【CN109553058A】一种低温丙烷卸船及升温的工艺【专利】
【CN109654371A】一种智能超低温液体卸车装置及卸车工艺【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910121970.X(22)申请日 2019.02.19(66)本国优先权数据201910100946.8 2019.01.31 CN(71)申请人 陕西融科低温设备有限公司地址 710065 陕西省西安市高新区高新路88号尚品国际C幢18层11801室(72)发明人 王耀武 林海威 徐占伟 刘肃彦 杜利霞 (74)专利代理机构 西安启诚专利知识产权代理事务所(普通合伙) 61240代理人 冯亮(51)Int.Cl.F17C 7/04(2006.01)F17C 13/00(2006.01)F17C 13/04(2006.01)F17C 13/02(2006.01) (54)发明名称一种智能超低温液体卸车装置及卸车工艺(57)摘要本发明公开了一种智能超低温液体卸车装置，包括槽车、低温泵撬和增压气化器，所述槽车上设置有槽车液相接口、槽车气相接口和增压液相接口，所述低温泵撬包括卸车鹤管液相臂、卸车管路、卸车鹤管气相臂和气相管路，所述槽车液相接口通过卸车鹤管液相臂与卸车管路的一端连接，卸车管路的另一端与储罐液相总管连接，所述槽车气相接口通过卸车鹤管气相臂与气相管路的一端连接，气相管路的另一端与储罐气相总管连接，所述卸车管路上设置有液相支路。
另外，本发明还公开了采用该装置进行超低温液体卸车的工艺。
采用本发明的装置和工艺，在卸车过程中槽车与储罐之间能够维持一定的压力差，既保证了卸车泵正常运行的条件，也提高了卸车速度。
权利要求书3页 说明书7页 附图2页CN 109654371 A 2019.04.19C N 109654371A1.一种智能超低温液体卸车装置，其特征在于，包括槽车(1)、低温泵撬(2)和增压气化器(20)，所述槽车上设置有槽车液相接口、槽车气相接口和增压液相接口，所述低温泵撬(2)包括卸车鹤管液相臂(3)、卸车管路(4)、卸车鹤管气相臂(24)和气相管路(18)，所述槽车液相接口通过卸车鹤管液相臂(3)与卸车管路(4)的一端连接，卸车管路(4)的另一端与储罐液相总管(11)连接，所述槽车气相接口通过卸车鹤管气相臂(24)与气相管路(18)的一端连接，气相管路(18)的另一端与储罐气相总管(12)连接，所述卸车管路(4)上从槽车液相接口至储罐液相总管(11)之间依次设置有第一压力传感器(5)、卸车泵(7)、第一温度传感器(8)、第二压力传感器(9)和第一阀门(10)，所述卸车管路(4)上且位于第二压力传感器(9)和第一阀门(10)之间的位置设置有液相支路(17)，所述液相支路(17)的一端与卸车管路(4)连接，液相支路(17)的另一端与增压气化器(20)的进液口连接，所述增压气化器(20)的出气口通过第二管路(21)与气相管路(18)连接，所述增压液相接口通过第一管路(19)与液相支路(17)连接，所述液相支路(17)上设置有第二阀门(13)，所述气相管路(18)上靠近槽车气相接口的位置设置有第二温度传感器(22)和第三压力传感器(23)。
冷冻运输罐中低温丙烷卸入陆地常温储罐的装置系统[实用新型专利]
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专利名称：冷冻运输罐中低温丙烷卸入陆地常温储罐的装置系统
专利类型：实用新型专利
发明人：常占利,聶春复
申请号：CN200420028281.3
申请日：20040117
公开号：CN2674255Y
公开日：
20050126
