城市交通查询系统
基于Maplnfo的城市公交查询系统的设计与实现
数据结构 ，充分考虑乘客出行心理，提出了公交出行最优路径算法，设计 了城市公交查询系统，实现输 入查询信息或直接对地图操作来获得出行最优路线和换乘方案 ，提高乘客出行的便利性和高效性。
关键 词 ：公 交查 询 ；最优 路径 ；公 交 网络 ；动态分 段 ；步 行分 析 ；系 统设 计
中 图分类 号 ：Ｕ ９ ４１ 文献标 识 码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ７ —４ ０２ ０ ）２０ ７ —３ ６ １３ ０ （０ ７ １ —０ １０
Ｓ ｓｅ ｄ ｓｇ ｙ ｔ ｍ ｅ ｉ ｎ
０ 引言
Ｃ ｏ 等 讨论 了利 用 ＧＩ 术从 城 市 街道 的地 理数 据 产 生 ｈｉ Ｓ技 公 交 线 路 和 站 点 的 问题 ；Ｐ ｎ ｅ ｇ等 设 计 了 基 于 Ｗｅ ＧＩ ｂ Ｓ
城 市 公 交查 询 系统 能 够 方 便快 捷 地 为 出行 者 提 供 切 的城 市 交通 最短 路径 算 法 。 实 可行 的 出行 路 径 和换 乘方 案 ，既方 便 了乘 客 安 排 出行 本 文 充 分 考 虑 了乘 客 出行 心 理 ，以 “ 行 分 析 ’ 步 、
Ｇ ｕ ｄ ａ ｑ ｉ ｐ ｉ ａ ａ ｈ ａ ｄ ｓ ｈ ｍｅ ｏ ａ ｓｅ ｎ ｔ ｅ ｕ ． ｅ ｐ ｓ ｅ ｇ ｒ ’ｒ ｖ ｌ ｇ ｃ ｎ ｅ ｉ ｎ ｙ ａ ｄ ｅ ｆ ｉ ｎ ｙ ｃ ｕ ｄ ｏ ｌ ｃ ｕｒ ｏ ｔ ｅ ｍ ｌ ｔ ｎ ｃ ｅ ｆｔ ｎ ｆ ｒ ｏ ａ ｏ ｈ ｒｂ ｓ Ｔｈ ａ ｓ ｎ ｅ ｓ ｔａ ｅ ｉ ｏ ｖ ｎ ｅ ｃ ｎ ｆ ｃ ｅ ｃ ｏ ｌ ｐ ｒ ｔ ｎ ｉ
城市智能交通管理系统
城市智能交通管理系统城市智能交通管理系统是指利用现代信息技术手段，对城市交通进行全面监测、调度、管理和指导，以提高城市交通运输效率、降低交通拥堵、优化交通资源配置、提升交通安全等为目标的一种系统。
该系统通过集成了感知、通信、计算和控制等技术，实现对交通流量、交通状况和交通设施的实时监测和智能调控，从而提供全方位、高效率的交通管理服务。
一、技术原理和功能城市智能交通管理系统的实现依托于先进的信息技术，主要包括以下几个方面的技术原理和功能：1. 传感器技术：通过在城市交通节点、交通要道和道路上部署各类传感器，如地磁传感器、摄像头、车载传感器等，实时感知交通流量、车辆位置、人行行为等信息，为后续的数据分析和决策提供基础数据支持。
2. 通信网络技术：利用传感器采集到的数据通过无线通信网络传输到数据中心，建立起车联网和道路联网系统，实现交通信息的实时传输和共享，以及对交通设施的远程监控和控制。
3. 数据挖掘与分析技术：通过对传感器采集到的大数据进行挖掘和分析，提取出交通状况、交通特征和交通趋势等信息，为交通运输决策和调控提供科学依据和决策支持。
4. 智能调度和控制技术：基于分析得出的交通信息，系统可以智能地对信号灯、交通信号控制设备、路段限速设备等进行实时调控，优化交通信号配时、减少拥堵、提高道路通行能力，实现交通的自适应控制和智能化调度。
二、系统组成和工作流程城市智能交通管理系统主要由以下几个组成部分构成：1. 数据采集系统：包括交通感知设备、通信设备等，用于采集和传输交通数据。
2. 数据处理与分析系统：包括数据存储、数据挖掘与分析等，用于对采集到的数据进行分析和处理，提取有用的交通信息。
3. 决策与调度系统：基于数据处理与分析系统提供的交通信息，进行交通规划、调度和控制，实现交通的智能管理。
4. 用户界面系统：通过交通信息显示、交通导航、在线查询等方式，向用户提供交通信息服务。
城市智能交通管理系统的工作流程如下：1. 数据采集：交通感知设备采集交通数据，如车辆数量、车速、车道占用情况等。
(整理)城市交通系统.
