基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探索与研究
城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践
城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践城市轨道交通类专业实训基地建设策略与实践在城市轨道交通行业，专业实训基地的建设对培养高素质的人才、提高实践能力、推动行业发展具有重要意义。
本文将从城市轨道交通类专业实训基地建设的策略和实践方面进行全面评估，并探讨其在行业发展中的作用。
一、基地规划和布局专业实训基地的规划和布局应充分考虑行业需求和未来发展趋势。
在城市轨道交通行业，随着技术的不断更新和新型车辆、设备的引入，基地的规划应更加注重先进性和实用性。
布局应考虑到培训设施、模拟场景、实践场地等方面，以满足不同层次、不同专业人才的培训需求。
二、设施设备建设专业实训基地的设施设备建设是关键环节。
应配备先进的仿真设备、实用的轨道交通车辆、全方位的模拟场景等，以提供真实的培训环境和丰富的实践机会。
基地建设还应充分考虑智能化、数字化的要求，引入虚拟现实、增强现实等技术手段，提升培训的效果和体验。
三、教学团队建设专业实训基地的教学团队是培训质量的关键所在。
应聘请经验丰富、业务能力强、教学方法多样的教师，构建多学科、多领域的师资队伍。
还应注重教师的培训和交流，不断提高教学水平，使教师们在培训实践中始终保持状态。
四、与企业合作专业实训基地的建设还需充分与企业进行合作。
通过与轨道交通企业建立合作关系，共享资源、互惠互利，可以为基地的建设和运营提供更大的支持和保障。
企业可以提供实际案例、真实场景、最新技术等资源，帮助基地更贴近行业实际，提高培训的实效性。
五、个人观点和理解在我看来，城市轨道交通类专业实训基地建设应注重行业需求、技术更新、实践体验以及与企业的合作，这样才能更好地满足人才培养的需求，推动行业发展。
基地建设还应立足未来，注重创新，借助先进技术手段提升培训效果，为行业发展注入源源不断的人才和动力。
总结城市轨道交通类专业实训基地的建设是一个综合性、系统性工程，需要考虑多方面的因素。
从规划和布局、设施设备建设、教学团队建设到与企业合作，每个环节都必须慎重对待，以确保培训质量和实用性。
城市轨道交通专业实习基地建设探讨
高等教育27学法教法研究课程教育研究一、建设实习基地的重要性城市轨道交通行业具有较强的综合性以及较高的技术性，由专业角度审视，其涵盖车辆、线路、结构、电气、通信以及运营管理等较多领域，体现了较高的实践性，具备鲜明的时代发展特征。
有效建设实习基地恰恰可为开展实践教学提供可靠的保障，为优化教学效果，促进学生更好的向工程技术型人才过渡，开创多元化、立体式城市轨道交通运行服务系统，加强实习基地建设尤为必要。
二、建设实习基地模式实习基地是组织实践教学的核心场所，具体涵盖内部实训中心以及校外基地两类。
当前，内部实训中心呈现出一类通病问题，即设施陈旧、标准水平不高，后续升级空间不足等。
学校当前的实验室或是开办的工厂早已不能全面符合学生丰富的实习要求，因此学生实习更大一部分需要通过校外基地完成。
然而，校外实习基地的发展建设也存在一些不足，首先需要衡量企业安全，兼顾经济效益，还会出现学生不主动积极配合实习的现象。
这样直接导致校外实习基地建设四处碰壁，陷入逐步减少的境地。
城市轨道交通专业特征决定，其知识的更新较快，各类系统设备第七更新换代，越来越多高精尖技术、系统应用到城市轨道交通工程的建设以及运营管理环节，这样一来令教学方案的更新明显滞后于专业领域的实践应用，由此可见，建设校外实习基地势在必行。
另外，职业技术学校教师是否具备同现场工人一样的丰富技术经验也十分重要。
教师不但应为学生传授专业理论知识，还应精通企业的服务运营，了解各项工作流程，知晓设备仪器的维护与应用、系统的调试安装以及故障的诊断处理等。
为此教师唯有全面深入企业生产工作前线，方能持续拓宽自身知识领域，进而促进轨道交通专业教学系统的建设更加完善充实。
三、建设实习基地对策1.依托优势明确建设方向由于不同学校设置的培训课程、建设的教学系统各有区别，车辆、交通、运营、养护等专业侧重点存在区别，因此在建设实习基地过程中，应全面衡量专业特征，体现传统优势，预防类别划分不清晰、定位不明确、一味追求大而全的误区，应凭借自身特色赢取竞争主动。
