消防工程导论最新版精品课件第5章

消防工程导论
第5章 隧道及地下工程消防
5.1 隧道及地下工程消防概述 5.2 隧道消防 5.3 地铁消防
5.1 隧道及地下工程消防概述
隧道及地下工程的空间相对封闭，一旦在其内部发生火灾、爆炸等事故， 造成后果非常严重。
1、地下工程内部门窗孔洞和与外界相连通道相对较少，火灾发生时内部 温度难以散失，同时地下空间氧气不足，造成长时间的阴燃，产生更多 的烟气量。 2、地下工程的使用人员对于地下建筑的整体结构布局了解程度不高，对 地下工程安全疏散通道不熟悉，也造成火灾时人员无法及时准确地选择 逃生路线，加剧火场混乱程度，引发大面积的人员恐慌，极易产生群死 群伤的恶性事件。
积
增加1倍；局部设置时，局部面积可增加1倍
防火门
防火分区分隔处安全出口的门应为甲级；功能上确需采用防火卷帘时，其旁应 设置与相邻防火分区的疏散走道相通的甲级防火门。人员频繁出入的防火门， 应设置能在火灾发生时自行关闭的常开式防火门。
防火卷帘
难以采用防火墙划分防火分区时，可采用防火卷帘分隔。但应满足防火分隔部 位的宽度不大于30m 时，防火卷帘的宽度不应大于10m；大于30m时，防火卷帘 的宽度不应大于防火分隔部位宽度的1/3，同时不应大于20m。
消防疏散照 明和消防备
用照明
备用电源应能自动投合在工作电源断电后，保证消防设备的正常运作。蓄电池消防疏 散照明和消防备用照明的连续供电时间不应少于30min。人防工程避难走道、配电室、 柴油发电机室、通风空调室、消防水泵房、电话总机房、消防控制室、排烟机房以及 火灾时需坚持继续工作的其他房间应设置消防备用照明
室内消火栓 建筑面积大于300㎡的人防工程中的设施，如礼堂、电影院、消防电梯间前室和避难走
系统
道等，应设置消火栓系统
自动喷水灭 火系统
建筑面积大于100m2，且小于或等于1000m2的影剧院、礼堂、健身体育场所、旅馆、医 院等；建筑面积大于100m2，小于或等于500m2的地下商店和展览厅；建筑面积大于 100m2，且小于或等于500m2的丙类库房均宜设置自动喷水灭火系统
5.2 隧道消防
3.隧道消防特点 相比一般工业和民用建筑，隧道建筑的空间特性、地理位置、交通工具 及其运输方式等都不同。因此，隧道消防也与普通建筑消防存在一些差 异。 1）初期灭火设备难以有效发挥作用 2）隧道火灾规模难以准确设定 3）消防力量配备不足 4）通信设备的设计不足 5）烟囱效应的不利影响
5.3 地铁消防
1.地铁火灾的特点
地铁多处于地面以下，空间狭小、直通地面的出口少、内部结构复杂。 而且地铁多由包车辆编组、电气牵引、轮轨导向等多组成部分电气设备 繁多，人员密集。地铁火灾的特点具有以下特征 1）可燃物数量大，火势蔓延快。 2）高温与烟气聚集。 3）火灾扑救和人员疏散困难。 4）经济损失社会影响大。
5.2 隧道消防
4.隧道消防系统的组成及设计要求
隧道防火设计通常有主动防火设计和被动防火设计。
主动防火设计主要从防止火灾发生和及时扑灭两个方面进行设计，其主 要包括内部空间布局设计、消防设备设计、通风系统设计、火灾探测报 警设计、照明系统设计、疏散系统设计以及隧道运营时的管理和火灾发 生时的应急预案等；
被动防火设计主要采用防火保护措施来降低火灾的发生和保障隧道结构 的安全性，主要有提高结构材料的耐火性能、防火涂料的喷涂、防火板 材的安装等。
5.2 隧道消防
5.隧道火灾人员疏散逃生方式 常见的隧道人员疏散逃生方式主要有：双孔隧道水平横向疏散、水平辅 助隧道疏散、纵向通道疏散。 1）双孔隧道水平横向疏散主要应用于单向双洞隧道的通车模式。 2）水平辅助隧道疏散主要应用于地质不太好的水底或山岭隧道。 3）纵向通道疏散主要应用于水底的圆形隧道。
灭火器 灭火器的配置可依据现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的有关规定来进行。
火灾自动报 警系统
