改性沥青混合料面层施工技术
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术
改性沥青混凝土材料的特点及道路施工技术摘要：自改革开放以来，我国经济飞速发展，推动了交通运输业的迅猛发展，从而间接影响了我国对道路工程的需求增长。
随着近年来社会经济不断增长，人们生活水平逐渐提高，交通出行越来越频繁，这也导致了道路工程施工数量日益增多。
为了满足国家对道路工程的发展需求，必须进一步提升我国道路的整体品质，以确保道路的安全性和可持续性。
目前，在道路建设过程中应用最为广泛的就是沥青路面。
关键词：改性沥青混凝土；道路施工；技术要点一、简要概述改性沥青混凝土路面施工目前，城市道路建设领域广泛采用改性沥青混凝土。
它不仅可以改善沥青路面结构性能，还能提高公路使用寿命及行车安全性，同时还具有良好的经济效益和社会效益。
因其卓越的耐磨性和可压缩性，该材料在道路建设领域备受青睐。
城市道路建设工程质量直接关系到路面的平整度、密度、刚度和抗压强度，这些因素对交通的畅通和安全产生着直接而深远的影响。
二、改性沥青混凝土路面工程的优势以及相关施工要求（一）改性沥青混凝土路面工程项目的优势相较于改良后的沥青混凝土路面，传统式混凝土路面表现出更高的稳定性、更强的抗拉强度和耐磨性，因此在市政道路建设中，传统式混凝土已成为主流的施工材料。
由于传统式混凝土路面具有较好的耐久性及抗老化能力，因此得到了广泛应用。
然而，传统的混凝土结构也存在着其致命的缺陷之处。
由于传统混凝土是由水泥，砂等材料构成，所以它本身就是一种不环保材料，且随着时间的推移会逐渐失去原有功能。
当汽车行驶于路面之上时，其所产生的噪音和轮胎的磨损程度相对较高，且路面容易出现裂缝或断裂现象，这可能会对汽车的稳定性和舒适性造成严重威胁。
另外，由于普通水泥混凝土存在一定的缺点，使得沥青路面的使用寿命受到了很大影响。
然而，通过对沥青混凝土进行改良，车辆在行驶于道路上时所产生的噪音得到了显著的降低，从而减少了裂缝和破损的风险，同时路面的平整程度也得到了提升。
由于改性沥青具有良好的抗车辙能力，能够有效提高路面结构强度，延长了路面使用寿命，减少维修成本。
沥青混合料施工工艺技术
沥青混合料施工工艺技术一、抛丸铣刨沥青铺装前，需要对混凝土铺装层进行抛丸铣刨处理，主要施工方法采用抛丸机把抛丸以很高的速度和可以调节角度抛射到混凝土铺装层上，让丸料均匀冲击工作面，然后通过配套的吸尘器气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料重新利用，抛丸铣刨后的混凝土铺装层表面要达到去除浮浆的效果，使表面能够粗糙均匀二、钢桥面喷砂除锈(一)喷砂前处理(1)喷砂前，应首先把吊索用塑料薄膜包裹2m髙左右防止污染；然后检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。
(2)用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。
(3)用髙压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。
(二)喷砂除锈(1)环境要求a遇下雨、结露等气候时，严禁除锈作业。
b钢板温度应髙于露点31以上，相对湿度W85%。
(2)磨料要求a磨料采用钢丸、钢质棱角砂，其比例通过试验确定。
b磨料必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。
（3）喷砂质量要求表-1喷砂除锈控制性检测标准三）喷砂设备（1）采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。
（2）对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘，可采用人工处理。
图-1喷砂除锈施工三、反应型粘接剂施工钢桥面喷砂除锈完成或混凝土铺装层抛丸铣刨完成，验收合格后进行防水层施工，材料采用二阶反应型粘接剂，采用滚涂或喷涂的方法施工，施工时应用直尺或其他工具将反应型粘结剂与短期接头和搭接区分隔，约lh(231)就可以完全固化，固化后的成品区域应用薄膜保护后搁置或进行下道工序施工。
粘结层施工的具体控制指标见下表：四、透层油、粘层油施工面层与基层之间设置透层油，采用PC-2乳化沥青，用量为0.7〜1.5L/tf ，待透层油渗透至基层且封开后，再铺一层lcm 厚改性沥青单层表面处治的下封层，集料采用S12，用量7〜9m/1000，沥青用量1〜1.2kg/m2。
2024年一建市政课件08-改性沥青面层和水泥混凝土路面施工技术
一级建造师市政公用工程管理与实务基础精学道路工程改性沥青混合料面层施工★★【1】生产和运输【2】施工【3】开放交通及其他改性沥青混合料的运输、摊铺、压实与成型、接缝除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：一、运输：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。
二、施工（一）摊铺1.在喷粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜用履带式摊铺机。
改性SMA混合料施工温度应经试验确定，摊铺温度不低于160℃。
2.摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
摊铺系数试验确定（一般1.05）。
3.摊铺机自动找平，中、下面层宜用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
（二）压实与成型除执行普通沥青混合料要求外，还应做到：1.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
2.紧跟碾压，较短的初压区段，保证碾压温度。
3.宜采用振动压路机或钢筒压路机，不应采用轮胎压路机。
OGFC12t以上钢筒式压路机。
4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
这也是保证平整度和密实度的关键。
5.防止过度碾压。
（三）接缝1.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。
2.冷接缝：3m直尺检查平整度不符合要求的部分，当天切割冲净干燥，第2d刷粘层油铺新料。
采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（）的原则。
A.紧跟B.慢压C.高频D.低频E.低幅【答案】ABCE改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到（）。
A.初压开始温度不低于130℃B.初压开始温度不低于150℃C.碾压终了的表面温度应不低于90~120℃D.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压E.宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压【答案】BCD温拌沥青混合料面层施工★★参照热拌沥青混合料要求之外，还应做到：一、生产和运输掺加温拌剂，降低沥青的高温粘度，使沥青混合料拌合及施工温度降低20℃以上，路用性能达到热拌沥青混合料的标准。
沥青混凝土面层施工方法
沥青混凝土面层施工方法一、粘层施工1.施工准备(1股备的计量标定稀浆粘层的计量控制系统,施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。
根据稀浆粘层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。
