罗庄互通 A匝道桥 钢箱梁制造和安装施工方案汇报
桥梁钢箱梁施工方案
桥梁钢箱梁施工方案项目概述：本项目旨在介绍桥梁钢箱梁的施工方案。
桥梁钢箱梁作为常见的梁式桥梁结构之一，具有承载力强、施工周期短、使用寿命长等优势，在道路交通建设中得到广泛应用。
本文将详细介绍桥梁钢箱梁施工的步骤和注意事项。
一、前期准备工作1. 施工方案设计桥梁钢箱梁的施工方案应该在详细的设计基础上进行，包括梁体的尺寸、焊接方法、吊装方案等。
同时要考虑到施工期间的安全性和工序的合理性。
2. 设备准备钢箱梁的施工需要使用吊车、焊接设备等特定设备。
在施工前要确保这些设备的正常工作状态，并进行相应的维护和保养。
3. 施工人员培训施工人员应该经过相关培训，掌握安全操作规程、焊接技术要求等。
同时，施工现场应配备专业监理人员以确保施工的顺利进行。
二、施工步骤1. 钢箱梁的制作钢箱梁的制作一般在专门的工厂进行。
在制作过程中需要根据设计图纸进行焊接组装，适时进行质量检查并做好记录。
2. 吊装安装完成钢箱梁制作后，需要使用吊车将其吊装至桥墩之间的初始位置。
在这个过程中，需要严格控制吊装速度和角度，以确保钢箱梁的安全安装。
3. 焊接固定吊装安装完毕后，需要对钢箱梁进行焊接固定，确保其稳定性和牢固性。
焊接过程中，要注意焊接工艺的选择、电极的合理使用，以及焊接质量的检查。
4. 动态监测桥梁钢箱梁施工完毕后，需要进行动态监测，以确保桥梁的使用安全。
这包括对桥梁的荷载性能、振动情况等进行实时监测和记录，并及时采取相应措施来保障桥梁的正常使用。
三、安全注意事项1. 确保施工现场的安全施工现场应设立明显的警示标志，限制非施工人员进入作业区。
同时，要配备足够的灭火器材和急救设备，并制定合理的应急预案。
2. 严格控制焊接质量焊接是钢箱梁施工中的重要环节，焊缝应符合相关标准要求，焊接工艺应严格控制，以保证焊接质量。
3. 动态监测与维护施工完毕后，应设立桥梁监测体系，及时发现和解决梁体的安全问题，定期对桥梁进行维护和保养，延长桥梁的使用寿命。
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
匝道桥现浇箱梁施工方案
匝道桥现浇箱梁施工方案一、施工准备工作1.购买所需材料，包括钢筋、混凝土和模板等。
2.搭建施工场地，包括搭建临时办公室、设施和材料的存放场所等。
3.制定工程施工总进度计划和详细施工方案。
二、现场准备工作1.清理施工现场，清除垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.搭建临时施工平台和脚手架，确保施工安全。
3.挖掘土方，打好桩基。
三、现浇箱梁施工工艺和步骤1.模板安装在施工现场测量和标定箱梁的尺寸，制作相应尺寸的模板，并进行安装。
模板要保证坚固，且尺寸精确。
2.钢筋加工和安装根据设计要求，对钢筋进行加工，并按照箱梁的形状和尺寸进行安装。
钢筋的安装要按照设计要求进行，并需保证钢筋的间距和梁的截面尺寸准确无误。
3.浇注混凝土在钢筋安装完毕后，开始进行混凝土的浇注。
混凝土要按照设计比例进行配制，确保混凝土的强度和质量。
在浇注过程中，要采取适当的措施，保证混凝土均匀分布，并避免产生空隙或者缺陷。
4.混凝土养护在混凝土浇注完毕后，对其进行养护。
养护工作主要包括用湿布覆盖混凝土表面，避免混凝土过早脱水，并尽量减少温度变化和风化的影响。
5.拆除模板和清理现场待混凝土完全养护后，拆除模板，并进行现场的清理工作。
拆除模板时要谨慎操作，避免对梁体造成损坏。
清理现场时要彻底清除混凝土块、杂物和垃圾等。
四、质量控制在施工过程中要进行严格的质量控制。
包括钢筋的加工和安装质量控制、混凝土配比和浇注质量控制、模板的安装和拆除质量控制等。
五、安全措施在施工过程中要做好安全工作，包括设置警示标志，严禁无关人员进入施工现场，保证施工现场的通风和照明等。
六、总结与规范施工结束后，要进行总结并对施工过程中出现的问题进行分析，总结经验教训，并对今后施工过程中的机制和规范进行修正和完善。
以上就是匝道桥现浇箱梁施工方案的大致介绍。
