主线桥及匝道钢箱梁支架施工方案

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桥梁钢箱梁施工方案

桥梁钢箱梁施工方案

桥梁钢箱梁施工方案项目概述:本项目旨在介绍桥梁钢箱梁的施工方案。

桥梁钢箱梁作为常见的梁式桥梁结构之一,具有承载力强、施工周期短、使用寿命长等优势,在道路交通建设中得到广泛应用。

本文将详细介绍桥梁钢箱梁施工的步骤和注意事项。

一、前期准备工作1. 施工方案设计桥梁钢箱梁的施工方案应该在详细的设计基础上进行,包括梁体的尺寸、焊接方法、吊装方案等。

同时要考虑到施工期间的安全性和工序的合理性。

2. 设备准备钢箱梁的施工需要使用吊车、焊接设备等特定设备。

在施工前要确保这些设备的正常工作状态,并进行相应的维护和保养。

3. 施工人员培训施工人员应该经过相关培训,掌握安全操作规程、焊接技术要求等。

同时,施工现场应配备专业监理人员以确保施工的顺利进行。

二、施工步骤1. 钢箱梁的制作钢箱梁的制作一般在专门的工厂进行。

在制作过程中需要根据设计图纸进行焊接组装,适时进行质量检查并做好记录。

2. 吊装安装完成钢箱梁制作后,需要使用吊车将其吊装至桥墩之间的初始位置。

在这个过程中,需要严格控制吊装速度和角度,以确保钢箱梁的安全安装。

3. 焊接固定吊装安装完毕后,需要对钢箱梁进行焊接固定,确保其稳定性和牢固性。

焊接过程中,要注意焊接工艺的选择、电极的合理使用,以及焊接质量的检查。

4. 动态监测桥梁钢箱梁施工完毕后,需要进行动态监测,以确保桥梁的使用安全。

这包括对桥梁的荷载性能、振动情况等进行实时监测和记录,并及时采取相应措施来保障桥梁的正常使用。

三、安全注意事项1. 确保施工现场的安全施工现场应设立明显的警示标志,限制非施工人员进入作业区。

同时,要配备足够的灭火器材和急救设备,并制定合理的应急预案。

2. 严格控制焊接质量焊接是钢箱梁施工中的重要环节,焊缝应符合相关标准要求,焊接工艺应严格控制,以保证焊接质量。

3. 动态监测与维护施工完毕后,应设立桥梁监测体系,及时发现和解决梁体的安全问题,定期对桥梁进行维护和保养,延长桥梁的使用寿命。

匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案

匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案

匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案1.确定满堂支架布设位置:根据桥梁设计图纸和现场实际情况,确定满堂支架的布设位置和形式。

通常,满堂支架会布设在桥梁的两端和中间位置,以保证箱梁的施工过程中能够得到充分的支撑。

2.搭设满堂支架主梁:在桥梁两端和中间位置,先搭设主梁。

主梁采用钢梁或者钢桁架梁材料,根据设计要求和箱梁的尺寸,确定主梁的截面尺寸和长度。

主梁与桥梁的连接采用膨胀螺栓、焊接或者其他固定方式。

3.安装满堂支架脚手架:在主梁上安装脚手架支架系统。

脚手架支架通常包括立杆、横杆、斜杆和平台等组成部分。

脚手架应根据设计要求和现场实际情况进行合理布设,保证其稳固性和安全性。

4.调整满堂支架高度:根据桥梁设计要求,使用调节螺杆或者其他方式,对满堂支架进行高度调整,确保箱梁能够达到预定的位置和高度。

5.安装满堂支架打底支撑:在满堂支架上安装打底支撑,以增加支撑的稳定性和承载能力。

打底支撑通常采用调节螺杆进行高度调整,以适应箱梁施工的需求。

6.安装滑动支架:根据设计要求,在满堂支架上安装滑动支架系统。

滑动支架可以使箱梁在施工过程中能够沿滑动轨道进行平移,并能够抵抗箱梁施工过程中产生的水平力。

7.安装箱梁模具:在满堂支架上安装箱梁模具。

箱梁模具应根据设计要求和箱梁的尺寸进行选择,并进行合理安装和固定。

8.箱梁浇筑:在箱梁模具中进行混凝土浇筑。

浇筑前应进行模具检查和清洁,确保模具的平整度和光洁度。

浇筑混凝土时,应按照设计要求进行施工,确保混凝土的质量和强度。

9.完成箱梁现浇施工:在混凝土浇筑结束后,进行养护处理,并及时拆除满堂支架和模具。

拆除满堂支架和模具时,应采取安全可靠的拆除方式,确保施工人员和设备的安全。

以上是一种匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案,具体施工过程和措施还需根据桥梁的实际情况和设计要求进行调整和确定。

在施工过程中,应严格按照相关规范和要求进行操作,确保施工的安全性和质量。

主线桥现浇箱梁支架施工方案概要

主线桥现浇箱梁支架施工方案概要

主线桥现浇箱梁支架施工方案概要一、施工前准备工作1.组建项目组,并确定项目经理、技术负责人、施工员等角色;2.制定施工计划,包括施工工期、施工顺序、材料采购计划等;3.确定施工现场布置,包括材料堆放区、机械设备摆放区、施工人员休息区等;4.提前准备好所需的施工机械设备,包括塔吊、支架、模板、脚手架等;5.安排施工人员进行安全培训,保证施工人员具备相关操作技能。

二、主线桥现浇箱梁支架的设计1.根据设计要求,制定箱梁支架的结构设计方案,包括主梁、剪力撑、立杆等;2.根据实际情况,选择合适的支架材料,如优质的钢板、钢管等;3.设计支架的安全系数,确保支架能够承受设计荷载;4.编制支架的施工图纸和制造图纸,以便后续的施工和加工。

三、现浇箱梁支架的制作与前期准备工作1.根据设计图纸,进行支架的制作、预加工和焊接组合;2.根据支架的尺寸和重量,选择适当的运输工具,将支架运至施工现场;3.在施工现场进行现场拼装和调整,确保支架的准确性和稳定性;4.进行初步的支架验收,并做好相应的记录和报告。

四、支架的安装及调整1.根据施工图纸,利用塔吊将支架吊装至指定位置,采取安全措施,保证吊装操作的安全性;2.根据箱梁的尺寸和重量,采取合适的支架完全支撑箱梁;3.通过调整支架的高度和水平度,使得箱梁能够完全放置在支架上;4.定期检查支架的稳定性和安全性,采取相应的措施修复和加固。

