雪佛兰科帕奇-变速箱
科帕奇你未必懂的车内功能
科帕奇你未必懂的车内功能目录：1、上坡辅助使用2、下坡辅助使用3、定速巡航使用4、是否可以拖车5、蓝牙的使用6、导航仪的功能7、ECO模式8、国产自适应系统9、国产科帕奇简配了什么？10、雨刷喷水孔调整11、高速刹车方向盘发抖（转帖）12、冷车启动后发动机舱有嗒嗒的异响（转帖）13、着车后发动机严重抖动（转帖）14、使用的汽油标号15、无骨雨刷的尺寸（转帖）16、油耗问题17、大科整备质量（转帖）18、关于热车的建议19、科帕奇的百公里加速和刹车20、科帕奇可以过交叉轴吗21、底盘护甲和发动机护板22、高速后的焦糊味23、关于拉高速24、关于科帕奇的四驱（转帖）25、科帕奇的平台（转帖）26、网兜的使用（转自科友上校98的帖子）27、座椅松动问题28、关闭导航后台音。
29、坡道倒车。
30、方向盘锁。
31、关于大科胎压指导32、电子手刹的使用。
33、后备箱隔物帘的使用（借用科友“踏石无痕”的图解）34、空调图例35、灯光控制图例36、发动机护板和发动机下沉问题37、雨刷控制图例38、档位控制图例39、原厂导航破解详细步骤40、TMC故障代码提示：10741、解决后备箱门难关问题42、方向盘向右侧自然歪斜5°问题43、手动模式的一点问题44、4驱的启动时间45、原厂导航播放器支持的文件格式46、你未必懂的车内功能1、问：上坡辅助怎么用？答：上坡辅助没有专门的按钮，是自动的，车在坡道上停车时（上坡和倒车上坡均可），踩下制动踏板将启动坡道辅助功能，需要起步时松开刹车后将有一秒左右的制动时间防止溜坡，趁这个时间可以踩油门起步。
（页数8-22）对半坡起步有心理阴影的XT有福了。
这个已经试验多次，完全可用。
2、问：下坡辅助怎么用。
此功能仅用于下坡限速使用，切勿在正常驾驶中使用！！！答：按下下坡辅助按钮启动，绿灯亮起表示工作正常，黄灯表示不正常。
下坡完成后再次按下按钮关闭。
（页数8-22），经过地库试验，下坡时会发出叽叽咕咕的声音，属于正常现象下图：右边数第二个下坡辅助按钮3、问：定速巡航怎么开启和关闭？答：行驶中按下方向盘上的定速巡航按钮，就是右手边外侧两个仪表图案的上面那个按钮，踩油门达到所需的速度，按下一下set-键（右手最外侧两个按钮的下面那个），看到绿色相关指示灯后表示设定成功，可以松开油门，再次按下定速巡航按钮或下面那个都可以解除巡航。
浅谈一下8杠子都打不到的3008与科帕奇优缺点
浅谈一下8杠子都打不到的3008与科帕奇优缺点如题！本来这两个车属于8杠子都打不到一起，偶然看到论坛哟哟车友纠结这两个车，所以给他一点点建议，后来看到好像对这辆车纠结的人还不少，给他的回复只有他一人看到，所以干脆拷一下发个新帖放在这里，让更多纠结这辆车的车友看到，当然这里只是浅谈一下，需要更多了解科帕奇使用性能的车友可以跟帖提问。
下面是我回复那个车友的原贴：我就是科帕奇车主，之前本来一直都在关注福特翼虎，可惜一直不上市，看中科帕奇优惠后超高的性价比（优惠3.4万），顶配22.98万该有的配置基本都有了。
之前其实一直没关注过3008，觉得这车很另类，关键是全系没有4驱进口的价格也高，现在国产了没事逛进来看看，刚好看到你的纠结，所以给你点建议！1、买车关键看自身用途，如果你想买个车一家人拉出去逛逛，那就科帕奇吧！这没什么好说的，3008开车的感觉肯定比科帕奇好，可是乘坐者的感觉就不一样了，这个主要体现在空间上，乘坐的舒适性首先就是空间的感觉，都挤一堆了哪来舒适性可言？2、22万多这款科帕奇是4驱的，你如果想走得更远，不当取决于较高的离地间隙，4驱也是必须的，很多人说四驱用途不大，可是真需要的时候一次就能帮你很多忙。
