张力作用下斜拉桥拉索钢绞线腐蚀行为研究

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桥梁钢绞线拉索腐蚀疲劳试验研究

工程技术
安全质量

２０１５年５月・１８９・
张拉时间不能太早，如果混凝土浇筑三天后就进行预应力张拉容易造成施工质量问题。因为混凝土的强度与弹性模量增长不同步，弹性模量增长相对较慢，早期混凝土变形比较大，张拉预应力太早容易增加预应力损失，使混凝土产生裂缝。３．６波纹管漏浆堵管的防治措施产生波纹管漏浆堵管的原因有很多，如施工过程中波纹管压瘪或破坏漏浆，波纹管接头处脱开漏浆。对于波纹管漏浆堵管的防治，应选用配套的波纹管，将波纹管连接处拧至一定的位置，用防水布或胶布将接头缝隙封闭严密；针对堵孔严重的情况，需查准堵孔位置，采取措施疏通索道；在混凝土浇筑过程中，应在混凝土初凝前检查通孔器，并拉动疏通。３－７严格按照预应力孔道压浆工序施工预应力孔道压浆不仅可以确保预力筋与结构共同工作，而且可以预防预应力筋出现锈蚀现象。然而，由于浆液配合比、留孔质量和压浆工艺等存在一些问题，在施工过程中普遍存在压浆不密实、不饱满、漏灌和漏浆的现象，为防止出现这些质量问题，可以采取以下措施：配置高质量的浆液，水泥强度等级至少３２５ＭＰａ，泌水率最大不能超过３％，水灰比应控制在０．１ —Ｏ．４５；在灌浆前孔道应清除杂物，可以采用高压水冲洗；保证管道畅通，从低处往高处压浆；如果一次压浆不理想，可以在第一次压浆初凝后进行二次压浆。结束语
根据工程实践，影响预应力混凝土质量和耐久性的因素很多，但只要从设计、施工、管理等方面入手，切实抓住问题的本质，还是可以保证预应力混凝土的质量和耐久性的。控制预应力混凝土质量的关键环节是在施工阶段，同时，设计和运营阶段的控制也不容忽视。提出几点建议：一是提高各类工程人员的质量意识和管理能力，这是非常重要、也是非常迫切的一点；二是在施工过程中严格按照设计和规范要求施工，施工过程中严格控制原材料和每一道工序、环节施工质量；三是加强桥梁在使用过程中的管养，定期进行桥梁的检测，发现问题及时进行修复和加固处理。只有这样才能确保桥梁的结构安全和提高桥梁的耐久性。参考文献［１］沙海江．浅析后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制要点卟河南科技，２０１４，２４：１６３ — １６４．［２】晏清，陈建新．大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术 Ⅱ ］．黑龙江交通科技，２０１４，１２：１４７．１２０．［３］李志俊．大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探讨 Ⅱ ］．中小企业管理与科技（下旬刊）２，０１４，０７：１２５．１２６．［４］陆慧琳．预应力混凝土梁桥承载力退化研究．郑州大学，２０１４，０８：１３２．０６．

斜拉桥预应力拉索下锚固端防腐整治

２．病害成因
病害成冈主要如Ｆ：１）斜拉索振动、外部自然环境等影Ｉｌ向，防护导管将
与拉索ＰＥ防护层之川防水胶条老化开裂，形成雨水渗流通路；２）拉索防护导僻
防水嵌缝密封胶粘接．合紧后所有接缝处进行密封胶二次涂布，并进行修整、
４．２减震器调整
可采ＪＩＪ
经上述对比，压注发泡聚氨酯材料与不性密封胶两种防护方案均可采Ⅲ
锚阎端防腐体系，同时精准预埋托索导管．防止拉索减震器过错位失效（２）斜拉桥运糟后．应严格根据养护规范规定的检测周期．做好斜拉桥扣索
体系的检测及维护，发现病害及时处理。
发泡聚馘酯质易二次清７Ｋ除好小不易动密嚣实 ‘ 头、易场老芑＿化开＂裂可Ｊ采水用川
蜡油混合物密封严密、易填充密实易氧化、耐差～污染性小采ＪｔＪ
兀
５结语
通过对陔斜托桥拉索下锚同端的综合整治 Βιβλιοθήκη 构建了综合全面的防腐体系完
蚀部位．清理完毕使用丙酮清洗锚恩表面后即可进行密封涂胶，涂胶使用剐玎按
１．某斜拉桥拉索锚端锈蚀病害情况
某斜拉桥为独塔单索面预应力斜拉桥，斜托索２４根，采川ｌｌｉ￣ＳＦ１）护套防护，
要求厚度均匀涂布，照点关注锚具备缝隙处涂胶情况．确保建立完整的密封效果２）托索导管灌注小卜陛密封胶第一步清理导管内甓．使用钢丝刷清理锈蚀起皮部位，弗用空压机进行吹扫至尤明显杂尘、水汽第二步灌注胶体．使Ｊ＝｝＿Ｉ涂胶机

