长安大学研究生入学考试汽车理论试题2000--2007和2012-2013
长大汽车理论考研真题
长⼤汽车理论考研真题试题代码：1999 试题名称：汽车理论⼀、填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车⾏驶时，地⾯对驱动轮的切向发作⽤⼒不应⼩于、与之间，同时也可能⼤于与的乘积。
2. 变速器各相邻档位速⽐理论上应按分配，为的是，提⾼汽车的。
3. 研究平顺性的⽬的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过⼀定界限，平顺性的评价⽅法有⽅法和⽅法两种。
4.汽车采⽤⾃动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因⽽提⾼汽车的和。
5.货车采⽤拖挂运输，使得分摊到的百公⾥油耗，其原因是和。
6. 等速百公⾥油耗正⽐于等速⾏驶时的与，反⽐于。
7. 确定最⼤传动⽐时，要考虑三⽅⾯的问题：、以及。
8. 同步附着系数ψ0是。
在同步附着系的路⾯上制动时，汽车将数的路⾯上最⼤制动减速度是；在⼤于ψ会出现，⽽当全部车轮都抱死时，其最⼤制动减速度应同步附着系数路⾯上的最⼤制动减速度。
9.轮胎侧偏⾓是，当前轮侧偏⾓（绝对值）⼩于后轮侧偏⾓（绝对值）时，汽车有特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在⾼速⾏驶时，由于迅速增加，使百公⾥油耗，在低速⾏驶时，由于较低，以⾄显著上升，故百公⾥油耗。
11.降低车⾝固有频率，会使车⾝垂直振动加速度，使悬架动挠度。
⼆、简答题（20分，每题4分）1.⼈体对振动的反应与哪些因素有关？2.提⾼汽车通过松软路⾯能⼒的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性⼏何参数。
4. 为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不⾜转向特性？5．充⽓轮胎在松软路⾯上遇到哪些阻⼒？三分析题（30分）1．画加速时的驱动轮的受⼒分析图，并对图中符号作简要说明。
（6分）2．如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车在使⽤中，轮胎⽓压和装载情况对稳态特性的影响。
（10分）试题代码：2000 试题名称：汽车理论⼀、填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车动⼒性的三个评价指标是、和。
2. 常⽤和来表明汽车的加速能⼒。
3. 汽车的后备功率⼤，其动⼒性，经济性。
(完整版)长安大学考研汽车理论
第一章1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。
2简述动力性评价指标。
3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。
4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。
5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。
6写出汽车基本行驶方程。
当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。
8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？第二章1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。
3简述行驶车速对燃油经济性的影响。
4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。
5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？第三章1如何分配变速器各档传动比？为什么？2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。
4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。
5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。
第四章1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。
3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。
4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5在以制动强度z为横轴坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中，为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线？6说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。
长安大学2012年研究生入学考试汽车理论试题
长安大学2012年研究生入学考试汽车理论试题完整回忆版（覆盖148分）一、判断题(20分)1、紧急制动时汽车出现侧滑现象，是由于左右制动力不相等或运动部件不协调，调整处理后可以消除（）2、汽车拖挂后，燃油消耗量增加，经济性下降（）3、汽车的同步附着系数与路面的附着情况有关（）4、某四档变速器，一档速比为ig1，四档速比为1，根据一般速比分配规律估计，其余）5、挂钩牵引力反映了土壤推力的大小，体现着拖挂、牵引车厢的能力（）6、人体垂直方向对振动的敏感频率范围为1.2~2HZ（）7、为了获得较好的动力性，在确定汽车最小传动速或主减速器速比时，应当取比汽车最大车速处在发动机最大功率点处的速比稍微小点（）8、发动机发出的功率与空气阻力功率、加速阻力功率、滚动阻力功率和坡度阻力功率之和相等（）9、正常行驶的汽车，驱动力越大，则侧偏力越小（）10、想不起来了。
二、简答题（约35分）1、汽车动力性的评价指标？画出动力特性图与驱动力行驶阻力平衡图，并分析其相同点和不同点。
2、分析制动器制动力、地面制动力和附着力之间的关系。
