使用Adams卫星太阳帆板展开动力学仿真

合集下载

基于ADAMS柔性体的分析及在太阳阵展开中的应用

基于ADAMS柔性体的分析及在太阳阵展开中的应用
网格模式 ( pr dm s ) i o e eh 。 m t
多系统动力学分析是不够 的, 例如像航 天器太 阳阵的展开分析 、
. 机械手臂的操控分析 、 车辆底 盘刚性对操纵性 的影响 , 飞机机翼 2 3引入模 态 中性 文 件法 这种方 法主要是借助于 A A S F E D M / L X模块 进行 柔性体的 受空气 作用 的动力学分析等等 。对于包含有大位移运动的系统
2aldmrew p AS ors,ema srnwh ; i nzcptyiheoD /scotcpnoo lh aeoai h h A M Pterholc p si d y al te / 如 v t f p s ie l a c o fae scgossss h c c缸 ip wd nr a/ 3
维普资讯
机 械 设 计 与 制 造

1 6一 4
Ma h n r De i n & c i ey sg
Ma u a t r n fcue
第 9期 20 0 6年 9月
文章编号 :0 1— 9 7 2 0 )9— 16— 2 10 3 9 (0 建立了刚性太阳帆板的仿真模型, 然后通过其中的一种方法, 利用其新增功能把刚性帆板直接替 5 i 换为柔性帆板时对卫星太阳阵的 展开 进行了 仿真分析, 并利用后处理模块对结果进行了比 着重 ; 较, ; 讨论了 太阳阵 本身的柔性对太阳帆板展开过程的影响。 {
i 一 …一 ~ 一 一 一 … …… … …一 一 … 一 一 一 一 一 一 一 一… _ 一 一 一 …一 【 一一 一 一 一 一 一 一 一 …… 一 一 一 一 一’
摘要】 先对 A A S D M 软件的柔性体建模的方法进行 了介绍, 并在 M CA A S Ve 0 5 S D M / i 20 环境 w

基于ADAMS对柔性太阳能帆板的振动分析

基于ADAMS对柔性太阳能帆板的振动分析

lun he y u i a / irto o ul w eo ti d t ep i r irto e ue y a a c d b sngAd ms vb ai n m d e. b ane h rmay vb ain f q nc nd mod lo i ai n wh c n ue e irto r a fvbrto ih if nc d vb ai n. l
究 问 题 。 为 此 基 于 AD MS中 的 振 动 模 块 对 柔 性 太 阳 能 A 帆板进 行分 析 。 A A / irt n 振 动 分 析 模 块 是 AD MS 针 对 D MSV bai o A A AMSV e D , iw、AD MSC r A AMSS le 等 模 块 添 加 A /a、 D /o r v
第 2 3卷 第 5期
201 年 9月 0
机 电产 品 开 崖 与 崭
De eo m n & In v t n o a hn r v lp e t n o ai f o M c i ey& E e t c l rd cs lcl a o u t i P
Vo.3, 5 1 2 No. Sep, 1 . 20 0
Absr c ta t: Thr g t etbih e aele m o e , I a e crid n t e ir t n nayi o fe i e oa nes ou h he sa l m ntofstlt s i d l t h sbe n are o h vb ai a ls t xbl slrpa l o s l wh c i ih s
关 键 词 :太 阳 能 帆 板 ;A a /irt n dmsvbao ;振 动 分 析 ; 频 率 响 应 曲线 ;模 态 坐标 i

msc adams多体动力学仿真基础与实例解析

msc adams多体动力学仿真基础与实例解析

MSC Adams是一种常用的多体动力学仿真软件,它可以用于研究和分析机械系统、运动学和动力学特性。

下面简要介绍MSC Adams的基础知识和实例解析:
1. 多体动力学基础:
-刚体和连接:MSC Adams使用刚体模型来表示物体,可以定义物体的质量、惯性矩阵和几何形状。

