过渡段施工方案
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目背景过渡段是道路中两个不同等级连续路段之间的交接段，也是交通流从高速道路向城市道路或相反方向过渡的区域。
过渡段的施工对行车安全和道路使用效率有重要影响。
为了保证施工质量和减少对交通的影响，制定过渡段专项施工方案至关重要。
二、项目目标本项目的目标是通过合理的施工方案实现以下几个目标： 1. 确保施工期间交通安全。
2. 保障车辆顺畅通行。
3. 尽量减小施工对道路正常使用的影响。
三、施工准备工作在正式开始施工之前，需要进行以下几项准备工作：1. 勘察与设计对过渡段进行勘察和设计，包括道路的宽度、长度、坡度等参数的测量和确定。
根据测量结果，进行设计，制定出可行的施工方案。
2. 材料准备根据施工方案的要求，准备需要的材料，包括沥青、水泥、砂石等。
确保材料的供应充足，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
3. 设备准备准备施工所需的机械设备，如推土机、压路机等。
保证设备的正常运转和安全使用。
4. 交通管理计划根据道路交通情况和施工方案，制定出详细的交通管理计划。
包括交通标志、道路封闭、车辆通行路线等。
四、施工步骤本项目的施工步骤分为以下几个阶段：1. 锚定施工区域根据施工方案确定过渡段施工区域，进行区域内的道路封闭，确保安全施工。
2. 拆除旧路面使用适当的机械设备，拆除过渡段旧路面，确保下一步施工的平整基础。
3. 路基处理对拆除后的道路基础进行处理，包括填土、夯实等工作。
确保基础的稳定性和承载能力。
4. 路面铺设根据施工方案，在路基的基础上进行沥青或水泥路面的铺设。
采用专业的设备和施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
5. 交通标线施划根据施工方案，在新铺设的路面上进行交通标线施划。
确保标线的规范、清晰，方便行车。
五、施工安全措施为保证施工期间的交通安全，需要采取以下安全措施：1.道路封闭：将施工区域封闭，禁止车辆和行人进入施工区域。
2.安置交通标志：在施工区域周围设置明显的交通标志，警示过往车辆注意施工。
过渡段专项施工方案
目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、编制目的 (3)四、工程概况 (4)五、施工准备 (4)六、技术要求及工艺要求 (4)1、路堤与桥台过渡段 (4)2、路堤与横向结构物过渡段 (7)3、路堤与路堑过渡段 (9)七、施工工艺与流程 (12)7.1路堤与桥台过渡段 (12)7.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段 (14)7.3 路堤与路堑过渡段 (17)7.4路堑与隧道过渡段 (19)7.5过渡段施工技术措施 (19)八、施工要求 (20)九、过渡段控制措施 (20)9.1测量及填料控制 (20)9.2整平控制 (21)9.3碾压 (21)9.4养护 (22)9.5过渡段整形与边坡压实 (22)十、雨季施工措施 (22)十一、安全操作规程 (23)十二、材料要求 (24)十三、劳动组织 (24)十四、主要机具设备 (25)十五、质量控制及检测 (25)15.2检测 (26)15.3质量标准 (26)十六、安全及环保要求 (30)16.2环境要求 (30)16.3水保要求 (30)一、编制依据1、铁道第三勘查设计院集团有限公司下发新建浦城至梅州铁路工程建宁至冠豸山段施工图。
2、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套的路基通图。
3、施工现场勘探、调查、采集及咨询资料和现场环境调查报告。
4、中铁十一局集团有限公司浦梅铁路PM-2标工程指挥部下发的实施性施工组织设计。
5、《铁路路基工程路基施工质量验收标准》(TB10414-2003)6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）7、招投标文件中的技术规范、铁路总公司颁发的现行施工规范规程、验标等各项技术标准和有关政策、法律、法规、条列及规定8、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及积累的施工经验。
二、使用范围本专项施工方案适用于中铁十一局集团有限公司铁路PM-2标工程中所有路基过渡段填筑。
三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。
路基过渡段专项施工方案
目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.编制范围及主要技术标准 (2)2.1编制范围 (2)2.2主要技术标准 (2)3.工程概况、工程地质、工程重难点及主要对策 (2)3.1工程概况 (2)3.2工程地质 (3)3.3工程重点、难点和主要对策 (3)4.过渡段施工 (4)4.1路堑、路堤与桥台过渡段施工 (8)4.2路基与横向结构物（立交框架结构、涵洞）过渡段施工 (9)4.3路堑与隧道过渡段施工 (9)4.3路堤与路堑过渡段施工 (9)4.4半填半挖路基及不同岩土组合路基施工 (9)5.过渡段管理机构及施工机械配置 (10)5.1过渡段管理机构设置 (10)5.2.现场机械、仪器及施工人员投入 (10)6.