3、C曲线的作用？如何通过C曲线确定变速器与主减速器速比？4、简要说明震动模型的简化过程，不同自由度模型的研究应用范围？5、什么是汽车的操纵稳定性？稳态转向特性的参数？瞬态转向特性有哪些指标？6、如何用万有特性图求百公里燃油消耗量曲线？三、论述推导题（约50分）1、不同悬架的汽车受到侧向力时，车轮外倾角有哪些类型的变化？分析单横臂独立悬架受到侧向力后的稳态转向特性。
2、平顺性的评价指标？单自由度系统的固有频率对加速度和动挠度的影响？由以上分析可知，越野车可以通过哪些方法降低动挠度？3、分析阻尼比对平顺性各响应量的影响。
（原题中提供有图，第四版汽车理论p229）4、通过利用附着系数与制动强度的关系，如何判断前后制动力分配的合理性？如何确定附着系数？对于给定的路面附着系数Φ，如何确定汽车的最大制动强度？5、动力性实验的仪器及其作用？最高车速、直接挡加速实验的方法及其过程？如何通过直接挡加速实验的数据结果确定动力因素？四、计算题（45分）1、已知：路面附着系数Φ，汽车重量G，质心距前轴距离L1，轴距L，中心高度hg，车轮半径r。
2012长安大学考研真题汽车运用工程
2012年硕士研究生入学考试试题试题代码：试题名称：汽车运用工程第 1 页共 1 页一、名词解释（10*3=30，每小题 3 分，共 30 分）1装载质量系数2牵引系数3附着条件4附着率5汽车燃油经济性6主动安全性7制动效能8汽车平顺性9第一种有形磨损10汽车经济使用寿命二、分析题（15*4=60，每小题15分，共60分）1.说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？2.汽车行驶过程中，以下情况对燃油消耗量的影响？原因？（1）使用不同车速（2）使用不同档位3.以下情况对汽车转向特性有何影响？为什么？（1）装载质心后移（2）前轮气压低于标准气压4.汽车制动时，若前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性；若汽车装载后质心后移，汽车制动稳定性变化三、综述题（12*5=60每小题15分，共60分）1.汽车以最高车速行驶时，发动机达到最高车速，这种说法对吗？为什么?2.说明“临界车速”的涵义，当车速接近或达到该车速时会发生什么现象3.说明轮胎对汽车动力性的影响4.哪些影响汽车燃油经济性的因素也影响汽车的排放性能，为什么?5.低温蓄电池的工作能力为什么下降，对发动机的冷起动影响表现在哪些方面2012复试科目：《汽车构造》一、名词解释转向盘转角，万向传动，过量空气系数，喷油泵的速度特性二、V V T EV EQ2080 CA7440三、发动机组成部分及各部分作用四、计算气门重叠角的定义及计算，进气持续角等五、转向轮定位参数，及作用六、发动机不同工况（怠速，大负荷，中等负荷下）需要何种浓度混合气七、转向系组成及各部分的装置八、制动系统的功用分类组成九、离合器踏板自由行程的定义过大过小的影响等转向系统负荷参数及其作用答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
长安大学汽车理论考试试题
汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。
7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些3.列举4个汽车的通过性几何参数4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。
长安大学研究生入学考试汽车理论(含答案)0204192333
1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。
7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。
2013年长安大学汽车理论答案总结
2013年长安大学汽车理论答案总结一、名词概念及解释附着椭圆：一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小。
当驱动力相当大时侧偏力显著下降，接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，侧向力能利用的很少。
作用制动力时有相同的变化曲线，此曲线接近一椭圆，称为附着椭圆。
ABS 工作原理：汽车制动时，能够将车轮的滑移率控制在15%-20%之间，此时车轮的制动力系数最大，制动力最大，防止车轮抱死。
而且侧向力系数也能维持在较大值，能够保持足够大的侧向力，不容易发生侧滑。
驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不在是圆形而呈明显的波浪形。
挂钩牵引力：车辆的土壤推力Fx 与土壤阻力Fr 之差，称为挂钩牵引力。
它表示土壤的强度储备，用来使车辆加速、上坡、克服道路不平的阻力或牵引其他车辆。
汽车转向特性瞬态响应及其评价参数： 汽车转向时，在等速直线行驶与等速圆周行驶这两个稳态运动之间的过渡状态过程的瞬态运动。
评价指标：固有（圆）频率W0 阻尼比ξ 反应时间 峰值反应时间二、简答题1. 汽车动力性的评价指标有哪些?画出具有五档变速器汽车动力特性图和驱动力—行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点?(5分)此题基本上每年都考，具体答案参考上一年试题2. 说明具有燃油经济性无级变速器的工作原理。
（写出必要公式）（5分）答：此题以前试题中并没有出现，是今年的新题，（可能明年会继续考）具体答案在汽车理论第五版53页，不要忘记图，必须结合图进行阐述。
3、画地面制动力、制动器制动力及附着力关系图，说明地面制动力与制动器制动力和附着力的关系？答：此题首先画图，然后根据图回答此题。
车轮滚动时的地面制动力等于制动器制动力，但是起最大值必须小于等于附着力，写出公式。
即汽车的制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动力制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。
汽车理论试题长安大学考研题目及答案
汽车理论试题长安大学考研题目及答案汽车理论试题（长安大学考研题目）1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。
3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。
4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。