五、箱梁的混凝土浇注1.在支架安装完毕后,进行箱梁钢筋的预埋和定位;2.在箱梁内部布置施工模板,确保浇注混凝土前的箱梁形状和尺寸的准确性;3.进行混凝土的浇筑,采取科学的浇筑工艺,保证混凝土的质量和密实度;4.在浇筑混凝土之后,进行养护工作,确保混凝土可以充分硬化,并达到设计要求。

六、支架拆除和箱梁的后续工作1.在混凝土充分硬化后,根据设计要求进行支架的拆除,确保不对已经浇注的箱梁产生不良影响;2.拆除支架后,进行箱梁的检查和修复,对表面缺陷进行修复和养护;3.进行箱梁的收尾工作,包括清理、防水涂料涂刷、路面铺设等;4.完成验收工作,并做好档案整理和报告。

刚架桥支架施工方案

刚架桥支架施工方案

刚架桥支架施工方案可以使用以下方案进行桥支架的施工:1.第一步:制定施工计划在开始施工之前,需要根据桥梁设计图纸和相关规范要求制定详细的施工计划。

该计划应包括施工的时间表、人员分配、机械设备的选用和安排、材料采购等。

2.第二步:准备施工材料和机械设备根据设计需求和施工计划,采购所需的钢材、螺栓、螺母、焊接材料等。

同时,准备好所需的机械设备,例如起重机、吊车、焊接机等。

3.第三步:安装桥梁主龙骨首先,安装主支架龙骨。

根据设计图纸上的要求,将主龙骨运输到施工现场,使用起重机将其吊装到合适的位置。

然后,使用焊接机和螺栓将其固定在桥墩上。

4.第四步:安装桥梁横梁根据设计要求,使用起重机将横梁运输到施工现场。

将横梁和主龙骨连接,使用螺栓和焊接方法进行固定。

5.第五步:安装桥梁支撑和斜拉索安装桥梁支撑和斜拉索是确保桥梁结构稳定的重要环节。

根据设计要求,选择合适的支撑方式,使用起重机将其安装在主龙骨和桥墩之间。

然后,根据需要,使用起重机将斜拉索吊装到合适的位置,并通过螺栓和焊接方法进行固定。

6.第六步:进行质量检测和修复在完成支架的安装后,对其进行质量检测。

检测包括对焊接缺陷、螺栓紧固力、支撑和斜拉索的稳定性进行检查。

如果有任何问题或缺陷,需要及时修复。

7.第七步:进行防腐处理由于桥梁支架的长期暴露在外,容易受到氧化、腐蚀等自然环境的影响。

因此,在施工完成后,需要对支架进行防腐处理,以延长其使用寿命和稳定性。

8.第八步:完成施工交接在所有的施工工作完成后,进行施工交接。

交接包括记录施工过程中的问题和解决方案,交接施工图纸和资料等。

同时,将施工现场清理整理,确保安全。

以上所述为桥支架的一般施工方案,具体施工步骤和方法还需要根据实际情况进行调整。

同时,在施工过程中要严格遵守安全规范,确保施工的顺利进行。

高架桥及匝道整治工程钢箱梁施工方案[优秀工程方案]

高架桥及匝道整治工程钢箱梁施工方案[优秀工程方案]