3、都说科帕奇是韩国车，这点我想可能是误区了，第一代科帕奇确实是韩国大宇车，可是经过几次换代以后，现在完全是雪佛兰的血统了，为什么雪佛兰科鲁兹的价格比大它一号的景程要贵？这个就是血统的问题了，我可以负责任的告诉你，现在的科帕奇已经不是原来的韩国血统了，而且纯正的美国血统的全球车，和欧宝的安德拉同出一门，只是挂不同的车标而已。
4、如果你每年只出一次远门，那么科帕奇估计又不适合你了，因为这车体型大，停车什么的不方便，而且车子很重，这个级别的车车估计没有第2款这么重的车了，现在主流的紧凑型SUV一般都在1.5-1.6吨的体重，科帕奇可是1.85吨的体重，所以那个本来不算差的2.4发动机（比较一下其实不比CRV等2.4的发动机差)动力明显感觉就差多了，我以前开轿车所以感觉很明显，这车只能悠着开，而且正因为这个体重，所以油耗很高，我在昆明这种2线城市，当然也很拥堵，油耗在15-16个，高速也在12个左右。
科帕奇使用手册
科帕奇使用手册23、关于拉高速这个还没有实践过，部分来源于网络，感觉靠谱才写上来的，供参考。
（1）拉高速的作用：对于新车而言，发动机、齿轮和变速箱需要经过一段时间的磨合才能进入最佳的工作状态，通过拉高速，可以使部件进入最佳状态的时间缩短。
（2）拉高速的时间：选择3000公里首保更换新的机油以后。
（3）怎样拉高速：针对大科的6AT来讲，可以使用以下方法，切手动挡，每个档位拉1分钟左右（距离1000米左右），转速维持在3000-4000之间，当然，要注意不要车速过高，大科的4档4000转的话，速度应该就可以上百了，那么就拉到4档就可以了。
（4）拉完高速后还用再换一次机油吗：这个问题没有找到权威解释，有人建议拉高速之前换机油因为此时机油中有很多碎屑，使用这样的机油拉高速会损伤发动机，有人建议拉完高速后趁首保换机油，因为此时机油中也有碎屑，那么有米的可以前后都换一下机油，或者直接不拉高速了，就是进入状态慢点。
科友qingsong9727建议在拉高速前更换粘稠度较低的夏季用机油，拉完高速以后在换好机油。
31、关于大科胎压指导这张图是在大科驾驶位侧门框上拍到的。
大概做一下解释，最上方有轮胎图案的1、2两项，代表前轮和后轮，后面是轮胎的规格235/55R18 H，轮胎宽度235mm，宽平比55，R为子午线胎，18为轮毂直径18英寸，H代表最高车速为210公里。
这种轮胎大部分用于SUV。
我们经常用到的胎压值一般用bar为单位，行李图案应代表载货胎压（这个请懂的科友解释），为230kps=2.3bar 下面人形图案因为满载（因为一般规定5人为满载状态），为34psi=2.34bar。
下面那个车型图案代表备胎，T155/90D16 M为备胎规格T-备用轮胎155mm 断面宽90%扁平比D-斜交胎16英寸轮毂直径，后面是备胎的胎压。
至于备胎胎压为何这么高，是因为在闲置过程中有漏气，为不影响使用充气至上限，使用时放气到安全胎压即可。
2008款雪佛兰科帕奇ABS系统间歇性故障
2008款雪佛兰科帕奇ABS系统间歇性故障作者：牛英伟来源：《汽车维修与保养》 2016年第3期故障现象一辆2008 款进口雪佛兰科帕奇SUV，搭载3.2L V6 发动机，5 挡手自一体变速器，行驶68 000km。
客户抱怨车辆稳定系统故障灯、ABS 灯点亮，行驶中ABS 泵间歇性工作。
故障诊断与排除用诊断仪读到故障码“C0045 0F ：左后轮速度传感器电路异常( 信号变换过多)”，历史故障。
通过维修手册可知，该故障码是轮速传感器的性能故障，也就是ESP 控制单元发现该轮速信号不合理。
维修手册上诊断信息中标明该轮速传感器是电流型传感器( 霍尔式)，而描述中却说是磁电式传感器。
出现这种间隙性轮速信号不合理的常见原因有：①线路存在虚接；②传感器或靶轮( 信号轮) 脏污；③传感器故障。
查看数据的同时，沿着左后轮速传感器线束的走向( 图1)，检查线束，同时晃动线束和插头。
