张呼铁路工程管理交底2014-10-23
中铁十二局张呼项目部联调联试安全专项方案
新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD—1标段联调联试安全专项方案编制：审核：批准：中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部二零一九年五月中铁十二局张呼项目部联调联试安全专项方案一、编制目的及依据编制目的为了加强张呼客专（怀安至乌兰察布）联调联试期间施工安全和及时控制各类危及行车安全的突发事件的发生，最大限度地避免和减少危及行车安全及人身安全事件的发生，依据铁路总公司、呼和浩特铁路局、联调联试指挥部及呼张客专公司有关规定、要求，制定本方案。
编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《铁路技术管理规程》铁路总公司2014版（高速铁路部分）；3、《高速铁路工务安全规则》铁总运【2014】170号令；4、《铁路线路修理规则》铁运【2006】146号部令；5、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部第30号令；6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号；7、《呼和浩特铁路局张呼客专联调联试及运行实验期间防护栅栏管理办法》呼铁工函【2017】232号；8、《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》呼铁运【2014】467号；9、《呼张铁路客运专线有限责任公司工程线管理办法》呼张铁客安质【2016】22号；二、工程概况1、施工项目：新建张家口至呼和浩特铁路工程（怀安至乌兰察布）2、作业内容及施工里程：怀安（不含）至乌兰察布（不含）通信、信号、电力、接触网、变电所、四电房屋及生活用房、给排水、暖通、消防、声屏障、防灾等专业设备安装、缺陷克服、调试及应急抢修等（施工里程：K239+058-K352+101）。
三、安全目标1、实现建设单位要求的安全目标。
2、杜绝各类因工、非因工死亡事故和重伤事故，杜绝一切铁路行车D类及以上事故，消灭交通运输责任事故。
消除经济损失两万元以上机械设备事故。
四、安全领导小组组长：李蔚龙副组长：李和刚组员：伍锡敏、姚树广、白宇龙、樊伟民、梁奇梦丁亮、张其星、刘来霏、申轲、张晋亮余明波、白旭凯、李振学、王少刚、黄晨五、联调联试安全防范措施1、施工前与工务、车务、供电、通信、电务等有关单位签订安全协议。
新建铁路张家口至呼和浩特站前三标张呼一分部项目安全质量管理实施性施工计划书
新建铁路至呼和浩特站前三标呼一分部项目安全质量管理实施性施工计划书目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1项目概况 (1)2.2主要技术标准 (1)2.3项目安全控制难点及对策 (2)2.4施工条件 (3)2.5总体施工方案 (6)2.6工程造价及合同工期 (9)2.7参建单位 (9)三、管理体系 (9)3.1管理目标 (9)3.2组织机构 (11)3.3人员配备 (12)3.4岗位职责 (15)3.5安全质量管理制度 (33)四、总体策划 (33)4.1签订安全质量责任书 (33)4.2危险性较大的分部分项工程和风险源、危险源的辨识、评价 (34)4.3安全质量风险及防控措施 (34)4.4关键工序划分、三检制度、旁站制度及领导带班制度 (64)4.5安全教育培训制度、班前安全讲话、奖惩制度 (69)五、过程控制 (73)5.1施工准备阶段 (73)5.2施工阶段 (75)5.3收尾阶段 (83)六、资源配置计划 (86)七、安全生产经费使用计划 (87)项目安全管理实施性施工组织设计一、编制依据1、国家的法律、法规、行业标准、地方条例、安全质量规程等；2、《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》；3、《中铁十局集团有限公司工程项目管理手册（试行）》；4、《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》；5、《中铁十局集团有限公司工程项目管理手册（试行）》等企业相关管理文件、规章制度等；6、施工合同、招投标文件、建设单位的要求等；7、项目管理策划书、实施性施工组织设计；8、项目施工管控约束性条款等。
