壁板坡隧道岩溶发育地段施工方案
隧道岩溶专项施工方案
隧道岩溶专项施工方案1. 前言隧道岩溶工程是一项高风险的施工工程，需要进行专项的施工方案制定和实施。
为了确保施工安全和工程质量，本文将从岩溶特征分析、施工前期准备、隧道开挖、支护加固、围岩处理以及材料选择等方面详细阐述隧道岩溶专项施工方案。
2. 岩溶特征分析岩溶是指地下水长期作用下形成的天然溶洞、溶洞古地貌、地下河道、地下水系等地质现象。
在隧道建设中，岩溶的特征直接影响着隧道的安全性和质量。
因此，在施工前期必须进行充分的岩溶特征分析。
主要包括以下方面：2.1 岩石组成和环境岩石的成分和结构特征是岩溶形成和演化的首要条件。
在岩溶区域通常存在多种不同类型的岩石，如石灰岩、白垩纪、砂岩等。
这些岩石所形成的地层特征、稳定性、力学性质等存在差异，所以在施工前期应当详细了解隧道所通过的岩系、岩层的分布、厚度、物理力学性质等，以针对可能出现的不同地质问题制定相应方案。
2.2 地下水情况地下水流动是岩溶区域地质演化的重要因素。
在隧道开挖过程中，地下水会对隧道稳定性和环境产生重要影响。
因此，在施工前期应当详细了解地质调查数据，了解地下水位、水流速度、水压等水文地质信息，以制定相应地下水处理措施。
2.3 质量评估岩溶隧道施工的质量评估，对于保证工程质量和施工安全至关重要。
因此，在进行隧道开挖和支护加固时，应当根据实际情况制定严格的工程质量评估标准，将岩溶地质特征与地质灾害和安全问题结合起来，以有效地评估施工质量。
3. 施工前期准备施工前期准备是确保隧道岩溶工程顺利进行的关键步骤。
在此阶段，需要进行开展现场调查、科学论证和综合评估，以各方面提出可行、安全、经济、优化的技术方案。
3.1 安全评估和管理进行隧道建设过程中，岩溶地质条件可能会出现各种难以预测的情况。
因此，在进行隧道建设时，安全评估和管理是非常重要的一个环节。
根据现场实际情况，开展定期安全评估，及时对隧道开挖过程中出现的安全问题进行整改，确保施工安全。
3.2 设备选型在隧道建设的前期准备阶段，应根据建设区域的地质特征和环境调查所得信息，选择合适的施工设备和施工技术。
岩溶处理施工方案
岩溶处理施工方案1. 引言岩溶地区是指地质上以石灰石、石膏、石腊、石盐等溶蚀作用较为活跃的地质体，岩溶地质具有不稳定性和易溶蚀性的特点。
在岩溶地区进行施工时，需特别关注岩溶地质带来的困难和风险，采取科学的岩溶处理施工方案，以确保施工质量和安全。
本文将介绍一种针对岩溶地区的处理施工方案。
2. 岩溶识别与预测在进行岩溶处理施工前，首先需要对施工区域进行岩溶识别与预测，以了解岩溶地质条件和可能存在的问题。
通过地质勘察和研究，确定地下水位、地下水流动方向和速度、溶洞分布情况等重要参数，为后续施工方案的制定提供可靠的依据。
3. 区域划分与监测根据岩溶地质特征和预测结果，将施工区域划分为不同的区域，并对每个区域进行监测和评估。
监测主要包括地下水位和水质监测、地表沉降监测、地表裂缝监测等。
通过监测数据的收集和分析，及时发现地质变化和施工问题，并采取预防措施。
4. 岩溶处理技术4.1 岩溶填充技术岩溶填充技术是针对溶洞、溶洞隧道等空洞地质体进行处理的一种常用技术。
施工过程中，首先需清理溶洞内部的杂物和泥沙，然后采用适当的填充材料填充空洞。
填充材料可选择砂浆、水泥、砾石等，根据岩溶地质特点可加入抗渗透剂、抗水膨胀剂等，以提高填充效果和抗风险能力。
4.2 地下水治理在岩溶地区进行施工时，地下水问题是一大挑战。
通常采用以下措施进行地下水治理：•孔隙充填：对地下空腔进行充填，减少地下水渗流通道；•地下水隔离：通过灌浆、注浆等方法，在地下水流通通道上设置隔离层；•排水系统建设：建设合理的排水系统，控制地下水位。
4.3 表层处理岩溶地区地表易发生湿陷、塌陷等变形，因此需要进行表层处理以保证施工安全。
表层处理一般包括以下措施：•地表填筑：对不稳定的地表进行填筑，增加地表承载能力；•防渗措施：采用防水材料对地表进行覆盖，防止地下水渗透；•固结处理：通过加浆等方法加固地表层，提高稳定性。