城市轨道交通专业实践基地建设研究
城市轨道交通专业实践基地建设研究【摘要】基于轨道交通专业岗位职业能力的培养要求，简要阐述了实践基地建设的意义、必要性、指导思想，分析了轨道交通专业实践基地建设的基本原则，并分享轨道交通专业实践基地建设基本策略，以期对职业院校实践基地建设提供借鉴。
【关键词】五年制高职；职业能力；城市轨道交通专业；实践基地建设【中图分类号】G712 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2018）36-0068-04【作者简介】徐新玉，江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院（江苏苏州，215104）轨道交通工程系主任，副教授，主要研究方向为轨道交通专业教学。
五年制高职学校建设轨道交通专业实践基地是坚持正确办学方向，强化内涵建设的需要；是提高专业综合办学能力，构建先进实践教学体系的需要；是适应专业发展，培养应用型技能人才的需要；是加强产学研结合，增强服务社会和地方经济发展的需要。
江苏联合职业技术学院苏州建设分院根据城市轨道交通发展需要，坚持以提高人才培养质量为根本，以促进学生发展为中心，以增强学生创新精神与实践能力为主线，以深化实践教学改革为动力，以建设优质实习实训环境为重点，以提高实践教学队伍水平为关键，建设轨道交通专业实践基地，完善实践教学体系，取得显著成效。
一、实践基地建设的基本原则职业院校轨道交通专业实践基地建设应充分发挥专业建设指导委员会作用，树立环境育人的教育观念，在进行实践基地建设规划与方案论证时应坚持以下基本原则。
第一，以人为本原则。
从教育管理学的角度分析，教学质量保障体系是“人―人―人”的系统，它的管理主体、客体和目的都是人，它通过管理主体的人，对作为既是管理客体、也是管理主体的人进行管理，最后达到培养人、发展人的目的。
实践基地建设是轨道交通教学质量保障体系的一个重要方面，因此，实践基地建设也必须坚持以人为本的原则。
第二，因地制宜原则。
轨道交通专业实践基地建设规模的确定，主要看资金的投入与学校轨道交通专业的发展规划。
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨
中职 学 校 教 学 特 点 是 强 调 操 作 技 能 训 练 ， 重 视职 业能力 培养 ， 使 学 生
合社会需 求。具体 目标是 ： １ ． 满足基本教学 内容 的需 求
城市轨道交通综合演练系统采 用内部 局域网星型结构 ， 通 信介质 为双 绞线。以应用服务器为中心 ， 数据库 服务器为基础 ， 建 立三层客户／ 服 务器 城市轨道交通运 营管 理 专业 涉及 到城市 轨道 交通 车 站设 备、 运 营 管 分布式体系结构 ， 具备与真实地铁 、 城轨 控制 系统 功能相 一致 的地铁 控制 理、 行车组织 、 客运组织 、 企 业管理等 专业课 程 ， 在构建 实训 基地 时我们应 中心硬件架构体系。 考虑涵盖这些 基本模 块。 为此 引进 了城市 轨 道综合 演练 系统 ， 配 备 了沙 该系统设有五个车站 ， 各 配备 １台车 站计算 机连锁 控制设备 ； 一个 车 盘、 示教板 、 挂 图、 车体及各种配件 ， 基 本教学 内容按 实训项 目展 开 。 结合 实 辆段配备 １台车辆段计 算机联 锁控制 设备。控制 中心配 备数据 库及通 信 物进行讲解 ， 明显提升 了学生学 习的积极 性和对知识 的理解 掌握。 服务器 １台 ， 机 车远程 终端计算机 １台， 中心 控制计算机 ３台 ， 调监控 制计 ２ ． 满足操作技能训练 的需 求 算机 １台。可远程 操 控列 车， 完成 运营 调度 、 运行 图编 制与 调整 、 命令 下 中职学校培 养学 生的 目标“ 定位 ” 在 为社 会培养 技能型 人才。对他 们 发 、 故障设置 、 操控大屏幕完整显示全线路运行状况等功能。 而 言 自然 离不 开技 能 操 作训 练 ， 而 训 练 的 主 要 场 所 就 是 实 训 基 地 。 为 此 实 通 过 它 学 生 可 以 了 解轨 道 交 通 正 线 联 锁 设 备 的 特 点 、 组成 及作 用； 正 训基地必须 围绕 这一 目标来 建设， 多引进一些有 利于技能训 练的设施和 手 线车站联锁的概念 ； 理解控制 中心 控制 图形设备 表示 的意义 ； 实现列车 自 段， 使训练 落到实处 ， 达到让学 生“ 学即会 ， 做 即能” 的 目的。