5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。
7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。
8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。
在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。
这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。
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1、静态储备系数；
2、当u=18m/s时的稳态横摆角速度增益；
2、有一部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%，后轴68%，制动力分配系数为0.44，满载时质心高过度1.2m，若该车在0.8附着系数的路面上，以车速30km/h制动时，试问：（1）哪个车轮先发生抱死？（2）求车轮不发生抱死时可能达到的制动减速度和制动距离？（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多大？（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s）。
3.试说明装有ABS系统的汽车避免制动侧滑的理论依据。(5分)
4.有哪几种形式可以判声或表征汽车的稳态转向特性?评价瞬态响应品质的参数有哪些?(5分)
5．写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?（ 6分）
6.试述在挡位的选择中，最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明。(5分)
3、某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（6分）
4、在以制动强度z为横坐标，利用附着系数Ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？（6分）
5、画出水平路面上加速行驶汽车驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要明。（5分）
（1）稳定性因数；
（2）静态储备系数S.M.；
（3）当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益；
（4）该车为过多转向还是不足转向？
（5）该车修车时，将前后轮胎装反，转向性能将如何变化？从灵敏度和稳定性两个角度分析。当该车在使用过程中不会向过多转向特性变化时（如质心位置发生变化）你认为怎么装更好？相反，如果使用中质心位置变化过大，经常出现向过多转向变化的趋势，你认为怎么装更好？
2、货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：
、，
使得油耗下降了。
3、人体对垂直振动的敏感频率范围是Hz，对水平振动的敏感频率范围是Hz，ISO2631-1：1997（E）标准采用
考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。
4、汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即、
、、。
5、汽车制动距偏的原因有两个：和
2004年硕士研究生入学考试试题
一、填空题(19分，每空1分)
1．汽车在良好路面的行驶阻力有、、、。
2．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种，即以欧洲为代表的和以美国为代表的。
3．汽车的制动性的主要评价指标有、、。
4．汽车在松软路面上行驶的阻力有、、。
5．保证汽车良好操纵性的条件是汽车应具有适度的，因为
2、在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬挂系统的设计参数？（5分）
3、分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身长部分阻尼比ξ对车身加速度幅频特性的影响。（10分）
4、分析小型轿车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。（10分）
5、分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？（10分）
6、简述多工况燃油消耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素？（10分）
7、装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析其原理。（5分）
二、某汽车在横向坡度θ的硬路面上作半径为R的转向行驶，如图所示。假定路面的附着系数数θ为常数，h为车身质心离地面的垂直高度，试求：
1、该车不发生侧滑所允许的最大车速um1；
11、人体对垂直振动的第三频率区域为Hz，水平振动的敏感区域为
Hz。
12、两辆总重、接地面积分别相等，但履带长与宽分别不等的车辆，行经同样物理参数的地面时，它们的最大土壤推力，但窄长履带车辆的土壤阻力，
所以最大挂钩牵引力；另外，窄长履带的滑行率，则在同样滑转率下的挂钩牵引力；故窄而长的履带比宽而短的履带通过性。
、。
6、汽车在一定路面上行驶时，应尽可能使用档位，为的是提高发动机的，使其降低。
7、在结构方面提高汽车的燃油经济性的措施用、、
、、。
8、汽车的制动距离是指至，
汽车所走过的距离，它的值取决于，和。
9、充气轮胎在松软路面上行驶时遇到的阻力有、、
。
10、ISO2631给出人体对振动反应的三个界限是：、、
。
二、问答题（30分）
1、为了提高越野汽车的通过性能，可采取哪些措施？（8分）
2、分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响。（7分）
3、如何分配变速器各档传动比？为什么？（7分）
4、在确定货车、越野汽车和轿车的最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题？（8分）
三、计算题（50分）
