30米T梁首件工程培训
30米T梁预制安全交底
30米T梁预制施工安全技术交底交底内容：30米T梁预制施工安全技术一、施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析1、项目施工危险源分析施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：(1)由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。
(2) 在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。
(3) 由于施工作业环境的影响，容易受到雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。
(4) 因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员（民工）的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。
(5) 由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。
(6) 由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。
二、针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。
1、模板作业必须遵守的规定(1) 在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。
(2) 作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。
操作时戴绝缘手套。
(3) 不能自己私自拉电线（缆），而要拉线（缆）时通知电工并由电工安装。
(4) 拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线（缆）存在。
(5) 用火必须事先申请用火证，并设专人监护。
(6) 遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。
(7) 天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止中暑。
(8) 模板安装应遵守下列规定：①作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
T梁预制岗前安全培训
紫外线辐射 眼睛皮肤 伤害
T梁吊装 张拉作业
二、T梁预制各工序安全质量控制措施
1、钢筋作业 钢筋除锈 加工方法：盘圆钢筋大量除锈可直接通过钢筋调
直机完成。直径稍大钢筋除锈可用钢丝刷或砂轮， 操作人员应站在钢丝刷的侧面，严禁触摸旋转的钢 刷。 注意事项及质量要求：钢筋均应清除油污和捶 打能剥落的浮皮和铁锈。如除锈后钢筋表面有严重 的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔 除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
非操作人员不允许长时间逗留机械附近，特别是当料盘上钢筋快 完时，严防钢筋端头打人。
钢筋切断安全要求： 机械运转正常，方准断料。切断钢筋禁止超过机械的负载能
力，手与刀口距离不得少于15厘米。
切长钢筋应有专人扶住，动作一致，不得任意拖拉；切 短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。 切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀 口附近的短头和杂物。在钢筋摆动范围内和刀口附近， 非操作人员不得停留。 钢筋弯曲安全要求： 弯曲长钢筋，应有专人扶住，并站在钢筋弯曲方向的外 面，互相配合，不得拖拉。 钢筋要贴紧挡板，注意放入插头的位置和回转方向，不 得开错。 调头弯曲，注意防止碰撞人和物，更换插头、加油和清 理，必须停机后进行。
钢筋的调直、切断、弯曲、焊接 钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工 场内进行，制作成形的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善 保管。 使用钢筋机械安全要求: 遵守安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电 源。 应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。 焊机应设在干燥的地方，平稳牢固，要有可靠的接地装 置，导线绝缘应良好。 对焊机断路器的接触点、电极（铜头），要定期检查修 理。冷却管保持畅通，不得漏水和超过规定温度。 钢筋调直安全要求：
首件工程—30mT梁预制施工方案
K30+836xx大桥3-2#T梁（首件工程）预制施工方案一、工程概况本桥起于K30+768，止于K30+904，全长136米，4×30m预应力砼简支T梁，为跨深沟而设。
