大跨径桥梁悬拼段钢箱梁安装技术交底
钢箱梁施工安全技术交底
项目施工安全技术交底记录表项目名称：************** 承建单位：**********************交底内容：进入施工现场必须遵守*********项目经理部的各项安全生产规章和纪录。
施工概况：(KO+000〜K10+547. 135),路线全长10.547km,主要工程内容为临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交通安全设施等工程。
项目主线采用双向八车道一级公路标准，设计时速为80km∕h,整体式路基全宽为80m。
其中仙女滩互通段共有主线大桥一座，为整幅式桥梁，桥长250米；匝道桥两座，桥长62米。
上部结构为25米装配式预应力混凝土简支T梁和45米钢箱梁；下部结构0号、9号桥台采用挡土式桥台，桥墩均采用桩柱式桥墩，下部基础墩台均采用桩基础。
仙女滩大桥于第五孔上跨G213,第八孔、第九孔跨越该段府君河改移河道。
第四到第五跨45米主体钢箱梁半幅顶宽20. 49米，采用5个单箱单室拼成整体，单个箱室底宽2. 5米，箱室间距1.25米，两侧悬臂长1.495米，钢箱梁梁体高2. 5米。
箱梁顶板、腹板、底板厚度分别为16πιπi∖16mπi∖ 18mm。
钢箱梁主要由顶板、底板、腹板及各自的加劲肋组成，在钢箱梁中每3米设一道纵向横隔板竖向加劲肋，以增强其整体刚度。
钢箱梁顶面设置聚丙烯纤维混凝土现浇层，厚12cmo一、组织制度与措施坚持做到“五同时”：在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
坚持班前安全教育制度。
坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动，做到预防为主，防治结合。
实行各项施工安全岗位责任制度，明确责任。
施工班组与作业队签订安全责任状。
实施安全生产红、黄牌警示制度和安全生产一票否决制。
在开工前，制定切实可靠的安全生产操作规程，经有关部门审批后，对参建的所有人员进行逐级分项详细的安全技术交底。
机械设备安装稳固，材料堆放整齐，按标准安装、架设电力线路，并装有触电保护器，生产现场要设有醒目的安全标语和警戒标志。
钢箱梁制作施工技术交底
钢箱梁制作施工技术交底钢箱梁是一种用于桥梁结构的重要构件，其重要性不言而喻。
本文将详细介绍钢箱梁制作施工技术交底。
一、材料准备1.钢板材料钢箱梁由钢板制作而成，材料应符合设计要求和相关标准。
在选材过程中，应注意钢板的规格、板厚以及材质等参数的合理性。
二、钢板加工1.钢板切割在进行钢箱梁制作之前，需要将钢板进行切割。
切割过程中，应确保切割线条平直、无毛刺，并注意保持材料的平整性和尺寸的精准度。
2.折弯成型钢箱梁的形状多为矩形，因此需要对钢板进行折弯成型。
在折弯过程中，应注意折弯角度的准确性、弯曲线的平滑性和折弯角处的无裂纹。
3.焊接钢箱梁的制作需要进行焊接工艺。
在焊接过程中，应注意焊缝的均匀性和焊接强度的保持。
通过对焊缝进行超声波或射线检测，确保焊接质量达到设计要求。
三、梁体制作1.梁体拼装将已完成加工的钢板拼装成梁体。
在拼装过程中，应保持梁体的几何形状和尺寸精度，并严密进行结合，确保梁体的整体性能。
2.翼板连接根据设计要求，对钢箱梁的翼板进行连接。
连接方式一般采用螺栓或焊接。
无论采用哪种方式，都需要保证连接的牢固性和稳定性。
四、防腐处理1.表面处理钢箱梁的表面需要进行防腐处理，以提高梁体的耐腐蚀性。
可以采用喷砂、喷涂等方式进行表面处理，在此基础上进行下一步的防腐工作。
2.防腐涂层对已处理的钢箱梁进行防腐涂层的施工，以增加梁体的耐腐蚀性和使用寿命。
根据设计要求和环境条件，选择合适的防腐涂层，并按照相关标准进行施工。
五、质量验收1.规格尺寸对制作完成的钢箱梁进行规格尺寸的检查，确保梁体的几何形状和尺寸精度符合设计要求。
2.焊接质量对焊接部位进行超声波或射线检测，检查焊缝的质量和缺陷情况。
对于存在缺陷的焊缝，应及时进行修补，并重新进行质量验收。
3.防腐涂层对防腐涂层进行质量检查，检查其涂层的厚度和附着力等性能是否符合规定要求。
六、安装施工1.梁体吊装对制作完成的钢箱梁进行梁体吊装，注意吊装安全，确保梁体不受损坏。
钢箱梁桥面铺装技术交底
施工技术交底记录编号：表B2 施工单位：海口美兰国际机场二期扩建工程配套涉铁项目桥面横坡由倾斜的桥面板形成，钢箱梁中心处梁高2.0m。
钢梁桥面采用正交异性板结构，顶板纵肋采用U型加劲肋，U肋板厚8mm，上、下口宽分别为300mm、184mm，U肋高度260mm，标准间距600mm。
底板纵肋采用一字形加劲肋，标准段板件厚度14mm，高度160mm，间距300mm，中、端支承处板件间距加密，顶底板、腹板尺寸详见设计图纸。
为了钢箱梁检修维护工作，需于横隔板适当地方设置人孔；每联主梁于底板合适位置设置检修人孔（运营期间封闭）。
梁底由于桥面纵坡的变化，通过梁底契块予以调整，以便水平放置支座。
为了便于钢箱梁的养护，钢箱梁两段设封端隔板。
下部结构采用板式花瓶墩，墩柱根部横桥向宽2.5m，墩柱顶部横桥向宽度渐变到3.5m，厚度1.5m。
桩基采用4φ1.2m钻孔灌注桩。
桥台采用U型桥台，与道路挡墙相接。
钢箱梁桥形示意图三、结构组成及施工流程图1、结构组成⑴钢箱梁桥面铺装总厚为18cm,由下至上分别为: 8cm厚C50钢纤维砼、防水层6cm中粒式改性沥青砼( AC -20C)、粘层油、4cm厚细粒式改性沥青砼(AC- 13C)。
