散货装卸工艺
散货装卸工艺 (四)
二、堆场作业
• 堆场作业机械 – 堆料机 – 取料机 – 堆取料机 • 堆场工艺 – 地面堆取料机作业系统 – 坑道堆场系统
1、堆场作业机械
• 堆料机 – (1)悬臂式堆料机 • 单悬臂(具有走行、悬臂俯仰、旋转机构和悬臂输送 机及供料尾车等装置） • 双悬臂(具有走行、悬臂俯仰机构和悬臂输送机及供 料尾车等装置） – (2)高架带式输送机堆料装置 • 将带式输送机置于堆场高架之上
1、固定式装船机
• 固定转盘式装船机
• 特点： – 机体固定，地面带式输送机供料点固定，便于 采取防尘措施 – 机型构造简单，设备和码头基础工程费用低 – 作业覆盖范围小，往往增加装船机台数来弥补 或进行移船作业
1、固定式装船机
• 摆动式装船机 • 由绕中心转动的桥架装置和在桥架上前后 移动的臂架装置所构成。 桥架借助前端回 转台车，沿轨道运行，桥架本身绕后端墩 柱的支承中心回转而摆动。 –弧线摆动式装船机 –直线摆动式装船机
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – 存煤的堆场之下、构筑地下坑道设置带式输送机， 堆场上的物料经地下坑道输送机出场 – 堆料方式：双悬臂或单悬臂堆料机堆料 高架带式输送机以卸料小车堆垛 – 向坑道输送机喂料方式： • V 型自流式坑道 • 平坑道+喂料机
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – V 型自流式坑道
• 钢丝绳牵引式： – 抓斗开闭、起升、下降和小车横移驱动装置在驱 动机房里，由钢丝绳牵引小车，小车重量轻，速 度快 – 卸船机自重轻，对码头基础设施载荷小 – 钢丝绳长，易磨损 – 由于钢丝绳弹性，较难实现小车准确定位
1、堆场作业机械
• 取料机 (1)悬臂式斗轮取料机 • 具有大车行走、悬臂俯仰、旋转、斗轮取料机构 等工作机构构成 (2)门式斗轮取料机 • 70年代开发的新机型，跨料堆作业，由门架、活 动梁、以及大车走行、斗轮横移、活动梁升降及 机上胶带输送机等机构构成。
1、堆场作业机械
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 堆取合一机型： – 一机多能，既堆又取，可减少堆场设备台 数 – 适用于物料货种少和不经常出现进出堆场 同时作业的地方 – 地面带式输送机为可逆式带式输送机
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 (2)门式斗轮堆、取料机 –跨在料堆上作业，每台机只负责一条 料堆的堆取料作业 –设备数比悬臂式取料机堆场的设备数 多
散货装卸工艺 (七)
五、出口装卸工艺流程
卸车 中间运输 堆场 •卸车：卸车机、翻车机、自卸车 中间运输 装船
•中间运输：皮带机 •堆场作业：堆料机+取料机 堆料机+坑道皮带机 堆取两用机 •装船：装船机
进口装卸工艺系统
•卸船作业 •堆场作业 •装车作业 •辅助作业 •进口装卸工艺流程
一、卸船作业
• 料堆布置 – 在堆料机轨道基础一侧应设置一条纵向通道以便于 流动机械和车辆通行，宽度一般为3.5~4.0m – 堆场内垛位之间的间距取决于相邻垛位按标准垛形 堆满的情况下，悬臂斗轮取料机从料堆端部自动取 料，取料臂不碰相邻料堆的原则，大型堆场通常不 小于10m – 堆场两端设置作业空间，用以搁置非工作时取料臂 臂架
• 斗轮式堆取料机 – (1)悬臂式斗轮式堆取料机 • 将悬臂堆料机与悬臂斗轮堆取料机的功能集 于一身，可以自堆自取，作业灵活，方便 – (2) 门式斗轮堆取料机 • 在门式斗轮取料机上增加梭状堆料输送机和 供料尾车，使其既可堆料，又有取料的功能
散货装卸工艺 (五)
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺
• 物料输送系统 –由料斗、给料机、输送机组成 –料斗位于翻车机下方，容量以1辆车为准 –料斗的出口有给料机，向带式输送机喂 料
2、翻车机卸车系统
• 车辆推送系统：重车线的重载车推入翻车机，卸完后的 空车及时排出 • (1)重车推送 – 机车推送：列车停在重车线，由机车从列车后面逐辆 推入翻车机内摘钩后翻卸 – 铁牛推送：整辆推送；单车推送 – 定位车推送：类似重车铁牛，不同在于定位车位于铁 路的一侧