上部结构设计采用预应力砼简支T梁，下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩、挖孔灌注嵌岩桩基础，桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础；本桥平面位于R=1300m，Ls=190m的缓和曲线内，纵面位于i=2.0%的直线单坡段内；桥位处上覆含碎石粉土，下伏砂岩，强风化层厚度2.0～3.0米。
K30+836xx大桥分四跨，每跨10片梁，共40片梁，其中中梁24片，边梁16片。
3-2#T梁为中梁，长30.08米，主要工程数量为：梁肋Φ16钢筋189.99kg，Φ12钢筋535.42kg，Φ10钢筋456.22kg，φ8钢筋370.83kg；梁端φ10钢筋43.77kg, φ8钢筋54.04kg, Φ20钢筋18.21kg；预应力钢束961.15kg，波纹管119米；预制C50砼28.57m3。
二、工期安排3-2#T梁计划于2009年4月25日开工，2009年5月1日完工。
三、人员、机械设备安排1、人员组织xx：项目经理，负责全线的总指挥。
xx：副总经理，协助项目经理组织、管理、指挥全线施工。
xx：项目部总工程师，负责全线的技术指导及组织管理工作。
xx：试验室主任，负责各种试验的检测及数据收集工作。
xx：桥梁工程师，负责该桥梁板预制施工方案的具体实施。
xx：安全工程师，负责安全教育、现场安全监督及检查工作。
组织机构图图一现场总调度：xx工程技术部：xx试验室：主任：xx质检工程师：xx项目经理：xx副经理：xx项目总工：xx安质环保部：xx机运物资部：xx测量组：xx组长：xx施工二队工区长：xx质检员：xx2、机械设备安排（见表二）预制投入主要机具设备表二序号设备名称规格型号单位数量备注1 大龙门吊80t 台2 厂制2 小龙门吊5t 台 1 定型杆件拼装3 集中砼拌和楼50型站 1 电子计量4 装载机ZL50 台 15 汽车吊25t 台 16 千斤顶YCW300 台 27 千斤顶YCW150 台 28 钢筋弯曲机6mm～台 19 钢筋切断机6mm～台 110 交流电焊机30KVA 台 211 发电机120KVA 台 112 油泵ZB4-500 台 213 压浆机2NB6-32 台 114 钢轨43kg/m m 1600备注：混凝土由梁板预制场拌和站提供3、材料T梁采用C50配合比。
T梁架设技术培训讲稿-PPT课件
作业步骤
步骤二： 驮梁小车驮运预制梁至导梁机上并对位。
48
作业步骤
步骤三： 提梁机吊梁天车将梁吊起，驮梁小车返回到运梁车上， 运梁车返同梁场。
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作业步骤
步骤四： 拆除导梁机与已架梁的连接，导梁吊机与导梁天车将导 梁提升使之离开桥墩。
50
作业步骤
步骤五： 导梁机前行，辅助支腿临时吊住导梁，导梁天车倒钩后再 次与导梁吊机共同起吊导梁。
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结构组成 1、总体结构：
架桥机主要由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横 联、前支腿l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、 辅助支腿、悬臂粱、下导梁、下导梁天车、轨道、 电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
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2、起升机构
吊梁行车共两台，前后布置。 吊梁行车在走行系统驱动下于主梁上前后运行，吊梁行车轨 道设置于两主梁腹板正上方； 走行系统采用三合一变频电动机、链轮链条驱动； 吊梁行车上设置定滑轮组，与吊具上动滑轮组形成起升系统。 吊梁行车上设置液压横移装置，可以同步横移，满足梁体微 调和曲线架梁需要，确保落梁准确就位。
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3、主梁
主梁为箱型结构，基本节最大长度为12m，共十节，采用 拼接板螺栓连接，便于装拆和运输；主梁前端段设有横联及 变跨接头，横联设置于两主梁上部，将两主梁联接为一个整 体，同时，前横联也是悬臂梁的安装基础。变跨接头设置于 两主梁下部，与辅助支腿直接相联，满足32m-24m-20m 间变跨施工需要。主梁后部外侧设有接头与后支腿连接；一 侧主梁设置了走台便于检修。
工步4： ①前吊梁天车、辅支腿、下导梁天车同步前移下导梁 ②下导梁行至其中心梢后辅支腿1m处停止 ③下导梁天车返回捆吊下导梁 ④前吊梁行车与下导梁天车及辅支腿继续配合拖动下导梁前移
T梁安装岗前培训
T梁安装工程岗前培训1、T梁安装顺序及安装方法1.1安装顺序：从第24跨依次向后安装，安装至第九跨，等主桥合拢后，再进行5～1跨安装。
1.2安装方法：大桥24～23跨靠近梁场，直接用梁场龙门进行安装；其他T梁全部采用架桥机安装。
2 、24～23跨T梁安装T梁预制张拉完成后，运用梁场龙门起吊并运至指定位置，直接进行安装。
具体施工见下图：3 、22～9、5～1跨T梁安装3.1架桥机拼装：架桥机在已安装好的桥面上拼装。