****路(机场路—**立交)整治工程钢箱梁施工组织设计第一节工程概况该工程位于***(机场路--**立交)的**河段.钢箱梁主桥宽**米,长**米,高约2米,钢箱梁主体结构重量约1200吨,钢箱梁防撞护栏重量约吨,经设计同意,我们拟定横向分三块,纵向分五段来制作安装,共分十五块钢箱梁,其中最重一块钢箱梁重量为吨.施工内容:钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等.本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护.可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量.本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工,质量标准为优良.本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准,计划从2009年月日~2009年月日完成,计划工期天.一、主体结构形式和技术参数本桥为机场路以北至**立交以南段(桩号K9+**~K10+**),工程范围内含长**3米的高架桥及一对宽**米的平行匝道.高架桥主线标准宽度为**米,上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道.高架桥梁工程总面积**6米2,其中主线桥面积**米2,匝道**0米2.主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁,跨越麦庙港河,上部结构采用30+50+30米等高度连续钢箱梁,箱梁断面为单箱三室,梁高2.0米,顶板宽度为24.8米,底板宽度为19.3米,顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡.顶板厚度在距离中墩中心线5米范围内为16米米,其余位置均为14米米,底板厚度在距离中墩中心线6米范围内为20米米,其余位置均为12米米.腹板厚度均为12米米,横隔板间距3米,横隔板厚度为10米米.端横梁、中横梁厚度均为20米米.顶、底板均设置U型加劲肋,顶板U型加劲肋高度为280米米,厚度为8米米,底板U型加劲肋高度为260米米,厚度为6米米.边跨端部做成牛腿,增大边跨支座横向间距,防止钢箱梁端部上翘,牛腿在道路中心线处高度为1.05米,边墩钢箱梁支座间距为12米,梁底支座用垫块调平.匝道7.0米宽连续箱梁断面为单箱单室,梁高1.7米,顶底板平行设2.0%的横坡,挑臂长度为1.8米(包括防撞栏杆挂檐),挑臂端部高15厘米,根部高42厘米;边腹板为斜腹板,腹板厚度均为支点处60厘米,跨中40厘米;顶板厚度为22厘米,底板厚度支点处为35厘米,跨中处为22厘米.端横梁宽130厘米,中横梁宽150厘米.梁底支座一定范围内用垫块调平.二、引用标准及技术规范JGJ 81-2002 《建筑钢结构焊接技术规程》 GB/T 3223-1996 《焊接材料质量管理规程》 GB/T 1031-1995 《表面粗糙度 参数及其数值》 TB/T1527-2004 《铁路钢桥保护涂装》三、主要材料主桥钢箱梁主结构钢板采用Q345qC 钢材. 四、主要工程项目及数量本工程主要施工范围包括:钢箱梁制造、运输、安装全过程及其栏杆制造、运输、安装,全桥钢箱梁(包括附属结构件)总重量约为 吨.钢箱梁梁段重量及规格详见表1.表1 钢箱梁梁段重量梁段号 数量 单段重约(T)备注栏杆1-左栏杆1 16 具体以施工图为准 2-左栏杆 1 16 3-左栏杆 1 14 钢箱梁1-左箱体 1 151 1-中箱体 1 83 1-右箱体1 151 2-左箱体 1 147 2-中箱体 1 81 2-右箱体 1 147 3-左箱体 1 141 3-中箱体 1 77 3-右箱体 1 141 栏杆1-右栏杆1 16 2-右栏杆 1 16 3-右栏杆114第二节施工组织机构一、组织机构管理模式1、实施项目经理负责制.项目经理由公司具有相应资质的管理人员担任.对钢箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门配合本项目施工.2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩.二、组织机构及人员设置方案针对本项目,公司抽调钢结构制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部,作为本工程的领导机构,指挥中心,协调中心,负责组织落实本项目梁段的制造、运输、成桥焊接以及附属设施的制造安装等施工内容.1、项目部组织人员配备项目部组织人员配备分别由技术、施工、安全、质量、资料等人员组成.实行一职多岗,以充实质量、安全为核心主体,突出过程控制、测量、材料检验、质量检查的人员配备,尤其是配备经验丰富的施工技术力量.项目部组织机构主要管理及技术人员资源配置见以下施工管理网络图和项目部主要成员表.项目部主要成员表3、分包梁段的运输分包专业运输单位.钢箱梁的无损检测分包有独立承担第三方检验资质的专业检测机构或聘用专业资格的检测人员.梁段组焊操作工雇有经验和业绩的专业劳务队伍,合同运作.第三节施工总体布置一、施工布置原则施工总体思路为:在确保总工期的前提下,以突出质量和安全两个重点,并以施工技术难点为中心内容进行全面配置.千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和先进方法施工,整体推进总体施工计划进度.施工布置原则为:1、按合同要求,结合本工程项目施工特点,针对施工中突出的难点,以形成生产能力、提高质量为中心,以施工前期生产技术准备为重点进行施工总体布署.2、做到各阶段的施工分工明晰、物流顺畅、经济合理.3、以确保工期为核心,以保证质量,安全生产为目标,充分发挥我公司技术资源和设备资源的优势,最大限度地利用现有资源进行安排.4、以项目部为中心,加强统一指挥,做好各阶段工程的施工工序衔接的协调,确保各项资源畅通无阻.5、结合国、内外钢箱梁的制造经验,应用成熟工艺,积极推广先进的施工方法.6、积极、稳妥、求实的理念对工程各部位、各工艺、各工序进行全方位、全过程的工程质量管理、进度控制.实施动态管理,减少干扰,确保各项目标按期实现.7、钢箱梁制造执行本桥图纸、招标文件、技术规范及其所引用的相关规程、规范要求进行施工.二、施工平面布置本工程钢箱梁总体施工确定一桥三地施工.板单元制作在钢板生产公司进行,充分发挥加工设备先进和施工条件好的优势;二是梁段制作在****钢箱梁梁段总拼生产基地进行,利用其具备车运装卸条件和适宜的施工设施;三是工地梁段之间焊接在高架桥位进行.对施工三地各项施工、生活、临时设施等做到周密计划和布置,其中重点布置在***钢箱梁拼装场地.各项设施设置的原则是满足施工需要和建设标准,为文明施工管理提供条件.1、板单元制造总平面布置生产单位的生产设施完备,作业面积大 .为适应本桥钢箱梁板单元制造,对车间布局进行了调整.除板材赶平及预处理之外,按照板单元分类设计了顶板单元、底板单元、腹板及横隔板等四条流水作业线.总平面布置的主要内容是对生产现场布局进行合理调整,为本工程提供足够的施工作业面积,按添置一部分设备和工装后重新布置.为保证本项工程整个施工的顺利进行,厂内本项工程施工和其他工程施工共用的人员、设备等在时间上调配开,打好穿插.2、梁段制作总平面布置钢箱梁总拼装场座北向南,长约150米,宽约30米,面积约4500平方米.