《城市交通系统》读书报告1城市交通系统概述城市交通系统是城市的社会、经济和物质结构的基本组成部分，把分散在城市各处的生产：生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高城市容货流的有效运转及促进城市经济发展方面起着十分重要的作用。
城市的布局形态、规模大小，甚至城市的生活方式都需要一个城市交通系统的支撑。
城市交通系统主要由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。
其中城市道路系统是城市交通系统的核心，是为城市运输系统完成交通行为服务的，城市交通管理系统则为整个交通系统的正常、高效运转提供保证。
1.1城市综合交通交通运输系统由各种相对独立、相互配合、相互补充的交通类型组合而成。
城市交通是一个独具特色、由多种类型交通组合而成的系统，城市中的各种交通形式的系统构成城市综合交通系统。
从形式上，城市综合交通可分为地上交通、地下交通及水上交通等；从地域上，城市综合交通又可分为城市对外交通和城市交通两部分。
1.1.1城市对外交通城市对外交通泛指城市与其他城市间的交通，也包括城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。
其主要交通形式有铁路、公路、航空、水运等。
城市对外交通与城市交通具有相互联系、相互转换的关系。
1.1.2城市交通广义的城市交通是指城市范围以内的交通，即城市各种用地之间人和物的流动。
这些流动都以一定的城市用地为出发点，并以一定的城市用地为终点，经过—定的城市用地而进行。
城市交通土要包括城市道路交通、轨道交通和水运交通等通常所指的交通是指城市道路交通，主要分为货运交通和客运交通两大部分。
1.2道路交通系统1.2.1道路交通网络所谓网络，即包含节点集合和连接结点的弧线集合。
网络规定了发点和收点，且每一条弧线都赋给一定非负整数权值。
城市道路交通网络是有向连通性网络，车辆在网络上行驶。
其中结点表示交叉路口，弧线表示路段。
在不同的城市自然条件、建设发展状况、计会经济条件，道路交通系统有不向的发展形态。
智能城市交通管理系统的技术要求
智能城市交通管理系统的技术要求智能城市交通管理系统是指通过利用先进的信息技术和通信技术，对城市交通进行智能化的管理和调度。
它能够提高交通运输的效率、减少交通拥堵、改善交通环境，并提供更加便利、安全和可持续的出行方式。
下面是智能城市交通管理系统的技术要求。
一、数据采集与处理1.实时的交通数据采集：系统需要具备高精度的车辆定位和传感技术，能够实时获取车辆的位置、速度、行驶方向等信息，以便准确分析交通状态和拥堵情况。
2.多源数据的集成与处理：系统要能够集成来自不同来源的数据，包括交通流量、路况、天气、公交运行状态等信息，进行全面的数据分析和处理。
3.高效的数据存储与查询：系统需要具备大容量、高性能的数据存储和查询能力，能够快速处理海量的交通数据，支持实时查询和统计分析。
二、交通信息发布与传播1.多媒体信息展示：系统要能够以文字、图表、图片、视频等多种形式展示交通信息，满足不同用户的需求。
2.多渠道消息推送：系统需要支持多种渠道的信息传播，包括交通电子屏、手机App、短信、实时公交站牌等，方便用户及时获取最新的交通信息。
3.个性化服务：系统能够根据用户的出行习惯和位置信息，向用户推送个性化的交通信息和建议，提供更加智能的出行方案。
三、交通识别与监测1.车辆识别与跟踪：系统要能够准确识别、跟踪和统计车辆的类型、数量和运行状态，包括车辆速度、停车时间、行驶轨迹等。
2.交通视频监控：系统要具备高清晰度的交通监控视频功能，能够实时监测路段的交通情况、事故和拥堵等情况。
3.交通违法监测：系统要能够自动识别交通违法行为，如超速、不礼让行人、闯红灯等，并进行自动报警和执法处理。
四、交通调度与控制1.智能公交调度：系统要能够根据实时交通状态和交通需求，智能调度公交车辆，提供快速、高效的公共交通服务。