根据具体的施工条件和要求，施工方案可能会有所不同，但总体上要保证施工过程的质量、安全和效率，确保匝道桥现浇箱梁的稳定和可靠。
钢箱梁二期施工方案
钢箱梁二期施工方案一、施工准备与布局施工准备：在施工前，应对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线、交通状况等信息。
根据勘察结果，制定施工平面图，明确施工区域、材料堆放区、设备存放区等。
布局规划：合理规划施工道路，确保施工车辆和设备的进出顺畅。
根据钢箱梁的尺寸和重量，设计吊装点和临时支撑结构，确保施工过程中的稳定性和安全性。
二、钢箱梁制作材料选择：选用符合国家标准和设计要求的钢材，确保钢箱梁的强度和耐久性。
制作工艺：按照设计图纸进行放样，采用合适的焊接工艺和焊接材料，确保焊缝的质量和强度。
同时，对制作过程中的每个环节进行严格的质量控制，确保钢箱梁的质量符合要求。
三、防腐处理与运输防腐处理：对钢箱梁进行除锈处理，然后涂抹防腐涂料，确保钢箱梁在使用过程中的耐久性。
运输安排：根据钢箱梁的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和运输方式。
在运输过程中，采取必要的固定和防护措施，确保钢箱梁在运输过程中的稳定性和安全性。
四、现场安装与吊装安装准备：对施工现场进行清理和平整，确保安装工作的顺利进行。
吊装方案：根据钢箱梁的尺寸和重量，选择合适的吊装设备和吊装方法。
在吊装过程中，确保吊装设备的稳定性和安全性，避免发生意外事故。
五、测量调整与固定测量工作：使用测量仪器对钢箱梁的位置和高度进行测量，确保安装位置的准确性。
调整与固定：根据测量结果，对钢箱梁的位置和高度进行调整，然后使用临时支撑和固定装置将其固定在位。
六、焊接与质量检测焊接工艺：按照设计要求和焊接规范进行焊接作业，确保焊缝的质量和强度。
质量检测：对焊缝进行外观检查和无损检测，确保焊缝的质量符合要求。
同时，对整个钢箱梁进行质量检查，确保其整体质量满足设计要求。
七、安全措施与验收安全措施：在施工过程中，严格遵守安全操作规程和安全管理制度，确保施工人员的生命安全。
同时，加强现场安全管理，防止发生意外事故。
验收工作：在施工完成后，组织相关人员进行验收工作。
对钢箱梁的位置、高度、焊缝质量等进行全面检查，确保施工质量符合要求。
道路匝道桥钢箱梁吊装方案
园区路匝道桥钢箱梁吊装方案校对：盈都桥梁钢构工程2013年3月一、工程概况园区路连接七堡车辆段上盖区匝道工程第一联，因考虑其下穿地铁线路，线路已经建成并投入利用，同时因地铁运营线无法维持长时刻断电，故采纳简支异型钢箱梁，吊装施工，以便最大限度的减少对地铁线路正常运营的阻碍。
图1.1 现场平面图钢箱梁采纳单箱多室截面，桥跨，结构梁高m，钢箱梁端部做成牛腿，因受上盖平台标高限制，上盖平台处横梁梁高，0#墩处箱梁支座间距，横梁梁高为，以知足横梁横向受力要求。
钢箱梁梁宽由渐变至，异型程度较高，钢材材质均采纳Q345qC。
钢箱梁桥面采纳正交异性板结构，断面顶底板板厚16mm，纵肋采纳倒T型焊接截面，纵肋间距依照计算确信为300mm，横隔梁间距约2.7m，板厚为12mm。
腹板板厚14mm，布置间距为。
0#墩支点处横梁由于经受较大的横向荷载，横隔板板厚适当加厚，厚度为20mm。
钢箱梁的顶底板横坡采纳平坡，腹板铅垂布置，桥面横坡通过铺装调整。
为便于钢箱梁的养护，钢箱梁两头设10mm端封板。
，。
（）二、箱梁施工方式因本钢箱梁平面尺寸较大，无法整体运输，拟采取工厂内分节段预制，现场拼装成整体，再整体吊装就位的施工方式。
三、现场吊装方案（一）钢梁安装施工工艺流程一、施工重难点分析本工程地处地铁线密集区域，钢梁桥位特殊，无益于吊机站位、转运；梁段总重达75吨，道路中间不许诺搭设临时支墩，箱梁内空间较小，无益于节段间焊缝的焊接。
这些都是本工程施工的难点。
二、重难点施工计谋依照本工程的平面布置，针对施工重难点，部署如下：（1）要求对拼装场地平整、地基承载足够、场地宽敞方便吊机转运，对钢箱梁运输的道路进行清场，对路边的障碍物进行清理；（2）对周围路面采取适当的填埋、加固，减小中间梁段的吊机的作业半径。