二、工程概况2.1项目概况中铁十局集团有限公司呼铁路工程项目经理部一分部管段位于兴和县附近省与省交界处，并行于110国道东北侧，起止里程为DK071+080～DK088+329,总长度17.309km。
含隧道3220m/两座（大尖山5号隧道230m、大尖山6号隧道2990m），桥梁6652m/17座（特大桥5座、大桥7座含一座现浇、中桥5座），路基7493m。
张呼铁路JL6标系杆拱工程首件评估监理实施细则(定版)
新建张呼铁路ZHJL-6标（DK214+260～DK244+650）系杆拱桥工程首件评估监理实施细则编制:审核：审批:北京中铁诚业工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站二○一四年六月二十六日目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 专业工程特点 (2)1.4 技术标准 (3)1.5 质量标准 (4)第二章监理工作范围及重点 (5)2.1 监理的工作范围 (5)2.2 监理的工作重点 (5)第三章监理工作流程 (9)3.1 一般性监理工作流程 (9)3.2 首件评估监理工作流程 (9)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (10)4.1 监理工作控制要点 (10)4.2 监控目标 (14)4.3 监控手段 (14)第五章监理工作方法与措施 (17)5.1 监理工作方法 (17)5.2 质量控制的监理措施 (18)第六章旁站具体部位和工序 (20)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程概况1、卧佛山跨京藏高速公路特大桥孔跨布置为：3-32m简支梁+1-80m 系杆拱+1-（48+80+48）m连续梁+12-32m简支梁，中心里程DK217+803.095，桥全长766.59m。
连续梁采用悬臂灌注法，系杆拱采用支架施工。
本桥桥台采用双线矩形空心桥台，台顶斜置，1-19号墩台采用钻孔灌注桩。
2、钢管混凝土拱（1-80m）具体位置该桥3#、4#墩位于G110国道两侧，G110国道与线位DK217+555处相交，与国道斜交51°，G110国道桩号为K426+600处。
既有路面12m，需扩建至26.5m。
拟采用1-80m系杆拱跨越G110国道，梁长83m。
3#、4#桥墩均为实体墩，墩高分别为分别为13.5m、8.5m；桩基础均为钻孔灌注桩基础。
往卓资方向线路交点梁底标高1474.708，路面标高1462.557，梁底至路面净高12.151米。
张呼铁路客运专线轨道工程监理细则
张呼铁路客运专线ZHJL-6标铺轨监理细则编制：审核：批准：北京中铁诚业工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站2016年1月目录一．监理工作的范围、技术标准 (1)1.监理工作的范围： (1)2.设计线路主要技术标准： (1)二．专业工程的特点及依据 (1)1.专业工程的特点 (1)2.轨道工程监理工作的依据 (2)三．监理工作的流程 (3)四．监理工作的控制要点、目标及监控手段 (4)1.监理工作的控制要点 (4)2.质量控制目标 (11)3.监控手段 (12)五．监理工作方法及措施 (12)1.施工准备阶段控制工程质量的对策措施 (12)2.基地钢轨焊接的监理控制 (14)3.有碴轨道铺轨铺碴监理控制 (16)4.长轨条的工地焊接监理控制 (17)5.应力放散及无缝线路锁定监理控制 (18)6.铺设无缝道岔监理控制 (20)7.路桥、路隧过渡段施工技术 (22)8.轨道整理及钢轨预打磨 (24)六．具体旁站部位和工序 (25)1．旁站监理准备 (25)2．质量行为旁站 (25)3．旁站监理人员职责 (26)4．旁站监理的程序和方法 (26)5．旁站监理的内容 (27)6．旁站监理的记录要求 (27)七.工程实体施工旁站监理 (28)1.无缝线路铺设过程 (28)2.道床施工 (28)一．监理工作的范围、技术标准1.监理工作的范围：DK214+259.7～DK244+650正线26.763km线下工程的路基及路基附属工程、桥涵工程、隧道工程；韭菜沟制存梁场1座；巴音塔拉铺轨基地1座；DK143+000至终点里程范围内铺轨工程；线路里程范围内的四电工程及系统调试等施工监理。
2.设计线路主要技术标准：（1）铁路等级：客运专线；（2）正线数目：双线；（3）正线间距：4.6m（4）速度目标值：250公里/小时；（5）最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米；（6）纵断面设计：最大坡度：一般地段20‰。
