卸船机更换钢丝绳工艺分解
40.5 t 岸桥换绳工艺改进
［ ２ ］ Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ９ ７ ２— ２ ０ ０ ９ ． 起重 机钢 丝绳 保养 、 维护、 安装 、 检 验和报废 ［ ｓ ］ ．
［ ３ ］ 许晨 ， 张斌 ， 卫海芳． 港 口集 装 箱 起 重 机 钢 丝 绳 使 用 情
况调查与分析 ［ Ｊ ］ ． 港 口装 卸 ， ２ ０ ０ ３ （ ６ ） ： ２ Ｏ一 ２ ２ ．
焊。
１ ． ３ 开 始 更 换 钢 丝 绳
拆 除起 升卷 筒 处 的钢 丝绳 夹 ， 放 新 钢 丝 绳 。此 施工 的安全 、 快捷 ， 可在 各港 口的岸桥 维修 工作 中进 行 推广 。
参 考 文 献
格 试 验和检 验 、 目测检 验 、 相应 机 构 运 行 试 验 ， 并 编
时地 面处 ， 需要 人 用 力 下拉 旧钢 丝 绳 。 当新 钢 丝绳 拉至 地面 时 ， 切 断 旧钢丝绳 ， 利 用叉 车把 新钢丝 绳送 到海 侧横 梁外 。使 卷扬机 牵 引钢丝 绳 与其新钢 丝绳 绳头 固定 ， 利用 卷扬 机 牵 引 钢 丝 绳将 新 钢 丝 绳 引 至 前伸 梁钢 丝绳 头 固定 端 ， 固定 新 钢 丝 绳 头 。调 整钢
至地 面处 。
将 吊具 放 至地 面 ， 使 钢丝 绳保 持松 弛状 态 ， 再 将 起 升 钢丝绳 端 部在 卷 筒 处 固定 ， 拆 卸卷 筒 钢 丝 绳 压 板 。在机 械房 内宽 阔位 置利用 维修 行 车 吊起 新钢 丝 绳辊筒， 解开绳头放 出合适长度 ， 并 将 新 旧绳 头 对
图 １
原 钢 丝 绳 的 缠 绕 图
１ ． ２ 前 端 准 备 工 作
在 前伸 梁位 置利 用麻 绳将卷 扬 机 的牵 引钢 丝绳 引到 旧起升 钢丝 绳端部 固定点位 置 。利用 钢丝 绳绳 扣 固定 一个定 滑 轮 ， 使 牵 引钢丝 绳绕 过定 滑轮 ， 与旧
钢丝绳维护和更换
钢丝绳维护和更换船舶运输货物和港口周转速度的加快,船舶租赁业务的不断加大,对船舶设备尤其是装卸设备,如船舶的克令吊的使用要求越来越高。
船舶本身对克今吊维修保养的力度正在进一步加大,特别是克令吊钢丝的检查、保养和更新更是不应有丝毫的松懈。
更快、更好的进行克今吊钢丝的维护和更换,是船舶甲板工作中一项极为重要的工作。
一、工具的准备安全绳、安全带、长绳、锤子、老虎钳、铁笔、大小扳手、木滑车、开口铁滑车、卸扣、克拉母、大螺母、电焊机、无齿锯、钢丝琵琶头、绑丝、棉纱、钢丝油等。
二、钢丝的准备吊货钢丝供船一般是缠绕在木制的轮轴上,也有的是成捆的,供船后,有的是通过前尖舱道门直接吊入,也有的是重新盘入前尖舱。
这里有一个技巧,成捆的或重新盘入的可在其底部十子交叉垫上强度较大的方木或钢管,以备使用时方便、省时、省力。
使用时,在轮轴上的钢丝,可用司令扣从其轴孔穿过（司令扣过长可用双道）,底部用一短棒或短钢管别住,上部用葫芦钩住司令扣吊起（核实葫芦负荷）,转动钢丝盘,拉出钢丝至新旧钢丝连接处进行连接。
