电控发动机考试复习
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
电控发动机期末考试复习题2012.12
辽中县职教中心汽车专业电控发动机期末考试复习题一、名词解释1、多点喷射：2、闭环控制：3、废气再循环：4.点火提前角:5占空比:6.闭环控制:7.ROM:8.传感器二、单项选择题1、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油( )。
A、ECU将烧坏B、电动汽油泵将烧坏C、发动机将烧坏D、喷油器将烧坏2、汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差( )。
A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加3、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( )来控制喷油量大小的。
A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程4、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在( )。
A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内5、电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在( )。
A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后6、电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明( )。
A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障7、D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器8、L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器9、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。
A、废气再循环装置B、氧传感器C、爆震传感器D、故障自诊断功能10、L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气( )。
A、流速B、流量C、压力D、温度11、电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量D、计量供给发动机燃烧所需的空气量12、顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在( )冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。
汽车发动机电控复习题带答案
汽车发动机电控复习题带答案1.发动机电控系统主要由传感器、执⾏器、 ECU 三个部分组成。
2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进⽓歧管喷射两种。
3.丰⽥5A发动机上计量空⽓量的传感器为进⽓压⼒传感器。
4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，⽤来检测曲轴转⾓和转速信号，输送给ECU，以便确定喷油时刻和点⽕时刻。
5.燃油压⼒调节器是保持燃油供给系统和进⽓歧管压⼒的差值恒定。
6．怠速⼯况时基本点⽕提前⾓根据曲轴位置传感器、空⽓流量计和节⽓门位置传感器来确定。
7.压电式爆震传感器分为共振型和⾮共振型两种。
8.点⽕提前⾓由初始点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓三个部分组成。
9.⼤众AJR发动机节⽓门直动式控制装置中器有两个检测节⽓门位置的传感器分别为节⽓门位置传感器和怠速节⽓门位置传感器。
10.在发动机点⽕控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。
11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。
12.ECU从节⽓门位置传感器中获得节⽓门开度、节⽓门开启速率、怠速状态等信息，⽤于对点⽕时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通⽓量等进⾏控制。
13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进⾏控制。
14.电控燃油喷射系统按有⽆反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。
15．当喷油器的结构和喷油压差⼀定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽 _。
16．对喷油器要进⾏喷油器的⼯作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。
17．⾟烷值较低的汽油抗爆性较___差___。
点⽕提前⾓则应__⼤____。
18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。
19．单点喷射⼜称为节⽓门体燃油喷射或集中燃油喷射。
20．电控点⽕系统⼀般是由传感器、执⾏器、 ECU 三部分组成。
21．在怠速控制系统中ECU需要根据节⽓门位置传感器、车速传感器确认怠速⼯况。
电控发动机复习资料
第13次作业 *年*月*日1、在发动机电控系统中，ECU 相当于“司令部”。
2、电控燃油泵的位置一般在燃油箱内部。
3、点火线圈中初级线圈和次级线圈的阻值是0.5Ω，10000Ω左右4电控发动机常用的曲轴位置与转速传感器类型为磁感应式。
5、目前大部分发动机正常怠速的转速为750—850r/min。
6、点火器的辅助控制功能有过电保护、闭合角控制、锁止保护。
7、如果ECU检测到水温传感器的信号电压接近5V，则说明传感器发生了断路。
8、检测节气门位置传感器电压时，在接通点火开光的条件下，电压应为5V。
9、采用阻燃法查找漏气点时，所查找的可疑漏气点一般在节气门之后。
第14次作业 *年*月*日1、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到润滑和冷却作用。