如果存在接触不良现象，轮速数据一般会有跳变，如果线束异常，也能够观察到，但检查后，没有发现任何异常。
图1左后轮速传感器线路图拆下轮速传感器，传感器感应部位并无脏污，信号齿轮也非常干净，没发现任何异常。
为判断是否是传感器的故障，将左右两后轮轮速传感器调换。
为了排除接头端子因松动或氧化虚接的可能，将所有接头端子进行调整，并涂抹专用润滑脂(NYOGEL 760G) 后进行路试。
路试时发现ABS 泵间歇性工作的情况，类似牵引力系统在工作，并在此时出现了故障码C0045 0F。
在捕捉到的数据中，左后轮速传感器数据会有向低跳变的情况，这说明轮速传感器信号偶尔会变弱( 信号衰减)。
既然传感器已经互换，说明产生故障码C0045 0F 的原因不在传感器，而是线路、或ABS 控制单元、齿环有问题。
为了进一步验证故障是线路问题还是ABS 控制单元问题，在ABS 控制单元插头处，将左右两后轮速传感器线路进行互换。
经过客户一段时间的使用，再次检查发现故障码依旧是C0045 0F。
雪佛兰科帕奇故障两例_雪佛兰科帕奇故障灯[修改版]
![雪佛兰科帕奇故障两例_雪佛兰科帕奇故障灯[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/6105b4b32e3f5727a4e96236.png)
案例一故障现象车辆vin：kllcc53f88b，行驶53166 km，后桥漏油。
故障诊断与排除先简单介绍一下科帕奇采用的按需全轮驱动系统(on-demand all wheeldrive)，它是自动进行调节的，不需要驾驶员的参与，可以提供良好的车辆牵引力和越野机动性。
通常在干燥的路面上采用前轮驱动，一旦系统检测到路面有打滑的趋势，如路面有雨水、雪或泥浆等，车辆的动力会自动传递到后轮，实现全轮驱动功能。
后轮驱动模块rdm(rear drivemodule)包括三大部分：联轴器控制模块ccm(coupling control module)；离合器联轴器；后桥差速器。
按需全轮驱动系统工作情况如下：仅当前轮打滑时，扭矩／功率按比例分配至后轮；只要前后轮速度相同，没有扭矩／功率分配至后轮。
如图1所示，当前后轮出现打滑时，联轴器控制模块5接收来自发动机控制模块和车身控制模块的信息，然后联轴器控制模块5向离合器联轴器总成9发送信号以启动离合器联轴器组件，离合器联轴器组件再将扭矩／功率分配至后轮。
根据不同的路况(如沥青、沙砾、积雪和积冰)，后桥输出扭矩被控制在0～2530n ・m之间。
持续控制前／后桥的扭矩分配比率，并根据车辆行驶状态和路况在100／0～50／50之间实时调整。
举升车辆检查发现小齿轮法兰11与离合器联轴器总成壳体10之间漏油，而离合器联轴器9是一个总成，内部的油液不需要维护更换也不动更换，因为厂家不提供油液和油封的备件，它与外面的离合器联轴器总成壳体10之间没有任何油液，所以漏油有两种可能：离合器联轴器9内部的油液泄漏，而此件为总件，其内部油液是不可能更换的；后桥差速器内部的合成双曲面油液泄漏，所以需要进行拆检。
依次拆下小齿轮法兰11、离合器联轴器总成壳体10和离合器联轴器9，发现是后桥差速器油封泄漏(如图2)。
排除方法：更换后桥差速器油封，添加后桥差速器合成双曲面油后故障排除。
案例二故障现象：车辆vin：kl1dc53f39b，行驶3023km，客户反映有时打不着车。
科帕奇你未必懂的车内功能