⑵桥面后浇层采用C50钢纤维混凝土现浇，钢纤维混凝土的钢纤维掺量为50kg/m3,其施工应符合<钢锭铣削型钢纤维混凝土应用技术规程》(DGJ08 -59- -2006)的有关要求。
⑶桥面钢纤维混凝土必须在钢箱梁临时支架拆除以后方可施工。
施工顺序为:先中跨跨中，后两边跨，最后施工中间墩墩顶;施工控制温度:25 C。
⑷钢纤维混凝土层纵桥向每间隔5m切-条宽20mm的横桥向构造缝。
在钢箱柔中墩跨顶8cm 厚C50钢纤维混凝土顶部中沿墩柱中心线斜向方向设置2x3cm断缝，断缝内灌满沥青玛蹄脂填料,且此处断缝做好防水层涂刷。
断缝项设置200x3mm铝板，用钢钉固定在混凝土表面。
⑸圆柱头焊钉@400x300mm布置: @400对应纵桥向，@300对应横桥向。
钢箱梁安装技术交底书
（1）当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝两侧80～100mm区域内要求预热，预热温度为80～120℃。
（2）经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。
5、定位焊按以下规定进行：
(1)定位焊焊缝长度为80～100mm，间距400～500mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。
（5）严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。
（6）角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
（7）埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。
（8）埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。
（9）多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。
5、脚手架安全使用要求
临时支架搭设完工后由安全人员对支架的安全状态作检验，并出具检验报告。在吊装合拢过程当中，安排专业工人对脚手架状态做巡检，保证施工过程中脚手架的牢固。巡检周期为3天，在此周期中要保证不漏检。当发现脚手架存在安全隐患，会在最短时间内安排施工人员进行改进维修。为了保证安全生产，不允许强制安排工人在存在安全隐患的脚手架上进行作业。在施工过程中，脚手架需要改动时，现场只有脚手架工具备改动脚手架资格，其他任何人员无权利对脚手架进行任何部件的改动。
2、支架组装
根据工程情况及平面布置，结合施工现场地物、地貌及本工程工期要求，安装拟采用搭设临时支墩或支架，钢箱梁公司加工完后，先根据分段在现场架设支架，用大型平板车运输节段至现场后，在现场将单元节段梁采用轮胎起重机直接吊装至桥面支墩上拼装对接的安装方案。在现场设置临时支墩，临时支墩采用直径327mm壁厚8mm的的圆形钢管、HM440*300*11*8H型钢。考虑到两墩之间稳定性，采用型钢或脚手架将临时支墩固定连接，临时支墩横向宽不小于46m，沿桥向宽不小于1.5m，支架的安装顺序与梁的安装顺序一致（即节段梁吊装前临时支架安装调试就位），为保证梁施焊过程中线型的控制，临时支架的拆除要求待全部梁段焊接完工后进行。
钢箱梁吊装施工技术交底
施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7床，适用的救护担架及急救药箱。
2）专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、电工工具、自备小车、无线电对讲机和电话。
3）常备药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）各种常用小夹板、担架。
（5）注意事项1）在电源未切断时，切不可用手去拉触电者。
2）事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拔打120急救电话和马上通知有关负责人。
3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。
4）心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中），不能随便放弃。
（6）事故后对应急预案进行评价和修改（7）相关/支持性文件1）《安全生产法》2）《建筑法》3）《建筑工程安全生产管理条例》4）《漏电保护器安全监察规定》c、高处坠落事故应急救援预案（1）目的当突然发生高处坠落事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。
（2）适用范围适用于万虹路（河市中学至马甲新庵岭）市政道路拓改工程--桥梁工程。
（3）高处坠落事故（危险）发生原因分折高处作业时由于防护不当或违章作业会发生高处坠落事故。
（4）事故应急措施1）发生人员高处坠落时，首先将伤者救护至安全区域，根据伤者的伤势情况通知急救中心，并立即采取现场急救措施，如伤员流血、应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，呼吸停止时,应进行人工呼吸和胸外心脏按摩，同时通知医生或急救中心进行救治,运送平稳，防止颠簸2）立即向项目部应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