例如 ， 我们 引 动 监 控 下 的 自动 运 行 ； 培 养 学 生 手动 操 作 道 岔 ， 对 道 岔 限速 或 消 限 的 能 力 ： 进 的城市轨道综 合演 练系统 ， 就可 以让 学生通过 单独 操作 、 进路设 置等 方 练 习手动驾驶列车 ， 操作列车进、 出车辆段。总之该实训项 目具有综 合性 、 式 实现对岔道 、 轨 道区段 、 信 号机等设备的监控。 实用性等特点 ， 为学生学习相关知识 和实际操作训练提供 了良好的环境。 ３ ． 满 足 职 业 能 力培 养 的 需 求 ２ ． 城市轨道车辆运用与检修 实训室 中职 教 育 所 说 的职 业 能 力 ， 是 指学 生综合 运用 知识 、 技 术 和 技 能 来 完 该实训室购置了 １ ：２比 例 的 仿 真 地 铁 列 车 模 型 、 钢质转 向架 、 车体 、 成职业 岗位任务 的能力。根 据这 一理念 ， 我们 通过 调研 ， 务 实的 将实训 基 车辆车钩 、 司机室驾驶台、 单元制 动机模 型、 单元 制动机 结构 实训 台、 活塞 地 建设重 点放在 ： 交通客运管理 、 站务 管理 、 票务 、 综 控 员、 检修 等项 目上。 式空气压缩机模型 、 拖车转向架、 牵引电动机及驱动 装置模 型 、 列车顶 置式 教学 中采 用任务 式教学模式 ， 学生完成的实训任 务就是今后 上 岗实际 工作 受 电弓、 第三轨 受流 器、 电磁 式高 速 断路 器 等设 备 ， 同 时配备 了 示教 板 、 所需 ， 避免教 学过程 中的“ 知识空虚 ” 现象 ， 切实达到培 养学生职业能 力 。 毕 挂 图。
高职轨道交通类专业实践教学的分析与研究-2019年教育文档
高职轨道交通类专业实践教学的分析与研究陕西高等教育教学改革研究重点项目，项目编号：11Z40。
高职教育实践教学基地新型教学模式的研究――基于轨道交通类高职院校校内实训基地的研究。
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出“加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点”。
各高职院校高度重视校内生产性实训基地建设，积极建设校内校外协调互补的专业实训基地网络，以适应专业人才培养目标需要。
实训基地已经成为高职学生能力培养的主要阵地，成为高职课程教学的重要载体，成为高职院校内涵建设的重要组成部分。
为全面了解高职院校实践教学基地的现状，我们深入走访了设置轨道交通类专业的相关院校，对多个实训基地的建设情况、硬件设施、培养毕业生情况和基地特色进行了调研，收集了有关实训基地的基础资料，进行了现状分析。
轨道交通类高职院校实训基地开展实践教学的现状分析首先，选择多家高职轨道交通类院校，进行了调研走访，其中投资大，效果好，比较典型的实训基地有“城市轨道交通实训中心”“铁路轨道养护实训基地”“申通快递XX公司校外实习基地”等。
其次，针对轨道交通类及相关专业的实训教学进行了问卷调查，了解到各专业实训基地的设备运用状况，实践教学的组织状况，相关教学模式的应用状况，以及各专业学生对实践教学效果的评价。
利用这些资料可以进行实训基地教学模式的分析。
本次调查，我们选择了典型的城市轨道交通运营管理专业194名学生、铁道机车车辆专业113名学生和电气化铁道技术专业145名学生进行调查，向这三个专业的学生发放了调查文件，针对在教学基地开展实践教学活动的多个方面的20个问题展开问卷调查。
在调查中发现，实践教学课程由专业任课教师带队的情况较多，占调查总人数的58.3%，特别是铁道运营管理专业，专业任课教师带队比例高达76.3%。
在实习实训的独立操作训练过程中，认为独立操作、训练的机会较少或几乎没有的学生占调查总人数的38.1%。
城轨供电仿真实训室建设方案的研究与探讨
城轨供电仿真实训室建设方案的研究与探讨1. 引言1.1 研究背景城轨供电仿真实训室的建设在城市轨道交通人才培养中具有重要意义。
随着城市轨道交通的快速发展，对于高素质的城轨供电专业人才的需求也越来越大。
传统的理论教学模式存在一定的局限性，学生缺乏实际操作的机会，导致他们在实际工作中的适应能力不足。
建设城轨供电仿真实训室可以为学生提供一个更加贴近实际工作场景的学习环境，帮助他们更好地掌握专业技能。
