汽车修理工考技师 专 业 技 术 论 文
汽车修理工技师论文措施
摘要：随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车修理工技师作为行业的重要人才，其技能和职业素养的提升显得尤为重要。
本文从当前汽车修理工技师面临的问题出发，分析了其技能提升和职业素养发展的必要性，并提出了相应的措施，旨在为汽车修理工技师的专业成长提供参考。
关键词：汽车修理工；技师；技能提升；职业素养；措施一、引言近年来，我国汽车保有量持续增长，汽车维修行业迎来了前所未有的发展机遇。
汽车修理工技师作为维修行业的核心力量，其技能水平和职业素养直接影响到维修质量和服务水平。
然而，当前汽车修理工技师在技能和职业素养方面存在诸多问题，如专业技能不足、服务意识不强、创新能力不足等。
因此，探讨汽车修理工技师提升技能与职业素养的措施，对于推动汽车维修行业健康发展具有重要意义。
二、汽车修理工技师技能提升的必要性1. 技术更新迅速：随着汽车技术的不断进步，新型汽车和维修技术层出不穷，对修理工的技能水平提出了更高要求。
2. 行业竞争激烈：汽车维修市场竞争日益激烈，修理工技师需要不断提升自身技能，以适应市场需求。
3. 服务质量要求提高：消费者对汽车维修服务的质量要求越来越高，修理工技师需要具备更高的技能和职业素养。
三、汽车修理工技师职业素养发展的必要性1. 职业道德：修理工技师需要具备良好的职业道德，为客户提供诚信、专业的服务。
2. 服务意识：修理工技师需要具备较强的服务意识，关注客户需求，提供满意的服务体验。
3. 团队协作：汽车维修工作往往需要多人协作完成，修理工技师需要具备良好的团队协作能力。
四、汽车修理工技师提升技能与职业素养的措施1. 加强技能培训（1）开展职业技能培训：定期组织修理工技师参加职业技能培训，学习新技术、新工艺。
（2）建立导师制度：为修理工技师配备经验丰富的导师，进行一对一指导。
（3）鼓励自学：鼓励修理工技师利用业余时间学习相关知识和技能，提高自身素质。
2. 完善职业培训体系（1）建立完善的职业培训体系，包括初级、中级、高级等不同层次。
汽车修理工技师论文
汽车补缀工技师论文范文近年来,跟着我国经济的快速成长,汽车保有量缓慢增长,社会对汽车应用与维修方面的人才需求也直线上升,在这种情形下,全国各地很多高职院校都争相办起了汽车应用专业.但是,因为专业创办时光短,加之高职教导相对来说本身就是一种新兴的教导模式,人们对它的教授教养体系和教授教养办法还处于逐渐探索阶段,以至于高职汽修专业的教授教养体系体例不是很完美.今朝,高级职业院校的汽车专业消失如许一些问题：第一,虽经这几年的专业教授教养改造,但仍然留有传统专业造就模式的陈迹.如对人才造就的目的与当前汽车行业对人才请求的顺应性有待进步;在对课程设置方面,或是理论性.体系性过强,或是单方面的懂得“理论教导以适用.必须.够用为原则”而使课程体系掉去了应有的体系性.第二,专业理论课程的教授教养模式大多沿用传统的“三段式”,即从《汽车结构》到《发念头道理与汽车理论》再到《汽车维修》.《汽车检测与故障诊断》.若何更好地顺应当今高职汽车专业对学生的造就还有待商议.第三,教材扶植跟不上行业的成长.汽车作为一机电产品,其技巧含量极高,同时成长极快,尽管这几年新版的教材不竭消失,但与当今汽车技巧的快速成长还落伍很多.第四,师资部队还不克不及完整顺应高职教导重视对学生专业技巧造就的请求.尽管这几年各院校都受喷鼻港职业练习局“质素包管束度”的启发进行师资部队扶植,树立了一支“双师型”的师资部队,但很多“双师型”教师在实践才能方面还比较单薄.第五,作为高职专业教授教养的重点环节——实践教授教养仍比较单薄.大多因为试验装备不全或台套数缺少.实训筹划有待进一步完美.练习指点教师经验缺少某人员缺少以及练习基地扶植(有些虽有较多的校外练习基地但徒有虚名)等原因所致.暑期有幸去深圳职业技巧学院介入了教导部组织的全国师资培训,在该校汽车与交通学院半个月的进修进程中,亲自感触感染了他们的教授教养办法与讲课方法,总结起来,收成颇丰.威志所用的电喷发念头故障诊断的难点和误区跟着汽车工业的成长,电子掌握体系在汽车上的应用越来越广泛.电控体系在进步汽车机能的同时,也使汽车的故障诊断变得庞杂起来.汽车故障自诊断体系的开辟应用,对于实时发明故障以及故障维修供给了便利.汽车维修人员经由过程解读故障代码,大多半都能判明故障可能产生的原因和部位.然而,在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码查找故障,往往会消失断定上的掉误.现实上,故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）承认的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位.是以,在对电控汽车进行维修时应分解剖析断定,联合汽车故障的现象来查找故障部位.电控汽车故障自诊断体系,一般有电子掌握器（ECU）中的辨认故障及故障运行掌握软件.故障监测电路和故障运行后备电路等构成.不合厂家临盆的汽车,其故障自诊断体系的故障检测项目不尽雷同,故障代码储存和显示方法也有所不合.故障代码储消失随机储存器（RAM）中,随机储存器与蓄电池直接相连,故障代码可长期保管,消除故障代码须要断开专门的随机储存器衔接电路或者直接断开蓄电池.今朝,解读电控汽车故障代码大多是经由过程三种方法来获取的.一种是靠内心盘上的故障指导灯距离闪耀次数来读取;第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码;第三种是靠国内厂家临盆的故障代码剖析仪,以汉显的方法读取故障代码的汉语文字解释.显而易见,以汉语文字的方法获得故障代码故障寄义,是宽大汽车维修者广泛青睐的一种方法.而前两种读码方法还需查有关的材料,才干懂得故障代码的寄义.但是,无论采取何种方法解读故障代码,一旦电喷汽车的掌握电脑消失记载和储存错误的故障代码,则对电控汽车维修带来很多便利.在以下三种情形时,故障代码易消失错误信息,愿望引起维修人员留意.1. 汽车运行时故障显著,传感器有故障而自诊断体系没有监测到.电控汽车掌握电脑（ECU）对传感器旌旗灯号进行检测时,只能接收其设定规模之内的传感器非正常旌旗灯号,从而判别传感器的好与坏,记载或不记载故障代码.一旦解读故障代码故障后,只要对响应的传感器.导线衔接器.导线进行检讨,找到并消除短路.断路的故障即可.但是,若因某种原因致使传感器敏锐度降低.反响迟钝.输出特征偏移等,则自诊断体系就测不出来了.尽管发念头确有故障表示,但是自诊断体系却输出了正常的无故障码（故障指导灯不闪耀）.这时就应当根据发念头的故障征兆进行剖析断定,继而对传感器单体进行针对性检测,以便找到并消除传感器故障.