5. 施工安全措施在岩溶处理施工过程中，需要制定详细的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
岩溶地质隧道安全施工方案
防水材料选择与施工方法
防水材料选择
选用具有良好防水性能、耐候性、抗老化性 的防水材料，如高分子防水卷材、防水涂料 等。
施工方法
在隧道初期支护完成后，对隧道壁进行防水 层施工。首先，对隧道壁进行清理和修补， 然后铺设防水材料，确保防水层与隧道壁紧 密贴合，无气泡、褶皱等现象。
02
岩溶地质隧道工程在施工过程中 面临着诸多挑战，需要采取科学 、合理的施工方案以确保工程安 全、高效地进行。
隧道地质条件分析
01
地质构造
分析隧道穿越地区的地质构造， 了解地层岩性、断层、褶皱等地 质现象。
02
水文地质条件
03
不良地质现象
调查隧道地区的水文地质条件， 包括地下水位、水流方向、渗透 性等。
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施工方案优化
在初步设计的基础上，结合实际情况和专家意见，对施工方案进行优化，提高 施工效率和安全性。例如，针对岩溶地区的隧道施工，可采用超前地质预报、 注浆加固等措施来降低安全风险。
03
隧道开挖与支护技术
开挖方法选择与参数确定
开挖方法
根据岩溶地质特点，选择合适的开挖方法，如全断面法、台 阶法等。
岩溶地质隧道安全施工方案
汇报人：XX 2024-01-07
目录
• 隧道工程概述 • 施工前准备与安全评估 • 隧道开挖与支护技术 • 岩溶地区注浆加固技术 • 隧道内排水与防水措施 • 隧道施工安全监测与预警 • 总结与展望
01
隧道工程概述
工程背景与意义
01
隧道工程是连接两地的重要交通 设施，对于促进区域经济发展、 加强地区间联系具有重要意义。
隧道岩溶岩溶水地段施工方法措施
隧道岩溶岩溶水地段施工方法措施隧道岩溶及岩溶水地段施工方法及措施1、施工方案、方法在石灰岩地段进行隧道施工时，首先采用TSP202 超前地质预报系统分段对溶洞的发育状况进行探测预报，并进行超前探孔进行验证，根据探测结果采取相应的施工措施，并时刻作好突水等紧急情况的处治准备。
对于超前探孔中单孔流量大于 2.5L/s 且掌子面总流量小于10L/s 的岩溶，应根据岩溶的具体位置，预留5-8m 围岩段，进行局部超前小导管注浆堵水；对于掌子面总流量大于10L/s 的岩溶或60%以上的探孔均出水的围岩段，应预留8-12m 围岩段进行超前管棚注浆堵水。
溶洞出露后，根据其分布范围、类型情况采取如下不同处理措施(见表3.1.8.1-1)。
溶洞处理一览表表3.1.8.1-12、施工措施(1)、碳酸盐岩地区隧道施工，施工前应对地表进行详细勘查，了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，并注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段；并且在施工中应加强钻孔探测工作，以防遇到岩溶陷落及岩溶管道涌突水现象。
(2)、当开挖达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，喷锚支护和衬砌紧跟。
如采用上下台阶法施工，则应将上部工序赶前，迅速将拱圈支护到适当地段。
同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，并据以制定针对性的施工处理方案及安全措施。
(3)、溶洞出露后，应注意检查溶洞顶部情况，当溶洞较大较高且围岩破碎时，应及时处理危石，并采取挂网喷锚等封闭措施。
还应设置施工防护架或钢筋防护网，以确保施工安全。
并且在溶洞的真实情况未探明前，严禁将弃碴倒入溶洞中。
(4)、在溶蚀地段掘进，若地质条件较差时可用超前支护法施工，必要时可于开挖前采取预注浆加固。
