钢筋砼圆管涵的病害分析与预防
钢筋混凝土结构常见质量通病、产生原因及防治措施
钢筋混凝土结构常见质量通病、产生原因及防治措施一、砼麻面现象：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和碎石外露。
原因分析：1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。
2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。
3、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆。
4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。
预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填严，防止漏浆。
钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。
处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位修补。
即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用潮湿的水泥抹平。
二、蜂窝现象：砼局部酥松，砂浆少碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：1、砼配合比不合理，碎石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少碎石多。
2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。
3、未按操作规程浇注砼，下料不当，使碎石集中，造成砼离析。
4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未允分振捣又下料。
5、模板孔隙未堵好，或模板稳定性不足，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆。
预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确（可采用电子自动计量）。
砼拌合均匀，颜色一致，其搅拌最短时间符合规范规定。
砼自由倾落高度不得超过2m，如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。
砼的振捣分层捣固，浇注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。
捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对细骨料砼拌合物，则不大于其作用半径的1倍。
振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。
为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm，砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。
对混凝土通病的原因分析及预防措施
对混凝土通病的原因分析及预防措施混凝土通病是指混凝土在施工或使用过程中出现的各种缺陷和问题，通常包括裂缝、腐蚀、老化、开裂等。
混凝土通病的主要原因可以归纳为材料选用不当、施工工艺不合理以及使用条件不当。
为了预防混凝土通病的发生，需要采取一系列的措施。
首先，在材料选用方面，应选择优质的原材料。
水泥应选择品种合适、质量稳定的产品，控制其含水量和活性；骨料应按照标准进行选用，保证骨料的强度、大小和形状适合混凝土要求；控制混凝土的水胶比，避免过度适应度，以确保混凝土的强度及耐久性。
其次，在施工工艺方面，应注意以下几点。
首先，控制混凝土的坍落度，避免过于流动或过于粘稠，施工过程中要保证搅拌均匀。
其次，施工过程中应避免混凝土的过早干燥，避免因脱水而引起收缩和开裂。
应采取覆盖、湿养等措施，保证混凝土的充分早期强度发展。
另外，施工中还应注意控制温度变化，防止快速变冷或过热而引起开裂。
此外，施工时应注意养护的力学措施，如减轻垂直荷载、能量闭合、减少震动等，以避免损伤混凝土的结构和性能。
最后，在使用条件方面，应合理设计和规范使用。
混凝土的使用环境及承载条件需根据设计要求进行合理的设计，如考虑混凝土的温度、湿度、受力、腐蚀等因素，确定混凝土的配合比和相关参数。
此外，定期检测和维护混凝土结构，及时修复和加固可能出现的损坏部位，延长混凝土的使用寿命。
总之，预防混凝土通病发生的关键在于优化材料选用、合理施工工艺和科学规范的使用条件。
只有做到以上方面的综合考虑，才能够提高混凝土的质量和耐久性，降低混凝土通病的发生率。
公路工程中钢筋砼圆管涵常见病害分析
公路工程中钢筋砼圆管涵常见病害分析
公路工程中钢筋砼圆管涵常见病害分析
本文主要针对公路工程中钢筋砼圆管涵这一特定对象,就其几种常见病害类型展开深入论述,并对设计、施工及后期养护等各阶段的防治措施提出了若干建议,以便与业内同行共同探讨学习.