架桥机整机拼装顺序为：清理场地→前枕梁、中枕梁、后支腿纵移小车道轨→前支腿横移机构、中支腿横移机构、中支腿纵移机构、后支腿纵移小车→后支腿→中支腿与后支腿之间主梁→后连接横梁→利用中支腿纵移机构向后推动主梁依次安装主梁其他节→前支腿→前连接横梁→天车→电气控制系统、液压操作系统。
3.2.运梁平车采用专用运梁平车直接运输到位。
3.3梁板安装：3.3.1架桥机就位：拼装结束或上一孔安装完成后，调节前后支腿油缸，将架桥机主梁调整到水平，将两个天车移动到最后端，并将制动器锁牢；确认后支腿有足够的配重（梁板放在后支腿平车上作为配重）；中支腿移动到位并将中枕梁固定好，横移制动器锁牢，将前枕梁和前横移机构固定在前支腿上，调节前后支腿油缸，使前支腿脱离盖梁悬空，松开纵移制动器，启动纵移机构，纵移就位。
3.3.2“喂”梁：用龙门将T梁吊起，运至桥面运梁平车上，用运梁平车运输运至架桥机位置，然后倒入到架桥机下。
3.3.3架桥机接梁、吊梁架桥机运梁前天车移动至梁板前吊点位置，安好吊具，检查合格后将梁板吊离前运梁平车，然后前天车走至“喂”梁位置，后天车移动到后吊点位置，安好吊具，将梁板吊离后运梁平车，将预制梁用两台天车吊起并行走到纵向安装位置。
3.3.4架桥机横移、梁板就位将预制梁用两台天车吊起并行走到纵向安装位置后，使预制梁下降至梁底面距支座表面200～300mm，使预制梁重心尽可能放低；锁定前后天车，启动横移机构，横移架桥机到梁板安装位置，然后通过根据测量放样的位置，通过天车微调梁板的纵横位置，将梁板准确安装到预定位置。
30米T梁首件施工方案.
桂平至来宾高速公路No2合同段梁板预制方案西部中大建设集团有限公司桂来高速公路No2合同段项目经理部2012年4月18日首件30米T梁预制施工方案一、编制依据1）、二、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K166+745赤口高架大桥起点桩号：K166+648.6，终点桩号：K166+838.75，该桥全长190.25米，上部结构为6x30m预应力T型梁，采用3+3孔各一联、全桥共两联的连续结构。
全桥共3道伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁84片，现将5#-6梁板作为本次首件T梁预制工程。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按3跨一联设计，按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类，及A、B、C三类。
两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
5#-6首件30米T梁为C型梁。
2.预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米.预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3.6米。
主梁间距为2.35米，中梁的预制宽度为1.7米，平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形。
翼板间湿接缝宽度为0.65米。
主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3.主梁由预制T型梁，现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1道边隔板；中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制T梁时，在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4.有关设计参数：相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.17；管道偏差系数k=0.0015；预应力松弛系数取0.3。
5.每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯。
钢束每端预留工作长度为60cm二、准备工作（一）生产与生活临建设施根据本桥工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
30米T梁预制施工作业指导书
30米T梁预制施工作业指导书作业指导书：30米T梁预制施工作业指导书一、概述本作业指导书旨在对30米T梁预制施工进行详细说明，包括施工前准备、材料及设备准备、施工步骤、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 确定施工计划：根据工程要求和进度安排，制定合理的施工计划。
2. 确定施工队伍：组织具备相关经验和技能的施工人员，确保施工质量。
3. 安全措施：制定安全施工方案，包括安全警示标识、安全防护设施等。
三、材料及设备准备1. 预制梁：根据设计要求，按照预制梁的尺寸、强度等要求进行制作。
2. 模具：准备适合于30米T梁预制的模具，并进行检查和修复，确保模具的准确性和稳定性。
3. 钢筋：根据设计要求，准备所需的钢筋，并进行检查和修复。
4. 混凝土：准备符合设计要求的混凝土材料，并进行试验检测。
