2019年百年轮胎巨头普利司通的核心竞争力及对国内企业的启示
轮胎企业文化
轮胎企业文化轮胎企业文化作为一个轮胎企业，拥有一种积极向上、务实进取、追求卓越的企业文化是非常重要的。
企业文化是塑造企业特色、传承企业价值观念的重要手段，是企业的精神品质和道德风貌的体现，对企业的发展具有重要的影响。
本文将探讨轮胎企业文化的重要性及如何建立和发展有效的轮胎企业文化。
第一部分：轮胎企业文化的重要性1.1 增强员工凝聚力企业文化可以帮助员工认同企业的发展目标和理念，激发员工的工作热情和动力。
一家有着浓厚企业文化的轮胎企业，能够让员工产生归属感和认同感，形成强大的凝聚力。
员工凝聚力提高后，企业的团队协作能力也会得到增强，从而推动企业的发展。
1.2 塑造企业形象有着独特企业文化的轮胎企业可以塑造出企业形象，迅速吸引消费者的目光和兴趣。
企业文化反映了企业的价值观念和特色，能够在激烈的市场竞争中凸显企业的个性和特点，从而建立起良好的企业形象。
1.3 提高企业竞争力良好的企业文化可以激励员工追求卓越，持续创新，提高产品质量和服务水平，从而提高企业竞争力。
一个有着积极向上、进取务实的企业文化的轮胎企业能够吸引人才和资源，与竞争对手形成差异化竞争优势，保持良好的发展势头。
第二部分：轮胎企业文化的建立和发展2.1 定义企业核心价值观轮胎企业应该明确企业的核心价值观，如品质第一、创新发展、诚信服务等。
核心价值观是企业文化的灵魂，是企业发展的基石。
明确核心价值观可以为员工提供明确的行为准则，激励员工在工作中追求卓越。
2.2 建立正向工作环境一个积极向上的工作环境可以培养员工的创新能力和工作热情。
轮胎企业应该建立鼓励员工沟通合作、分享知识和经验、不断学习进步的工作环境。
此外，轮胎企业还可以通过提供良好的福利待遇和广阔的发展空间来吸引和留住优秀的人才。
2.3 加强企业文化宣传企业文化的宣传是轮胎企业文化建设的重要环节。
在各类内部和外部宣传媒体上，发布有关企业文化的宣传报道，使员工和外界对企业文化有更深入的了解和认同。
王者之争：米其林向左，普利司通向右
王者之争：米其林向左，普利司通向右近日，普利司通季度财务数据新鲜出炉。
数据显示，一季度普利司通利润与销售额双双增加。
普利司通在轮胎行业中，一直与米其林难分伯仲。
现在普利司通的财报出来，难免要与米其林对比一波。
这次，小邦将米其林与普利司通的一季度业绩，以及前几年的业绩进行对比，深入分析这两家公司的发展前景，以及他们的企业定位、愿景是如何影响他们业绩的。
普利司通业绩一直比米其林好1.2021年1-3月财务数据对比首先，从今年1-3月的主要数据来看，普利司通的销售额为7569亿日元（445.74亿元人民币），增长了7％；米其林的销售额为54亿欧元(约422.17亿元人民币)，增长2.3％。
普利司通1-3月主要财务数据米其林1-3月主要财务数据根据两企业近日新发布的季度财报来看，普利司通的销售额略好于米其林。
2.2020年财务数据对比而以2020年的数据来看，普利司通销售收入达29945.24亿日元（约1769.75亿人民币），同比下降14.6%；米其林全球销售额为204.69亿欧元（约1610.54亿人民币），同比下降15％。
普利司通2020年财务数据虽然普利司通的销售额高于米其林，但米其林的营业利润要好于普利司通。
前者的营业利润为2229.32亿日元（约131.51亿人民币），同比下降35%；后者营业利润总计18.78亿欧元（约147.26亿人民币)，同比下降了37％。
米其林2020年财务数据至于净利润，普利司通亏损233.01亿日元（约13.75亿人民币），2019年盈利2401.11亿日元（146.39亿人民币）；米其林净利润为6.25亿欧元(49.01亿人民币)，比上年下降了63.87%。
从他们2020年的销售额来看，普利司通还是略胜一筹。