3、整体思路梁段工厂预制完成，进行超声探伤检测合格，运抵工地现场后，在现场进行整体拼装，拼装完成后确信吊耳的位置，安装吊耳并整体吊装上桥位。
匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案
匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案目录一、工程概况 (3)1、工程位置 (3)2、工程概量 (3)3、钢箱梁结构 (3)4、工程难度 (3)5、构制作块体拆分 (3)6、工作内容 (5)二、编制依据规范 (5)三、施工平面图 (6)四、工程工期计划 (6)1、工期总体计划 (6)2、施工进度计划 (7)五、施工场地规划 (8)1、道路和吊装场地规划： (8)2、施工场地回填要求 (9)六、施工流程 (10)1、施工总体流程 (10)2、施工工艺流程 (10)七、临时支架 (11)1、临时支架布置 (11)2、支架材料选型 (12)八、起重设备 (15)1、吊车设备选用 (15)2、绳索、卸扣选型 (19)九、吊点布置及吊耳设置 (21)1、吊装重量 (21)2、吊点布置 (21)3、吊耳制造采用和遵循规范标准 (22)4、吊耳结构 (22)5、吊耳设置部位及数量 (23)6、吊耳强度验算 (24)7、吊耳加工与焊接工艺要求 (25)十、施工安装 (26)1、整体安装工序与目的 (26)2、梁段构件安装顺序 (26)3、施工安装工艺流程图 (27)4、安装准备工作及人机投入计划 (31) 十一、质量保证体系与保证措施 (32)1、质量管理保证体系组织架构 (32)2、关键质量要素控制 (36)十二、安全保证体系与保证措施 (41)1、安全保证体系 (41)2、安全保证措施 (42)3、环境保护的措施 (43)4、现场成品保护 (43)十三、安全应急预案措施 (44)1、安全组织机构及职责 (44)2、应急救援人员职责 (44)3、应急救援预案启动条件 (45)5、应急救援中资源的配备 (45)6、预防与预警 (45)7、应急响应 (46)一、工程概况1、工程位置2、工程概量匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。
匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。
互通A匝道施工方案最终版
互通A匝道施工方案最终版一、前言随着城市交通的不断发展，互通立交桥作为城市交通体系的重要组成部分，承载着方便快捷的交通功能。
本文将针对互通A匝道的施工方案进行详细讨论和规划。
二、工程背景互通A匝道项目位于XX城市XX区，是连接X市区与X区的主要交通枢纽。
项目涉及道路拓宽、桥梁建设和环境治理等多个方面，是一项复杂的城市基础设施建设工程。
三、施工方案概述1.道路拓宽：为了提高通行效率，需要对A匝道进行道路拓宽，确保交通畅通。
2.桥梁建设：设计建设一座跨越XX河的桥梁，以便连接主要交通干线。
3.环境治理：在施工过程中，要做好周边环境的治理工作，保护生态环境。
四、施工步骤1.前期准备：确定施工方案、招投标、签订合同等工作。
2.勘察设计：对工程所涉及地形、水文等进行详细勘察与设计。
3.施工准备：采购施工设备、人员培训、场地布置等准备工作。
4.桥梁建设：先搭建桥梁支架，再逐步浇筑桥面和墩柱。
5.道路拓宽：进行道路基础填补、铺设路面等工作。
6.环境治理：清理施工现场，绿化周边环境。
五、安全管理1.设立安全专岗，负责施工现场各项安全管理工作。
2.定期进行安全培训，提高工人安全意识。
3.严格遵守施工标准，确保工程质量和安全。
六、质量控制1.进行施工现场检查，及时发现和解决问题。
2.设立质量检测点，确保施工质量符合标准要求。
3.形成施工质量报告，及时总结经验，不断提升施工质量。
七、竣工验收参照相关规范对互通A匝道工程进行竣工验收，确保工程符合设计要求并投入使用。
八、总结通过严格的施工方案和细致的管理措施，互通A匝道项目将能够顺利建成并为城市交通发展贡献力量。