3）维护现场秩序，严密保护事故现场。
（5）应急设施及技术措施1）基本装备：安全帽、安全带、安全网、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。
2）专用装备：应急灯、报警装置、灭火器、自备小车、无线电对讲机和电话。
（6）事故后对应急预案进行评价和修改（7）相关/支持性文件1）《安全生产法-2021》2）《建筑法-2021》3）《建筑工程安全生产管理条例-2021》4）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定-2021》d、机械伤害事故应急救援预案（1）目的当突然发生机械伤害事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。
钢箱梁吊装施工技术交底01
7、安装时要边安装边进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩；
8、吊装前向班组进行安全技术质量交底工作。
四、吊装、拼接安全控制措施
1、运输安全保证措施
（1）驾驶重型半挂牵引车的人员必须经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的货物运输从业资格证。
8）按以上顺序的方法吊装其余各箱梁片。
4、试吊与空吊
构件起吊前，先进行空吊与试吊，空吊主要检查吊臂倾角、吊机作业位置是否合理，若不合理，立即予以调整，力求找出最合适倾角、吊机作业位置。
试吊方法是：先将吊索吊紧，检查绳索是否牢固，是否打结或漏捆等，吊钩是否与构件重心在同一垂直线上，是否打转，确定无误后拆除支撑架吊离垫木100mm停止上升，再次检查以上项目和吊车的刹车性能，确认无误后方可继续起吊。
2、施工工艺流程
吊车吊装施工工艺流程图
3、钢箱梁吊装主要施工方法
1）吊装前准备。汽车吊按要求就位，吊车司机检查吊车性能状况，确保吊车各仪表良好，并做好吊装准备工作。指挥人员、辅助人员、技术人员就位。
2）辅助人员挂好钢丝绳，分别与箱梁吊耳利用25t卸扣连接。钢丝绳必须紧密有序的的排在卷筒上，卷筒上必须有4圈钢丝绳的容绳量。
2、箱型梁构件装车支垫点要符合规定要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止砼梁边角处损坏；
3、卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；
4、双机抬吊作业时，要坚持载荷降效20%，坚持试吊作业，保持两机同步。
5、施工前根据中心线和墩台中心及箱梁支承中心的坐标放出每片箱梁的纵向中心线、盖梁端线，作为支座安装和箱梁吊装的控制线，同时施工前要在每片箱梁两端标出梁的竖向中线，作为箱梁就位控制的依据；
钢箱梁吊装技术交底
技术交底记录年月日编号：施表31交底部位钢箱梁吊装工程名称xx高速公路（xx段）工程第三标段施工单位xx市政建设集团有限责任公司交底内容：1.工程概况B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。
钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽10m。
三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。
每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。
两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。
每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。
钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。
每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。
连接点处支搭满堂碗扣支架作为临时支撑。
2.施工准备2.1技术准备1）钢箱梁出场前进行外观、实测实量、工程质量保证资料等方面的验收。
2）量测两轴墩柱、临时支架之间的距离，对临时支架、墩顶支座位置、高程进行核对。
2.2工作面准备1）吊装负责考察运输线路、施工现场，敲定具体运输和吊装方案。
2）吊装及临时支架范围内的隔离带位置提前清除腐殖土，整平、碾压，密实度≥95%。
土基上铺筑30cm厚二灰基层，分两层用小型压路机碾压密实，密实度≥95%并洒水养生。
3.机械准备吊装、运输机具根据使用计划安排进场，使用前全面检查机具是否能正常工作。
按规定完善登记手续，并报安全部门备案。
4.主要施工方法及技术措施4.1运输路线钢梁加工厂→温南路→温阳路→北清路→G7高速→北五环路→西五环路→南五环路→志远西桥→磁各庄桥→南六环主路→吊装现场4.2梁体运输4.2.1运载方式根据钢箱梁规格及现场道路的通行条件，钢箱梁现场运输采用欧曼BJ4183重型牵引车挂车机组运载，主要由重型半挂牵引车及重型平板半挂车前后承载方式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。
钢箱梁技术交底(安全)..