质量控制措施 (11)6.1确保路基压实标准的工艺措施 (11)6.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (11)6.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施 (12)7.安全保证措施 (12)7.1施工现场安全用电措施 (12)7.2施工机械安全保证措施 (13)7.3确保既有公路安全畅通措施 (13)7.4施工期间的防汛措施 (13)7.5.保证人身安全措施 (14)8.纠正与预防措施 (14)9.环保、水保措施 (15)1.编制依据及原则 1.1编制依据⑴新建张唐铁路路基设计图；⑵新建张唐铁路个别路基设计图(通用图A版)；⑶《铁路路基工程施工安全技术规定》(TB 10302-2009)；⑷《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 202-2008)；⑸《客货共线铁路地基处理技术规程》(TB 10106-2010);⑹《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)；1.2编制原则⑴严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。
过渡段专项施工方案
目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、编制目的 (3)四、工程概况 (4)五、施工准备 (4)六、技术要求及工艺要求 (4)1、路堤与桥台过渡段 (4)2、路堤与横向结构物过渡段 (6)3、路堤与路堑过渡段 (7)七、施工工艺与流程 (8)7.1路堤与桥台过渡段 (8)7.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段 (9)7.3 路堤与路堑过渡段 (11)7.4路堑与隧道过渡段 (13)7.5过渡段施工技术措施 (13)八、施工要求 (13)九、过渡段控制措施 (14)9.1测量及填料控制 (14)9.2整平控制 (14)9.3碾压 (15)9.4养护 (15)9.5过渡段整形与边坡压实 (15)十、雨季施工措施 (16)十一、安全操作规程 (17)十二、材料要求 (17)十三、劳动组织 (18)十四、主要机具设备 (18)十五、质量控制及检测 (18)15.2检测 (19)15.3质量标准 (20)十六、安全及环保要求 (23)16.2环境要求 (24)16.3水保要求 (24)一、编制依据1、铁道第三勘查设计院集团有限公司下发新建浦城至梅州铁路工程建宁至冠豸山段施工图。
2、设计图中明确的有关规定和标准及相关配套的路基通图。
3、施工现场勘探、调查、采集及咨询资料和现场环境调查报告。
4、中铁十一局集团有限公司浦梅铁路PM—2标工程指挥部下发的实施性施工组织设计.5、《铁路路基工程路基施工质量验收标准》（TB10414-2003)6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）7、招投标文件中的技术规范、铁路总公司颁发的现行施工规范规程、验标等各项技术标准和有关政策、法律、法规、条列及规定8、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力,以及积累的施工经验。
二、使用范围本专项施工方案适用于中铁十一局集团有限公司铁路PM—2标工程中所有路基过渡段填筑。
三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。
过渡段施工方案
过渡段施工方案1. 方案背景过渡段是道路工程中连接不同路段之间的一个区域，通常是由主路和辅路之间的交叉口、匝道或者平交道组成。
在道路建设中，过渡段的施工是一个非常重要的环节，直接关系到道路安全和交通流畅。
本文档旨在提出一种过渡段施工方案，以确保施工过程中道路安全、交通流畅，并最大程度减少对现有道路的影响。
2. 施工前准备在正式开始过渡段施工前，需要进行详细的施工前准备工作，包括以下几个方面：2.1 交通管制在施工期间，需要对过渡段周围的交通进行管制，以确保施工区域内车辆和行人的安全。
具体的交通管制措施包括：•设置施工前的警示标志，并提前通知驾驶员变道或遵循临时交通指示。
•在施工区域周围设置临时围栏和路障，遮挡施工现场并引导车辆行驶。
•根据实际需求，设置交通导向标志、临时标线和临时交通信号灯等。
•安排交通警察或交通协管员在施工现场指挥交通，并及时调整交通管制措施。
2.2 施工设备准备在施工前需要准备好相应的施工设备和材料，以保证施工进程顺利进行。
具体的施工设备和材料包括：•拖拉机或挖掘机等大型机械设备，用于清理施工区域、挖掘出土和搬运材料等。
•手持工具，如铁锹、扫帚、镐等，用于进行细致的工作。
•石料、水泥、砂浆等建筑材料，用于修建过渡段和辅助设施。
2.3 施工方案制定在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工步骤、时间安排、质量要求等。
具体的施工方案制定包括：•针对不同施工区域，制定不同的施工步骤和措施。
•为每个施工步骤设定时间节点，并建立相应的施工进度表。
•制定质量控制措施，确保施工质量符合要求。
•协调各个施工方面的工作，确保施工进程的协调一致性。
3. 施工过程3.1 清理施工区域在施工开始前，首先要清理施工区域，清除原有的道路标志、标线和设施等。