重新盘入的钢丝同样可吊起十字部位,但注意吊起高度,太高会翻转,高度以贴近地面稍有摩擦,人力能推动旋转为宜。
吊起位置可视情在前尖舱或各舱轨道上生根。
因为葫芦挂钩可转动,省去将钢丝全部拉出破劲的工序,可谓省时、省力。
三、旧钢丝的拆卸把人分成三组,第一组两人把钢丝琵琶头从钩头滑车的空隙间穿过,绕过吊臂,用卸扣将琵琶头两端连接,以使吊货钢丝松下时,钩头滑车悬空为宜,减少钢丝通过时的摩擦。
第二组两人上克令吊塔楼顶,系好安全带后用细绳将工具提到塔楼上,然后用粗短绳将木滑车生根,木滑车位置要在吊货钢丝眼环的上方（生根位置很容易确定）。
固定好后将粗长绳穿过木滑车,一端系牢在吊货钢丝眼环下方铅封下的钢丝上,另一端放至甲板,然后再进行眼环固定轴螺母的拆卸。
此时钩头滑车已固定完毕,派第三组一人启动克令吊,将吊货钢丝松下,使眼环端钢丝不吃力（可人力将松下钢丝拉到该端）。
卸船机更换(割)主钢丝绳工艺
卸船机更换（割）钢丝绳工艺一、修理前准备：1、确认钢丝绳备件。
如果更换开闭绳，确认钢丝绳是否已浇头。
钢丝绳长度：陆侧支持、开闭：270m；海侧支持、开闭：310m。
2、联系调度，确认合理的停机位置。
3、联系电气技术组，拆除凸轮开关。
4、通知司机机侧操作，将司机室内主回路切除，转换开关旋至“换钢丝绳”档。
5、修理工具：开口扳手：75一把（需配备一根加力杆）、24二把；手拉葫芦1t或2t两只；钢丝绳4根；4磅榔头2只，一字螺丝刀1把；内六角扳手（6/8/10/12）各一把；气割一套。
二、修理过程：1、拆除小车横行联轴节。
拆除钢丝绳牛腿或C型环。
注意：联轴节拆除后，浮动端应用修理起重机或葫芦吊起，并将两端分开。
2、卷筒旋转至方便拆钢丝绳压板的位置，拆除卷筒钢丝绳压板。
3、利用单卷筒动作，实现单根钢丝绳的上下。
单卷筒操作步骤（以更换陆侧支持钢丝绳为例）：A、主回路切除，海侧支持低速制动器关闭（进油管路截流阀顺时针旋到底），机房就地操作站打到“起升1”档位（换哪根钢丝绳就打到哪个档位）；B、面海右侧小车横行制动器手动打开（换支持打开面海右侧的，换开闭则打开面海左侧的）；C、机侧操作，支持上、下。
4、更换（割）钢丝绳：A、更换钢丝绳：a) 单卷筒动作，将旧钢丝绳放至码头面，并拆除与辅助钢丝绳之间的连接；b) 新钢丝绳与辅助钢丝绳连接；c) 新钢丝绳拉上，备用卷筒卷满预定圈数（支持7圈、开闭9圈）后，钢丝绳入工作卷筒；注意：新钢丝绳上升过程中，应密切关注辅助钢丝绳与新钢丝绳接头过滑轮情况，以防止卡住。
备用卷筒内的钢丝绳应均匀缠绕。
B、割钢丝绳：a) 单卷筒动作，钢丝绳备用卷筒放出所需长度（备用卷筒每圈长度约5.28m）后，钢丝绳重新入工作卷筒；5、码头面钢丝绳留够做头长度（对牛腿和需要浇头时来说），同时卷筒旋至拆压板的位置，安装卷筒压板；码头面钢丝绳做头。
注意：装钢丝绳压板时，应将主回路切除，同时钢丝绳应完全压入压板槽内。
卸船机主钢丝绳更换工艺
卸船机钢丝绳更换工艺假设更换后开闭主钢丝绳，主钢丝绳长为230m，先在车间做好梨形头。
