衡重式挡土墙施工方法
衡重式路肩挡土墙
背开柱牵引变电所技术交底记录工程名称 QJK0+020～+090 段 左侧衡重式路肩挡土墙 施工单位编号及电力所场坪一、说明： 根据中铁二院，2012 年 2 月贵昆线六盘水至沾益段增建二线工程更正设计<背开柱牵 引变电所及电力所场坪设计图>内容， 背开柱牵引变电所及电力所场坪 QJK0+020～+064 段、 QJK0+076～+090 段左侧合计长 58m， 设置衡重式路肩挡土墙(六沾施路通-10)。
纵断面布置 及截面尺寸详见附图一。
特交底如下： 二、技术要求： 1、墙身材料采用 C35 片石混凝土。
2、墙顶设置 C35 混凝土帽石，帽石厚度为 0.4m，顶宽为 0.62m，帽石突出墙外的飞檐 宽度为 0.12m。
帽石需预埋 U 型螺栓。
墙顶设置角钢立柱栏杆，详见附图二。
3、墙身高出地面部分，每隔 2.5m 上下交错设置泄水孔（衡重台处必须设置一排） 。
泄 水孔尺寸为直径 0.1m 的 PVC 管。
墙背宜采用砂砾石作为反滤层。
为使墙后积水不渗入基 础，在最低排泄水孔下设置浆砌片石隔水层。
墙背后原地面以上、2m 厚范围内用袋装砂砾 石填筑。
4、墙身沿线路方向每隔 15～20m 设置一道伸缩缝，缝宽 0.02m，缝内填塞沥青木板。
5、 挡墙墙高大于等于 6m 时： 为加强挡墙的衡重台与上墙背相交处的斜截面抗剪能力， 在该处采用插短钢筋加固的加强措施，详见附图三。
6、挡墙应在适当位置设置检查梯，检查梯可用 φ20 圆钢弯制，插入强身 0.25m，竖直 间距为 0.3m。
7、QJK0+020～+030 段路肩墙坡脚设置 C20 砼防冲刷护脚墙，截面尺寸，详见附图四。
三、工艺流程 测量放线→人工配合挖机开挖基槽→基槽验收→墙身浇筑→养护→安装栏杆、检查梯 四、施工方法： 1、先做好地表截排水设施后，再采用机械开挖墙背临时边坡,开挖墙身内边坡坡率 1:0.25,基坑开挖按照测量放桩开挖,人工配合修整边坡和基坑。
衡重式挡土墙施工方案
衡重式挡土墙施工方案一、编制依据1、广巴高速公路技术规范2、施工承包合同书3、两阶段施工图设计4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）二、工程概况K121+293～K122+455挡墙为衡重式下挡墙，其中基础、墙身为M7.5浆砌块石，工程量为4183.7m3，该段挡墙施工前需在线内修建便道方可满足施工的需要。
三、施工准备：1、先对原地貌进行复测，发现有与设计不符的应及时通知有关人员进行检查。
2、挡墙砌体用Mu40块石砌筑，在砌筑前对块石进行送检，块石石料应选用质地坚实，无风化剥落的块石，并经中心实验室试压合格后方可进行使用。
3、M7.5砌筑砂浆应先进行试配，并确定配合比，对砂、水泥进行送检复检。
4、在征地范围内将临时施工便道修好形成通车能力，便道与原有可利用的砖厂道路相连，并布置好现场材料堆放场地。
5、C15片石砼采用掺量为≯25%，强度为M40片石，并在施工前作好配合比报告及原材料的复检工作。
6、在线路外原机耕道有一根自来水公司的给水管，现场施工用水可用φ20管接送到工地以解决临时用水问题。
四、施工组织机构技术科计划科项目经理项目经理部设备科安质科施工队试验室（一）项目经理部的设置成立一个具有丰富施工经验，且具有统一指挥能力的项目部，并配备精干、高效的项目部管理成员。
能协调各方面的关系、排除各种障碍、通过精心组织、严格管理、能确保该项目安全、优质、快速、高效施工，实现投标文件及承包合同各项承诺，确保工程顺利移交。
（二）管理体制以项目经理责任制为核心；以项目合同管理和成本控制为主要内容；以系统管理和先进技术手段的项目管理机制，形成以全面质量管理为中心环节；以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理机制，以此实现我施工队质量方针和质量目标以及对业主的承诺。
（三）项目部人员及职责范围1、项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，代表公司全面履行与建设单位签定的工程项目合同，对整个工程项目的施工计划、工程进度、质量、安全、经济效益全面负责。
衡重式高边坡挡土墙专项施工方案
衡重式高边坡挡土墙专项施工方案施工方案的制定需要进行详细的工程勘测和设计计算，包括边坡土质分析、边坡稳定性计算、挡土墙结构设计等。
在确定了具体的设计参数和技术要求后，可以开始施工方案的制定。
施工方案的要点包括：1.土壤处理：根据工程勘测结果，对边坡土壤进行处理。
