东软航空货运解决方案白皮书
航空货运站货物处理的解决方案
权威AUTHORITATIVE FORUM 随着我国经济快速发展，航空货运市场蓬勃增长，国家和地方政府对于推进航空货运发展也愈加重视，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》明确提出“加大航空物流新技术新装备供给。
鼓励以机场、航空公司、物流企业等为主体，加大对物联网、人工智能、机器人等现代智慧物流新技术研发应用，不断优化经营管理和运行保障体系，从劳动密集型向技术密集型转变，在机场物流设施和运行环节不断降低成本、提高效率、增大柔性。
”在《中国民用航空发展第十三个五年计划》中也提出“推动航空物流标准化建设， 简化货运操作环节，提升货运地面服务效率。
本文依托深圳中集天达物流系统工程有限公司多年的国内外航空货运站建设经验，提出了多种针对现代化航空货运站的货物处理智能化应用解决方案。
一、航空货运站特点航空货运站由于处于机场区域，用地面积紧张，并且出港货物需要严格按照海关要求进行安检。
在面积有限的场地内，面对严格的海关安检以及高速增长的货运量，规划建设智能化的立体化货站，成为大型机场必然的选择。
根据航空货运站处理货物的场景，摘 要：本文以航空货运站业务流程为依据，结合先进的智能化设备，将业务流程分解为多个独立的模块，对每个单独的模块场景下的多种智能化解决方案进行了对比分析，为航空货运站建设提供了多种智能化方案的模块化设计。
关键词：航空货运站、散货处理、集装货处理、ULDAGV、ETV、DWS航空货运站货物处理的解决方案文/ 付亚博 刘鑫堃 杨彬 行永祥 沈鸿生 航空货运站散货的主要流程集装货处理区月台收货人工叉车收货伸缩皮带机收货信息录入手动扫码录入信息全自动5面扫码安检人工安检集中判图安检称重计费人工称重自动称重自动称重及体积测量运输人工叉车运输AGV自动运输散货存储AS/RS系统AGV存储系统人工货架存储系统地堆存储运输人工叉车运输AGV自动运输可以将货物分为散货与集装货两大类。
散货主要包括邮包、快件、普货。
航空货运运输系统的创新与改进
航空货运运输系统的创新与改进在全球贸易和物流业越来越繁荣的时代，航空货运运输系统已经成为现代运输业的重要一环。
这个系统创新和改进的步伐也越来越快，以适应市场对更高效、更准确、更经济的运输需求。
一、现状目前航空货运运输系统已经相当成熟，海量的航空公司、货代以及货运服务提供商构成了一个庞大的生态系统。
但随着时代进步，新技术的应用、过去的问题和瓶颈的打破以及市场的变化等，航空货运运输系统也必须提升和创新，否则将失去竞争力。
二、技术创新1.自动化与数字化自动化系统可以实现自动货物运输和立体仓储，提高运输和分拣的效率；数字化系统可以降低手工操作的错误率，以及可以更精确地跟踪货物状态和位置信息。
通过自动化和数字化的应用，使得航空货运系统可以大幅度地提高生产效率，以及节约产生的人力成本。
2.无人机技术无人机可以通过网络通讯，无人干预地交付货物，目前已在医药、物资等领域得到成功应用。
无人机的使用可以缩短货物传递时间，并大大提高货物传递的精度。
无人机在未来的航空货运运输系统中将会有着很广泛的应用空间。
3.应用物联网物联网技术可以在实时网络监控，包括感应装置、传感器、云计算等智能设备，可以大大地降低系统的运行成本，并且能够更精确地准确信息的传递和管理。
通过物联网技术的运用，将可以实现全局性、多维度的实时监控，以及更加合理的规划，从而大大地提高航空货运运输系统的运行效率。
三、推进政策和合作在政策方面，中国政府加强航空运输一直是助力制造业和服务业的思路。
比如中国政府发布了支持航空货运业发展的意见，促进在进口、出口领域合理分配和合理组织航空运力资源。
政府还将加强航空运输的财政补贴，鼓励国内航空公司购买大型运输机和开设新航线，以便打造出更加完善的物流体系。
在中国共建的“一带一路”过程中，“空中丝路”为其重要组成部分。
在全面推动航空物流的技术创新的同时，还需要加强与空中物流服务提供商的合作。
与此同时，相关部门应该采取多种方式，鼓励或促进新技术的研究、发展和应用。
ISO_23592视角下民航企业卓越服务的提升路径
91基金项目： 本文得到中央基本科研业务费项目（项目编号：x222060302544）资助。
作者简介：蔡华利，博士研究生学历，研究员，主要从事民航服务质量管理和标准化研究工作。
李洪涛，硕士研究生学历，研究员，主要从事民航服务质量管理和消费者事务研究工作。
蔡华利 李洪涛（中国民航科学技术研究院）摘 要：国际标准化组织卓越服务技术委员会ISO/TC 312于2021年发布一项国际标准ISO 23592:2021《卓越服务 原则和模型》，该标准对于指导民航业服务高质量发展可发挥重要作用。
本文摘选部分标准条款，并与民航业企业管理现状进行对应分析，指出各板块需要提升的方向和重点。
