散货装卸工艺
装卸船工艺流程

装卸船工艺流程一、装船前的准备。
二、货物搬运。
货物搬运也是个重要环节呢。
要是货物比较小,可能就直接人工搬运了。
这时候那些装卸工人可就像一群勤劳的小蚂蚁一样,来来往往的。
他们还得互相配合好,不然很容易就乱套了。
要是货物比较大或者比较重呢,那可就得靠那些大型设备了。
起重机就派上用场啦,它就像一个大力士,把货物稳稳地吊起。
这时候操作起重机的师傅可得特别小心,就像拿着一个特别珍贵的东西一样。
因为一旦操作失误,货物掉下来那可不得了,不仅货物会损坏,说不定还会砸到周围的人和设备呢。
还有叉车也会参与到货物搬运中来,它可以把货物从一个地方叉到另一个地方,在仓库和码头之间灵活地穿梭。
三、装船过程。
开始装船的时候就更热闹啦。
如果是散货的话,那可就像往一个大口袋里装东西似的。
那些散货通过传送带一点一点地被传送到船上。
在这个过程中,还得有人在旁边看着,保证货物均匀地分布在船上,不能这边堆得老高,那边啥都没有。
要是装的是集装箱呢,就更像是搭积木啦。
起重机把一个个集装箱稳稳地吊到船上指定的位置,这些集装箱就像一个个小方块一样,整整齐齐地排列在船上。
装船的时候,船上的工作人员和码头的工作人员也得配合默契,他们得通过各种信号来沟通,就像两个人在悄悄说小话一样。
比如说用对讲机呀,或者一些简单的手势,这样才能确保每个集装箱或者每一批散货都能准确无误地装上船。
四、卸船过程。
卸船和装船有点类似,但又不太一样。
卸船的时候,也是先从那些大型设备开始运作。
起重机把货物从船上吊起来,然后放到指定的地方。
要是散货的话,就会被放到专门的存放区域,然后再进行后续的处理。
如果是集装箱呢,就会被叉车或者其他运输设备运到相应的仓库或者堆场。
在卸船的过程中,也要特别注意安全,毕竟船上的空间有时候比较狭窄,设备操作起来可能没有在陆地上那么方便。
而且货物从船上卸下来的时候,可能会因为船的晃动而不太稳定,所以工作人员得更加小心谨慎。
散货装卸工艺规程--煤炭

散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。
一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场(块煤作业)2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。
2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。
三、工具配备:各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备:(按一条作业线配备)- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载,尽量装平。
2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸,保证船舶作业平衡。
3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱,将中间的货物抓到四周,必要时进行人工平舱。
4.船舶卸载,并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。
5.散货卸到见舱底,方可安排机械下舱作业,且须满足以下条件:5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度;5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷;5.3船舶倾斜小于3-5°。
散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。
作业人员在舱内配合机械联合清舱时,必须注意避让关路、避让机械,禁止作业人员徒手推、稳抓斗;作业人员清扫场地时,必须注意避让门机、机械关路。
2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内,如需进入必须告知单船指导员,得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。
3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”:“二个必须”:(1)清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。
(2)舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。
“十个严禁”:(1)严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。
(2)严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。
(3)严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。
(4)严禁在同一点抓斗还未出舱,清舱机械便开始作业。
(5)严禁抓斗进舱后,清舱机械还向抓斗取货点喂货。
(6)严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。
散货装卸工艺

散货装卸工艺 (四)
二、堆场作业
• 堆场作业机械 – 堆料机 – 取料机 – 堆取料机 • 堆场工艺 – 地面堆取料机作业系统 – 坑道堆场系统