目前，国内外一些大学已经开始在城轨供电领域开设了相关专业，但是由于实践设备和场地有限，学生的实际操作经验不足。
建设城轨供电仿真实训室成为一种解决方案。
通过仿真实训室，学生可以在模拟城轨供电系统的环境中进行实际操作，提升他们的实践能力和应变能力。
仿真实训室还可以为教师提供更多的教学资源，促进理论与实践相结合，提高教学效果。
本研究旨在探讨城轨供电仿真实训室的建设方案，以期为城市轨道交通人才培养提供新的思路和方法。
通过建设城轨供电仿真实训室，可以更好地培养符合市场需求的高素质城轨供电人才，推动城市轨道交通事业的持续健康发展。
1.2 研究意义城轨供电仿真实训室的建设对于城市轨道交通人才培养具有重要意义。
随着城市化进程的加速和城市轨道交通的快速发展，城轨供电系统作为城市轨道交通运行的重要组成部分，其运行稳定性和安全性直接关系到城市轨道交通的正常运营。
城轨供电系统的维护和管理人员需要具备扎实的专业知识和实践技能。
城轨供电仿真实训室的建设能够提供一个实践教学平台，使学生能够在仿真环境中进行实际操作和应急处理，提高其实践能力和应变能力。
通过在仿真实训室中模拟各种供电系统故障和应急情况，学生能够在虚拟环境中进行维修和处理，培养他们的实际操作技能和解决问题的能力。
城轨供电仿真实训室的建设还能够提高城市轨道交通相关专业人才的培养质量，满足城市轨道交通行业对于高素质人才的需求。
通过实践操作和模拟演练，学生能够更好地理解理论知识，并将其运用到实际工作中，为城市轨道交通行业输送更多更优秀的人才。
高职轨道交通类专业实践教学基地校企合作建设的研究与实践-最新教育文档
高职轨道交通类专业实践教学基地校企合作建设的研究与实践1 引言教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件中提出明确要求，要提高学生的实践能力、就业能力、创造和创业能力；“教、学、做”一体，创新教学方法和教学手段，强化学生能力培养；密切联系行业企业，开展校企合作,不断改善实践教学条件。
加强实践教学基地建设是彰显学校办学特色、提高人才培养质量的重点。
探索建立符合中国国情和行业特点的、符合学校和合作企业利益的实践教学基地，对于促进轨道交通行业的发展，培养出大批高素质的技能型人才，推进我国高职教育的发展，加强学校与企业生产实际的紧密结合具有积极的现实意义。
国家铁路总公司发布的《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》中提到，“十三五"期间，铁路固定资产投资规模将达3。
5万亿～3。
8万亿元人民币，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。
至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里，电气化率达到60%以上。
到2020年，山东省将建成覆盖全省17市的高速铁路网,实现城市间互通高铁。
规划到2030年，建成覆盖全省17市的“三横五纵”快速铁路网。
轨道交通建设的快速发展，拉动了轨道交通类专业人才的需求。
随着铁路技术装备水平不断提高，对轨道交通类专业技术人才培养也提出更高的要求。
各铁路职业院校现有实践教学条件已不能完全满足轨道交通类专业人才培养的需求，实训设备需要更新，实习基地及内涵建设有待加强。
2 研究内容确定校企共建实践教学基地的原则实践教学基地建设要结合轨道交通行业工作特点,突出各专业方向的人才培养目标.分析轨道交通类企业和相关高职院校对人才培养的共同需求，确定校企共建实践教学基地的基本原则.构建轨道交通类专业实践教学基地校企共建模式高职轨道交通类专业实践教学基地发展模式需要三个核心要素：发展思路明晰；发展模式有效；制度规范合理。
制度在本质上是关于权力和利益的规则体系。
高职铁道工程产教融合型实训基地建设探索与实践
高职铁道工程产教融合型实训基地建设探索与实践李前豪（柳州铁道职业技术学院建筑技术学院，广西柳州545007）国务院《国家职业教育改革实施方案》指出：“加大政策引导力度，充分调动各方面深化职业教育改革创新的积极性，带动各级政府、企业和职业院校建设一批资源共享，集实践教学、社会培训、企业真实生产和社会技术服务于一体的高水平职业教育实训基地。
”本文通过教育部生产性实训基地建设实践，阐述高职铁道工程“产教融合·纵横三阶递进”人才培养模式下实训基地建设途径。