散货装卸工艺 (六)
三、装船作业
• 固定式装船机 –固定转盘式装船机 –摆动式装船机 • 移动式装船机
1、固定式装船机
• 固定转盘式装船机
装船机固定在墩柱上，机身不能移动，通过悬臂皮带 机(皮带机下有一溜筒)，水平方向上旋转、伸缩，将物料 均匀分配到各舱内；悬臂还可以俯仰操作，低水位降下悬 臂，使投送高度降低，避免粉尘，高水位升起悬臂或转向， 避免碰撞。 在河港应用较多，大水位差时采用固定墩柱，不利于 作业，枯水位时物料投送高度大，司机视线不好。一般采 用浮式装船机即把装船皮带机装在趸船上，斜坡码头设可 随水位升降而上下移动的供料皮带机。
2200
6.5
2400
6.5
最大块度
100
150
200
300
350
350
350
350
350
350
350
四、输送作业和辅助作业
• 平舱作业 –舱口小的船舶，物料仅在舱口范围内垂直 投送，不能把船装满，需平舱作业 –平舱机械 • 溜筒平舱机(安装在装船机头部) • 带式平舱机(直带、曲带)－利用起重机 吊放在舱口或放在货堆上
散货装卸工艺 (三)
3、螺旋卸车机系统
• 在侧开门敞车上利用水平双向(单向) 螺旋插入物料中旋转时向车厢的两侧 (或一侧)推卸物料、落入设在铁路下 方的料斗。 • 桥式：卸车棚上架空的轨道上行车 • 门式：地面上轨道上行走
3、螺旋卸车机系统
• 特点： – 构造简单，投资少，效率高，对车辆适应性好 – 对物料的粒度要求较高，不宜过大 – 作业要求较差，粉尘污染严重 – 效率一般在300~500t/h，适于中小型码头
出口装卸工艺系统
•卸车作业 •堆场作业 •装船作业 •输送作业和辅助作业 •出口装卸工艺流程
一、卸车作业
• 抓斗起重机卸车 • 翻车机卸车系统 • 螺旋卸车机系统 • 链斗卸车机系统 • 底开门自卸车系统
1、抓斗起重机卸车
• 利用普通带抓斗的龙门起重机、轮 胎（履带）式起重机，直接在车厢 内抓取作业 • 卸车后可经皮带机转运或直接堆垛 • 效率不高≤200t/h • 适用于运量不大的地方
4、链斗卸车机系统
• 也叫联合卸车机，跨在铁路线上，以多排链斗 在车厢内挖取物料并提升，然后由机上的横向 带式输送机向铁路两侧堆料。
4、链斗卸车机系统
• 特点：
– 适于松散、粒度较小的物料，对粒度大，含 水量大具有粘性的物料，作业困难 – 高处卸货，无需坑道皮带机，粉尘控制比较 困难 – 除走行轨道基础外，无需其它基础工程，造 价低 – 适用于运量不大的码头，效率在300t/h。
– 堆取分开：堆料机堆料、取料机取料 – 堆取合一：一台机械
(1)悬臂式堆、取料机 堆取分开机型：悬臂式堆料机、悬臂式斗轮取料机 堆取合一机型：悬臂式斗轮堆取料机 两种机型都是沿轨道两侧布置堆料，因此每 台机负责两条料堆的堆料或取料作业
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺 堆取分开机型： –堆料机与取料机间隔布置，作业互 不干扰 –适用于物料品种多，作业频繁和要 求进出堆场同时作业的堆场
5、底开门自卸车系统
• 底开门自卸车是一种卸车效率很高的散 货专用列车。卸车时打开底部门，将物 料卸至货槽，货槽底部设漏斗和皮带机， 将物料运到堆场 • 自卸车形式 – 平底底开门自卸车 – 漏斗式底开门自卸车
5、底开门自卸车系统
• 布置形式：卸车线高出地面；卸车线不高出地面 • 卸车线长度：根据运量大小，卸车方式而定
散货装卸工艺 (一)
•概述 •出口装卸工艺系统 •进口装卸工艺系统
• 了解散货运输的特点； • 掌握散货码头进出口装卸的主要机械化 系统； • 掌握散货码头装卸工艺流程。
•散货的特点
•运输工具的特点
一、散货的特点
• 散货：运输过程中不加包装而散运 的货物，这里主要指煤炭和矿石。
• 种类多（不同的开采点、矿物含量的品位、 粒度） –煤炭：无烟煤、烟煤、褐煤 –烟煤：贫煤、瘦煤、焦煤等12种 • 散货的大小、容重、流动性和粘结性，堆 积角、自燃性等不一样
1、周期性卸船机
• 门座起重机+抓斗
• 设置散货专用抓斗进行卸船作用，同时 通过预铺网络减少清舱工作量
1、周期性卸船机
• 带斗门机
• 与一般门机的区别：门机的门座上设置有 靠近舱口的受货漏斗和接运皮带机，以缩 小抓斗的运行距离；升降速度和变幅速度 比一般门机高
1、周期性卸船机
• 桥式抓斗卸船机
