雪佛兰科帕奇无法启动
2015年雪佛兰科鲁兹发动机无法启动
栏目编辑：桂江一 ********************2015年雪佛兰科鲁兹发动机无法启动◆文/山东 张体龙 张少洪故障现象一辆2015年通用雪佛兰科鲁兹经典，搭载L2B型1.5L发动机，VIN码为LSGPC52H9FF01****，行驶里程为52 000km。
车主通过救援电话反映，该车发动机无法启动，且启动机无响声(不转动)。
故障诊断与排除在正式诊断该车之前，先大概了解一下故障车启动系统的控制原理。
这是一辆2015年不带发动机启停系统的科鲁兹经典，启动系统电路(图1),其启动系统有一个启动继电器KR27、一个启动熔丝F12UA和一个位于蓄电池正极电缆内的250A大熔丝F6DA。
点火开关上共有五根线(图2)，S39-2是12V常火线，其余四根与车身控制模块(BCM)相连。
这四根与BCM相连的线束中，S39-6是从车身控制模块出来5V电源线，通过点火开关后回到车身控制模块，用来检测点火开关信号是否合法；其余三根信号线分别用来识别点火开关ACC、ON和Start档。
ACC、ON 和Start信号线在点火开关不同档位与B+常火线连接，这样车身控制模块识别信号电压值是接近蓄电池电压。
从上面描述可以看出，该车诸多电路的电源都是由电源模式主控模块控制的。
车辆的电源模式主控模块就是车身控制模块(BCM)。
点火开关是小电流开关，并向电源模式主控模块传送多个离散的点火开关信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。
根据需要，电源模式主控模块将启动电源模式主控模块的继电器和其他模块直接输出。
电源模式主控模块决定所需的电源模式(关闭、附件、运行、启动请求)，且将信息经由串行数据发送到其他模块。
如果电源模式串行数据信息与单独模块通过自身的连接所得到的信息不一致，电压输入模块将自动切换到默认模式。
图1 故障车型启动系统电路图Copyright©博看网. All Rights Reserved.78-CHINA·September792022/09·汽车维修与保养电源模式主控模块收到点火开关信号，确定其是否为操作者所期望的电源模式。
雪佛兰科帕奇无法启动等
雪佛兰科帕奇无法启动等作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第9期故障现象：一辆2011款2.4L排量的科帕奇SUV。
行驶87 000km，启动车辆,但启动机不转，仪表显示正常。
故障诊断与排除：用GDS扫描全车DTC, 有故障码B1440——电源模式控制器控制回路相关性。
针对此故障码作如下说明：车身控制模块(BCM)监测点火开关提供的点火输入/点火关闭/运行/启动电压、点火1电压和附件电压信号、点火钥匙电阻信号，原理是车身控制模块向点火开关提供5V的参考电压，然后车身控制模块利用信号出现的顺序、电压级别、发动机运行标志(ERF)状态和遥控起动状态来判定电源模式。
经查询相关电路图(图1)，经分析可推测，K9车身控制模块端子14和端子21只要点火开关转到一定位置，电源经熔丝就能为K9车身控制模块和K89防盗控制模块供电，由于仪表显示正常，故这两条线一定正常，K9车身控制模块端子4为电火开关提供5V电压，后经点火开关内部电阻反馈给车身控制模块K9，由于钥匙所在的位置不同，导致点火开关内部电阻值的不同，这样就能根据反馈线路K9端子2识别出钥匙的位置。
此车很可能是由于在点火钥匙转到启动位置时，车身控制模块K9所检测到反馈电压不正常，不能识别钥匙是在启动位置，无法根据相关线路控制启动继电器工作，以至无法启动。
为确保推测准确性，笔者再次连接故障诊断仪，并使点火开关转到启动档(Start位置)，读取点火信号开关电压波形，如图2、图3所示。
除此之外，笔者还使点火开关转到启动档(Star t位置)，并测量线号为1073的导线与可靠搭铁之间电压。