希望本文提供的施工方案能够为该项目的顺利实施提供参考和帮助。
钢箱梁安装施工方案
钢箱梁安装施工方案一、概述本文旨在介绍钢箱梁的安装施工方案，确保施工过程中的安全性、高效性和质量。
二、施工准备1. 材料准备：检查并确认所有钢箱梁的数量、型号和规格，确保符合设计要求。
2. 设备准备：准备起重机械、吊装工具和必要的安全防护设备。
3. 施工人员：组织经验丰富、持证上岗的施工人员，并确保其具备相关技能和操作经验。
三、施工步骤1. 施工现场搭设：按照设计要求和安全标准，在梁基座板上搭设施工平台、操作平台和安全网。
同时确保施工现场的通风良好，及时排除积水和杂物。
2. 梁基座板处理：清理梁基座板上的灰尘、油污等杂物，并检查其平整度和强度是否符合要求。
3. 钢箱梁吊装：使用起重机械合理安装吊装工具，将钢箱梁顺序吊装至准确位置，并进行垂直、水平校正。
4. 钢箱梁预应力张拉：按照设计要求和施工方案，使用预应力设备对钢箱梁进行预应力张拉调整，确保其稳定性和受力性能。
5. 钢箱梁焊接：根据设计要求，在施工平台上进行钢箱梁焊接作业，确保焊缝牢固可靠、无缺陷。
6. 钢箱梁防腐处理：根据设计要求，在焊接完成后对钢箱梁进行防腐处理，保护其表面免受氧化和腐蚀。
四、质量控制1. 施工过程监控：安排专人监控施工现场，确保施工过程中的质量和安全。
2. 施工记录和报验：对施工过程进行详细的记录，包括吊装高度、温度、湿度等参数，及时进行施工报验，确保施工质量达到设计要求。
3. 质量检验：在施工完成后，进行钢箱梁的质量检验。
包括外观质量、尺寸偏差、焊接缺陷、预应力张拉效果等方面，确保施工质量合格。
五、安全措施1. 安全防护设施：施工现场设置安全警示标志，合理使用安全带、安全网等防护设施，确保施工人员的生命安全。
2. 人员培训和交底：对施工人员进行必要的安全教育和操作培训，确保其了解施工过程中的危险性及应急措施。
3. 安全监管：合理划定施工作业区域，设置专人负责安全监管，并定期进行安全巡检和隐患排查，及时消除安全隐患。
六、总结钢箱梁的安装施工是保证桥梁工程质量的重要环节。
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罗庄互通A匝道桥 钢箱梁制造和安装施工
方案评审会
2018年8月19日 山东·蒙阴
项目地址： 本工程位于山东省临沂市罗庄区罗西街道小张庄村以北。本次改扩建工程
将既有罗庄互通立交由单喇叭形改造为B+B型双喇叭形。新建A匝道桥以上跨 形式穿越京沪高速。施工区域周边地势平坦。
施工，吊装采用大吨位移动式吊机完成全部节段吊装作业。 （3）体系转换 全桥现场接缝焊接完毕后采用沙箱进行落梁作业，完成受力
体系转换。
钢箱梁制造单元划分为顶板单元、底板单元、腹板单元、 横隔板单元。
单元件分块较大，减少总拼工作量，能提高总拼效率，减 少总拼焊缝数量，大部分焊缝在板单元内进行。
所有板单元可按类型在专用胎架上形成流水作业制造，实现生 产规范化，产品标准化，质量稳定化。
钢箱梁要求按照不小于1跨（30m）进行工厂节段分轮次在胎架上 总拼，即以相邻桥墩上方的钢箱梁为首节段和尾节段连续组拼，然后在
以以拼装桥墩上方的钢箱梁为首段或尾段进行下一轮拼装。
拆分总拼节段形成运输节段，以运输节段为单元进行涂装、存 梁和发运工作。
拼装场地布置 根据吊机站位模拟，确定需填筑区域，填筑后土（石）方地
重量t 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 13
面须压实平整，地基承载力达到150KPa，场地布置如下图所示。
在钢箱梁桥的正下方设置拼装平台，因拟架设桥梁下方有车辆 通行，在道路上方设置门洞。门洞最小净空高度不小于4.5m，两相 向车道总宽度不小于8m，以保证下方车辆安全通过作业区域。防 护门洞上方约有不小于1m的距离，满足作业人员贴衬垫及涂装等 作业空间需求。
结构形式
A匝道桥上部结构采用钢结构连续钢箱梁，本桥跨数为6跨， 跨径依次为30+30+30+30+30+30m，钢箱梁全长180m，两端位于桥 台上。
