过渡段施工方案(一工区)
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 明确施工任务、质量要求和安全要求，编制施工方案和施工组织设计。
2. 熟悉施工现场情况，了解施工地点的环境、地质情况、交通状况等，做好现场勘测工作，根据实际情况合理布置施工区域。
3. 进行材料采购，并按照要求进行材料验收，材料要具有相应的质量保证书。
4. 确定施工队伍和施工人员，对施工人员进行安全教育和技能培训，以提高工作效率和施工质量。
5. 制定施工安全制度和应急预案，并进行安全教育培训。
二、施工作业流程1. 土方开挖：确定开挖深度和范围后，根据施工方案选择不同的开挖方式，注意开挖过程中土方边坡稳定，确保施工安全。
2. 边坡处理：采取土方边坡防护措施，如设置钢筋网、喷涂防护材料、加固地基等，使边坡结构稳定。
3. 埋设管道：根据客户要求设计的管道方案，对不同类型的管道（如给水管、污水管、电缆等）进行搭设、连接、维护等作业。
4. 埋设杆塔：在道路、铁路等交通要道上搭设输电杆塔、通信杆塔等，通过起重机具和手工施工完成杆塔组装等作业。
5. 补填压实：在管道铺设和杆塔安装后，在开挖的土方中进行返填、压实作业，保证施工区域地面平整，妥善安置、处理开挖好的土方。
三、安全注意事项1. 安全教育：施工前要对施工人员进行安全教育，提高安全意识，并建立相应的施工安全检查机制。
2. 施工防护措施：对施工现场进行安全防护，设置安全警示标志，严格执行施工安全制度和安全操作规程。
3. 增强施工现场管理：经常巡视施工现场，保证施工人员的操作规范，做好施工现场安全监控，及时处理和预防事故。
4. 做好应急准备：认真制定应急预案和应急案例应急处置措施，做好应急准备，减少可能发生的危险。
5. 质量监督：严格按照施工方案和相关质量标准施工，加强现场施工监督，确保施工质量达标。
四、施工完工验收施工结束后，须进行完工验收，以检查施工质量是否符合客户要求和国家质量标准要求。
验收合格后，方可交付客户并正式投入使用。
桥隧过渡段施工方案设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁和隧道工程在交通运输、城市建设等领域发挥着越来越重要的作用。
桥隧过渡段作为桥梁和隧道连接的重要部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全性和使用寿命。
本方案针对桥隧过渡段的施工，从设计理念、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、设计理念1. 安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全，严格按照相关安全规范进行施工。
2. 质量至上：严格控制施工质量，确保桥隧过渡段的结构稳定性和使用寿命。
3. 环保节能：在施工过程中，注重环境保护和资源节约，降低对周边环境的影响。
4. 科学施工：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对桥隧过渡段进行详细的现场勘查，了解地质、地形、水文等条件，为施工方案设计提供依据。
（2）施工组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，制定施工计划。
（3）材料设备：根据施工方案，准备所需的施工材料、设备和工具。
2. 施工流程（1）基础处理：对桥隧过渡段基础进行处理，包括清除表土、挖掘基槽、地基加固等。
（2）桩基施工：根据设计要求，进行桩基施工，确保桩基的承载能力和稳定性。
（3）承台施工：在桩基施工完成后，进行承台施工，确保承台结构的强度和刚度。
（4）桥墩施工：在承台施工完成后，进行桥墩施工，确保桥墩的稳定性。
（5）梁体施工：根据设计要求，进行梁体施工，包括预制梁、现浇梁等。
（6）桥面系施工：在梁体施工完成后，进行桥面系施工，包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
（7）隧道施工：根据设计要求，进行隧道施工，包括洞口处理、洞身开挖、支护、衬砌等。
（8）桥隧过渡段连接：在桥墩和隧道施工完成后，进行桥隧过渡段连接，确保连接部分的稳定性和安全性。
3. 施工技术（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基的垂直度和承载力。