一、铁道工程产教融合基地特点与现状分析（一）效益难显，资源与利益融合不匹配铁道工程产业有其特殊性，由地方政府管理的高职院校在产教融合实训基地建设与铁路施工维护企业合作上欠紧密，运行协调机制存在先天不足。
铁道工程实训设备设施投入大与产出不成比例。
而全国开设铁道工程类专业院校多而企业资源有限，企业对互补性不强的实训基地合作内生动力不足。
（二）内涵不足，制度文化融合不契合铁道工程产教融合实训基地建设中形式大于内容主要表现在浅层次、简单化，无法实现双赢。
在制度融合上，实训标准化、教学模式、建设标准与企业标准不密切。
实践教学中重技能轻素质，在融入产业理念及工匠精神等企业文化方面不够深入，难以发挥共建共享共育的功能。
（三）供需错位，人员与技术融合不适应铁道工程产教融合实训基地贪大求全的建设方式忽略职业教育规律本质，校企互动不多，对产业技术发展、人才需求方向把握不够，缺乏共享资源共同开发课程、共建基地等人才培养环节，容易受各类建设指标影响，而忽略专业建设内涵，育人功能不足，满足不了企业需求。
因此，基地资源供给侧改革亟待解决。
二、铁道工程产教融合实训基地建设模式与途径实践我基地采用政、校、企三方合作资源融合及效益共赢合作模式图与特点分析如1所示：铁道工程产教融合实训基地服务（反哺教学）中心（创新平台）应用、创新能力政府（主导）教育、交通、区域经济企业材料制造、工程测量检测、施工（维护）培训等产业链企业职教品牌示范功能、产业发展、服务国家及区域经济政策、项目资金扶持引导图1铁道工程产教融合实训基地建设运行模式（一）突出特色，注重实效，实现资源与利益融合此模式充分发挥政府主导与市场协调机制，积极吸引企业和社会力量参与建设并建立高效工作协调机制和协商制度；因地制宜根据人才市场与学生就业需求选择企业合作建设基地，发挥优势，突出特色，充分挖掘实训基地潜力，实现资源与利益深度融合。
城轨供电仿真实训室建设方案的研究与探讨
城轨供电仿真实训室建设方案的研究与探讨
城轨供电仿真实训室的建设是为提供城轨供电系统的培训和实践环境。
城轨供电系统
是城市轨道交通的重要组成部分，对于保障城市轨道交通的安全运行具有重要意义。
建设
一套能够模拟城轨供电系统运行情况的仿真实训室，有助于培养和提高相关专业人才的能力。
城轨供电仿真实训室建设方案需要考虑以下几个方面的内容：硬件设施、软件系统、
实训内容和教学方法。
硬件设施方面，城轨供电仿真实训室需要配备相应的设备和设施，包括城轨供电系统
的模型装置、电气设备、电力仪器仪表、监控设备等。
城轨供电系统的模型装置是关键，
需要能够模拟城轨供电系统的运行情况和故障情况，以供学生进行实践操作和故障排除。
实训内容方面，城轨供电仿真实训室应该包括城轨供电系统的基础理论、系统组成、
运行原理、故障检测与排除等方面的内容。
学生可以通过模拟实际运行情况进行实践操作，提高动手能力和问题解决能力。
教学方法方面，城轨供电仿真实训室可以采用多种教学方法，包括理论讲解、案例分析、实践操作、团队合作等。
通过理论讲解，学生可以了解城轨供电系统的基础知识；通
过案例分析，学生可以学习如何分析和解决城轨供电系统的故障；通过实践操作，学生可
以获得实际的动手能力；通过团队合作，学生可以培养合作精神和团队意识。
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨-概述说明以及解释
城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨-概述说明以及解释1.引言1.1 概述城市轨道交通运营管理实训基地的建设是现代城市交通管理的重要组成部分。
随着城市轨道交通的迅猛发展，为了提高运营管理人员和相关人员的实际操作技能和应急处置能力，建设一个符合实际情况的实训基地显得尤为必要。
概括来说，城市轨道交通运营管理实训基地是一个以模拟城市轨道交通运营环境为主题的实训场所。
它不仅提供必要的教学设备和场地，还能模拟各种实际场景，以便进行针对性的应对和解决问题的实践操作。
通过这样的实训，可以让学员们更好地理解和掌握城市轨道交通的运营管理知识和技能。
基于此，本文将探讨城市轨道交通运营管理实训基地的建设问题。
首先将分析建设该基地的重要性，包括提高人员应对突发事件和事故的能力、提升运营管理人员的素质和技能等方面。
接着将探讨建设城市轨道交通运营管理实训基地的必要性，包括提高实践操作环境、提升实训效果和减少实训成本等方面。