1、堆场作业机械
• 堆料机 – (1)悬臂式堆料机 • 单悬臂(具有走行、悬臂俯仰、旋转机构和悬臂输送 机及供料尾车等装置) • 双悬臂(具有走行、悬臂俯仰机构和悬臂输送机及供 料尾车等装置) – (2)高架带式输送机堆料装置 • 将带式输送机置于堆场高架之上
1、固定式装船机
• 固定转盘式装船机
• 特点: – 机体固定,地面带式输送机供料点固定,便于 采取防尘措施 – 机型构造简单,设备和码头基础工程费用低 – 作业覆盖范围小,往往增加装船机台数来弥补 或进行移船作业
1、固定式装船机
• 摆动式装船机 • 由绕中心转动的桥架装置和在桥架上前后 移动的臂架装置所构成。 桥架借助前端回 转台车,沿轨道运行,桥架本身绕后端墩 柱的支承中心回转而摆动。 –弧线摆动式装船机 –直线摆动式装船机
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – 存煤的堆场之下、构筑地下坑道设置带式输送机, 堆场上的物料经地下坑道输送机出场 – 堆料方式:双悬臂或单悬臂堆料机堆料 高架带式输送机以卸料小车堆垛 – 向坑道输送机喂料方式: • V 型自流式坑道 • 平坑道+喂料机
2、堆场工艺
• 坑道堆场装卸工艺 – V 型自流式坑道
• 钢丝绳牵引式: – 抓斗开闭、起升、下降和小车横移驱动装置在驱 动机房里,由钢丝绳牵引小车,小车重量轻,速 度快 – 卸船机自重轻,对码头基础设施载荷小 – 钢丝绳长,易磨损 – 由于钢丝绳弹性,较难实现小车准确定位
1、堆场作业机械
• 取料机 (1)悬臂式斗轮取料机 • 具有大车行走、悬臂俯仰、旋转、斗轮取料机构 等工作机构构成 (2)门式斗轮取料机 • 70年代开发的新机型,跨料堆作业,由门架、活 动梁、以及大车走行、斗轮横移、活动梁升降及 机上胶带输送机等机构构成。
第九章散粮装卸工艺

三、气卸粉罐车
(一) 组成
(二)卸料原理
气力吹卸是向粉料罐体中通人压缩气体, 通过罐体内的特殊结构及一定的气流方向 使粉料松散并与压缩空气混合。混合后的 粉料在压缩空气中呈悬浮状态,当打开出 料口阀门时,粉料混合气体便从罐体流人 地面上的贮存容器中。在贮存容器中设有 除尘装置,该装置可将混合气体中的空气 排出,使粉料积存在贮存容器内。
1) 能耗低 2) 粮食破损少 3) 粉尘污染少 4) 噪声小
四、 螺旋式卸船机
五、 斗式卸船机
六、 埋刮板卸船机
是利用一条带有刮板的循环链在一个封 闭的矩形钢槽中连续地运转,物料从下端 开口流入箱体内,受到刮板运动方向的推 力,从而增加了物料之间的摩擦力,在链 条刮板的带动下,物料向上运动,在出口 处卸出
2.工艺流程 船 卸船机 皮带机
容量秤 计量斗 式提升机 仓顶皮带机 皮带机 出库
秤上粮柜
受料口 园筒仓
斗 仓底
五、散粮码头装卸工艺举例
第三节 石油装卸工艺
一、石油装卸工艺概述
主要特性
1) 易燃性 2) 爆炸性 3) 蒸发性
5) 粘性
6) 毒害性 7) 膨胀性
二、石油运输的发展趋势
1.油轮大型化
第九章 散粮装卸工艺
第一节 概述
一、散粮运输方式的优点 1. 节省了包装费用 2. 易于实现粮食的装卸的专业化、机械化 3. 提高了装卸效率 4. 降低了工人的劳动强度
二、 散粮的特性 1. 流散性 2. 吸湿易受潮 3. 感染气味 4. 扬尘性 5. 自燃性和爆炸性
第二节 散粮船舶装卸作业机械
装船机(2台) 带速2.5m/s, 生产率1 400t/h
双丰海减载站的主要功能是:
干散货装卸工艺包括五个作业工序

干散货装卸工艺包括五个作业工序干散货装卸工艺是一项重要的物流环节,其包括五个作业工序,分别是:货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
第一工序:货物卸车货物卸车是干散货装卸工艺的第一步,也是最基本的工序。
在货物卸车时,需要先将卸车的车辆停靠在卸货区域,然后打开车门,卸下货物。
为了保证卸货的安全和快速,需要对货物进行分类,将货物按照品种、重量、体积等因素进行分类,并且根据货物的特性选择不同的卸货设备,如叉车、升降机和输送带等。
第二工序:堆放在货物卸车后,需要将货物堆放到指定的区域。
在进行堆放时,需要将货物按照不同的品种、重量、体积等因素进行分类,然后按照一定的规则进行堆放。
同时,需要注意货物的安全,避免货物堆放过高或不稳定导致货物倾斜、掉落等事故。
第三工序:称重在货物堆放完成后,需要对货物进行称重。
称重是为了保证货物的准确性和安全性,避免超载或不足,影响货物的运输效率和安全。
在称重时,需要选择适当的称重设备,如地磅、电子秤等,并且需要保证称重的准确性和统一性。
第四工序:装车在货物称重完成后,需要将货物装车。
在进行装车时,需要根据货物的特性选择不同的装车设备,如叉车、升降机和输送带等,并且按照货物的大小、重量、体积等因素进行分类和装车。
同时,需要注意货物的安全,避免货物装车不稳定、超载等事故。
第五工序:封车在货物装车完成后,需要对车辆进行封车。
封车是为了保证货物的安全和保密性,避免货物在运输过程中被盗、泄露等事故。
在进行封车时,需要选择适当的封车设备,并且按照规定的程序进行操作,如检查车门、车窗、车厢等,确保车辆和货物的安全。
总结干散货装卸工艺包括五个作业工序,分别是货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
在进行干散货装卸工艺时,需要根据货物的特性选择不同的装卸设备,并且按照规定的程序进行操作,保证货物的安全和快速。
