风化石路基填筑施工工法
风化软岩高填方路基填筑施工工法(2)
风化软岩高填方路基填筑施工工法一、前言风化软岩作为一种常见的复杂地质岩层，其在公路工程中的处理一直是一个难题。
传统的处理方法存在着效果不佳、成本高、施工困难等问题。
为了克服这些困难，风化软岩高填方路基填筑施工工法应运而生。
该工法通过采取一系列措施，能够有效地处理风化软岩，提高填方路基的稳定性和承载能力，从而满足公路工程的需求。
二、工法特点风化软岩高填方路基填筑施工工法的特点主要有以下几个方面：1. 低成本：该工法采用了一些经济实用的处理措施，能够降低工程成本。
2. 快速施工：工法中采取了一些高效的施工工艺和机具设备，能够有效地提高施工效率，缩短施工周期。
3. 施工质量可控：通过严格的质量控制措施，能够保证施工过程中的质量稳定，达到设计要求。
4. 安全可靠：施工工法中考虑了安全因素，采取了相应的安全措施，确保施工过程中的安全性。
三、适应范围风化软岩高填方路基填筑施工工法适用于以下情况：1. 路基地质条件为风化软岩的公路工程。
2. 路基的承载能力要求较高，需要提高填方路基的稳定性和承载能力。
3. 对施工周期和工程成本有一定要求的工程项目。
四、工艺原理风化软岩高填方路基填筑施工工法是基于以下原理进行实施的：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过充分了解实际工程的地质条件和承载要求，设计出适应的施工工法。
2. 采取的技术措施：根据软岩的物理性质和力学行为规律，采取一系列的技术措施，如预压方法、排水处理、加固处理等，以提高填方路基的稳定性和承载能力。
五、施工工艺风化软岩高填方路基填筑施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括研究和分析工程地质条件、确定施工方案、准备所需的材料和机具设备等。
2. 预处理：对软岩进行预压处理，采用预制柱、挤浆桩等方法，以提高软岩的承载能力。
3. 排水处理：通过设置排水系统，将软岩体内的水分排除，以减小软岩的水化膨胀和压缩变形。
4. 加固处理：采用土工合成材料、钢筋筋网等进行加固处理，以提高填方路基的稳定性和抗冲刷能力。
全风化花岗岩路基标准化施工工艺
全风化花岗岩路基标准化施工工艺全风化花岗岩具有云母含量高，结构松散，水稳性差，粘结力小的特性，一般不宜用于填筑高速公路路堤，但在施工周边无适应的土，考虑采用全风化花岗岩填筑路基的方案。
1、施工准备2、1.1技术准备1.1.1施工前进行施工图纸会审。
在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。
1.1.2工地试验室对拟使用的土样进行土质分析，主要试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、强度，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行，试验结果报监理试验室、中心试验室认可。
1.1.3正式开工前，首先要编制试验路段施工组织设计，进行实验路段施工，用以检验：机械组合是否合理；现场试验是否与室内试验结果是否吻合；各种资源配置是否能满足大面积施工需要等。
根据试验段段施工情况整理出施工和技术总结，并以此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面交底和安全交底。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：振动压路机、光轮压路机1.2.4其他设备：洒水车2、全风化岩路基施工2.1工艺流程全风化花岗岩工艺流程与一般路基填筑工艺类似，具体工艺流程可参考路基拼宽施工工艺流程。
2.2施工工艺2.2.1测量放样路基施工放样主要是恢复中桩，恢复边线，边线应按设计坡脚线外移50㎝。
2.2.2摊铺整平按试验路总结的参数和运输车辆的装载量划格上土，用推土机进行粗平，再用平地机精平，控制松铺厚度是否与试验段相吻合，同时检查现场土料含水量，若现场含水量高于最佳含水量，应进行翻晒，反之，进行洒水，对于全风化花岗岩土质来说，现场含水量宜高于最佳含水量2%-4%以内。