如果土壤质量较差，需要进行加固处理，如填土加压、夯实、加固等。
2.基础施工：根据设计要求，进行基础的施工。
包括开挖基坑、清理坑底、设置防腐层等工作。
根据挡土墙的要求，可以选择钢筋混凝土基础或桩基础等形式。
3.挡土墙结构施工：挡土墙的结构包括挡土墙体、排水系统和保护层等。
挡土墙体可以选择钢筋混凝土、砌体结构或钢结构等形式。
排水系统需要考虑边坡的排水，避免积水对挡土墙的影响。
保护层可以选择防水材料、草坪等形式，保护挡土墙免受水土侵蚀。
4.监测和维护：在挡土墙的施工过程中，需要进行监测和维护。
通过测量和监测，及时发现挡土墙结构的变形和破坏，并采取相应的维修和加固措施。
在施工过程中，需要特别注意以下几点：1.安全施工：在挡土墙施工过程中，需要注意安全施工。
包括对施工人员进行教育和培训，提供必要的防护设施，遵守安全操作规程等。
2.质量控制：挡土墙的施工质量关系到整个工程的安全和稳定。
在施工过程中，需要进行质量控制，包括材料的选用、施工工艺的控制、质量检验等。
3.环境保护：在挡土墙施工过程中，需要注意环境保护。
遵守环境保护法规，采取相应的措施减少对环境的污染。
如合理使用水资源，合理处理和利用废弃物等。
综上所述，衡重式高边坡挡土墙的施工方案需要进行详细的工程勘测和设计计算，并根据具体的项目需求进行细化和调整。
在施工过程中，需要注意安全施工、质量控制和环境保护等方面的要求，以确保工程的安全和可靠性。
衡重式挡土墙施工方案
四川公路桥梁建设公司有限公司桃园（川陕界）至巴中高速公路LJ9 合同段项目经理部挡土墙施工方案一、工程概略本标段位于四川省东北部的巴中市境内，地貌形态以结构侵害高中山，结构溶蚀中山地貌为主，在填方坡脚与结构物、河渠发生扰乱路段以及在稳固性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以缩短坡脚、防备冲洗及增强路基的整体稳固性。
采纳衡重式挡土墙合计13 段，分别为： K85+495～K85+499.47路肩墙， K85+499.57～K85+589.57 路中墙， K86+100.53～K86+160路中挡墙，K86+160.53～K86+300路肩墙，K86+300～K86+360路中挡墙，K86+878 ～ K86+930 路中墙 ,K86+938 ～ K87+175 左侧路肩墙,ZK87+175～ZK87+357左边路肩墙,K87+568～K87+612 左边路肩墙,K88+095.5～K88+104.5 路肩挡墙，ZK87+633～ZK87+648左边路肩墙，ZK88+000～ZK88+055 路肩挡墙 , LK0+209.224～LK0+289.224 右边路肩墙， LK0+449.224～LK0+494.224 右边路肩墙，合计1019.13m。
另有 k87+050 弃土场挡墙 95.81m。
路堑墙 4 段，分别为： K85+530～K85+620 路堑墙， K86+935～K86+995 路堑墙， K89+782～K89+866 路堑墙， ZK88+000～ ZK88+055路堑墙，合计 289m。
二、编制说明1 ）、综合考虑本路段的地形地貌特点，为保证施工安全，加速施工进度，对路段范围内，按设计文件要求规定的路段采纳衡重式挡土墙。
施工参照用，不作为最后的供给计划。
3）、本施工组织设计的编制以以下文件和资料为依照1、施工图及设计文件2、≤桃巴高速公路土建工程技术规范≥3、≤公路工程水泥及水泥混凝土试验规程≥（ JTG E30-2005 ）4、≤公路工程集料试验规程≥（ JTG E42-2005 ）5、≤公路工程水质剖析操作规程≥（ JTJ 056-84 ）6、≤公路工程质量查验评定标准≥（ JTG F80/1-2004 ）7、≤公路工程施工安全技术规程≥（ JTJ 076-95 ）三、质量目标仔细贯彻公司公司、合同文件及各级领导部门的质量目标，严格履行相关质量标准，保证所有工程达国家、交通部现行工程质量查收标准，工程一次查收合格率100% ，优秀率 95% 以上。
衡重式挡土墙施工技术交底(范本)
衡重式挡土墙施工技术交底（范本）确。
具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。
模板的接缝不得漏浆，模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱模剂，但不得影响模板结构性能。
模板使用后应按规定修整保存。