（2）承台施工：采用C30混凝土，采用泵送施工，确保混凝土的均匀性和密实度。
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目背景过渡段是道路中两个不同等级连续路段之间的交接段，也是交通流从高速道路向城市道路或相反方向过渡的区域。
过渡段的施工对行车安全和道路使用效率有重要影响。
为了保证施工质量和减少对交通的影响，制定过渡段专项施工方案至关重要。
二、项目目标本项目的目标是通过合理的施工方案实现以下几个目标： 1. 确保施工期间交通安全。
2. 保障车辆顺畅通行。
3. 尽量减小施工对道路正常使用的影响。
三、施工准备工作在正式开始施工之前，需要进行以下几项准备工作：1. 勘察与设计对过渡段进行勘察和设计，包括道路的宽度、长度、坡度等参数的测量和确定。
根据测量结果，进行设计，制定出可行的施工方案。
2. 材料准备根据施工方案的要求，准备需要的材料，包括沥青、水泥、砂石等。
确保材料的供应充足，并对材料进行质量检查，以确保施工质量。
3. 设备准备准备施工所需的机械设备，如推土机、压路机等。
保证设备的正常运转和安全使用。
4. 交通管理计划根据道路交通情况和施工方案，制定出详细的交通管理计划。
包括交通标志、道路封闭、车辆通行路线等。
四、施工步骤本项目的施工步骤分为以下几个阶段：1. 锚定施工区域根据施工方案确定过渡段施工区域，进行区域内的道路封闭，确保安全施工。
2. 拆除旧路面使用适当的机械设备，拆除过渡段旧路面，确保下一步施工的平整基础。
3. 路基处理对拆除后的道路基础进行处理，包括填土、夯实等工作。
确保基础的稳定性和承载能力。
4. 路面铺设根据施工方案，在路基的基础上进行沥青或水泥路面的铺设。
采用专业的设备和施工工艺，确保路面的平整度和耐久性。
5. 交通标线施划根据施工方案，在新铺设的路面上进行交通标线施划。
确保标线的规范、清晰，方便行车。
五、施工安全措施为保证施工期间的交通安全，需要采取以下安全措施：1.道路封闭：将施工区域封闭，禁止车辆和行人进入施工区域。
2.安置交通标志：在施工区域周围设置明显的交通标志，警示过往车辆注意施工。
路基过渡段专项施工方案
目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.编制范围及主要技术标准 (2)2.1编制范围 (2)2.2主要技术标准 (2)3.工程概况、工程地质、工程重难点及主要对策 (2)3.1工程概况 (2)3.2工程地质 (3)3.3工程重点、难点和主要对策 (3)4.过渡段施工 (4)4.1路堑、路堤与桥台过渡段施工 (8)4.2路基与横向结构物（立交框架结构、涵洞）过渡段施工 (9)4.3路堑与隧道过渡段施工 (9)4.3路堤与路堑过渡段施工 (9)4.4半填半挖路基及不同岩土组合路基施工 (9)5.过渡段管理机构及施工机械配置 (10)5.1过渡段管理机构设置 (10)5.2.现场机械、仪器及施工人员投入 (10)6.质量控制措施 (11)6.1确保路基压实标准的工艺措施 (11)6.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (11)6.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施 (12)7.安全保证措施 (12)7.1施工现场安全用电措施 (12)7.2施工机械安全保证措施 (13)7.3确保既有公路安全畅通措施 (13)7.4施工期间的防汛措施 (13)7.5.保证人身安全措施 (14)8.纠正与预防措施 (14)9.环保、水保措施 (15)1.编制依据及原则 1.1编制依据⑴新建张唐铁路路基设计图；⑵新建张唐铁路个别路基设计图(通用图A版)；⑶《铁路路基工程施工安全技术规定》(TB 10302-2009)；⑷《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 202-2008)；⑸《客货共线铁路地基处理技术规程》(TB 10106-2010);⑹《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)；1.2编制原则⑴严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。
工程过渡方案
工程过渡方案一、前言在工程建设项目中，往往需要对现有设施进行改造或者新增设施，这就需要一个过渡方案来保证项目的顺利进行。