作者：陈春明作者单位：广佛高速公路有限公司,广东,广州,510168 刊名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： 2010 ""(3) 分类号：U4 关键词：公路工程钢筋砼圆管涵病害类型防治措施。
钢筋混凝土工程质量通病及预防措施
钢筋混凝土工程质量通病及预防措施钢筋和混凝土是建筑工程中使用最广泛的材料之一、然而，钢筋和混凝土工程质量问题也相对较多。
本文将介绍一些常见的钢筋和混凝土工程质量通病，并提出相应的预防措施。
首先，钢筋工程质量通病之一是钢筋间距偏大。
当钢筋间距过大时，将导致钢筋的承载能力下降，影响结构的稳定性和强度。
为预防此问题，施工人员应根据设计要求合理布置钢筋，使用专业工具正确测量钢筋间距，并检查钢筋的固定情况。
其次，混凝土工程质量通病之一是混凝土强度不达标。
混凝土的强度是保证结构安全的重要指标，强度不达标将导致结构的稳定性降低。
为预防此问题，施工人员应按照设计要求控制混凝土的配比和搅拌工艺，确保混凝土的强度达到标准要求。
同时，要注意混凝土的养护，保持适宜的湿度和温度，防止水分的流失和混凝土的干燥。
第三，钢筋工程质量通病之一是钢筋的锈蚀和脱落。
钢筋的锈蚀和脱落将导致结构的强度下降，降低结构的耐久性。
为预防此问题，施工人员应在施工前对钢筋进行检查，确保钢筋的表面光滑、无锈蚀。
并使用抗锈蚀涂料对钢筋进行保护，延长钢筋的使用寿命。
第四，混凝土工程质量通病之一是混凝土开裂。
混凝土开裂会影响结构的整体稳定性和美观度。
为预防此问题，施工人员应在施工过程中遵循正确的浇筑和养护工艺，避免混凝土过早干燥、收缩。
此外，还应注意混凝土的配比，使用适当的添加剂和控制水胶比，以提高混凝土的抗裂性能。
最后，钢筋和混凝土工程质量通病之一是施工工艺不规范。
施工工艺的不规范将导致质量难以保证，甚至出现安全隐患。
为预防此问题，施工人员应严格按照施工规范和要求进行操作，尽量避免临时性施工措施，确保每一道工序都经过严格的质量检验。
综上所述，钢筋和混凝土工程质量通病主要包括钢筋间距偏大、混凝土强度不达标、钢筋的锈蚀和脱落、混凝土开裂以及施工工艺不规范等问题。
为预防这些问题，施工人员应按照设计要求合理布置钢筋、控制混凝土的配比和搅拌工艺、加强钢筋的防腐蚀措施、遵循正确的浇筑和养护工艺，严格按照施工规范进行操作。
钢筋混凝土结构工程质量事故分析与预防措施
3、预防措施的重要性及必要性
预防措施的实施对于保障工程的安全性和稳定性至关重要，需要在工程建设 过程中不断加强和完善。通过实施科学合理的预防措施，我们可以更好地提高钢 筋混凝土结构工程的质量水平，为人们的生命财产安全和社会经济的可持续发展 做出更大的贡献。
谢谢观看工程质量的 预防措施
1、钢筋混凝土结构工程质量的预防措施
为预防钢筋混凝土结构工程质量事故的发生，应采取以下措施：
1、钢筋混凝土结构工程质量的预防措施
（1）加强材料控制：对钢筋、水泥、砂石等原材料进行严格把关，确保进场 材料符合设计要求。
1、钢筋混凝土结构工程质量的预防措施
3、预防措施的重要性及必要性
3、预防措施的重要性及必要性
采取有效的预防措施对于钢筋混凝土结构工程质量事故的预防具有重要意义。 通过加强材料控制、优化结构设计、严格控制施工过程、加强培训和教育以及重 视环境影响等措施，可以有效地减少和避免质量事故的发生。与传统的质量管理 方法相比，预防措施更具有前瞻性和主动性，能够更好地从源头上消除质量隐患。
钢筋混凝土结构工程质量事故分 析
1、引起钢筋混凝土结构工程质 量事故的原因
1、引起钢筋混凝土结构工程质量事故的原因
钢筋混凝土结构工程质量事故的原因主要包括以下几个方面：
1、引起钢筋混凝土结构工程质量事故的原因
（1）材料问题：如钢筋质量不合格、水泥受潮结块、砂石质量差等。
1、引起钢筋混凝土结构工程质量事故的原因
钢筋混凝土结构工程质量事故 分析与预防措施
目录
01 引言
03
钢筋混凝土结构工程 质量预防措施
02
钢筋混凝土结构工程 质量事故分析
引言
引言
钢筋混凝土结构工程在现代建设工程中广泛应用，然而，在实践中常常出现 各种质量事故。这些事故不仅影响工程的安全性和稳定性，还会对人们的生命财 产造成严重损失。因此，对钢筋混凝土结构工程质量事故进行分析，并采取有效 的预防措施具有重要意义。
混凝土结构病害的原因分析与预防技术研究
