预应力张拉记录(后张法两端张拉)
预应力张拉(后张法)记录表(QLB22 JTG_T F50-2011)
预应力张拉(后张法)记录表
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
项目名称
分部工程
合同段
分项工程
单位工程
工程部位
桩号范围
施工日期
构件编号 钢筋弹模E(MPa)
锚具名称 设计控制应力(MPa)
钢束种类 千斤顶编号 限位块槽深(mm) 张拉时砼强度(MPa)
钢束规格 油压表编号
滑丝断丝及处 理
安装时 应力偏 差(%)
(MPa)
钢束 理论 延伸
量 (mm)
千斤 顶段 钢束 理论 延伸
量
张拉 束实 际延 伸量 (mm)
安装 时延 伸量 偏差 (%)
油压表 回"0" 时尺读 数( mm)
回缩量 (mm)
工作夹 片外露
量 (mm)
原表号 始 记册号 录页码
序号
油表 读数 (MPa)
尺 读数 (mm)
初应力 时夹片 外露量
终应 力时 夹片 外露
自检意见 技术负责人: 质量检查员: 监理工程师:
监理意见
录表
规范
编号：____________________
施工单位
监理单位
检验单位
张拉日期
龄期(d)
张拉部位及直 Nhomakorabea弯束
示意
工具夹片位移量(mm)
位移 量
回油
(安 装)前 油表 读数
钢束 编号
钢束 长度 (m)
设计 张拉
力 (kN)
张拉 端
初应力
两倍初应力
油表 尺 油表 读数 读数 读数 (MPa) (mm) (MPa)
尺 读数 (mm)
油表 尺 油表 读数 读数 读数 (MPa) (mm) (MPa)
预应力筋张拉记录
预应力筋张拉记录一、工程名称：xxx工程二、施工单位：xxx建筑公司三、预应力筋张拉记录：1、预应力筋的种类及规格：本工程采用牌高强度预应力钢绞线，规格为Φ15.24mm，强度等级为1860MPa。
2、张拉设备：本工程采用公司生产的YDC240Q型千斤顶和ZB4-500型油泵进行预应力筋的张拉。
3、张拉程序：预应力筋的张拉遵循“双控”原则，即以张拉应力控制为主，以钢绞线的伸长值进行校核。
首先进行初始应力（10%σcon）的张拉，然后逐渐增加张拉应力至50%σcon、75%σcon、100%σcon （持荷5分钟锚固）。
4、张拉记录：四、本工程的预应力筋张拉记录表明，所有钢绞线在张拉过程中均未出现断裂现象，且实测伸长值符合设计要求，说明本工程的预应力筋张拉合格。
预应力张拉记录表在建筑工程中，预应力张拉是一种重要的施工方法，用于提高结构的强度和刚度，以及增强结构的耐久性。
预应力张拉记录表是记录预应力张拉过程和结果的重要工具。
一、预应力张拉记录表概述预应力张拉记录表是一份详细记录预应力张拉过程和结果的文件。
它包括施工时间、施工地点、施工方法、张拉材料、张拉设备、张拉结果等重要信息。
预应力张拉记录表是工程质量和安全控制的重要依据，也是工程竣工验收的必要资料。
二、预应力张拉记录表的重要性1、质量控制：预应力张拉记录表提供了详细的施工过程和结果，有助于质量控制人员及时发现和解决潜在问题，确保工程质量。
2、安全控制：预应力张拉记录表记录了详细的施工过程和结果，有助于安全控制人员及时发现和解决潜在的安全隐患，确保施工安全。
3、竣工验收：预应力张拉记录表是工程竣工验收的必要资料，其完整性将直接影响到工程的验收结果。
三、如何填写预应力张拉记录表1、施工时间：填写预应力张拉的开始时间和结束时间。
2、施工地点：填写预应力张拉的具体位置，包括建筑物的名称、楼层、跨度等信息。
3、施工方法：填写预应力张拉的施工方法，如后张法、先张法等。
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
计算伸长量(mm)
钢束编号
千斤顶编号
张拉断面
记录项目
初应力
%
张拉力
%
第一行程张拉力
(倒顶)
第二行程初应力
(倒顶)
第二行程张拉力
(倒顶)
第三行程初应力
(倒顶)
第三行程张拉力
(倒顶)
第四行程初应力
(倒顶)
第四行程张拉力
(倒顶)
第五行程初应力
(倒顶)
第五行程张拉力
(倒顶)
第六行程初应力
(倒顶)
张拉力100%
伸长量(mm)
回缩量(mm)
理论伸长量
(mm)
伸长率误差
(%)
滑、断丝情况
油表读数MPa
伸长量读数mm