钢绞线应力腐蚀试验

钢绞线应力腐蚀试验
钢绞线应力腐蚀试验是一种评估钢绞线在应力作用下在腐蚀介质中的抗腐蚀能力的试验方法。

该试验主要用于评估钢绞线在海洋环境、化学厂等腐蚀环境中的性能。

在该试验中，首先制备一定长度和直径的钢绞线样品。

然后将样品应用一定的拉力，在特定腐蚀介质中进行暴露。

腐蚀介质一般是模拟实际使用环境中的腐蚀介质，如海水、酸性或碱性溶液等。

在试验中，应力值和腐蚀时间可以根据实际使用条件来确定。

通过一定时间的腐蚀暴露，可以评估钢绞线在应力作用下的抗腐蚀能力。

观察样品表面的腐蚀情况，如出现锈蚀、腐蚀污染等现象，可以评估样品的腐蚀性能。

同时，还可以对样品进行力学性能测试，如拉伸试验，来评估其强度和变形情况。

钢绞线应力腐蚀试验可以帮助确定钢绞线在应力和腐蚀环境下的使用寿命和可靠性。

对于一些在恶劣腐蚀环境中长期使用的钢绞线，这种试验是必要的，可以指导工程设计和材料选择。

斜拉桥拉索常见病害成因分析

斜拉桥拉索常见病害成因分析斜拉桥拉索常见病害成因分析摘要：在国内，斜拉桥以其跨越能力和独特的美观效果在近二十年内得到长足的发展和广泛的应用。

然而，由于斜拉桥结构体系的复杂性、材料本身的缺陷，施工技术、方法、质量问题，环境腐蚀，车辆超载及运营期养护管理不到位等因素，建成的斜拉桥的拉索出现了不同程度的病害。

本文归纳总结斜拉桥拉索的主要病害，并对病害的产生原因进行分析。

关键词：斜拉索病害成因分析1 引言斜拉索是斜拉桥的主要承重结构之一，其安全性直接影响到斜拉桥的安全。

然而由于拉索材料和技术上的问题，斜拉桥的耐久性没有得到应有的保证，这使得桥梁养护管理者不得不面对着大量的斜拉桥换索问题。

本文归纳总结了已有的斜拉索病害现象及其产生的原因。

2 拉索病害及原因分析斜拉桥的桥跨结构的重量和桥上承担的活荷载的绝大部分都是通过斜拉索传递到索塔上的。

无论是什么类型的斜拉桥均要求其斜拉索具备良好的抗疲劳性能、耐久性、抗腐蚀性和安全性。

斜拉索因其材料为钢材，故具有易腐蚀的特点。

此外，斜拉索在车辆荷载的反复作用下会产生疲劳，而风荷载引起的抖振、颤振以及因雨水顺索流动而形成的雨振等振动现象加大了斜拉索疲劳作用的影响，同时也破坏了斜拉索的防护体系，加速了斜拉索的锈蚀进程。

在对国内外多座斜拉桥拉索的病害资料进行收集、分析的基础上，对目前普遍使用的斜拉索进行分析，将其主要病害分为以下几类：2.1 拉索护套损伤在各种防护体系类型的斜拉索病害中几乎都出现了护套开裂问题。

常用的PE防护层损伤表现为横向开裂、纵向开裂、刮痕、断开、起皱，脱层、凹坑、翘皮等，拉索PE护套损伤原因主要有以下几点：（1）PE护套长期暴露在空气中，经受着紫外线的照射、雨水冲淋、有害气体的腐蚀和拉伸应力的作用。