一、更换前准备：1、联系好流程班长、确认需要更换钢丝绳的卸船机停放位置；2、拉好警戒线；3、把做好梨形头的钢丝绳运到更换现场；4、所需工具：65的套筒扳手1副、24扳手2副、17扳手2副，托盘、叉车、氧气乙炔电焊一套、钎子一个、灭火器一个、撬棍二、更换过程：1、人员到位：机械人员、电气人员、卸船机司机；2、司机把小车行到陆侧锚定位置且锚定住小车，把抓斗放于码头平台上（抓斗处于打开状态且四根主钢丝绳处于稍微绷紧状态）；3、电气人员拆除开闭钢丝绳这边的拖轮限位；4、机械人员手动打开开闭钢丝绳这边的小车制动器且拆除靠近这边的联轴器；5、机械人员拆除后开闭钢丝绳与抓斗钢丝绳连接处的C型环，用麻绳固定这根开闭钢丝绳；6、把前开闭钢丝绳处的大盘制动器进油阀关掉，拿个铁块放在大盘制动器感应器处（使系统认为此处制动器处于打开状态）；7、电气人员通过程序打开剩余三个的大盘制动器；8、机房里有个现场操作钢丝绳起升下降的操作箱，机械人员在现场操作钢丝绳起升下降，拆除卷筒上钢丝绳压板；9、，通知现场所有人员注意，开始在机房现场操作箱处操作钢丝绳下降，下降过程缓慢进行，机械人员站于后滑轮、后拖绳小车、主小车处，如遇钢丝绳跳槽、卡住对讲机立即叫停；10、在钢丝绳放下同时记住副卷筒上缠绕了多少圈钢丝绳，待钢丝绳缓慢放到地面时，切断旧钢丝绳与牵引钢丝绳，把新钢丝绳与牵引钢丝绳接头；11、现场操作使钢丝绳缓慢上升，待主钢丝绳在副卷筒上缠绕相应圈数后，用撬棍把钢丝绳撬到主卷筒上，调整钢丝绳长，使之与其余三根钢丝绳一样长；12、装上钢丝绳压板、打开大盘制动器进油阀、装上小车联轴器、复位小车制动器。
三、更换后：1、在新的梨形头上涂抹黄油；2、工完场清。
另附起初卸船机起升开闭钢丝绳更换工艺下面介绍利用驱动卷筒更换钢丝绳的方法：1) 起升钢丝绳、开闭钢丝绳以更换起升钢丝绳为例。
利用辅助装置巧换钢丝绳
收 稿 日期 ： ０ １—１ ２１ ０—２ ４
Ｄ Ｉ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ Ｏ ：１ ． ９ ３ ｊ ｉ ：０ ０—８ ６ ． ０ ２ Ｏ ． ０ ｓ ９９ ２ １ ．１ ０９
（） ２ 用叉 车 把 钢 丝 绳 叉 高 ， 杆 穿 过 钢 丝 绳 的 托
把卸 扣 １ １和钢管 １ ０焊 在一 起 ， 中心线 要一致 ； 最后 把钢 管 ｌ ０的一 头焊 在垫 片 １ ３上 。这 样钢 丝绳 辅助
（） 钢丝绳接头卷 到卷筒时 ， 须 再卷进 １ ５当 必
圈， 以固定新 钢 丝绳 （ 情 况 而定 是 否 固 定 新 钢 丝 视
绳 ） 然后 松绳 。松 到 接头 处 出来 后 ， 靠 近新 绳 处 ， 在
［ ］ 彭 传 圣 ，范 翠 玉 ．桥 式 抓 斗 卸 船 机 的新 发 展 ［ ］ 港 口 １ Ｊ．
装 卸 ，９ ９ ３ ： １ ９ （ ） ３—７ ．
［ ］ Ｅ ５ ２ Ｎ９ ４—１ ９ ６ ａｅ ａｔ ｏ ｎｒｌ ｙｔ ｓ Ｓ ． —１９ ．Ｓｆ ｙｐｒ ｆ ｏ ｔ ｓ ｍ ［ ］ ｔ ｓ ｃ ｏｓ ｅ ［ ］ Ｉ Ｃ６０ ２—２ １—１９ ．Ｅｅｔｃｌｎｔ ｌｉ ｓｉ ｓｉ ３ Ｅ ０ ９ ０ ９４ ｌｃ ｉ ｓ ｌ ｔｎ ｈｐ ｒａ ｉ ａａｏ ｎ ｓ
的钢丝 绳 收紧 。在收 紧过 程 中要 注意 使卷筒 内的钢