5. 施工设备：准备所需的起重机械、搅拌设备、模具安装设备等。
四、施工步骤1. 模具安装：按照设计要求和施工图纸，安装好模具，确保模具的水平度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内部进行钢筋的绑扎，确保钢筋的正确位置和连接坚固。
3. 浇筑混凝土：在模具内部进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和压实程度，确保混凝土的均匀性和密实度。
4. 养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，包括覆盖保湿、温度控制等，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 拆模：混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除，注意操作的谨慎性，以避免损坏梁体。
6. 检查验收：对预制梁进行检查验收，包括尺寸、强度等方面的检查，确保梁体符合设计要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施。
2. 施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
3. 施工人员应经过相关培训，具备相关的技能和经验，严禁无证上岗。
4. 施工过程中，严禁吸烟、乱丢乱倒垃圾等行为，保持施工现场的整洁和卫生。
5. 施工过程中，严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。
T梁预制安全教育培训资料
精品文档T梁预制安全教育培训培训内容：一、临时用电安全控制要点二、 T 形梁拆模存放安全控制要点三、混凝土浇注安全控制要点四、张拉压浆安全控制要点五、吊装作业安全控制要点六、主要工序安全控制要点七、风险告知一、临时用电安全控制要点1、现场临时用电一般规定(1)现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责范围内的电气设备及线路的正常运行。
(2)临时用电工程中，线路与设备安装、维修，必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
(3)对于施工现场的电气设施必须达到以下要求：①凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；②各类导线的选型，应严格保证规定的荷载流量，安装、敷设应保证安全；③所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；④现场重要 ( 或危险 ) 部位，应有醒目的电气安全标志。
(4)施工现场不得带电作业。
(5)在拉设临时电源线时，电线应架空，过道处必须穿管防护不准乱拉乱接，电源线防车辗物压。
(6)漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。
(7)发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法和胸肚挤压法进行紧急救治。
但未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。
(8)各种机械的电气设备，必须装有接地，接零的保护措施，接地电阻不得大于 10 欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地接零。
(9)所有电气设备，都应在二级漏电开关保护之中，电线无破损，插座应完好，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
(10)各类电动工具，要管好、用好，经常保养检查，注油，严禁机械带病运转，各类防护罩应完好无缺。
(11)夜间作业要有足够的照明并经二级漏电保护，灯具应架空或用支架固定，离工作面不低于 2m。
不得随便移动临时照明。
2、配电箱安全要求(1)动力、照明应分别设置。
(2)配电箱、开关箱制作安装应满足下列要求：①配电箱采用防火绝缘材料制作，做到通风、散热、防雨、防火；②箱内各种电器，应安装在金属或其他绝缘板上 ( 非木质板 ) ，并紧固于箱内。
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谷竹高速GZTJ-16标30米预制T 谷竹高速GZTJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
施工流程
清 除 仓 内 杂 物 安 装 固 定 波 纹 管 安 装 侧 模 检 查 模 板 及 钢 筋 梁 体 混 凝 土 浇 筑 梁 体 混 凝 土 养 护 检 查 油 压 表 和 千 斤 顶 穿 钢 绞 线 管 道 压 浆
谷竹高速GZTJ-16标30米预制T 谷竹高速GZTJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