通过连接件(约束)将多个物体连接在一起,可以模拟各种机构系统。

-动力学模型:通过定义物体的受力和力矩,可以建立动力学模型。

这些力可以包括重力、摩擦力、弹簧力等,可以根据需要进行自定义。

-运动学分析:可以分析物体的位置、速度、加速度以及各个连接件之间的相对运动关系。

2. 实例解析:
-车辆悬挂系统:通过建立车辆悬挂系统的多体动力学模型,可以分析车轮与地面的接触力、悬挂系统的行程和动态响应等。

这有助于改善车辆的悬挂性能和乘坐舒适性。

-机械臂运动学和动力学分析:通过建立机械臂的多体动力学模型,可以分析机械臂在不同工作状态下的位姿、速度和加速度。

这有助于优化机械臂的设计和运动控制算法。

-飞机起落架系统:通过建立飞机起落架系统的多体动力学模型,
可以分析起落架在着陆和起飞时的动态响应和受力情况。

这有助于改进起落架的设计和耐久性。

-振动系统:通过建立振动系统的多体动力学模型,可以分析系统的固有频率、振动模态和受力情况。

这有助于评估结构的稳定性和设计适当的减振措施。

以上是MSC Adams多体动力学仿真的基础知识和一些实例解析。

通过使用MSC Adams,工程师和研究人员可以更好地理解和优化复杂机械系统的动力学特性。

基于Adams的太阳帆展开绳索的建模与仿真

基于Adams的太阳帆展开绳索的建模与仿真

基于Adams的太阳帆展开绳索的建模与仿真作者:周晓俊霍倩周春燕来源:《计算机辅助工程》2013年第03期摘要:在太阳帆旋转展开过程中,依靠端部系有质量球的对角线绳索的离心力展开方形帆面,绳索与中心毂轮法向方向会产生夹角.利用Adams建模仿真技术成功建立太阳帆展开绳索模型,并对太阳帆绳索展开进行仿真分析,得出绳索与中心毂轮法向的夹角与毂轮相对转速的关系,为太阳帆的结构设计与模拟试验提供参考.关键词:太阳帆展开;绳索;夹角; Adams中图分类号:U441.5; U444.18; TB115文献标志码:B0引言太阳帆是一种利用太阳光光压作为动力进行宇宙航行的航天器.[1]近年来,人们对这种大型可展开结构的关注与研究日益增强,我国航天科技界也日益关注对行星探测颇具前景的太阳帆飞行器[2].在太阳帆航天器的结构设计中,最关键性的问题就是在太空中如何展开太阳帆的帆面以及在展开过程中会出现的问题.[3]本文设计一种太阳帆可展开机构研究模拟太阳帆的展开过程,其主要由中心毂轮、挡柱装置、上下圆盘、伺服电机以及太阳帆模型等组成.太阳帆模型为一个方形帆面,依靠对角线的4条绳索以及端部质量球的离心力展开,其刚度小,故整体可简化成4条绳索,进行柔性体建模.在Adams中,对于绳索类物体,因其只承受拉力,不受压和弯曲变形,故无法直接建模[4],但可以通过现有的模块和约束进行近似模拟.在在Adams中,利用轴套力的方法对绳索类物体建模[5-7]:将绳索模型微元成一段段的小圆柱体,2个小圆柱体之间通过轴套力连接,由于离散的小圆柱体相对于整个绳索的长度很小,用轴套力法所建的模型可以真实反映绳索的拉伸弯曲等力学性能.本文正是采用这种建模方法,较真实地反映太阳帆展开过程中绳索的力学性能与振动特性,得到绳索与中心毂轮法向的夹角同毂轮相对转速的关系.1太阳帆模型简化太阳帆展开机构简化模型见图1,其中,上下圆盘以ω0=200 r/min匀速转动;中间圆为中心毂轮,半径R=75 mm,相对上下圆盘的转速为ω;三角形B为挡柱;AB为绳索;小圆A为质量球,质量为m;绳索与中心毂轮法向的夹角为θ.由仿真分析可知,当ω为某一固定值时,夹角θ在0~1 s内迅速增大,并围绕在某一值上下波动,开始频率较高,后来频率逐渐降低;当ω增大,夹角θ的最大值、最小值以及平均值变化不大,但夹角θ的波动频率变小.在太阳帆自旋展开过程中,第一阶段绳索受挡柱限制,相对于中心法线的偏角较小;当绳索完全展开后,绳索随中心毂轮一起匀度运动,此时偏角θ增大,并在某一固定值上下波动.6结束语在太阳帆自旋展开过程中,依靠帆面端部系有质量球的离心力作用,在第一阶段展开4条折叠的对角辐条,其可简化为4根绳索模型.利用轴套力建模的方法,对4根绳索进行柔性体建模,这种建模方法有效反映太阳帆自旋展开过程中绳索的力学性能和振动特性.在第一阶段展开时,以不同的展开速度进行展开.通过Adams仿真分析,得到绳索与中心毂轮法向的夹角同展开速度的关系,并与理论计算、地面试验进行对比补充,为后续太阳帆在轨展开奠定基础.参考文献:[1]刘宇艳,李学涛,杜星文. 可展开太阳帆技术概述[J]. 中国航天, 2006(5): 40-43.LIU Yuyan, LI Xuetao, DU Xingwen. Overview of solar sail development[J]. Aerospace China, 2006(5): 40-43.。