所测得电压正常车辆接近5V，而故障车辆为4V左右。
通过上述对比发现：从点火开关出来的1073号线的电压有所差距，怀疑是点火开关损坏，更换点火开关，车辆正常启动，经再次查询，B1440故障码消失。
维修小结：维修手册里的诊断，并不是面面俱到，并不是针对每个原件损坏都有相关诊断，我们可以查询维修手册里的电路图，以及端子定义，然后结合电路对故障进行剖析，这样往往能达到事半功倍的效果。
汽车无法启动原因与排除
汽车无法启动原因与排除下面，我将从电池、点火系统、燃油系统和机械系统几个方面详细介绍汽车无法启动原因及排除方法。
一、电池问题电池是汽车电力系统的核心设备。
如果电池电量不足，或者电池连接松动、腐蚀，会导致汽车无法启动。
1.电池电量不足：首先，检查电池是否已经老化，如果电池已经使用了三年以上，有可能是电量不足导致的问题。
在这种情况下，我们可以通过连接外部电源或者使用充电器对电池进行充电。
如果电池已经损坏，需要更换新的电池。
2.电池连接松动：检查电池连接是否牢固，包括正极和负极的连接点是否紧密。
如果连接松动，我们需要重新固定它们。
3.电池腐蚀：检查电池连接处是否有腐蚀。
如果有腐蚀，我们可以用热水和小刷子清洗连接点，以确保电流畅通。
二、点火系统问题点火系统是汽车启动的关键部分，包括火花塞、点火线圈等。
如果点火系统出现故障，汽车将无法点燃燃油，从而无法启动。
1.火花塞问题：检查火花塞是否存在积碳、损坏或磨损现象。
如果发现火花塞问题，我们可以清洁或更换它们。
2.点火线圈问题：点火线圈是点燃燃油的中间媒介，如果出现故障，就无法正常启动。
我们可以通过测试电流来判断点火线圈是否工作正常，如果电流不稳定，就需要更换新的点火线圈。
三、燃油系统问题燃油是汽车运行所需的重要能源，如果燃油系统出现问题，例如油路堵塞、油泵损坏等，将导致汽车无法正常启动。
1.燃油供应问题：首先，检查油箱中是否还剩下足够的燃油。
如果油量过低，需要加满燃油后再次尝试启动。
如果油泵出现问题，我们可以通过检查电压是否稳定来判断油泵是否损坏。
2.油路问题：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞，需要清洗或更换。
同时，还需要检查燃油管路是否有漏油现象，如果有，需要及时修复。
四、机械系统问题机械系统包括发动机、传动系统等，如果其中一部分出现故障，将会导致汽车无法启动。
1.发动机问题：如果发动机无法正常运转，有可能是由于缺乏润滑油或者发动机故障导致。
我们可以检查润滑油是否不足或变质，如果不足，需要添加或更换润滑油。
最新 雪佛兰科鲁兹故障诊断
雪佛兰科鲁兹启动不着车核心提示：一辆行驶里程约2.1万km，配置1 . 6 L发动机（LDE）雪佛兰科鲁兹轿车。
用户反映：该车。
发动机不着车。
故障诊断：打开一辆行驶里程约2.1万km，配置1 . 6 L发动机（LDE）的2013款雪佛兰科鲁兹轿车。
用户反映：该车。
发动机不着车。
故障诊断：打开点火开关后仪表上的发动机故障灯亮，并且防盗指示灯能在开钥匙1s 后熄灭，说明防盗系统工作正常，发动机系统的供电也基本正常。
另外，车主反映说，仪表上的燃油表工作异常，本来应该是半箱油，现在显示是没有油，并且汽油油位报警灯也亮起来了。
有时汽油表的指针会出现乱动的现象。
据我们外出救援的同事讲，该车接修后，还启动着车了，但着了1 min后，就再也启动不着了。
于是，拖到修理厂进行维修。
用诊断仪读取故障码，显示有多个故障码：P068B—发动机控制点火继电器切断电流过迟；P0108—歧管压力传感器回路高电压；P080A未学习离合器踏板位置CPP; P2108—节气门执行器位置性能；P0606—控制模块性能；P0223—节气门位置传感器回路2电压高；P0643—5V基准1回路电压高；P0653—5V基准2回路电压高；P061A—控制模块扭矩系统回路性能；P0605—控制模块编程只读存储器性能；P2123—加速踏板位置AP P传感器1回路高电压。