同时,需要注意货物的分类、堆放、称重和装车等方面,确保货物的准确性和安全性。
干散货装卸搬运方法之一煤炭和矿石装卸工艺

1.固定转盘式装船机及其装船工艺
2.摆动式装船机
(二)移动式装船机
四、输送机械和辅助机械
(一)皮带输送机 皮带输送机是煤炭、矿石装卸作业线的联接装卸船、装卸车、 皮带输送机是煤炭、矿石装卸作业线的联接装卸船、装卸车、堆 场机械和各种储存、给料等作业环节之伺的水平运输的转运工具。 场机械和各种储存、给料等作业环节之伺的水平运输的转运工具。 随着装卸船效率和煤炭、矿石装卸工艺的现代化发展, 随着装卸船效率和煤炭、矿石装卸工艺的现代化发展,皮带输送机 已具有固定式、大容量、长距离和高效率的特点。 已具有固定式、大容量、长距离和高效率的特点。 高效率的皮带机输送机对皮带的强度要求高, 高效率的皮带机输送机对皮带的强度要求高,对皮带的带宽和带 速也提出更高的要求.如皮带输送机皮带的宽度可达3m以上 以上, 速也提出更高的要求 . 如皮带输送机皮带的宽度可达 以上 , 带 速可达4.6m/s。皮带输送机愉送效率的选用要与装船机和卸船机相 速可达 。 适应。 适应。
第五章 干散货装卸搬运方法
——煤炭和矿石装卸工艺 ——煤炭和矿石装卸工艺
第一节 煤炭和矿石装卸搬运概述
一、概述
这些年来,在世界货物海运量中,散物年运输量约占世界年总 这些年来,在世界货物海运量中, 海运运输量的14%左右,是仅次于石油运输量、居世界货物海运量 左右, 海运运输量的 左右 是仅次于石油运输量、 第二位的货类。在散货运输量中,煤炭和矿石的运量又约占了90%。 第二位的货类。在散货运输量中,煤炭和矿石的运量又约占了 %。
(二)平舱机械
在煤炭、矿石的装船作业中,对于专用的煤炭矿石船舶, 在煤炭、矿石的装船作业中,对于专用的煤炭矿石船舶,由于 其舱口大,用岸上的装船机即可把船装满,但对于舱口不大的船舶, 其舱口大,用岸上的装船机即可把船装满,但对于舱口不大的船舶, 装船机投料只能达到舱口垂直范围内,不能把船装满。 装船机投料只能达到舱口垂直范围内,不能把船装满。为了保证船 舶的航行安全,对于这类船舶的装船都要进行平舱作业。 舶的航行安全,对于这类船舶的装船都要进行平舱作业。
液体散货码头装卸工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述[1]。
液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。
主要开展趋势是:码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、平安及环保要求高。
我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。
2 运输船型和码头吨级:世界石油消费量和海运量的不断增加,带动了液体散货船队开展,使之成为世界上最大的一类船队。
船型大小吨位齐全,且近年来船舶运输大型化趋势明显,码头吨级也随之增大。
2.1 原油船型和码头吨级:从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比拟,目前我国沿海进口原油码头均以30万DWT油船作为设计船型。
考虑船舶大型化趋势,局部深水港口如大连、曹妃甸、青岛等地的30万吨级原油进口码头规模按兼顾40万~50万DWT油船设计,提高了码头的适应性和经济性。
对于沿海原油运输,如海洋原油运输、进口原油二程船转运等,主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。
2005年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。
表1 我国沿海原油码头吨级和数量(2005年统计)2.2 成品油、液体化工品船型和码头吨级:我国沿海成品油码头近年来建设开展较快,但因沿海成品油运输船型、批量、流向和接卸港规模限制,设计船型相对较小。
东北地区港口内贸成品油、液体化工品出口船型主要为5000~10000DWT,局部外贸出口船型为20 000~30 000 DWT;华东、华南炼化企业成品油内贸船型多在l 000~3 000 DWT之间。
沿海成品油、液体化工品外贸进口船型范围30000~50 000 DWT。
2005年统计我国沿海成品油与液体化工品码头吨级和数量分别见表2、表3。
表2 我国沿海成品油码头吨级和数量(2005年统计)表3 我国沿海液体化工品码头吨级和数量(2005年统计)2.3 LPG船型和码头吨级:根据中国船级社(CCS)统计资料,2005年国内LPG船舶64艘,总运力约6.4万载重吨,总舱容123150 m3;在现有船舶中,3 000 m3及以上的船13艘,约占总运力的37.5%;3 000 m3以下的船51艘,约占总运力的62.5%。
散货装卸工艺规程--煤炭

散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。
一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场(块煤作业)2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。
2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。