混凝土结构病害的原因分析与预防技术研究混凝土结构是现代建筑中常见的一种结构形式，然而在使用过程中，经常会出现各种各样的病害问题。
这些病害问题不仅会影响建筑的使用寿命和安全性，还会造成不必要的维修和修复费用。
因此，对混凝土结构病害的原因进行分析，并研究预防技术，具有重要的现实意义。
一、混凝土结构病害的原因分析1. 错误设计和施工混凝土结构的设计和施工过程中出现的错误，是导致病害问题的主要原因之一。
例如，设计时未考虑结构的荷载变化和温度变化，导致结构出现裂缝；施工过程中控制不当，导致混凝土质量不达标，从而降低结构的强度和耐久性。
2. 材料问题混凝土结构的病害问题还与材料的质量有关。
例如，水泥的强度不达标，会导致混凝土的强度不足；掺合料和骨料的选择和掺入比例不合理，影响混凝土的工作性能和耐久性；混凝土试块的质量管理不严格，使得混凝土的质量无法得到有效控制。
3. 环境和气候条件混凝土结构所处的环境和气候条件也会对其产生影响。
例如，气候条件的变化导致温度和湿度的变化，从而引起混凝土的膨胀和收缩；环境中的化学物质侵蚀混凝土表面，造成腐蚀和磨损。
二、混凝土结构病害的预防技术研究1. 建筑材料和技术改进通过优化材料的配比和选择，提高水泥、掺合料和骨料的质量，可以提高混凝土结构的强度和耐久性。
同时，将新技术应用于混凝土结构的施工中，提高施工质量控制的精确度，减少施工过程中的错误和缺陷。
2. 结构设计优化混凝土结构的设计中应充分考虑荷载变化和温度变化的影响，采取合理的设计措施，以减少结构的应力集中和危害。
采用先进的模拟计算方法和分析工具，对混凝土结构的受力和变形进行全面的分析和优化，提高结构的抗震性能和耐久性。
3. 定期维护和监测对于已经建成的混凝土结构，定期进行维护和检测，可以及时发现和修复潜在的病害问题。
通过使用现代检测仪器和技术，对混凝土结构的质量和性能进行全面监测。
并及时采取措施进行维修和加固，以延长结构的使用寿命。
高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施
高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施摘要:分析了圆管涵受力情况,提出过大的施工荷载、管涵的自身品质是现高等级公路圆管涵屡屡开裂的原因,从而提出防治措施。
关键词:圆管涵;开裂;防治1圆管涵开裂原因分析1.1受力原因圆管涵受到垂直土压力、施工荷载、运营期间的行车荷载、管节自重、侧向约束力的共同作用。
管节垂直压力作用大于横向约束力作用,竖向为压缩变形,横向为膨胀变形,从而导致管顶开裂,同时,从对以往高等级公路圆管涵开裂现象的调查也发现,沿涵管方向,洞口附近填土低,碾压少,涵管开裂不严重,路基中部则破裂严重。
钢筋混凝土圆管涵为刚性管节,主要有以下受力特性:(1)、刚性涵管下的基底压力和沉降,一般比邻近路堤下的大;(2)、洞顶填土作用于涵洞上的压力,大于洞顶土柱的压力;(3)、刚性涵洞的变形不影响作用于涵洞上或其基底上的压力。
圆管涵的设计荷载为:汽-超20+结构重力+土重力+土侧压力;验算荷载为:挂-120+结构重力+土重力+土侧压力;施工荷载为:机具重力+结构重力+土重力+土侧压力。
取一算例,土容重:r=18KN/m3,土的内摩擦角:?渍=35°,管节内径D内=1.25m,外径D外=1.49m,管壁厚度0.12m,混凝土容重25KN/m3。
如图1,计算得运营阶段管涵内力如表1,施工阶段管涵内力管涵内力如表2(单位:KN·M)。
对比表1和表2,可以发现,《公路桥涵施工技术规范》虽然规定涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1m 时,才允许机械通过,但没有对压实机械的荷载做明确规定,没有体现涵洞填筑与一般路基填筑的特殊性,对涵洞填筑高度H≤0.5m时采用什么类型压实机械,填筑高度H>0.5m时是否还有必要限制施工荷载没有明确规定,从而施工荷载内力有可能远大于设计、验算荷载内力,导致涵洞在填筑施工中出现开裂。
1.2 制作原因目前圆管涵多数为离心法生产,该生产工艺技术难度比较大,容易出现离析,在某圆管涵生产厂家以内外钢筋为界,分内、中、外三层在刚制成的涵管上分别取样,水洗,过0.08mm筛,烘干作筛分,发现: 内层:砂:碎石=1.19:1,砂率54%;中层:砂:碎石=0.35:1,砂率26%;外层:砂:碎石=0.03:1,砂率3%;圆管涵壁集料分层明显,内层为细集料,中层为中集料,外层为粗集料,导致混凝土强度不均,特别是抗剪强度降低。