关键词：ISO 23592，卓越服务，民航企业DOI编码：10.3969/j.issn.1674-5698.2023.06.012Improvement Path of Service Excellence in Civil AviationEnterprises from the Perspective of ISO 23592CAI Hua-li LI Hong-tao（China Academy of Civil Aviation Science and Technology ）Abstract: In 2021, ISO/TC 312 published an international standard ISO 23592:2021, Service excellence—Principles and model, which plays an important role in guiding the development of service quality in the civil aviation industry. In this paper, some clauses of the standard are selected, and corresponding analysis is made with the current situation of enterprise management in the civil aviation industry, and the direction and key points needed to be improved in each section are pointed out.Keywords: ISO 23592, service excellence, civil aviation enterprisesISO 23592视角下民航企业卓越服务的提升路径0 引 言习近平总书记在党的二十大报告中指出:“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”。
POC解决方案物流
物流行业车载对讲解决方案山东移动通信有限公司2013-01-041目录1车载对讲业务介绍 (4)1.1目的 (4)1.2背景 (5)1.3名词解释 (5)1.4建设目标 (6)1.5运行环境 (6)2物流用户需求 (7)2.1行业现状 (7)2.2行业应用场景 (8)2.3用户需求 (8)3方案介绍 (10)3.1网络拓朴图 (10)3.2体系结构 (11)3.3系统扩容 (12)3.4系统性能 (12)4系统介绍 (13)4.1POC应用平台 (13)4.2后台管理系统 (14)4.2.1调度管理平台 (14)4.2.2群组管理 (15)4.2.3用户列表 (15)4.2.4企业LOGO上传 (17)4.2.5管理员管理 (18)4.2.6其它功能 (19)4.3调度台 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.4终端功能 ................................................................................................ 错误！未定义书签。
4.5网络 ........................................................................................................ 错误！未定义书签。
4.6安全性 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.6.1网络安全性 .................................................................................... 错误！未定义书签。
DNV-OS-D101(2013-10)-中文版
东软交通行业解决方案-东软铁路集装箱场站管理系统-技术白皮书汇总讲解
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技术白皮书
版本：0.0.0-1.1.0 第 2 页
统，由计算机管理系统（包括商务、堆场、门检、装卸、计费、统计、无线通信、维护、触摸屏等子系 统）、无线数据通讯系统、视频监控系统等组成。各子系统和作业点通过站内局域网（有线网络和无线网 络）相连接，以车站作业流程为基础，覆盖站内集装箱作业处理和运输组织所有业务，形成完整的能够 独立作业的站内管理系统，又具备与海关、国检、银行等信息交换和物流业务需要的功能。同时，场站 管理信息系统作为铁路运输管理信息系统的组成部分，通过铁路计算机网络，与铁路运输管理信息系统 交换集装箱运输信息，实现信息共享。