场区钢箱梁拼装生产各项设施完备,拼装场地可满足钢箱梁施工.施工总平面布置图见附录C .主要建筑设施说明如下:1)总拼胎架本桥钢箱梁共5个梁段,总长110米,根据本桥工期要求,拼装场制造一条拼装线,拼装胎架长115,宽20米,配置2台起重能力为30t-30米的荷吊,用于整体拼装胎架.总拼胎架图见附录D.2)电力设施两台1000千伏安变压器,能够提供足够电力,适应本桥钢箱梁制造.3)给水设施生产上用水量不多,场区附近有供水管,可满足要求.办公及生活用水月供水量估算合计为540吨.只需对原供水系统进行改造,进行厂内供水主管路施工即可满足要求.3、钢箱梁桥址安装总平面布置桥位施工主要是焊接,工地施工用电由总包项目部提供在附近设置380V,功率500KV A电源.在桥面采用钢脚手架搭设一框架结构临时设备棚,保证放在桥面上电焊机、空压机、空气净化装置等固定设备不被雨淋及阴雨天设备能正常工作.临时搭建或就近租用房屋,水源从当地就近取得.第四节施工计划一、施工技术组织计划在认真研究合同,理解业主提供的钢箱梁文件(设计图纸、技术规范等资料)后,邀请设计部门对项目部管理和技术人员进行进一步的设计交底和技术澄清,深刻领会设计意图,明确技术要求,并提出合理化建议,探讨最佳设计和施工方案.施工技术组织实行技术责任制,准备按时间进程分前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期求完善.技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实.首先,认真熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料和施工规范,调查、收集设计依据等原始资料,备齐必要的参考资料,对施工图的工艺性进行审核,审查图纸中的几何尺寸、坐标、标高、说明中的矛盾和错误,提出修改与洽商意见,并编写评审报告交甲方返设计单位澄清解答.组织钢箱梁制造方面的工程技术和管理人员开会讨论,分析本工程施工的特点和难点,制定科学、合理的钢箱梁制造、安装和运输实施方案,针对高强度焊接结构钢新材料的焊接,邀请有经验的专家研究.在设计技术交底基础上,按照甲方要求和公司质量体系规定,制定各种针对性的保证措施,开展实施性的施工组织设计,进行临时工程设施和相关建设工程的具体设计.其次,编写钢箱梁制造各种工艺及规则,通过制定科学、合理、详细的施工工艺方案,选择施工方法和施工设备,完成施工图转化、工装设计、整体梁段拼装场改造、焊接工艺评定等技术准备工作.最后,结合工程施工特点,为了突出钢箱梁制造工序保证能力.控制钢箱梁制造的工序质量和检验质量,针对钢箱梁制造的原材料检验、零、部件形位尺寸精度测量、吊运等重要环节制定操作规程;针对各生产加工工序制定工艺规程、工艺质量标准;针对焊接等关键操作工序编制作业指导书;针对主要构件编制检验指导书(检验规程),做到程序文件化.施工中还要尽可能设计采用专业工艺装备,实现胎型化流水作业.1、施工工艺、图纸绘制1)施工工艺图按钢箱梁施工工艺方案的单元分类绘制,全部采用计算机CAD完成.按1:1对梁段立体放样,在计算机里模拟试装.绘制平曲线和竖曲线;全部杆件编码与设计图对应.图纸变更设计有设计单位书面变更通知方可进行.施工工艺图绘制内容包括:钢箱梁节段拼装顺序图、梁段施工详图、单元件施工详图、零件施工详图、附属设施施工详图、材料明细表、杆件清单、发货名细表等.施工工艺图分批配套完成.2)工装设计为保证各梁段的制造精度,高质量、按期完成钢箱梁制造,设计制造或改制一批工装,使施工尽可能实施胎型化流水作业.突出钢箱梁制造工序保证能力,工装制造后用首件进行验证.3)工艺技术文件编制和审批施工技术措施编入相应工艺技术文件,工艺技术文件的正确与否,将直接影响到工程的质量、进度等,根据自身条件,结合工程实际,针对钢箱梁制造编制专门的程序,做到程序文件化.工艺文件报请监理工程师审查,主要技术文件报请甲方、监理工程师审定或批准.2、焊接工艺评定根据本桥钢箱梁设计图纸和钢箱梁施工技术规范的规定,钢箱梁制造开工前,先进行焊接性试验,并对全桥主要焊缝分类,针对典型接头形式、板厚组合的代表焊缝,考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态,模拟实际施工条件,初步拟订焊接工艺,并对拟定的焊接工艺逐项进行焊接工艺评定试验,使评定结果具有广泛的适用性,根据评定结果选择最优的焊接工艺.详见《焊接工艺评定报告》.评定试验用的母材应与产品一致,尽可能选用碳当量偏标准上限的母材制备试板.选用的焊接材料应使焊缝的强度、韧性与母材相匹配.3、技术交底开工前,分层进行动员和技术交底.首先由项目经理召集各专业负责人用1天时间进行管理层的施工动员,组织项目部学习《钢箱梁施工组织设计》和有关技术文件,明确工作目标和要求,落实责任制;其次由各专业负责人用1天时间对其施工作业队队长、组长、专业作业人员进行施工动员和技术交底.动员和技术交底工作的主要内容:1)介绍工程基本情况和工程意义,进行质量意识教育,强化工期意识、安全意识和环保意识;贯彻工艺纪律;2)讲述工程施工特点及设计意图,施工方案,施工准备要求,各工序施工工艺方法、制造难点、控制方法及注意事项;3)零件加工、部件、梁段公差要求等制造标准;4)出现质量问题的处理方法,检查检测方法,各种表格的填写方法;5)强调施工作业中的特殊要求.二、生产进度开工日期:2009- - (板件下料);竣工日期:2009- - (合拢段安装施工完成).钢箱梁的制作计划于2009年月底完成.梁段运输及桥上焊接配合架梁进度进行,确保全桥按期完工.钢箱梁制造总体计划安排见附录E.三、主要人员投入配置合理的劳动力是工程顺利进行的必要条件,根据本工程的施工特点,结合公司劳动力情况,对施工人员的投入做出安排.构件的组焊由专业的施工队负责.配齐测量、生产、检验、试验等各类人员,在制作各阶段,根据工作量大小做适当调整.施工操作力量人员配备计划见附录A.四、主要设备投入为了优质、高效、按时完成钢箱梁制造工程,我公司在钢箱梁整个制造和安装过程中配备了充足的吊装、运输、加工设备及测量仪器来提高生产效率、产品质量.投入本工程的机械、设备和试验仪器仪表具体见附录B.五、主要材料投入为了满足生产要求钢箱梁制造所需的钢材2009年月初共计约吨、焊材约吨、油漆约升.第五节总体工艺流程本工程钢箱梁制造、运输和安装主要施工内容分二个阶段,总体工艺流程为:第一阶段:原材料进厂复验→原材料抛涂预处理→下料→单件预制→钢箱梁组装、焊接第二阶段:汽车运输到安装现场→架设(梁段桥位吊装测量) →焊接→桥面附属设施安装→最终验收钢箱梁制造施工流程图第六节 钢箱梁制造一、结构特点:1、本桥钢箱梁采用整体制造,分段整体梁段吊装架设.钢箱梁梁段制造时,焊缝数量多,焊接施工难度 大 .钢箱梁梁段安装时,梁段间采用主体框架全断面整体焊接,加劲肋采用惯用的 嵌补焊接连接的 形式,因而,控制焊接质量是关键.2、 钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的 同时,还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的 精度 ,对梁段几何尺寸制造精度 要求高.而外腹板的 熔透焊缝的 焊接收缩量大 ,控制梁段几何尺寸是难点,制造质量直接影响梁段的 几何形状和尺寸精度 ,在制造中应重点控制.由于顶板、底板厚度 不大 ,采用火焰修整焊接变形较为困难.因此,如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的 . 