丝绳排 整 齐 ， 收绳 速 度要慢 ， 意观察 钢丝 绳是 否卡 注
到别 的地 方 、 紧 固件是否 安全 等 。 各 这种 钢 丝绳 辅 助 装 置还 可 用 于尼 龙绳 、 电缆等 捆 紧物体 的收放 ， 用起来 十分 方便 。 使
船舶克令吊钢丝更换步骤与方法
船舶克令吊钢丝更换步骤与方法在带克令吊的船工作中，我们经常遇到更换钢丝问题。
有时候由于船员或管理人员对更换钢丝步骤和方法不熟悉或缺乏经验，可能导致更换工作进展不顺，产生新的安全事故、更换时间过长、出现待时问题以及解租问题等等。
所以，今天和大家一起分享我对于更换克令吊钢丝的步骤和方法的一些心得，可能存在考虑不周的地方欢迎指正，方法仅供参考和学习。
以更换克令吊吊货钢丝为例，其更换的步骤与方法，以及一些注意事项如下：1.工作前准备：•研究说明书：阅读和研究船上配套的钢丝更换英版说明书；•风险评估：做到把风险降到最低，通过风险评估后，才允许更换工作；•工作前会议：更换程序步骤讲解，注意要点，以及安全问题和防范；•工作组人员分配：各小组任务和准备工作，以及各小组可能会出现安全问题和工作注意要点。
2.准备工作•准备新钢丝：将新钢丝拉到在甲板上进行破劲，避免带小头(带劲)，发生缠绕。
•准备好所需工具：扳手、锤子、老虎钳、铁笔、细钢丝、钢丝夹、小绑扎钢丝、电切割机（或电磨机）、气动扳手、绳子（直径大于20mm）、撇缆绳、滑车、葫芦、小卸扣、滚轮卸扣、专用钢丝连接网、钢丝油等等。
•解除限位：通知电机员解除该克令吊旧钢丝的限位。
•固定动滑车：将吊货钢丝上吊货的动滑车用绳子或钢丝固定在吊臂台子上，使它受力，避免钢丝穿过滑车时滑车发生翻转，同时避免当新旧钢丝接头穿过滑车时，减小对新旧钢丝接头磨擦，以防止钢丝对接头脱开或卡在滑车里面。
3.更换工作进行中•拆除挡板/滚轴：拆除钢丝卷筒后面的挡板/滚轴，避免旧钢丝在导出的过程中卡在挡板两边的缝隙里；同时这个挡板可以不拆掉，但是在旧钢丝导出时要小心，同时绞新钢丝时避免新钢丝从挡板两边的缝隙里跳出来，记住最后更换好钢丝后一定要检查挡板是否恢复原位。
如有，打开钢丝卷筒后面小道门盖，为旧钢丝导出来提前做准备。
•拆除吊货钢丝琵琶头：至少要3个人穿好劳保用品系上安全带，爬到克令吊顶端，站好位置后，先用绳子（至少直径大于20MM）把该旧钢丝尾端的琵琶头系牢，把绳子另一端送到甲板上后，至少4个人把它往后拉，使该钢丝不受力（以便利于拆除该插销），再将旧钢丝根部琵琶头上的插销拆掉，慢慢地把该旧钢丝放到舱盖上，以免砸到人和舱盖。
桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析
桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析摘要：桥式抓斗卸船机是一种具有高生产率的特殊卸船机，在我国沿海和沿江地区得到了广泛的应用。
它在能源、电力、冶金、港口等行业的高速、稳定、收集效率和滚动发展过程中起着重要的作用(特别是散货散货中心)。
本文分析了提高卸荷机起闭钢丝绳使用寿命的途径。