2.3.1 商务管理子系统 ........................................................................................................................3 2.3.2 堆场管理子系统 ........................................................................................................................4 2.3.3 门检管理子系统 ........................................................................................................................4 2.3.4 装卸管理子系统 ........................................................................................................................5 2.3.5 计费管理子系统 ........................................................................................................................6 2.3.6 统计管理子系统 ........................................................................................................................6 2.3.7 无线通信子系统 ........................................................................................................................6 2.3.8 维护管理子系统 ........................................................................................................................7 2.3.9 自助触屏子系统 ........................................................................................................................7
东软航空货运解决方案白皮书
东软交通在航空货运解决方案白皮书1目录1. 概述. ..............................................................................................21.1 行业概述. ...................................................................................21.2 领域特点. ...................................................................................21.3 发展趋势. ...................................................................................32. 解决方案.........................................................................................42.1 解决方案架构..............................................................................42.2 解决方案特性..............................................................................63. 商业价值.........................................................................................74. 成功案例 (8)21. 概述1.1 行业概述与其它运输方式相比，航空运输具有运输快、航程远、跨越地理障碍、安全、舒适等特点，还具有破损率低、节省包装、保险及储存费用低的优点。
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一、产品理论知识 (2)(一)会计原理 (2)(二)ERP基本原理 (5)(三)CRM原理 (13)(四)HR原理 (14)二、产品知识 (17)(一)K/3财务 (17)KIS部分 (17)总账部分 (18)报表系统 (19)应收应付 (19)现金流量表 (20)现金系统 (20)固定资产 (22)结算中心 (23)财务分析 (25)合并报表 (25)合并账务 (25)(二)K/3 SCM (25)工业物流 (25)运行环境和初始设置 (25)业务流程 (26)商业物流 (28)商业物流 (28)GSP (30)销售前台 (31)集团分销 (32)成本系统 (32)基本理论................................................................................. 错误！未定义书签。
产品知识................................................................................. 错误！未定义书签。
(三)K/3制造 (41)(四)K/3 HR (59)(五)OA系统 (62)(六)CRM系统 (64)三、计算机基本知识 (65)（一）SQL Server (65)（二）系统管理 (67)四、服务技能 (69)语音服务 (69)一、产品理论知识(一)会计原理1、什么是坏账和坏账损失？坏账准备计提方法有哪几种？答：坏账是企业无法收回或收回可能性极小的应收款项。
坏账损失是指由于坏账发生的损失。
坏账损失的核算方法有两种：直接转销法备抵法。
（1）直接转销法，是指日常核算中应收款项可能发生的坏账损失不予以考虑，只有在实际发生坏账时才确认坏账损失计入当期费用，同时冲销应收款项的一种核算方法。
（2）备抵法，即采用一定的方法按期估计坏账损失，计入当期费用，同时建立坏账准备，待坏账实际发生时，冲销已计提的坏账准备和相应的应收款项。
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东软交通在航空货运解决方案白皮书
目录
1.概述 (2)
1.1行业概述 (2)
1.2领域特点 (2)
1.3发展趋势 (3)
2.解决方案 (4)
2.1解决方案架构 (4)
2.2解决方案特性 (6)
3.商业价值 (7)
4.成功案例 (8)
1.概述
1.1行业概述
与其它运输方式相比，航空运输具有运输快、航程远、跨越地理障碍、安全、舒适等特点，还具有破损率低、节省包装、保险及储存费用低的优点。
随着全球经济的逐渐恢复，航空货运市场越来越受到人们的关注。
其中亚太市场发展速度最快，中国市场则最具发展潜力。
加入WTO后，关税降低将会促进中国进出口贸易的进一步增长，推进航空货运的大发展，以上海、北京、广州为运输枢纽的国际航空货运量更是每年以翻倍的速度迅速增长。
但是，与世界发达国家相比，国内航空货运在管理手段和管理方法上还有很大差距，远不能适应货运量的快速增长。
包括运单号重复使用、舱位过度虚耗、货物错运到其他国家、出境货物现状查询不到等问题仍时有发生，不仅浪费成本，而且降低服务质量。
信息技术的运用，不仅帮助航空公司解决如上问题，而且为其在安全、效益、管理、服务、创新等方面都提供了坚实的保障，信息化建设水平已经凸显为航空货运企业核心竞争力之一。
目前国内航空货运信息化虽然已经具备一定基础，但仍有很大的发展空间。
1.2领域特点
网络覆盖范围广、代理分布零散。
航空货运的业务中心是航空公司，而航空公司一般在全国各地都有分支机构、机场柜台、货代分别受理业务。
航空货运处于供应链中游，与上下游业务都有密切的承接关系。
上游包括：货代、快递；下游包括：机场等地面服务、仓储、配送等。
航空货运还与海关、检验检疫、SITA等机构存在大量的业务关联。
业务处理集中。
航班到达后，要求业务人员能快速、准确地录入大量运单，这对网络的稳定、带宽的充裕、信息系统的效率都提出了严格的要求。
境外跟踪难。
货物抵达境外后，对于地面代理、卡车公司的业务处理情况，因信息流通
不畅，仅能通过电话了解，不利于掌握货运的实时情况。
时间限制严格。
配载部门应不晚于航班离港前2 小时将航班的具体货物装载情况通知航班载重平衡部门；舱单最晚应于航班离港前2 小时办理完海关手续，然后送上飞机与乘务长或机长交接，并以报文形式发送到卸机站。
1.3发展趋势
未来几年，航空货运信息化的主要发展趋势有：
统一的航空货运信息平台的搭建
信息共享是供应链管理的核心，也是航空货运企业实现广阔的网络覆盖、充足的舱位配备的必要条件，并且是其保证准确运输、高速处理、快速响应客户问题、舱位可预订和分配等竞争优势的关键。
通过信息化建设将实现航空公司货运系统、机场物流系统、代理人货运系统的整合，实现国内货运系统和国外货运系统的整合，为供应链的经营管理者、承运人、货运代理人、租赁人、海关及联检单位、货主、政府等提供全面的航空货运服务。
航空货运信息网络的实时化、智能化和先进化
目前，航空信息网络正在向实时化、智能化和先进化的方向发展，物流信息化和标准化技术在航空货运领域全面应用，包括网络、EDI、3G、条码、RFID等。
以客户为中心的货运信息化服务创新和国际化
国际上，货运信息化正在向客户提供门到门、桌面到桌面的服务，主要发展趋势表现在：货主B2B货运市场、货代B2B货运市场。
随着国际货运联盟的发展，航空货运信息系统的国际化建设是必然的趋势，Cargo2000就是IATA致力于此的一个重要组织。