其中，拉伸应力作用使得PE 防腐层的分子间产生间隙，紫外线的照射或有害溶剂渗透到间隙中会导致分子间的凝聚力降低，引起分子移动，其宏观表现为PE防护材料的老化和龟裂。

持荷状态下钢绞线腐蚀及性能退化研究

广西工学院学报
第２２卷
腐蚀溶液按照某地区近几年酸雨成分（表１平均值的３配制［，了加快实验速度，稀硫酸调见）０倍４为］用
ｐＨ值＝．把配制好的溶液注人图１中液体容器内，行均匀腐蚀７．验参照《属材料实验室均匀腐２０．进２ｈ试金蚀全浸试验方法）Ｊ／７０－１９）行，用失重法来处理钢绞线的腐蚀程度问题，试样截取腐蚀部（ＢＴ９１９９进采对
持荷状态下钢绞线腐蚀及性能退化研究
吴振，龙跃２章陈瀑，
（．广西工学院土木建筑工程系广西柳州５５０；．柳州欧维姆机械股份有限公司，西柳州５５０）１４０６２广４０６
摘
要：过预应力用高强钢绞线在模拟腐蚀溶液中及在不同应力状态下进行加速腐蚀，对腐蚀后的钢绞线进行静通并
位５ｌ，每根５ｎ试样按序号对应浸入２％ＮＯ２０ｇＬ的Ｚ０ｎｌ将ｉｌ０ｍｌ０ａＨ、０／ｎ粉沸腾溶液中１ｉ．５ｍｎ最后，对其
进行烘干，人电子天平称重．样的失重直接表征材料的腐蚀程度．验参照《属材料实验室均匀腐蚀放试试金全浸试验方法》Ｊ／７０－１９）行．（ＢＴ９１９９进

复杂服役环境下桥梁拉索索体结构腐蚀损伤机理研究

复杂服役环境下桥梁拉索索体结构腐蚀损伤机理研究摘要：索桥的拉吊索在桥梁恒载、营运荷载以及风、雨、地震载荷等作用下时，拉吊索易发生大幅的振动，尽管采取了减震措施，但拉吊索的振动还是较大。

在外护套破损处，拉索索体的钢丝或钢绞线将会直接暴露在酸雨、盐雾等复杂服役环境中，在环境中的腐蚀性气体离子和交变荷载作用的相互作用下，发生气相腐蚀-疲劳的索体钢丝或钢绞线塑性降低，脆性增强，容易发生拉索破断事故。

因此，作为在役拉索桥最重要的承载部件之一的拉吊索，其耐久性、可靠性一直是我国桥梁工程领域拉索研究的重点和难点，本文就是基于桥梁拉索结构在复杂服役环境下腐蚀损伤机理的研究。

关键字：拉索；腐蚀损伤机理；使用寿命；拉索更换。

一、概述1997年建成通车的重庆李家沱长江大桥，于2017年10月完成了拉索更换，截止目前，我国上世纪90年代中期修建的斜拉桥、悬索桥基本上都更换了拉索、吊索。

这些已经更换的拉吊索，服役寿命远没有达到设计的30年使用寿命。

通过文献检索发现，多数拉索桥换索是拉吊索的外护套严重破损，索体钢丝直接暴露在服役环境中，锈蚀严重，服役可靠性降低的原因。

多则十几年，少则几年时间，远远没有达到拉吊索设计的30年基准年限。

拉吊索服役环境复杂,其防护系统极易受外部环境的影响而失效。

如果外护套破损，索体内的钢丝、钢绞线直接与服役的腐蚀环境中介质接触，特别是一些特殊的服役环境如：严重的酸雨地区、大气重污染区、紫外线强烈区以及邻近海洋等地区，索体钢丝或钢绞线将承受交变荷载（恒载、营运荷载、风荷载等）与腐蚀环境的耦合作用，腐蚀加剧，塑性性能降低，脆性增强。

在复杂空间应力作用下发生腐蚀-疲劳的拉吊索会突然断裂，造成重大安全事故和严重的社会影响。

为保证整个桥梁的营运安全，相关拉吊索须进行拉索更换。

二、拉索PE护套的腐蚀损伤演化过程及服役寿命的影响因素拉吊索在服役状况下，外护套长期暴露在外界腐蚀环境中，受营运荷载、风荷载、紫外线、温度等多种不利因素耦合作用，随服役时间的增加，外护套会发生蠕变、破损、开裂等病害。