建筑面积大于500m2的展览厅店、地下商和健身体育场所；重要的通信机房和电子计算 机机房，柴油发电机房和变配电室；重要的实验室和图书、资料、档案库房；还有歌 舞娱乐放映游艺场所；建筑面积大于1000m2的丙、丁类生产车间和丙、丁类物品库房；
5.4 人民防空工程消防
2.人民防空工程系统组成与设计要求
防火分隔设施
设计要求
防火分区分隔物通常为防火墙，难以采用防火墙的区域满足相关要求时可采用 防火分区的划分 防火卷帘等防火分隔设施。水泵房、厕所、污水泵房、水池、盥洗间等可燃物
较少的房间，可不进行防火分区划分。
防火分区建筑面 人防工程防火分区的建筑面积，不应大于500㎡，设置有自动灭火系统时，可
防烟系统 排烟系统
避难走道的前室、防烟楼梯间及其前室或合用前室应设置机械加压送风防烟设施。丙、 丁、戊类物品库房应采用密闭防烟
建筑面积大于50m2，且有人停留或存在大量可燃物的房间；总建筑面积大于200m2的人 防工程；丙、丁类生产车间；歌舞娱乐放映游艺场所；长度大于20m的疏散走道；中庭 位置等应当设置排烟设施。每个防烟分区内必须设置排烟口，且排烟口的位置应选取 在顶棚或墙面的上部
5.3 地铁消防
1.地铁火灾的危害 1）空间小、氧含量急剧下降。 地铁建筑的空间有限，截面积小，发生火灾时难以及时补充新鲜空气， 导致地铁建筑内的氧含量较低。
2）用电设施、设备繁多。 地铁设置的机电设施和设备数量庞大、结构复杂，若故障引发火灾， 火势极易迅速蔓延。
3）动态火灾隐患多。 地铁内乘客流动性大，若是有乘客吸烟或是携带易燃易爆物品、蓄意 纵火等会大大增加地铁站的消防安全管理难度。
5.4 人民防空工程消防
1.人民防空工程火灾的特点 人防工程往往修建在地下的岩层或土层内部，因此空间相对封闭，与外 界连通的通道少，此外，建筑面积相对较小，因此与普通建筑相比，人 防工程的火灾影响更为严重。
1）储存物品多，可燃物多 2）火场温度高，产生大量浓烟及有毒气体 3）内部结构复杂，人员逃生困难 4）内部纵深大，灭火救援困难
5.3 地铁消防
2.消防系统组成及设计要求 3）消防设施 地铁内消防设施的主要作用是监测报警火灾的发生和消灭火灾。 需要进行火灾监测部位主要包括各区间隧道、车站站厅公共区、站台、 车辆管理处、设备区、控制中心等。
目前，地铁内主要消防设施有：火灾自动报警系统、室内消火栓系统、 自动喷水灭火系统、气体灭火系统、机械送排风系统、应急照明、疏 散指示标志、应急广播和移动式灭火器材等
目前在地下工程的消防规划和设计中还存在着较多的问题。
5.2 隧道消防
1.隧道火灾的特点 1）可燃物种类多样性，燃烧形式复杂 2）火源具有移动性，火灾易蔓延 3）火灾烟气不易排除，安全疏散困难 4）隧道空间狭长封闭，灭火救援困难
5.2 隧道消防
2.隧道火灾的危害 1）易造成群死群伤 2）易造成巨大财产损失 3）易导致严重的次生灾害
其他防火分隔要 求
消防控制室、消防水泵房、通信机房、灭火剂储瓶室、排烟机房、变配电室、 通风和空调机房等的分隔，其隔墙的耐火极限不低于2.00h和楼板的耐火极限 不低于1.50h，如需设门时应采用常闭的甲级防火门。
5.4 人民防空工程消防
消ห้องสมุดไป่ตู้设施
设计要求
消防给水
人防工程的消防用水可通过市政给水管网、消防水池水源井或天然水源来提供消。利 用天然水源时，应确保在枯水期水位最低时的消防用水量。若利用市政给水管网直接 供水，消防用水水压应能满足用于室内最不利点进行灭火的灭火设备的要求。
5.3 地铁消防
2.消防系统组成及设计要求 现行的《地铁设计防火标准》《地铁安全疏散规范》等是地铁消防设计 的主要依据。 1）防火分区划分 地铁车站中的站台和站厅存在乘客的公共区域划为一个防火分区。地铁 车站的设备管理区与公共区不应划分到一个区域，且面积不应超过1500m2。
2）安全疏散 地铁站台与站厅之间以及站厅与地面的疏散楼梯、疏散通道和扶梯应保 证地铁乘客疏散的需要，且应满足乘客能在6min内全部疏散至安全区域。