过渡方案是指在项目建设过程中，为确保项目工程建设的顺利进行而制定的一些应对措施和临时措施。
本文基于一个工程建设项目，对过渡方案做出一些详细的分析和措施安排。
二、项目概况1. 项目名称：某某工程建设项目2. 项目地点：某某地区3. 项目内容：包括新增建设和改造升级两部分4. 项目规模：总投资XXX亿元，其中新增建设XXX平方米，改造升级XXX平方米5. 项目周期：预计整体工期为XX年，其中新建部分工期为XX年，改造部分工期为XX年三、工程过渡方案1. 现状分析在制定过渡方案之前，首先需要对项目的现状进行分析。
包括项目现有设施、环境、社会影响等方面的分析。
通过现状分析，可以了解项目的各种现有问题和挑战，为制定过渡方案做好准备。
2. 过渡方案制定基于现状分析的结果，可以制定出一套科学合理的过渡方案。
过渡方案应包括临时措施、应对措施、安全保障以及社会影响评价等内容。
具体方案如下：（1）临时措施：对于需要拆除或者改造的设施，应采取临时措施来保障项目的正常进行。
例如，设置临时工地围挡、交通疏导等措施。
（2）应对措施：对于可能出现的问题和风险，需要及时制定应对措施。
例如，在施工期间，可能会出现临时用电需求，需要制定应对方案。
（3）安全保障：施工期间的安全问题是最关键的，需要加强安全防护，确保施工现场的安全。
（4）社会影响评价：项目施工可能会对周边社会环境产生一定的影响，需要对影响进行评价，并制定相应的调整措施。
3. 过渡方案执行制定好过渡方案之后，需要组织各相关方进行落实执行。
包括施工单位、监理单位、相关政府部门以及社会各界等。
各方之间需要进行充分的沟通和协调，确保过渡方案的有效实施。
4. 过渡方案总结在过渡方案执行的过程中，需要不断地对方案进行总结和评估。
发现问题及时加以调整和改进，确保过渡方案的顺利进行。
桥梁过渡段施工
桥梁过渡段施工桥梁过渡段施工是桥梁建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体质量和安全性能。
本文将介绍桥梁过渡段施工的基本概念、施工流程和质量控制方法。
一、桥梁过渡段的基本概念桥梁过渡段是指连接桥梁两端，使桥梁结构逐渐变化的部分。
它通常包括引道、伸缩缝、防撞墙等组成部分，是车辆和行人安全通过桥梁的重要保障。
二、桥梁过渡段的施工流程1、准备工作在开始施工前，需要做好现场勘查、设计图纸的审查、施工人员的组织、材料和设备的采购等准备工作。
2、基础施工在基础施工阶段，需要完成桥台的施工，包括基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装等工序。
同时，还需要进行引道路基的施工，包括填土、碾压、排水等工序。
3、安装伸缩缝在完成基础施工后，需要安装伸缩缝。
伸缩缝是桥梁过渡段的重要组成部分，可以缓解车辆对桥梁的冲击。
在安装时需要注意保证伸缩缝的平整度和垂直度，避免出现卡滞现象。
4、安装防撞墙防撞墙是用来防止车辆撞到桥梁的，需要按照设计要求进行安装。
在安装时需要注意保证防撞墙的平整度和垂直度，避免出现漏水现象。
5、完成施工在完成上述工序后，需要进行验收和试运行。
如果发现存在问题，需要进行整改和修复。
三、桥梁过渡段施工的质量控制方法1、严格控制材料质量材料的质量是保证桥梁过渡段施工质量的关键因素之一。
因此，需要选择质量优良的材料供应商，并对材料进行严格的检验和控制。
2、加强施工过程管理在施工过程中，需要加强现场管理，保证各项工序按照设计要求进行施工。
同时，还需要对施工现场进行定期检查和监测，及时发现和解决问题。
3、重视质量检测和验收在完成施工后，需要进行质量检测和验收。
检测和验收人员需要具备相应的专业知识和技能，能够对检测和验收结果进行准确的评估和分析。
如果发现存在问题，需要进行整改和修复。
桥梁施工技术论文桥梁工程施工论文标题：桥梁施工技术与施工论文一、引言桥梁是现代交通网络的重要组成部分，对于促进地区经济和社会发展具有举足轻重的地位。
桥梁过渡段施工
桥梁过渡段施工桥梁过渡段施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量的优劣直接影响到整座桥梁的使用安全和寿命。
本文将从施工技术、经济和安全等方面进行分析和讨论，为桥梁过渡段的施工提供一些有益的参考。
一、施工技术桥梁过渡段的施工涉及到多个专业领域，包括道路工程、桥梁工程、隧道工程等。
在施工过程中，需要考虑到不均匀沉降、刚度突变、渗水等问题，因此施工技术的选择和应用至关重要。