支架结构的立面或平面均应安装牢固，并能抵抗振动或偶然撞击作用。
应在两个互相垂直的方向对支架的立柱加以固定。
（点击进工程群交流）模板采用50架子管作横带、立带，横、立带间距定为60c m，模侧用可调顶撑支在基槽边坡上，支撑间距90cm。
模板分片拼装，沉降缝位置分段拼装，每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。
为保证模内宽度，在模板内设置与涵身厚度一致的木撑作内撑，上部、中部、底部各设一排穿墙螺栓，模板上口加对撑顶牢。
（3）浇筑砼混凝土应分层进行浇筑，浇筑一段墙身混凝土填筑一段路基，每次混凝土强度达到75%以上才能进行路基填筑。
每个浇筑段的混凝土应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能确定。
（点击进工程群交流）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。
墙身混凝土浇筑的同时抛扔片石，片石与片石之间必须有混凝土包裹，抛扔片石时严禁片石与模板直接接触，砼中片石的掺量控制在20%范围以内。
浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般混凝土倾落高度不超过2m，超过2m时应用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。
（4）混凝土振捣混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。
混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。
应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
衡重式路肩挡土墙 施工方案
挡土墙施工方案目录一、编制说明 (3)1、编制依据 (3)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)二、工程概况 (4)三、施工准备 (4)1、测量放线 (4)2、现场布置 (4)3、材料试验送检工作 (4)4、施工队伍 (5)5、住房 (5)四、施工作业及质量要求 (5)1、基础开挖 (5)2、基础及墙身片石混凝土施工 (6)3、台后填土 (8)4、试验抽检 (8)五、质量保证措施 (8)1、质量管理和组织机构 (8)2、主要机械设备清单 (9)六、安全防范措施 (9)七、文明施工 (11)一、编制说明1、编制依据⑴中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）⑵《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[2011]110号）⑶《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2012]30号）⑷《重庆市高速公路施工建设标准化指南》⑸《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）⑹《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2、编制范围K40+025-K43+700段挡土墙施工。
3、编制原则⑴坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
⑵坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。
⑶坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。
⑷文明施工、环境保护的原则根据国家相关文件及《重庆市高速公路施工建设标准化指南》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。
二、工程概况本段挡土墙主要为衡重式路肩挡土墙，桩号分别为K40+033.4 -K40+050.0、K40+053.4-K40+100.0、K40+230.0-K40+302.0、K40+481.5-K40+489.0、K40+670.0 -K40+691.5、K40+699.5-K40+710.0、K41+260.0-K41+280.0、K42+775.0-K42+920.0。
衡重式挡土墙施工方案范本
