三位一体领发展蓝海铸舰保平安——记东疆海事局“三位一体”立体巡航模式
海洋强国梦的海测担当
海洋强国梦的海测担当作者：人民论坛专题调研组来源：《人民论坛》2014年第31期党的十八大作出了建设海洋强国的战略部署。
海事测绘通过开展海道测量、编绘出版航海图书，为海上交通安全和航运经济发展提供服务和保障，被誉为建设海洋强国的“探路先锋”。
近年来，天津海事测绘中心在创新思维、改革精神、实干作风驱动下，以服务为使命，以制度为支撑，以文化为动力，深入推进革命化、正规化、现代化（以下简称“三化”）建设，稳步提高海事测绘服务能力，全面提升航海保障服务水平，为建设海洋强国、促进地方经济发展、应对海上突发事件作出了积极贡献。
牢记海测使命，为“三化”建设明确努力方向与陆地测绘不同，海事测绘提供与船舶航行密切相关的海岸地形、海底地貌、水文气象、助航设施、航行障碍物等信息，广泛服务于海上运输、港口建设等领域，是海上交通安全链的第一环节，也是衡量一个国家海洋实力的重要标志。
起步于上世纪50年代的中国海事测绘，经过近60年艰苦奋斗、开拓创新，人才辈出，装备精良，实力雄厚，享有崇高声誉，逐步实现与国际接轨。
当年那支小小的海港测量队已经发展成为今天的天津、上海、广东三支海区管理模式的海事测绘队伍。
天津海事测绘中心，原名为天津海事局海测大队，现隶属于交通运输部北海航海保障中心，主要负责我国北方（辽宁、河北、山东和天津）沿海海区港口航道图的周期性测绘任务，承担海道测量、海图编绘发行、海事应急抢险、通航水域扫测等职责。
随着建设海洋强国上升为国家战略，我国正迎来一股发展海洋经济的热潮。
辽宁沿海经济带引领新一轮东北振兴，河北四大港区发展势头迅猛，天津加快建设北方国际航运中心和国际物流中心，山东半岛蓝色经济区推动山东步入陆海统筹发展新格局……环渤海地区成为我国沿海改革开放和海洋经济发展最活跃的地区之一，这里的港口数量和航道工程日益增多，对海事测绘服务能力和水平提出了更高要求。
我国北海、东海和南海三大航海保障中心成立后，海事测绘在整个航海保障服务体系中的基础地位得到进一步巩固和强化。
军事管理对船舶管理的借鉴
军事管理对船舶管理的借鉴码头上，由海巡执法支队工作人员组成的队列方阵，步伐整齐，口号响亮、动作规范，英姿飒爽；“海巡0204”上，船员们在海巡船艇上列队，规范的船舶礼仪、整洁的船容船貌和饱满的精神状态，令人肃然起敬；在巡逻船艇内，内务秩序有条不紊，环境一尘不染，物品井井有条。
这是记者日前在召开的东疆海事局军事化管理成果汇演上观摩到的精彩一幕。
日前，东疆海事局海巡执法支队军事化管理成果汇演在南疆码头召开。
此次活动主要分为两个部分：队列汇演，主要包括队列展示、班组队列展示、军体拳三个部分；现场观摩，主要涉及船艇列队、内务管理等。
自2014年7月起，东疆海事局海巡执法支队正式启动军事化管理：推进“三化”建设相结合。
突出正规化建设，将军事训练作为切入点，把军队的管理理念、思想作风以及工作作风引入到队伍建设中，努力打造一支懂航海、善执法、能战斗的海巡执法队伍。
与日常作风养成相结合。
以提高执法技能和组织纪律性为主要目的，开展了相应的思想政治、内务秩序和队列训练，加强执法船艇窗口形象建设，不断磨练人的意志，锤炼令行禁止、敢于担当的过硬作风。
与海事执法和应急工作相结合。
在传统的军事训练基础上，增加了水上救助训练，水上救助知识培训、水中拖救现场演练以及水上救助演习，进一步提升海上巡航应急能力，保证关键时候用得上、拉得出、干得好。
以军事化推进正规化建设在东疆海事局海巡执法支队——海巡0204船上，记者亲身感受到了军事化管理给这支队伍带来的变化。
他们冬练三九，夏练三伏，每月组织人员开展队列、体能等训练，定期开展实操应急演练，做到“人人参训，人人达标”；他们进一步规范了与行政相对人直接接触的登轮、安检、应急处置等现场执法程序，对船艇内的物品摆放、内务整理、软件安装都做了具体的规定。
