基于Matlab的自适应模糊PID控制器的设计
基于MATLAB的模糊自整定PID参数控制器的设计与仿真

2模糊自整定PID参数控制策略与 整定原则
杨咏梅:硕士研究生
国家自然科学基金资助项目(G0501080160302001) 电话:010-62132436.62192616(T/F)
4模糊自整定PID参数控制系统仿真
0
0.5
I.0
1 5 20
25
30
(2)输出KP、KI、KD的隶属函数曲线
图2隶属函数曲线图
(3)模糊控制规则表
根据上述的PID参数整定原则及专家经验,可以
列出输出变量KP、KI、KD的控制规则如表1-3所
示。 3.2模糊控制器的编辑
在SIMULINK环境对图1所示的模糊自整定PID 参数控制系统编辑,得到如图3所示的系统仿真框 图。在系统仿真时,我们选择被控对象的传递函数为: G(s)=l/(2Sz+3s+1)。然后按SIMUL]NK仿真的正确步骤 选择计算步长、模拟示波器X/Y轴参数等进行仿真运 算。
b模糊控制器的控制规则对模糊自整定PID参数 控制系统中的参数影响较大。这将直接影响系统的调 节效果.应对模糊控制器的FIS规则语句的权值和控 制规则表作适当的修改和调整。
图4 PID控制系统响应曲线 图5模糊自整定PID参数控制系统响应曲线
c.采用Fuzzy和PID复合控制的算法,系统的响 应速度加快、调节精度提高、稳态性能变好,而且没有 超调和振荡.具有较强的鲁棒性。这是单纯的PID控 制难以实现的,它的一个显著特点就是在同样精度要 求下,系统的过渡时间变短,这在实际的过程控制中 将有重大的意义。
基于MATLAB的模糊PID控制器的设计

1课题背景、意义及发展现状随着越来越多的新型自动控制应用于实践,其控制理论的发展也经历了经典控制理论、现代控制理论和智能控制理论三个阶段。
智能控制的典型实例是模糊全自动洗衣机。
自动控制系统可分为开环控制系统和闭环控制系统。
一个控制系统包括控制器、传感器、变送器、执行机构、输入输出接口。
控制器的输出经过输出接口、执行机构加到被控系统上;控制系统的被控量,经过传感器、变送器通过输入接口送到控制器。
不同的控制系统,传感器、变送器、执行机构是不一样的。
比如压力控制系统要采用压力传感器;电加热控制系统要采用温度传感器[1]。
目前,PID控制及其控制器或智能PID控制器(仪表)已经很多,产品已在工程实际中得到了广泛的应用。
比如,工业生产过程中,对于生产装置的温度、压力、流量、液位等工艺变量常常要求维持在一定的数值上,或按一定的规律变化,以满足生产工艺的要求[2]。
PID控制器可以根据PID控制原理对整个控制系统进行偏差调节,从而使被控变量的实际值与工艺要求的预定值一致。
PID(比例积分微分)控制具有结构简单、稳定性能好、可靠性高等优点,尤其适用于可建立精确数学模型的控制系统。
而对于一些多变量、非线性、时滞的系统,传统的PID控制器并不能达到预期的效果。
随着模糊数学的发展,模糊控制的思想逐渐得到控制工程师们的重视,各种模糊控制器也应运而生。
而单纯的模糊控制器有其自身的缺陷—控制效果很粗糙、控制精度无法达到预期标准。
但利用传统的PID控制器和模糊控制器结合形成的模糊自适应的PID控制器可以弥补其缺陷;它将系统对应的误差和误差变化率反馈给模糊控制器进而确定相关参数,保证系统工作在最佳状态,实现优良的控制效果[3]。
- 5 -1.模糊PID控制器的设计1.1模糊PID控制器的工作原理模糊PID控制器是以操作人员手动控制经验总结出的控制规则为核心,通过辨识系统当前的运行状态;经过模糊推理,模糊判决,解模糊过程得到确定的控制量以实现对被控对象的在线控制。
自适应模糊PID控制器的设计与仿真

自适应模糊PID控制器的设计与仿真自适应模糊PID控制器是一种结合了模糊控制和PID控制的自适应控制器,它能够在系统的不同工况下根据实际需求对PID参数进行自适应调整,从而使得系统具有更好的动态性能和稳定性。
本文将介绍自适应模糊PID控制器的设计思路和仿真过程。
1.设计思路1.1系统建模首先需要对待控制的系统进行建模,得到系统的数学模型。
这可以通过实验数据或者理论分析来完成。