在清除故障码后，再次读取故障码，显示剩下P0108和P2108无法清除。
查看数据流，显示的数据也与实际情况不符，水温为－40℃，进气温度为－30℃，而当时的环境温度为20℃左右，看到数据中的系统电压为3.01V，并且启动瞬问观察数据流，此电压数据不变化，也看不到发动机转速信号，但如果拔下曲轴位置传感器（在启动机内侧，插头在启动机上方，是一个3线的插头），启动发动机，则会读取曲轴位置传感器的故障码，说明曲轴位置传感器工作基本正常。
有可能是我们的诊断仪与原车的通信协议不符，读取的数据流也不能起到帮助诊断故障的作用。
汽车发动机无法启动的原因及诊断
汽车发动机无法启动的原因及诊断1.电路问题：汽车的发动机需要电力来启动，如果电路有问题，就会导致发动机无法启动。
首先要检查电池是否没有电或者电池接触不良，这可以通过检查电池是否正常充电以及检查电池接触点的干净度来判断。
如果电池正常，可以进一步检查发动机的起动电机、点火线圈、点火开关等电路元件是否工作正常。
2.燃料问题：发动机无法启动通常与燃料供应有关。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、供油管路漏气等。
可以通过检查燃油泵是否工作正常、燃油滤清器是否清洁以及检查供油管路是否有漏气情况来诊断。
3.点火问题：发动机无法启动还可能与点火系统有关。
可能的原因包括火花塞损坏、点火线路故障、点火时序不准确等。
可以通过检查火花塞是否工作正常、点火线路是否有短路或开路情况，以及检查点火时序是否正确来进行诊断。
4.气缸压缩问题：如果发动机气缸的压缩不足，也会导致发动机无法启动。
气缸压缩不足的原因可能包括活塞环磨损、气门间隙过大、气缸垫片破裂等。
可以通过进行压缩测试来检查气缸压缩情况，从而诊断出是否存在气缸压缩问题。
在进行诊断时，有几个步骤是常用的：1.检查电路：检查电池电压是否正常，是否有电流输出。
检查电池接触点是否干净良好，是否接触良好。
检查点火线圈和点火开关是否工作正常。
2.检查燃料系统：检查燃油泵是否能正常工作，是否有燃料供应。
检查燃油滤清器是否干净，是否需要更换。
检查供油管路是否有漏气情况。
3.检查点火系统：检查火花塞是否干净，是否正常工作。
检查点火线路是否有短路或开路情况。
检查点火时序是否正确。
4.进行压缩测试：使用压缩测试仪检查每个气缸的压缩情况。
如果发现一些气缸的压缩明显低于其他气缸，可能存在气缸压缩问题。
在诊断时，需要使用适合的工具和设备，并根据具体情况进行分析和判断。
如果自行无法解决问题，建议寻求专业人士的帮助。
雪佛兰科帕奇故障两例_雪佛兰科帕奇故障灯[修改版]
![雪佛兰科帕奇故障两例_雪佛兰科帕奇故障灯[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/6105b4b32e3f5727a4e96236.png)
案例一故障现象车辆vin：kllcc53f88b，行驶53166 km，后桥漏油。
故障诊断与排除先简单介绍一下科帕奇采用的按需全轮驱动系统(on-demand all wheeldrive)，它是自动进行调节的，不需要驾驶员的参与，可以提供良好的车辆牵引力和越野机动性。
通常在干燥的路面上采用前轮驱动，一旦系统检测到路面有打滑的趋势，如路面有雨水、雪或泥浆等，车辆的动力会自动传递到后轮，实现全轮驱动功能。
后轮驱动模块rdm(rear drivemodule)包括三大部分：联轴器控制模块ccm(coupling control module)；离合器联轴器；后桥差速器。
按需全轮驱动系统工作情况如下：仅当前轮打滑时，扭矩／功率按比例分配至后轮；只要前后轮速度相同，没有扭矩／功率分配至后轮。