2、测试燃油系统压力时，油压表指示压力过高，应检查油压调节器。
3、空气供给系统常见的故障有堵塞和漏气两种类型。
4、废气涡轮增压系统的作用是增大进气量。
5、爆震传感器用于对点火正时进行闭环控制。
6、氧传感器用于对喷油量进行闭环控制。
7、自动变速器选档杆处于P位置或N位置时才能使发动机起动。
8、在有分电器ECU控制点火系统中，点火顺序由分电器来决定。
9、怠速是维持发动机正常运转的最低转速。
10、双缸同时点火中同时点火的两个缸，一缸为压缩行程，另一缸必然是排气行程。
第15次作业 *年*月*日1、对发动机而言，车速传感器信号主要用于强制怠速断油控制2、发动机不运转时，燃油系统存在油压。
3、在常温下氧传感器不能正常工作。
4、空气供给系统发生阻塞故障时，发动机一般都会动力不足。
5、节气门开度较大时，喷油量需要在基本油量的基础上加大，增大的这部分属于功率加浓校正油量。
6、所有喷油器都由同一个功率的三极管控制的喷油的方式是同时喷射式。
7、点火正时由IGT信号决定。
8、分电器不属于无分电器ECU控制点火系统的元件。
9、在讨论无分电器ECU控制点火系统时，甲说：无分电器ECU 控制点火系统一定要有气缸判别信号。
电控发动机构造与维修复习题
《电控发动机构造与维修》模块测试试卷姓名班级汽15、汽16一、判断题（34×1分=34分）1、在节气门体上设置有冷却水流经的通道，其目的是为了对节气门体进行加热，以防冬季节气门体结冰。
（）2、燃油压力调节器的作用是保持燃油供给系统压力，安装在电动汽油泵和汽油滤清器之间。
（）3、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（）4、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）5、热线式空气流量计，在发动机停转后，从流量计进气口处看到热线自动发出光亮，为正常现象。
（）6、电控单元是电控发动机的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字—— ECU 。
（）7、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
（）8、电控单元给传感器提供参考电压有 2V 、 5V 、 9V 、 12V 等。
（）9、无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用是防止初级电路切断时的误点火。
（）10、日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。
（）11、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
（）12、L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。
（）13、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
（）14、EGR系统中参与再循环的废气量一般控制在 6 ％～ 13 ％。
（）15、装备有三元催化转化器的电控发动机必须使用无铅汽油。
（）16、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（）17、电控发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
（）18、相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（）19、一般故障代码的输出是以故障发生的向后顺序一致，先出现的故障相应的代码先输出。
（）20、“检查发动机”警告灯被点亮，就说明电控系统有故障。
（）21、对于负温度系数的冷却水温度传感器会随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
电控发动机复习题优选稿
电控发动机复习题集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）一、名词解释1.D型电控发动机2. 点火提前角二、填空题1. 燃油喷射控制包括喷油正时控制喷油量和断油的控制。
按喷油正时控制可分、和三种类型。
2．点火控制系统中，控制的内容有的控制的控制和控制。
3.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、三种。
4.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有__________ 温度传感器，________ 温度传感器，______________ 温度传感器。
5．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起作用，以保持汽车最起码的行驶性能。
三、判断题（）1. 目前大多数电动汽油泵是装在汽油箱里面的。
（） 2.对于4缸发动机控制单元用两条电路来控制4个缸喷油器的工作，这种喷射方式属于顺序喷射。
（）3.不要轻易断开蓄电池负极，否则将会使得储存器中保存的数据和故障代码丢失。
（）4.发动机在高转速运转而节气门突然关闭时，ECU会控制喷油器暂时停止喷油。
（）5. 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定.（） 6.通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量属于直接测量方式。
（）7.水温传感器是采用正温度系数的热敏电阻。
（）8. 占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁阀的驱动电流为ECU送来的占空比信号四、选择题1.在汽车正常行驶时对喷油量取决定性作用的是（）（A）空气流量计（B）水温传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器2. L型电控发动机，当真空管泄露时，发动机转速会（）（A）下降（B）不变（C）上升（D）熄火3. 下列哪个工况不采用闭合控制（）。
（A）怠速运转时（B）节气门全开或全闭时（C）发动机启动时（D）氧传感器效应时4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。