• 物料堆积在V型存仓内，出料口位于存仓中线，存仓仓 壁倾角大于物料堆积角，易于自流 • 出料口以及闸门漏斗要足够大且表面光滑 • 土建工程大，物料易成拱
– 平坑道+喂料机(推土机)
• 喂料机(螺旋喂料机、振动喂料机) • 堆场垛形较大，需坑道输送机较多
3、堆场布置
• 堆料机、取料机轨道基础布置
3、堆场布置
– 运量小，定位卸车，车位少 – 运量大，行进中卸车，车位多
• 特点：
– 不需其它卸车设备，卸车效率高，物料卸车彻底 – 车辆造价高，利用率低 – 需要铁路专线，须作矿、路、港综合论证
6、车辆解冻
• 北方地区，运输中物料含水分，运输时间长时，物 料易冻结，严重时无法卸车，因此需作解冻处理。 • 运距短：喷洒防冻剂 – 煤：重油 – 矿石：生石灰 • 运距长 – 解冻库(热风、蒸汽暖管、红外线解冻库) – 破碎机(锤式、切割式)
二、运输工具的特点
• 散货船：大型化、专业化 – 载重吨位高、单层舱、大容量、大舱口， 装船时无须平舱、卸船时减少清舱工作量， 甲板上建筑物少，设备少(不设起重机和桅 杆)，方便装卸船机换舱移机。 • 车：专用车型；漏斗车、底开门车 通用车型：敞车、棚车 总体大型化、专业化、高效化方向发展
散货装卸工艺规程--煤炭
散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。
一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场（块煤作业）2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。
2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。
三、工具配备：各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备：（按一条作业线配备）- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载，尽量装平。
2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸，保证船舶作业平衡。
3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱，将中间的货物抓到四周，必要时进行人工平舱。
4．船舶卸载，并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。
5.散货卸到见舱底，方可安排机械下舱作业，且须满足以下条件：5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度；5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷；5.3船舶倾斜小于3-5°。
散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。
作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必须注意避让关路、避让机械，禁止作业人员徒手推、稳抓斗；作业人员清扫场地时，必须注意避让门机、机械关路。
2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内，如需进入必须告知单船指导员，得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。
3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”：“二个必须”：（1）清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。
（2）舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。
“十个严禁”：（1）严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。
（2）严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。