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种冷冻运输罐中低温丙烷卸入陆地常温储罐的装置系统，它包括有在冷冻槽船和常温高压储罐之间设置的两级换热器，在所述一级换热器管程的进口、出口上连接着两个分配器和一组蓄冷罐，共同组成A回路，同是这一组蓄冷罐和另外两个分配器又与制冷池的进口、出口连接，共同组成B回路；在所述二级换热器管程的进口、出口上连接着一组水罐和两个分配器，共同组成C回路；六个分配器与总控制器相连接，总控器集中控制三个回路的运行。
该系统的有益效果是可取代加热使低温丙烷升至常温的加热工艺，能够在无热功耗的条件下使卸入陆地常温储罐的丙烷升温，又能够收取低温丙烷的冷量制造并或其他冷冻产品，创造额外的巨大收益。
申请人：张兆骅
地址：300450 天津市塘沽区民主街民安里10-1-301
国籍：CN
代理机构：天津才智专利商标代理有限公司
代理人：吕志英
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一种含油固废低温热解炉用热量循环系统[发明专利]
![一种含油固废低温热解炉用热量循环系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/0123f18e48d7c1c709a1452a.png)
专利名称：一种含油固废低温热解炉用热量循环系统专利类型：发明专利
发明人：于莅洋,于银国,严巧霞,杨洁,杨冬梅
申请号：CN201911367510.1
申请日：20191226
公开号：CN111059538A
公开日：
20200424
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种含油固废低温热解炉用热量循环系统，包括低温热解炉，所述低温热解炉外壁设有保温装置，以及保温装置与低温热解炉之间连通有一次输烟管，所述保温装置一侧设有余热利用装置，且保温装置和余热利用装置之间通过二次输烟管连通，所述保温装置内设有高温烟室，且低温热解炉与高温烟室相交处设置导热片，所述高温烟室的内壁设有金属薄片，且金属薄片上设置过滤器。
本发明通过将高温烟气输送到保温装置内，可利用高温烟气携带的热能为低温热解炉进行保温和升温，有利于提高低温热解炉效率，将保温装置内的含有余温的烟气输送到余热利用装置中，为其中的导热液体进行加热，即达到冷却烟气的效果，也收集了热能。
申请人：江苏国瑞特环保工程技术有限公司
地址：226600 江苏省南通市海安市开元北路109号江苏国瑞特环保工程技术有限公司
国籍：CN
代理机构：苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)
代理人：赵维达
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低温实现丙烷脱氢的方法
低温实现丙烷脱氢的方法在化学反应中，脱氢指的是通过去除一个或多个氢原子来改变分子的化学性质。
丙烷脱氢是指将丙烷分子中的一个氢原子去除，使其转变为丙烯分子。
丙烷脱氢是工业领域中重要的化学反应之一，广泛应用于石化、医药、化工及能源等行业。
本文将介绍低温实现丙烷脱氢的方法，深入探讨其原理和应用。
1. 方法一：热解法热解法是一种常见的低温实现丙烷脱氢的方法。
通过在低温条件下加热丙烷，可以使丙烷分子中的一个氢原子发生脱离而生成丙烯。
这种方法的依据是热能输入足够，可以打破丙烷分子的键，使其发生分解和脱氢的反应。
该反应通常在催化剂的存在下进行，以提高反应速度和选择性。
在实验室中，可以将一定量的丙烷放置在密闭的反应器中，加入一种适当的催化剂，如钼酸盐催化剂。
然后，通过加热反应器，使其达到低温条件（通常在250-350摄氏度）。
随着温度的升高，丙烷分子中的一个氢原子会被去除，生成丙烯。
最后，通过分离和提纯，可以得到纯度较高的丙烯产物。
2. 方法二：负催化剂脱氢法负催化剂脱氢法是另一种低温实现丙烷脱氢的方法。
不同于热解法，负催化剂脱氢法的原理是通过在丙烷分子中引入一个外部的负改变，使其反应成为脱氢反应。
这种方法通常不需要高温，能够在较低温度下实现丙烷脱氢。