具体的施工步骤包括：1.使用挖掘机或拖拉机清理施工区域内的杂草和垃圾。
2.清除原有的道路标志、标线和设施，如拆除交通指示牌、路灯杆等。
3.清理施工现场，保持整洁并确保施工人员的安全。
路桥过渡段施工方案
路桥过渡段施工方案
为了确保过渡段施工的顺利进行，我们制定了以下的施工方案：
一、施工准备阶段：
1. 编制施工组织设计和施工方案；
2. 确定施工队伍和分工，明确工作任务；
3. 调查研究施工现场，了解地质、水文及环境等情况；
4. 采购、储备施工所需设备、材料和人员。
二、施工工艺和措施：
1. 确定施工过程中的安全措施，为施工现场设置警示标志，保证施工期间的安全；
2. 设立施工现场办公区和人员生活区，保证工作人员的生活需求；
3. 确定施工队伍的责任和权限，加强施工管理和监管，确保施工过程的规范和顺利进行；
4. 定期检查施工材料的质量和施工设备的性能，确保施工质量；
5. 采用先固定后铺设的工艺，先把过渡段的固定部分完成后，再进行铺设；
6. 进行路基处理，确保路基的平整和稳定性；
7. 进行过渡段的支撑和固定工作，保证其在施工过程中的安全和稳定；
8. 进行过渡段的铺设，确保其与路桥之间的连接牢固和平顺；
9. 进行施工质量的检验和验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工时间和进度安排：
1. 制定详细的施工计划，包括施工阶段、工序，以及品种、数
量、质量要求等；
2. 根据施工计划，制定施工时间表和进度安排，确保施工能够按时完成；
3. 加强施工队伍的管理和协调，合理安排施工人员的工作时间和工作强度；
4. 通过定期检查和监测，及时发现和解决施工中的问题，确保施工进度的顺利进行。
以上就是我们的过渡段施工方案，希望能够对您提供帮助。
在施工过程中，我们将严格按照施工方案进行施工，并加强施工管理和监督，确保施工质量和安全。
如果有任何问题，请及时与我们联系，我们将竭诚为您提供服务。
过渡段施工方案
过渡段施工方案编制：审核：批准：一、编制依据1、《张唐线线路基设计大样图集》2、《张唐线线路基设计总说明》3、《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》二、适用范围三、过渡段设置形式及技术要求1、路桥过渡段与桥台连接的20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
表层以下级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
并在路基与桥台结合部设置宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，混凝土块长30cm，厚10cm，宽15cm。
在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。
桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
路桥过渡段大样图如下：I-I 断面图2、路堤、路堑过渡段路堤、路堑过渡段均应按线路纵向开挖台阶。
（1）当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，并在路堤一侧设置过渡段。
过渡段基床表层采用级配碎石填筑，表层以下采用级配碎石分层填筑，满足技术要求为：K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa，如图：路堤与硬质岩石路堑连接方式图（2）当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，高度0.6m，如下图：路堤与土质路堑连接方式图（3）半路堤半路堑半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在轨枕长加2倍道床厚度的宽度内，挖方部分应深1m，换填与路基相同的填料，填料中最大粒径不得超过10cm，并应设置4%向外排水坡，且压实标准检测和填料指标应同相应路基基床底层或基床以下要求。
桥梁过渡段施工
桥梁过渡段施工桥梁过渡段施工是桥梁建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体质量和安全性能。
本文将介绍桥梁过渡段施工的基本概念、施工流程和质量控制方法。
一、桥梁过渡段的基本概念桥梁过渡段是指连接桥梁两端，使桥梁结构逐渐变化的部分。
它通常包括引道、伸缩缝、防撞墙等组成部分，是车辆和行人安全通过桥梁的重要保障。
二、桥梁过渡段的施工流程1、准备工作在开始施工前，需要做好现场勘查、设计图纸的审查、施工人员的组织、材料和设备的采购等准备工作。
2、基础施工在基础施工阶段，需要完成桥台的施工，包括基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装等工序。
同时，还需要进行引道路基的施工，包括填土、碾压、排水等工序。
3、安装伸缩缝在完成基础施工后，需要安装伸缩缝。
伸缩缝是桥梁过渡段的重要组成部分，可以缓解车辆对桥梁的冲击。
在安装时需要注意保证伸缩缝的平整度和垂直度，避免出现卡滞现象。
4、安装防撞墙防撞墙是用来防止车辆撞到桥梁的，需要按照设计要求进行安装。
在安装时需要注意保证防撞墙的平整度和垂直度，避免出现漏水现象。
5、完成施工在完成上述工序后，需要进行验收和试运行。
如果发现存在问题，需要进行整改和修复。