2.智能信号控制：系统要能够根据交通流量和需求情况，动态调整信号灯的时序，减少交通拥堵和等待时间。
3.虚拟交通导航：系统要能够为驾驶员提供准确、可靠的实时导航信息，包括路线规划、拥堵避让和实时交通提示等。
智慧交通系统app设计方案
智慧交通系统app设计方案智慧交通系统是一种基于物联网、大数据分析等技术的交通管理系统，旨在提高城市交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。
智慧交通系统app作为系统的重要组成部分，可以为用户提供交通信息查询、路况实时监控、导航规划、车辆管理等功能，以下是一种设计方案。
一、界面设计1. 首页：设计简洁明了的首页，包含基本功能的入口，如交通信息查询、实时路况、导航规划、个人中心等。
2. 交通信息查询：提供实时的交通信息查询功能，包括路况、公交时刻表、站点查询等。
可以根据用户的实际需求进行选择。
3. 实时路况：展示当前道路的实时交通情况，包括拥堵路段预警、路口监控等，用户可以根据路况情况选择最佳路线。
4. 导航规划：基于用户的起点和终点，提供最佳路线的规划和导航功能，可以选择最短路径、最快路径、避开高峰时间等。
5. 车辆管理：提供车辆的位置跟踪、远程锁车等功能，帮助用户实时了解车辆位置和状态。
6. 个人中心：用户可以在个人中心进行账号管理、设置偏好、查看历史记录等操作。
二、功能设计1. 交通信息查询功能：- 提供多种交通信息查询选项，如路况、公交时刻表、站点查询等。
- 根据用户选择的查询类型，提供相应的查询界面，用户可以根据关键字或者位置进行查询。
- 查询结果以列表的形式展示，用户可以点击查看详细信息。
2. 实时路况功能：- 根据用户位置，实时展示周围道路的交通情况，并将拥堵路段标识出来。
- 提供路况预警功能，当有重大交通事故或者拥堵情况发生时，及时推送通知给用户。
- 提供路口监控功能，用户可以查看某些路口的实时情况，以便选择最佳路线。
3. 导航规划功能：- 用户可以输入起点和终点，系统会根据实时路况和用户偏好提供最佳路线的规划。
- 提供多种导航规划选项，如最短路径、最快路径、避开高峰时间等。
- 在导航过程中，实时更新路况信息，提供实时导航指引，帮助用户快速到达目的地。
4. 车辆管理功能：- 用户可以添加绑定的车辆，输入车辆信息和绑定设备等。
城市公交查询系统优化算法研究与应用
高校 理科 化算 法研 究与 应 用
宝鸡 文理 学 院机 电工程 系 马 志 燕 西安 电子科技 大 学机 电 工程 学 院 牛翔 宇
［ 摘 要］ 随着城市交通 的发展 ， 便捷选择公 交路 线成 为市 民出行时非常关心的 问题。本文提 出了一种公 交线路查询的优化算法 ， 并 给 出了系统的数据结构 。该算法使换乘的次数 最小， 最符合人们 出行心理， 并可进 行多次换乘线路 查询 ， Ｄｉｓａ算法相比 ， 与 ｊｔ ｋｒ 本算 法运 算速 度 更 快 。 查询 更便 捷 。 ［ 关键词 ］ 交线路 查询 数据结构 换 乘线路 Ｄｉｓ ａ 公 ｊ ｔ 算法 ｋｒ
１前 言 ．
表 中 ， ： 计 为 自动 编 号 ， 在 统 计 站 点 数 目时 及 按 站 站 查 询 时 Ｉ 设 Ｄ 将 使 用
城市 公 交 系统 是 城 市 动 态 大 系统 的一 个 重要 组 成部 分 ，是 城 市 客