（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动5．VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
(完整版)电控发动机试题库
第一章现代汽车维修技能考核试题第一节电喷发动机维修试题一、填空题1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的和两接脚.2．柴油机排气中最主要的有害成分是 .3．EGR(废气再循环）装置的主要作用是减少的排放量。
4．NO.的产生机理主要是和两个条件.5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高.6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有 , , ，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近 V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近 V的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角 .10．过稀的混合气可能使点火电压—-正常值.11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为: 、、、等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是: 、、。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种.18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。
20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。
21．“冷型"火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。
22．发动机的速度特性是指发动机的、和 3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。
24。
烟度的测量是采用烟度计,它由、、和组成。
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填空题1、发动机电子控制系统的主要功能是燃油喷射控制、点火控制。
2、电子控制系统由传感器、电子控制单元、执行器三大部分组成。
3、电子控制系统的控制方式有开环控制、闭环控制两种基本类型。
4、采集信号并向ECU输送的装置是传感器5、自诊断系统的功能包括发出警报信号，存储故障码、启动失效保护程序、启用备用集成电路。
6、当氧传感器或其线路出现故障时，ECU将取消空燃比反馈控制，并以开环控制方式控制喷油器喷油。
7、故障信号的产生除传感器自身的故障原因外，传感器接触不良，断路或短路也会导致故障信号的产生。
8、故障自诊断测试的内容主要包括读取与清除故障码，数据流分析，监测执行器和编程匹配等9、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气过浓或过稀，引起发动机性能下降或不能正常工作。
10、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000AJR发动机进气质量参数，标准值应为3.7V左右。
11、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在101KPa左右，与大气压力相同。
发动机怠速运转时，测得的进气歧管绝对压力20-48KPa。
12、触点开关式节气门位置传感器上的两个触电分别为怠速触点（IDL）和功率触点（PDL）。
13、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号波形时，波形上不应有任何断裂，对地尖峰或大跌落。
14、与触点式可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无怠速触点，用ＶＴＡ信号检测怠速运转工况。
15、节气门控制组件Ｊ３３８中，起节气门位置传感器作用是节气门电位计Ｇ６９和节气门控制电位计Ｇ８８。
16、在检测节气门控制组件Ｊ３３８时，怠速开关Ｆ６０两端子间的电阻，当节气门关闭时应小于１，当节气门打开（怠速开关闭合）时，应无穷大（）。
17、点火控制器接收ECU输出的点火控制信号控制点火线圈初级绕组的接地端并进行功率放大，以便驱动高压点火线圈工作。
18、霍尔式凸轮轴位置传感器需要外加电源，输出电压信号近似方波信号，输出电压高低与被测物体的转速无关。
19、曲轴转速与位置传感器和凸轮轴位置传感器通常安装在曲轴前端，凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。
20、双缸同时点火，高压电分配有二极管分配和点火线圈两种形式。
21、发动机工作，ECU根据蓄电池电压和发动机转速信号对闭合角进行控制。
22、电子控制系统的信号输入装置是各种传感器。
（√）23、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
（√）24、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（√）25、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（√）26、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（√）选择题27. 能对爆燃进行反馈控制的是（C）A．机械式有触点点火系统B.普通点火系统C．微机控制点火系统D.以上3种28．接受ECU输出的点火控制信号进行功率放大的是（A）A．点火控制器B．点火线圈C．分电器D．火花塞29．磁感应式曲轴转速与位置传感器（Ｄ）A．需要外加电源，转速越高则输出信号电压越小B．输出电压信号近似于方波信号，输出电压高低与被测物体的转速无关C．需要外加电源，转速越高则输出信号电压越小D.需要外加电源，转速越高则输出信号电压越大30．霍尔式凸轮位置传感器（Ｂ）A．凸轮轴位置传感器缺口对应的低电平信号下降沿B．输出电压信号近似于方波信号，输出电压高低与被测物体的转速无关C．输出电压信号近似于锯齿波信号，输出电压高低与被测物体的转速有关D．输出电压信号近似于锯齿信号，输出电压高低与被测物体的转速无关31．AJR发动机曲轴转速与位置传感器大缺齿可以提供（Ｄ）信号A.判缸B.爆燃C.曲轴转角D.一缸或四缸压缩上止点32.AJR发动机ＥＣＵ接收（Ａ）时，立即判定一缸活塞位于压缩上止点前８８A．凸轮轴位置传感器缺口对应的低电平信号下降沿B．凸轮轴位置传感器缺口对应的低电平信号上升沿C．曲轴转速与凸轮轴传感器凸齿信号的下降沿D．曲轴转速与凸轮轴传感器凸齿信号的上升沿33.L型电控发动机喷油器的基础喷油量是由（D ）和曲轴转速决定的。