基于ADAMS的太阳电池阵动力学模拟参数化建模系统

基于ADAMS的太阳电池阵动力学模拟参数化建模系统
Ab t a t T e s f a e sr cu e o e p a t c mo e i g s s m sd sg e o y a i i lt n o o a sr c : h ot r t t r ft a me r d l y t i e in d frd n w u h r i n e m c smu ai fs l o r a r y a e n t e c a a t r t s o e s l ra n e s c n a y d v l p n n t n o AMS ra sb s d o h ce si ft o a a r y a d t e o d r e eo me t u ci f h r i c h r h f o AD .T e h
me h n s mo u e a a  ̄ c mo e i g s se f rd n mi s lt n o oa ra sa l h d h e h cai m d l .P me d l y tm y a c i ai fs l a ry i e t b i e .T n t e r n o mu o r s s p r e r d l g s se f rd n i i lt n o e s l ra r y s e l y d t n y e i y a is t e a a t c mo ei y tm y a c smu a i ft oa ra si mp o e o a a z n d n m i n o m o h l m c h d p o a l c a i o e s l a e . e ly b e me h n s ft o a p n 1 m h r Ke r s p a t c mo e i g e l y b e s cu e l aa c ;s lr a ry;d n i s y wo d : a mer d l ;d p o a l t t r ;ce r e o a ra r i n u r n y a c m

ADAMS 2023动力学分析与仿真从入门到精通

ADAMS 2023动力学分析与仿真从入门到精通

ADAMS 2023动力学分析与仿真从入门到精通简介ADAMS(Advanced Dynamic Analysis of Mechanical Systems)是一种用于进行动力学分析和仿真的强大工具。