（3）严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。
（4）严禁在同一点抓斗还未出舱，清舱机械便开始作业。
（5）严禁抓斗进舱后，清舱机械还向抓斗取货点喂货。
（6）严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。
第九章散粮装卸工艺
三、气卸粉罐车
(一) 组成
(二)卸料原理
气力吹卸是向粉料罐体中通人压缩气体， 通过罐体内的特殊结构及一定的气流方向 使粉料松散并与压缩空气混合。混合后的 粉料在压缩空气中呈悬浮状态，当打开出 料口阀门时，粉料混合气体便从罐体流人 地面上的贮存容器中。在贮存容器中设有 除尘装置，该装置可将混合气体中的空气 排出，使粉料积存在贮存容器内。
1) 能耗低 2) 粮食破损少 3) 粉尘污染少 4) 噪声小
四、 螺旋式卸船机
五、 斗式卸船机
六、 埋刮板卸船机
是利用一条带有刮板的循环链在一个封 闭的矩形钢槽中连续地运转，物料从下端 开口流入箱体内，受到刮板运动方向的推 力，从而增加了物料之间的摩擦力，在链 条刮板的带动下，物料向上运动，在出口 处卸出
2．工艺流程 船 卸船机 皮带机
容量秤 计量斗 式提升机 仓顶皮带机 皮带机 出库
秤上粮柜
受料口 园筒仓
斗 仓底
五、散粮码头装卸工艺举例
第三节 石油装卸工艺
一、石油装卸工艺概述
主要特性
1) 易燃性 2) 爆炸性 3) 蒸发性
5) 粘性
6) 毒害性 7) 膨胀性
二、石油运输的发展趋势
1．油轮大型化
第九章 散粮装卸工艺
第一节 概述
一、散粮运输方式的优点 1. 节省了包装费用 2. 易于实现粮食的装卸的专业化、机械化 3. 提高了装卸效率 4. 降低了工人的劳动强度
二、 散粮的特性 1. 流散性 2. 吸湿易受潮 3. 感染气味 4. 扬尘性 5. 自燃性和爆炸性
第二节 散粮船舶装卸作业机械
装船机(2台) 带速2．5m/s， 生产率1 400t／h
双丰海减载站的主要功能是：
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序干散货装卸工艺是一项重要的物流环节，其包括五个作业工序，分别是：货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
第一工序：货物卸车货物卸车是干散货装卸工艺的第一步，也是最基本的工序。
在货物卸车时，需要先将卸车的车辆停靠在卸货区域，然后打开车门，卸下货物。
为了保证卸货的安全和快速，需要对货物进行分类，将货物按照品种、重量、体积等因素进行分类，并且根据货物的特性选择不同的卸货设备，如叉车、升降机和输送带等。
第二工序：堆放在货物卸车后，需要将货物堆放到指定的区域。
在进行堆放时，需要将货物按照不同的品种、重量、体积等因素进行分类，然后按照一定的规则进行堆放。
同时，需要注意货物的安全，避免货物堆放过高或不稳定导致货物倾斜、掉落等事故。
第三工序：称重在货物堆放完成后，需要对货物进行称重。
称重是为了保证货物的准确性和安全性，避免超载或不足，影响货物的运输效率和安全。
在称重时，需要选择适当的称重设备，如地磅、电子秤等，并且需要保证称重的准确性和统一性。
第四工序：装车在货物称重完成后，需要将货物装车。
在进行装车时，需要根据货物的特性选择不同的装车设备，如叉车、升降机和输送带等，并且按照货物的大小、重量、体积等因素进行分类和装车。
同时，需要注意货物的安全，避免货物装车不稳定、超载等事故。
第五工序：封车在货物装车完成后，需要对车辆进行封车。
封车是为了保证货物的安全和保密性，避免货物在运输过程中被盗、泄露等事故。
在进行封车时，需要选择适当的封车设备，并且按照规定的程序进行操作，如检查车门、车窗、车厢等，确保车辆和货物的安全。
总结干散货装卸工艺包括五个作业工序，分别是货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
在进行干散货装卸工艺时，需要根据货物的特性选择不同的装卸设备，并且按照规定的程序进行操作，保证货物的安全和快速。
同时，需要注意货物的分类、堆放、称重和装车等方面，确保货物的准确性和安全性。
干散货装卸搬运方法之一煤炭和矿石装卸工艺
1．固定转盘式装船机及其装船工艺
2．摆动式装船机
（二）移动式装船机