客运专线铁路路堑施工工艺和主要技术措施
客运专线铁路路堑施工工艺和主要技术措施【摘要】本文主要介绍客运专线铁路路堑施工中常见的路堑开挖施工、锚固桩施工、预应力锚索、锚杆施工、格栅梁钢筋制安等施工工艺和主要技术措施。
【关键词】客运专线；路堑；施工工艺；技术措施张呼（张家口-呼和浩特）铁路全线按客运专线标准设计，施工图设计、审核正在紧张进行中。
张呼客专部分地段为路堑地段，下面主要介绍客运专线铁路路堑施工工艺和主要技术措施。
1 施工工艺根据施工地段地质特点、工期要求，工程施工安排应尽量避开雨季。
路堑施工本着分级开挖分级防护、随时开挖随时防护或换填的原则组织施工，合理配备机械设备和人员。
1.1 路堑开挖施工路堑施工地段工程开挖顺序基本采用水平分层开挖，纵向分段的方法逐级开挖施工。
土质路堑采用挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土。
石方路堑采用松动爆破，边坡采用光面爆破。
开挖时边坡先预留50cm 厚的保护层，防止破坏边坡稳定。
路堑施工时应开挖一段，防护一段，确保边坡稳定。
1.2 锚固桩施工客运专线铁路路堑大本分需要采用锚固桩加固，锚固桩施工作业要点：1.2.1 桩孔开挖土方开挖至桩顶标高时，开始桩的施工。
桩孔开挖时，必须跳桩（1根桩以上）开挖。
桩孔采用人工分节开挖。
开挖深度至1.85m时施作锁口，之后每开挖1m设置一节护壁，锁口及护壁均采用C25混凝土现场浇注。
1.2.2 灌注桩砼核对断面尺寸及桩底地质资料，放出桩底十字线。
当混凝土护壁作为桩身断面时，护壁必须清刷干净。
施工所需混凝土采用集中拌制，搅拌运输车运输，用串筒漏斗将混凝土送至井内捣固。
一般混凝土浇注至本节钢筋笼外露40cm时，进行上节钢筋笼焊接，经检查合格后方可继续灌注混凝土，如此反复循环直至灌完桩身混凝土。
1.3 预应力锚索、锚杆施工预应力锚索、锚杆施工必须严格按照规定的工序进行，每道工序完成后须经验收后方可进行下道工序施工，流程如图1所示。
图1 预应力锚索（锚杆）施工流程图1.3.1 钻孔钻机采用潜孔钻，钻孔需用钢管脚手架搭设钻孔平台，钻孔操作平台根据锚索的高度确定。
张呼站前3标段冬施交底
张呼铁路工程站前3标段冬期施工技术交底一、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009二、适用范围1、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。
2、本交底适用于张呼铁路工程站前施工3标段路基、桥涵、制梁、隧道等冬期施工。
三、原材料质量控制1.水泥：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响。
2.骨料：粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5℃。
3.外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》相关要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
4.钢筋：钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
中铁六局张呼铁路工程项目经理部第一项目分部安全红线管理办法
安全红线管理办法中铁六局张呼铁路工程项目经理部第一项目分部二〇一四年五月安全红线管理办法一、总则为进一步加强安全生产责任落实，切实提高安全生产管理水平，强化过程管控，狠抓源头治理，全面提升现场安全管控水平、有效防范事故发生，确保安全生产，特制定本办法。
本办法规定安全红线是指职工和民工在工作中因主观故意行为或不尽职给项目分部（以下简称分部）造成（或可能造成）严重生产安全事故、经济损失或给分部造成恶劣影响的行为。
本办法适用于项目分部和所属各单位。
二、组织与职责（一）成立分部安全红线管理委员会主任：石瑜、齐刚副主任：赵奋发、王海军、张强、石宝忠成员：各部门部长和各架子队队长（二）职责：1、负责审定分部安全红线管理办法。
2、负责对分部规定安全红线内容的解释，对职民工触犯安全红线内容行为的确认及处置。
3、安全红线管理委员会下设办公室，办公室设在安质环保部。
主要负责分部安全红线管理办法的草拟及修订、负责对本办法执行情况进行监督检查，受理对违反本办法人员的举报，负责对事件的组织调查和处理决定，并负责向分部委员会汇报。