一般情况下,系统的数学模型可以表示为:$G(s)=\frac{Y(s)}{U(s)}=\frac{K}{s(Ts+1)}$其中,K是系统的增益,T是系统的时间常数。
1.2设计模糊控制器接下来需要设计模糊控制器,包括模糊规则、模糊集和模糊运算等。
模糊控制器的输入是系统的误差和误差的变化率,输出是PID参数的调整量。
1.3设计PID控制器在模糊控制器的基础上,设计PID控制器。
PID控制器的输入是模糊控制器的输出,输出是控制信号。
1.4设计自适应机制引入自适应机制,根据系统的性能指标对PID参数进行自适应调整。
一般可以采用Lyapunov函数进行系统性能的分析和优化。
2.仿真过程在仿真中,可以使用常见的控制系统仿真软件,如MATLAB/Simulink 等。
具体的仿真过程如下:2.1设置仿真模型根据系统的数学模型,在仿真软件中设置仿真模型。
包括系统的输入、输出、误差计算、控制信号计算等。
2.2设置模糊控制器根据设计思路中的模糊控制器设计,设置模糊控制器的输入和输出,并设置模糊规则、模糊集和模糊运算等参数。
2.3设置PID控制器在模糊控制器的基础上,设置PID控制器的输入和输出,并设置PID参数的初始值。
2.4设置自适应机制设置自适应机制,根据系统的性能指标进行PID参数的自适应调整。
2.5运行仿真运行仿真,观察系统的响应特性和PID参数的变化情况。
根据仿真结果可以对设计进行调整和优化。
3.结果分析根据仿真结果,可以分析系统的稳定性、动态性能和鲁棒性等指标,并对设计进行调整和改进。
基于MATLAB的模糊PID控制器的设计

基于MATLAB的模糊PID控制器的设计模糊PID控制器是一种常用的控制算法,可以解决传统PID控制器在非线性系统中效果不佳的问题。
在MATLAB中,可以使用fuzzylogic工具箱来设计模糊PID控制器。
模糊PID控制器的设计过程分为三个步骤:建立模糊系统、设计控制器和性能评估。
接下来,设计模糊PID控制器。
在MATLAB中,可以使用fuzzy工具箱提供的mamdani和sugeno两种模糊控制器类型。
其中,mamdani模糊控制器基于模糊规则的if-then逻辑,而sugeno模糊控制器使用模糊规则来计算模糊输出。
根据系统的具体需求,可以选择合适的模糊控制器类型,并设置相应的参数。
同时,可以使用模糊控制器设计工具来对模糊控制器进行优化和调整。
最后,对设计的模糊PID控制器进行性能评估。
在MATLAB中,可以使用模拟仿真工具对模糊PID控制器进行测试和评估。
具体方法是将模糊PID控制器与待控制的系统进行耦合,观察系统的响应和控制效果,并评估其性能和稳定性。
可以通过调整模糊PID控制器的参数和模糊规则来改善控制效果。
总之,基于MATLAB的模糊PID控制器设计包括建立模糊系统、设计控制器和性能评估三个步骤。
通过合理设置模糊输入、模糊输出和模糊规则,可以有效地解决非线性系统的控制问题。
同时,利用MATLAB提供的模糊控制器设计工具和性能评估工具,可以对模糊PID控制器进行优化和改进,以达到更好的控制效果和稳定性。
基于MATLAB的模糊PID控制器设计与仿真研究

35
万方数据
机 车 电 传 动 2002年
2002 年第 5期 2002 年9 月10 日
机车电传动 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES
基于M A T L A B 的模糊P I D 控制器
研 究
设计与仿真研究
开
发
常满波 胡鹏飞
西南交通大学 电气工程学院 四川 成都 610031
摘 要 针对在复杂系统中实现自组织参数的 P I D 控制问题 介绍了一种基于模糊控制原 理的 P I D 参数自组织控制器的设计方案 同时利用 M A T L A B 中的 S I M U L I N K 和 F U Z Z Y 工具箱 进行了仿真研究 仿真结果表明 参数自组织模糊控制系统比参数固定的系统的控制效果好
关键词 P I D 控制器 M A T L A B 模糊控制 仿真 中图分类号 TP391.9 文献标识码 A 文章编号 1000-128X(2002)05-0034-03
5 ,2002 Sep. 10,2002