四、输送机械和辅助机械
（一）皮带输送机 皮带输送机是煤炭、矿石装卸作业线的联接装卸船、装卸车、 皮带输送机是煤炭、矿石装卸作业线的联接装卸船、装卸车、堆 场机械和各种储存、给料等作业环节之伺的水平运输的转运工具。 场机械和各种储存、给料等作业环节之伺的水平运输的转运工具。 随着装卸船效率和煤炭、矿石装卸工艺的现代化发展， 随着装卸船效率和煤炭、矿石装卸工艺的现代化发展，皮带输送机 已具有固定式、大容量、长距离和高效率的特点。 已具有固定式、大容量、长距离和高效率的特点。 高效率的皮带机输送机对皮带的强度要求高， 高效率的皮带机输送机对皮带的强度要求高，对皮带的带宽和带 速也提出更高的要求．如皮带输送机皮带的宽度可达3m以上 以上， 速也提出更高的要求 ． 如皮带输送机皮带的宽度可达 以上 ， 带 速可达4.6m/s。皮带输送机愉送效率的选用要与装船机和卸船机相 速可达 。 适应。 适应。
第五章 干散货装卸搬运方法
——煤炭和矿石装卸工艺 ——煤炭和矿石装卸工艺
第一节 煤炭和矿石装卸搬运概述
一、概述
这些年来，在世界货物海运量中，散物年运输量约占世界年总 这些年来，在世界货物海运量中， 海运运输量的14%左右，是仅次于石油运输量、居世界货物海运量 左右， 海运运输量的 左右 是仅次于石油运输量、 第二位的货类。在散货运输量中，煤炭和矿石的运量又约占了90％。 第二位的货类。在散货运输量中，煤炭和矿石的运量又约占了 ％。
（二）平舱机械
在煤炭、矿石的装船作业中，对于专用的煤炭矿石船舶， 在煤炭、矿石的装船作业中，对于专用的煤炭矿石船舶，由于 其舱口大，用岸上的装船机即可把船装满，但对于舱口不大的船舶， 其舱口大，用岸上的装船机即可把船装满，但对于舱口不大的船舶， 装船机投料只能达到舱口垂直范围内，不能把船装满。 装船机投料只能达到舱口垂直范围内，不能把船装满。为了保证船 舶的航行安全，对于这类船舶的装船都要进行平舱作业。 舶的航行安全，对于这类船舶的装船都要进行平舱作业。
液体散货码头装卸工艺综述
液体散货码头装卸工艺综述[1]。
液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。
主要开展趋势是：码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、平安及环保要求高。
我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。
2 运输船型和码头吨级:世界石油消费量和海运量的不断增加，带动了液体散货船队开展，使之成为世界上最大的一类船队。
船型大小吨位齐全，且近年来船舶运输大型化趋势明显，码头吨级也随之增大。
2.1 原油船型和码头吨级:从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比拟，目前我国沿海进口原油码头均以30万DWT油船作为设计船型。
考虑船舶大型化趋势，局部深水港口如大连、曹妃甸、青岛等地的30万吨级原油进口码头规模按兼顾40万～50万DWT油船设计，提高了码头的适应性和经济性。
对于沿海原油运输，如海洋原油运输、进口原油二程船转运等，主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。
2005年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。
表1 我国沿海原油码头吨级和数量(2005年统计)2.2 成品油、液体化工品船型和码头吨级:我国沿海成品油码头近年来建设开展较快，但因沿海成品油运输船型、批量、流向和接卸港规模限制，设计船型相对较小。
东北地区港口内贸成品油、液体化工品出口船型主要为5000~10000DWT，局部外贸出口船型为20 000~30 000 DWT；华东、华南炼化企业成品油内贸船型多在l 000~3 000 DWT之间。
沿海成品油、液体化工品外贸进口船型范围30000～50 000 DWT。
2005年统计我国沿海成品油与液体化工品码头吨级和数量分别见表2、表3。
表2 我国沿海成品油码头吨级和数量(2005年统计)表3 我国沿海液体化工品码头吨级和数量(2005年统计)2.3 LPG船型和码头吨级:根据中国船级社(CCS)统计资料，2005年国内LPG船舶64艘，总运力约6.4万载重吨，总舱容123150 m3；在现有船舶中，3 000 m3及以上的船13艘，约占总运力的37.5％；3 000 m3以下的船51艘，约占总运力的62.5％。