他们还建立船艇工作人员行为准则和一日生活制度，完善内部管理，严明工作纪律。
“海巡执法支队作为东疆海事局最前沿的执法一线，它的执法不仅关系到整个天津海事辖区的安全，还将直接关系到广大船员和人民群众对海事形象的认识。
海事资源唯一标识符在海事资源管理方面的前景展望
海事资源唯一标识符在海事资源管理方面的前景展望◎ 杜岗 施展 牛瑞娟 交通运输部南海航海保障中心海口航标处通讯作者：杜岗摘 要：MRN（Maritime Resource Name，海事资源唯一标识符）是由国际航标协会主导的一项命名方案，致力于在全球范围内唯一标识任何种类的海事资源，因其具有高度灵活、易于阅读、便于拓展等特点，正被越来越多的国际组织和项目采用。
本文着重研究了MRN的基本规则、方案优势、国内外发展现状等基本情况，并结合我国的实际情况，分析MRN对航海保障乃至海事管理领域在实际海事资源管理工作和国际履约方面的现实意义和潜在价值，最后对MRN在我国海事资源管理的进一步应用推广提出“统一申请机构代码、研究设计分层命名方案、航海保障领域试行推广、重点水域打造示范适应”的整体布局和工作建议。
关键词：海事资源唯一标识符；资源管理；航海保障；E航海1.引言海事资源是包括船舶、人员、船载设备、海图、航标等一切涉及海事管理的实体或电子的物体的总称。
海事资源管理中的一项重要内容是海事资源标识，即用于识别、标识、分类和管理各种海事资源的一种标识系统。
高效的海事资源标识既有助于促进海事管理的规范化，也能保证资源管理的可追溯性，提高资源利用效率，同时也是满足国际公约的必然要求。
海事资源唯一标识符MRN就是国际航标协会（The International Association of Marine Aids to N a v i g a t i o n a n d L i g h t h o u s e Authorities，简称IALA）主导的一项用于在全球范围内唯一标识任何种类的海事资源的命名方案。
MRN因其灵活可读的优势正被越来越多国际组织和项目组采用，对MRN的研究和使用，有助于提升我国海事资源管理的水平。
2.背景2.1海事资源唯一标识符海事资源唯一标识符（Maritime Resource Name，下文统一用简称“MRN”）是由国际航标协会主导的一项命名方案，用于在全球范围内唯一标识任一种类的海事资源，如图1所示，MRN覆盖的海事资源包括但不限于组织、人员，以及任何实体或虚拟的对象，如电子文档、航标、船舶、海图、电子设备等等。
交通运输部关于天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案的复函-交函海[2013]161号
![交通运输部关于天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案的复函-交函海[2013]161号](https://img.taocdn.com/s3/m/c023dd9ded3a87c24028915f804d2b160b4e8616.png)
交通运输部关于天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案的复函正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案的复函（交函海[2013]161号）天津市人民政府：你市《天津市人民政府关于报请审批天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案的函》（津政函[2012] 144 号）收悉。
经研究，现函复如下：一、原则同意你市报请审批的《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》（以下简称《试点方案》）。