并且爆破作业，应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量，减少对围岩的扰动。
(5)、为防止岩溶水给隧道带来威胁，溶洞处理中应加强隧道防排水设施的设置。
采用平板车安设大流量、高扬程的抽水机2～3 台，并备足连接所需器材、配件作为抽排突发性涌水之用。
【专业知识】隧道开挖岩溶发育地区地段施工处理措施
【专业知识】隧道开挖岩溶发育地区地段施工处理措施【学员问题】隧道开挖岩溶发育地区地段施工处理措施？【解答】1、如果溶洞规模较大，内部充填了大量的泥砂，且含有丰富的地下水，揭穿后很可能发生大规模的突水、突泥，应采用全断面封闭注浆加固的方法。
2、岩溶地段的溶洞空腔、暗河的处理应首先选择连通方案，不改变地下水总的流动趋势；各类新建的排水暗管应有一定的坡度，以防止泥砂淤积：1）如果隧道侧壁或底板存在小体积的溶管（溶洞空腔或暗河），且规模较小，可在隧道侧壁及底部设置盲沟、暗管、涵洞、倒虹吸、钢管疏导或小型过桥跨越；2）如果隧道顶部存在溶管（溶洞空腔或暗河），且有水通过，则应在顶部设置暗管跨越或将水引入隧道底部跨越或采用倒虹吸拱跨；3）溶洞空腔仅在隧道底部且较大较深，或者填充物松软不能承载结构物时，可采用梁（边墙梁及行车梁、托梁）、支墩、板或悬臂梁承托纵梁、拱桥跨越，梁、板的两端或拱的拱座应置于稳固可靠的岩层上，必要时可用混凝土和石砌体加固；4）如隧道底部存在深狭溶洞空腔且无法施做梁或拱时，可采用桥梁跨越，同时根据空腔底的地质情况，合理选择桩的受力形式，桩基应伸入基岩一定深度；5）当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，应加深该侧的边墙基础通过；6）隧道岩溶水较大时，应采用泄水洞以渲泄岩溶水，降低地下水位，保持隧道干燥，泄水洞应位于地下水来向的一侧；7）对于涌水量大、涌水点多、分散，排泄通道不明显的岩溶发育地段，宜按照先汇集、再引排的原则采取辅助导坑排水、集水廊道结合泄水洞、行洪通道等的处理方案。
3当隧道穿越堆积物时，如果堆积物较大，清理时会造成随清随塌的大型塌体，应采用超前强预支护注浆加固周围的堆积物。
1）如果隧道埋深不大，穿越溶洞堆积物应考虑地表漏斗水下来后，可能造成的隧道突发性外荷载或突泥、突水，施工中应采用超前钻孔探测，并预备足够的抽水设备；2）开挖应采用双侧壁导坑法分部开挖；3）对隧道底部堆积物进行注浆加固、换填、桩基、旋喷等，并确保堆积物底部水流通畅，隧道拱圈、侧壁、仰拱、填充（底板）应整体按地基梁设计；4）隧道结构完工后，如果拱部存在大的空洞，应进行压浆回填，并封填平整地表漏斗，减少地表水下渗。
隧道岩溶专项施工方案..
隧道岩溶专项施工方案一、前言隧道岩溶工程在复杂地质条件下施工，面临着一系列技术难题和安全风险。
因此，为保障工程施工的顺利进行，制定科学合理的施工方案至关重要。
二、地质勘察与风险评估在开展隧道岩溶施工前，必须进行详细的地质勘察和风险评估工作。
主要包括岩溶岩层性质、地下水情况、断层分布等方面的调查，以及岩溶塌陷、滑坡等地质灾害的评估。
三、隧道岩溶支护设计根据地质勘察和风险评估结果，制定隧道岩溶工程支护设计方案。
包括采用的支护形式、支护结构、材料选用等内容，保证隧道在施工和后期使用中的稳定性和安全性。
四、施工工艺与方法1.预处理工作：清理地表植被、拆除旧建筑物，清除岩屑等杂物，为后续施工创造条件。
2.切割爆破：根据岩层性质和地质条件，采用合适的爆破方法进行切割。
3.岩体处理：对岩溶洞室进行整体清理、处理，防止塌方和滑坡等地质灾害。
4.支护施工：根据设计要求，采用钢构支护、喷锚混凝土支护等方式进行支护工程。
5.整体检测：在施工过程中，定期对隧道岩溶进行全面检测，确保施工质量和安全性。
五、安全管理与应急预案1.安全管理制度：建立健全隧道岩溶施工安全管理制度，明确责任分工，加强现场安全监管。