运交通 系统的问题。 尤其在大 中城市， 改善交通 已是刻不容缓， 多国家 许 和 城 市 都在 积 极 地 研 究 和 发 展 本 地 的公 共 交 通 设 施 与 服 务Ⅲ公 交 优 先 ， 已成 为城市交通发展 的基本战略Ｂ １ 。为了能够在人们乘坐公 交车的过程 中， 选择最科学 、 最经济 、 最便捷的方式达到 目的地 ， 本文提 出了一种新 的基于换乘次数的算法使换乘次数最小 。 ２算法的实现 ． ２１Ｄｊｓ ａｌ杰斯特拉） ． ｉ ｔ（ ｋ ｒｊ ￣ 算法 Ｄｊｓ ａｉ杰斯特拉） ｉ ｔ（＿ ｋ ｒ： ￣ 算法是 典型的单源最短路径算法 ， 用于计算一 个 节 点 到 其他 所 有 节 点 的 最 短 路 径 。 主 要 特 点 是 以 起 始 点 为 中 心 向 外 层层扩展 ， 直到扩展到终点为止。Ｄｊｓ ａ ｉ ｔ 算法是很有代表性 的最 短路 ｋｒ 径算法 ， ｉ ｓａ一般的表述通常有两种方 式 ，一种用永 久和临时标号 Ｄｊ ｔ ｋｒ 方 式 ， 是 用 Ｏ ＥＮ Ｃ Ｏ Ｅ表 的方 式 。 一种 Ｐ ，Ｌ Ｓ 从节点 １ 开始到各 点的 ｄｊｓ ａ ｉ ｔ 具体算法如下 ： ｋｒ 其 中 ｗａ ＞ 一 ｂ表示 ａ ＞ 一 ｂ的边 的权值 ，Ｏｒ为最短路径值 。 ｄ ）Ｏ ｉ （） １置集合 ｓ ｛，，ｎ ， ＝２ ． ｝数组 ｄ１ Ｏ ｄｉ Ｗ１＞（，之间存 在边）ｒ ３． ． （） ，（＝ 一 ｉ ｉ ＝ ） １ ｏ＋ 无 穷大 （，之 间 不 存 在边 ） １ｉ 。 （ ） ｓ中， ｄｊ ｍｉ｛（，属 于 ｓ， Ｓ Ｓ Ｄ ， ｓ为 空集 则算 ２在 令 （＝ ｎｄｉ ｊ ） ） ｝令 ＝ — ｝若 法结 束 ， 则 转 ３ 否 。 （） ３ 对全 部 ｉ 属于 ｓ如果存在边 ｊ＞， 么置 ｄｉ ｍｉ｛（， ０＋ ， 一 ｉ那 （＝ ｎｄｉ ｄ ）ｗｊ ） ） ＞ｌ转 ２ ｉ， 。 假如以上面的 Ｄｊｓａ ｉ ｔ 算法来计算公交路线最短路径 ， ｋｒ 在大数据量 的情况下 ， 计算速度会很慢。系统设计 中要求公交转 车的查询必须在较 短 的时间 内完成 ， ｉ ｓ ａ Ｄｊ ｔ 算法难 以实现 。最短路径算法对 于网络 拓扑 ｋｒ 图要求简捷 ， 对于复杂的公交网络拓扑 ， 须对 其进行复杂 的抽 象 、 必 合 并成简捷 的网络拓扑图 ， 这无 疑增加 了程序的复杂性。 本文设计的算法 解决了 Ｄｊｓａ 法的问题 ， ｉ ｔ算 ｋｒ 该算法支持三种查询方法 ， ： 即 （） １ 车次查询 ： 若按此 种方法查询则可直 接从 Ｌｎ 表 中找到对应 的 ｉｅ 数据 ， 将其输 出。 （） ２ 站点查询 ： Ｓａｏ 从 ｔｉｎ表中找到对应 的站 点名称 ， ｔ 并将其对应 的 Ｃ ｎｅｔ ｏ ｔ 中的 内容输出。 ｎ （） ３ 站站查询 ： 根据人们乘车 习惯 ， 若有直达车则乘坐直达车 ， 若没 有则考虑换乘 １次 ， 若没有则换乘 ２次（ 根据公交线路设计的一般规律 ， 从 Ａ地 到 Ｂ地一般最多换乘 ２ ， 以在 系统实现时 ， 次 所 我们把换乘次数 的上 限 定 为 ２次）若 没有 则 换 乘 ３次 ， …按 此 种 方 法 查 询须 按 优 先 等 ， … 级。 ２ 换乘算 法 － ２ ２ ． 换乘算法 的数据结构 ．１ ２ 合理的数据结构是提高查询速度 的前提 ，本文从线路与站点间的 关系出发 ， 利用优化算法设计了公交路线查询存储的数据结构 。 对于公 交线路查询系统 ， 主要采用两个表来存放数据 ， 一个为站点表即 Ｓａｏ ｔｔ ｎ ｉ 表， 另一个为线路表即 Ｌｎ ｉｅ表， 在设计 过程 中 ， 在储存数据前要检查 各 站点的名称是否统一标准 ，这样 才能为查询 的准确性 和高效性提供 可 能 。 如 ， 尔 滨 火 车 站 与哈 站 ， 是 指 同一 站点 ， 在 不 同 线 路 中 却有 例 哈 都 但 不同的名称 ， 则需要修正。 （） １ 有关 Ｓａｉ ｔ ｏ 的设 计 和说 明 ｔ ｎ表 本表将存放所有站点的名称和经过该站点的车次 ， 具体结构如表 １
城市公交信息查询系统的设计与实现
城市公交信息查询系统的设计与实现
苏文莉;叶晟;张智勇
【期刊名称】《电脑知识与技术》
【年(卷),期】2012(008)016
【摘要】城市发展好坏的重要标志之一就是该城市交通的便宜程度,但是随着我国市场经济的发展,城市交通不便的问题日益严重,这给人们的出行带来了极大的不便.针对这一问题,该文设计并实现了一个城市公交查询系统,可实现线路查询、站点查询、直达查询、换乘查询、后台数据管理等功能,可以为市民出行以及城市公交管理提供较大帮助.