二、钢箱梁制作 1、顶、底板制造工艺● 顶、底板下料严格控制平面度 .● 采用CO 2自动焊机施焊,焊后进行适当修整.● 顶、底板下料、打坡口,顶板U 形肋下料后经过矫正、拉制成型(外协加工).● 吊钢板时注意吊装平衡,以防产生永久变形.2、横隔板制造工艺●人孔围板压型.● 划线组装,预留焊接收缩量,在板单元对接处,板边与胎架固定,在反变形胎架上进行焊接,用CO 2半自动焊机对称施焊,严格控制焊接变形,以减小 修整量.●采用半自动切割下料.● 用CO 2半自动焊机对称施焊,严格控制焊接变形.● 在平台上进行检验,严格控制平面度 .●采用半自动切割下料.●采用半自动切割机下料.●在胎架上用CO 2半自动焊机施焊,以减小 焊接变形和修整量.●刨焊接坡口.●采用CO 2半自动焊,焊后修整严格控制直线度 .●在胎架上用CO 2半自动焊机按工艺规定的 顺序施焊,严格控制焊接变形.● 焊后在平台上修整检验.●采用喷丸(砂)除锈,将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物消除干净.●采用刷涂,最小 膜厚需达到规定厚度 的 90%以上.●采用高压无气喷涂,应光洁美观、色彩均匀.● 整体涂装后修补检验.3、腹板制造工艺4、涂装工艺●严格控制平面度 和直线度 .●保证电弧喷涂涂层的 质量和涂层与被喷涂基体之间的 结合强度 .三、梁段制作为减少占用总拼装胎架时间,缩短总装周期,在顶(底)板参与梁段组装前,先在专用胎架上将二(或三)块顶(底)板拼焊成一个吊装板块.组装时使用预留焊接收缩量的 样板控制焊缝两侧相邻U 形肋的 中心距.为减少焊接变形和火焰修整量,保证板块平面度 ,在焊接前预置反变形.根据钢箱梁的 结构设计特点,钢箱梁的 制造采用在胎架上整体组装、焊接和预拼装同时完成的 方案 ,为了 满足架设单位吊装要求确定钢箱梁梁段制造分15段架设.●先将中间一块底板单元置于胎架上,使其横、纵基线在无日照影响的 条件下与胎架上的 基线精确对正,将其固定.然后依次对称组焊两侧底板板块.●以底板的 横、纵基线为基准,先组装横隔板的 中间块,并焊接其与底板的 焊缝;然后依次交替组装横隔板的 边块和纵隔板.●组装中间两顶板板块,施焊纵向对接焊缝.组装顶板时应注意:控制顶板的 标高,并用水准仪监控箱体高度 . ● 严格控制焊接变形.● 用水准仪控制外腹板的 角度 .● 用火焰修整,严格控制平面度 .● 打磨和修补.第七节钢箱梁运输、吊装一、工程概况钢箱梁是**路跨***河架设的钢结构部分的主体结构,其特点是分段焊制结构复杂,体积超长、超宽(长约**米×宽约**米×高约2米),最大单件起重量约**吨.全桥设计长度为**米(纵向分三段为30米+50米+30米),正宽为25米,同时必须在钢结构生产基地内预制完毕后实施横向分段起升装车运输到施工现场进行吊装,为确保运输和吊装过程中的安全,必须有编制切实可行的运输吊装方案并报监理、设计、业主等相关主管部门,等到正式书面回文后方可按方案实施.二、钢箱梁的外型尺寸和质量参数1.设计长度为**米,分三跨(30米+50米+30米),底宽约**3米,顶宽约**米,高度约为2米,净重约**吨.2.考虑到该箱梁桥为全焊结构和现场施工的制作环境以及运输和吊装等诸多分项工艺的特殊要求,采取以下分段施工方案.纵向由原设计变更为**米+**米+**米,横向分块为**0米+3米+5**米,两侧梁翼**5米×2,分段后最大外型尺寸(长×宽×高)**米×**米×2.**米,其中底宽约为4.943米,顶宽约为5.393米,最大起重量为***吨,起重高度为净空**米(地面至钢箱梁底部).三、运梁及吊装设备技术指标1.运梁设备:本次钢箱梁采用二台300吨级两线四桥炮车运输,具体参数如下:a.车辆前为100T级两线四桥拖炮,配有回围支撑(转盘),最大承载力300T.b.后为100T级两线四桥和四线八桥炮车平台,前配三角形牵引连线架(架长3米).c.前面两线四桥炮车及后面四线八桥炮车在宽度方向可以调整,最大调整距离为600米米,即左右各300米米.d.前后车桥均为约克桥系,配12:00R20佳通系列钢丝胎,后四线八桥可人工操纵控制转向.e.车辆主材为16米n,σ460高强度钢板,整车配泵站一套提供液压动力源.2、起吊设备:钢箱梁吊装采用2台130吨汽车吊吊装,汽车吊的规格型号,具体参数及检验报告附后,配备起重设备的原则是“宁过勿欠”.四、人员、机械设备和工期的安排1、人员劳动力组成钢箱梁吊装属大型结构的安装,现场作业必须分工明确、统一指挥,设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员,要制定严格的施工组织计划及防范措施,确保施工安全.人员组织计划表主要机械设备五、钢箱梁的装车运输和吊装钢箱梁场内起吊装车,钢箱梁在制作车间专设的工作平台上,在汽车吊起吊前对钢箱梁进行全面的质量检查,重点检查内部结构的焊接和外形尺寸是否符合设计要求,合格后方可准予起吊装车.装车采用两台130吨汽吊在厂内进行分段后的起吊,据实地测量厂房高度净空为14.5米,吊机大臂总长为12.6米,故厂内装车能满足130吨的停放回转机臂吊装工况.现场吊装空中障碍物为交通示意牌和红绿灯,离地面高度>5米,钢箱梁总宽为5.4米(梁翼分段运送到吊装现场焊制),为避免在吊装过程中钢箱梁变形,建议在钢箱梁顶部每端各设4个吊环(见附录F).八个吊环平均每点的均布荷载为25T,选用25T卸扣8只,连接钢箱与钢丝绳,采用φ32(6×37+1)的麻蕊钢丝绳做起重索具,每股钢丝绳计算:每股承受荷载力S=a /nsin60o a=kn/sin60o=152kN选用公称抗拉强度1850米pa直径为φ32(6×37)安全系数n=6则Sr=0.82×0.5d2/6=534KNS<Sr故可选用上述φ32吊环计算:Ag=9800G/n[a]取8个吊点环起吊n=6[a]=50 Ag=735米米2Ag=nd2/8求得d=30.6米米故此钢板厚度大于31米米为安全.吊环焊接抗剪强度计算:τ=Nh/1《[τ]τ=152KN/14/1.6=6.8米pa<[τ]=85米pa吊环的选择与焊制,所用吊环材料为Q345qC钢板,长2.4米×0.25米,厚度>31米米,吊环应焊制在钢箱梁两端两侧的顶部,具体尺寸位置见附录F.钢箱梁安装顺序为横向安装从左段至中段,最后安装右段的顺序安装;纵向安装先安装中间一节,再安装左右两节.运输路线第八节 钢箱梁安装一、桥上焊接施工准备1、根据桥上焊接工程总量和施工进度 要求,应在每一吊梁焊接作业面配置容量为200KVA 的 焊接电源.2、施工前安装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO 2焊所需防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱等施工必备器材器具,并设立专职维护管理人员.3、施工前搭设好临时工作平台.4、提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作.5、建立健全桥上施工岗位责任制度 、安全制度 、供电制度 、通风排尘制度 等规章制度 ,在桥上设置用电安全告示及用电安全设施.将各种制度 落实到责任人,保证施工安全. 二、梁段架设1、将梁段用汽车运输到钢箱梁桥址,由架设单位指定吊装位置等待吊装,梁段就位后由架设单位进行梁段线形的 调整,满足线形要求即吊装梁段与前一梁段水平距离小 于等于6米米后,我方进行梁段的 焊接工作.2、桥环焊缝作业工艺流程图如下:●利用匹配连接件,调整并控制坡口错边及间隙。