它可以帮助工程师和设计师在产品开发过程中预测和优化机械系统的性能。

无论是汽车、飞机还是机械设备,ADAMS都可以用来模拟其在不同工况下的动态行为。

本文档将介绍ADAMS 2023的基本概念和操作指南,从入门到精通,帮助读者快速上手并掌握ADAMS的使用方法。

1. ADAMS简介1.1 ADAMS的定义ADAMS是一种基于多体动力学理论的仿真软件,它能够对复杂的机械系统进行动力学分析和仿真,并提供详细的结果和可视化的模拟效果。

它主要用于评估系统的运动性能、力学特性和振动响应,是工程师进行设计优化和故障排查的重要工具。

1.2 ADAMS的应用领域ADAMS广泛应用于汽车、航空航天、机械设备等领域,用于模拟和分析复杂机械系统的动态行为。

例如,汽车制造商可以使用ADAMS来评估车辆的悬挂系统、转向动力学和车身振动特性;航空航天公司可以使用ADAMS来模拟飞机的飞行动力学和振动响应。

2. ADAMS基本概念2.1 多体系统ADAMS将机械系统建模为多个刚体之间的约束系统。

每个刚体包含了几何特征、质量和惯性属性。

通过在刚体之间添加约束和运动条件,可以建立复杂的多体系统模型。

2.2 约束约束用于描述刚体之间的相对运动关系。

ADAMS提供了各种类型的约束,如平面、关节、铰链等。

通过正确定义约束条件,可以模拟系统的运动和力学特性。

2.3 运动条件运动条件用于描述系统的运动。

ADAMS提供了多种运动模式,如位移、速度、加速度和力矩等。

通过在刚体上施加运动条件,可以模拟系统的各种运动情况。

3. ADAMS操作指南3.1 ADAMS界面ADAMS的用户界面由多个工具栏、菜单和窗口组成。

主要包括模型浏览器、属性编辑器、运动学模块、仿真控制和结果查看器等。

Adams动力学仿真分析步骤

Adams动力学仿真分析步骤

Adams动力学仿真分析的详细步骤
1、将三维模型导出成parasolid格式,在adams中导入parasolid格式的模型,
并进行保存。

2、检查并修改系统的设置,主要检查单位制和重力加速度。

3、修改零件名称(能极大地方便后续操作)、材料和颜色。

首先在模型界面,使用线框图来修改零件名称和材料。

然后,使用view part only来修改零件的颜色。

4、添加运动副和驱动。

注意:
1)添加运动副时,要留意构件的选择顺序,是第一个构件相对于第二个构件运动。

2)对于要添加驱动的运动副,当使用垂直于网格来确定运动副的方向时,一定要注意视图定向是否对,使用右手法则进行判断。

若视图定向错了,运动方向就错了,驱动函数要取负。

3)添加运动副时,应尽量使用零件的质心点,此时也应检查零件的质心点是否在其中心。

4)因为在仿真中经常要修改驱动函数,所以应为驱动取一个有意义的名称,一般旋转驱动取为:零件名称_MR1,平移驱动取为:零件名称_MT1。

5)运动副数目很多,且后面用的比较少,所以运动副的名称可以不做修改。

对于要添加驱动的运动副,在添加运动副后,应马上添加驱动,以免搞错。

基于ADAMS和Simulink的太阳跟踪器联合仿真

基于ADAMS和Simulink的太阳跟踪器联合仿真

基于ADAMS和Simulink的太阳跟踪器联合仿真郑黎明;黄剑波【摘要】为了了解太阳跟踪器的具体性能,提高设计效率,采用ADAMS和Simulink软件对太阳跟踪器的工作过程进行了虚拟仿真分析.首先利用ADAMS软件建立了系统的动力学模型;利用Simulink软件建立了基于速度闭环的双轴控制系统.然后搭建了机-电联合仿真模型,并进行了仿真研究.分析了太阳跟踪器双轴控制系统的基本性能,确定了太阳跟踪器的目标输入曲线,完成了联合仿真计算.联合仿真结果表明:系统对太阳高度角输入曲线具有较好的跟踪能力,开始跟踪1.5s后系统跟踪非常稳定,跟踪误差小于目标幅值0.1%.得到的结果表明:所建的动力学模型和控制系统模型能够准确地描述跟踪器的工作过程,提高设计效率,可为实际物理样机的开发提供可靠依据.【期刊名称】《光学精密工程》【年(卷),期】2014(022)005【总页数】8页(P1212-1219)【关键词】太阳跟踪器;虚拟样机;联合仿真;ADAMS;Simulink【作者】郑黎明;黄剑波【作者单位】中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,吉林长春130033;中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,吉林长春130033【正文语种】中文【中图分类】V5561 引言太阳跟踪器能够搭载某些光电仪器载荷,完成对日轨迹跟踪,从而辅助这些载荷实现对日观测工作[1,2]。