通过本文的探讨，我们可以更好地认识到城市轨道交通运营管理实训基地的建设对于提高城市轨道交通运营管理人员的素质和技能有着重要的意义。
同时，也能够为基地的建设和运营提供一些建议和探讨。
在未来，这样的实训基地有望对城市轨道交通运营管理的发展产生积极的影响，并为实践操作人员的培养和提升提供有力的支持。
1.2 文章结构本文主要讨论城市轨道交通运营管理实训基地建设的探讨，以下是文章的结构框架：引言部分将对城市轨道交通运营管理实训基地建设的背景和意义进行概述，同时介绍本文的目的。
正文部分将分为两个主要章节：城市轨道交通运营管理实训基地的重要性和建设城市轨道交通运营管理实训基地的必要性。
其中，2.1节将详细探讨城市轨道交通运营管理实训基地对于培养专业人才和提高运营管理水平的重要性，并介绍国内外相关基地的成功案例。
2.2节将分析当前城市轨道交通运营管理实训基地建设的必要性，包括满足运营管理人才需求、提高实践能力水平、促进创新和技术研发等方面的必要性。
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第17卷第3期 2018 年 9月石家庄铁路职业技术学院学报 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGYV O L . 1 7 N o .3 Sep.2 0 1 8基于能力本位的高职城轨专业实训 基地建设探索与研究付迎春 骆宪龙 战启芳（石家庄铁路职业技术学院 河北石家庄 050041）摘要：根据目前城市轨道交通发展对人才的需求，分析了能力本位实训基地建设的理论意义和应用价值，并提出了基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设新模式。
在实施过程中以培养学生的职业能力为主线，校企深度融合，创新了合作教育工作站实训基地建设新模式，并实践了多岗轮换的实训基地运行新模式。
该研究对相关院校的相关专业实训基地建设具有一定的指导意义。
关键词：能力本位 合作教育 实训基地中国分类号：G712文献标识码：A文章编号：1673-1816(2018)03-0096-041 能力本位的内涵能力本位职业教育是 20 世纪 60 年代发展起来的世界范围内的教育培训思潮，其最初来源于美国 二战后对退役人员的专业训练，后开始应用于师范教育，20 世纪 70 年代开始广泛地在西方职业教育中 应用，80 年代迅速传入欧洲、澳洲和亚洲，现已传播到世界各地。
“能力本位”是能力本位职业教育思 想 CBVE（Competence Based VocationalEducation）的简称，它是一种以重视获得岗位操作能力为目标， 提倡以能力为基础的职业教育指导思想。
能力本位教育已成为一种国际上流行的职业教育模式，是目 前国际上职业教育改革的发展方向。
能力本位教育以职业能力作为教学基础、教学目标和评价标准。
它打破了以学科为中心来确定课程教学的传统思想，强调职业能力的培养。
在国外职业教育的改革发 展中，能力本位的职业教育思想在专业设置、课程结构、教学组织方式等方面都有所体现。
被称为德 国经济腾飞“秘密武器”的双元制，美国、加拿大的 CBE 能力本位课程开发模式，澳大利亚的 TAFE 课程模式等等都是在能力本位思想指导下应运而生的，都体现了能力本位思想的精神实质。
我国于上 世纪 90 年代引入能力本位职业教育，并在《面向二十一世纪深化职业教育教学改革的原则意见》中 明确指出：职业教育应确立以能力为本位的教学指导思想。
2 能力本位实训基地建设的理论意义和应用价值2.1 理论意义 在能力本位教育思想的基础上，对高职城市轨道交通工程技术专业实训基地建设进行较为系统的研究，有助于提升高职学生实践动手能力，丰富、充实、高职教育专业实训基地的内涵建设。
实训基收稿日期：2017-12-10 作者简介：付迎春（1978-），男，黑龙江哈尔滨人，副教授，硕士研究生，研究方向桥梁与隧道工程。
河北省教育科学研究“十三五”规划课题：基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探索与研究，课题编号：170318296第3期付迎春，等 基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探索与研究地是完成实训教学的重要场所，实训教学是培养学生创造能力、开发能力、独立分析和解决问题的能力，全面提高学生职业综合素质的重要教学环节。