二、《试点方案》第二（二）8（2）中的"中方投资人的出资额不得低于25%" 改为"中方投资人的出资额不得低于50%" 。
三、《试点方案》未涉及的其他事项，按照现行法律法规的规定执行。
特此函复。
附件天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案为贯彻落实《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》（国函[2011] 51 号）和《国家发展和改革委关于印发天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的通知》（发改基础[2011]1051 号）的要求，加快推动天津东疆保税港区国际船舶登记制度试点创新，加速北方国际航运中心航运要素聚集，维护我国航运安全，制定本方案。
一、指导思想和总体目标（一）指导思想。
立足国函[2011] 51 号文件要求，以天津东疆保税港区为载体，推进中国的船舶登记制度创新，对我国现行的船舶登记制度形成有益补充，更好地维护我国的航运经济安全和战略安全；积极开展建设中国特色自由贸易港区的改革探索，增强自主创新能力，提高对外开放水平。
（二）总体目标。
三位一体的教学形式
三位一体的教学形式
方力
【期刊名称】《上海师范大学学报：基础教育版》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】基础性学习、拓展性学习、研究性学习三位一体的教学形式，是指在基础型课程教学中，为达成语文学科教学目标所运用的最基本的教学策略，是从宏观上对高中语文教学活动进行整体把握的一项原则，也是对高中语文教学基本内容进行整合的主要依据。
基础性学习是拓展性学习的基础和前提，拓展性学习是对基础性学习的拓展和延伸，而研究性学习则渗透于基础性学习、拓展性学习之中，它们三位一体，共同贯穿于语文学习活动的始终。
【总页数】5页(P53-57)
【作者】方力
【作者单位】上海市南洋模范中学,上海200030
【正文语种】中文
【中图分类】G633.3
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太原事业单位真题2024
2024年太原市事业单位工作人员招聘考试试题（满分100分时间120分钟）第一部分常识判断1.2024年4月25日，国家航天局公布国际月球科研站最新进展。
我国牵头组织的国际月球科研站计划已经吸引10多个国家和机构加入，并计划在2035年前建成（）,以（）为核心开展月球环境探测和资源利用试验验证。
A.基本型、月球南极B.创新型、月球南极C.基本型、月球轨道站D.拓展型、月球轨道站【答案】：A2.2024年2月27日，5座eVTOL（电动垂直起降）航空器（）从深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行。
A.飞跃号B.盛世龙C.飞行者D.翱翔龙【答案】：B3.2024年中央一号文件指出，要学习运用“千万工程”蕴含的发展理念、工作方法和推进机制，把（)作为新时代新征程“三农”工作的总抓手。
A.建设农业强国B.新时代新农村建设C.推进乡村全面振兴D.农业农村优先发展【答案】：C1/ 144.国家医保局消息，2023年我国基本医疗保险基金(含生育保险)总收入（）元，总支出22043.12亿元，整体运行平稳。
A.25890.66亿B.20110.66亿C.26110.66亿D.27110.66亿【答案】：D5.2024年1月15日，工信部发布最新数据显示，中国造船业三大指标连续（）位居世界第一。
中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
A.12年B.11年C.13年D.14年【答案】：D6.三国时，蜀国诸葛亮表达自己忠心时提及“鞠躬尽瘁，死而后已”，意思是我一定勤勤恳恳不辞辛苦，小心谨慎地办事，为国家大事，用尽我的力量，直到死为止。