A、节气门位置B、冷却液温度C、空气流量D、发动机负荷34.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。
A．频率高 B．增加C．没有D．缓慢35.发动机怠速时，没有处于关闭状态的是（D ）A.废气再循环装置；B.活性碳罐控制电装置；C.曲轴箱通装置；D.喷油器36.在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确（A）A.甲同学说得对B.乙同学说得对C. 两人说得都对D.两人说得都不对37.进气惯性增压系统通过改变( D )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度简答题38.什么情况下ECU执行断油控制？（1）汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量；（2）发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。
39.喷油器是怎么样工作的？喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。
当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。
显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。
控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。
40.谐波压力控制系统中压力波是如何产生的？当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。
当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。
膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。
41.简述电控汽油机空气供给系统的组成及主要特点。
电控汽油机空气供给系统由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀、进气温度传感器、进气管等组成。
主要特点：它为发动机可燃混合气的形成提供必需空气。
经空气滤清器过滤后的空气，通过空气流量传感器进行测量，再经节气门体流到稳压室后在进入进气总管，经分配后到达进气歧管且与喷油器喷出的燃油混合后，被吸入气缸内进行燃烧。
空气流量由节气门来控制。
怠速时，节气门关闭，空气则通过怠速控制阀流入气缸。
42.写出桑塔纳AJR发动机节气门位置传感器的检测内容及步骤？(供电电压的检测。
拔下节气门控制组件插头，打开点火开关，测量节气门控制组件插头端子4和7间电压应接近5V。
(输出信号电压的检测。
插好节气门控制组件的导线连接器，将点火开关置于ON位置，测量5号端子和7号端子间电压。
节气门从全闭到全开，信号电压在0.5-4.9V间变化。
(线束导通性的检测。
如果上述测量值不正确，应检查节气门控制组件插头端子至发动机控制单元ECU相应端子之间的电阻，检测标准如下表。
怠速开关F60的检测点火开关置于OFF,拔下节气门控制组件J338上的线束插头，再将点火开关置于ON，用万用表检测J338线束插头端子3与7间的电压，至少为9。
若无电压，说明J338与ECU间的连接有故障。
节气门控制器电位计G88的检测①检测G88的电阻。
点火开关置于OFF，检测G88插座端子4与7间的电阻，在节气门任意开度下均为700Ω；检测端子4与8间的电阻，在节气门全闭时为735Ω；检测端子7与8间的电阻，在节气门全闭时为1170Ω。
②检测G88的输出信号。
接上ECU，节气门控制组件J338上的插头，打开点火开关起动发动机，检测G88插座端子7与8间的输出电压，节气门全闭时应为0.3~0.8V，节气门全开时应达到4V。
43．简述丰田ＬＳ４００轿车燃油泵控制电路原理图？此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。
点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通，起动时开路继电器中的L 1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L 2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP 端子与电源接通，燃油泵工作。
发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L 1和L 2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。
43.燃油压力调节器有什么作用？它是如何工作的？压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。
EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。
此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。
只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。
45.AJR发动机曲轴转速与位置传感器和凸轮轴位置传感器输出信号之间有怎样的对应关系？发动机曲轴位置传感器每转两圈，霍尔传感器信号转子就转一圈对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平对应一缸压缩上止点前一定角度。
46.点火提前角是如何控制的？发动机电脑根据节气门位置传感器（主控信号）、空气流量计（主控信号）或进气压力传感器（主控信号）、曲轴位置传感器（主控信号）、还有水温传感器（修正信号）、爆震传感器等信号。
发动机电脑根据这些信号对点火随时进行调整。