4、分部所有员工有权利对各类安全违规行为进行举报分部安全红线管理委员会及办公室应对举报人信息保密。
三、安全红线内容在生产或管理过程中：1、起重作业未执行“十不吊”规定作业的。
2、设备运行时进行设备检修或其它作业的。
3、在有害气体超限区域作业的。
4、在规定区域内电火焊作业没有办理手续或在现场没有落实的。
5、所辖区域消防系统或设施检查维护保养不到位，无法正常使用的。
6、高空作业未正确使用安全带的。
7、大型检修作业没有编制安全技术措施的或措施在现场没有得到落实的。
8、检修设备未申请停电、验电、上锁或带电检修电气设备的。
9、对各类临边作业或基坑等检查防护不到位的。
10、在开启设备前，未检查设备及周边是否有人作业。
11、机动车辆在厂区内超速行驶的。
12、特种作业未持证上岗的。
13、严重“三违”可能导致安全事故的。
中铁十二局张呼项目部营业线现场施工安全管理规定流程
中铁十二局张呼项目部营业线现场施工安全管理规定流程Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD-1标段营业线施工安全管理制度中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部二0一六年九月十五日编制：审核：批准：营业线施工安全管理制度第一章总则第一条为了加强新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD-1标段项目部营业线施工安全生产管理，提高应对营业线施工和防范事故的能力，正确处置营业线应急工作，有效分析、识别、预防、及时控制和消除营业线风险事苗，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保证生产经营顺利进行，杜绝一切人身、行车事故的发生，特制定本制度。
第二章编制依据第二条根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《铁路营业线施工安全管理办法的补充规定》（铁总运〔2014〕180号）等相关规程，呼和局《行车组织规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、呼张公司《工程线管理办法》等有关管理规定，并结合本标段特点编制而成。
第三章保障措施第三条项目部调度必须提前一日将各架子队营业线施工日计划汇总后于17点前报建指调度。
（计划内容包含：作业地点、里程、作业项目、作业内容、机械使用、作业负责人、安全防护员等相关情况。
）第四条安质环保部根据各专业编制各施工环境的安全交底。
第五条各架子队负责人每日向全体作业人员必须做到：“六明确”“三布置”。
六明确：明确当日工作内容、工作流程、人员分工；明确工作质量要求；明确作业过程中安全控制重点；明确安全专人防护；明确施工机械持证操作；明确工程部管理要求。
三布置：布置安全重点注意事项；布置施工作业关键环节；布置人身安全控防措施。
第四章施工安全防护管理第六条施工作业安全防护制度（一）在营业线（邻近）的各类施工作业，必须设置安全防护措施，并要专人进行防护，安全防护员必须经呼张公司培训考试合格的职工担任。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
张呼铁路站前7标工程管理交底编制单位：中铁六局张呼铁路工程项目经理部二〇一四年月日目录1.工程管理部 (2)2.安质环保部 (30)3.科技管理部 (35)4.财务会计部 (45)5.机械物资部 (46)6.人力资源部 (62)7.成本合同部 (64)8.企业文化部（党委宣传） (75)张呼铁路工程管理交底（工程管理部2014-10）根据中铁六程〔2013〕154号文件要求,工程中标后，集团公司、子（分）公司两级均成立项目管理交底领导小组，负责管辖范围内项目的现场调查、策划及管理交底的领导与组织工作。
组长：集团公司（公司）总经理副组长：集团公司（公司）分管生产的副总经理、总工程师、总会计师、总经济师、分管片区的集团公司（公司）领导。
组员：集团公司（公司）工程管理部、安质环保部、机物部、成本合同部、财务部、人力资源部、市场营销部、企业发展部、科技部(检测中心)、企业文化部等部门负责人。