“鞠躬尽瘁，死而后已”出自（）。
A.《左传》B.《出师表》C.《三国演义》D.《史记》【答案】：B7.红细胞是血液中数量最多的一种血细胞，它在人体中的主要作用是（）。
A.作为免疫系统的一部分帮助身体抵抗传染病以及外来感染B.在血管破裂时大量聚集，起到凝血作用C.将氧气从肺运送到身体各个组织D.促进血液中的生物化学反应，辅助生物体的新陈代谢【答案】：C8.利息的本质是（）A.剩余价值的特殊转化形式B.具有自身特殊的运作形式2/ 14C.借贷资本的所有权的产物D.使用借贷资本支付的报酬【答案】：A9.经济萧条时期，为了改善有效需求的不足，失业率上升等情况，国家会对经济采取宏观调控政策，下列措施符合这一政策的是（）。
海南海事局：完成南海海区巡航执法活动
DYNAMIC 动态天津海事局：开展中小型船舶安全管理专项整治行动近日，天津海事局组织开展中小型船舶安全管理专项整治行动。
活动开展以来，天津海事局机关及各单位分别制定涉及中小型船舶的航运公司年度监督检查计划，合理安排检查组人选，加大监督检查力度；与各相关业务部门组成联合检查组，围绕船舶安全管理、危险货物运输和船员履职能力等方面开展有针对性的检查。
同时，根据各中小型船舶航运公司特点，梳理检查重点，形成了全局统一的检查表格，确定必查项目，重点加强了岸基管理人员资质、代管协议是否明确管理责任、权力，以及是否全面履行代管协议方面的检查；针对发生滞留或跟踪审核的公司，重点加强了公司整改措施有效性、避免同类问题再次发生等方面的检查。
广东海事局：组织开展海区联合巡航近日，广东海事局组织沿海11个分支局开展广东海区联合巡航，巡航分为粤东海区、珠江口东海区、珠江口西海区、粤西海区等四个海区。
此次巡航采取巡航值守相结合的监管方式，制定巡航路线和监管重点。
巡航监管重点包括：大力治理内河船舶非法从事海上砂石运输；监督暑假期间水上旅游高峰期客运船舶安全工作；督促船舶落实汛期安全措施，加强桥区水域巡查和管控，从严查处桥梁水域违章航行、作业行为；检查船舶清舱洗舱、油类过驳等高危作业，加强中小型油船、化学品船等危险品船舶的现场检查；督促船舶做好防台准备工作，切实增强船舶防台工作能力，促进广东海区安全形势稳定。
海南海事局：完成南海海区巡航执法活动8月20日至24日，海南海事局完成“维护辖区通航秩序安全，助力海南自由贸易区（港）建设”南海海区巡航执法活动。
本次巡航活动由“海巡21”轮作为执勤船艇，三沙局海巡执法支队负责实施，巡航里程约560海里，重点巡查了航路通航秩序、西沙海域船舶旅游活动、船舶航行锚泊作业秩序和各涉水工程项目建设等情况。
此次巡航活动是海事部门主动服务海南全面深化改革开放和自由贸易区（港）建设的重要举措，旨在维护南海海上通航秩序和船舶航行安全，防止船舶造成海洋环境污染。
发挥自贸区优势推动东疆功能创新
发挥自贸区优势推动东疆功能创新作者：杨天麟来源：《经营者》 2018年第3期按照《中国（天津）自由贸易试验区总体方案》要求，东疆保税港区要紧紧把握天津北方国际航运中心核心功能区和中国（天津）自由贸易试验区功能定位和政策优势，进一步完善国际航运、国际物流、国际贸易等现代服务功能，深化天津北方国际航运中心核心功能区建设，加强区域服务辐射功能，进一步探索高端现代服务业的新平台、新业态、新模式，以制度创新和模式创新铸就现代服务业聚集区和领航区。
一、加快推进航运产业提升和聚集不断完善航运服务产业链条，拓展船员服务、船舶海务管理、航运和海事法律咨询、综合保险理赔、国际航运经纪、航运教育培训等航运专业服务领域，积极争取建成中国北方国际航运交易所，吸引知名船级社和知名船舶管理公司在东疆设立办事机构。
鼓励金融机构在东疆发展航运金融业务，大力发展航运保险、船舶融资、航运衍生品交易等，为航运企业提供金融服务，建设国际航运融资中心和中国北方航运保险中心。