加强实训基地建设是办好职业教育的关键所在，可以说，实训教学搞得好不好，是影响职业教育质量的一个重要因素，也是衡量职业教育有无特色的一个标志。
2.2 应用价值第一,参与高职院校的实训基地建设，与高职院校深度合作，可以针对本身企业所需，使高职的人才培养成为为企业的量身定做，提升企业员工素质，为企业的后续发展提供强大智力支持。
第二,缩短员工与企业的磨合期，减少企业的培训成本，为减少员工流动性，增加员工的忠诚度加分。
对高职院校而言：丰富了职业学校专业建设的理论。
在“以就业为导向，以教学为中心，以专业建设为核心”的职业教育体系中，处于核心地位的专业建设是理论教学体系、实践教学体系、教学条件建设体系、师资队伍建设体系和质量保障体系五大支撑体系。
整个职业教育体系构成“金字塔”结构，实训基地建设位于塔基位置。
对高职院校学生而言：为学生提供了专业实习和实践的机会，高职教育的主要特色在于它培养的人才，应具有较高的职业素质和较强的技术应用能力，其核心是能力。
3 基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探析校企合作、工学结合是高职院校发展的生命线。
多年来，学校先后与中国铁道建筑总公司合作建 立多个校外实训基地，随着校企合作的不断深入，积极探索了合作教学新模式，经过广泛的调查研究 与专家论证，在校外实训基地建设的基础上，扩大其功能，建立了合作教育工作站模式。
3.1 合作教育工作站建设城市轨道交通工程技术专业深入中国铁道建筑总公司及其下属集团公司、河北省路桥集团公司， 水利水电十四局等 20 单位的施工一线 50 多处，遴选合适地铁施工、高速铁路施工工点，通过多种形 式与企业合作建设了 9 个教育工作站，工作站建设过程如图 1 所示。
学院企业学院校企合作工作办 公室负责人调研：联系行业企业，结合典型工程，研 究共建合作教育工作站的可行性企业负责人系和专业相关负责人建站：签订合作教育协议, 落实投资、人 员、设备、食宿等事宜工程项目负责人专职教师 专职教师、学生运作：专兼教师现场教学、现场指导，施 工技术服务，学生顶岗实习评价：由专兼教师和学生共同进行评价图 1 合作教育工作站建设过程图 97企业兼职教师 企业兼职教师石家庄铁路职业技术学院学报2018 年第 3 期3.2 合作教育工作站的运行本专业合作教育工作站采用“双循环交替式”运行模式。
“双循环”是指学生分别在地铁、桥梁和隧道等不同类型的工作站之间进行大循环，学生在同种工作站内不同的施工项目之间进行小循环。
首先，按照施工项目不同，将工作站分成路基与轨道工程、地铁工程、桥梁工程等工作站，将学生分成若干大组，按照测量员、试验员、预算员、技术员岗等不同岗位，按学段在工作站内进行开展项目教学，项目完成之后在工作站间进行“岗位大轮换”。
然后，在同一工作站内，按照工作任务的不同，分成若干个流动课堂，将学生分成若干小组，学生按岗位在流动课堂内开展项目教学，任务完成之后站内“岗位小轮换”。
学生在工作站内的学习模式采用突出职业能力培养的 WPPF 学习模式。
即创新课程设计与开发思路,根据教学内容的难易、复杂程度和职业能力，采取基于工作过程学习（Work）、基于项目学习（Project）、基于问题学习（Problem）、论坛式学习（Forum）。
思路如图 2 所示。
基于工 作学习简单的知识内容 基本技能基于项 目学习基于问 题学习综合性的知识内容 专业技能复杂的知识内容 综合技能论坛式学习需强化的知识内容 强化技能图2 合作教育工作站多元整合课程学习模式(WPPF)3.3 合作教育工作站的组织管理与保障 创新管理机制，为保障工作站的正常运行，实行“四纵三横”的管理模式。
“四纵”是指管理体系的纵向管理：校企合作成立合作教育办公室，实行站长责任制；合作教育工作站设立教学、技术服 务等项目部，实行项目化管理；推行在站教师课程经理责任制；成立学生工作组，强化学生自我管理。
“三横”是指管理体系的三个横向连接部门，即教务处、学生处和校企合作教育办公室。
健全保障机制，构建“四位一体”的保障体系。
建立了保证生产、教学正常运行的约束、监督、 评价、激励四项保障机制。
出台了合作教育工作站管理规定、合作教师管理办法、工作站学生管理规 定等一系列约束机制；构筑了全方位多层次的监督机制；通过各种教学奖励、年度考核、职称晋升和 学生综合测评等措施形成激励机制；建立学校、企业、社会、学生四方参与的评价体系。