太阳跟踪器实际上是一种光电经纬仪[1-3],根据不同地点对日观测的需求,需选用不同的结构形式,具体包括水平式和地平式两种[4-5]。

实现天顶观测时,一般采用水平式结构,其由经轴和纬轴构成,工作时经轴轴线与地球经线重合,纬轴轴线则在某一地球纬线平面内,但该结构无法对初升太阳进行精确跟踪。

不需对天顶观测时,可采用地平式结构,其由方位轴和俯仰轴构成,方位轴实现方位角调整,俯仰轴实现俯仰角调整,这种结构能够完成初升太阳的精确跟踪。

本文研发了某种型号的太阳跟踪器,用于对北半球高纬度地区的太阳观测。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

卫星太阳帆板展开动力学仿真
陈鹿民阎绍泽金德闻
(清华大学精密仪器与机械学系)
摘要: 为研究太阳帆板的展开和锁定过程的动力学,首先在MSC.ADAMS/View模块中建立了一个多刚体卫星太阳帆板、转动铰、扭簧、锁定和绳索联动机构(Closed Cable Loops)的模型,用接触力(Contact)模拟锁定机构中的接触碰撞现象,用外加力矩(Applied Torque)模拟CCL机构中绳索的弹性协调作用,用库仑摩擦力计入干摩擦效应,然后使用MSC.ADAMS/Solver进行了动力学仿真,并用后处理模块(Postprocessor)对输出结果进行了分析。

最后讨论了当前的MSC.ADAMS软件在机构动力学仿真中的优势及其局限性。

引言
太阳帆板的展开及锁定是卫星入轨后的重要操作之一。

由于重力和空气阻力等因素影响,在地面上模拟太空中太阳帆板展开试验是极其困难的,且代价高昂。

本文采用MSC.ADAMS软件,对太阳帆板折叠机构的展开过程进行了动力学数值仿真,考察展开过程中运动学量以及接触碰撞力的变化。

1 机构工作原理
仿真模型采用如图1所示的太阳能帆板模型。

该机构由3块帆板(视为刚体)通过转动铰关节组成,释放前各板折叠起来,相互平行,固定在卫星本体上,图2为太阳能帆板释放前折叠状态。

由爆炸螺栓释放后靠安装在各个铰关节上的扭转弹簧驱动,通过绳索联动机构(Closed Cable Loops)实现同步展开运动,如图3所示。

展开到位后由安装在各转动关节上的锁定机构锁定相邻帆板的相对转动(图4)。

因此,机构存在三种状态:
1 释放前的初始状态:各个帆板相对卫星主体静止;
2 释放后的展开过程;扭簧驱动和同步机构协调下近似同步展开;
3 锁定过程:各关节接近最终展开位置时开始锁定过程。

仿真从刚释放时的初始状态开始,经过展开过程到最后锁定。

由于把锁定看作一个过程,因而实现了全局连续仿真。

锁定过程及MSC.ADAMS建模原理下节详述。

图1 太阳帆板几何模型
图2释放前图3 展开过程中
图4 展开到位锁定后
2 MSC.ADAMS中建模
帆板用长方体刚体(Rigid Body:Box)描述,共三个,转动关节用旋转铰(Joint:Revolute)表示,也是三个。

初步仿真时转动铰未计入干摩擦因素。

选择两种扭簧进行仿真研究,第一种特性是恒扭矩,第二种特性是恒刚度,模型中用扭转弹簧(Connector: Torsion Spring)描述,并设置好预变形角和预载荷等参数。

锁定机构如图5所示,凸轮C固定安装在内侧板A上,轴D固定在外侧板B上,轴D和凸轮C之间为转动铰,滑销E通过板簧F安装在外测板B上,当外侧板B展开时带动滑销E在凸轮C表面上滑动,最终进入槽窝G中,与凸轮窝槽表面经过数次接触碰撞后停止相对运动,实现锁定。

为此,采用接触力模型(Contact)描述滑销和凸轮的接触碰撞作用过程,修改系统默认的接触刚度和指数,以减小计算出的接触变形量,使计算结果更符合实际情况;然后,计入干摩擦力(库仑摩擦)。