作者简介 常满波 1976- 男 西南交通大学电气工 程学院硕士研究生 主要 从事计算机应用技术的研 究
图8 G1(s)仿真结果
图9 G2(s)仿真结果
过程 G1(s)
G2(s)
表2 仿真结果分析
常规PID控制
Kp=2.81 Ki=1.64 Kd=0.41
YOS=18.7% TS=4.38 s
Kp=0.95 Ki=1.03 Kd=0.26
YOS=33.2% TS=7.33 s
设被控对象的数学模型为
图 4 Kp K i D d 的隶属函数
根据以上分析和语言变量的设定 可以总结出 Kp K i 和 K d 的自调整控制规则 见表 1
基于MATLAB的模糊PID-Smith控制器的设计与仿真

基于MATLAB的模糊PID-Smith控制器的设计与仿真摘要:针对工业控制中大惯性、纯滞后、参数时变非线性受控对象难于控制问题,结合Smith预估算法能有效克服纯滞后、模糊控制鲁棒性较强以及PID控制稳态精度高这三者的优点,提出了一种模糊PID Smith控制器的设计方法,并将其应用于电机网络控制系统中。
MATLAB仿真结果表明,新的控制方案与传统的Smith控制器、Fuzzy PID控制器相比,不仅具有满意的控制性能,而且具有较强鲁棒性和抗干扰性能,稳态精度高,对时变滞后对象具有良好的控制效果。
关键词:网络控制系统;纯滞后;模糊PID;Smith控制;模糊PID Smith控制器0 引言PID控制是一种典型的传统反馈控制器,具有结构简单、鲁棒性好和易于实现等优点,被广泛地应用于工业过程控制。
在网络化控制系统中,传统PID控制器的参数的调整对被控对象的数学模型依赖较大,并且控制过程中的滞后性、控制参数的非线性和高阶性也增加了对控制参数的调整难度。
而模糊控制系统正是由于它不依赖于工业对象模型,具有较强的鲁棒性,近年来被广泛的应用到网络化控制系统领域。
本文在模糊PID控制的基础上,结合传统的Smith控制对时滞过程控制的有效性,提出了模糊PID Smith控制方案,并对直流伺服电机控制系统进行实例仿真分析,证明了该方案的有效性。
1 模糊PID控制器的设计1.1 模糊PID控制器PID参数模糊自整定是在常规PID控制的基础上,应用模糊集合理论建立参数K\-p、K\-i、K\-d与偏差e和偏差变化率ec 间的函数关系。
其结构图如图1所示。
参数K\-p、K\-i、K\-d与偏差e和偏差变化率ec间的函数关系如下:K\-p= K′\- p+ΔK\-p= K′\-p+{e,ec }\-pK\-i = K′\-i+ΔK\-i= K′\-i+{e,ec }\-iK\-d= K ′\-d+ΔK\-d= K′\-d+{e,ec }\-d其中,K′\-p,K′\-i,K′\-dΔK\-pΔK\-iΔK\-d为参数的修正值。
基于Matlab的模糊自整定PID控制器设计

引言
PID控制和模糊控制广泛应用的各个系统 和领域中,其中 PID 控制中关键问题是 PID 参数的整定。单纯的模糊控制器不能消除稳 态误差,只能提高模糊控制器的精度和跟踪 性能。将 PID 控制和模糊控制结合在一起使
图 1 模糊自整定 PID 控制器结构
2 模糊控制器的设计
(1 )语言变量隶属度函数的确定 模糊控制器采用两输入三输出的形式,
c
c
PID参数自整定的要求。利用模糊规则在线对
PID 参数进行修改,便构成了自整定模糊PID
控制器,控制系统结构如图1 所示。
使其朝误差绝对值减小方向变化。 ③当 e × ec < 0 或 e=0 时,说明误差的绝
对值朝减小的方向变化,或者已达到平衡状 态。此时,可采取保持控制器输出不变。
(4)当 e × ec = 0,ec ≠ 0 时,表明系统 的曲线与理论曲线平行或一致,为使系统具有 良好的稳态性能,应采取较大 kp 和 ki 值,同 时避免设定值附近振荡,并考虑系统的抗干扰 性能,适当选取 k d 值。设
图 2 e 和 ec 隶属函数曲线 (2 )建立模糊控制器的控制规则表
根据参数 kp、ki 和 kd 对系统输出特性的 影响,可得出在不同的 e 和 ec 时,参数的自整 定原则。