如图1所示，当前后轮出现打滑时，联轴器控制模块5接收来自发动机控制模块和车身控制模块的信息，然后联轴器控制模块5向离合器联轴器总成9发送信号以启动离合器联轴器组件，离合器联轴器组件再将扭矩／功率分配至后轮。
根据不同的路况(如沥青、沙砾、积雪和积冰)，后桥输出扭矩被控制在0～2530n ・m之间。
持续控制前／后桥的扭矩分配比率，并根据车辆行驶状态和路况在100／0～50／50之间实时调整。
举升车辆检查发现小齿轮法兰11与离合器联轴器总成壳体10之间漏油，而离合器联轴器9是一个总成，内部的油液不需要维护更换也不动更换，因为厂家不提供油液和油封的备件，它与外面的离合器联轴器总成壳体10之间没有任何油液，所以漏油有两种可能：离合器联轴器9内部的油液泄漏，而此件为总件，其内部油液是不可能更换的；后桥差速器内部的合成双曲面油液泄漏，所以需要进行拆检。
依次拆下小齿轮法兰11、离合器联轴器总成壳体10和离合器联轴器9，发现是后桥差速器油封泄漏(如图2)。
排除方法：更换后桥差速器油封，添加后桥差速器合成双曲面油后故障排除。
案例二故障现象：车辆vin：kl1dc53f39b，行驶3023km，客户反映有时打不着车。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
汽车不能启动的原因分析
汽车不能启动的原因分析1、忘记闭合自己加的防盗暗开关，断油或者断火。
2、自己配的钥匙没有芯片线圈，防盗系统起了作用。
有些车主朋友不知道钥匙柄内有防盗芯片，丢了一把钥匙，就找修锁匠给配了一把普通的没芯片的钥匙，启动时识读线圈无法获取正确的钥匙信息，认为是非法启动。
3、启动后，智能钥匙被无意中带走，熄火再无法启动，因为PESP系统探测不到合法钥匙，按压启动开关操作无效，起动机不会运转。
4、一键启动的车辆没有踩下刹车踏板踩或踩的太轻，为了安全，如果发动机电脑和PEPS系统没有收到刹车开关信号，系统就拒绝为起动机提供启动信号。
5、自动挡车辆没在空挡N挡或停车挡P挡，这也是安全设置，如没有N挡或P挡的信号，就不给起动机供电启动，防止在其他挡位上启动，使车辆移动。
6、手动挡车辆没有在空挡，现在不少手挡车辆如换挡杆不在空挡位置，即发动机电脑没有收到空挡信号，打起动机会没反映。
7、手动挡车辆没踩下离合器，为了安全，也为了启动时起动机负荷能小一点，有些车辆如不踩下离合器踏板，离合器开关没有闭合，则起动机不会运转。
8、柴油发动机的车辆，环境温度太低，柴油流动性变差，无法供应燃油，使发动机不能启动。
9、添加了劣质燃油，在凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质燃油点燃困难，无法启动。
10、油箱内燃油耗尽而无法启动。
11、蓄电池轻微馈电，起动机转速还可以，但是由于启动时电压低于电脑工作的最低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。
一、先检查车的电瓶电量是否正常。
二、检查启动机是否正常。
1、先检查启动时是否有启动声音，若无启动声音，先检查机舱保险盒内保险，启动机保险，启动机继电器保险，启动机继电器，起动机继电器可用其它的继电器更换以检测是否好坏，如：小灯继电器2、检查启动机上面线束插头是否脱落，注：启动机位于发动机下方。
3、若再不工作那只有进修车店检查启动机是不是坏了。
注：若启动机不工作可以把车推燃。
三、检查油路是否正常。
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故障诊断与排除 ： 用 ＧＤＳ扫描 全车 Ｄ Ｔ Ｃ， 有故 障码
Ｂ １ ４ ４ Ｏ —— 电源 模 式控 制 器 控制 回 路相 关 性 。 针对 此 故 障
动位 置 时 ， 车 身 控 制模 块 Ｋ ９ 所检 测 到 反馈 电压 不正 常 ， 不