例如,当发念头转速掉准并伴随行驶中发念头怠速不稳,但自诊断体系又没有故障代码输出时,起首值得斟酌和疑惑的等于空气流量传感器或者进气压力传感器出了故障,因为这两者传感器机能的利害,直接影响ECU所掌握的发念头根本的燃油喷射量.尽管此时没有显示响应的故障代码,也应当对它们进行检讨.比方,当翼板式空气流量壳体产生裂纹漏气时,便会导致空气流量传感器计量不准,使发念头运转掉调,而掌握电脑ECU的自诊断体系其实不克不及检测到这种故障现象.是以,无错误故障码输出.2.因为发念头工况故障现象类似,ECU监测掉误,自诊断体系可能显示错误的故障代码.例如,对于装有三元催化转换器的电控汽车,一旦应用过含铅汽油,这类故障特征有时较为显著.在汽车进行检修时,经常会发明故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障,而发念头故障症状倒是：无论发念头在冷车状况下或者热车状况下都不好起动,并且拌有怠速不稳和回火现象,发念头的转速始终提不高.显然这些故障与水温传感器的关系其实不十分亲密,在对水温传感器进行单体测量后并未发明任何以障.但是,当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发明,三元催化转换器内部轻微堵塞,是以可以断定发念头故障是由此而引起.是以当自诊断体系消失故障代码今后,还应当与发念头的现实故障症状进行剖析比较,以得到准确合理的断定,不该该将故障代码当作消除故障的独一根据.3.电控汽车应用维修不当也可能激发错误的故障代码.在对电控汽车实行维修时,因为维修人员维修不当或者操纵掉误,也会导致自诊断体系输出错误的故障办法.例如,在发念头运转进程中,随便或者无意把传感器插接头拔下,每拔下一次传感器插接头,自诊断体系就会记载一次故障代码.别的,若在上一次汽车维修时,因为操纵不当而未能完整消除掉落旧的故障代码,那么电脑也同样将本来旧的故障代码保管其内,是以在对电控汽车维修时也要加以留意,不该造成不须要的工资故障代码,给维修工作带来凌乱和艰苦.。
汽车维修技术论文汽车维修技师论文
浅谈高职汽车维修技师人才的定位与培养[摘要]本文首先分析了现代汽车技术的发展情况和维修服务业的特点及其工作过程,根据人才培养的现状和岗位对人才的要求,提出高职汽车维修人才的正确定位。
它应该以培养“汽车医生”和技术管理者应用能力为中心,注重综合思维分析能力的培养,构筑理论和实践两大教学体系,并纠正高职教育中的几个误区,从而实现高职教育的培养目标,为“汽车后市场”输送应用型高级技术人才。
[关键词]高职;汽车维修人才;定位;培养近年来,汽车行业的发展突飞猛进,汽车逐渐成为我们生活中的必需品。
这就使得汽车专业的人才需求量急骤增加,汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。
应用类汽车专业学生培养的目标是培养高级技术人才和高素质的劳动者,承担着为社会培养有扎实的理论基础和熟练操作技能的技能型人才的任务,然而我国现行的汽车职业教育中面临着很多问题和矛盾。
一方面是企业非常需要人才,另一方面则是汽车专业毕业生找不到自己的位子,就业困难或不理想。
这就要求高等职业教育在人才培养上应在知识结构、关键能力、实际操作技能层次要求上有所侧重,正确理解“技能型”和“动手能力”的辨证关系,准确定位,制订并实施与培养目标相适应的教学计划。
一、现代汽车技术的发展及对维修技术人才的要求(一)现代汽车技术的发展现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输、新工艺、新材料为一体的高科技载体,其动力性、经济性、净化性、安全性、舒适性等各方面,都已进入智能化高级控制阶段。
汽车新产品层出不穷,每款新车都集中体现出最新的电子及控制技术。
作为第三产业的汽车维修服务业,也随之迈入了高科技领域。
现代化检测维修仪器设备、维修技术信息和新的维修技术、工艺规范已成为汽车维修的基本要素。
同时,以“定期检测、强制维护、视情修理”为前提,高质量、快速修车的维修方式已成为维修业的服务准则。
(二)维修业技术人才的要求现代汽车的发展对人才提出了更高的要求,现代汽车应用类人才必须以技术型为主。
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汽车修理工技师论文论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，下面是关于汽车修理工技师论文的内容，欢迎阅读！【摘要】本文分析了汽车修理工在工作中过程中，所遇到的实际问题和困惑，诸如在车辆维修中故障排除难度较大的问题，维修工心理浮躁，所做的汽车保养不够细致的问题，维修工人工资待遇不理想的困惑等等。
本文对这些问题进行研究，并提出了解决策略，对于提升汽车维修工工作效果，促进汽车维修工作的发展具有积极的意义。
【关键词】汽车修理工；问题；困惑目前，国内汽车行业发展神速，汽车维修行业也步入了快速发展的时期，汽车维修科技含量不断提升，已经进入了高科技大变革发展时代。
随着人们生活水平的提高，汽车销量不断增加，这为汽车维修企业带来了巨大的发展机遇。
同时，各种不同品牌的汽车流向市场，汽车维修的难度也不断增加，各种汽车维修技术更新速度很快，这也为汽车一线维修人员提出了技术方木的挑战。
新情况的发生，给汽车维修工带去了一定的修理问题，本文主要围绕汽车维修工所遇到的问题及困惑进行分析。
一、汽车修理工遇到故障排查难的问题目前，世界各大品牌的汽车在国内市场上都有流通，不同的汽车品牌，汽车生产在工艺上是存在区别的，一旦汽车发生故障问题，准确地进行故障定位，进行问题排查是较为困难的。
这样，一线汽车修理工在维修过程中就会遇到故障排除困难的问题。
很多修理工都反映，自己更愿意做汽车保养工作，而不愿意做故障排查检修工作。
因为，故障原因是多方面的，故障排除对维修技术修理工水平要求较高。
有时，一个修理师傅排查故障需要好几天的时间，而，单位给的工时量却很少，这样，就等于浪费的大量的时间在故障排除方面，而汽车维修人员所得到的维修费用是较低的。
这种情况就严重影响到很多汽车维修技术做维修，做故障排除工作的积极性。
因此，我们在汽车维修过程中，会经常感受到维修师傅不耐烦的情绪。
另外，在故障排查过程中，有一部分维修人员喜欢套用原来的维修经验，但很多情况下，原有的维修经验是不适应新情况的。
汽车维修技师论文范文
汽车维修技师论文范文篇一：汽修技师论文论汽车搭铁不良的危害〔摘要〕搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路电气设备的某个部分与大地之间作良好的电气联接称为接地。
与大地土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体：联接电气设备应接地部分与接地体的金属导体称为接地线；接地体和接地线统称为接地装置。