①当 |e| 很大时,不论误差变化趋势如 何,都应考虑控制器的输出应按最大(或最小) 输出,以达到迅速调整误差,使误差绝对值以 最大速度减小。同时为了防止积分饱和,此时 应取较大 kp,较小的 ki 和 kd 取零。
②当 e × ec > 0 时,说明误差在朝误差 绝对值增大方向变化。此时若误差较大,可考 虑由控制器实施较强的控制作用,以达到扭转 误差绝对值朝减小方向变化,并迅速减小误差 绝对值,此时取较大的 k 、k 不能太大,取较
基于Matlab和模糊PID的汽车巡航控制系统设计

基于Matlab和模糊PID的汽车巡航控制系统设计一、本文概述随着汽车工业的快速发展和智能驾驶技术的不断进步,汽车巡航控制系统作为提高驾驶安全性和舒适性的重要手段,越来越受到人们的关注。
传统的巡航控制系统主要依赖于PID(比例-积分-微分)控制算法,虽然在一定程度上能够实现车速的稳定控制,但在面对复杂多变的道路环境和驾驶员的个性化需求时,其性能往往难以达到最优。
为了解决这个问题,本文将研究并设计一种基于Matlab和模糊PID的汽车巡航控制系统。
该系统将结合传统PID控制算法的稳定性和模糊控制算法的灵活性,通过Matlab进行建模与仿真,实现对汽车巡航速度的更精确、更智能的控制。
本文将介绍汽车巡航控制系统的基本原理和PID控制算法的基本原理;详细阐述模糊PID控制算法的设计思路和实现方法;然后,通过Matlab进行仿真实验,验证所设计的模糊PID控制算法在汽车巡航控制系统中的有效性和优越性;对本文的研究成果进行总结,并展望未来的研究方向和应用前景。
本文的研究不仅有助于提升汽车巡航控制系统的性能,同时也为智能驾驶技术的发展提供了新的思路和方法。
二、汽车巡航控制系统概述汽车巡航控制系统是一种先进的驾驶辅助系统,旨在通过自动调节发动机的油门或制动系统,使车辆能够在驾驶员设定的速度下稳定行驶,而无需持续踩踏油门踏板。
这种系统不仅可以提高驾驶的舒适性,减少驾驶员的疲劳感,而且在长途驾驶或高速公路上行驶时,能有效提高行车安全性。
巡航控制系统的核心在于其控制策略,它需要根据车辆当前的速度、加速度、道路条件以及驾驶员的设定速度等多个因素,进行实时计算和判断,以决定如何调整发动机的输出或制动力度。
传统的PID (比例-积分-微分)控制器因其简单性和有效性,在巡航控制系统中得到了广泛应用。
然而,由于实际驾驶环境的复杂性和不确定性,传统的PID控制器往往难以应对各种突发情况,如突然出现的障碍物、道路坡度变化等。
为了解决这个问题,近年来,基于模糊逻辑的控制器被引入到汽车巡航控制系统中。
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文章编号:1005—7277(2006)03—0011—032006年第28卷第3期第11页电气传动自动化ELECTRICDRIVEAUTOMATIONVol.28,No.32006,28(3):11~131引言常规PID控制由于原理简单、使用方便、适用性好、具有很强的鲁棒性,在工业过程控制中得到了广泛的应用,但是PID控制需要建立被控对象精确的数学模型,难以处理复杂的非线性控制系统。
而模糊控制是以模糊集合论、模糊语言变量以及模糊逻辑推理为基础的计算机数字控制算法,该算法把人的经验转化为控制策略,对那些时变的、非线性的、滞后的、高阶大惯性的被控对象,具有良好的控制效果。
本文将模糊控制和PID控制结合起来,设计了一种新型的智能控制系统,即模糊PID复合型控制系统,并运用Matlab的模糊逻辑工具箱对其进行了仿真研究。
2控制方案的选择常规数字PID控制算法的形式为:u(k)=Kp×e(k)+Ki×ni=0!e(i)+Kd×[e(k)-e(k-1)](1)式中e(k),u(k)分别为PID控制器的输入和输出,Kp、Ki、Kd分别为比例、积分和微分系数。
常规PID控制只适用于线性控制系统,且需要建立被控对象精确的数学模型。
普通模糊控制器相当于PD(比例微分)控制器,对输入量的处理是离散的,而且没有积分环节,所以本身无法消除系统的稳态误差,控制精度不高。