2.2.3碾压全风化花岗岩路基的压实功及其工艺应根据各个标段现场试验路进行确定，可参照一下标准确定压实工艺：先用振动压路机静压1遍（来回），再用22T以上振动压路机碾压3-4遍（18T振动压路机碾压4-6遍）后又静压1遍，最后采用振动压路机压实1-3遍。
全风化花岗岩路基标准化施工工艺
全风化花岗岩路基标准化施工工艺全风化花岗岩具有云母含量高，结构松散，水稳性差，粘结力小的特性，一般不宜用于填筑高速公路路堤，但在施工周边无适应的土，考虑采用全风化花岗岩填筑路基的方案。
1、施工准备2、1.1技术准备1.1.1施工前进行施工图纸会审。
在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。
1.1.2工地试验室对拟使用的土样进行土质分析，主要试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、强度，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行，试验结果报监理试验室、中心试验室认可。
1.1.3正式开工前，首先要编制试验路段施工组织设计，进行实验路段施工，用以检验：机械组合是否合理；现场试验是否与室内试验结果是否吻合；各种资源配置是否能满足大面积施工需要等。
根据试验段段施工情况整理出施工和技术总结，并以此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面交底和安全交底。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：振动压路机、光轮压路机1.2.4其他设备：洒水车2、全风化岩路基施工2.1工艺流程全风化花岗岩工艺流程与一般路基填筑工艺类似，具体工艺流程可参考路基拼宽施工工艺流程。
2.2施工工艺2.2.1测量放样路基施工放样主要是恢复中桩，恢复边线，边线应按设计坡脚线外移50㎝。
2.2.2摊铺整平按试验路总结的参数和运输车辆的装载量划格上土，用推土机进行粗平，再用平地机精平，控制松铺厚度是否与试验段相吻合，同时检查现场土料含水量，若现场含水量高于最佳含水量，应进行翻晒，反之，进行洒水，对于全风化花岗岩土质来说，现场含水量宜高于最佳含水量2%-4%以内。
2.2.3碾压全风化花岗岩路基的压实功及其工艺应根据各个标段现场试验路进行确定，可参照一下标准确定压实工艺：先用振动压路机静压1遍（来回），再用22T以上振动压路机碾压3-4遍（18T振动压路机碾压4-6遍）后又静压1遍，最后采用振动压路机压实1-3遍。
风化石基层施工方案
风化石基层施工方案1. 引言本文档旨在介绍风化石基层的施工方案，为工程施工人员提供相关指导。
风化石基层是一种常见的路面基层材料，具有良好的承载能力和耐久性。
本文将从材料准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细说明。
2. 材料准备2.1 风化石风化石是主要的基层材料，应选择质量良好、不含有害物质的风化石。
在选择风化石时，应注意以下几点：•粒度：风化石应具有较好的颗粒级配，以保证基层的均匀性和稳定性；•坚硬程度：风化石应具有一定的坚硬程度，以保证基层的承载能力；•清洁度：风化石应清洁无杂质，以避免影响基层的整体性。
2.2 辅助材料除风化石外，还需要准备以下辅助材料：•砂浆：用于填充风化石之间的空隙，增加基层的密实度；•水泥：用于制备砂浆；•水：用于调配砂浆。
3. 施工工艺3.1 基层清理在施工前，应先对基层进行清理，去除杂物、尘土等，确保基层平整、干燥。
3.2 砂浆均匀覆盖将准备好的砂浆均匀覆盖在清理后的基层上，厚度一般为10-20mm。
3.3 风化石铺设在砂浆上铺设风化石，注意保持风化石的平整度和密实度，可以采用人工或机械作业方式，确保铺设均匀。
3.4 基层压实铺设完风化石后，进行基层的压实工作。
可以使用压路机或手动压实机器进行压实，确保基层的密实度。
3.5 砂浆填缝在基层压实完成后，进行砂浆填缝。