衡重式挡土墙施工方案1. 前置准备在进行衡重式挡土墙的施工前，需进行以下前置准备工作：1.1 设计图纸根据需要挡住的土方高度、坡度、土质以及挡土墙所在地的地质条件等，设计出符合要求的衡重式挡土墙图纸。
1.2 材料采购依据设计图纸中所列材料要求以及工程量确定采购所需的矩形钢管、梁、板、网格等材料，同时根据挡土墙高度的不同，还需要采购不同类型规格的钢材连接件和锚杆。
1.3 设备及人员为确保施工安全并提高施工效率，需要配备吊车、叉车、起重机、焊接设备等专业施工设备，并指派一支技术熟练的施工队伍进行施工。
2. 施工步骤2.1 施工现场布置搭设安全防护设施，搭建施工临时场地。
根据设计图纸标定挡土墙的参考线，然后按照设计要求确定每个支撑柱的位置和施工顺序。
2.2 打地基及浇灌混凝土在每个支撑柱的预定位置打开地基孔，使得钢管作为地锚埋在每个基础底部处。
地锚的深度一般需要达到挡土墙高度的20%左右，接着用混凝土将基础工程进行浇筑。
地锚孔的直径和深度必须输入准确的数值，以确保钢锚在土中的牢固性。
2.3 安装支撑柱将制作好的钢管按照设计要求进行裁剪和加工，然后通过偏差轮导入到打好孔的基础中以安装支撑柱。
每一个支撑柱连接末端均需岗前检查，修整以至钢管加工的精度到达设定的垂直度。
2.4 锚杆的布置在支撑柱的顶部设置梁端台，然后安装半筒型钢板进行拉钢和拉板，注意钢板的修整一定要贴合柱子和梁，防止其下滑或者发生偏差。
2.5 钢梁安装根据设计要求制作好钢梁，然后进行加工和修整。
一旦钢梁的加工和修整工作完成，就能够将钢梁安装在柱子的顶部，然后固定为一体。
2.6 安装伸缩缝隙在铅板上面涂上橡胶垫，并套上模具。
安装橡胶垫也可以用滑轮条来固定两侧的伸缩裂缝板。
然后将两侧的板子捆绑在钢管上，将橡胶垫板（注意表面是否涂抹防腐剂）装入两侧缝隙。
2.7 土工格栅的安装在钢梁的末端安装土工格栅，然后用钢珠和麻绳对土工格栅进行固定。
2.8 填土依据设计图纸作出的引用矩阵，先将渗出水的地方加以填补。
衡重式挡土墙施工方案修订稿
衡重式挡土墙施工方案修订稿一、施工原理衡重式挡土墙是一种通过墙身的自重来抵抗后方土体压力的挡土结构。
其施工原理是在后方土体上方开挖一定深度的基槽，然后在基槽内依次铺设钢筋网和挡土体，最后再进行墙面的浇筑施工。
挡土体的自重通过基槽和土体的摩擦力来抵抗土体的推力，以达到抵抗土体崩塌的目的。
二、施工步骤1.清理现场：清理基坑内的杂物，确保施工区域干净整洁，便于施工进行。
2.土壤处理：将基坑内土壤进行整理和处理，使其达到设计要求的土壤稳定性和坚实度。
3.基础施工：依据设计要求，在基坑底部进行基础施工。
基础应具备足够的强度和稳定性，以承受挡土墙的自重和土体的推力。
4.基槽开挖：根据设计要求，在基础上开挖一定深度的基槽，槽底宽度应符合设计要求，并且应具备良好的垂直度和水平度。
5.钢筋网安装：将钢筋网按照设计要求铺设在基槽内，并用绑线将其固定住，确保钢筋网的稳定性和牢固度。
6.挡土体安装：将挡土体按照设计要求依次放置在基槽内，挡土体的表面应平整且垂直，紧密地排列在一起。
7.墙面施工：根据设计要求，在挡土体上进行墙面的浇筑施工，使用适当的混凝土材料，确保墙面的强度和平整性。
8.防渗处理：在墙面完成浇筑后，对墙体进行防渗处理，以提高挡土墙的稳定性和耐久性。
9.辅助设施：根据需要，在挡土墙上设置辅助设施，如扶梯、护栏等，以提供便利和安全保障。
三、施工要点1.施工人员必须具备相关的施工技术和安全知识，严格遵守施工规范和安全操作规程。
2.挖掘机等机械设备的使用应符合安全操作规程，并在挖掘过程中注意土壤的稳定性和整洁度。
3.在进行基础施工时，应确保基础的强度和稳定性，并进行必要的检测和验收。
4.钢筋网的铺设应按照设计要求进行，要保证钢筋网与基底之间的牢固度和贴合度。
5.挡土体的安装要按照设计要求进行，要确保挡土体的材料和尺寸符合要求，并且排列紧密，表面平整。
6.墙面的浇筑施工要控制好水泥浆液的含水量，保证浆液在墙面的渗透性和涂覆性。
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蔡家组团P标准分区道路工程 P1路3#、4#衡重式挡墙 施工技术方案 一、编制依据 1、施工承包合同书 2、两阶段施工图设计 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《工程测量规范》GB50026-2007 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002 7、《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98 8、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120- 99 9、《建筑基坑工程技术规范》 (DB 29-202-2010) 10、《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB 50497-2009) 二、工程概况