桥梁钢箱梁施工方案

桥梁钢箱梁施工方案

桥梁钢箱梁施工方案一、引言桥梁是交通运输中重要的基础设施之一,而钢箱梁作为桥梁结构中的重要组成部分,具有高强度、高稳定性等优势。

本文将就桥梁钢箱梁的施工方案进行详细阐述。

二、施工前的准备工作1. 项目组织和管理为确保施工过程的顺利进行,应成立专门的项目组织和管理机构,明确责任分工和沟通渠道。

负责监督和协调施工过程,并及时解决问题。

2. 设备和材料准备钢箱梁施工所需的主要设备包括吊车、塔吊、起重机等,同时还需要准备足够的焊接机械设备和合适的焊材。

此外,还需要对施工现场进行组织,贮存所需的钢材和混凝土等原材料。

三、施工方案1. 框架拼装首先,根据设计要求和图纸对钢箱梁的框架进行拼装。

拼装好的框架应正确、牢固地连接在一起,并进行严密的检查,确保其质量达到要求。

2. 施工设备就位在将钢箱梁放置到桥墩上之前,需要确保吊车、塔吊等施工设备就位,并进行稳固固定,保证施工过程的安全性。

3. 钢箱梁的吊装通过起重机将预制好的钢箱梁吊装到合适的位置,注意梁体的平稳和水平度的控制,以确保吊装过程顺利进行。

4. 钢箱梁焊接在将钢箱梁吊装到预定位置后,需对钢箱梁进行焊接,确保连接牢固。

焊接过程中,应注意控制焊接温度和焊接质量,确保焊接效果符合规范要求。

5. 温度和防锈处理焊接完成后,对钢箱梁进行温度和防锈处理。

可采用高温烘烤和涂覆防锈漆等方式,以提高钢箱梁的使用寿命和耐腐蚀性。

四、施工安全措施1. 施工现场封锁在施工过程中,应将施工现场封锁,限制施工区域的非人员进入。

同时,对施工现场进行标识和警示,以提醒工人和过往车辆注意安全。

2. 安全设施为保障施工人员的安全,应设置安全设施,如防护栏、安全网等。

在施工现场设立合适的应急通道,以备发生紧急情况时及时疏散人员。

3. 安全教育培训在施工前,应对施工人员进行安全教育培训,提高其安全意识和应急能力,确保他们能够正确操作施工设备、掌握紧急情况下的应变方式。

五、总结桥梁钢箱梁的施工方案是确保桥梁施工质量和安全的重要环节。

匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案

匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案

匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案目录一、工程概况 (3)1、工程位置 (3)2、工程概量 (3)3、钢箱梁结构 (3)4、工程难度 (3)5、构制作块体拆分 (3)6、工作内容 (5)二、编制依据规范 (5)三、施工平面图 (6)四、工程工期计划 (6)1、工期总体计划 (6)2、施工进度计划 (7)五、施工场地规划 (8)1、道路和吊装场地规划: (8)2、施工场地回填要求 (9)六、施工流程 (10)1、施工总体流程 (10)2、施工工艺流程 (10)七、临时支架 (11)1、临时支架布置 (11)2、支架材料选型 (12)八、起重设备 (15)1、吊车设备选用 (15)2、绳索、卸扣选型 (19)九、吊点布置及吊耳设置 (21)1、吊装重量 (21)2、吊点布置 (21)3、吊耳制造采用和遵循规范标准 (22)4、吊耳结构 (22)5、吊耳设置部位及数量 (23)6、吊耳强度验算 (24)7、吊耳加工与焊接工艺要求 (25)十、施工安装 (26)1、整体安装工序与目的 (26)2、梁段构件安装顺序 (26)3、施工安装工艺流程图 (27)4、安装准备工作及人机投入计划 (31) 十一、质量保证体系与保证措施 (32)1、质量管理保证体系组织架构 (32)2、关键质量要素控制 (36)十二、安全保证体系与保证措施 (41)1、安全保证体系 (41)2、安全保证措施 (42)3、环境保护的措施 (43)4、现场成品保护 (43)十三、安全应急预案措施 (44)1、安全组织机构及职责 (44)2、应急救援人员职责 (44)3、应急救援预案启动条件 (45)5、应急救援中资源的配备 (45)6、预防与预警 (45)7、应急响应 (46)一、工程概况1、工程位置2、工程概量匝道第联的钢箱梁共3跨,长度为:23+30+23m,钢箱梁高度为1.3米,宽度为10米;钢结构重量约326t。

匝道第联的钢箱梁共3跨,长度为:28+48+28m,钢箱梁高度为1.3-2.5米,宽度约10米;钢结构重量约512t。

城市高架立交钢箱梁架设施工工法

城市高架立交钢箱梁架设施工工法

城市高架立交钢箱梁架设施工工法工法编号:RJGF(闽)-27-2010完成单位:福建省工业设备安装有限公司主要完成人:陈助冬颜志强林丁未黄尚敏1 前言随着近年来经济的快速发展,机动车保有量的快速增长,交通需求激增,部分路段交通设施设置不合理,原有的城市道路已不能满足人们出行的要求。

为了破解交通难题,缓解城市的交通拥堵,方便市民出行,拓展城市发展空间,厦门市仙岳路西段进行高架改造。

主线桥梁上部结构均采用35m、36m、40m、45m、55m共5种跨度的全焊等高度连续钢箱梁,其截面为单箱多室扁平流线型,钢箱梁高为2m,顶面全宽为25m,梁底宽度13.5m,两侧悬臂长度为5.75m,悬臂梁采用焊接钢板梁结构,下翼缘按流线型变化,桥面板与底板相对平行,桥面采用正交异性板结构。

钢箱梁沿桥梁纵向分为若干节段,在工厂制造,节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定,分为横断梁块、主梁块、托梁块,其中最大尺寸为6500×30000×2000mm,最大吨位110t。