将砂浆填充到风化石之间的缝隙中，保证填缝的均匀性和密实度。
3.6 养护基层施工完成后，应进行养护。
应保持基层湿润，避免阳光直射，以保证砂浆的正常硬化。
4. 质量控制在风化石基层施工过程中，应进行质量控制，以确保施工质量。
•对材料进行检查，确保风化石的质量合格；•对施工工艺进行监督和指导，及时发现并处理问题；•严格按照工艺要求进行施工，确保基层的均匀性和稳定性；•进行施工质量检查，对施工过程中的问题进行整改。
5. 总结本文介绍了风化石基层施工方案，包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。
在实际施工中，应严格按照方案要求进行施工，确保基层的质量和承载能力，提高工程的耐久性和稳定性。
风化石填筑路床施工方法探讨
①整形后，用 18t及以上振动压路机进行碾压。 ②压实作业遵照先压边缘，后压中间，先压低处， 后压高处，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱 振到强振的操作要求进行碾压。碾压时，先静压 1~2 遍，再振动碾压。后轮应重叠 1／2轮宽，并超过两段
③在设置竹桩高程控制桩过程中，平地机手应查 看竹桩位置及深度，在平地机精平时，做到心中有数。 平地机应控制行驶速度，作业时使用 1档，旁边有专 人根据控制桩位置及深度进行指挥。
④在平地机操作过程中，如果个别控制桩损毁， 应有测量人员及时测量该处高程，补打控制桩，使整 个铺筑段高程始终在控制桩控制下完成精平施工。
摊铺时，应采用推土机摊铺，人工辅助找平，使石 块之间无明显高差、台阶。对粒径较大块石之间的缝 隙，应利用适当级配的砂石料或石屑填充，填料最大 粒径不大于 10cm，粒径不符合要求的，应予以剔除或 者破解。摊铺完成后测量出松铺厚度，以便为计算松 铺系数提供数据。
推土机推平时应注意以下方面。推土机将风化石 填料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 无明显沟槽，坡度符合设计要求。根据先前的系绳位 置，检验松铺厚度是否符合要求，如果相差过大，则需 要用推土机重新推平，并辅以人工，进行增料或者减 料工作，尽量使松铺厚度高程大致符合要求。
试验段施工时应有专人记录，详细记录下压实过 程中的各项数据，如机械设备和人工的最佳组合方 式；机械压实时的行驶速度、碾压的遍数及碾压工序； 每层材料的松铺厚度、松铺系数、压实厚度等。当天施 工完成后应立即整理数据，根据整理的数据及时调整 机械设备组合等各项参数，直至找出最佳试验参数。
强风化云母片岩路基填筑施工工法
强风化云母片岩路基填筑施工工法强风化云母片岩路基填筑施工工法一、前言强风化云母片岩路基填筑施工工法是一种在路基填筑过程中采用强风化云母片岩作为填料的工法。
该工法在路基填筑中具有独特的特点和适应范围，工艺原理基于施工工法与实际工程之间的联系，通过采取一系列技术措施实现填筑效果和施工质量的控制与保障。
二、工法特点1. 高稳定性：强风化云母片岩填料具有较大的粒径和良好的稳定性，能够有效提高路基的抗沉降和抗变形能力。
2. 良好的排水性能：云母片岩填料内部的间隙较大，能够良好地排水，防止积水对路基的影响。
3. 良好的抗渗性能：云母片岩填料的气隙结构能够有效阻止水分迁移，提高路基的抗渗性能。
4. 能够提高路基的承载力和抗剪强度：由于云母片岩填料的特殊结构和颗粒形状，能够提高路基的承载力和抗剪强度。
5. 延长路基使用寿命：云母片岩填料具有较好的耐久性和抗老化性能，能够有效延长路基的使用寿命。
三、适应范围强风化云母片岩路基填筑施工工法适用于土质较差、地基承载力低的路段，尤其适用于高速公路、铁路等对路基稳定性要求较高的工程。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要基于以下几点：1.云母片岩填料的抗沉降性能：通过在路基工程中采用云母片岩填料，能够有效提高路基的抗沉降和抗变形能力。
2. 云母片岩填料的排水性能：云母片岩填料内部的间隙较大，能够良好地排水，防止积水对路基的影响。
3. 云母片岩填料的抗渗性能：云母片岩填料的气隙结构能够阻止水分迁移，提高路基的抗渗性能。