在实验中，可以使用一种适当的负催化剂，如钯催化剂。
将丙烷与钯催化剂反应，从而在较低的温度下实现丙烷脱氢。
此时，负催化剂将在丙烷分子中引入一个外部的负变量，使得分子内部的键发生断裂，从而实现脱氢。
这种方法具有较高的选择性和较低的温度要求，适用于一些敏感的化学反应体系。
低温实现丙烷脱氢的方法主要有热解法和负催化剂脱氢法。
热解法通过加热丙烷在适当催化剂存在下实现脱氢，而负催化剂脱氢法则通过引入外部负变量实现丙烷脱氢。
这些方法能够在较低温度下实现丙烷脱氢反应，具有较高的反应选择性和经济性。
在工业化生产中，需要根据具体的反应体系和要求选择合适的方法，并进行优化和控制，以提高反应效率和产物纯度。
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CN 109553058 A
权 利 要 求 书
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的预冷过程，卸船管线及丙烷缓冲罐的的降温速率为5～8℃/h。 8 .根据权利要求6所述的一种低温丙烷卸船及升温的工艺，其特征在于，上述步骤(1)
的预冷过程，预冷丙烷液体经减压为0 .025～0 .1MPaG进入卸船管线进行预冷，预冷丙烷液 体的流量为800～1200kg/h。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910015752 .8
(22)申请日 2019 .01 .址 300400 天津市北辰区北辰开发区主 干道北（北辰经济开发区总公司内）
(72)发明人 赵艳艳 尹横博 王雨农 闫秀娟 许世龙 方凤岭 杜永亮 白洪涛 徐向辉 白云娥 张争 李鹏飞 王天赐 马丽丽 余婷婷 孙志远
3 .根据权利要求1所述的一种低温丙烷卸船及升温的装置，其特征在于，所述丙烷缓冲 罐为100m3的不锈钢压力储罐。
4 .根据权利要求1所述的一种低温丙烷卸船及升温的装置，其特征在于，所述冷凝液回 收单元包括顺次连接的压缩机、冷凝器、丙烷回收罐，所述丙烷缓冲罐的气路出口顺次与压 缩机、冷凝器、丙烷回收罐连通，所述丙烷回收罐与罐区球罐连通。
背景技术 [0002] 现有技术中，从海外海运购买的液化丙烷，要卸船储存于陆域厂内罐区储罐，罐区 储罐设备材料一般采用碳钢，最低可耐低温-19℃；但海外海运船舱内丙烷温度-41℃左右， 因此需要在码头处设置一个低温丙烷卸船及升温的工艺装置，将低温丙烷安全卸船后升温 至0℃左右输送到罐区储罐储存。现有技术中已公开的低温乙烯卸船工艺均侧重于卸船管 线的 冷 却 ，未涉 及到 卸船管线后续 系统。低温液化烃解 冻工艺 ，在国内 某些工厂也有过案 例，但其选用的是用20000m3的低温液化烃储罐接收船舱的低温液化烃，这种大容积储罐在 低温卸船系统中虽然可以 起到储存的功能 ，但同时设备预冷时存在极大的困难和危险 ，设 备预冷过程中 要求每小时降 温1 ℃ ，且储罐内 任意两点的 温 差不能 超过1 0 ℃ ，降 温时间 较 长，预冷过程能耗大，控温难度大，若储罐设备结构略不完善，或预冷控温操作稍有不慎，就 会造成低温液化烃快速落到储罐底部 ，储罐会因为突然的 低温产生应力 ，发生冷脆现象 ，造 成液化烃大规模的泄露，危及罐区及周边人员安全，急需进行改进。
9 .根据权利要求6所述的一种低温丙烷卸船及升温的工艺，其特征在于，上述步骤(3) 中的乙二醇水溶液的浓度为60％wt .。
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CN 109553058 A
说 明 书
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一种低温丙烷卸船及升温的工艺
技术领域 [0001] 本发明专利属于低温丙烷卸船工艺技术领域，尤其是涉及一种低温丙烷卸船及升 温的工艺。