关键词：抓斗卸船机；钢丝绳；结构钢丝绳中马氏体结构的出现是导致钢丝绳寿命缩短的原因。
桥式抓斗卸船机主要由行走机构、钢丝绳缠绕系统、连接系统、电气控制系统和钢结构组成。
钢丝绳缠绕系统是由汽车运行机构、升降开闭机构和俯仰机构组成的主要系统。
1卸船机用钢丝绳的工作特点卸船机用钢丝绳的选择依据：(1)工作环境和设备性能；(2)钢丝绳的失效形式；(3)钢丝绳丝股间的接触状态；(4)滑轮槽的硬度。
卸船机用钢丝绳的工作特点如下。
1.1钢丝绳受力状态复杂，主要有拉伸力，钢丝绳绕过滑轮的弯曲力、挤压力、扭转力以及摩擦力等，常有多个力同时作用。
卸船机工作的主要特点是抓斗工作循环周期短，钢丝绳需要迅速起升、降落，且伴有横向运行，不时有较大的冲击载荷发生。
冲击载荷大多出现在抓斗突然起升、突然降落、开斗、闭斗、小车的突然行走和停止等时刻。
冲击载荷不仅会对钢丝绳产生很大的拉伸力，还会加大钢丝绳自身的扭转程度。
钢丝绳通常作业在与装卸货船垂直方向有较大倾斜角的状态下，卸船机抓斗伴随货物同时进行垂直、横向、前后空间的快速合成运动，有时合成运动在三维空间同步进行，致使提升钢丝绳受力状态复杂。
1.2钢丝绳使用条件苛刻、工作环境恶劣。
港口装卸用钢丝绳多在露天且伴有较大腐蚀气氛及湿度较大或粉尘较多的环境下工作，要求钢丝绳具有较大的结构优势，良好的实物质量及使用性能。
1.3钢丝绳缠绕系统较为复杂。
卸船机有节奏、短周期的频繁作业，通常一个作业周期不足一分钟，按设计程序完成散货抓、运、卸等程序，使得钢丝绳缠绕系统较为复杂，并且钢丝绳运行方向改变多且迅速，从而大大缩短了使用寿命。
卸船机托绳钢丝绳更换工艺
卸船机托绳小车连接钢丝绳更换工艺一、修理前准备工作：1、托绳小车编号：由海侧数依次为1#、2#、3#、4#；钢丝绳编号：按做头（牛腿）位置由海侧数依次为1#、2#、3#、4#、5#；钢丝绳长度：在1#托绳小车上做头的为290m，其余为240m；钢丝绳直径：18.5mm；6xSW36-FC2、确认需要更换的钢丝绳，钢丝绳备件；3、联系调度，确定合理的停机位置；注意：更换连接钢丝绳时需放平悬臂，且小车有可能移至最海侧，更应考虑大车停车位。
4、修理工具：手拉葫芦（1t或2t）8~10个；46开口扳手(或15寸活络扳手）1把；12寸活络扳手2把；老虎钳1把；气割1套；液压钳1套；4磅榔头1把。
二、修理过程：1、确定小车停车位置：更换在托绳小车1#、2#上做头的钢丝绳（3根），小车停在最海侧；更换在托绳小车3#、4#上做头的钢丝绳（2根），小车停在最陆侧。
2、用手拉葫芦将2个托绳小车固定；更换1#托绳钢丝绳时，除固定1#、2#托绳小车外，4#托绳小车也应在陆侧方向固定；3、小车张紧释放：切除主回路，小车张紧液压站节流阀8打开（逆时针旋转）；注意：小车张紧油缸不要完全释放到底，应留有少量余量。
拆除待换钢丝绳保险、压板等；4、拆除待换钢丝绳一端牛腿；5、用手拉葫芦或拉马将待换钢丝绳拉紧（松紧与张紧释放前相当），标记牛腿的移动位置；6、放松待换钢丝绳，拆除另一端牛腿；7、将待换钢丝绳一端与新钢丝绳连接（通过Φ9mm的小钢丝绳连接）；8、人或卷扬机将旧钢丝绳拉出，新钢丝绳拉进；注意：旧钢丝绳拉出、新钢丝绳拉进时，钢丝绳接头过滑轮时应特别关注，以免扣住而松脱。