斜拉索的腐蚀案例与分析

斜拉索的腐蚀案例与分析引言斜拉索是一种通过斜向拉紧钢索来支撑桥梁或其他结构物的重要组成部分。

它不仅具有美观的外观，还具备高度的承载能力和抗风能力。

然而，长期暴露在恶劣的自然环境下，斜拉索容易受到腐蚀的影响。

本文将通过分析一些腐蚀案例，探讨斜拉索腐蚀的原因和预防措施。

一、案例分析1. 案例一：某大桥斜拉索的腐蚀在某座大桥上，斜拉索长期受到海洋盐雾的侵蚀，导致钢索表面出现严重的腐蚀现象。

这不仅降低了斜拉索的强度，还影响了整体桥梁的安全性能。

2. 案例二：高温环境下的斜拉索腐蚀一座位于炎热地区的桥梁，其斜拉索长期暴露在高温环境下，导致钢索表面出现氧化和锈蚀现象。

随着腐蚀的加剧，钢索的强度逐渐下降，增加了桥梁的维护成本。

二、腐蚀原因分析1. 自然环境因素：a. 盐雾：在临海地区，盐雾是斜拉索腐蚀的主要原因之一。

盐雾中的含盐颗粒会聚集在钢索表面，引发腐蚀现象。

b. 高温：高温环境下，氧化反应会加速进行，使钢索表面发生氧化和锈蚀。

2. 化学物质：a. 酸雨：在某些工业污染区域，大量的酸性气体和颗粒物会导致酸雨的形成。

酸雨的酸性成分会腐蚀钢索表面。

b. 氯离子：某些工业生产过程中使用的化学物质中含有氯离子，长期暴露在这些环境中的斜拉索容易受到氯离子的腐蚀。

三、防腐措施1. 材料选择：合理选择抗腐蚀性能较好的材料，如不锈钢和镀锌钢，能够有效延长斜拉索的使用寿命。

2. 涂层保护：斜拉索表面涂覆一层抗腐蚀的保护漆，形成一道隔离层，减少外界因素对钢索的腐蚀影响。

3. 增加维护频率：加强对斜拉索的定期检查和维护，及时发现和处理腐蚀现象，以减少腐蚀带来的安全隐患。

4. 环境控制：针对不同环境条件，采取相应的措施，如添加防腐剂、降低盐雾激发条件等，来减缓斜拉索的腐蚀速度。

结论斜拉索作为重要的桥梁支撑装置，其抗腐蚀能力对保证桥梁结构的安全性至关重要。

腐蚀不仅会降低斜拉索的强度，还会增加维护成本，甚至对桥梁的使用寿命带来威胁。

张力作用下斜拉桥拉索钢绞线腐蚀行为研究的开题报告

张力作用下斜拉桥拉索钢绞线腐蚀行为研究的开题报告一、课题背景与意义斜拉桥通常采用大跨径、高刚度的钢结构，钢索作为主要承载构件，负责承受桥梁的自重、行车荷载和风荷载。

钢缆具有高强度、高延性、耐腐蚀等优良性能，但长期在恶劣外部环境的作用下，钢缆受到腐蚀会导致其性能下降，进而影响结构的承载能力，严重时还会引起断丝事故。

因此，研究斜拉桥拉索钢缆在张力作用下的腐蚀行为，对于提高斜拉桥的安全性、延长斜拉桥的使用寿命具有重要的意义。

二、研究目的与内容本课题的主要目的是研究斜拉桥拉索钢缆在张力作用下的腐蚀行为和损伤机理。

具体研究内容包括：钢缆在不同张力下的腐蚀速率、腐蚀形貌、材料组织和性能的变化等方面进行研究，通过实验测试、理论分析等方法，探究不同腐蚀程度下钢缆的力学性能变化、损伤机理等问题。

三、研究方法和技术路线1. 实验方法：自行设计建立拉索钢缆腐蚀实验系统，对不同张力下的拉索钢缆进行腐蚀实验，通过SEM、EDS等手段分析腐蚀表面形貌、元素分布和化合物成分，结合拉伸试验、疲劳试验等力学性能测试手段，对各项指标进行监测和记录，获得数据，并对数据进行分析和处理。