浅议钢筋混凝土结构病害的产生及处理
浅议钢筋混凝土结构病害的产生及处理钢筋混凝土结构是建筑工程中最常用的结构类型之一，其具有强度高、耐久性好等优点。
然而，在长期使用过程中，由于环境因素等原因，钢筋混凝土结构容易出现许多病害问题，严重影响其使用寿命和安全性。
因此，本文就钢筋混凝土结构病害的产生及处理问题进行探讨。
一、病害产生的原因1. 材料问题：若钢筋、水泥、砂、石等混凝土原材料质量不良，或生产过程中不当，会导致钢筋锈蚀、混凝土强度不足、易龟裂等病害问题。
2. 设计问题：若结构设计不合理，如截面尺寸过小、钢筋配筋不当等，会导致钢筋混凝土结构在使用过程中出现各种病害问题。
3. 施工问题：若结构施工不当，如混凝土坍落度不足、浇注不均匀等，会导致混凝土表面粗糙，空鼓，龟裂等问题。
4. 环境问题：若受到环境影响，如地震、风雨侵蚀等，会加速钢筋混凝土结构老化、毁坏进程，容易出现开裂、变形等问题。
二、病害分类钢筋混凝土结构的病害一般可以分为以下几种类型：1. 腐蚀病害：主要是由钢筋锈蚀引起的，常出现在混凝土表面开裂处泛锈，会降低钢筋的强度、导致混凝土剥落等问题。
2. 开裂病害：通常由多种因素引起，如环境因素影响、混凝土内部温度变化等，开裂会导致混凝土的强度下降、加速龟裂进程。
3. 变形病害：如结构变形、裂缝扩展等，通常由结构设计、材料及施工等因素的影响引起。
4. 粘结破坏：主要是由混凝土与钢筋之间的附着力减弱引起，导致混凝土剥落、龟裂等问题。
三、病害处理对于钢筋混凝土结构的病害问题，需要进行及时的处理，以维护结构的完整性和安全性。
下面是一些处理方法：1. 补强处理：如加装钢板、粘贴片、钢筋等，能够提高结构整体强度和硬度，防止病害进一步扩大。
2. 深度维修：对于出现严重病害的情况，需要进行深度维修，如切割混凝土层、钢筋更换等，以保证结构的稳定性和安全性。
3. 预防措施：可从材料、设计、施工等多方面入手，减少病害的产生。
4. 检测监测：定期对结构进行检测，能够及早发现病害问题，提前采取处理方法，防止病害扩大，减少隐患。
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钢筋砼圆管涵的病害分析与预防
钢筋砼圆管涵的病害分析与预防
摘要： 钢筋砼圆管涵不仅力学性能好,而且构造简单、施工方
便、工期短、造价低。但在交付使用后,绝大多数圆管涵在不同程度
上发生了多种病害.本文主要针对公路工程中钢筋砼圆管涵这一特定
对象，就其几种常见病害类型展开深入论述，并对设计、施工及后期
养护等各阶段的防治措施提出了若干建议，以便与业内同行共同探讨
学习。 关键词：钢筋砼圆管涵病害预防措施
中图分类号：[TQ178]文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着我国公路工程建设的迅速发展，道路等级不断提
高，涵洞、桥梁等构造物在公路里程中所占比例越来越大。小桥涵无
论在工程数量还是在工程选价上，都占有相当的比重。每公里平均有
3座之多，甚至个别线路达4-6道(座)，小桥涵工程造价约占桥涵总
额的50％以上，可见，小桥涵质量的好坏将直接影响到整个公路的
使用性能。而在小桥涵中又有相当数量圆管涵，圆管涵也是公路工程
的重要组成部分。
一、涵洞的结构特点及使用要求
涵洞是公路工程中的重要组成部分之一，任何一条公路总要跨越
大小不同的水流沟渠，为了使路基连续、水流畅通，必须修建尺寸不
同的排水构照物，涵洞是属于上部受压、两侧受挤、端部外露中间流
水的半地下工程，是用于排泄公路两侧水流的人工构造物。由于涵洞
是长期处在水流冲刷及行车荷载反复、长期作用的条件中，因此，要
求涵洞必须具备如下特点；一是中够的洪水渲泄能力。保证在设计水
位的情况下、顺利、快捷地排除公路两侧的水流，不使路基长时间受
到水的侵泡和冲刷；二是坚固的整体强度和具有一定刚度。保证在设
计荷载的作用下，构件不被压坏、压沉和产生位移与变形；三是较高
的可靠性和耐久性。保证在自然的环境中，长期完好、不受破损和水
毁。
二、混凝土圆管涵常见的病害形式