人员配备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 设备名称 龙门吊 T梁模板 混凝土拌合站 混凝土罐车 装载机 张拉设备 水泥搅拌机 真空辅助压浆机 附着式振动器 插入式振动器 电焊机 数控钢筋弯曲机 直螺纹滚丝机 钢筋切断机 砂轮切割机 钢筋调直机 钢筋定位架 喷淋设备 发电机 其他辅助材料 BX1-500 G2W32 GB-40 GD-4A QW40 GTY型 30m长 2*30 TZH-120 高频 Zl50 智能张拉机 型号 75t 30m HZS60 单位 台 套 台 台 台 套 套 套 套 套 台 台 套 台 台 台 套 套 台 数量 2 5 1 4 1 1 1 1 12 5 4 1 2 2 4 2 2 10 2 若干 备注
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人员配备一览表
姓名 杨斌 陈德雁 张财 车振怀 强天基 孟向阳 韩小红 徐刚 陈博 张力 张亚洲 钢筋工 模板工 砼工 电焊工 电工 机械工 普工 职务 项目经理 项目总工 副经理 副经理 工程部长 安质部长 测量队长 试验室主任 现场技术主管 现场技术员 试验员 20 20 15 10 2 6 10 担任任务 项目总负责 技术总负责 安全生产总监 施工生产 技术负责人 安全质量负责人 测量负责人 试验负责人 现场技术负责人 现场技术指导 现场试验 钢筋加工与安装 模板安装与拆除 混凝土浇筑 钢筋构件加工 现场供电管理 机械准备与操作 梁场杂务工作 备注
钢 筋 加 工 绑 扎 焊 接 钢 筋
拆 模
张 拉
锚 固
封 锚
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主要施工方法
钢筋胎架制作及使用 钢筋绑扎前，首先采用5#角钢及钢筋制作钢筋胎架， 5#角钢及钢筋制作钢筋胎架 钢筋绑扎前，首先采用5#角钢及钢筋制作钢筋胎架，钢筋胎架立 杆及横杆采用角钢，焊接固定，在立杆及横杆上画好钢筋的间距， 杆及横杆采用角钢，焊接固定，在立杆及横杆上画好钢筋的间距，用 φ10的钢筋进行焊接 焊接要求间距位置正确，其误差为±5mm， 的钢筋进行焊接， φ10的钢筋进行焊接，焊接要求间距位置正确，其误差为±5mm，胎架 制作的目的是控制钢筋的间距及位置，钢筋绑扎前， 制作的目的是控制钢筋的间距及位置，钢筋绑扎前，将钢筋胎架固定 在制梁台座上，务必保证胎架的垂直度。 在制梁台座上，务必保证胎架的垂直度。
工程概况
谷竹高速公路16标 起点里程K87+410，终点里程K93+690， 谷竹高速公路16标，起点里程K87+410，终点里程K93+690，全长 16 K87+410 K93+690 6.28公里 桥梁4 ，（分别为李家湾中桥 解家湾大桥、 公里， 分别为李家湾中桥、 6.28公里，桥梁4座，（分别为李家湾中桥、解家湾大桥、田家湾大 桥及赵家湾大桥）全长1040.25m 桥梁最大高度33.6m 1040.25m， 33.6m。 桥及赵家湾大桥）全长1040.25m，桥梁最大高度33.6m。上部构造为 预应力混凝土T 335片30米装配式预应力混凝土 米装配式预应力混凝土T 预应力混凝土T梁，共335片30米装配式预应力混凝土T梁。 受白鹤隧道施工的影响和限制，拟定在隧道进出口各规划1 受白鹤隧道施工的影响和限制，拟定在隧道进出口各规划1个T梁 预制场地进行预制梁生产，考虑隧道进口谢家湾大桥较高，墩柱、 预制场地进行预制梁生产，考虑隧道进口谢家湾大桥较高，墩柱、盖 梁施工周期较长，计划先建设2#梁场，预制完成田家湾、 2#梁场 梁施工周期较长，计划先建设2#梁场，预制完成田家湾、赵家湾的 175片梁后再开始1#梁场的建设 预制李家湾中桥、解家湾大桥160 片梁后再开始1#梁场的建设、 160片 175片梁后再开始1#梁场的建设、预制李家湾中桥、解家湾大桥160片 梁预制工作,本合同段各桥预制T梁数量分布如下： T梁预制工作,本合同段各桥预制T梁数量分布如下：
项目 李家湾中桥 解家湾大桥 田家湾大桥 赵家湾大桥 合 计 30mT梁边跨 （片） 20 60 40 40 160 30mT梁 中跨（片） 10 70 30 65 175 合计 C50混凝土（m³） （片） 30 130 70 105 335 977.4 4242.6 2283 3427.5 10930.5 28114 119614 65046 95909 308683 钢绞线（kg） R235 44756 194156 104552 156716 500180 HRB335 170918 753634 401882 613261 1939695 钢筋（kg）
谷竹高速GZTJ-16标30米预制T 谷竹高速GZTJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
谷竹高速GZTJ-16标30米 谷竹高速GZTJ-16标30米T梁预制 GZTJ 首件工程施工前培训
2011年8月3日 2011TJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
谷竹高速GZTJ-16标30米预制T 谷竹高速GZTJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
马蹄筋、腹板、 马蹄筋、腹板、横隔板钢筋绑扎