(2)施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆粘层的施工。
(3)清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘,有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。
2、施工流程(1)稀浆粘层乳化沥青的生产，采用阴离子慢裂快凝型乳化剂进行配制生产，沥青和乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制。
(2)装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。
（3）摊铺1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；2）操作手再次确认各料门的高度或开度；3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；4 ）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；5 ）调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；调节水量，使稀浆稠度适中；6 ）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时,操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5~3.0Km∕h,但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良1/2左右；7 ）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；8 ）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；9）将摊铺箱提起,然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清;吉搅拌缸和摊铺箱；查对材料剩量，返回装料。
改性沥青混合料面层的施工技术
浅谈改性沥青混合料面层的施工技术摘要：随着我国国民经济的快速增长，人民的生活水平得到快速提高，国家汽车保有量及货运车辆轴重的不断增加，普通沥青混凝土路面已不能满足公路使用要求，高温抗车辙及低温抗开裂能力需要得到提高，提高耐磨耗能力和延长使用寿命。
改性沥青混合料面层即具备了上述性能，得到广泛的应用，从sma改性沥青混合料面层的生产、运输、摊铺、碾压及开放交通等方面对改性沥青混合料的施工技术做一下简单的论述，有不足之处希望大家批评指正。
关键词：道路工程；改性沥青；施工技术首先，在论述改性沥青混合料面层施工技术之前，先简单介绍一下何为sma改性沥青，改性沥青顾名思义就是对普通沥青混凝土的性能加以改进。
书面的定义：sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
sma改性沥青混合料路面是按照内摩擦角最大的原则配置的粗集料，使其形成相互嵌挤的骨架，之后用沥青玛蹄脂等细集料作为填充料其骨架空隙所形成的一种路面结构。
1 sma的优点1.1 sma沥青混合料从材料组成上看，所遵循的原则是“三多一少”，三多是指沥青多、粗集料多、矿粉多，一少是指细集料少。
这种结构充分发挥了粗集料的骨架作用，使混合料的抗变形能力大大提高。
1.2 因为粗骨料的表面被很多的沥青玛蹄脂所包裹，当温度降低，混合料由于低温收缩变形把集料拉开时，沥青玛蹄脂仍然具有很好的粘结作用。
2 改性沥青混合料的生产2.1 随着改性沥青品种、黏度、气候条件以及摊铺层厚度的不同，改性沥青混合料的生产温度也不尽相同。
通常改性沥青混合料的生产温度比普通沥青混合料的生产温度高10-20度。
2.2 改性沥青混合料的拌合设备一般为间歇式拌和机，间歇式拌和机的除尘系统比较完整，能够达到国家对环保的要求，同时给料仓数量也比较多，能够满足配合比设计配料要求；而且具有添加纤维等外加剂的装置。
2.3 改性沥青混合料的拌合时间应该根据具体情况并经过试拌合来确定，以骨料被均匀包裹为度。
沥青混合料与改性沥青混合料面层施工技术对比
铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油。 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。 沥青混合料面层不得在雨雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。 篷布覆盖保温、防雨、防污染。 高等级路面，等候的运料车宜在5辆以上。 运料车在摊铺机前100-300mm空挡等候。
压实成型 初压应采用钢轮压路机静压1-2遍，压路机的驱动轮面向摊铺机，直线和不设超高的路段：两 侧向中心碾压，设超高的路段和坡道：内侧向外侧碾压（低处向高处碾压），摊铺机摊铺长 振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。 度不超过80m时压路机随即跟上。 复压应优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽；当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带应重叠后轮的1/2轮 宽，并不应小于200mm。 终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为 止。 防止沥青混合料粘轮，钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。 压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水、停留。 上下层的纵向接缝应错开150mm以上（热接缝）或300-400mm以上（冷接缝）。 相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。 避免冷接缝。 接缝 半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新 料，新料重叠在已铺层上50-100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。 需提早开放交通的，可洒水冷却降低温度。 表面温度低于50℃ 开放交通 做好成品保护，保持整洁，不得根据沥青种类、压路机、气温、层厚经试压确定。
初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于 90℃。 压路机的驱动轮面向摊铺机，直线和不设超高的路段：两 侧向中心碾压，设超高的路段和坡道：内侧向外侧碾压 （低处向高处碾压）。 改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾 压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上 的钢筒式压路机碾压。
改性沥青混凝土面层施工方法
路面改性沥青工程施工
路面改性沥青工程施工随着我国基础设施建设的不断发展，公路覆盖面积日益扩大，交通量也呈指数型增长。
在这样的背景下，普通沥青路面已难以承受日益增长的交通负荷，因此，改性沥青路面的应用越来越广泛。
本文将介绍路面改性沥青工程施工的相关内容。
一、改性沥青路面施工前的准备工作在施工前，需要对沥青路面进行调查和设计，确定施工方案和施工工艺。
同时，要准备好所需的设备和材料，如改性沥青、改性剂、沥青混合料等。