科帕奇你未必懂的车内功能目录：1、上坡辅助使用2、下坡辅助使用3、定速巡航使用4、是否可以拖车5、蓝牙的使用6、导航仪的功能7、ECO模式8、国产自适应系统9、国产科帕奇简配了什么？10、雨刷喷水孔调整11、高速刹车方向盘发抖（转帖）12、冷车启动后发动机舱有嗒嗒的异响（转帖）13、着车后发动机严重抖动（转帖）14、使用的汽油标号15、无骨雨刷的尺寸（转帖）16、油耗问题17、大科整备质量（转帖）18、关于热车的建议19、科帕奇的百公里加速和刹车20、科帕奇可以过交叉轴吗21、底盘护甲和发动机护板22、高速后的焦糊味23、关于拉高速24、关于科帕奇的四驱（转帖）25、科帕奇的平台（转帖）26、网兜的使用（转自科友上校98的帖子）27、座椅松动问题28、关闭导航后台音。
29、坡道倒车。
30、方向盘锁。
31、关于大科胎压指导32、电子手刹的使用。
33、后备箱隔物帘的使用（借用科友“踏石无痕”的图解）34、空调图例35、灯光控制图例36、发动机护板和发动机下沉问题37、雨刷控制图例38、档位控制图例39、原厂导航破解详细步骤40、TMC故障代码提示：10741、解决后备箱门难关问题42、方向盘向右侧自然歪斜5°问题43、手动模式的一点问题44、4驱的启动时间45、原厂导航播放器支持的文件格式46、你未必懂的车内功能1、问：上坡辅助怎么用？答：上坡辅助没有专门的按钮，是自动的，车在坡道上停车时（上坡和倒车上坡均可），踩下制动踏板将启动坡道辅助功能，需要起步时松开刹车后将有一秒左右的制动时间防止溜坡，趁这个时间可以踩油门起步。
（页数8-22）对半坡起步有心理阴影的XT有福了。
这个已经试验多次，完全可用。
2、问：下坡辅助怎么用。
此功能仅用于下坡限速使用，切勿在正常驾驶中使用！！！答：按下下坡辅助按钮启动，绿灯亮起表示工作正常，黄灯表示不正常。
下坡完成后再次按下按钮关闭。
（页数8-22），经过地库试验，下坡时会发出叽叽咕咕的声音，属于正常现象下图：右边数第二个下坡辅助按钮3、问：定速巡航怎么开启和关闭？答：行驶中按下方向盘上的定速巡航按钮，就是右手边外侧两个仪表图案的上面那个按钮，踩油门达到所需的速度，按下一下set-键（右手最外侧两个按钮的下面那个），看到绿色相关指示灯后表示设定成功，可以松开油门，再次按下定速巡航按钮或下面那个都可以解除巡航。
自动变速箱型号表
自动变速箱型号表第一章通用车系第一节凯越（1.6L）/乐骋、乐风（1.4L）81-40LE自动变速器第二节凯越（1.8L）/景程（2.0L）4HP-16自动变速器第三节别克君威、GL8、陆尊、君越（3.0L）4T65E自动变速器第四节 2006款、2007款别克君越（2.4L）4T45E自动变速器第五节 2008款别克君越（2.4L）2009款新君威6T40E自动变速器第六节新款凯越（1.8L）/景程（2.0L）AF20自动变速器第七节雪佛兰科帕奇55-51LE自动变速器第八节别克/雪佛兰赛欧AF13自动变速器第九节别克荣御/林荫大道、凯迪拉克（CTS/SRX/XLR）赛威（SLS）5L40E自动变速器第十节凯迪拉克赛威（SLS）、凯雷德（ESCALADE）6L50/80E自动变速器第十一节雪佛兰开拓者（4.3L）、悍马4L60/65E自动变速器第十二节别克昂科雷6T75E自动变速器第二章福特车系第一节福特蒙迪欧（2.0L）CD4E自动变速器第二节福特蒙迪欧（2.5L）5F31J自动变速器第三节福特S-MAX/蒙迪欧致胜AWF21自动变速器第三节福特福克斯4F27E自动变速器第五节福特嘉年华81-40LE自动变速器第六节路虎（Land Rover）5HP-24自动变速器第三章克莱斯勒车系第一节北京切诺基AW-4自动变速器第二节大切诺基（Grand Cherokee）42RE自动变速器第三节大切诺基（Grand Cherokee）545RFE自动变速器第四节克莱斯勒（300C）42RLE自动变速器第五节克莱斯勒（300C）NAGl自动变速器第六节捷龙、锋哲、铂锐、PT漫步者、凯领41TE自动变速器第七节 2007款指南者吉普（COMPASS