5 .根据权利要求1所述的一种低温丙烷卸船及升温的装置，其特征在于，所述换热单元 包括顺次连接的乙二醇水溶液储槽、乙二醇循环泵和蒸汽换热器，所述乙二醇水溶液储槽、 蒸汽换热器分别与所述丙烷加热器的乙二醇水溶液出口及乙二醇水溶液入口连通。
6 .一种低温丙烷卸船及升温的工艺，其特征在于，包括以下主要步骤： (1)卸船管线及丙烷缓冲罐预冷： 该预冷过程分为两 种工况 ，首次开车工况下 ，来自 槽车的 预冷丙烷液体经由 若干段预 冷管线后进入卸船管线，并最终进入丙烷缓冲罐；后续开车工况下，来自罐区球罐的预冷丙 烷液体经由若干段预冷管线后进入卸船管线，并最终进入丙烷缓冲罐；预冷至预定温度后， 卸船臂开始卸料，低温丙烷经由卸船管线进入丙烷缓冲罐内； (2)预冷丙烷液体的后续处理： 进入卸船管线的预冷丙烷液体经减压后闪蒸吸热变为气液两相，进入丙烷缓冲罐的丙 烷气体经由 压缩机、冷凝器及丙烷回收罐后进入罐区球罐 ，丙烷缓 冲罐内 底部的 丙烷液体 用于预冷丙烷输送泵及泵后管线，预冷后的丙烷气体通过管线返回至丙烷缓冲罐内； (3)丙烷加热器预热： 丙烷加热器中的加热介质乙二醇水溶液先后进入乙二醇水溶液储槽、乙二醇循环泵、 蒸汽换热器后进入丙烷加热器内 ，丙烷缓冲罐内的 低温丙烷通过丙烷输送泵进入丙烷加热 器内，与乙二醇水溶液进行换热，换热后的乙二醇水溶液再循环回乙二醇水溶液储槽； (4)低温丙烷的升压升温： 低温丙烷进入丙烷加热器内进行加热，加热至-10℃～0℃送到罐区球罐内； 当加热后的丙烷液体高于0℃ ，则开大低温丙烷旁路调节阀 ，对送入罐区球罐的丙烷温 度进行微调 ；当加热后丙烷液体温度低于-10℃时 ，DCS系统温度低报警 ，人工进行干预 ；当 加热后丙烷液体温度低于-16℃时 ，DCS系统温度低低报警并联锁停丙烷输送泵 ，继而将丙 烷输送泵的停泵信号传递到码头控制室，停卸船泵，停止卸料。 7 .根据权利要求6所述的一种低温丙烷卸船及升温的工艺，其特征在于，上述步骤(1)
(74)专利代理机构 天津滨海科纬知识产权代理 有限公司 12211
代理人 孙晓凤
(51)Int .Cl . B67D 9/00(2010 .01)
(10)申请公布号 CN 109553058 A (43)申请公布日 2019.04.02
( 54 )发明 名称 一种低温丙烷卸船及升温的工艺
( 57 )摘要 本发明提供一种低温丙烷卸船及升温的装
置及工艺，包括顺次连接的卸船臂、预冷单元、预 冷缓 冲单元 、升温升压单元 和罐区 球罐 ，所述预 冷缓冲单元与冷凝液回收单元连接，所述升温升 压单元与换热单元连接。本发明的 有益效果为 ： 本发明设计了包括预冷管线在内的整套的卸船 及升温装置及工艺 ，通过分段预冷方式 ，有效的 缩短了卸船管线的预冷时间 ，且预冷过程的稳定 性及安全性较高 ；通过设置低温丙烷的升温升压 单元 ，可将接收的 低温丙烷升温至-10℃～0℃ ， 有 利于 后续储存设备球罐 用普通碳 钢材 质代替 低温钢，节约了球罐设备投资。
所述预冷单元包括若干段用于对卸船管线进行预冷的预冷管线，所述预冷缓冲单元包 括一丙烷缓冲罐，所述升温升压单元包括一丙烷输送泵、一丙烷加热器和低温丙烷旁路，所 述卸船臂、卸船管线、丙烷缓冲罐的液路出口、丙烷输送泵、丙烷加热器和罐区球罐顺次连 接。
2 .根据权利要求1所述的一种低温丙烷卸船及升温的装置，其特征在于，若干段预冷管 线并联设置 ，该若干段预冷管线均与罐区球罐连通 ，该若干段预冷管线均通过快速接头与 槽车连通。
权利要求书2页 说明书5页 附图3页
CN 109553058 A
CN 109553058 A
权 利 要 求 书
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1 .一种低温丙烷卸船及升温的装置，其特征在于，包括顺次连接的卸船臂、预冷单元、 预冷缓冲单元、升温升压单元和罐区球罐，所述预冷缓冲单元与冷凝液回收单元连接，所述 升温升压单元与换热单元连接；