本桥平面位于R=210m左偏圆曲线上，桥面横坡为单向3%，纵 断面位于R=2000m的竖曲线上，墩台径向布置。
钢梁梁底距公路路面约6.5m，桥轴线与下方道路成约90°夹 角。
重量t 13 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23
分段编号 26-2 27-2 28-2 29-2 30-2 31-2 32-2 33-2 34-2 35-2 36-2 37-2 38-2 39-2 40-2 41-2 42-2 43-2 44-2 45-2 46-2 47-2 48-2 49-2
88门ຫໍສະໝຸດ 搭设立面示意图高速公路上方棚户体系采用I12.6工字钢间距1m布置，并在 上方密铺木模板。
立柱材料采用直径273×8钢管，为保证架设期间支撑体系 安全稳定，支架立柱钢管布置在接头附近腹板与隔板交汇处， 并在立柱钢管下方沿高速公路方向设置混凝土基础，在立柱钢 管上方沿桥轴向方向设置分配梁，分配梁采用I40a双拼或多拼 工字钢，用[10槽钢和∠75*5 角钢作为剪刀撑缀杆将立柱钢管 横向连接起来，以增强支架体系稳定性。
钢梁拼装过程支架布置侧视图（施工前实际测量地面标高）
施工期间道路封闭规划： （1）为确保京沪高速通行正常，施工区段内 每个方向仍保留2个主车道，施工区域内临时停 车带施工期间停止使用。 （2）道路封闭原则：整个施工过程只出现 13次左右时长不同半幅封路，不出现全封闭。 （3）现场作业计划时间约3个月。
重量t 16 22 24 24 17 24 24 23 28 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 28
分段编号 26-1 27-1 28-1 29-1 30-1 31-1 32-1 33-1 34-1 35-1 36-1 37-1 38-1 39-1 40-1 41-1 42-1 43-1 44-1 45-1 46-1 47-1 48-1 49-1
钢箱梁横断面
钢箱梁为整体焊接式结构。 主体结构采用Q345qD桥梁用结构钢，交货状态为控轧， 技术标准必须符合（GB/T 714-2015）。
总体方案 （1）制造 钢箱梁厂内在胎架上整体拼装，然后分块运输至施工现场，
厂内按照架设顺序组织梁段运输。 （2）拼装 根据场地条件和分段位置，采用少支架原位拼装法进行钢梁
其中，面板单元和底板单元设置反变形胎架。
根据工艺流程及钢箱梁的外形特点，钢箱梁采用正装法进 行总拼，以胎架为外胎，以横隔板腹板为内胎，各板单元按纵 、横基线就位（轴线和经线），辅以加固设施以确保精度和安 全。总拼胎架将根据桥梁的平面线形、立面线形变化设置，在 总拼时设置定位连接匹配件（临时结构），保证分块节段在工 地二次拼装定位的准确定位。
展开立面图 平面图
钢箱梁采用等截面设计，桥梁横桥向为单箱四室结构，箱室 底宽15.5m，两侧悬臂均2m，总宽度19.5m，钢箱梁梁高1.6m（ 箱室中心位置），底板水平，顶板根据道路横坡倾斜，各腹板高 度不同。
箱梁顶、底板厚度20mm，腹板厚度16mm；横隔板原则上间 距2m，具体根据桥跨略有调整。跨中横隔板分框架式和实腹式 两类横隔板，在跨中位置间隔布置，支座位置横隔板均采用实腹 式，板厚24mm。
重量t 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 16
分段编号 1-2 2-2 3-2 4-2 5-2 6-2 7-2 8-2 9-2 10-2 11-2 12-2 13-2 14-2 15-2 16-2 17-2 18-2 19-2 20-2 21-2 22-2 23-2 24-2 25-2
施工期间道路封闭规划
QY130K汽车吊机
分段编号 1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1 10-1 11-1 12-1 13-1 14-1 15-1 16-1 17-1 18-1 19-1 20-1 21-1 22-1 23-1 24-1 25-1
钢箱梁梁段运输及吊装重量表