JEEP）CVT自动变速器第四章大众/奥迪车系第一节一汽大众捷达、宝来01M/上海大众桑塔纳、帕萨特01N自动变速器第二节一汽奥迪A6/上海大众帕萨特01V（5HP-19）自动变速器第三节一汽奥迪（A8 09E、A6L09L）6HP-19/26/32自动变速器第四节大众速腾/迈腾09G、途锐09I）自动变速器第五节上海大众波罗001自动变速器第六节大众/奥迪DSG自动变速器第七节奥迪01J（CVT）无级自动变速器第五章其他欧洲车系第一节宝马5HP一30自动变速器第二节富康、爱丽舍、雪铁龙、毕加索、雷诺、标致AL4自动变速器第三节雪铁龙C5、标致607、中华4HP-20自动变速器第四节奔驰722.6自动变速器第五节奔驰722.9自动变速器第六节南汽菲亚特（FIAT）西耶那、派力奥FUJI ECVT自动变速器第七节萨博（SAAB 9-3/9-5）FA57自动变速器第八节欧宝（（）PEL）威达一B AF20自动变速器第九节欧宝（（3PEL）威达-C AF33自动变速器第十节沃尔沃（S40/$80）55-50/51自动变速器第十一节奔驰722.3/722.4自动变速器第十二节奔驰722.5自动变速器第六章丰田车系第一节广州丰田凯美瑞、丰田大霸王U241自动变速器第二节广州丰田凯美瑞U250自动变速器第三节新款丰田大霸王、凯美瑞U660自动变速器第四节新款雷克萨斯、皇冠、锐志轿车A760/761/960E自动变速器第五节新款陆地巡洋舰A750E自动变速器第六节雷克萨斯（LS400、LS430）A650E自动变速器第七节丰田威驰（VIOS）U540自动变速器第八节 2007款丰田汉兰达（HIGHLANDER）U151自动变速器r....第九节雷克萨斯LS460 AA80E自动变速器第十节一汽丰田花冠U340/341自动变速器第十一节丰田特锐4A/T自动变速器第七章日产车系第一节日产天籁、奇骏RE4F04B自动变速器第二节日产西玛（CIMA）、英菲尼迪（INFINITI）、风雅（FUGA）、途乐RE5R05A自动变速器第三节日产轩逸、颐达、阳光（N16）RE4F03B自动变速器第四节郑州日产帕拉丁RE4R01A自动变速器第五节日产蓝鸟RL4F03A 自动变速器第六节日产阳光（B14）RL4F03A自动变速器第七节日产途乐RE4R03A自动变速器第八节日产贵士RE5F22A自动变速器第九节日产天籁REOFl0A、轩逸REOF09A（CVT）无级变速器第八章本田车系第一节广州本田（2.3L）MAXA/B7X7自动变速器第二节老款本田雅阁（ACCORD）MPOA、MPXA自动变速器第三节新款本田雅阁（AcCORD）BCLA&MCLA自动变速器第四节新款本田雅阁（ACCORD）BAYA&MAYA自动变速器第五节本田CR-V自动变速器第六节广州本田飞度CVT无级变速器第九章三菱、现代、起亚车系第一节北京现代素纳塔、伊兰特、三菱欧蓝德、奇瑞东方之子、途胜、君爵、圣达菲F4A 42自动变速器第二节起亚千里马A4AF3自动变速器第三节现代圣达菲/起亚嘉华F4A51、现代君爵/起亚嘉华F5A51自动变速器第四节三菱帕杰罗速跑R4.A51 4A51型自动变速器第五节 2006款三菱帕杰罗V5A51自动变速器第六节 2008款三菱欧蓝德W6AJA自动变速器第七节三菱帕杰罗、湖南长丰猎豹V4AW3自动变速器第八节三菱菱帅（LANCER）F1C1 CVT无级变速器第九节起亚嘉华50-42LE自动变速器第十章其他亚洲车系第一节马自达6/3/323/普力马FN4A-EL自动变速器第二节新款一汽奔腾FS5A-EL自动变速器第三节奇瑞旗云、大宇、雪铁龙4HP一14自动变速器第四节比亚迪（F6）F4A4B自动变速器第五节上汽荣威（ROEWE）55-51SN自动变速器第六节南汽名爵（MG）JF506自动变速器第七节通用五菱（sPARK）JF405E自动变速器第八节上汽双龙艾腾（ACTYON）、雷斯特（REXTON）ION（BTRA）自动变速器第九节 2005款双龙主席（CHAIRMAN）De5自动变速器第十节东南富利卡R4AW4-C-FI自动变速器第十一节奇瑞旗云VT1F CVT无级变速器第十二节斯巴鲁4EAT（EC8）自动变速器第十三节斯巴鲁驰鹏5AT自动变速器?。