2.应急预案：制定隧道岩溶施工应急预案，明确各类突发事件的处理流程，确保施工过程中的安全。
六、质量监督与验收标准1.质量监督：设置专门监理单位进行隧道岩溶施工质量监督，保证施工质量达标。
2.验收标准：依据相关标准和规范对隧道岩溶工程进行验收，确保工程达到设计要求。
七、总结隧道岩溶专项施工方案是保障工程施工安全、质量的重要保证。
在实施过程中，要充分考虑地质条件、支护设计、施工工艺等方面因素，切实加强安全管理与质量监督，确保施工顺利进行，工程质量可控。
以上为隧道岩溶专项施工方案的摘要内容，详细的实施方案将根据具体工程地质条件和要求进行进一步细化与完善。
岩溶段处理施工方案
岩溶段处理施工方案前言岩溶是一种特殊的地质构造，由于其特殊性，对于施工方案的制定和实施有一定的要求。
本文将针对岩溶地区的施工，提出一种岩溶段处理施工方案。
一、岩溶段特点分析岩溶地区地质构造复杂，地表地下都有岩溶现象，如溶洞、地下水循环等。
岩溶地区的处理施工需要考虑以下几个特点：1.地下水问题：岩溶地区地下水丰富，水流速度快，需要在施工过程中注意对地下水进行有效的控制。
2.溶洞问题：岩溶地区经常存在溶洞，施工可能会遇到溶洞开口、孔洞等，需要进行相应的处理和加固。
3.土壤问题：岩溶地区的土壤一般较松散，易发生塌方、滑坡等，对土壤的处理需要特别注意。
二、岩溶段处理施工方案本方案将从地下水控制、溶洞处理和土壤加固三个方面，提出岩溶段处理施工方案。
1. 地下水控制对于岩溶地区施工，地下水的控制是至关重要的。
下面是地下水控制的一些建议：•在施工前进行地质勘探，了解地下水的分布情况和流动方向。
•利用排水系统，对地下水进行有效的排放控制。
•在施工过程中，对地下水进行监测和管理，及时采取措施防止地下水涌入。
2. 溶洞处理岩溶地区经常存在溶洞，对于施工来说，溶洞处理是一个重要的环节。
以下是一些溶洞处理的方法：•对于较小的溶洞，可以使用灌浆、填充等方法进行处理。
•对于较大的溶洞，可以采用堵洞、加固等更复杂的处理方式。
•在施工前进行溶洞的勘察和评估工作，了解溶洞的数量、分布和大小。
3. 土壤加固岩溶地区的土壤一般较松散，需要进行相应的加固处理。
以下是一些土壤加固的方法：•使用加固网、钢筋等材料进行土壤的加固。
•进行土壤的夯实、压实等处理，提高土壤的密实度和稳定性。
•在施工前进行土壤的采样和试验，了解土壤的性质和工程特点。
总结岩溶地区的处理施工需要针对其特点进行方案制定和实施。
本文提出了一种岩溶段处理施工方案，从地下水控制、溶洞处理和土壤加固三个方面进行了详细的讨论。
希望通过本方案的实施，能够在岩溶地区的施工中取得更好的效果。
隧道岩溶专项施工方案
中渡隧道岩溶预报、处治、监测专项施工方案1 工程概况中渡隧道进口进程DK451＋603，出口里程DK452＋327，全长724m。
进口位于直线上，出口位于半径为5500m的右偏曲线上。
纵坡为单面上坡，坡度为1.5‰。
中渡隧道位于中渡镇西侧，隶属峰丛地貌，地形起伏大，高程170～285m，相对高差5～115m，山体陡峻，自然坡度10°～40°。
基岩裸露，坡面植被多为灌木。
主要地质为灰岩、白云质灰岩，其岩性为：浅灰、灰、灰白、深灰色，厚层～巨厚层状，隐晶质结构，块状构造，质坚硬。
垂直节理发育，节理大多微张，延伸远，连通性好，内充填黄褐色黏土，方解石脉发育，岩体表面溶蚀现象发育，多发育小溶孔，山坡缓坡外多发育溶蚀峰林。
地表岩体完整性较好，进出口段岩体较破碎。
水文地质特征：隧道区地表水以第四系孔隙水为主，主要由大气降水补给，富存于第四系孔隙之中，水量微弱，向洛江排泄；地下水以基岩裂隙水、岩溶管道水为主，主要由大气降水补给，水量微弱，沿基岩裂隙及岩溶管道向下排泄，最终向洛江排泄。
2 隧道不良地质——岩溶2.1岩溶：隧道段内下伏基岩为灰岩，厚～巨厚层状，基岩表面发育小溶洞、溶沟及小溶槽。