1、工程简介 重庆市蔡家组团是重庆市城市总体规划中确定的都市圈范围内的十一个外围组团之一，位于重庆市主城区北部，北碚区的东南部，距北碚城区16公里，距重庆市中心35公里，处于北碚区、沙坪坝区、北部新区的“金三角”地带的核心位置。蔡家组团东临嘉陵江，与渝北区悦来镇隔江相望。南、北、西三面分别与童家溪镇、施家梁镇、龙凤桥镇接壤。蔡家组团的建设用地面积约50平方公里，规划城市人口45万。已建成的重庆市快速路一横线（蔡家段）东西向穿过组团中心。 蔡家组团是重庆市主城区主要的城市拓展空间，是北碚区、沙坪坝区、江北区、渝北区、北部新区经济联动和功能衔接的枢纽。蔡家组团规划面积为48平方公里，有约20公里长的江岸线；西靠中梁山脉，有20公里长的绿色走廊；中部地势平坦、开阔，海拔高度大多在250~380米之间。
蔡家组团P标准分区位于蔡家组团东南部，P标准分区东侧即为嘉陵江，因此发育多条冲沟，区内多陡坡台地地貌。P1路，是P标准分区道路中的一条支路。
3#挡墙起止桩号为K0+028.024～K0+225.360，全长197.336m，挡墙高度12.065～26.285m；4#挡墙起止桩号为K0+285.360～K0+340.000，全长54.64m，挡墙高度12.788～9.800m。
2、衡重式挡墙设计要求 3#、4#挡墙均为衡重式挡墙，其设计要求如下： （1）挡墙材料采用C25片石混凝土，石料强度不低于MU30；墙身高度超过19m，基础采用C30砼扩大基础。
（2）挡墙在施工前做好地面排水工作，清除挡墙后背坡面堆载，保持基坑和边坡坡面干燥。
（3）挡墙施工必须采取分段分层跳槽开挖的方式，土层、强风化及中风化岩石临时开挖坡率为1:1.0、1:0.50、1:0.25，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。
（4）挡墙基底纵坡i不宜大于5%，当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力大于0.5Mpa。
（5）基础底应嵌入稳定中风化基岩至少1 m，挡墙每隔10m～15m设置一道沉降缝宽20mm，且于地基性状和挡墙高度变化处设置沉降缝，缝中填塞沥青玻璃纤维、沥青麻筋、涂沥青木板等有机弹性的防水材料，填塞深度不小于200mm。
（6）挡墙基础底部设100mm厚C20砼垫层，挡墙基础开挖到位后应及时封底；挡墙设Φ100PVC排水管，间距为2 m×2m交错布置，向外倾斜i=5%，墙后管口设500mm厚反滤层。
（7）墙背回填需待强度达80%以上后方可进行，墙后填料采用碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性好、抗剪强度较高的无粘性土，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于35°。回填填料须分层摊铺，每层松散摊铺厚度不得大于50cm，回填须逐层夯实，压实度不小于94%，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶,台阶宽度约1米，然后再回填。 3、工程建设条件 （1）基础设施条件 212国道及渝合高速公路从蔡家组团西部边缘通过。渝合高速公路在三溪口处设有互通立交与212国道相连。新蔡支路从三溪口道班附近的212国道接线向东经蔡家岗镇、灯塔镇、八四五厂，道路等级为三级公路，水泥砼路面宽度约7.0米。境内有乡道20余条村村通公路，境内有使用状况良好的水码头9座，这些道路为工程施工提供了便利条件。 （2）气象水文 P1路场区处于北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中， 勘察勘测区属亚热带湿润季风气候，境内年均温18.1℃，多年平均降雨量1100～1400mm，一日最大降雨量200mm，年日照1316.2小时，无霜期331天，气候温和，雨量充沛。 场区位于嘉陵江右岸，属于亚热带湿润季风气候，多年平均气温18.2℃。