进一步突破监管模式、运输政策、航线等限制，发展港口国际中转集拼业务。
二、进一步建立和完善现代物流体系积极发展以高端物流为主的多层次物流服务体系，以港航物流服务系统为核心，以大宗商品交易为主要平台，以金融及信息服务为保障，构建国际型港航大物流服务体系，加快建设北方国际物流中心的核心功能区，服务京津冀协同发展，辐射环渤海、贯通“一带一路”。
继续发展保税仓储、国际中转、国际采购、国际分拨配送、出口集拼、供应链管理、专业物流（如冷链物流、医药物流、汽车物流），构建以进口、出口、转口及物流增值服务为主的专业化国际物流园区，提供全程“无断链”的规模化、系统化的综合性物流运营服务。
三、加快进口贸易市场体系和平台建设一是打造期货保税交割业务服务平台。
依托东疆可兼顾国际与国内市场、期货与现货市场的优势条件，以东疆重金属交割库为功能载体，试点国际期货交易价格实现含税价到净价的改革；简化报关交割程序，实现交割库选择、价格确定、仓单质押、提货等一站式服务；吸引海外市场套期保值企业加入国内期货市场，促使进口资源从国外移库到保税港区。
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三位一体领发展 蓝海铸舰保平安
Promote Development with the Triad and Ensure Safety with MSA Cruisers
芮岐松，徐文玉
东疆海事局肩负着天津辖区九千多平方公里水域的巡航执法。
随着“一带一路”建设、“京津冀”协同发展、天津自贸试验区建设等国家战略的持续推进，天津港船舶大型化趋势日渐明显，海上交通流量和通航密度持续增大，帆船帆板等海上休闲运动方兴未艾，这对天津港船舶通航安全提出了新的挑战。
如何依靠科技提升海事综合监管能力，摆在了东疆海事人的面前。
近年来，东疆海事局积极推进打造集“陆基电子巡航、无人机巡航和海上船艇巡航”为一体的“三位一体”立体巡航新模式，强化“事中、事后”监管能力，构建“陆海天网”的立体监控格局。
电子巡航高压态
——让立体巡航的“大脑”更智能、更高效
东疆海事局结合天津辖区实际，引入信息化手段，将
船舶AIS、港区CCTV、雷达、VHF 等多系统有机融合，研发了电子巡航系统，进一步强化海上动态监管能力，实现港区水域虚拟巡航，巡航过程中虚拟船舶对应位置摄像头可以自动跟踪启动，并对发现的违法行为进行锁定和处理。
同时，充分运用平台通航环境数据库子系统、隐患排查子系统对辖区水上事故、违法行为、安全隐患及通航密度等数据进行综合分析，构建三级风险网格区域，实现辖区水域网格化管理，让执法资源的配置应用更加科学高效。
执法人员还可在平台设置动态预警规则，实现诸如重点船舶跟踪、船舶超速报警、安全区设置、船舶动态控制等多项智能化监管功能，对辖区船舶证书配备、安全配员等基础船舶信息的自动排查，执法人员不登船即可实现对船舶航行状况、船舶基础数据及业务办理情况的高覆盖率检查，提升海事动态监管效能。
——记东疆海事局“三位一体”立体巡航模式
-Record the “Trinity”three dimension patrol model of
Dongjiang MSA
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2019.03.029
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中国海事海事在线Maritime Online
无人机巡航常态化
——让立体巡航的“眼睛”看得见、看得远2012年，天津海事局正式将无人机技术应用于海事动态监管工作。
2016年，推进无人机常态化空巡工作，正式将无人机作为除船艇巡航之外的常规动态执法手段，在应用模式、技术革新、队伍建设、规范管理和应用成效等各方面形成了较为成熟可行的无人机空巡监管模式。
成立无人机自有团队，培养自有无人机操控人员。