电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的安全，所有电气设备应按规定进行可靠接地。
汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是搭铁。
负极是习惯叫法。
负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
1汽车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1.1电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
1.2起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
1.3点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
1.4照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
汽车修理工汽车维修工技师 高级技师论文
技师专业论文题目：丰田海狮IRZ汽车发动机故障的原因分析与修复方法姓名：职业：汽车修理工鉴定等级：单位：内容提要：本文以一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。
关键词：燃烧充分、彻底；接触不良；电火花不强；点火正时正文(一)发动机在运行时，发出无节奏“突突”声我单位有台丰田海狮IRZ汽车，行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。
(二)造成发动机故障的原因分析要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。
发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。
因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。
由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。
燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。
根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点火火花过弱。
这是燃烧不充分故障的原因。
造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点：1．高压电线接触电阻过大点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火花。
如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。
汽车修理工汽车维修工技师 高级技师论文
技师专业论文题目：丰田海狮IRZ汽车发动机故障的原因分析与修复方法姓名：职业：汽车修理工鉴定等级：单位：内容提要：本文以一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克制了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。
关键词：燃烧充分、彻底；接触不良；电火花不强；点火正时正文(一)发动机在运行时，发出无节奏“突突〞声我单位有台丰田海狮IRZ汽车，行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突〞声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。
(二)造成发动机故障的原因分析要使发动机能发出最高动力且排放污染小，那么要确保发动机能充分燃烧。
发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。
因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。
由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。
燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。
根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进展跳火试验，发现火花颜色发红，证明点火火花过弱。
这是燃烧不充分故障的原因。
造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点：1．高压电线接触电阻过大点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火花。
如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。
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汽车维修高级技师论文要修改信息资源在汽车维修业中的应用一、概述信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。
它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。
以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设”题词公开发表后，人们对“信息”的认识，发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。
1、信息对生产要素起优化作用。
信息可通过优化生产素质，导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在：（1）信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。
增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。
二是可增强生产的有序性与安全系数，带来机会收益。
三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。
（2）信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。
信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去。