由于施工工期紧,高架桥工程建设牵涉到沿线居民、企事业单位众多,本工程采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架作为临时支架,采用大吨位的履带吊车拼装架设方案,确保证城市高架改造过程中不会因为扩建的过程而影响路面车辆正常通行,取得了良好的社会和经济效益。

并采用该方法先后完成了吕厝路口立交、华荣路口高架、同集路东安桥等工程的施工,针对以上工程进行总结,形成了本工法。

2 工法特点2.0.1 采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架的临时支架,与传统的满堂架或钢管支架相比,克服了施工时间长,受力不均等缺点,具有快速拆装,稳定性好,构件可以互换,可多次重复使用,高度可调节,便于运输的特点。

2.0.2 大吨位履带吊车吊装架设方法与汽车式吊车相比,具有操作灵活,钢箱梁一次到位,架设速度快,人工效高,施工安全,质量可靠的优点。

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目录1、工程概况 (2)2、施工安排 (2)3、施工准备 (2)4、施工方法 (4)4.1地基处理 (4)4.2测量放线 (5)4.3钢支撑连接及搭设 (5)4.4顶部平台拼接 (5)4.4砂筒布置 (6)5、质量标准和质量保证措施 (6)5.1钢柱安装 (6)5.2高强度螺栓连 (6)6、安全与文明施工 (7)6.1安全防护措施 (7)6.1.1消防保卫措施 (8)6.1.2临时用电安全措施 (8)6.1.3机械安全措施 (9)6.1.4钢结构施工作业 (9)6.1.5高处作业 (10)6.1.6现场临时用电 (11)6.1.7攀登作业 (12)6.2文明施工措施 (13)6.3环境保护措施 (14)6.4施工现场材料管理措施 (14)7.雨期施工措施 (14)7.1雨期施工措施 (14)附件:1施工图及计算书2交通导改平面布置图3应急预案1、工程概况本标段为蒲黄榆快速路(南四环~南三环)四环立交主线桥中心以南。

其中,匝道和主线桥的3联钢混叠合梁跨南四环。

钢混叠合梁施工临时拼接支架,采用主体结构为直径609毫米的钢管支架体系。

2、施工安排2.1 建立责任明确的施工组织管理机构根据本工程的现状和特点,施工管理及技术人员由项目经理丁保良根据各部门人员部署统一安排,具体如下:现场施工管理及技术由杨立双、段治华、张新存总负责,现在材料由张巍总负责,现场安全由史建军负责,袁翰为现场施工负责人,吕嘉为现场施工技术员,工程质量控制由徐瑞堂负责,试验检测由高松负责,测量放样由黎明负责。

2.2 工期安排根据总工期要求合理的进行施工进度安排,现浇箱梁于2010年05月10日开始施工,计划2010年06月15日完工。

3、施工准备3.1技术准备(1)设计钢支撑方案,给生产人员交底。

(2)测量人员做好标高控制点。

(3)深入了解图纸,通过计算、论证,制定可行施工方案。

做好技术交底、材料计划等。

(4)进行钢筋、槽钢的原材试验,制定混凝土试配。

(5)根据图纸尺寸,按规范要求组装焊接各支架。

(6)对业主交付的中线桩、三角网基点桩进行复核。

做好钢箱梁支架的测量放线工作。

3.2生产准备(1)劳动力计划:3.3现场准备(1)平整场地,清除障碍;(2)做好夜间照明准备;(3)测量员做好高程和垂直度控制;(4)交通导改详见交导方案。

3.4物资准备(1)编制物资计划主要包括:Φ146×4.5、槽钢14a、M20-高强螺栓、M20-普通C级螺栓、钢支撑、工字钢56b、45b,连接板(286×100×100mm)。

(2)根据物资计划进行采购材料供应采用招标形式,确保优质低价。

制定物资进退场计划,按照工程进展合理控制材料的进出场,保证施工物资设备的有序供应。

4、施工方法测量放线—地基处理—测量放线—连接钢支撑—吊装钢支撑—平联焊接—斜撑焊接—顶部平台拼接—砂筒布置图1. 主线桥主路支架图4.1地基处理4.1.1. 工程地质条件1.施工场地地基概况本桥共有16处基础,地基有3种工况。

其中,1处位于四环边坡半坡之上,4处位于边坡坡角处,11处位于沥青混凝土路面结构上。

4.1.2.处理方案4.1.2.1四环边坡地基处理开挖边坡后两侧做排水沟,夯实地基达到0.5MPa后做钢筋混凝土基础。

4.1.2.2边坡坡角处地基处理坡角处做排水沟,夯实地基达到0.5MPa后做钢筋混凝土基础。

4.1.2.3沥青混凝土路面结构地基处理在路面上铺设土工布后,直接做钢筋混凝土基础。

4.2测量放线在地基处,准确放出基础外边控制线,并控制标高。

4.3 钢支撑连接及搭设4.3.1 首先浇筑混凝土,同时将预埋件埋入混凝土基础中养生达到设计强度。

在预埋件埋入混凝土基础的同时,将C级粗制螺栓埋入基础之中,同时需要严格检查螺栓的垂直度满足施工规范要求。

4.3.2 将最下层的钢支撑和预埋件连接,螺栓连接的顺序为对称连接,然后间隔连接,直到所有的螺栓全部连接到位。

4.3.3将各层的所有钢支撑全部连接至设计高度,钢支撑的连接采用高强螺栓连接,螺栓连接的顺序为对称连接,间隔连接,保证每个螺栓的预拉力达到设计值。

4.3.4连接各个钢支撑之间的平联,首先连接的为横支架方向即顺桥向的平联,再连接横桥向的平联。

4.3.5至下往上依次连接钢支撑之间的斜撑,斜撑的连接同样首先连接顺桥向,再连接横桥向的。

4.4顶部平台拼接4.4.1首先在地面上完成主梁的拼接,将56B工字钢或者45B工字钢拼接为设计需要长度的主梁。

4.4.2将主梁采用吊机吊至钢支撑顶部,放至设计位置,采用焊接将主梁和钢支撑焊接为一个整体。

焊接可以考虑采用附加的板件。

4.4.3在主梁上放置砂筒所需要的钢围檩,其中钢围檩有2米和4米的两种,将钢围檩和主梁焊接为一体。

4.4.4在施工中需要注意保证整个体系的稳定,在集中力位置和支点支承位置设置所需要的加劲肋,加劲肋如果能确定位置,可以在地面上焊接。

4.4砂筒布置4.4.1砂箱大小:砂筒直径为砂筒直径为325mm,砂箱底面和顶面钢板分别为400*400mm的方板,砂箱调整范围为:350mm~500mm。

取砂箱为400mm。

4.4.2砂箱摆放位置:每个钢箱梁段布置4个砂箱,每个接口位置为2个砂箱,砂箱横桥向的布置,砂箱顶板边缘靠近钢箱梁内外腹板的内侧和外侧布置,顺桥向砂箱中心布置在距底板高强螺栓板边缘500mm 远。