模糊控制器将误差信号转化为论域上的整数值[1],即:a=int(kee*+0.5)(2)其中:a为误差转化到论域上的整数值;e*为某一时刻输入的误差;ke为误差量化因子;当a=0时,系统进入稳态,此时有:int(kee*+0.5)=0,即:e*<0.5/ke,(3)设误差实际变化范围为{-e,e},误差的模糊论域为{-n,-n-1,...,-1,0,1,...,n-1,n},将量化因子ke=n/e代入(3)式中,有:e*<0.5e/n(4)随着n值增加,控制精度就会提高,但是模糊语言值相应的增加就会导致控制规则更为复杂,所以,一般规范化的论域形式通常取n=6,此时有:基于Matlab的自适应模糊PID控制器的设计范子荣,张友鹏(兰州交通大学信息与电气工程学院,甘肃兰州730070)摘要:将PID控制与模糊控制的简便性、灵活性以及鲁棒性结合起来,设计了一种自适应模糊PID控制器。
该控制器可根据给定的偏差范围自动实现PID控制与模糊控制的切换。
通过Matlab仿真表明,该控制方法提高了非线性系统的动、静态特性,使系统获得良好的性能。
关键词:模糊控制;PID;Matlab中图法分类号:TP273+.2;TP273+.4文献标识码:ADesignofaself-adaptivefuzzyPIDcontrollerwithMatlabFANZi-rong,ZHANGYou-peng(CollegeofInformationandElectricalEngineering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China)Abstract:Aself-adaptivefuzzyPIDcontroller,whichhassimplerstructureandhigherrobustness,isbuiltwhenfuzzylogiccontrollerandPIDcontrollerarecombinedtogetherappropriately.ItcanswitchbetweenfuzzycontrolandPIDcontrolaccordingtotherangeoferrorautomatically.Theresultsofsimulationshowthatthecontrollerhasimproveddynamicandstaticperformanceofnonlinearcontrolsystemandhasobtainedgoodcontrolquality.Keywords:fuzzycontrol;PID;MatlabECENBNMNSZPSPMPBNBNBNBNBNBNMNSZNMNBNBNMNMNSZPSNSNBNMNMNSZPSPMZNBNMNSZPSPMPBPSNMNSZPSPMPMPBPMNSZPSPMPMPBPBPBZPSPMPBPSPBPB表1U的模糊控制规则表10.50-6-4-20246NBNMNSZPSPMPB图2E的隶属函数曲线d/dtKecec模糊量化Ke模糊推理规则ECE反模糊化选择开关被控对象vuPID控制器传感器装置e-r图1自适应模糊PID控制器的原理图e*<8%e(5)由此可知模糊控制器对e*<8%e的稳态误差无法消除。
通过以上分析可知,对于复杂的非线性系统,只采用常规PID控制或普通模糊控制都难以达到满意的效果。
本文采用的自适应模糊PID控制器,有机地将两者的优点结合起来,当误差小于某一阈值e0时,采用PID控制,以提高系统的控制精度;当误差大于某一阈值e0时,采用模糊控制,以提高系统响应速度,加快响应过程,抑制超调。
自适应模糊PID控制器的原理如图1所示。
3模糊控制器的设计3.1输入、输出量及其隶属函数的确定选择模糊控制器的输入变量为偏差e和偏差的变化率ec,输出变量为控制量u,相应的模糊集分别为E、EC和U,它是一个双输入单输出的二维模糊控制器。
对误差E、误差变化EC及控制量U的模糊子集及其论域定义如下:E、EC和U的模糊子集均为:{NB,NM,NS,Z,PS,PM,PB},其中NB、NM、NS、Z、PS、PM、PB分别对应负大、负中、负小、零、正小、正中、正大。
E、EC和U的论域均为:{-6,-5,-4,-3,-2,-1,0,1,2,3,4,5,6}设E、EC、U均服从三角形隶属函数曲线分布,为了得到较好的稳态性能,对偏差E进行了不规则划分,在偏差E为零的附近有较高的灵敏度,保证系统达到较高的稳态控制精度。