图5 锁定机构原理
以图6所示的绳索联动机构(CCL )为例,简单说明其同步协调原理。

轮D 和E 半径为r ,固定在板A 和C 的轴1O 和2O 上,轴1O 和2O 可绕板B 转动。

轮D 和E 用拉伸刚度为k 的绳索L 连接,绳索L 与轮D 和E 之间无相对滑动。

设初始位置时板A 和板B 之间的夹角α等于板B 和板C 之间的夹角β,绳索中张力为0F 。

当展开过程中角α不等于角β时,设β>α,则上侧绳索中张力变为)(01βαkr F F -+=,下侧绳索中
张力为)(kr F F β-α-=02,对板A 和C 产生的附加力矩为)(kr β-α22,在MSC.ADAMS 模型中用外加力(Applied Force :Force )和外加力矩(Applied Force :Torque )描述,需要编写运行时间函数(Run Time Function ),其中作用力方向延1O 2O ,角α和β的大小通过比较各个帆板局部坐标系(Marker )在惯性坐标系中的角位移来实现。

然而安装在卫星本体上的CCL 机构固定轮半径是安装在第二块帆板B 上固定轮半径的两倍,以实现板A 相对卫星本体转动角度90度,板B 相对板A ,板C 相对板B 转动角度180度的目的,因此在编写作用在帆板B 上外加力和外加力矩的运行时间函数时考虑了作用力的方向和力臂大小与等半径轮时的不同。

图6 CCL 同步机构工作原理
3 仿真结果及分析
本文仅给出采用恒扭矩弹簧驱动下的展开计算结果,弹簧扭矩为1牛顿米。

从图7帆板角位移和图8帆板角速度曲线可以看出,采用图5 所示的锁定机构存在明显不足:帆板达到展开位置后产生了较大的反弹现象。

经第一次幅值较大的反弹后,振动幅值迅速减弱。

由图8可以看出,在机构展开到位锁定后,角速度波动较为强烈,尤其是反弹过程中帆板B 的波动较大。

图9所示的锁定机构中在展开方向上的接触碰撞力曲线显示,第一次反弹后再次进入锁定过程中的接触力较大。

而图10所
示的CCL绳索联动机构中的张力则在第一次接近完全展开位置时较大,说明此时不同步现象较为严重,在经过第二次接触碰撞后不同步现象逐步减弱。

图7 帆板角位移
图8 帆板角速度
图9 锁定机构中接触碰撞力
图10 不同步引起的张力力矩
4 结论
通过对太阳帆板机构展开动力学和其它机构动力学的建模和仿真分析,我们感觉到MSC.ADAMS软件在一般构件的几何造型,常见运动副的建模,动力学方程求解,计算结果数据的曲线及动画显示等后处理方面,都显示了强大的功能,用户界面也很友好,使用极其方便。

但MSC.ADAMS软件用于仿真复杂表面接触问题(如螺纹面间的接触)时的计算效率有待进一步提高。

参考文献
1 马兴瑞,王本利,苟兴宇. 航天器动力学. 北京:科学出版社,2001. 281-328
2 Oskar Wallrapp,Simon Wiedenmann. Simulation of Deployment of a Flexible Solar Array. Multibody System Dynamics 7:101-125,2002
Numerical Simulation of Dynamics of Dynamics of Solar Arrays
CHEN Lumin Y AN Shaoze JIN Dewen
Dept. of Precision Instruments and Mechanology,Tsinghua University,Beijing 100084
Abstract: To study the dynamics of deployment and lock of solar array, a multiple rigid-body model of solar panels, revolute joints, torsion springs, lock mechanisms and CCL (closed cable loops) mechanisms was formed in MSC.ADAMS/View, contact model was used to describe the contacts and impacts in lock mechanism, applied torque to simulate the elastic synchronization effects of CCL mechanism, Coulomb force to incorporating the effects of dry friction. MSC.ADAMS/Solver was used to numerically simulate the deployment dynamics of the solar arrays from beginning of release to locked phase, and simulation results were analyzed with the help of MSC.ADAMS/Postprocessor. Finally both strongpoint and limitation in dynamical simulation of mechanism of existing MSC.ADAMS software were discussed.。

相关文档
最新文档