2. 理论分析：通过对拉索钢缆结构和材料组织的分析，结合电化学腐蚀理论、材料力学理论等，探究拉索钢缆在不同张力下的腐蚀机理，分析拉索钢缆强度、刚度等力学性能的变化规律。

四、研究成果和预期效益本课题的研究成果将有助于加深对斜拉桥拉索钢缆受腐蚀影响的机理及其影响程度的认识，为斜拉桥的设计、检测和维护提供科学依据及技术支持。

在有关斜拉桥的研究和工程应用中具有重要的理论和应用价值，有利于提高对斜拉桥的保养和维修水平，确保斜拉桥的稳定、安全和经济运行。

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Ｚ５１Ｏ）Ｈ０Ｚ４０）Ｈ６２ｎ２Ｈｓ２，（３Ｏ）０和ＺｏＣ（－ｎＣ（－Ｈｎ．
关键词：斜拉桥拉索镀锌钢绞线腐蚀行为
重庆大学硕士论文
英文摘要
Ａｂｔａｔｓｒｃ
Ｔｅｌｓｙｄｄｈｍｙａｔｅｓｃａｏｓｎｌｈａｄ－ａｅｂｉｅｓｎａｖｎｇｓｈｌｇａ，ｔｈｃｅｔａｂｒｇａａｄａｕｓｐｉｎｎｇ
ｃｒｄａｄｃｅｓｅｌｗｉｃｕｃｓｇａｌｓｉｌｅａｄａｈｏｏｅｎｗｅｄｒｙｈｈｌａｅｔｅｎｓｗｌ．ｄｒｋｅｅ，ｃｏｄｒｏｓｉｎｅｔｖｕｅｓｖＴｅｆｅｉｉｉｐｒｎｔｓｄｃｌｓｏｉｂｈｖｒａｄｏｏｒｉａｃｈｒｏ，ｍｏａｔｔｙｅｃｒｓｎａｉｓｃｒｓｎｓｎｅｅｒｔｓｔｏａ＇ｏｏｅｏｎｏｉｅｔｕｂｓ
ｇｆ－８５１４ｘ－．＇－２＇０２．６１Ｓｃａｎｈ，，０Ａｍ８８
２在ｐ＝５％ａｌ．的５ＮＣ溶液中、Ｈ３腐蚀实验研究表明，增大，钢绞线张力镀锌
的腐蚀速度和腐蚀电流密度都增大，而极化电阻则减少，但并非呈线性关系。
３模拟酸雨蚀实腐验表明，当线受到张、钢绞力为。５１，２和２ｋ、，１，２Ｎ０５０时，镀锌钢绞腐蚀速度分别为０３７，５５０８１，０４０４７．８．１５０６，３８０９，１和０５０．０．０．１．１１
ｒｌｉｉｒｕｉｐｒｅｒｅｔｎｅｌｇａｔｓａｏｎｔａｍｅ．ｓｎ３Ｔｅｔｏｓｎｅｍｅｔｉｓｌｅｄａｈｗａｏｌｓｅｌｆｏｉｅｐｒｎｓｉｕｔａｉｒｎｓｏｎｆｌｗ：．ｈｒｓｏｃｒｏｘｉｕｎａｃａｒｍｉｅｓｏ
ｂｕｉｍｓｏｓｓｒｅｔｌｅｒａｚｔｎｔｄＴｆｐｌｉｔｎｖ．ｙｇｓｓｍａｅｎｉａｐｌｉｉｍｈａｄｅｏｒａｏｃｒｅｓａｌｅｕｍ，ｏｒａｏｅｏｎａｌｚｉｕｎｎａＷｉｔＸＤＴ－Ｔａｄｉｌｒｓｐ，ｓｆｉｍｒｏｇｏｃｒｓｅｔｈＲ，ＤＡｏｔａｍｃｃｅｔｕａａｏｈｌｙｏｏｉｈｅＧｎｐｃｉｏｏｈｒｃｌｐｏｆｖｅ