月平均最高气温为每年的8月，达27.2℃；月平均最低气温是每年的1月，为7.2℃。夏季日极端最高气温43℃(1951年8月15日)，冬季极端最低气温为2.8℃（1975年12月15日）。 该区多年平均降雨量为1107.1mm，多年平均最大日降雨量92.9mm。 场区内无突出的常年性溪流。 据北碚水文站资料，场区东侧地段嘉陵江常年洪水位194.8m，20年一遇洪水位为203.00m，枯季水位170.0m，三峡库水位175.00m（吴淞高程），嘉陵江此段枯水位水位在175.00m左右（黄海高程），勘察期水位约在174.8m，历史最高洪水位为1870年的214.0m，该站历史实测最高洪水位为1981年7月16日的208.17m。 （3）地形地貌 P1路道路工程属剥蚀、侵蚀丘陵地貌，境内地势西高东低，最高处位于西侧陡坎上，高程约321.80m，最低处位于勘察区东侧嘉陵江边，高程约171.50m，最大高差约153.5m，地形坡角10～35°。地形地貌较复杂。 （4）地质构造 场区位于悦来向斜北西翼近核部，区内无断层及破碎带通过。区内出露地层侏罗系中统上沙溪庙组 (J2S)，岩层单斜产出，产状为85～87°∠4～6°。场区内岩体中主要发育两组构造裂隙： 裂隙倾向312～320°、倾角80～85°，裂面平直，间距1.5～2.0 m，闭合，裂面平直，属硬性结构面，结合一般； 裂隙倾向235～237°、倾角82～85°，裂面较粗糙，闭合，结合一般，属于硬性结构面。 根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）附表A-2，岩体结构为层状结构，结构面发育程度为较发育，节理不发育，岩体完整程度为较完整。 （5）地层岩性 通过调查，沿线主要分布第四系全新统人工填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s），地层岩性由上而下分述如下： ①、人工填土层（Q4ml） 紫红色等，稍密，由砂、泥岩碎石和粉质粘土组成，砂、泥岩碎石含量约30%～50%,棱角状，粒径1cm～20cm,大小不均匀，粉质粘土，可塑，为抛填土，回填时间约1个月。钻孔揭露（ZK122），最大揭露厚度为7.10m。 ②、残坡积层（Q4el+dl） 该层分布于勘察区大部地表表层，最大揭露厚度为5.40m（ZK74）。 粉质粘土：褐色、黄色等，韧性中等，干强度中等，切面有光泽，可塑，无摇震反应。 ③、侏罗系中统沙溪庙组（J2s） a泥岩 紫红色，泥质结构，中厚层状构造，偶含灰绿色钙质团块，含砂质成分，分布于整个场地。 b砂岩 灰绿色，细～中粒结构，中厚～厚层状构造，主要成分为石英和长石，钙质胶结，含泥质成分，岩芯呈柱状，强度中等，为中风化带，分布于整个场地。 整个场地砂、泥岩为互层关系，局部砂、泥岩呈透镜状。 ④、风化带特征 强风化带：强风化带内岩体较破碎，网状裂隙发育，主要表现在岩体多呈碎块状、短柱状，用手捏易碎，强度低。厚度0.50～4.30m，强风化带顶标高随地形起伏。 中风化带：岩体较完整，力学强度较高，岩心呈柱状、长柱状，强度较高。
三、施工组织安排 1、项目经理部的设置 成立一个具有丰富施工经验，且具有统一指挥能力的项目部，并配备精干、高效的项目部管理成员。能协调各方面的关系、排除各种障碍、通过精心组织、严格管理、能确保该项目安全、优质、快速、高效施工，实现投标文件及承包合同各项承诺，确保工程顺利移交。 项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。
2、管理体制 以项目经理责任制为核心；以项目合同管理和成本控制为主要内容；以系统管理和先进技术手段的项目管理机制，形成以全面质量管理为中心环节；以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理机制，以此实现我施工队质量方针和质量目标以及对业主的承诺。 图1 项目组织机构图 3、项目部人员及职责范围 （1）项目经理 负责项目经理部的行政领导工作，代表公司全面履行与建设单位签定的工程项目合同，对整个工程项目的施工计划、工程进度、质量、安全、经济效益全面负责。
（2）项目技术负责人 负责工程施工中全部技术管理和编制施工进度计划，包括施工组织设计、专项施工方案和技术交底的编制、发放施工图纸、设计变更
测 量 组
试 验 室
项目经理 项目副经理 项目总工程师 工 程 部 安 质 部 计 划 部 财 务 部 物质设备部 砼班组 综合办公室
模板班组
起重班组
基础班组