DK451＋914～DK451＋934段内右侧30～60m范围内发育一岩溶洼地，该洼地长轴约30m，短轴约15m，与基岩裂隙连通，为大气降水补给岩溶水的主要通道；DK452＋012右侧240～270m范围内发育一岩溶洼地，该洼地长轴约70m，短轴约30m，与基岩裂隙连通，为大气降水补给岩溶水的主要通道2.2隧道进出口端发现多个岩溶形态，分述如下：DK451+610右侧40cm左右斜坡脚处发现一地下溶洞，该溶洞出水量大，供中渡镇约3000人使用，日出水量为1025m3/d，最小水量为840 m3/d；DK451+600右侧60m处有一溶洞，约3×1.5m见方，深约1.5m，水位稳定，水质较清，见鱼游动，雨季时水质浑浊。
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壁板坡隧道岩溶富水地段施工的预防和控制华铁咨询/德铁国际沪昆铁路客运专线云南段监理项目部：汪景勋摘要：岩溶这种地质现象，由于其隐蔽性和不可预见性，在隧道施工中一直是个难题，虽然目前有多种预测预报方法，但准确率存在一定局限性。
新建沪昆铁路客运专线（云南段）JL1标管段穿越岩溶地区，且岩溶发育强烈，富水量大，为确保施工安全和今后的运营安全，有针对性的研究制定隧道岩溶富水地段预防和控制方案，是我们监理和施工单位面临的重大课题。
引言：当隧道掘进时遇到有水溶洞、暗河，由于事先没有进行超前地质预测预报或预报有误，在施工过程中可能会发生突泥、突水，造成人员伤亡和财产损失。
当隧道穿过有填充物的溶洞时，溶洞填充物由于自身稳定性极差，多会发生坍塌事故。
当隧道底部有溶洞没有被发现，在施工或运行中由于重载施工机械、列车运行时常会发生塌陷。
因此在岩溶隧道施工前，按照工程设计，编制有效的预防和控制方案，并严格规范和要求施工，就可以减少和避免灾害和事故带来的损失。
一、工程概况壁板坡隧道全长14756m，是全线重难点、控制性工程和3座I 级风险隧道之一。
该隧道为特长隧道，中心里程为DK985+035，起讫里程DK977+657～DK992+413，全长14756m,进口位于贵州盘县红果镇上纸厂村，出口位于云南省富源县后所镇三丘田村。
进口合修、出口分修，分修起点为DK979+020，合修段长度1363m，分修段长度13393m。
辅助坑导为贯通平导，长度14717m，平导进出口均设在左线左侧，分修段平导设于左右线之间。
线路纵坡设计为“人”字坡，变坡点DK985+200，最大坡度25‰，最大埋深为735米，隧道洞身穿过地层岩性以砂泥岩、灰岩、白云岩、玄武岩、泥质白云岩和碎屑岩为主。
设计隧道正常涌水量Q＝75700m[3]/d，雨洪期最大涌水量Q=184100m[3]/d。
隧道不良地质现象主要有坍塌、岩溶、涌水、煤层瓦斯等。
二、岩溶地段施工的基本原则根据沪昆铁路客运专线设计等级、工期要求和地质条件，首先应重视超前地质预测预报，通过预测预报充分了解前方的地质情况，查明溶洞分布范围,类型情况,岩层的稳定程度,溶洞内填充物和地下水流情况等,在对地质情况有充分了解的前提下，采取有针对性的施工方法。
在施工过程中，一旦发现浑水、携带泥沙、顶钻、高压喷水、水量突然增大等异常情况，应立即停止施工，分析原因，采取措施进行处理。
三、溶地区隧道的施工，可采用下列技术措施进行处理岩溶隧道的施工应按“以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则，岩溶隧道施工的技术措施可总结为：绕、截、排、堵、越，与分部开挖，加强支护相结合。
本项目在岩溶地段隧道施工时，根据现场实际情况可选用以下措施。
⑴、经超前地质预报确认岩溶发育，岩层破碎、地下水发育，可能发生涌水、突水或岩体结构性能软弱，开挖后开挖后极可能导致掌子面失稳诱发突水、突泥的段落，采取超前帷幕注浆方式对周边岩体进行固结，达到止水的目的。
⑵、可采用暗管、涵洞、小桥或泄水洞、平行导坑等排水方法，将溶洞积水或暗河水排走。
⑶、当不能排水，或由于溶洞规模大且溶洞填充物为含水量较大的岩溶泥时，可采用封堵的方法。