三、桥梁过渡段施工的质量控制方法1、严格控制材料质量材料的质量是保证桥梁过渡段施工质量的关键因素之一。
因此，需要选择质量优良的材料供应商，并对材料进行严格的检验和控制。
2、加强施工过程管理在施工过程中，需要加强现场管理，保证各项工序按照设计要求进行施工。
同时，还需要对施工现场进行定期检查和监测，及时发现和解决问题。
3、重视质量检测和验收在完成施工后，需要进行质量检测和验收。
检测和验收人员需要具备相应的专业知识和技能，能够对检测和验收结果进行准确的评估和分析。
如果发现存在问题，需要进行整改和修复。
桥梁施工技术论文桥梁工程施工论文标题：桥梁施工技术与施工论文一、引言桥梁是现代交通网络的重要组成部分，对于促进地区经济和社会发展具有举足轻重的地位。
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IDK16+550-DK16+657段路基过渡段施工方案一、工程概况中铁六局张唐铁路项目经理部一分部路基工程起讫里程IDK16+550-DK16+657，工点位于河北省张家口市宣化区，工点处主要为农田。
路基设路桥及路涵过渡段，过渡段采用倒梯形过渡的方案，过渡段填料采用级配碎石。
三、施工人员和设备配置情况1、路基过渡段管理及施工人员配备路基过渡段管理及施工人员配备见表1表1、管理及施工人员配备表2、路基过渡段主要施工机械配备路基过渡段主要施工机械配备见表2。
表2、路基过渡段施工主要机械配置表3、路基过渡段施工主要测量、检测仪器路基过渡段施工主要测量、检测仪器见表3。
表3、路基过渡段施工主要测量、检测仪器三、技术要求1、一般规定（1）、在路堤与桥台、路堤与横向结构物按设计要求施工过渡段。
（2）、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
（3）、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
（4）、过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm，采用小型机械碾压区域，松铺厚度不大于20cm。
具体的摊铺厚度及碾压遍数应按照工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
（5）、过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
2、过渡段排水要求（1）过渡段施工前，应根据场地情况，采用相应的防排水措施。
（2）过渡段台背回填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入。
（3）过渡段台背与回填料之间应按要求设置一层不透水土工布。
（4）过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
（5）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
3、质量标准基床表层以下级配碎石填筑压实标准如表4表4 基床表层以下级配碎石压实标准基床表层以下过渡段两侧及锥体填土压实标准如表5。
表5 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土压实标准四、施工程序与工艺流程1、施工程序（1）、路堤与桥台过渡段施工程序为：施工准备→过渡段基底处理→台背基坑砼回填→过渡段本体分层填筑→分层分区碾压→养护→质量检测与验收（2）、路堤与横向结构物过渡段施工程序为：施工准备→过渡段基底处理→台背基坑砼回填→过渡段本体分层填筑→分层分区碾压→养护→路堤地段过渡段后的倒梯形段A、B组填料填筑→质量检测与验收五、施工方法施工前必须根据建设工程的特点、进度要求、摸清施工的客观条件，合理安排施工力量，从技术、物质、人力和组织等方面为过渡段路基施工创造条件，明确路基过渡段与其它结构物先后施工的衔接顺序，对路基填料种类进行核实，填料前进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
1、路堤与桥台过渡段施工方法与施工工艺（1）、施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺、过程控制措施和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
级配碎石集中拌合，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。
（2）、施工工艺过渡段基底处理：过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土地段，应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基、基坑内；过渡段基底处理应按照施工图要求与桥台、横向结构物、相邻路堤基底处理同时进行，过渡段地基采用打入桩、挤密桩等。
过渡段本体分层填筑：填筑路堤时，按不同土质路堤填筑技术要求，分层填筑，分层厚度按试验段确定的厚度。
填筑时从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤整个宽度上，保证过渡段边缘有足够的压实度，其两侧各加宽70cm摊铺。