目前，常见的桥梁过渡段施工技术包括：1、填筑法：适用于软土地基的加固，通过填筑土方、碎石等材料，提高地基的承载力。
2、桩基法：通过在软土地基中打入桩基，将荷载传递到深层土壤中，减少不均匀沉降。
3、整体化结构：通过将桥梁与过渡段一体化设计，减少刚度突变，提高整体稳定性。
4、防水排水技术：在施工过程中，需要采取有效的防水排水措施，防止水害影响工程质量。
二、经济效益桥梁过渡段施工的经济效益主要体现在施工成本和工程效益两个方面。
在施工过程中，需要合理安排施工进度，优化施工组织设计，降低施工成本。
同时，还需要注重工程质量，确保工程效益的实现。
为了提高经济效益，可以采取以下措施：1、优化设计方案，降低工程量，减少浪费。
2、采用先进的施工技术，提高施工效率和质量。
3、加强施工管理，合理安排人力物力资源，降低施工成本。
三、施工安全桥梁过渡段施工涉及到高空作业、地下作业等多个危险环节，因此施工安全问题必须得到充分重视。
为了保障施工安全，需要采取以下措施：1、加强施工现场安全管理，确保各项安全措施的落实。
2、加强职工安全培训和教育，提高职工的安全意识和自我保护能力。
3、严格按照施工规范进行操作，防止因违规操作导致的安全事故。
四、总结与展望桥梁过渡段施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量的优劣直接影响到整座桥梁的使用安全和寿命。
为了提高桥梁过渡段施工的质量和经济效益，需要采取合理的施工技术、加强施工管理、注重施工安全等措施。
未来，随着科学技术的不断进步和创新，桥梁过渡段施工将会向着更高层次的方向发展。
站场过渡施工方案
站场过渡施工方案
一、背景介绍
在铁路和城市轨道交通建设和维护中，站场过渡施工是一项至关重要的工作。
站场过渡施工方案的制定和执行，直接关系到线路运营的顺利进行，也是确保乘客和工作人员安全的重要保障措施。
二、施工前准备
1.确定施工区域和时间，制定详细的工程计划和时间表。
2.准备必要的材料、设备和人力资源，确保施工顺利进行。
3.完善安全保障措施，培训施工人员，确保他们能够遵守规定和安全操
作流程。
三、施工方案
1. 施工过程
•拆除原有设施：根据计划，拆除原有轨道、站台、设备等设施。
•地基处理：根据设计要求，进行地基处理和加固工作。
•设施安装：安装新的轨道、站台、设备等设施。
•调试试运行：对新设施进行调试试运行，确保安全可靠。
2. 施工技术要求
•严格遵守国家相关标准和规范。
•实行质量监督检查，确保施工质量。
•定期进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
四、施工后工作
1.清理施工现场，恢复周围环境。
2.进行验收，确保施工质量符合要求。
3.制定站场使用和维护计划，确保线路正常运营。
五、总结
站场过渡施工是一项复杂的工程，需要严格执行施工方案和安全规定，确保施工质量和安全。
只有做好每一个细节工作，才能保障铁路和城市轨道交通的安全运营。
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-1标段一工区（DK683+620～DK695+215）路基与隧道（桥梁）过渡段施工方案中铁十局宝兰客专（甘肃段）项目经理部一工区二○一五年四月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计依据 (2)四、施工准备 (4)五、施工方法 (8)（一）地基处理 (8)（二）边坡防护 (9)（三）路基排水 (10)（四）沉降观测 (10)（五）与路基本体同步修建的其他设施 (10)（六）施工 (11)六、施工注意事项 (11)七、质量保证措施 (13)八、安全保证措施 (14)九、环境保护措施 (15)路基与隧道（桥梁）过渡段施工方案一、编制依据1、《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）4、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)7、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）9、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）10、《宝兰客专施路设计图》二、工程概况工点起迄里程DK695+158.0-DK695+215.0，其中DK695+190.4-DK695+209为1孔16m东沟中桥，长18.6m。