1、汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前、后制动器制动力应如何分配？已知：汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，前、后轴荷分配为45%和55%。（10分）
3、一货车总质量为5400kg，轴距3.3m，质心距前轴距离为2.0m，满载时各档最大动力因数为DⅠmax=0.33，DⅡmax=0.16，DⅢmax=0.09，DⅣmax=0.05。该车欲通过滚动阻力系数为0.15，附着系数为0.35的沙地。问该车用哪一档能顺利通过沙地？
2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题
2、某汽车行驶时，车轮与路面间相对动载荷的标准差σfd/G=0.3876，求汽车轮胎跳离地面的概率是多大？（10分）
正态分布下，超过标准差σx的±ε倍的概率P
ε=x0/σx
2
2.58
3
3.29
P
4.6%
1%
0.3%
0.1%
3、有一部分后驱动的汽车在积雪路面（Ψ=0.2）上匀速行驶，已知a=b=L/2，hg=L/4。（15分）
2、货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油降，其原因是和。
3、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：、以及。
4、充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有、、
。
5、机械振动对人体的影响，既取决于振动的、、
和，也取决于人的和状态。
二、简答与分析题（40分）
1、什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用途？（5分）
3、该车稳定性和灵敏度如何？（13分）
五、画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图。并回答什么是偏？请分析车身长与车轮部分质量比μ、悬架与轮胎的刚度比γ的改变时汽车行驶平顺性的影响。（10分）
2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题
一、填空（22分，每空1分）
1、汽车加速时产生的惯性阻力是由和对应的惯性力组成。
。
6、某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用
的主传动比，为的是，使有所提高。但在空载行驶时，由于，故其较差。
7、充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有、、
。
二、解释与简答题（43分）
1、在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？（5分）
2、试说明防抱死制动系统（ABS）的理论依据。（5分）
2000年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试试题
一、填空（20分，每空0.5分）
1、汽车动力性的三个评价指标是、和。
2、常用和来表明汽车的加速能力。
3、汽车的后备功率大，其动力性，经济性。
4、在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自。
它以的形式来阻碍汽车行驶。
5、汽车燃油经济性的评定指标是，它取决于、
试问：（1）该车稳态转向特性如何？
（2）从质心算，汽车转弯半径R=？
（3）该车临界车速为多大？当该车以临界车速转弯时意味着什么？如何补救（定量说明）？
2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题
一、填空（20分，每空0.5分）
1、汽车等速百公里油耗可由汽车的图和发动机的特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时与，反比于。
2、画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力—行驶阻力平衡图，并分析说明它们有哪些共同点和不同点。（8分）
3、什么是悬架的侧倾角刚度？对于双轴汽车从理论上分析如何分配前后悬架的侧倾角刚度，为什么？（9分）
四、计算题（60分）
1、已知：某轿车总质量1600kg，质心位置a=1.45m，b=1.25m，hg=0.63m。轿车装有单回路制动系，其制动力分配系数β=0.65。试求：（15分）
一、回答下列问题（50分）
1、试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法？（10分）
2、简述动力性评价指标。（5分）
3、评价汽车操纵稳定性瞬态响应品质的参数有哪些？（5分）
4、弹性轮胎在松软地面上行驶会遇到哪些阻力？如何提高汽车在松软地面上的通过性？（8分）
5、简述ISO2631-1：1997（E）标准规定的两种平顺性的评价方法，沿座椅支撑面垂直和水平方向人体最敏感的频率范围是多少？（7分）
2、该车不发生侧翻所允许的最大车速um2。（14分）
三、某汽车驾驶员在障碍物前90m处发现该障碍物后采取紧急制动，制动过程如图所示。已知驾驶员反应时间τ1=1.5s，制动器作用时间τ′2=τ″2=0.02s，该车初始速度为90km/h，路面滑动附着系数φ=0.6，试推导制动距离计算公式，并问该车能否撞上障碍物？若该车装有ABS，使其制动效能（制动减速度）提高15%，其余条件不变，结果如何？（13分）
3．某汽车的车身部分质量m=2500kg，悬架刚度K=160N/m，阻尼系数C=8500N.s/m。计算：（1）车身垂直位移z对路面不平度输入q的频率响应函数H(jw)z~q。（2）车身固有频率f0、阻尼比ξ各多大？（15分）
4．某汽车为了节油，采用托挂运输，其主车（4X2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN、30KN，挂车总重40KN。主车最高挡（4挡）为直接挡，该挡最大驱动力Ft=4KN，变速器3、2、1各挡传动比分别为：1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=006，不计空气阻力。问：当路面附着系数ψ=0.23和ψ=0.4时，该车在哪些挡位能正常行驶？（15分）