雪佛兰Captiva科帕奇 详细参数及配置表-搜狐汽车
2.4 MT 5座舒适型2.4 AT 7座豪华型发动机驱动形式排量变速箱5挡手动变速箱5挡手自一体变速箱最大功率 (kW(HP)/rpm)最大扭矩 (Nm/rpm)压缩比最高车速(km/h)183178加速性能0~100km/h(s)11.512.5百公里混合工况油耗(L)9.310.4排放前/后悬架制动系统长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)前/后轮距(mm)轮圈和轮胎行李箱容积(L)油箱容积(L)整备质量(kg)173017702.4 MT 5座舒适型2.4 AT 7座豪华型前排双安全气囊SS 侧安全气囊--侧安全气帘S S 预紧式安全带SS 安全带高度可调SS 四轮独立防抱死系统ABS SS 电子稳定性控制系统ESP -S 紧急制动电子辅助功能BAS -S 牵引力控制系统TCS -S 电子下坡控制辅助系统DCS -S 电子防翻滚功能ARP -S 车身高度自适应调平系统SS 倒车雷达SS 电子智能防盗系统S S Captiva科帕奇整车规格及配置表性能直列4缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16阀门SFI顺序多点燃油喷射,ECM电子控制块智能适时四驱符合欧洲IV排放标准前麦弗逊/后四连杆式-四轮独立式悬架前后通风碟式制动尺寸和质量2405100(134)/5000220/22009.6:11562/157218''高级铝合金轮圈,235/55/R18465 / 930 (第三排座椅折叠)6546351850/1870(含脚踏板)1720/1755(含行李架)2705安全装置车身外饰多媒体控制真皮方向盘-S四向可调方向盘S S中控门锁/遥控门锁S S带制冷功能手套厢S S2.4 MT 5座舒适型 2.4 AT 7座豪华型8喇叭剧院级音响系统S S经典型单碟CD播放系统(带MP3功能)S-豪华型6碟CD播放系统(带MP3功能) -S音响系统S 标配, - 未配五款颜色：旷夜黑；闪电白；星月银；逐日红；戈壁灰。
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Aisin Warner AW55-51LE
AF33介绍-变Hale Waihona Puke 箱应用前轮驱动全轮驱动
AF33-变速箱机械结构
通过花键连接到 变矩器涡轮上
连接到输出 连接到第二滑行离合器及第 齿轮总成上 二花形离合器单向离合器上
齿轮啮合 连接到1-2倒 档内齿轮上
齿轮啮合
AF33机械结构
MIL
SVS
3 2
1
AF33控制系统-元件
4 5
6
+ GMLAN signals from and to the vehicle network:
12 11
10
9
7 8
3-28
AF33控制系统-速度传感器
输入轴速度传感器
输出轴速度传感器
输入轴速 度传感器
输出轴速 度传感器
3-30
AF33控制系统-变速箱档位开关及调整标记
副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
AF33动力流-D2档位
B2 B1
C1
F1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮
副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
AF33动力流-D3档位
B2 B1 F1 C1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮
副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
D, 4, M-D, D-M 2, MR
D, 4, M-D, D-M 2, MR
D, 4, M-D, D-M 2, MR
D, 4, M-D, D-M 2, MR
实际档位 S1 S2 S3 S4 S5
4th
off off off off off
2nd
off off on off off
R
off off off off on
R
off off off off off
4th
off off off off off
4th
off off off off off
R
off off off off on
4th
off off off off off
2nd
off off on off off
R
off off off off off
变速箱控制-6种紧急模式
维修注意事项-三档制动带定位销
在紧急模式下发动机对输出扭矩的限制： 1. ECM将发动机的输出扭矩限制在150Nm以下，以避免离合器打滑。 2. ECM将发动机的输出扭矩限制在185Nm以下，以避免离合器打滑。 3. ECM将发动机的输出扭矩限制在270Nm以下，以避免离合器打滑。
变速箱控制-6种紧急模式
CAN总线通讯故障代码
Planetary gear sets
One way clutches
Hydraulic clutches
AF33机械结构示意图
B2
B1
F1 C1
Eng
A C2
B
B3
F2
C B5
D C3
B4
AF33动力流-D1档位
B2 B1
C1
F1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮
维修诊断-管路压力测试
测试条件 怠速测试 失速测试
D档（kg/cm2） 3.5～4.1
10.6～13.6
R档（kg/cm2） 6.0～7.0
16.3～20.5
压力测试结果 D档及R档压力高于标准值 D档及R档压力低于标准值
只是D压力低于标准值
只是R档压力低于标准值
可能的故障原因 管路压力控制电磁阀（SLT）故障
D M1
M-
变速箱控制-控制模式
➢ 自适应换档控制（经济模式，中间模式，运动模式） ➢ 冬季模式 ➢ 上坡/下坡控制模式 ➢ 过热模式 ➢ 高海拔控制模式 ➢ 低温控制模式 ➢ 手动换档控制 ➢ 锁止切断模式 ➢ 升档/降档学习控制 ➢ N-D换档控制 ➢ N-R换档控制 ➢ 扭矩降低控制 ➢ 故障保护模式（紧急模式）
B2 B1
C1
F1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮 副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
变速箱控制- AF33档位杆排列形式
Manual Mode Control / “TipTronic”
5 44 P 33 R 2 22 N 1 11 D 4 2
5
P
4
R
3
N M+ 2
AF33动力流-D4档位
B2 B1 F1 C1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮
副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
AF33动力流-D5档位