三、工具配备:各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备:(按一条作业线配备)- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载,尽量装平。
2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸,保证船舶作业平衡。
3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱,将中间的货物抓到四周,必要时进行人工平舱。
4.船舶卸载,并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。
5.散货卸到见舱底,方可安排机械下舱作业,且须满足以下条件:5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度;5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷;5.3船舶倾斜小于3-5°。
散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。
作业人员在舱内配合机械联合清舱时,必须注意避让关路、避让机械,禁止作业人员徒手推、稳抓斗;作业人员清扫场地时,必须注意避让门机、机械关路。
2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内,如需进入必须告知单船指导员,得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。
3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”:“二个必须”:(1)清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。
(2)舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。
“十个严禁”:(1)严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。
(2)严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。
(3)严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。
(4)严禁在同一点抓斗还未出舱,清舱机械便开始作业。
(5)严禁抓斗进舱后,清舱机械还向抓斗取货点喂货。
(6)严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。
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5、底开门自卸车系统
• 布置形式:卸车线高出地面;卸车线不高出地面 • 卸车线长度:根据运量大小,卸车方式而定
– 运量小,定位卸车,车位少 – 运量大,行进中卸车,车位多
• 特点:
– 不需其它卸车设备,卸车效率高,物料卸车彻底 – 车辆造价高,利用率低 – 需要铁路专线,须作矿、路a 、港综合论证
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2、翻车机卸车系统
• 特点: –系统的机械化程度高,卸车效率高, 卸车后车内余量小 –对货种及物料块度的适应性强 –系统机械设备多,投资费用高 –对车辆适应性差,a 对车辆损害大
散货装卸工艺 (三)
a
3、螺旋卸车机系统
• 在侧开门敞车上利用水平双向(单向) 螺旋插入物料中旋转时向车厢的两侧 (或一侧)推卸物料、落入设在铁路下 方的料斗。
• 散货的大小、容重、流动性和粘结性,堆 积角、自燃性等不一样a
二、运输工具的特点
• 散货船:大型化、专业化 –载重吨位高、单层舱、大容量、大舱口, 装船时无须平舱、卸船时减少清舱工作量, 甲板上建筑物少,设备少(不设起重机和桅 杆),方便装卸船机换舱移机。
• 车:专用车型;漏斗车、底开门车 通用车型:敞车、棚车
a
2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺
– 堆取分开:堆料机堆料、取料机取料 – 堆取合一:一台机械
(1)悬臂式堆、取料机 堆取分开机型:悬臂式堆料机、悬臂式斗轮取料机 堆取合一机型:悬臂式斗轮堆取料机
散货装卸工艺 (一)
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•概述 •出口装卸工艺系统 •进口装卸工艺系统
a
• 了解散货运输的特点; • 掌握散货码头进出口装卸的主要机械化
系统; • 掌握散货码头装卸工艺流程。
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•散货的特点 •运输工具的特点
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一、散货的特点
• 散货:运输过程中不加包装而散运 的货物,这里主要指煤炭和矿石。
• 种类多(不同的开采点、矿物含量的品位、 粒度) – 煤炭:无烟煤、烟煤、褐煤 – 烟煤:贫煤、瘦煤、焦煤等12种
• 利用普通带抓斗的龙门起重机、轮 胎(履带)式起重机,直接在车厢 内抓取作业
• 卸车后可经皮带机转运或直接堆垛 • 效率不高≤200t/h • 适用于运量不大的a 地方