4. 云母片岩填料的改良效果：云母片岩填料的特殊结构和颗粒形状能够提高路基的承载力和抗剪强度。
五、施工工艺1. 施工前准备：包括对填料的选择、采购和质量检验，以及施工场地的准备工作。
2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行清理和加固，确保基层的平整度和稳定性。
3. 填料铺设：将云母片岩填料按照设计要求逐层铺设，采用压实机具进行压实，保证填料的密实度和稳定性。
4. 表层处理：对填料层进行进一步压实和平整处理，确保填料层的光滑度和稳定性。
堆场风化石基础处理施工方案
堆场风化石基础处理施工方案一、前言堆场风化石是建设工程中常见的问题之一，对基础稳定性和工程施工造成一定影响。
本文将针对堆场风化石基础处理施工方案展开详细讨论。
二、问题分析1. 风化石对基础的影响风化石存在于地表下方，会对基础施工过程中的挖掘和支护工作带来困难。
风化石的存在增加了工程施工的难度和风险，可能导致基础不稳定。
2. 处理风化石的必要性处理风化石对保障工程施工的正常进行至关重要。
采取合适的处理措施，可以有效减少基础施工工序中的问题和风险。
三、施工方案1. 前期调查与评估在实施基础处理之前，对堆场风化石进行详细调查和评估。
确定风化石的分布范围、规模和性质，制定施工方案的基础。
2. 预处理措施2.1针对小范围风化石的情况，可以采用人工挖掘和清除的方式。
2.2针对大范围风化石的情况，可以采用机械挖掘、破碎和清除的方式。
3. 处理方案选择3.1化学处理：采用化学药剂对风化石进行处理，使其变软或分解。
3.2物理处理：采用冲击、破碎或挖掘等物理手段清除风化石。
4. 施工实施4.1按照处理方案，对堆场风化石进行逐步清除和处理。
4.2监测处理效果，及时调整施工方案。
四、注意事项1. 安全第一在处理风化石的过程中，要严格遵守施工安全规范，确保施工人员的人身安全。
### 2. 环保考虑处理风化石时，要注意避免对环境造成污染，尽量采取绿色施工方式。
### 3. 施工质量控制对处理风化石的每个环节都要进行质量检查和控制，确保施工质量。
五、总结堆场风化石基础处理对建设工程具有重要意义，施工方案的选择和实施关系到工程的顺利进行和安全性。
只有通过合理施工方案和严格实施措施，才能有效处理风化石问题，保障工程质量和进度。
以上就是本文关于堆场风化石基础处理施工方案的讨论，希望对相关领域的工程师和施工人员有所帮助。
风化料填筑施工方案
风化料填筑施工方案一、背景介绍风化料填筑是指将风化的岩石碎石作为填土或加筑物料，用于填筑地形调整、路基建设等工程中。
风化料具有良好的排水性能和较强的承载能力，被广泛应用于土木工程中。
本文档旨在详细阐述风化料填筑施工方案，包括施工准备工作、施工步骤、施工要点及注意事项等内容。
二、施工准备工作1.勘察与设计：在进行风化料填筑施工前，需要进行勘察与设计工作，确定填筑的位置、高程要求及填筑厚度等参数，并制定相应的施工方案。
2.材料准备：风化料是填筑的主要材料，可从矿山或采石场购买，也可通过石头的风化自然生成。
施工前需对所使用的风化料进行质量检测，确保其满足工程需求。
3.设备准备：施工需要使用挖土机、推土机、压路机等工程机械设备，要确保这些设备正常运行，保证施工顺利进行。
4.人员准备：根据施工规模和要求，确定施工所需人员的人数和岗位职责，要确保施工人员具备相应的资质和技能。
5.安全准备：施工过程中，要加强对施工现场的安全防护工作，如设置警示标志、保障施工人员的人身安全，并做好防震、防水等工作。
三、施工步骤1.确定施工范围：根据设计要求，确定风化料填筑的范围和限制。
2.清理施工现场：清除施工区域内的杂草、垃圾等，保持施工现场清洁。
3.地表处理：如果填筑工程需要对地表进行处理，如平整或翻土，应在此阶段进行。
4.风化料填筑：将准备好的风化料按设计要求进行填筑，可以采用层层堆积的方式，每层均需压实。
5.压实与修整：使用压路机对填筑的风化料进行压实，使其更加坚实稳定，然后修整填筑的表面，确保高程和平整度满足要求。
6.结构施工：如果填筑工程需要进行搭建结构物，如路基桥梁等，此阶段进行。