二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。
三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。
（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。
生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的，准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度，使生产正常、有序、高效地进行。
2、信息对资源起补充作用。
物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展，对这些社会的基本资源起到补充作用，它的表现为：（1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。
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专业技术论文题目：浅谈汽车空调系统常见故障诊断与排除关键词：汽车空调故障分析诊断检修工作单位：南宁龙迪汽车有限公司姓名：覃城日期： 2016年7月1日目录1 空调系统的基本了解1.1空调系统的组成1.2空调系统部分组成及作用2 轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除2.1轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法2.1.1制冷剂泄漏2.1.2制冷系统严重堵塞2.1.3压缩机部件损坏2.2汽车空调故障的简易诊断方法2.2.1温度风板控制系统的诊断与排除2.2.2冷凝器和水箱的诊断与排除3 轿车空调故障检修实例3.1景逸X5空调噪声过大3.2景逸X5空调效果不佳3.3景逸X5空间不制冷浅谈汽车空调系统故障诊断与排除摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对舒适性的需求也有所提高，基本都装配了空调系统。
空调系统最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制热和制冷控制功能外，它还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。
在现实生活中，出现的汽车空调问题也非常多。
我们要想解决空调出现的这些故障，就要对这个系统有所认识，知道它的组成与作用。
本论文就是对汽车空调系统的组成及各组成部分的作用，工作情况以及重要的组成元件做一个的介绍。
并对空调系统中常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过列举实例给出了一些解决故障的简易诊断方法，另外还添加了奥迪实际参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。
让我们对空调更加了解认识，从而高质量高效率的解决它所出现的故障。
关键词：汽车空调故障分析诊断检修正文：汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。
本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。
并且加重对汽车空调制冷装置组成及作用的研究分析。
1空调系统的基本了解对空调系统的基本结构.组成及作用进行一定的了解。
汽车空调系统是用来实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的重要标志。
1.1空调系统的组成及作用空调系统一般由以下五个系统组成：(1)制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
(2)暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
(3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
(4)空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。
(5)控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。
1.2空调系统部分组成及作用(1)压缩机：是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。
压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。
同时在整个空调系统，压缩机也是管路内介质运转的压力源。
(2)电控离合器：作用是能控制压缩机的运转，来确定它的工作状态。
当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷或制热。
而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。
如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。
(3)冷凝器和蒸发器：它们虽然叫法不一样，但结构类似。
它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。
其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。
总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。
蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
(4)贮液干燥器：实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。
一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。
另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。
贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
(5)管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。
特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。