在Matlab命令窗口中键入Fuzzy命令,打开Fiseditor,进入Membershipfunctioneditor,编辑输入、输出量的隶属度函数,如图2、3所示。
3.2模糊控制规则表的确定根据专家经验,可得针对E、EC、U三个参数的模糊控制规则表[2]如表1所示。
3.3基于模糊规则表的模糊推理由模糊控制规则表1可知,各参数调节规则可写成如下条件语句的形式:IfEisAiandECisBi,ThenUisCi这里Ai,Bi,Ci是相应支集上的模糊集合,i=1,2,...,m。
本文采用工程上常用的Mamdani推理算法,利用“极大-极小”合成模糊规则,进行模糊运算。
如e=p,ec=q,则由表1可得U的模糊推理结论为[2]:μU(ZU)=∨49i=1ωi∧μCi(ZU)(6)式中:ωi=μAi(p)∧μBi(q)。
根据表1和(6)式可求出控制量U在不同的偏差e和偏差变化率ec下的所有模糊取值的隶属度,然后根据e和ec的测量值,运用反模糊化加权平均法进行模糊判决,可求出U的精确值如下:u=j$μUj(ZU)・ZUjj$μUj(ZU)(7)・12・电气传动自动化2006年第3期图3EC、U的隶属函数典线10.50-6-4-20246NBNMNSZPSPMPB2006年第3期・13・范子荣,张友鹏基于Matlab的自适应模糊PID控制器的设计上升时间tr(分钟)超调量σ%调节时间ts(分钟)常规7.230.143.1PID控制自适应模糊2.518.4PID控制模糊控制7.427.211.315.6表2性能参数比较3.2Gain31du/dtGain4Derivative13Gain5uAbsIn1Out1PIDcontrollerSwitchTransportDelay11s2+3s+2TransferFcnScope+-Step图4自适应模糊PID控制系统仿真框图FuzzyLogicController4仿真结果在Simulink环境中对图1所示的自适应模糊PID控制系统进行编辑,得到图4所示的系统仿真框图[3]。
然后按Simulink仿真的正确步骤选择步长、模拟示波器X/Y轴参数等进行仿真运算。
常规PID控制、普通模糊控制以及自适应模糊PID控制的阶跃响应仿真曲线比较如图5所示。
表2给出以上三种算法的性能参数比较。
可以看出,模糊自适应PID控制具有较小的超调量,较短的调节时间,良好的动、静态特性,更好的适应性和鲁棒性,优于常规PID控制和普通模糊控制。
5结论针对复杂的非线性控制系统,本文设计了一种自适应模糊PID控制器,并总结了这种控制器的特点以及参数设计规律。
通过仿真表明,这种新型的控制器是一种设计简单、实现方便、性能良好的智能控制器,具有动态性能好、稳态精度高、抗干扰性能好及鲁棒性较强等特点,适用于非线性、时变、强干扰的不确定复杂系统。
参考文献:[1]熊均泉,戴果华,佘致廷.基于Matlab的退火炉温度模糊PID控制的仿真研究[J].中国仪器仪表,2005,5:80-82.[2]汤兵勇,路林吉,王文杰.模糊控制理论与应用技术[M].北京:清华大学出版社,2002.[3]张国良,曾静,柯熙政.模糊控制及其Matlab应用[M].西安:西安交通大学出版,2002.作者简介:范子荣(1979-),女,山西大同人,兰州交通大学信息与电气工程学院硕士研究生,主要研究方向为控制理论与控制工程。
张友鹏(1965-),男,甘肃庆阳人,硕导,教授,主要从事控制及微机应用的研究。
收稿日期:2005-06-10常规PID控制自适应模糊PID控制普通模糊控制1.41.210.80.60.40.2001020304050607080图5常规PID算法、普通模糊控制算法和自适应模糊PID算法的仿真曲线比较!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!"下期要目中低速磁悬浮列车牵引控制系统的设计●混合级联型多电平逆变器的研究●三电平逆变器的空间矢量脉宽调制方法●矩阵变换器与双PWM变换器比较研究●一种网络型控制系统PID参数整定方法●访问控制技术综述●。