此外，还要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工的顺利进行。
二、改性沥青路面施工工艺1. 基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，确保基层表面干净、平整、无杂物。
处理方法可以采用打磨、铣刨等。
2. 透层施工：在基层处理完毕后，进行透层施工。
透层的作用是使沥青面层与基层粘结牢固，提高路面整体性能。
透层施工可采用喷洒或涂抹的方式进行。
3. 改性沥青混合料生产：改性沥青混合料的生产是在拌和厂进行的。
首先，将基质沥青加热至规定温度，然后加入改性剂，搅拌均匀。
接着，将搅拌好的改性沥青加入矿料中，继续拌和，直至混合料均匀。
4. 摊铺施工：改性沥青混合料生产完成后，进行摊铺施工。
摊铺前，应检查基层表面，确保无杂物、无积水。
摊铺时，应控制好速度、温度等参数，确保摊铺质量。
5. 压实成型：摊铺完成后，进行压实成型。
压实顺序应遵循“先轻后重、先慢后快”的原则，采用压路机进行。
6. 接缝处理：接缝是影响路面质量的关键环节。
接缝处理应遵循“平等、连续、牢固”的原则，采用热接缝或冷接缝的方法进行。
三、改性沥青路面施工质量控制1. 原材料控制：改性沥青、改性剂、矿料等原材料应符合规范要求。
2. 施工过程控制：施工过程中，要严格控制改性沥青混合料的生产、摊铺、压实等环节，确保施工质量。
3. 质量检测：施工完成后，要对路面进行质量检测，包括厚度、平整度、抗滑性等指标。
不合格的项目要及时整改。
四、改性沥青路面的优点1. 提高路面性能：改性沥青路面具有较高的抗车辙、抗疲劳、抗老化性能，能有效提高路面使用寿命。
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改性沥青混合料面层施工技术本文简要介绍了改性沥青混合料和改性沥青SMA混合料（通称改性沥青混合料）面层的施工工艺，主要包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。
一、生产和运输
（一）生产
改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：
1．改性沥青混合料混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，改性沥青混合料的正常生产温度根据实践经验并参照表1K41104 2选择。
通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
当采用表1K411042以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。
改性沥青混合料的正常生产温度范围(℃) 表I
2．改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保要求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求；且具有添加纤维等外掺料的装置。
3．改性沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹骨料为度。
间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～lOs)。
改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
4．间歇式拌台机宜备有保温性能好的成品储料仓．贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA 混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
5．添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。
拌合机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送装置喷入拌合锅，拌合时间宜延长5s以上。
颗粒纤维可在粗骨料投入的同时自动加入，经5---lOs的干拌后，再投入矿粉。
6．使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
（二）运输
改性沥青混合料运输应按照普通沥青混合料运输要求执行，还应做到：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。
在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。
二、施工
（一）摊铺
1．改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
2．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时排除。
摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1. 05左右。
3．摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合
料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。
（二）压实与成型
1．改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
2．摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3．改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。
4．振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
这也是保证平整度和密实度的关键。
压路机的碾压速度参照表1K411041-2。
如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
5．施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。
（三）接缝
1．改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。
2．摊铺时应保证充分的运料车，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。
在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。
在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。
其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。
三、开放交通及其他
1-热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件应同于热拌沥青混合料路面的有关规定。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
2．改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。
运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。
3．改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。
做好成品保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。
二〇一二年十一月七日。