B2 B1 F1 C1
Eng
A C2
B
B3 F2
D C
C3
B5 B4
后行星齿轮
前行星齿轮
副轴后行星齿轮 副轴前行星齿轮
AF33动力流-R档
SLU
SLS
S1 S4 S3
3-33
3-37
AF33控制系统-CAN总线通讯
ECM
• RPM • TPS • 发动机扭矩信号 • 发动机负载信号 • A/C 开关信号 • MAP • 制动开关信号
TCM
• 发动机扭矩控制 • VSS 信号 • 油温信号 • PNP 信号 • MIL 信号
维修诊断-变速箱油位检查
管路压力低 C1离合器打滑
F2故障 管路压力低 C2离合器打滑 B3制动器故障 管路压力低 B5制动器打滑 各档位油路漏油
维修诊断-迟滞测试
变速箱档位杆的转换 N=〉D N=〉R
迟滞测试的结果 N=〉D的时间大于标准值
N=〉R的时间大于标准值
迟滞测试时间 小于1.2秒 小于1.6秒
可能的故障原因 管路压力过低 C1离合器打滑 F2故障 管路压力过低 C2离合器打滑 B3 制动器打滑 B5 制动器打滑
APP信号故障
紧急模式1
ECT信号故障
发动机水温数据=80℃
CAN中断超出计数
紧急模式1 ECM扭矩输出≤270Nm
无ECM信号
紧急模式1 ECM扭矩输出≤270Nm
变速箱控制-换档控制线缆
变速箱控制-档位互锁装置
BTSI
Brake Transaxle Shift Interlock
变速箱控制-变速箱故障指示灯
4th
off off off on off
2nd
off off on off off
R
off off off off on
4th
off off off off off
2nd
off off on off on
R
off off off off on
4th
off off off off off
4th
off off off off off
空档标记线
档位开关测量
AF33控制系统-换档控制电磁阀
S1,S2,S3,S4,S5 换档电磁阀 SLS 换档压力控制电磁阀(PWM) SLT 管路压力控制电磁阀(PWM) SLU 锁止离合器压力控制电磁阀(PWM)
AF33控制系统-换档控制电磁阀
图3-20
AF33控制系统-控制电磁阀
SLT
S2 S5
主压力调节阀故障 管路压力控制电磁阀（SLT）故障
主压力调节阀故障 油泵故障
B5制动器故障 管路压力低
B5制动器打滑 “D”液压油路故障
C1离合器故障 “R”液压油路故障
C2离合器故障 B3制动器故障 B5制动器故障
维修诊断-压力测试孔
维修注意事项-三档制动带的固定及安装
三档制动带固定销
!
DT47599
U0401
U0001 U0100
故障发生位置
发生故障时的措施
发动机转速信号故障
紧急模式1 ECM扭矩输出≤270Nm 发动机转速数据=6000rpm
实际发动机扭矩信号故障
紧急模式1 ECM扭矩输出≤270Nm
扭矩降低控制信号故障
TCM停止自适应功能
驾驶员扭矩请求信号故障 驾驶员扭矩请求数据=300Nm
变速箱控制-手动换档控制
在手动换档机构中有三个霍尔 传感器 分别检测 ➢手动换档位置 ➢升档位置 ➢降档位置 信号输入到BCM
永磁铁
紧急模式 模式1 模式2 模式3 模式4 模式5 模式6
变速箱控制-6种紧急模式
档位杆位置 D, 4, M-D, D-M
2, MR
D, 4, M-D, D-M 2, MR
Level check + Fill
维修诊断-失速测试
测试档位 D R
失速转速 2547±150RPM
维修诊断-失速测试结果与原因
失速测试结果 D档/R档失速转速都低于标准值
D档失速转速高于标准值
R档失速转速高于标准值
D档/R档失速转速都高于标准值
可能故障原因 发动机动力不足 变矩器内单向离合器故障