建空巡可视化网络，采用微波技术实现以基站为中心30公里半径范围内视频的高清实时回传，数据可内网共享。
完善陆基信息应用平台，实现了无人机实时位置和飞行参数信息与陆基水上动态监管平台电子海图的叠加，为违法行为查处、重点船舶跟踪和应急行动的科学指挥提供重要参考依据。
研究舰载无人机新机型，配备小型专业救助无人机，让舰载无人机进一步具备救援物资抛投、高强度灯光照明、远程喊话等多种功能，将海事无人机应用从陆上搬到了海巡船艇上。
船艇巡航精准化
——让立体巡航的“触手”更准确、更协调按照“远近联动、各司其职”的思路，在天津海事局辖区范围内形成“南北两翼、七点部署”的船艇布防格局，实现海区有大船巡航、重点区域有船艇值守、港区有高速艇快速反应的动态防控网络，让船艇资源发挥最大的效力。
优化主力船艇的设备，以微波定向传输技术为手段，依托船载视频系统，实现70公里范围内30M带宽的高清视频信息和音频信息实时回传，建立起“船舶—船舶—陆地”可视化数据传输网络，让海巡船和海巡船之间、海巡船和陆地之间联得上、看得见、叫的通。
以单船执法一体化为基础，通过视频数据传输链路优化、水上动态监管平台的舰载应用和船载移动应急设备库建设，将海巡船打造成为“海上数据存储和中转中心”“海上违法行为查处中心”和“海上事故应急指挥中心”。
1+1+1>3
——脑、眼、手互联互通，有机协调
“三位一体”立体巡航模式，绝不是三者之间的相互割裂，而是三种巡航方式的有机融合，协调互补。
将“空中之眼”和“船艇之手”的实时动态监管系统统一整合到水上动态监管平台，有效构建起了“无人机—船舶—陆地”的可视化监控网络，实现与“大脑”相互支持、互通互联。
2018年2月6日，大港港区首艘LNG船舶“中能北海”轮进港，“海巡0204”轮和“海巡0208”轮对其进行护航。
进港监护方式采取首尾领护航方式，“海巡0204”轮担任现场指挥船并为“中能北海”轮领航，“海巡0208”轮在“中能北海”轮艉部1海里左右作机动航行，保障其后方安全。
“海巡02003”轮从大港LNG泊位出发，对进港航线及周围水域进行巡视监控，随时驱离碍航船舶。
监护过程中，东疆立体巡航监控中心利用水上动态监管平台在“中能北海”轮进港航线附近2海里设立警戒区，并在其前方5海里实施电子巡航同步跟踪监护。
无人机起飞实时监测“中能北海”轮的航线及周边通航情况，并将现场画面实时回传，充分发挥“三位一体”立体巡航“眼、脑、手”协同配合、密切联系的优势，确保做到一旦发现应急情况，立即进行快速有效反应。
经过3个小时的全程监护，“中能北海”轮安全抵达码头前沿水域。
监护任务整个过程都可以在水上动态监管平台清晰可见，三者优势互补、互为支撑，进一步提升了水上交通治理的预见性、精准性和高效性。
2018年9月19日，东疆海事局在开展日常电子巡航时发现北塘河口有一雷达回波且无AIS信号，执法人员随即对该船进行锁定，同时派出“海巡02010”轮前往现场进行核查，执法人员依据其所提供的货物信息和航线信息综合分析认为该轮所载货物及航线存在明显漏洞。
东疆海事局将该轮可疑信息通报东疆海关缉私分局，最终确认该轮存在走私违法行为，对该轮及相关人员采取了强制措施。
最终，海事海关双方共同协作破获一起涉案700余吨白糖的走私案。
2018年，东疆海事局共开展船艇巡航403次,电子巡航662次,无人机空中巡航131架次,直升机定线巡航50架次,巡航里程共计44 887海里，发现并纠正违章253次，协助海关部门查获走私船舶1艘次,进行水上交通护航91次，参与应急搜救演习及应急反应任务12次。
各项巡航执法数据远高于同期传统单一船艇巡航模式，提升了海上巡航执法能力、海上应急救助能力和辖区安全保障能力，降低了巡航救助成本，实现了
（作者单位：东疆海事局）
（编辑：崔乃霞）
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2019第3期。