能识 别 钥 匙 是在 启 动 位置 ， 无法 根 据 相 关线 路 控 制启 动继 电器工作 ， 以至 无法 启动 。
提供５ Ｖ的参 考 电压 ， 然后 车身 控 制模 块 利用 信 号出现 的 顺
点火开关转到启动档（ Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ 位置） ， 读取点火开关信号电压
波形， 如 图２ 、 图３ 所 示。
序、 电压级别、 发动机运行标志（ Ｅ Ｒ Ｆ ） 状态和遥控起动状态
来判定 电源 模式 。 经 查 询相 关 电路 图（ 图１ ） ， 经 分析 可推 测 ， Ｋ ９ 车 身控 制
码作如下说明： 车身控制模块（ Ｂ ＣＭ） 监测点火、 点 火１ 电 压和 附 件电 压
为 确 保 推 测准 确 性 ， 笔 者再 次 连 接 故 障诊 断仪 ， 并使
信号、 点 火钥 匙电 阻信号 ， 原 理 是车 身控 制模 块 向点 火开 关
图１点 火开关电路图
（ 文／ 粘 中坚）
６ ０
・
Ｓｅ ｐｔ ｅｍｂ ｅｒ
模块 端 子 １ ４ ￣ １ ： １ 端 子２ １ 只 要点 火开 关 转 到一 定 位置 ， 电源 经
熔丝 就能 为 Ｋ ９ 车 身 控制 模 块￣ Ｄ Ｋ ８ ９ 防盗 控 制模 块 供 电 ， 由 于仪 表 显 示 正常 ， 故 这两 条 线一 定 正 常 ， Ｋ ９ 车 身控 制 模 块 端子 ４ 为电 火开 关 提 供 ５ Ｖ电 压 ， 后 经 点 火 开关 内部 电阻 反
置） ， 并测 量线 号 为１ ０ ７ ３ 的 导线 与 可靠 搭 铁之 间 电压 。 所 测
得电 压正 常车 辆接 近 ５ Ｖ ， 而故 障 车辆 为４ Ｖ左右 。 通 过 上述 对 比 发现 ： 从 点 火开关 出来 的 １ ０ ７ ３ 号 线 的电 压与 正常 车 有所 差 距 ， 怀 疑 是 点 火开 关损 坏 ， 更 换 点 火开
曩圈 Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ Ｓ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ
栏 目编辑 ： 王高 明
ｗ ｇ ｍ＠ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｃ ｏ ｎ ｒ
雪佛兰科帕奇
无 法 启 动
故障 现 象 ： 一 辆２ ０ １ １ 款２ ． ４ Ｌ ￣ ｌ ｉ ｅ 量的 科帕 奇ＳＵ Ｖ 。 行驶
８ ７ ０ ０ ０ ｋ ｍ， 启动 车辆 ， 但启 动机 不 转， 仪 表显示 正 常。 火开 关 内部 电阻值 的 不 同， 这 样 就能 根 据 反馈 线路 Ｋ ９ 端子 ２ 识 别出钥 匙 的位 置 。 此车很 可能 是 由于在 点火钥 匙转 到启
关， 车 辆正 常启动 ， 经 再次 查询 ， Ｂ １ ４ ４ ０ 故 障码 消失 。 维修小结： 维 修手 册里 的 诊 断， 并 不是 面面 俱 到 ， 并不
是 针 对 每 个原 件损 坏 都 有 相 关诊 断 ， 我 们 可 以查 询 维 修手 册里的电路图， 以及 端 子 定 义 ， 然 后 结 合 电 路 对 故 障 进 行 剖析， 这样 往往 能达 到 事半 功倍 的 效果 。
馈 给车 身 控制 模 块 Ｋ ９ ， 由于 钥匙 所 在 的 位 置不 同 ， 导 致 点
图２正常科帕奇车辆在点火开关置于启动（ Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ） 位置时， 点
火开关信号 电压波形
图３故障科帕奇车辆在点火开关置于启动（ Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ） 位置时， 点
火开关信号电压波形
除此 之外， 笔者还使 点火开关转到 启动档（ Ｓｔ ａ ｒ ｔ 位