路基段为DK695+158.0-DK695+190.4，DK695+209.0-DK695+215.0，全长38.4米。
本施工段位于甘肃省天水市麦积区东岔镇月林沟内，小里程端接乍岭隧道，大里程端接东岔隧道。
工点主要以填方形式通过，最大填方边坡高10m，最大挖方边坡高3.5m。
工点区地层主要为第四系全新统洪积粘质黄土、细角砾土、卵石土，下部为华力西期花岗岩。
该工点沟谷内地表水发育，地表水随季节涨幅较大，地下水位埋藏深土1.4m。
本段路基过渡段形式包括路隧过渡段、路桥过渡段两种形式。
过渡段位置统计如下：序号过渡段位置过渡段形式过渡段填料种类备注1 DK695+158.0 路隧过渡段级配碎石+水泥2 DK695+190.4 路桥过渡段级配碎石+水泥3 DK695+209.0 路桥过渡段级配碎石+水泥4 DK695+215.0 路隧过渡段级配碎石+水泥三、设计依据1、工点处黏质黄土地基承载力较低，据静力触探成果资料，属软松土，厚度2-3m。
2、工点起点与隧道衔接，中部设有一孔16m箱型中桥，为保证路基与桥隧工程刚度一致，设桩板结构工程处理措施。
3、路桥过渡段设计如图所示：路堤横断面图路堑横断面图路基沉降观测断面布设表四、施工准备1、施工人员情况为确保过渡段路基的顺利进行，中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部1标一工区路基架子队专门成立了过渡段试验段施工组织机构。
管理机构成员序号姓名职务备注1 贾玉明副经理2 李明武架子队队长3 刘裕佳 技术负责人4 邓亚坤 试验负责人5 张国芳 质检员6 陈旭东 质检员 7谢俊测量员参加施工人员表序号 职员 人数 备注 1 领工员 1 2 工班长 1 3 技术员 3 4 机械司机 3 5 汽车司机 5 6普工82、投入过渡段施工的机械设备序号 机械名称 名称 数 量 备 注1 挖掘机 卡特320 3 机械设备具体型号由现场实际情况调整2 装载机 柳工8562 3 钻机 3 4 洒水车 10 m 3 1 5自卸车40T53、测量、检测仪器设备的配置序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 LEIKA802 台 1 合格 2 水准仪 CST/berger32x台 1 合格 3K30平板载荷仪套1合格4 动态平板荷载试验仪套 1 合格5 灌沙桶个 1 合格6 电子称套 1 合格4、主要工程数量表工程名称单位数量备注基床表层级配碎石掺5%水泥m³276C25混凝土m³12 防水层C25混凝土护肩m³24沥青麻筋㎡ 2Φ8cmPVC管m 19Φ8cmPVC半圆形管m 34骨架护坡及空心砖边坡防护C25片石混凝土m³62 脚墙C25混凝土m³178C25混凝土预制块m³16挖槽m³53挖基（土）m³268 0-3m无水夯填二八灰土m³61 脚墙回填草籽与种植土混合料m³29栽植灌木株2530 11株/㎡穴植容器苗穴303沥青麻筋㎡19双向土工格栅㎡1818 25KN/m侧沟及平台C25钢筋混凝土m³ 4HPB235钢筋Kg 68C25混凝土m³ 5挖基（土）m³8 0-3m无水沥青麻筋㎡ 1沉降沉降观测标识个 2集水集水井个 2 铸铁井盖个 2 C25钢筋混凝土m³ 1井钢筋HPB235（Φ8mm）Kg 36Φ15cmPVC管m 16 横向排水回填C25混凝土m³ 4挖槽m³ 5沥青麻筋㎡ 1地基处理桩板结构桩根数个27总桩长m 378C30钢筋混凝土m³297HRB400钢筋Kg 15481HRB335钢筋Kg 7411Φ1.0m钻孔m 138 土Φ1.0m钻孔m 240 岩清运桩孔土（运距2Km）m³297钢护筒m 135检测管m板C40钢筋混凝土m³271HRB400钢筋Kg 42186HRB335钢筋Kg 11840C25混凝土找平层m³39麦草Kg 194涂沥青㎡388泡沫橡胶板㎡28其它接口工程电缆槽长度m 77开挖沟槽m³42透水碎石m³17回填C25混凝土m³ 3M10水泥砂浆m³ 3 找平层热度镀锌丝网㎡ 1 150mm*150mmT型钢扣板个161防盗盖板钢绞线m 84U型扣个15电力电缆井个贯通地线线开挖沟槽m³ 1回填改良土m³ 1接地端子个 5五、施工方法（一）地基处理1、路基填筑前，清除基底范围内地表腐殖土、杂填土和表层松土及树根等杂物，疏干积水，挖除局部土堆土坎，整平场地，对地基表层进行压实。
2、地基处理措施（1）DK695+158.0-DK695+190.4及DK695+209.0-DK695+215.0段设桩板结构工程（桩板顶面位于基床表层地面）。