干散货装卸搬运方法之二散粮装卸工艺
干散货装卸搬运方法之二散粮装卸工艺散粮是指以谷物、米、面、油料、豆类等颗粒状货物形态进行运输和储存的一种货物。
散粮装卸工艺主要包括装船装卸、装车装卸、装袋装卸等几种方式。
一、散粮装船装卸工艺1.箱货式装卸：(1)用吊装机将装卸作业装置吊至作业位置，与散粮舱口对准，并封闭散粮舱口。
(2)打开散粮舱口盖板，连接散粮舱与装卸设备的输送装置。
(3)开启输送装置，将散粮从散粮舱倒入装载用的卸粮器中。
(4)借助卸粮器的强制卸料机构，将散粮从散粮舱内通过输送设备倾泄入航空器货舱。
(5)关闭散粮舱口盖板，继续进行装船工作。
2.斗式装卸：(1)将散粮等货物用斗装载到卸料器中。
(2)根据装船要求，将卸料器倒入散粮船舱内，将散粮倾到船舱上。
3.流水线装卸：(1)将能接受散粮的输送链或输送带搭设在装载区域，在封闭舱口的位置安装流水线设备。
(2)打开散粮舱口，并启动输送机械设备将散粮从散粮舱内输送到货舱中。
(3)关闭散粮舱口，继续进行装船等工作。
二、散粮装车装卸工艺1.斗车装卸：(1)使用散粮斗将散粮从散粮堆装入散粮车中。
(2)将散粮车驶离散粮堆，运输到目的地后，倾倒斗车，将散粮卸下。
2.利用输送带和机械装卸：(1)在装卸区域安装传送带和输送设备，将散粮从散粮堆送到装载区域。
(2)将散粮装入散粮车中，运输到目的地后，使用卸粮装置将散粮从散粮车倾倒出来。
三、散粮装袋装卸工艺1.人工装袋：(1)将散粮用舀子或漏斗等工具装入散粮袋中。
(2)将装满散粮的袋子进行封口包装。
2.机械装袋：(1)使用自动装袋机将散粮从散粮堆装入袋子中。
(2)将装满散粮的袋子进行封口包装。
以上是散粮装卸的一些常见方法，具体选择哪种方法需要根据实际情况来确定，包括装卸量、装卸速度、运输距离等因素的考虑。
同时，在散粮装卸过程中，要注意安全操作、防止散粮的浪费和污染，提高装卸效率和货物质量。
散货码头的装卸工艺流程
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精选干散货装卸搬运方法之二散粮装卸工艺
使用特点
1)结构简单2)操作方便3)卸船效率好4)能耗省5)防尘性能好6）用途广泛7)存在的缺点 斗式卸船机也存在着料斗和承载链或钢丝绳磨损大的缺点。
卸船作业
1)卸船顺序 斗式卸船机的卸船是从船舱口边开始的。伸出取料伸缩臂，使臂的头部轮子向内壁接近，铲取内壁处的散粮，先卸下船舱四边内壁处的散粮，再逐步向中间推进，在船舱中间保持原雏形的料堆。 2)清舱作业 由于悬链式卸船机的料斗系统具有很好的柔性，因而能使料斗沿舱底运行，在清舱阶段可不使用推土机等辅助机械。而链斗式卸船机的提升部分是刚性联接，当船舶摇摆时，易于磨伤船底、清舱时需用推土机、推耙机辅助作业。
夹皮带卸船机的优点
(1)卸船效率高卸船效率可达300 - 2000Vha (2)灵活性高卸船机卸料口可达船舱的所有装货部位。 (3)成本低同其他形式的卸船机相比，夹皮带卸船机不仅在基本投资上有竞争性，而且由于重量轻使码头投资也相应减少。 (4)能耗小夹皮带卸船机的能耗比相同能力的吸粮机低4倍。 (5)物料破碎少，由于物料是在两条相同速度的皮带之间输送，所以实际上根本不存在物料破碎问题。 (6)粉尘小夹皮带卸船机卸料时，物料首先是经过埋在物料下面的喂料器，然后由两条边部密封的皮带夹运输送，因而其粉尘是极小的。 (7)噪声低夹皮带卸船机声音很小，实际上，其噪声仅来自主驱动马达和小型空压机。 (8)维修费用低，夹皮带卸船机的维修费用明显低于其他类型的专用散粮卸船机型。
卸船三阶段
（三）夹皮带卸船机
组成部分
1)喂料器2）提升腿3)双皮带输送机系统4)压缩空气5)臂架装置6)卸料设施7）吸尘8）行走门座9)液压系统10）压缩空气系统
喂料器
3．工作性能 夹皮带卸船机具有极大灵活性： （1）大车沿码头岸边轨道行走。 (2)可围绕门座顺时针或逆时针旋转任意角度。 (3)臂架俯仰范围为水平以下280;水平以上3600 (4)提升腿外摆距垂直方向40`，内摆距垂直方向3600 4．操作特点 上述所有动作仅由一个驾驶员操作。 5．清舱 当船舱接近卸空时，喂料器已经不再完全埋在物料中，这时卸船机失去卸料能力，也就到达清舱阶段。要保证吸粮机所能达到的较高的平均卸船效率，就必须配备清舱设施。最简单的方法是将前置式装载机吊人舱内，将物料向喂料器周围推成堆。