ｗｅｔｔｓｎｏｅｏｇｌｎｚｄｅｗｒａＯＮＡＮＩｋ，Ｎ２ｋｈｎｅｉｉｐｓｎｖｉｓｌｅｋ，，Ｎ１ｋ，ＮｈｎｏｍｄａａｅｔｉｒｅｅｅＯ５０
ａ２Ｎｃｅｏｉｃｏｏｒｅａ０３７ｇ一，．６ｇＺ＂０８１ｎ２，ｓｎｎｏｓｎｓ．１－，０５ｈ，３８ｄｏｐｄｇｉａｒ０５０５－＇．ｋｒｒｔｅｍｍ０
ｐｃｓｉｏｅｔｉｒｓｅｕｎｅｓｕｔｏｂｄｅｓｕｉ．ｒｅｅｎｒｃａｎｒｃａｄｒｒｇｃｔｃｏｏｓｓｒｏｅｅａｎｅｉｆｏｒｔｎｄｎｄｃｙｉｎ
Ｔｅｏｉｂｈｖｒｏｇｌｎｅｓｅｗｒｎｅｄｒｔｉｗｅｉｓｎａｉｓａａｉｄｌｕｄｒｅｎｔｔｎｒｓｄｄｈｃｒｏｅｏｆｚｔｉｏｖｅｅｉｅｅｏｅｔｅｆｎｕ
ｃｂｅｈｄｅａｈｅｅ．ｃｎｌｓｎｏｔｉｄＱｅｔｉｎｒｄａａｆｌｗｓａｌｓｂｎｉｖｄＳｍｅｃｕｉｓｈｓｓｒｔｗｅｅｗｎｏｌ：ａｅｃｏｏｏｆｉａｏｒｓｏ
１Ｔｅｔｏｓｎａｈ％ａＩｔｎＨ７ｗ：ｏｔｓｌｆｏｉｒｅｒｉ５ＮＣｓｌｉｏｐ＝ｓｏｓｗｔｕ．ｈｒｕｏｃｒｏｅｃｎｅｓｏｏｆｈｕｉｈ
１４ｘ０Ａｃａ．２１－－１５ｍ＇４、经过中性盐雾加速腐蚀的镀锌钢绞线，其产生白锈的试验周期小于１；经
１－２Ｎ张力作用后的镀锌钢绞线，５２ｋ产生红锈的盐雾试验周期为１；６而经０１ｋ，ＮＯ张力作用的钢绞线，则产生红锈的周期延长至２．钢绞线腐蚀产物主要是３
ＤＡ和光学显微镜研究手段对斜拉桥拉索结构中Ｔ镀锌钢绞线在不同张力下腐蚀行为进行了研究。得到以下结论：
１在ｐ＝％ａｌ的５ＮＣ溶液中腐、Ｈ７蚀实验表明，当研究镀锌钢绞线没有受到张
力时其腐蚀速度最小，极化电阻最大，腐蚀电流密度最小；而当钢绞线受到２ｋ２Ｎ的张力时其腐蚀速度最大，极化电阻最小，腐蚀电流密度最大，分别为：．５０３７３
ｄｓａｐａａｎｔｃａ０３ｇ２ｔ．６１５ｚ８５ｅｉｏｒｔｒｉｎｒ．５－ｈ，ｘＡｍｄ２ｎｔｎｌｚｉｅｓｅ３７－１４０－ａ０，ｙｄｉｏｓａｅｍ８＂ｃｎ８
ｒｓｅｔｅ．ｅｃｖｌ பைடு நூலகம் ｉｙ
ｂａｔｕｓｕｔｅｗｌｄｎｍｃｓｂｉａ，ｌｆｍｗｒｓｌａｄｏ．ｅｉｌｃｒｅｙａｉｌｉｏｉｓｇｒｅｏｔｅｓｎｕｆｔｕ，ｌｒａｔｌｆｉｅａｔｙｒｎａｋｎｏｙＣｎｅｕｎｙｉｈｓｏｅｌｄｇｌｉｔｐｅｎｂｉｅｎｔｃｏ．ｏｓｅｔ，ａｂｃｍｔｅｉｓｅｈｒｅｔｄｃｓｕｔｎｑｌｔｅｈａｎｔｎｅｙｅｓｒｇｏｒｉ
ｇｈ；化电分－－其极阻别为３３，７２９，３１１９２其ｍ２ｌ７２，３１，和９０；腐蚀电０９４８３６３０５流密度分别为１２Ｘ０，２Ｘ＇２８ｘ０，８ｘ０，１１和．４１１０１，４１２５１６４７护２．０．８２．８＇．ｘ２