（2）桩板结构中，桩长8.1m-17.1m，桩采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径1m，桩嵌入板底0.1m，桩板结构纵向间距2.5-5m；横断面方向设桩3根，桩中心间距2.5m。
桩布置详见《桩板结构纵断面图》如下：（3）桩板结构中，板采用C30钢筋混凝土浇筑，板厚0.7m，宽10.1m，上部与底部各设一层钢筋网，钢筋采用HRB335钢筋。
板下设0.1m厚C25混凝土找平层。
（4）桩板结构与桥相接处，在桥台背上设牛腿，将桩板结构板置于牛腿上，并与桥尾之间预留3cm的伸缩缝，伸缩缝内填充泡沫橡胶板。
（5）桩板结构的接地①每根桩基础内应该有一根钢筋与连续顶板内的一根纵向钢筋连接；每块连续顶板内与桩基础连接的2根纵向钢筋再通过2根横向钢筋连接成闭合圈。
连接处采用搭接焊；桩基础内的钢筋要求距离混凝土表面不大于70mm。
②在每块连续顶板内的闭合钢筋圈两端各有一个连接点焊接一根断面为50mm2/的镀锡铜缆，长度约为2米。
③焊接工艺要求：焊接长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm，钢筋间十字交叉时采用14mm或16mm的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
④挖除DK695+209-215段基地范围的粘质黄土换填6%改良土。
（二）边坡防护1、边坡坡率：路堤1.5-1.75；路堑1：.25；2、路基两侧路肩设电缆槽，外侧设置C25混凝土护肩，护肩上设泄水孔，分别采用Φ80mm圆形PVC管和Φ100mm半圆形将水引出。
3、边坡防护措施①DK695+158-DK695+165路堑左侧边坡坡设1.5m高0.3m厚C25混凝土护脚，护脚以上芡坡穴植容器灌木苗进行防护。
②DK695+165-DK695+190.4右侧及DK695+175-DK695+190.4左侧路堤边坡采用C25混凝土骨架护坡，骨架内穴植容器灌木苗进行防护，路堤边坡填筑时高度方向间隔0.6m设土工格栅，铺设宽3m。
③DK695+158-DK695+165段右侧、DK695+165-DK695+175段左侧及DK695+209-DK695+215段两侧路基边坡设C25混凝土空心砖防护，空心砖内穴植容器灌木苗进行防护。
（三）路基排水1、DK695+158-DK695+165左侧路堑坡脚外设C25混凝土矩形侧沟，沟深0.5-0.6m，宽0.6m，厚0.2m。
DK695+158侧沟起点沟深0.5m，排水沟纵坡2‰，调整侧沟深度完成反坡排水设置。
2、路基面排水：于DK695+160处、+210处设集水井（集水井底面置于混凝土板上表面处），将路基表面水引向集水井内，并用排水管将水横向引入坡面排水槽。
（四）沉降观测板桩结构施工前后应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设。
沉降观测稳定后，满足《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2007]150号的要求，方能铺设无砟轨道。
（五）与路基本体同步修建的其他设施1、电缆槽、声屏障基础、预埋钢管、接触网立柱基础等与路基同步施工，必须保证路基本体的整体性和密实性，施工时不得损坏和污染路基。
2、各设施的设置里程、位置、形式详见各相关专业设计图。
（六）施工1、桩板结构施工（1）施工放线按设计要求，对桩孔位置及板边缘进行放线并做标记。
（2）桩施工工艺桩孔采用机械钻孔，现场绑扎钢筋笼，桩采用C30钢筋混凝土灌注。
（3）桩顶处理桩施工完成且混凝土强度达到80%以上时，应对桩头进行处理，距桩顶面20cm范围内的桩头应人工凿除，并清除干净，以满足桩设计要求，确保桩头质量。
（4）顶板施工工艺板采用现场绑扎钢筋，立模、浇筑C40钢筋混凝土。
2、垫层（1）桩板结构下填筑0.4m厚6%水泥改良土垫层后，于其铺设0.1m厚C25混凝土找平层。
（2）垫层压实标准与基床表层相同。
六、施工注意事项1、施工人员应认真阅读相关的设计文件，理解设计意图，对设计文件有疑问时应及时联系解决，现场核对地形地貌，尤其应查明对路基有影响的坑洞。
2、施工期应做好系统排水工程，仔细调查分析地面水流情况，核对设计措施，防止降水和地表水危害基床和路基本体，路基排水工程与相邻桥、隧工程的排水设施衔接紧密，保证排水能力足够和系统顺畅。