2、翻车机卸车系统
• 车辆翻卸系统 • 物料输送系统 • 车辆推送系统
a
2、翻车机卸车系统
• 车辆翻卸系统
–翻车机:将车夹持,旋转180o,倾倒 物料,将物料一次卸出
• (1)重车推送
– 机车推送:列车停在重车线,由机车从列车后面逐辆 推入翻车机内摘钩后翻卸
– 铁牛推送:整辆推送;单车推送
– 定位车推送:类似重车铁牛,不同在于定位车位于铁
路的一侧
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2、翻车机卸车系统
• 车辆推送系统:重车线的重载车推入翻车机, 卸完后的空车及时排出
• (2)空车集结 –溜放集结 •贯通式 •折返式 –空车铁牛推送集结 a
6、车辆解冻
• 北方地区,运输中物料含水分,运输时间长时,物 料易冻结,严重时无法卸车,因此需作解冻处理。
• 运距短:喷洒防冻剂 – 煤:重油 – 矿石:生石灰
• 运距长 – 解冻库(热风、蒸汽暖管、红外线解冻库) – 破碎机(锤式、切割式a)
散货装卸工艺 (四)
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二、堆场作业
• 堆场作业机械 –堆料机 –取料机 –堆取料机aaFra bibliotek aa
1、堆场作业机械
• 取料机 (1)悬臂式斗轮取料机 • 具有大车行走、悬臂俯仰、旋转、斗轮取料机构 等工作机构构成 (2)门式斗轮取料机 • 70年代开发的新机型,跨料堆作业,由门架、活 动梁、以及大车走行、斗轮横移、活动梁升降及 机上胶带输送机等机a构构成。
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• 桥式:卸车棚上架空的轨道上行车 • 门式:地面上轨道上行走
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3、螺旋卸车机系统
• 特点: –构造简单,投资少,效率高,对车辆适应性好 –对物料的粒度要求较高,不宜过大 –作业要求较差,粉尘污染严重 –效率一般在300~500t/h,适于中小型码头
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4、链斗卸车机系统
• 也叫联合卸车机,跨在铁路线上,以多排链斗 在车厢内挖取物料并提升,然后由机上的横向 带式输送机向铁路两侧堆料。
–卸下的物料落入翻车机下的料斗中,翻 车机坐落在专业设计的基础上,基础内 接料斗,料斗下有a 输送机系统。
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2、翻车机卸车系统
• 物料输送系统 –由料斗、给料机、输送机组成 –料斗位于翻车机下方,容量以1辆车为准 –料斗的出口有给料机,向带式输送机喂 料
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2、翻车机卸车系统
• 车辆推送系统:重车线的重载车推入翻车机,卸完后的 空车及时排出
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4、链斗卸车机系统
• 特点:
– 适于松散、粒度较小的物料,对粒度大,含 水量大具有粘性的物料,作业困难
– 高处卸货,无需坑道皮带机,粉尘控制比较 困难
– 除走行轨道基础外,无需其它基础工程,造 价低
– 适用于运量不大的码a头,效率在300t/h。
5、底开门自卸车系统
• 底开门自卸车是一种卸车效率很高的散 货专用列车。卸车时打开底部门,将物 料卸至货槽,货槽底部设漏斗和皮带机, 将物料运到堆场
总体大型化、专业化、a 高效化方向发展
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散货装卸工艺 (二)
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出口装卸工艺系统
•卸车作业 •堆场作业 •装船作业 •输送作业和辅助作业 •出口装卸工艺流程
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一、卸车作业
• 抓斗起重机卸车
• 翻车机卸车系统
• 螺旋卸车机系统
• 链斗卸车机系统
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底开门自卸车系统 a
1、抓斗起重机卸车
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1、堆场作业机械
• 斗轮式堆取料机 – (1)悬臂式斗轮式堆取料机 • 将悬臂堆料机与悬臂斗轮堆取料机的功能集 于一身,可以自堆自取,作业灵活,方便 – (2) 门式斗轮堆取料机 • 在门式斗轮取料机上增加梭状堆料输送机和 供料尾车,使其既可堆料,又有取料的功能
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散货装卸工艺 (五)
• 堆场工艺 –地面堆取料机作业系统 –坑道堆场系统 a
1、堆场作业机械
• 堆料机 – (1)悬臂式堆料机 • 单悬臂(具有走行、悬臂俯仰、旋转机构和悬臂输送 机及供料尾车等装置) • 双悬臂(具有走行、悬臂俯仰机构和悬臂输送机及供 料尾车等装置) – (2)高架带式输送机堆料装置 •将带式输送机置于堆场a 高架之上