ｇＺｔ００ｇＺ＇０４ｇｚ１０５ｇＺ｝ｐｔｌａｔ－ｈ．９－ｈ，１＿ｈａ．８ｈｅｅｉｙｎｈｍ＇１４．７－ｎ１－－ｓｃｅ，ｅ，ｔ－１ｍｉｒｄｍｒｖｄ
ｃｒｉｃｒｔｉｓ１２ｘ０Ａｃ２０１Ａｍ，４１６－ｔｏｏｏｕｅｄｓｅａ．４１６．１２ｘ－．２２８ｘＡｎ，ｒｓｎｎｅｔｒ２－ｍ．０ｃ．０ｃ２ｒｎｉｅ８６２２８ｘ－－２４１１Ａｔａ１４ｘ－．ｉｒｐｔｅ，ｔ．５１Ａｃ，７０．ｚｄ１１５ｃｚｅｉｌａｈ８０ｍ．ｘ－ｃｎ．２０Ａｔｅｃｙｎｅ６２６ｒｉｒｓｖｄ
２Ｔｅｔｏｏｉｒａｈ％ａｌｔｎＨ３ｈｓｅｌｏｃｒｓｎｅｃｉ５ＮＣｓｌｉｏｐ＝．ｓｗｔｔ．ｈｒｕｆｏｅｒｎｓｓｏｏｆ５ｕｏｈａｃｒｓｎｅｃｒｓｎｒｎｄｎｉｇｌｎｅｓｅｗｒｉｒｓａｄｏｏｉｒｏｏｏｉｃｅｔｓｏａａｉｄｌｅｅｅｎｏａｒｏｕｔｅｔｆｖｚｔｙｅｉｎａ，ｃｐｌｉｔｎｉａｃｄｃｎｓｈｒｓｏｔｔｓｎＴｅｎｅｓｌｅｏｒａｏｒｓｎｅｌｅｗｔｉｅｅｈｅｉ．ｒｏｉｉａａｚｉｅｔｓｅｉｉｎａｆｎｏｈｅｘｔｒｃｅｎ
重庆大学硕十论文
中文摘要
摘
要
斜拉桥是一种具有跨越能力大、结构轻巧美观、受力明确、空气动力稳定性好、结构型式简洁等优点的现代主要桥型。斜拉桥拉索是斜拉桥主要承重结构，其耐久性将直接影响全桥的安全。由于斜拉索长期承受交变载荷并暴露于自然环境中，特别是大气污染严重地区、水污染严重地区、海滨及海洋环境，极易发生腐蚀破坏，严重者还会因坍塌而造成生命及财产的巨大损失，因此，全面研究桥梁拉索的腐蚀，阻断腐蚀成因，对提高桥梁结构耐久性与安全性具有重要意义。对此，论文采用失重法、线性极化法和Ｔｆ外推法等方法结合ＸＤＴ－ａｌｅＲ，Ｇ
ｔｓｎｃｒｓｎａｄｏｉｃｒｎｄｎｔｇｌｎｅｓｅｗｒａｔｅｉ，ｏｏｒｅｃｒｓｎｒｔｓｏａａｚｔｌｅｈｎｏｏｉａｎｏｏｕｅｅｉｆｉｄｔｙｖｅｉｒｅｅｌｓｂｔｐｌｉｔｎｓｎｅｈｌｇｓＷｈｅｈＮｓｎｃｒｓｎｅｔｕｔｏｒａｏｒｉａｃｉｔａｅ．ｌｗｔ２ｋｔｉ，ｏｉａ，ｈａｚｉｅｔｓｒｔｉｉ２ｅｏｏｏｅｓｅｎｒｅｃｒｓｎｒｔｓｇｌｎｅｓｅ￣ａｔｌｇｓｂｔａａｄｏｏｃｒｎｄｎｉｏａａｉｄｌｔｎｏｉｕｅｅｔｆｖｚｔｙｅｒｈａｅ，ｔｅｒｔｕｈｅｅｐｌｉｔｎｉａｃｉｔｌｓＩｔｓｅｔｃｒｓｎｅｃｒｓｎｅｔｏｒａｏｒｓｎｅｈｅｔｎｃｓ，ｏｏｉｒ，ｏｉｃｒｎａｚｉｅｔｓｓａ．ｈａｈｅｉｅｏａｏｏｕｔ