2014年5月18日，由集团公司工程管理部牵头，安质环保部、机物部、成本合同部、财务部、人力资源部、市场营销部、企业发展部、科技部(检测中心)、企业文化部及张呼铁路工程项目部，共同对本标段现场进行了调查，根据调查及项目部对本工程的介绍，各部门对本工程的管理提出了具体要求，下面将各部门的要求详述如下：工程管理部（第一部分有关管理办法及要求）一. 工程管理部现行管理办法及下发的通知1. 中铁六程（2006）38号《关于玉蒙铁路等委托型工程项目部（项目分部）工程管理有关规定》（不适合本工程）2. 中铁六程（2013）53号《中铁六局集团有限公司生产管理片区分工》3. 中铁六程（2013）118号《中铁六局集团有限公司铁路建设工程企业信用管理暂行办法》4. 中铁六程〔2013〕39号《中铁六局集团有限公司公路企业信用管理办法》5. 中铁六程（2012）105号《中铁六局集团有限公司铁路营业线施工审批及盯控管理办法》6. 中铁六程（2009）142号关于《中铁六局集团有限公司工程项目进度管理办法（试行）》7. 中铁六程（2013）209号《中铁六局集团有限公司施工现场远程视频显示系统管理办法》8.《中铁六局集团有限公司项目综合管理信息平台管理暂行办法》（中铁六程〔2010〕58号）9. 中铁六程（2010）267号《临时工程管理办法》10. 中铁六程〔2007〕305号《中铁六局集团有限公司优秀施工组织设计（方案）和施工（技术）总结评选及奖励办法（试行）》11.《中铁六局技术基础管理工作指南》（2013年版）12. 中铁六程（2011）138号《测量管理办法》13. 中铁六程[2006]80号《中铁六局集团有限公司施工技术管理办法》（如与《中铁六局技术基础管理工作指南》不一致的以《指南》为准）14. 中铁六程〔2013〕119号《中铁六局集团有限公司子（分）公司、项目部生产经营季度考核评比管理办法》15.《中铁六局工程项目标准化管理制度汇编》（2009年出版）16. 防洪、冬期施工相关要求，集团公司每年冬、雨期来临前下发正式通知17. 中铁六程（2013）164号文件《中铁六局架子队施工进度与技术管理考核指导意见》18. 关于建立《项目日完成工程量台账》的通知（2013-14号电报）19.《关于规范半月信息简报报送的通知》二. 项目部（项目分部）上报各种资料的格式、内容、时间等要求1.半月信息简报1.1 依据集团公司工程管理部下发的《关于规范半月信息简报报送的通知》。
1.2 填报注意事项第一部分主要生产信息为综合性内容，要求各单位（项目部、子分公司）均填报。
第一项贺电、通报、业主、集团公司领导等检查情况及要求。
第二项工程亮点、闪光点。
第三要求公司填报新开项目和开通竣工情况/非重点工程（不填写）。
第四项一、二级节点完成情况，要说明具体完成时间（超前或准时）；对于未完成的节点，要说明未完原因和预计完成时间。
第二部分重点工程进展，本期具体形象进度中要如实填报实际完成情况；实物工程量完成统计可用表格加文字说明，尤其是桥梁、隧道、附属较多的项目宜用表格统计，统计项目包括设计数量、本期完成数量、开累完成数量、完成百分比；此外，计量单位要统一，如路基土石方单位是万方，桥梁工程桩基础单位为根，承台、桥墩台单位为个，制架梁单位为孔，涵洞单位为座，隧道进尺单位为米，铺轨单位为公里，道岔单位为组，房建单位为平米。
月末、季末除本期数据外，要补充月累、季累数据。
存在的主要问题、下期重点工作、点评或总体分析根据项目实际情况填报。
影响生产主线、产值完成、开通目标等的问题要重点说明，存在问题的分析要与产值落空相对应，同时要提出切实可行的解决对策。
1.3 工作标准数据准确、信息及时。
编制人员要多方收集相关信息，准确掌握现场情况，如实填报，每期信息及时更新。
内容齐全、重点突出。
简报反映的信息要齐全，同时分清主次，对于重点情况着重说明。
归类清晰、语言精炼。
简报要做好信息归类，如工程进展，首先要分清施工单位，其次要区分单位工程，存在问题要区分征拆问题、设计问题、自身施工组织问题还是其他问题；语言要精炼，把事情、问题说清楚即可，尽量简化篇幅。
逐级审阅、按时报送。
编制人员编制完成后要交由部门负责人和主管领导审阅，对于不全面或不准确的信息，审阅人要予以补充和更正。
此外，要按通知要求时间准时报送，确有问题的要提前沟通，说明。
2. 计划、统计2.1 依据中铁六程（2009）142号《中铁六局集团有限公司工程项目进度管理办法（试行）》。
2.2 计划填报注意事项2.2.1年度计划（每年12月20日前上报）年度计划的编制，依据业主总体安排、阶段性工期要求和施工组织设计等确定。
2.2.2季度计划（每季度末月25日前上报）季度计划中，重点工程形象进度计划的文字部分，各单位按照合同工期、建设单位要求、实施性施工组织设计和节点工期安排，结合现场实际，说明项目主要形象进度和计划完成的实物工程量。