分层、分区碾压：过渡段的碾压采用大、小型振动机械结合碾压，台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压；碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行。
横行轮迹重叠不少于40m，做到无漏压、无死角，碾压均匀，达到施工图及质量标准规定的压实度。
(3)、注意事项（1）路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
（2）路桥过渡段每层填筑均要求严格按设计要求施工，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
（3）台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
2、路堤与横向结构物过渡段施工方法与施工工艺（1）施工方法横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步填筑。
涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
（2）、施工工艺路堤与横向结构物过渡段施工工艺与路桥过渡段基本一致，路堤与横向结构物过渡段的施工重点。
施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K≥60Mpa/m。
在横向结构物两侧基础达到设计及规范允许强度后，及时进行两侧过渡段填筑，其压实度要求与一般路基一致，但应分别对称填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标注与路堤相同。
结构物顶的填料与结构物两侧2m的范围内ＡＢ填料同时采用小型振动机碾压成型。
每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
（3）、注意事项横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
六、质量保证措施1、质量保证体系见质量保证体系框图。
2、质量保证措施（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步填筑。
（3）过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
（4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证过渡段试验段成果的真实性、可靠性。
（5）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极完善质保措施。
（6）施工过程中严格执行三检制度。
自检：每一作业班组设一名兼职质检员，负责对本班组完成的工序按检验评定标准要求进行检查、验收，填写自检卡经施工员签认后交下道工序。
互检：由下道工序班组兼职质检员对上道工序质量进行检查签认。
专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。
隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复检签认。
3施工控制（1）层厚控制对压路机碾压部位，每层最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15-20cm，在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
（2）过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60Mpa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点：或抽样检验地基系数K30 ，其中：距离路基边线2m出1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）规定的试验方法检验。
七、环境保护措施（1）在施工工地的生活范围内，地面进行硬化处理，场内平整干净，沟池成网，排水畅通。
注意保护水源，生活垃圾及固体废弃物集中处理并运至环保部门指定的地点堆放或处理。
（2）生活区内，多种植花草树木，搞好绿化工程，减少环境污染，净化空气，提高职工的生活质量。
生活区内，派专人进行清扫等工作，保持场地整洁干净。
（3）控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的场内道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干燥环境时，应经常洒水予以养护和保护，防止道路灰尘迷漫。
混凝土搅拌设备采用先进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。
（4）施工中的空压机、搅拌站、电锯等高噪声和高振动的施工机械，尽量避开夜间施工，并采取消声、减振措施。
使当地居民和参加建设的职工能有一个良好的休息环境。
（5）施工区域内的所有河道，沟道不得堵塞及尽量保持原貌，采取搭设便桥和埋置等过水断面的管涵进行处理。
若要改变河道、沟渠位置，须先经监理工程师和业主及有关部门同意。
（6）在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，但不得引起淤积和冲刷。