7.工程监理：对施工过程进行监督，确保施工质量符合设计要求。
四、施工要点与注意事项1.施工过程中，应严格遵循设计图纸和施工规范，确保施工质量符合要求。
2.填筑风化料时，应注意均匀堆积，避免出现不均匀、空隙或松散现象，影响填筑的稳定性。
3.在压实风化料时，应注意适当控制压路机的速度和振动频率，以充分发挥风化料的密实性能。
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风化石路基填筑施工工法
1工法特点
施工操作简单，安全，施工操作规范、有序；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡，文明施工形象好。
2适用范围
本工法适用于各等级公路及扩建加宽的路基填筑
3工艺原理
通过划线分格、设置层厚板等措施，控制每层填风化石的总量和厚度，通过推土机和平地机的联合作业平整，保证层厚在规范要求范围之内。
采用钢轮压路机对台阶部位的碾压和全断面的碾压，保证碾压无死角。
4施工工艺流程及操作要点:
4.1 施工工艺流程
4.2操作要点
4.2.1施工准备
1、核查设计文件——平面图、纵断面图、横断面图、占地图、路基设计表等
2、调查风化石源
3、水文地质情况复查
4、做试验
1）液限、塑限，塑性指数、天然稠度或液性指数；
2）颗粒大小分析试验；
3）含水量试验；
4）密度试验；
5）相对密度试验；
6）击实试验；
7)强度试验（CBR）
4.2.2 试验段
1、试验段长度不小于200m
2、施工工艺
3、工、料、机搭配组合
4、测量放样
5、指标试验
6、基底处理报验
7、压实设备的配套、组合
8、碾压遍数、碾压速度
9、松铺厚度、压实厚度
10、三阶段、四区段、八流程施工要求
三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段
八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、晾晒、碾压夯实、检验、路基整修和边坡整形
4.2.3 路基清表处理
1、必须按设计文件进行清理掘除，即原地面清表30cm,边坡清表50cm,必须先清表后进行填风化石施工。
表风化石要立即装车运走，如临时存放工地，必须进行码方堆放。
2、清表后碾压及回填
路基基底必须进行填前碾压，达到规定压实度要求。
4.2.4 钢塑格栅铺设
对于改扩建工程中，新旧路基交接处为了保证路基的稳定性，铺设钢塑格栅。
1、在第一层台阶位置沿路线纵向铺设宽度6m钢塑格栅。
钢塑格栅横向搭接长度不小于30cm,纵向搭接不小于50cm,在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。
2、钢塑格栅的铺设不允许有褶皱，必须要人工拉紧，拉紧时立即用插钉等措施固定风化石路基土工合成材料。
3、铺设钢塑格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸出物；在距钢塑格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于
6cm。
4、钢塑格栅铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光长时间的直接暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48h。
5、钢塑格栅的第一层填风化石摊铺宜采用轻型推风化石机或前置式装载机。
钢塑格栅上填风化石应从一端开始向前推进，机械设备严禁直接在钢塑格栅上行驶，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。
4.2.5风化石施工
1、路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填风化石要从低处向高处填筑。
路基每侧超宽填筑50cm.
2、在边坡坡面设置压实层厚控制板；纵向每200m或间距小于200m的两结构物间设置一处；横向距压实面破顶线不超过2m.