3.近5年销售收入数据对比小邦将近5年两家企业的销售额对比后发现，整体上，普利司通的销售额一直高于米其林。
值得一提的是，在轮胎业务板块，米其林2019年的销售额首次反超普利司通，并荣登2020年全球轮胎企业75强第一的宝座。
普利司通VS米其林：“轮胎”争霸
普 利 斯 通 轮 胎 在 东 京 的 工 厂 总 共 生 产 了 接 近 ７种 不 同 规 格 、１４００条 Ｆ１轮 胎 来 备 战 高 温 的 赛 道 ；而 米 其 林 由于 轮 胎 测 试 的 Ｂｌ，－＇ｆ￣通 常 是 在 欧 洲 赛 道 的冬 季 ，而 当时 赛 道 的温 度 却 在 １０－２０摄 氏度 之 间 ，这 与实 际温 度 差 别 很 大 ，所 以 米 其 林 会 往 往 用 “复 合 中型 ”轮 胎 来迎 接 高 温 的挑 战 。
在 Ｆ１过 去 的几 个 赛 季 中 ，普利 司通 的 表 现 非 常 出色 ，这 一 点 也 由法 拉 利 车 队 的 成 绩 做 了 最 好 的 印 证 。然 而 ，２００６赛 季 “一 站 比赛 使 用一 套轮 胎 ”的新 规 则 让 普 利 司 通 有 些 发 懵 。 特 别是 ，西 班 牙 大 奖 赛 上 ，普 利 司 通 信 誓 旦 旦 将 给 赛 车 装 配 上 特 别 研 制 的 “神 奇 轮 胎 ”。但 是 ，事 与 愿 违 。法 拉 利 车 队 使 用 的 这 种 轮 胎 突 然 出现 了减 速 的 “瑕 疵 ”，这也 给 对 手 提 供 了攻 击 的“资本 ”。此 时 的米 其 林 单 套 轮 胎 制 度 的发 挥 了意 想 不 到 的作 用 。它 所 赞 助 的 各个 车 队 都 以绝 对 优 势 赢 得 了 “胜 利 ”。
家族·企业普利司通：世界轮胎冠军的成功之路
家族·企业普利司通：世界轮胎冠军的成功之路若从研发对销售规模占比来看，普利司通的研发投入似乎并不算高，2013年以来的五年平均仅为2.64%，2017年的研发投入经费997亿日元，一直没有突破千亿大关。
但是，据《日本经济新闻》最近的调查分析显示，普利司通研发效率在日企中排名第一。
相对于三成企业根本不能回收研发投资，普利司通竟然实现了5.5倍的利润回报。
早在1995年，普利司通（Bridge stone，创始人石桥的英文意译）就登上了世界轮胎行业冠军的宝座。
20多年来，尽管行业市场风云变幻，其全球市场占比也从2002年19%降至2015年的15%，但它仍然牢牢占据着世界第一的位置。
从经营史角度来看，虽然组织起源可以追溯到1906年，但普利司通轮胎真正起步于1931年，当时市场已经强手林立。
普利司通到底如何在夹缝中成长壮大，其成功赶超那些百年老店的奥秘又在哪里呢？坚持专业化道路从公司事业报告书可以看到，除了轮胎，普利司通也在经营其他许多业务，但若从销售数据来看，其专业化特征非常突出。
走专业化道路，这是普利司通创始人石桥正二郎在经营实践中总结的经验。
早在1906年与哥哥石桥重太郎一起继承父亲创办的裁缝店之际，他就大胆尝试了专业化经营改革。
当时，这家名为“志麻屋”裁缝店的经营业务颇为广泛，从男士西装到内衣、绑腿以及袜子等，这类缝制加工都是其主营业务。
石桥认为，这种多元化造成了效率低下，很不经济。
1907年他决定只留下布袜加工而砍掉其他所有业务。
与之相辅，石桥大刀阔斧地改革了用工模式，废除传统的学徒制，那些“学徒”员工全部变成了“职人”（学徒出师），他还缩短工作时间，并把每月1日和15日作为固定休息日。
此次改革不仅被当时的日本商界视为“异类”，在企业内部也遭遇很大阻力。
石桥正二郎先斩后奏，在改革全面推开之后才向父亲汇报，尽管遭到老掌柜的严厉斥责，但很快出现的成效宣告了改革的成功。
企业大幅盈利之后，石桥继续拓展经营规模，新建厂房还购入了以石油发动机为动力的缝纫机和裁断机，扩充了员工。
轮胎制造商案例分析：走出困境的领袖智慧
米其林轮胎案例分析：走出困境的领袖智慧米其林中国米其林（Michelin）是法国知名的世界级轮胎制造商。