4 建设成效工学结合的校企合作教育模式，使学生、教师、学校和企业四方受益。
学生：“合作教育工作站”98第3期付迎春，等 基于能力本位的高职城轨专业实训基地建设探索与研究是实训基地建设的新模式，经抽样调查，学生的满意度达到 95%以上。
学生职业技能得到提高，职业资格证书获取率由原来的 93%提高到 95%。
学生的综合素质得到提高，向职业人迈进了一步。
教师：教师的双师素质得到提高，教师技术服务能力普遍提高。
企业：弥补了企业现场技术人员的不足，企业技术人员的水平也得到了提高。
增大了企业选用技能人才的空间，充实了企业的后备技能人才资源库。
学校：促进了学校教学内容改革，提高了教学质量，扩大了学校的知名度，增加了兼职教师的数量，壮大了学院的兼职教师队伍。
5 结论基于能力培养的目标，构建了城市轨道交通工程技术专业实训基地建设新模式。
在实训基地运行 过程中实践了多岗轮换的新模式。
建立了实训基地的组织管理与保障机制。
经过几年的实践证明，在 该实训基地运行模式下培养出的学生能够满足城市轨道交通行业的要求，用人单位反映良好。
参考文献：[1]陈解放.工学结合的理论及其在中国的实践[M].上海:上海交通大学出版社,2006 [2]郭贺彬.高职院校实训基地建设的思考[J].中国现代教育装备,2011(23) [3]刘能良.高职教育实训基地建设的探讨[J].成都大学学报(教育科学版),2007(2) [4]郑健壮,陈晓川.基于能力本位的高职教育实训基地建设研究[J].职业技术教育,2007(16) [5]赵杨.加强高职实训基地建设促进学生就业能力的提高[J].科技创业月刊,2011(12)Exploration and Research on the Training Base Construction of Urban Orbit Specialty Based on the Competence-Based Higher Vocational CollegesFU Ying-chun LUO Xian-long ZHAN Qi-fang (Shijiazhuang Institute of Railway Technology Shijiazhuang Hebei 050041 China)Abstract：According to the demand for talents in the current urban rail transit development, the article analyzes the theoretical significance and application value of the competence-based training base construction and puts forward a competence-based new model of the construction of urban rail training base in vocational college. In the process of implementation, based on the main line of cultivating the students' professional ability, the school-enterprise cooperation is deeply integrated, the new mode of cooperative education workstations training base construction is innovated, and a new mode of multi-gang rotation in the operation of training base is practiced.The research may provide a certain guiding significance for training base construction in relevant institutions in the future. Key words：competence-based cooperative education training base99。