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
施工员:桥梁工程师:质检工程师:监理工程师:
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预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
编号:
项目名称
分部工程
施工单位
合 同 段
分项工程
监单位
单位工程
工程部位
检验单位
桩号范围
施工日期
检测日期
千斤顶编号
油表编号
标定日期
张拉示意图
构件名称
构件编号
张拉时砼强度
(MPa)
预应力束参数
编号
备注
设计张拉力(kN)
预应力张拉记录(自动计算)
油表读数 (MPa)
尺读数(mm)
油表读数 (MPa)
尺读数(mm)
油表读数 (MPa)
尺读数(mm)
油表读数 (MPa)
尺读数(mm)
张拉部位及直弯束示意图：
专业监理工程师
项目技术负责人
复核
记录
质控(市政)表C.0.145 工程名称 构件名称
预应力张拉记录
(后张法两端张拉)
张拉混凝土强度
施工单位 (项目部章)
MPa
共
页第
页
张拉日期
年月日
千斤顶 标定 编 号 日期
标定资料 编号
油压表编号
初应力读数 (MPa)
超张拉油表 读数(MPa)
安装时油表 读数(MPa)
顶塞油表读数 (MPa)
备注
钢 束 编 号
张 拉 断 面 编 号
张拉
千 斤 顶 编 号
记录项目
初 读 数 MPa
二 倍 初 读 数
第 一 行 程
第 二 行 程
超 张 拉 %
回 油 时 回 缩 量
安 总延伸长度 计算伸长值
装 (mm)
(mm)
应
力
MPa
滑 丝 情 况
处 理 情 况
油表读数
(MPa)
尺读数(mm)
油表读数 (MPa)
尺读数(mm)
两端张拉的各端伸长值如何计算
两端张拉的各端伸长值如何计算以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。
对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。
针对上述问题，笔者就多年预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和技术见解（以后张法为主），为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考。
2钢绞线张拉伸长值确定2.1钢绞线张拉伸长值计算钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。
因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
在钢绞线预应力张拉时，钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。
（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为：ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c⑴式中:ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程；ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）；b：工具锚锚塞回缩量；c：工作锚锚塞回缩量。
2.2 在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。
后张法预应力筋的张拉程序
后张法预应力筋的张拉程序
张法预应力筋的张拉程序一般包括以下步骤：
1. 确定张拉方案：根据设计要求和实际情况，确定预应力筋的张拉方案，包括张拉的数量、位置、张拉力大小等。
2. 准备工作：清理张拉孔口和张拉钢束，检查张拉钢束的状态和张拉孔的尺寸，确保张拉孔口和张拉钢束的质量符合要求。
3. 固定张拉钢束：将张拉钢束通过张拉孔口送入混凝土构件内，然后用锚具将张拉钢束固定在构件内部。
4. 张拉预应力筋：根据设计要求，使用液压泵或其他设备施加预定的张拉力，使预应力筋达到预定的张拉应力。