散货作业工艺流程和注意事项
散货作业工艺流程和注意事项一、引言散货作业是指将散装货物通过码头设备进行装卸作业，常见的散货包括煤炭、矿石、谷物等。
本文将介绍散货作业的工艺流程和注意事项，以帮助读者更好地理解和进行散货作业。
二、散货作业工艺流程散货作业的工艺流程主要包括以下几个环节：1. 船舶到港散货作业的第一步是船舶到港，通常由港口相关部门负责。
他们会根据船舶的到港时间和港口的情况，安排卸货的时间和地点。
2. 卸货准备卸货前，需要对散货进行准备工作。
首先，需要进行货物的清点和核对，以确保货物数量的准确性。
其次，需要检查船上的货物垛位，确保没有破损或倾斜的情况。
同时，还需要进行安全检查，确保卸货过程中没有安全隐患。
3. 卸货过程卸货过程中，需要使用适当的设备和工具，如卸货机、输送带等。
操作人员需要根据卸货计划和标准作业程序，有序地进行卸货操作。
同时，还需要关注货物的质量和安全，确保卸货过程中不发生货物损坏或人员伤亡的情况。
4. 装卸记录在卸货过程中，需要记录相关信息，如货物的品种、数量、卸货时间等。
这些记录对于后续的统计和管理非常重要，可以用于核对货物的准确性和追溯卸货的情况。
5. 清理与整理卸货完成后，需要对卸货现场进行清理和整理。
这包括清除卸货设备和工具，处理散落的货物，修补和整理货物垛位等。
清理与整理工作的目的是保持码头环境的整洁和安全，为下一次卸货作业做好准备。
三、散货作业注意事项1. 安全第一散货作业是一项高风险的工作，要求操作人员高度重视安全。
在散货作业过程中，要使用符合安全标准的设备和工具，穿戴良好的个人防护装备，遵守作业规程，严禁违反操作规定。
同时，要及时报告和处理因意外事件或不安全因素而造成的损失或事故。
2. 涉及环境保护在散货作业中，要注意减少对环境的影响。
对于可能产生的废弃物和污染物，应采取适当的措施进行收集、处理和处置。
当散货作业涉及到敏感环境或特殊保护区域时，需要遵守相关环境保护法规和管理措施。
3. 货物质量管理在散货作业过程中，要注意对货物质量进行管理。
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序一、前期准备工作1.货物检查在装卸前，需要对货物进行检查，确保货物的完好无损，以及货物的数量是否与运单相符。
2.场地准备需要确定装卸的场地，并进行清理和整理。
同时，需要确保场地的平整度和承重能力。
3.人员安排根据装卸的规模和要求，安排足够数量的工作人员，并进行培训和指导。
二、卸货工序1.到达现场卸货车辆到达现场后，应按照指定路线停放，并关闭发动机。
司机应配合装卸人员进行操作。
2.设备准备根据货物种类和数量，选择合适的设备进行卸货。
例如叉车、吊车等。
3.拆封验收对于包装完好的货物，需要先拆封验收，确保货物无误后再进行下一步操作。
4.吊运或搬运根据货物种类和重量，选择合适的方式进行吊运或搬运。
注意遵守安全规定，并防止损坏货物。
5.垛放整理将货物按照要求垛放整理，并标记清晰。
同时注意避免堆积过高或不稳定造成安全隐患。
三、装货工序1.货物准备在装货前，需要对货物进行检查和清洁，并按照运输要求进行包装和标记。
2.设备准备根据货物种类和数量，选择合适的设备进行装货。
例如叉车、吊车等。
3.垛放整理将货物按照要求垛放整理，并标记清晰。
同时注意避免堆积过高或不稳定造成安全隐患。
4.吊运或搬运根据货物种类和重量，选择合适的方式进行吊运或搬运。
注意遵守安全规定，并防止损坏货物。
5.装箱封箱将货物按照要求装入集装箱，并进行封箱操作。
注意封箱牢固，防止在运输过程中出现问题。
四、保养维护工序1.设备保养定期对使用的设备进行保养和维护，确保设备的正常使用和延长寿命。
2.场地清洁定期对场地进行清洗和清理，确保场地干净整洁，并防止出现滑倒等意外事故。
3.安全检查定期对场地和设备进行安全检查，及时发现和处理安全隐患，确保工作人员的安全。
五、后期整理工序1.清点货物在装卸完成后，需要对货物进行清点和核对，并与运单相符。
2.场地整理将使用过的设备归位，并对场地进行整理和清洁，确保场地干净整洁。
3.文件归档将相关文件进行归档，以备日后查询和使用。