20世纪80和90年代，许多跨国公司都被中国的市场规模和多样性所吸引，纷纷来华创办企业，米其林也在其中。
1988年，米其林开始向中国销售轮胎。
但它更迫切地希望在中国建设完善的基础设施，以争取更多商机，为此，它于1996年在沈阳建立了第一个合资企业。
2001年，当上海筹建中国最大的轮胎制造基地时，米其林将此视为更大的商机，并做好了一展身手的准备。
分析师预测，2000年至2005年，中国的轮胎业将保持每年30％的增长率，2010年的轮胎需求将增长到1.08亿条。
预期子午线轮胎的需求量增长将更为迅猛，2000－2005年期间可以翻三番，在轿车市场和卡车市场上的渗透率将分别达到100％和40％。
米其林将与市场共谋发展。
从进入中国的那一天起，我们就制定了明确的战略，要使中国生产的轮胎达到我们在世界各国的质量水准。
米其林中国，CEO兼董事长，艾里克·祖杰（Eric Jugier）毫无疑问，中国提供了获利的良机，但是风险和挑战也同时并存。
最大的挑战就是如何管理文化的差异，并将米其林的文化融入中国的大环境。
祖杰认为：更新生产设施以生产符合米其林质量标准的轮胎不仅仅是一个资金的问题，也是一个胆识的问题。
我们必须仔细斟酌：是否应该调整米其林的管理模式以适应中国文化，还是应该在中国推行米其林的全球管理政策。
米其林中国作为引领世界轮胎技术的生产商，米其林在全球经营着近80个制造基地，控制了全球轮胎市场20％左右的份额。
2001年3月，经过18个月的谈判，米其林与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司（Shanghai Tire & Rubber Co. Ltd，简称STRC）签订了一份2亿美元的合约，拟建一家股份制公司：上海米其林回力轮胎有限公司（Shanghai Michelin Warrior Tire Co. Ltd, 简称SMW），米其林控股70％。
群雄逐鹿汽车轮胎市场中外企业比拼技术亮点
一
个现实 ，即 中国轮胎市场尤其在 中高端 在激烈 的国际市 场竞争中得以生存和发展
领域长期被洋 品牌称霸 天下。然而可喜的 就必须 向国外 的轮胎企业 学习 ， 快建立 尽 是 ，目前这种格局 随着本 土轮胎企业 的成 现代 企 业制 度 ，增 强企 业 本 身的 品牌 意 长壮大将逐渐 被改变。国内诱人 的市场空 识 ，全力 以赴树 品牌创 名牌 ，不断壮大 自 的战略重心锁定国内市 场 ，开始 与洋品牌 响 。
虎 口夺食 。
欧美 准 入标 准提 高 ，汽 车轮 胎 出 口遇 阻
一
场 技 术 壁 垒 风 暴 已 经 向 中 国轮
间正吸引着一批本 土轮胎领 军企 业将发展 己的实力 ，扩大企业在海 内外市场 上的影 胎企 业 袭来 。美 国及欧 洲相 继执 行 新 的 轮胎 准 入标 准 ，新 标准 的一些 规定 大大 近 年来 ，国 内 的汽车 轮 胎 制造 业新 提 高 了中 国轮胎 企 业 的出 Ｅ 门槛 。预 计 ｌ 闻不断 ，大 多数都是民营资本 ，而且 出手 受准 入标 准 提 高影 响 ， 中国轮胎 出 Ｅ量 ｌ 会 相 应减 少 ，出 Ｅ轮 胎 的生 产成 本 将大 ｌ 为提 高 。 自２ ０ 年６ １ ，美 国执 行 ０７ 月 日 《 ＭＶ Ｓ１ ９ Ｆ Ｓ 轮胎测试 标准 》，与此前实 ３
世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力- 钱伯章橡胶技术网/bbs/thread-46865-1-1.html1.世办八大轮胎品牌2005年度全球轮胎75强排行榜显示，世界轮胎十大品牌是米其林、普利斯通、固特异、大陆、倍耐力、住友、横滨、库伯、韩泰（韩国轮胎）、东洋轮胎、锦湖、佳通。
橡胶技术咨询网为广大从事橡胶行业的朋友提供橡胶技术、橡胶价格信息、橡胶资料交流学习交易的平台。