每层最大填风化石压实厚度不得大于20cm,填前碾压后第一层风化石采用倒退式填风化石，防止运料车破坏填前碾压基底。
3、整个标段要划分成若干个施工段，以便形成有效的流水作业面，当测定某段含水量达到或接近最佳含水量时，迅速进行整平、碾压，以加快进度。
4、根据填风化石厚度、松铺系数、上风化石车型计算出单位面积的用风化石量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的风化石方，现场由专人指挥。
每排风化石堆分布相互错开，以便推风化石机、平地机整平。
在取风化石场用挖掘机装风化石时，操
作手严格控制每车的斗数和每斗得挖风化石量。
5、路基填筑风化石方平整要求全部配备平地机，用平地机配合推风化石机进行摊风化石，风化石摊平后用推风化石机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。
整平过程中需要人工配合。
6、路基填筑时，不同种类的填料不得混填，要求同一层使用同一风化石场的同一性质的风化石，保证工后均匀沉降，保证路基的均一性。
应对每个取风化石场同一断面不同类型的风化石质根据风化石壤厚度按一定比例，掺拌均匀后取样分析，再通过击实确定它们的最大干密度和最佳含水量，保证压实度检测准确。
对于塑性指数相差较大的风化石、且分层明显的风化石场，应分层取风化石，将风化石质大致相同的土填筑在同一层。
7、碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压。
一般情况下先用推风化石机稳压一遍，再用振动压路机稳压一遍，再进行振动碾压2-3遍，再用光轮压路机碾压一遍，最后用振动压路机进行收面。
碾压时振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.5-2m。
压实遍数和机械碾压组合也可由试验段确定。
8、台阶部位振动压路机难以碾压到位，应用光轮压路机多碾压两遍。
9、雨季施工按照“小段上风化石、机群作业、快速成型”的作业方法。
雨后无论路基是否通过检测验收，必须重新补压，重新检测。
10、路基施工出现松软弹簧地段必须及时处理，直至检验合格为止。
4.2.6 路基排水
1、开工时须开挖临时排水沟道，在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿挡水埝，防止雨天汇水。
2、各类排水设施应及时维修和清理，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。
3路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设置2%的排水横坡。
4、在路基填筑高于原地面1m时应在路基两侧设置挡水埝，防止路面、路基积水直接冲刷边坡；路基应做临时急流槽，要求采用红砖铺底，砂浆进行抹面，临时急流槽应顺直、耐用。
4.2.7 冲击碾压
采用25kJ冲击压路机对原地面、路床下面每填筑2m分别进行冲击碾压，原地面进行全宽冲击，中间层和路床定冲击坡顶线2m以内部分。
设沉降观测点观测垂直位移。
5人员、材料与设备
5.1人员
表5.1人员配备表
5.2材料
符合规范要求的路基填料的风化碎石。
5.3设备
表5.3主要设备配备表
6质量控制
6.1引用标准
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006 )
6.2质量控制措施
6.2.1 透水性材料填筑；
6.2.2 25kJ冲击压路机冲击碾压20遍后，平整碾压，自重18吨以上震动压路机震动碾压2个来回沉降差不大于2mm.沉降差；
6.2.3单幅40m检测1个断面，每断面检测3-5点。
7安全措施
7.1进入施工现场作业要佩戴安全帽；通行道路紧急停车带位置要摆放锥形标、标志牌，提醒车辆减速慢行，请勿靠近。
7.2 施工人员、设备在无施工作业时不得在加宽范围内停留等。
7.3 施工作业期间要有专人负责安全保通。
7.4 压路机行驶过程中不得进行人工铲滚，犁铧在作业时间不得
采用人员进行压犁、压耙。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助施工时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
7.5 对施工便道进行随时的清理和养护，保证现场施工道路畅通、无扬尘，做好排水设施，场地及道路不积水。
7.6施工前进行施工技术交底和安全技术交底。
7.7 工地照明尽可能采用固定照明灯具。
8环保措施
8.1 保护植被，对施工界限内，外的植被、树木等尽量维持原状。
如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水风化石保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。
8.2可耕地取风化石场应进行复耕。
取走地表30cm可耕地在附近堆放，最后回填复耕。
8.3清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。
8.4在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
8.5运输过程中有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。