【总页数】3页(P3869-3871)
【作者】苏文莉;叶晟;张智勇
【作者单位】遵义师范学院计算机科学系,贵州遵义563002;遵义师范学院现代技术设备管理中心,贵州遵义5630002;遵义师范学院计算机科学系,贵州遵义563002【正文语种】中文
【中图分类】TP391
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城市智能交通综合管理平台-用户手册V2.0.5
城市智能交通综合管理平台一、系统简介城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。
城市智能交通综合管理平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间、超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安、交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。
系统有助于提高交通管理部门的工作质量及效率，提升快速反应能力、强化路面调控能力，为实现各类信息的共享打下良好的基础。
通过对各类数据进行统一储存、统一管理、统一发布，保障系统建设的整体性及信息的综合利用。
二、硬件环境客户端/服务器软件、硬件配置要求客户端软件 1.IE6以上浏览器2.支持flash player插件运行硬件 1.Intel系列CPU 主频2.0G或以上，2048M以上内存要求2. 良好的网络支持应用服务器 软件 1. Tomcat 6.0 Web 应用服务器 2. MiddlewareServe 中间件通讯软件硬件 1. Intel 英特尔至强系列四核处理器双CPU 主频2.8G 或以上 2. 4G 或更多内存 3. 300G 磁盘空间 4. 操作系统 Windows Server 2008 R2/Windows 2003数据库服务器 软件 1. Oracle 企业版11g 以上硬件1. Intel 英特尔至强系列四核处理器双CPU 主频2.8G 或以上 2. 8G 或更多内存3. 300G 磁盘空间4. 操作系统 Windows Server 2008 R2/Windows Server 2003 Enterprise Edition 三、模块说明● 交通流量模块对道路交通信息流量进行采集和分析，并生成统计报表视图，主要包括交通流量日报表、交通流量时段报表、交通流量曲线表,可根据需要按时段、车道、方向、地点进行查询，并进行流量统计生成流量图、流量表、流量曲线图；具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能。
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Z = 1
查 看 系 统 中 城 市 代 码
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退出程 序
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获 得 最 佳 路 径
查 询 最 短 路 径
获 得 最 佳 路 径
各模块功能
• void main() 主函数 • void Dijkstr() 采用狄克斯特拉算法求从顶点v到 其余个顶点的最短路径 • void DisPath() 由path计算最短路径 • void Ppath() 输出各条最短路径 • void Floyd() 采用弗洛伊德算法求所有顶点之 间的最短路径 • void DisPath2() 由path计算最短路径 • void Ppath2() 输出各条最短路径