2.2.3月度计划是季度计划的一部分，是对季度计划的分解。
2.3 三年滚动计划按照年度营业额目标，结合在建项目施组，安排20××、××、××三年的滚动完成产值。
年度计划中“截止**年底开累”数据要统一，分析梳理任务缺口和产值缺口，制定保在建项目产值和推进新开项目的措施，深度分析各单位的发展状况。
每年5月9日前上报集团公司工程管理部。
2.4 全年营业额预测分析每年7月初，各单位根据上半年完成，结合项目结转、业主要求、现场特点、市场开发情况，对结转计划、新签计划、待揽计划、落空项目、超额完成项目进行分析，安排部署下半年重点工作，提出改进建议和措施，形成下半年及全年营业额完成预测分析报告。
各单位于每年7月15日前上报。
2.5 统计报表注意事项2.5.1产值完成统计包括每半月12日前（每月28日前、每季末25日前、每年末20日前）上报集团公司半月（每月、每季、每年）产值完成统计。
2.5.2营业额完成分析报产值完成的同时，上报半月（每月、每季、每年）产值完成分析，按照工程部下发的产值分析模板认真分析，涵盖以下方面：每期产值计划的完成情况；落空项目要分析原因，存在的问题、拟采取的解决措施。
2.5.3中国中铁统计信息系统该系统中与工程系统统计有关的表格，分别是企业营业额快报（统营1表，月报和年报）；基建建设任务、产值分类表（统建2表，季报和年报）；实物量完成表（统建3表，季报和年报）；基建建设产值地域分布表（统建5表，年报）。
这些表格都有各自上报的截止日期，请各单位注意截止时间，认真填写，及时上报。
2.6 工作标准加强信息收集、提高上报材料质量和传递的效率。
2.6.1计划准确，要有依据：项目分部计划统计人员要贯彻落实统计实施细则，要有统计原始凭证、台帐、记录等，相关人员签认；项目部、子分公司要审核分析项目分部上报的计划。
2.6.2数据统一，防止重复：项目部、子分公司的调整合同额、每期计划和完成的数据须沟通统一；子分公司间的内部专业分包，要明确产值计列分劈，避免重复统计产值；关于产值完成，原则上不超过合同额或调整合同额。
2.6.3数据关联，沟通一致：每期产值完成数据要与财务、成本合同口沟通核对，要与现场完成实物工程量相一致，与验工计价加超欠验相对应，与财务确认收入相吻合。
2.6.4表格的逻辑性：各类报表间、表格内部都有一定的逻辑关系，认真填写，确保逻辑关系准确。
3. 工期节点3.1 依据集团公司每季度初下发重点工程一、二级工期节点考核目标。
3.2 填报注意事项项目部（项目分部）Ⅰ、Ⅱ级工期节点目标设立：Ⅰ级节点对应合同工期、建设单位下达的重要节点，将关键线路上的阶段性控制点设定为Ⅰ级。
Ⅱ级节点对应Ⅰ级，分解到单位、分部分项工程，一是有工期要求的控制点，例如关键线路上的连续梁、梁场开工时间；二是基于施工组织和完成产值需要设立形象进度要求，例如小桥涵开工时间、开工率、季度完成比例**%，雨季前土方全完、雨季前接长涵全完等。
设局项目部的项目，局项目部负责整理上报；其他重点工程项目，由参建公司整理上报。
每季度工期节点计划目标上报时间为上季度末的25日，即3月25日，6月25日，9月25日，12月25日；工期节点完成情况，除在半月信息简报中上报当期节点完成情况外，在每季度末的26日集中上报季度完成情况。
3.3 工作标准3.3.1节点设立符合业主要求，满足施组安排和产值需要，以实现阶段目标；3.3.2工期节点设立要结合项目实际，对工程进展要有预见性、超前性；3.3.3节点设立要认真组织研究，经分管领导审批后上报局工程管理部；过程中加强施工组织和资源保障，克服干扰因素，确保节点兑现。
4.《项目日完成工程量台账》4.1 依据关于建立《项目日完成工程量台账》的通知（2013-14号电报）4.2 填报注意事项（项目部）项目分部每日统计在建工程当日完成工程量，填写《台账》；每周组织对工程完成情况进行分析，对照计划，查找问题，提出措施；每半月（逢周四）会同《台账》一起上报子分公司工程管理部；设有局项目部的项目，在上报子分公司的同时上报局项目部。
各项目部、子分公司每周要对所辖工程进展情况进行全面分析，找出不足，提出要求，督促整改，每半月（逢周四13:00前）将汇总《台账》及分析资料上报集团公司工程管理部。
4.3 工作标准《台账》务必要做到日填，定期或不定期分析，数据准确、内容齐全、填报及时。
4.4 技术管理台账4.4.1 施工组织设计管理台账依据《中铁六局技术基础管理工作指南》第4条填报。
施工组织设计编制单位、审批单位均要建立台账，施组编制及施组修改情况应及时纳入管理台账。
在每年的6月30日和12月31日前将台账电子版上报上级工程管理机构备案。