9、将新钢丝绳一端（与旧钢丝绳连接一端）先做头，并安装好；10、用手拉葫芦或拉马将新钢丝绳拉紧，步骤与钢丝绳松紧同步骤5；11、在标记的牛腿位置做头、安装；12、拆除手拉葫芦、拉马；13、小车张紧恢复：合上主回路，小车张紧液压站节流阀8关闭（顺时针旋转到底）；14、小车移至锚定位置，观察托绳小车与锚定位置是否对正：如未对正，重新调整、做头；如对正，接步骤15；15、安装压板、保险绳；三、修理后：1、工完场清；2、恢复作业。
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NO.1
NO.1
40t
本厂所用两台ZQX1500抓斗桥式卸船机由杭 州华新机电工程有限公司设计制造。
该机该机为四卷筒牵引小车式抓斗桥式 卸船机，接卸的代表船型为50000吨（兼顾 70000吨）的散货船，工作时抓斗自船舱抓 取原料后，抓斗小车向岸边运行，将原料卸 入前门架内侧落料斗，通过振动给料机落到 皮带上。大车沿码头轨道行走实现移位取料。
卸船机由金属结构；四卷筒机构；变幅机构； 大车运行机构；输料系统喷水防尘系统；移 动式司机室；检修设施以及防爬器、锚定、 系缆、保险钩、限位装置等安全设施；电气 系统、集中润滑系统、梯子平台、电梯等部 件组成。
该机主结构采用箱形梁型式，前后大梁连接 为销轴铰接式，在非工作状态和海船靠岸或 离岸时，前大梁仰起以便海轮自由通过。 前 大梁采用双梁结构，两侧设有水平侧向桁架， 增强前大梁的侧向刚性。主机房、电气房置 于后大梁的下方平台上，便于维护检修，整 机重心低，稳定性好。
数的10%）。 3．钢丝绳如因内、外部磨损、腐蚀以及伸长等原因而使其
直径减小7%，那么即使无断丝也要报废。 4．某一绳股，如发现轧扁或轧断，绳股凸出，钢丝绳扭结
等现象。 5．绳芯外露、变质、缺油的钢丝绳。 6．钢丝绳散股、腐蚀严重。 7．钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过。
钢丝绳更换的操作具体如下：
开闭卷筒
起升卷筒
该机所采用的四卷筒结构是法国Caillard公司 开发的技术，其结构型式为：起升电机、闭 合电机与小车行走电机通过两台特殊设计的 行星减速器组合装配，用来驱动四只卷筒。 同侧的两只卷筒分别绕出两根钢丝绳分别绕 过桥架头部和尾部的改向滑轮绕向抓斗小车， 再通过抓斗小车上的改向滑轮固定在抓斗上。
斗至抓斗微闭。检查抓斗内两开闭绳楔套高度差，两楔套 高度差要控制在10cm以内。 ３．５恢复起升减速机离合器手柄。
３．６通知司机将抓斗微闭，提至轨道上表面高度。恢复提 升和开闭减速机的凸轮开关及小车陆侧超程限位。
４．由司机进行初始化操作，卸船机即可投入正常使用。
9.5
28
断绳位置：码头面另加 13米
9.5
28
断绳位置：码头面另加 22米
各卷筒钢丝绳长度及旋向图示
#4
#2 #3
#1
３．调整抓斗平衡
３．１先调整起升钢丝绳，脱开开闭减速机离合器手柄。单 动#１、#２卷筒调整至提升绳受力平衡。