各方均努力在航空货运界实现一个新的质量管理系统，各航空公司的信息化建设是这一宏伟目标的基础所在，是不可忽略的必要构成。
2. 解决方案
2.1 解决方案架构
东软交通根据多年在货运、交通领域的项目经验和理解，结合对行业领域发展、市场环境的研究，对航空货运领域的信息化建设进行了深入的分析，为国内各航空公司的航空货运信息化量身定制了更贴合国情的解决方案。
解决方案架构如下图所示：
营业部品质中心客服部财务部终端客户管理平台海关商检财务系统
国际服务提供商代理人集装器管理营销管理客服管理帐务管理结算管理订单管理地面服务统计分析组织机构管理吨控部销售部国际财务中心地面服务部票证管理室
货运报价
订舱配载多方结算货运跟踪通关检验
代理人管理
解决方案架构
东软交通的解决方案架构重点关注业务领域的以下几个角度：
核心事件：研究核心事件及业务流程，掌握需求根源。
业务功能：分析关键的业务功能和特性需求。
行业法规：遵从国家法规、政策、行业规范和技术的约束。
管理组织：研究各企业内部相关的管理组织、角色和职责。
运营组织：了解企业运营的各级机构及其地域分布。
关联方：关注企业外部的相关系统和相关方，分析业务关联以及合作关系。
其中业务功能主要包括：
营销管理
●航班管理，从飞行控制等其他系统获得航班信息，并自动匹配到机型运输能力
和适用集装器种类
●舱位管理，提供舱位查询、舱位发布、舱位竞拍等管理功能，以B2B形式向内、
外部代理发布市场信息
●运价管理，包括运价的制定、审批、发布、调整和查询管理
代理人管理
●代理人信息管理，包括基本信息维护、信用等级管理等
●代理人任务量管理，包括任务量分配、业绩统计
●运单管理，包括运单生成、运单发放及押金管理、运单回收
客服管理
●客户咨询，提供航空货运业务咨询、运价咨询
●业务受理，接受并下发客户订单，支持网络订单、短信订单等多种订单方式
●服务跟踪，提供人工、短信方式、WAP方式的订单状态信息查询及跟踪
●客户投诉，登记投诉内容，并将问题查询、处理结果反馈给客户
订单管理
●订舱管理，处理普通订舱、包箱、包板、包舱、推舱、撤舱等多种业务类型
●订舱批复，根据业务处理需要，通过一次批复及二次批复完成预定舱和正式订
舱。
正式订舱后，系统自动发送相关报文
●货运配载，查询航班信息、飞机容量信息及舱位信息，对于过低或过高舱位做
出预警，防止过量配载造成延误和舱位虚耗，并根据运控配载信息，做出拉货
等处理
●运单管理，提供主运单和分运单管理，并核对运单号是否与代理人相符合，如
果不符合则通知代理人重新填制。
支持运单离线制作，并提供批量导入 结算管理
●提供计费、结算全过程管理
●支持帐龄、利润等多角度分析
●支持催款等帐务的跟踪处理
集装器管理
●提供集装器的申请、登记、调度、借租、维修、报废等过程管理
●支持集装器的跟踪及缆绳等相关附加用具的领用和消耗管理
地面服务
●进出港管理，包括收货、退货、下发到货通知、编制通关凭证等
●仓储管理，包括提送货、出入库、派件管理、货物清场等功能
●支持条码、RFID、PDA等技术的在地面服务的便捷性应用
组织机构管理
●支持多维度组织结构，可以从不同角度体现组织的划分
●提供内、外部组织机构的统一管理
●方便的角色权限控制。
可针对各种角色进行统一的权限管理，对于角色相同的
人员也支持个体权限微调
●强大的权限管理，提供列级、数据级、指令级权限控制
●灵活的扩展信息。
只需要修改一个配置文件或实体数据，就可以扩展用户、组
织、角色等信息，不需要修改代码
2.2解决方案特性
东软交通提供了物流服务信息支持的全套解决方案。
该方案以一种网络化的角度，来辅助航空货运服务商以集团化或联盟协作的方式，建立起网络服务体系，向包括货主、制造企业、快递、货代等流通企业的多种客户提供货运服务。
该解决方案具有如下特性：
覆盖国内业务、国际业务，支持多语言
支持与海关、商检、SITA等机构的数据交换，并提供自动化数据生成和解析，有利于自动通关及境外货物跟踪
具备高度扩展能力。
采用统一架构设计、采用统一平台构建，能够随着航空公司的业务发展需要，提供向供应链上游或下游关联业务的快速开发集成。
例如地面仓库
如需精细化管理，则可与东软交通的WMS集成应用
可离线制作运单，并提供批量导入，有效避免因业务集中造成的人为失误，而且充分缓解系统数据处理压力，并缓解用户所面临的时间限制压力
可灵活应用3G、PDA、GIS/GPS、条码、RFID等技术手段，提高处理效率的同时也可有效降低人力成本
为企业内、外部组织提供丰富、便捷、统一的组织机构及权限管理
3.商业价值
航空货运业务复杂，涉及多方面、多层次的组织和参与方，核心价值链主要体现为客户、代理人、航空公司和航协组织。
运用东软交通在航空货运方向的解决方案，各参与方能够获得更大的商业价值：
航协组织客户代理人航空公司
●获得统一的应用平台降低沟通成本●获得全方位的物流渠道
●取得来自各层面的信息和优惠●保证订单状态的及时跟踪●享受更完善的售后服务
●●●获得信息服务收益
商业价值 4. 成功案例
海航航空货运管理系统。