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根据对我市各级公路的观测、调查和了解，多数混凝土圆管涵在
交付使用一段时间后都会出现程度不同的各种病害，涵洞的破坏情
况，不论是绝对数量还是相对数量方面都大大高于桥梁，在洪水期间
也是公路水毁的首发之处和重点部分。病害的表现形式分：一是洞身
部分。混凝土管节贯通性裂纹或断裂，边缘破损、缺口；管节一端或
整个沉陷、错口、分裂；管节缝隙的沥青麻絮脱落；涵上路基沉陷、
出孔洞、涵管跳车；由裂缝、沉陷等原因造成水从管节接口处渗漏，
流水冲刷垫层，基底和路基形成洞外排水。二是涵洞洞口部分。
端墙、翼墙向外倾斜；墙体断裂、破碎、表面剥落，向外渗漏水；
洞口铺砌层碎裂、下沉、水毁；隔(截)水墙破裂、倒塌；水从铺砌层
下面和隔水墙内流出。
三、病害产生的原因分析 1. 洞身部分的一体性强度、刚度弱，
在纵向没有管节间相互连接的结构，只依靠节下的垫层来保持，当有
不均匀沉降时，就会造成管节接头的上部或下部分离，错缝，水就会
从缝隙中渗漏出去。 2. 管节之间的平口对接形式，虽中间缝隙用沥
青麻絮填塞，但其侧向抗剪力仍很小，当涵管两侧路基土在填筑和夯
实不均匀时，在行车荷载的作用下，涵测的路基土必然是一侧先受压，
另一侧再受压，致使产生某管节的侧向移位，管节接口部位产生错口，
水就会从错口处排出。 3. 施工单位不按设计文件和施工规范要求，
违章操作，如洞身两侧土不对称，有不均衡分层填筑和夯实，过早通
车或单车通车等。4.为节省费用加快工程进度，施工单位对已破损的
涵管不予更换，使涵洞还交付使用就留下病害；或施工时偷工减料如
混凝土标号不够、基础入土深度不够等；对洞口铺砌和隔水墙的施工
思想上不重视，应付马虎。5. 目前养护单位和人员忽视了对桥涵的
三项常规检查工作，不能及时发现病害和隐患，以致产生不良后果。
四、混凝土圆涵洞病害的预防措施
水对涵洞的破坏作用比荷载等的员害要大的多，也多得多。所以，
涵洞主要是防止水、荷载等的破坏作用。病害预防的具体措施有这么
几方面：1、为保证管节质量，购买时应注意以下几个方面问题： ①
管径及长度尺寸是否符合设计要求。②是否有破损或贯通裂缝，表面
是否有严重的蜂窝孔、麻面和混凝土松散现象及钢筋外露。 ③管节
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两端是否平整。 ④管节强度是否达到设计强度。2、依据水文资料计
算，使涵洞具有足够的渲泄能力，保证洪水的排泄。在无可靠水文资
料情况下，可在保证涵上填土厚度和涵洞不产生淤积前提下，尽可能
选择大孔径的涵管；
3、在涵身纵向设置连接构造，使各个涵管连成一体，不产生管
节间的纵向分离。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度
来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。
在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。4、将目前管节
间的平口对接改为企口咬接，在纵向连结的保证下，不产生错口和沉
陷；5、洞口铺砌和隔水墙，用钢筋混凝土板代替目前的浆砌块(片)
石，并保证与端墙、翼墙连接牢固，缝隙紧密，端墙、翼墙的厚度尺
寸与墙背面坡度应以保证具有足够的抗倾教条力矩，基础抗滑动力为
控制数据。对于东北季冻区，其顶面墙体厚度以不低于30CM为宜；6、
墙体基础人土深度要按最大冲刷深度和当地标准冻深因素确定，在隔
水墙以外，抗冲刷能力弱的地质条件下，可受取简易、有效、可靠的
铺砌或防护类型加以防护，防止水毁的发生。7、当墙体的强度达到
设计强度的70%以上时，方可按规范要求进行对称回填，回填时采用
分层回填，每层松铺厚度15cm，夯实后压实度应达到95%。对文件设
计中的不适之处，及时与设计人员协调，消除先天性的隐患。施工单
位必须严格按照《桥涵施工技术规范》和设计文件中的要求进行施工，
杜绝偷工减料和使用不合格材料。参考文献［1］ JTJ041-89公路桥
涵施工技术规范［M］.北京：人民交通出版社，1998.［2］王革立. 控
制钢筋混凝土圆管涵裂缝产生的对策［J］.岩土工程界，2001,9.
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