5. 固定张拉力：在预应力筋达到预定的张拉应力后，使用锚具或其他固定装置将张拉钢束固定在构件内部，保持预应力筋的张拉应力不变。
6. 填充灌浆：在张拉钢束固定后，用灌浆材料将张拉孔口填充，以保护预应力筋和锚具，并提高构件的整体性能。
7. 检查验收：完成张拉后，进行检查验收，确保预应力筋的张拉力和固定质量符合设计要求和规范要求。
后张法预应力一端张拉和两端张拉施工方法的研究
后张法预应力一端张拉和两端张拉施工方法的研究周辉（中建三局第一建设股份有限公司，武汉430040）摘要：在预应力混凝土结构施工中，张拉是非常关键的一道工序，它直接影响结构的承载能力和耐久性。
目前工程中基本采用两种张拉方式，即先张法和后张法。
本文结合武咸公路改造工程的施工实践，通过现场实验分析以及ANSYS有限元建模的方法，对后张法预应力一端张拉和两端张拉的施工方法进行比较研究，以作为类似施工时选择最佳施工方法的借鉴参考。
关键词：后张法预应力液压千斤顶真空压浆有限元1、引言近年来，随着我国经济的高速发展，桥梁建设呈蓬勃发展趋势。
在全国各地，各类铁路桥、公路桥、立交桥等如雨后春笋兴起，并且出现了许多大跨度和超跨度的桥梁。
在大部分桥梁建设工程项目中，预应力混凝土构件得到了非常广泛的运用，它在减轻结构自重，提高抗震、抗裂能力，充分发挥材料的强度，改善构件受力性能和扩大钢筋使用范围等方面都具有良好的效果。
预应力张拉是预应力混凝土构件施工中非常重要的一个环节，它直接影响桥梁的安全行以及使用年限。
目前，工程中大量采用后张法预应力张拉施工，而后张法在施工时又分为一端张拉和两端张拉，两者在材料、设备、人工的使用量，以及施工方法和管理水平等要求上都有所不同。
在实际的施工中，应当根据现场实际情况，采用比较合理的施工方法，是提高工程质量和增大企业效益的重要保证。
2、预应力现场施工的实验统计与分析武咸公路改造工程是沿原武咸公路道路中线建设一条双向六车道的城市高架桥，为三箱室大跨度箱梁结构，共计57联，除少数为钢箱梁外，其它全部为预应力混凝土箱梁，由此可见预应力工程对于本工程的总要性不言而喻。
本文以混凝土箱梁的顶板横向预应力张拉为研究对象，目的在于找出预应力一端张拉和两端张拉两者间哪个更适合工程实际情况。
2.1 张拉实验组织与策划本实验以L23联的A节段和B节段的顶板横向束为研究对象，其中A节段设计为一端张拉，B节段根据设计变更为两端张拉。
预应力张拉(后张法)记录表
工程名称
结构物名称
施工单位
构件名称及编号
砼浇注日期/张拉日期
设计混凝土强度（MPa）
张拉时混凝土强度/弹性模量(Mpa)
断、滑丝情况
千斤顶编号
A
油表编号
预应力钢束编号顺序→
B
钢束编号
编号
（初应力б0）KN
（%бCON）KN
（%бCON）KN
（%бCON）KN
（%бCON）KN
年 月 日
监理意见：
监理工程师:
年 月 日
回缩量（mm)
实际伸长值（mm）
理论伸长值（mm）
伸长值偏差（%）
油表读数（MPa）
伸长值（mm）
油表读数（MPa）
伸长值（mm）
油表读数（MPa）
伸长值（mm）
油表读数（MPa）
伸长值（mm）
油表读数（MPa）
伸长值（mm）ABAB NhomakorabeaA
B
A
B
A
B
记录人：
年 月 日
质检员：
年 月 日
自检意见：
项目技术负责人：
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构件名称
千斤顶 标 定 标定资 编 号 日 期 料编号
预应力张拉记录
(后张法两端张拉) 施工单位:
施记表15
张拉混凝土强度
（Mpa） 张拉日期
年月日
油压表 编号
初应力读数 超张拉油表 安装时油表读 顶塞油表读 计算伸长 (Mpa) 读数（Mpa） 数（Mpa） 数（Mpa） 值（mm）
钢 束 编 号
张拉 千斤 断面 顶 编号 编号
记录项目
张
初读 数 (Mpa)
二倍初 应力时
读数
第一 行程
第二 行程
拉
总延
超张 拉
回油时 回缩量
安装 应力
伸长 度
℅ (mm) (Mpa) (mm)
滑、 断丝 情况
油表读数
（Mpa） 尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
油表读数
（Mpa）
尺度数
（mm）
张拉部位及直弯束示意图：
处理 情况
监理工程师：
施工项目技术负责人：
复核：
记录：