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绑扎前在台座侧面及钢筋定位胎架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、 绑扎前在台座侧面及钢筋定位胎架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、变截 面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。按预制T 面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。按预制T梁的类型进行 钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。 钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。 • 钢筋构件在钢筋厂棚内下料、制作成型，用平板车运至现场。 钢筋构件在钢筋厂棚内下料、制作成型，用平板车运至现场。现场用型钢 搭设钢 • 筋定位胎架，钢筋定位胎架按照图纸设计的钢筋间距焊接定位钢筋， 筋定位胎架，钢筋定位胎架按照图纸设计的钢筋间距焊接定位钢筋，按台 座侧面及钢筋定位胎架上标注的钢筋间距绑扎马蹄筋和腹板钢筋骨架。 座侧面及钢筋定位胎架上标注的钢筋间距绑扎马蹄筋和腹板钢筋骨架。特别注 意钢筋下料长度是否与本片梁的梁长相符， 意钢筋下料长度是否与本片梁的梁长相符，因为不同孔位不同编号的梁长是不 一样。 一样。 • 横隔板钢筋用定位胎架进行支撑。底部主筋采用直螺纹连接， 横隔板钢筋用定位胎架进行支撑。底部主筋采用直螺纹连接，直螺纹连接 时必须符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JCJ107)要求 要求， 时必须符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JCJ107-2003 )要求，确保连接质 量。 • 绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固， 绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固，钢筋绑扎必须按 照定位胎架上及底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置， 照定位胎架上及底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置，钢筋须 布置位置准确，绑扎牢固,型号尺寸、间距符合规范和设计要求， 布置位置准确，绑扎牢固,型号尺寸、间距符合规范和设计要求，并按照施工 图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块， 图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不 大于lm 梁底垫块间距不大于0.5m,垫块呈梅花状交错布置。 lm， 0.5m,垫块呈梅花状交错布置 大于lm，梁底垫块间距不大于0.5m,垫块呈梅花状交错布置。以保证钢筋的净 保护层，杜绝出现露筋现象。 保护层，杜绝出现露筋现象。
谷竹高速GZTJ-16标30米预制T 谷竹高速GZTJ-16标30米预制T梁施工培训 GZTJ 米预制
T梁截面尺寸
30m预制T梁轴线处高200cm，预制T梁中梁底宽50cm，顶宽170cm； 30m预制T梁轴线处高200cm，预制T梁中梁底宽50cm，顶宽170cm； 预制 200cm 50cm 170cm 边梁底宽50cm 50cm， 顶宽205cm 中梁及边梁顶板均设横坡（大部分2% 205cm， 2%）。 边梁底宽50cm， 顶宽205cm，中梁及边梁顶板均设横坡（大部分2%）。 梁腹板厚度由端部的50cm过渡到20cm 翼缘板根部厚25cm 50cm过渡到20cm； 25cm， T梁腹板厚度由端部的50cm过渡到20cm；翼缘板根部厚25cm，端部厚 16cm。 16cm。 30m预制 梁中跨边梁腹板内设置纵向预应力筋N1采用10φ15.2mm 预制T N1采用 30m预制T梁中跨边梁腹板内设置纵向预应力筋N1采用10φ15.2mm 钢绞线，N2和N3用9φ15.2mm钢绞线 中跨中梁腹板N1采用9φ15.2mm 钢绞线； N1采用 钢绞线，N2和N3用9φ15.2mm钢绞线；中跨中梁腹板N1采用9φ15.2mm 钢绞线，N2和N3用8φ15.2mm钢绞线 边跨边梁腹板N1采用11φ15.2mm 钢绞线； N1采用 钢绞线，N2和N3用8φ15.2mm钢绞线；边跨边梁腹板N1采用11φ15.2mm 钢绞线，N2和N3用10φ15.2mm钢绞线 边跨中梁腹板N1 N2和N3均用 钢绞线； 钢绞线，N2和N3用10φ15.2mm钢绞线；边跨中梁腹板N1 N2和N3均用 9φ15.2mm钢绞线 钢绞线配相应的15 8/15-9/15-10/15-11型锚具 钢绞线。 15型锚具， 9φ15.2mm钢绞线。钢绞线配相应的15-8/15-9/15-10/15-11型锚具， 顶板负弯矩钢束，N1采用5φ15.2mm钢绞线，配相应的15- 型锚具。 顶板负弯矩钢束，N1采用5φ15.2mm钢绞线，配相应的15-5型锚具。 采用5φ15.2mm钢绞线 15