当溶洞在隧道底部时可采用旋喷桩，在边墙及拱部时可采用注浆、管棚等，形成堵水墙（边墙）和防水帷幕（拱部）。
⑷、对于停止发育、跨径较小，且无水的中、小型溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其填充情况，采用干砌片石、浆砌片石或低等级混凝土进行填充。
⑸、溶洞仅在隧道底部且较大较深，或者填充物松软不能承载结构物时，可采用旋喷桩进行地基加固处理或设置梁、拱跨越。
四、岩溶隧道施工的准备工作在岩溶地区隧道施工过程中，应根据可能发生的地质灾害作好相应的应急预案和准备工作，贮备相关应急物资，并根据可能发生的突发事故进行应急演练，让全体施工人员对突发事故的应急处理有所了解，在发生突发事故时能正确进行处理，确保施工安全。
⑴、根据设计文件中明确可能发生的突发事故，制定相应的应急预案，并组织全体施工人员学习，让全体员工对施工过程中存在的安全风险有所了解，组织施工人员进行现场应急演练，让大家在发生突发事故时能有针对性地高效率地进行应急处理。
⑵、本隧道属高风险隧道，超前地质预报工作由设计院负责，经理部、分部应派专人负责超前地质预报的协调管理工作，收集预报信息并及时反馈至领导层和作业层，以便于领导正确决策，便于作业层采用正确的施工方法。
施工作业班组在施工过程中如发现有异常情况或者与施工图、超前地质预报出入较大时，应及时向分管超前地质预报管理工作的人员反映，以便及时与设计单位勾通进行复查。
⑶、在预测预报前方为岩溶发育地段时，应根据设计地质情况和超前地质预报情况和岩溶地段可能发生的危害，按照应急预案作好应急物资、机械、抢险人员等相应的应急准备工作。
⑷、经TSP预测预报并经超前钻孔验证的富水地段，在钻孔时应预埋孔口管，以便测定水量、水压等参数。
⑸、经TSP预测预报并经超前钻孔验证的富水地段，应及时将预测预报结果反馈至监理单位、设计院配合组和曲靖指挥部，根据四方共同意见对前方采取预注浆加固等处理措施。
五、超前地质预测预报为保证隧道的顺利施工，避免地下水发育地段突水、突泥及洞身坍塌事故的发生，防止地表水、地下水流失，破坏当地生态环境，确保施工安全，需要采取有效措施对隧道掌子面地质情况进行较为准确的预测预报。
施工中将超前地质预报工作作为一个关键工序来进行安排，建立地质预报管理组织机构，成立专业超前地质小组。
经过超前地质预报，在开挖后对地质条件再次认知，通过对比反馈信息和分析，逐步提高对围岩的预报判释能力。
六、岩溶隧道超前地质预报的原则内外兼顾，内为重；长短结合，短为重；直间并用，直为重；综合集成、长期预报。
结合隧道不同的地质条件，超前地质工作按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。
根据各种探测方法的特点，可分为长距离控制预报、中距离预报、短距离验证预报。
1、超前地质预报的主要方法长距离宏观控制预报：在隧道穿过的灰岩地段以及断层在洞身水平方向上采用TSP203超前地质预测预报系统进行距离110m的预报，每次搭接10m。
中距离预报：采用仪器（红外探测仪）和超前地质钻孔进行的距离在30m的验证预报。
短距离预报：地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m 的预报。
2 超前帷幕注浆（超前预注浆）根据补充初步设计文件内容，D1K981+400～+585、D1K991+225～+325、D1K992+165～+265三段穿越断层破碎带，拟进行超前帷幕注浆。
其它穿越可溶岩与非可溶岩接触带等地段，根据超前地质预测预报结果综合分析确定。
3 超前帷幕注浆的作用及适用条件在超前探测前方为断层及破碎带段落存在高压富水区、具有较大规模、较大可能的涌水、突水或岩体结构性能软弱，开挖后极导致掌子面失稳诱发突水、突泥的段落。
超前帷幕注浆的作用是在一定范围内加固围岩，减小加固围岩体空隙率及渗透系数，控制围岩涌水量。
超前帷幕注浆设计加固范围为5m和8m两种，30m为一环。