３．２恢复开闭减速机离合器手整开闭绳受力平衡。 ３．４将机房控制箱内传动/卷筒开关切至传动，点动闭合抓
１．抓斗定位 １．１将抓斗微闭置于码头与轨道上表面齐平。 １．２拆卸提升和开闭减速机的凸轮开关及小车陆
侧超程限位。 １．３由司机将抓斗放置在码头地面。
２．更换钢丝绳 ２．１将报废的钢丝绳与抓斗脱开。 ２．２在机房单动卷筒，释放报废钢丝绳，同时，在
码头层面牵拉该绳，使其逐渐下放。如果要单动#1、 #2卷筒，则脱开开闭减速器的离合手柄；如果要单 动#3、#4卷筒，则脱开起升减速器的离合手柄。 ２．３当报废的钢丝绳放至卷筒上留存两圈时，将钢 丝绳做可靠的固定。拆卸钢丝绳压板放出余绳，将 其尾部与换绳牵引绳头连接。可采用在钢丝绳头焊 接螺母的方法。 ２．４为了使牵引钢丝绳的牵引位置对齐所换钢丝绳 卷筒，需将牵引钢丝绳穿过地板上的起重滑车。
２．５操作换绳器，继续松放报废钢丝绳；监视报废 钢丝绳带着牵引绳逐步通过所经滑轮，直至到达码 头层面。报废钢丝绳应绕放入收绳架内。
２．６解开报废钢丝绳与牵引钢丝绳的捆扎。
２．７将牵引绳绳头与新钢丝绳的绳头连接。
２．８操作换绳器，牵引新钢丝绳，逐步通过所经滑 轮，直至新换钢丝绳的绳头到达卷筒上方。
２．９解开钢丝绳的端部绳头。
抓斗起升、闭合、小车行走所有功能都通过这四只
卷筒来实现，通过两台行星减速器内圈、外圈的差 动实现各种动作组合。保持两个起升卷筒不动，两 个开闭卷筒同向转动实现抓斗的开闭；两个起升卷 筒和两个开闭卷筒同向转动实现抓斗的起升；两个 起升卷筒和两个开闭卷筒反向转动实现小车的运行。
该机构具有小车自重轻，绳系简单，钢绳对大梁的
作用力小，更换方便的特点。导向滑轮采用高强 度尼龙滑轮，可以有效地延长钢绳寿命。卸船机 钢丝绳的更换直接影响到卸船任务的正常进行， 是日常维护工作中的重点。
钢丝绳规格表：
序号 部位
规格
1 起升机构 江侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS
陆侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ
长度 189m 179m
2 开闭机构 陆侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS 238m
江侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ 248m
3 变幅机构
6*31SW+IWRC-28-1770ZS 244m
钢丝绳报废标准如下：出现下列情形之一者 必须更换。
1．抓斗起升、开闭长绳卸煤量达到120万吨（参考值）。 2．钢丝绳断股或磨损量大于直径7%，节距内断丝大于总丝
２．１０继续牵引钢绳，直至能够将钢丝绳绳头固定 于卷筒上，然后解开牵引绳的绳头。
２．１１单动卷筒，起升钢丝绳，直至卷筒留下 的空圈数如表１所示：
卷筒 抓斗状态 码头面闭斗
码头面开斗
#1 （总40圈）
#2 （总40圈）
9.5
28
断绳位置：齐码头面
11.5
31
断绳位置：齐码头面
#3 （总40圈）
#4 （总40圈）