(6)空调控系统：属于一种汽车空调设备的控制装置。
调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠.2轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口出来的风有异味等。
不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响它的经济性与动力性。
2.1轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法通常情况下，中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，医生一般都会用察，言，观，色来确定病人的得病情况。
其实，为汽车诊断空调故障也可以为同样的方法。
2.1.1制冷剂泄漏空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹。
首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。
2.1.2制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。
这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。
因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。
2.1.3压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。
此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。
可感觉两者温差不大。
当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。
这时，一般需更换损坏的部件。
2.2汽车空调故障的简易诊断方法汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉，或制冷效果不佳，而又出于没有条件拥有必备诊断仪器的情况下，如何对空调系统出现的故障进行初步诊断呢？2.2.1温度风板控制系统的诊断与排除调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。
感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。
触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。
这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。
尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。
切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。
2.2.2冷凝器和水箱的诊断与排除查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。
如有，清除掉污物即可。
如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。
对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。
3轿车空调故障维修案例前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。
而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用。
接下来就举几个故障案例。
3.1景逸X5空调噪声过大故障现象描述：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。
故障原因分析及结果：(1)试车时，空调风量开到最大时风量小，电脑检测无故障。
(2)了解车辆历史记录，该车为抱怨客户。
前几次检查记录为更换过空调滤清，清洗过鼓风机。
(3)进入引导性故障功能系统检寻，对各个空调翻板电机元件诊断测试为正常。
(4)将空调滤清取出，打开空调风量一样，跟同款车辆比较最高档时，风量只有别款车辆10档风量。
(5)检查鼓风机上的外部翻板能正常打开或关闭，再对空调面板功能操作时，发现打开经济模式风量较大，关闭时风量变小，说明哪个翻板没有完全打开或关闭。
(6)分析故障可能是鼓风机总成上面的翻板电机有可能卡住，拆开鼓风机检查时，发现翻板电机的活动支架没有完全固定在电机位置上，所以使翻板电机在打开或关闭时，没有完全打开或关闭。
排除措施：固定翻板的安装位置。
3.2景逸X5空调效果不佳故障现象：询问客户，客户抱怨空调效果不佳。
诊断过程：(1)接车发现，空调出风量很小鼓风机声音很大，打开内外循环故障现象也一样，测系统压力正常。
初步判断是由出风量不够导致客户抱怨；(2)用线X431测试，发现蒸发箱内有“再循环风门马达D11机械故障”。
(3)根据导航测试计划，对电机D11进行执行元件诊断。
发现实际翻板电机位置始终在内（关闭位置），没有变化，说明该翻板卡住或电机故障。
拆下翻板检查活动自如，对电机D11执行元件诊断发现，电机动作很小。
确定为电机的D11故障。
排除措施：更换D11执行元件模块。
3.3、景逸X5空调不制冷故障现象：客户反映空调不制冷，。
故障原因分析及结果：（1）试车时，空调风量开到最大时风量带有暖风，电脑检测无故障。
（2）用压力检车表检车空调系统压力，低压压力高高压压力低，压缩机吸合频繁踩油门怠速2000转速左右，检查空调低压管结冰，高压管温度过热，膨胀阀接口处高速运转下结冰，温差过大，从而判断空调系统膨胀阀内部堵塞，导致空调内部制冷剂无压力流通导致空调不制冷。
排除措施：更换空调系统膨胀阀以上是本人在汽车维修实践中对汽车空调故障的一点浅见。
在进行检查、诊断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映、故障现象根据不同情况具体分析，结合多方面的信息，合理判断，才能判别其故障之所在，才能又快又准地给予诊断并排除。
参考文献：[1]《怎样维修汽车空调》.机械工业出版社, 2005(9).[2]《奥迪空调维修手册》绍兴宝利德汽车有限公司[3]《汽车空调系统的检测与维修》.人民交通出版社, 2005(6).[4]岳江《汽车空调系统检修》人民邮电出版社2009（5）[5]《轿车自动空调系统维修技能实训——零点起飞.轿车新技术新结构》北京理工大学出版社2006（1）[6]范爱民《汽车空调结构原理与维修》机械工业出版社。