压注纯水泥浆液或多组合浆液，以起到预加固的作用（详见施工图）。
4、超前帷幕注浆施工工艺流程图5、施工方法⑴、止浆墙制作为保证超前帷幕注浆的效果在第一环注浆时按要求采用C20混凝土制作止浆墙，墙厚为2m（8m）、1.5m(5m)。
止浆墙采用搭设脚手架加钢模板并加设斜撑，与开挖面周边接触处用5cm木板进行补充。
由于开挖面跨度较大，因此在使用钢模板立模时分段进行，并在混凝土接触面留埋接茬石。
混凝土浇筑采用混凝土输送泵。
泵送混凝土前按操作规程的要求对管路进行必要的检查，并先用清水对管路进行润湿。
正式泵送混凝土前先用两盘砂浆进行试泵，在输送泵运转正常后方可进行混凝土正常泵送作业。
混凝土捣固采用插入式振动棒捣固。
捣固时严格按要求进行。
当需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，其捣固时间宜为10～30s。
严禁漏捣和过捣。
当混凝土强度达到设计的70%后方可进行下段混凝土的施工，直至整个止浆墙施作完成。
⑵、测量布孔根据设计的要求孔位在止浆墙上成圆环型布置，8m超前帷幕注浆孔为306个，5m注浆孔为190个。
布孔时按照先外后内的原则先标识出最外侧孔位，待外侧孔位钻完成并注浆完成后再布设内侧孔位。
孔位布设时严格按设计进行，其孔位偏差不大于±5cm。
⑶、钻孔①、钻孔采用地质钻机进行，其钻孔顺序为先外后内，同一环钻孔时应间隔进行。
成孔后其孔径要求为：开孔直径不小于108mm，终孔直径不小于90mm。
②工艺要求a钻机就位时用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线和导向轴线相吻合。
b由于开挖面高度过大，因此，在钻凿上部眼时需搭设钻孔平台。
钻孔平台搭建时必须有足够的强度和刚度，并应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。
c钻孔时经常测量孔的斜度，发现误差超限应及时纠正，至终孔仍然超限者应封孔，原位重钻。
以保证钻孔完成后其底线在预加固范围之内。
d在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻。
钻孔时，应有针对性地填好钻孔记录，并根据钻孔出屑或取芯情况详细记录前方地质情况，以达到超前探测围岩的目的。
⑷、清孔、孔口管安装钻孔完成后及时用高压风和高压水对成孔进行清扫，清除孔内石碴和灰土。
并根据设计的要求在孔口段安装3m长的Φ108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管。
孔口管安装采用人工进行，人工安装有困难时可辅以适当的锤击。
孔口管安装完成后再用M5砂浆对孔口管四周进行封闭，以确保注浆作业时不出现漏气现象。
⑸、注浆①、孔口管安装完成后即可进行注浆，注浆材料及配合比为：水泥浆水灰比＝0.8～1，水泥浆:水玻璃浆液＝1:0.8。
②、工艺要求a注浆时先内圈后外圈，同一圈孔间隔施工，5、6、7、8环各孔采取后退式注浆，其注浆范围为孔底至开孔方向5m；1、2、3、4环各孔采取前进式注浆。
注浆压力1.5～2Mpa。
注浆前应做压水或吸水试验，并根据实际地质情况调整浆液浓度和注浆压力，以选择最为合适的注浆参数。
b注浆过程中应做好施工记录，包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量等。
C单孔结束标准：注浆压力逐步升高至设计终压，并继续注浆10min以上，注浆结束时的进浆量小于20L/min，检查孔涌水量小于0.2L/m.min。
全段结束标准：所有注浆孔均已符合单孔注浆条件，无漏注现象；注浆后预测涌水量小于3m3/m.d；浆液有效注入范围大于设计值。
注浆结束后用M5砂浆进行封堵。
d注浆效果直接影响防水和预加固的效果，因此，在施工过程中应采用措施保证注浆时能达到预期目的。
e注浆完成后应进行注浆效果检查。