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在75强排行榜中，米其林连续4年蝉联第一，2004年销售收入达到1789亿美元：排名第二的普利司通销售收入为1675亿美元；排名第三的固特异销售收入为151.5亿美元。
三巨头2004年销售总额达到497.88亿美元，占全球轮胎销售总额的69.2％。
美国库珀轮胎橡胶公司2004年轮胎销售额首次突破20亿美元，达到208亿美元，进入第二军团。
随着库珀公司的加入，目前世界轮胎第二军团的公司总数达到5家，依据排名分别为德国大陆公司，意大利倍耐力公司，日本住友橡胶工业有限公司，日本横滨橡胶有限公司，美国库珀轮胎橡胶公司。
排在第三军团首位的韩国韩泰轮胎公司2004年销售额增加3.1亿美元，这归功于其在中国的2家子公司——嘉兴韩泰轮胎公司及江苏韩泰轮胎公司销售业绩的迅速增长。
首次进入第三军团的新加坡佳通轮胎有限公司，2004年销售收入首次超过10亿美元。
轮胎销售收入在10亿～20亿美元的第三军团共4家，分别是韩国轮胎有限公司、日本东洋轮胎橡胶有限公司、韩国锦湖轮胎有限公司以及新加坡佳通轮胎有限公司。
普利司通战略性潜在客户挖掘计划
普利司通战略性潜在客户挖掘计划
一.市场定位分析
普利司通(BRIDGESTONE)是全球最大的轮胎及橡胶的生产商。
以最高品质贡献社会为企业精神，享誉世界。
产品系列丰富，可满足不同车主的需求。
工艺领先于国内、外其他企业，并且价格相对较高，因此其目标市场定位于中高端客户。
二.产品定位分析
普利斯通是一个以最高品质贡献社会为企业精神，享誉世界的企业。
工艺领先于国内、外其他企业，因而产品定位为高品质，中高价格。
为了满足不同车主的需求，特推出丰富的产品系列：
1.高档系列适合豪华轿车、经济承受能力强；
2.节能系列兼顾节能省油和安全驾乘；
3.舒适系列追求舒适性和操控性完美结合；
4.运动系列追求运动极限、享受更高驾乘感受；
5.经济系列环保耐用、高性价比。
三．潜在客户分析
普利司通轮胎把新客户分为4类：汽车生产商、私家车、F1赛车、轮胎销售商
1.采用其他品牌轮胎而不用普利司通产品的客户；
2.以前曾经采用普利司通轮胎但因为某种原因现在而不用了；
3.有轮胎需要，但还没开设销售点的地方；
4.有潜力经营轮胎但目前还没有经营的客户。
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2019年百年轮胎巨头普利司通的核心竞争力及对国内企业的启示目录1百年世界轮胎巨头普利司通是怎样的公司？ (8)1.1普利司通——多年世界轮胎巨头 (8)1.2公司业绩优异，股权分散 (13)2普利司通核心竞争力分析 (16)2.1积极布局全球化生产 (16)2.2以轮胎为核心，同时打造多元化产品分散业务风险 (23)2.3实现一体化生产，避免原材料波动风险 (26)2.4研发投入，保持技术领先；管理稳定，人员流失率低 (30)2.5原装比例高于行业平均，同下游厂商联系密切 (31)2.6保持高额资本开支，扩大规模效应 (31)3产业与周期应对 (32)3.1奠基创业阶段（1906-1930） (33)3.2起步阶段（1931-1940） (35)3.3战后恢复发展阶段（1941-1960） (36)3.4快速扩张阶段（1961-1980） (38)3.5走向世界巨头阶段（1981-现在） (39)3.6产业与周期应对总结 (41)4技术周期与创新 (42)4.1硫化技术起步（1906-1930） (42)4.1战争期间对轮胎性能的提升（1931-1945） (43)4.2新材料的引入（1946-1970） (44)4.3向子午胎发展（1970-1980） (45)4.4高性能材料的引入（1981-现在） (46)4.5技术周期与创新总结 (46)5全球布局与提升 (47)5.1早期出口阶段（1931-1950） (47)5.2战后恢复出口阶段（1951-1960） (47)5.3开始海外经营阶段（1961-1972） (47)5.4海外经营爆发阶段（1973-1985） (48)5.5海外经营成熟化阶段（1986-现在） (49)5.6全球布局与提升总结 (50)6对国内企业启示以及国内优质标的寻找 (52)6.1头部企业将加强兼并收购从而不断做强 (52)6.2应对外部冲击，强化海外布局与逆周期调节 (54)6.3轮胎技术发展处在平稳期，国内企业可用性价比抢占市场 (55)6.4欧美可作为未来海外布局的选择地 (56)6.5适当开拓多元化业务 (56)6.6强化原材料的保障与供应 (57)6.7精细化管理 (57)6.8寻找国内优质标的 (57)7附录：普利司通与其他轮胎企业财务状况对比 (59)8风险因素 (64)图表目录图表1：普利司通在轮胎三巨头中净利润率最稳定 (8)图表2：普利司通营收增长情况（十亿人民币） (9)图表3：普利司通净利润情况（十亿人民币） (9)图表4：普利司通总产量增长情况 (10)图表5：普利司通橡胶使用量情况 (10)图表6：普利司通EBIT情况（十亿人民币） (10)图表7：经营活动现金流净额（十亿人民币） (10)图表8：世界轮胎前三强销售额及占世界比重 (11)图表9：世界轮胎前三强净利润率 (11)图表10：世界轮胎前三强ROA情况 (12)图表11：世界轮胎前三强ROE情况 (12)图表12：普利司通产品情况表 (12)图表13：普利司通自1974年以来股价涨幅超日经225指数600％ (14)图表14：2001-2018年普利司通市盈率情况 (14)图表15：2001-2018年普利司通市净率情况 (14)图表16：普利司通股东结构 (14)图表17：普利司通分红派息（日元/股） (14)图表18：普利司通股息率情况 (15)图表19：普利司通分红率情况 (15)图表20：普利司通ROA情况 (15)图表21：普利司通ROE情况 (15)图表22：2018年普利司通前十大股东情况 (15)图表23：部分轮胎企业单条盈利状况 (16)图表24：2012-2018年普利司通总产量及橡胶使用量占比情况 (17)图表25：2013-2018年普利司通全球轮胎产量(橡胶使用量)分布 (17)图表26：2000-2018年普利司通全球产量（橡胶使用量） (17)图表27：2018年普利司通全球工厂分布 (18)图表28：普利司通各市场销售收入情况（目的地） (18)图表29：普利司通各地域出口占销售额情况 (18)图表30：普利司通各地区营业利润情况 (19)图表31：普利司通各地区营业利润率情况 (19)图表32：普利司通分地域员工情况 (19)图表33：普利司通工厂分布及产能情况 (20)图表34：普利司通轮胎工厂变化及2018年规模情况 (21)图表35：普利司通分公司状况 (22)图表36：普利司通轮胎与多元化业务收入情况 (24)图表37：普利司通轮胎与多元化业务利润情况 (24)图表38：普利司通轮胎业务与多元化业务资本开支对比 (24)图表39：2018年普利司通多元化产品销售占比 (24)图表40：普利司通轮胎业务员工人数变化情况 (25)图表41：普利司通工厂数量变化情况 (25)图表42：普利司通多元化工厂分布 (25)图表43：2018年日本橡胶消耗量分类占比 (27)图表44：轮胎各类原材料成本（金额）占比 (27)图表45：主要橡胶生产国新种植面积（千公顷） (28)图表46：主要天然橡胶种植园开割面积（千公顷） (28)图表47：全球天然橡胶产量及增速（万吨） (28)[Table_Page]图表48：日本合成橡胶产量稳定（万吨） (28)图表49：天然橡胶价格波动同经济景气度高度相关 (28)图表50：普利司通天然橡胶种植园产量估算 (29)图表51：普利司通原材料工厂分布 (29)图表52：研发投入及研发费用率（十亿人民币） (30)图表53：普利司通员工数量变化 (30)图表54：普利司通员工年龄结构与工作年限情况 (30)图表55：普利司通全球研发机构分布 (30)图表56：轮胎巨头与行业销售渠道占比情况 (31)图表57：普利司通资本开支稳定 (32)图表58：三巨头资本开支/营收 (32)图表59：三巨头折旧/营收 (32)图表60：三巨头净投资/营收 (32)图表61：三巨头折旧占固定资产比率 (32)图表62：行业周期与普利司通的应对策略 (33)图表63：布袜总店产能变化 (34)图表64：“SIMA屋”步袜总店 (34)图表65：日本早期轮胎企业状况 (34)图表66：第一号轮胎的诞生 (35)图表67：1946年日本轮胎产业份额情况 (36)图表68：1947-1978橡胶价格趋势 (37)图表69：1958年直营店 (37)图表70：普利司通自行车工厂 (38)图表71：普利司通高尔夫球 (38)图表72：日本汽车、轮胎产量（1950-2017） (38)图表73：日本快速公路里程 (39)图表74：日本GDP增长率、通货膨胀率（1960-2017） (39)图表75：广场协议后日元汇率大幅升值 (40)图表76：轮胎三巨头多元化事业销售占比 (40)图表77：轮胎技术演进史 (42)图表78：日本早期橡胶产业的起步 (43)图表79：早期帘线轮胎结构 (43)图表80：日本战后人造丝、尼龙使用情况 (45)图表81：日本战后橡胶使用情况 (45)图表82：美国战后轮胎帘线使用情况变化 (45)图表83：日本战后轮胎帘线使用情况变化 (45)图表84：日本各类型轮胎子午化比率 (46)图表85：主要国家子午线轮胎比例状况 (46)图表86：普利司通成立以来轮胎工厂数量变化 (50)图表87：普利司通历史回溯 (51)图表88：18年各国销售第一企业占该国75强企业比例 (52)图表89：中国轮胎企业数量变化 (52)图表90：中国轮胎业行业集中度情况 (53)图表91：2018年轮胎企业破产名单 (53)图表92：中国轮胎业遭遇的的贸易摩擦情况（美国） (54)图表93：中国轮胎出口占轮胎产量比例 (55)图表94：轮胎经销商价格指数变化 (55)图表95：轮胎技术创新对产业结构的影响 (55)[Table_Page]图表96：中国轮胎企业海外建厂情况 (56)图表97：2015年玲珑轮胎营业成本占比情况 (58)图表98：主要轮胎公司营收（十亿人民币） (59)图表99：主要轮胎公司营收同比增长（%） (59)图表100：主要轮胎公司净利润（十亿人民币） (59)图表101：主要轮胎公司净利润同比增长（%） (59)图表102：主要轮胎公司毛利率对比（%） (60)图表103：主要轮胎公司所得税前利润率对比（%） (60)图表104：主要轮胎公司ROE对比（%） (60)图表105：主要轮胎公司销售与管理费用率对比 (60)图表106：主要轮胎公司总资产对比（十亿人民币） (61)图表107：主要轮胎公司净资产对比（十亿人民币） (61)图表108：主要轮胎公司资产负债率对比 (61)图表109：主要轮胎公司流动比率对比 (61)图表110：主要轮胎企业现金比率对比 (61)图表111：主要轮胎企业市值对比（十亿人民币） (62)图表112：主要轮胎企业市盈率对比 (62)图表113：主要轮胎企业市净率对比 (62)图表114：主要轮胎企业应收账款周转率对比 (62)图表115：主要轮胎企业存货周转率对比 (62)图表116：主要轮胎企业资产周转率对比 (63)图表117：主要轮胎企业总资产回报率对比 (63)图表118：主要轮胎企业研发支出对比（十亿人民币） (63)图表119：主要轮胎企业研发占营收比例对比（%） (63)图表120：主要轮胎企业研发占市值比例对比（%） (64)。