5、质量标准和质量保证措施5.1钢柱安装注:H-钢柱高度(mm)。

5.2高强度螺栓连5.2.1高强度螺栓连接应符合下列规定:5.2.1.1高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1h后、24小时内应进行终拧扭矩检查,其结果应符合设计要求和“技术规程”第17.3.8.11款规定;5.2.1.2检查数量:按节点数抽查10%,且不少于10个;每个被抽查节点按螺栓数抽查10%,且不少于2个。

检验方法:扭矩法检验或转角法检验,检查施工记录。

5.2.1.3每个栓群或节点检查的螺栓,其不合格者不得超过抽查总数的20%,如超过此值,则应继续抽验,直至累计总数80%的合格率为止。

然后对欠拧者应补拧,超拧者更换螺栓后补拧。

检查数量:当日施拧螺栓全数检查。

检验方法:扭矩法检验。

6、安全与文明施工6.1安全防护措施1、施工前对施工人员要做好安全培训和交底,严格执行安全操作规程,杜绝事故发生。

2、施工作业中进入现场一律戴安全帽,高空作业系好安全带。

四级以上大风应停止模板作业。

3、经常检查操作平台及螺栓的情况,有松动扣件及时紧固。

操作平台及上下操作平台的爬梯必须除水后方可上下人。

4、钢支撑的安全管理钢支撑控制要树立“三分计算、七分管理”的原则,并不是减少计算的重要性,而是更突出管理维护的重要性,在施工过程中从搭设、验收、管理、拆除各个环节进行控制。

(1)、钢支撑构件在运抵现场后,应由现场材料主管组织相关人员检验,不合格的构件不得投入使用。

(2)、凡具有下述情况之一者均属不合格构件:明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂变形及严重锈蚀等。

(3)、拆除后的构件,入库前应清点检验,及时整修,按规格型号分别码放整齐,妥善保管,避免日晒雨淋。

(4)、钢支撑分段组装完成后,应组织技术、安全及施工人员对钢支撑进行检查验收,合格后方能投入使用或继续搭设。

(5)、检查验收的内容应包括:地基与底座、排水防雷、搭设方式、安全防护、节点构造、分段卸荷措施、剪刀撑设置及作业层铺设等项目。

(6)、钢支撑在使用拆除期内,安全人员应进行经常性的巡回检查,发现问题及时处理,排除隐患后方能继续使用。

(7)、钢支撑搭设完成后,全面检查钢支撑使用安全情况及地面沉降情况。

(8)、钢支撑搭、拆人员必须经过考核的专业架子工,并持证上岗。

(9)、钢支撑操作人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋。

(10)、钢支撑构配件必须严格检验合格后方可使用。

(11)、钢支撑搭设时分阶段进行检查,发现问题及时纠正。

(12)、操作层上施工荷载不得超过1.5KN/㎡,严禁随意堆放重物或任意悬挂起重设备。

(13)、五级(含)以上大风及大雨、雪天气停止钢支撑作业,雨雪后上架操作设有防滑措施,扫初积雪。

(14)、在钢支撑使用期间,严禁任意拆除杆、配件。

(15)、钢支撑搭设、拆除时严禁上下层垂直交叉作业。

(16)、严禁任意改变构架结构及其尺寸。

(17)、严禁任意减少其平连联数量、防护杆件和设施。

(18)、严禁任意采取加高措施,增加荷载。

(19)、严禁任意拆除安全防护装置。

6.1.1消防保卫措施1、建立干部值班制度,杜绝各种违法犯罪行为的发生。

2、健全警卫制度,防止物资被盗,夜间设4~6人巡逻。

3、按临时用水施工组织设计及消防设施布置方案安装现场消防设施,完善消防组织,安全员专人负责,并配备义务消防员。

4、施工现场留消防通道,设立标志牌。

5、施工现场禁止吸烟。

6.1.2临时用电安全措施1、建立对现场临时用电线路、用电设施的定期检查制度,并将检查、检验记录存档备查。

2、配电系统实行分级配电。

各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体涂有安全色标,统一编号,箱内无杂物;停止使用时切断电源,箱门上锁。

3、独立的配电系统必须按部颁发的标准采用三相五线制接零保护系统,非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。

4、手持电动工具,应符合有关规定,电源线、插头和插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维护和保管由专人负责。

5、电焊机应单独设开关,电焊机外壳做接零或接地保护。

一次线长度不大于5m,二次线长度不大于30m,两侧接线应压接牢固,并安装可靠防护罩,焊把线双线到位,不得借用管道、金属钢支撑等做回电线路。

6、非机电人员或司机严禁擅自动用机电设备和车辆。

7、电、气焊操作人员要持证上岗。

6.1.3机械安全措施1、所有机械设备必须做到定期检查,机械不得带“病”工作,非专业人员不得操纵机械。

2、大型机械的安装必须符合规定要求,并办理验收手续,经验收合格后方可使用。

6.1.4钢结构施工作业1.施工人员应熟知本工程的安全技术操作规程及作业技能,作业前进行安全交底教育,不适应高空作业的病症,不能从事高空作业的人员禁止进场作业,施工人员必须正确使用个人防护用品。

佩戴合格的安全帽,系好下额带锁好带扣。

登高(2m以上)作业时必须系挂合格的安全带,系挂牢固高挂低用。

禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业,严禁酒后作业;2.电气焊作业,要持有操作证、用火证并清理周围易燃易爆物品,氧气、乙炔两瓶间距工作点距离应符合规范,焊机双线应到位,配备合格有效的消防器材,设专人看火。

焊机拆装由专业电工完成,禁止操作与自己无关的机械设备;3.禁止带电操作,线路禁止带负荷接断电;4.登高作业必须佩戴工具袋,穿防滑鞋,工具应放在工具袋内,不得随意放在钢梁上或易失落的地方,如有手操工具(如手锤、扳手、撬棍等)须穿上安全绳,防止失落伤人;5.现场作业人员禁止吸烟、追逐打闹。

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