钢箱梁技术交底(安全)一、前言随着交通事业越来越发展，钢箱梁已经成为公路桥梁建设中非常重要的一种形式。
其优点在于施工周期短，质量好，可重复使用，且具备很高的节能降耗能力。
但是，在施工过程中，为确保工人安全，必须充分了解钢箱梁技术，特别是安全问题。
二、概述钢箱梁为一种桥梁建设中重要的形式，其施工复杂且需要专业的技术。
在安全方面，必须充分考虑安全设备和人员安全教育。
三、安全设备3.1 架桥机钢箱梁的安装需要使用架桥机进行作业。
架桥机需要保持稳定，否则会对人员和设备造成伤害。
因此，为确保架桥机的安全，必须做好以下工作：1.检查架桥机是否符合相关标准；2.确保架桥机的重量均匀分布；3.检查架桥机的液压系统是否正常；4.检查架桥机的工作台是否平稳；5.确保从架桥机上清除杂物，特别是易损坏的物品。
3.2 托板钢箱梁在施工过程中需要有托板才能够进行安装，托板的质量直接影响了整个施工过程的安全性和质量。
为确保托板的质量，必须做好以下工作：1.检查托板的焊缝是否合格；2.检查托板的尺寸是否符合要求；3.确保托板的表面平整无损；4.检查托板的钢板是否有缺陷；5.确保托板的搭接处不松动。
3.3 安全网安全网在施工中是非常必要的，可以有效的防止高空坠物事故的发生。
在钢箱梁施工过程中，必须要设置安全网，为了保证安全网的使用质量，必须做好以下工作：1.确保安全网牢固，不会轻易脱落；2.确保安全网的网孔符合要求；3.检查安全网的连接件是否合格；4.确保安全网的悬挂点离钢箱梁顶部的距离符合要求。
四、人员安全教育除了以上的设备安全，人员安全教育也是十分重要的。
作业人员必须通过必要的培训和实际操作来熟悉机器和工具的使用，同时要明确作业过程中的注意事项，例如：1.保持作业环境整洁，及时清除垃圾和建筑垃圾；2.安装安全防护装置，如安全带、头盔、口罩等；3.熟悉钢箱梁的结构和组成部分；4.在高空工作前必须认真检查工具和设备。
五、钢箱梁是一种施工周期质量好的建筑材料，但是在施工过程中还需要格外注意安全。
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桥面吊落下大钩,上好 小吊具与吊耳的销轴
梁段精匹配、调整标高
桥面吊机安装到位
吊机上下游均对称起 吊，吊起箱梁
环缝焊接
第二次张拉第一对索
起吊重量达到30%
上高强螺栓嵌补件
不正常 处理
系统检查 正常
继续起吊到位
焊缝检测、拆除临时匹配件 挂索并进行第一次张拉 吊机前移 第二次张拉第二对索
二、施工流程及操作要点
标准节段吊装
5）临时连接 钢箱梁起吊到位后，先将边腹位置对齐，然后安装临时连接件； 从腹向中间位置开始利用冲子、嵌补件和螺栓之间的2mm间隙及顶上打码子 先上一部分； 然后大钩稍落，使箱梁的一部分重量通过顶板的码子、嵌补螺栓、边纵及下口 的部分咬合传递给已安梁上，使大钩载荷降低，则前支点的反力也随着减小， 即已安梁和待安梁顶口的高差随之减小，再打码子、上嵌补件，落大钩……如 此两三个反复即可将顶板的嵌补件上完（此时大钩约只有钢箱梁节段一半左右 的载荷）。 6）挂索及张拉 临时连接完成后，开始进行全截面焊接。焊接完成并验收合格后，拆除临时连 接构件，进行挂索施工。并根据监控单位发出的指令值进行第一次斜拉索的张 拉。 然后，拆除钢箱梁与三角形吊具之间的连接，提升三角形吊具至桥面，解除后 锚点的约束。用顶升油缸将桥面吊机整体顶起，用行走油缸将行走轨道前移， 落下桥面吊机，用行走油缸将桥面吊机前移。重复以上步骤，将桥面吊机行走 到位，后锚点与已安装梁段的临时吊点连接，准备起吊下一节梁段。 最后，按工况要求根据监控单位发出的指令值，进行斜拉索的第二次张拉 。
3、边跨合拢
采用顶推合拢的办法进行边跨合拢。
步骤一： ➢辅助跨梁段安装成整体时，将其整体向过渡墩外侧预偏40cm； ➢标准梁段对称吊装施工完成14#梁段，形成边跨合拢口。
14#拉索
支座 千斤顶
反力架
G梁段
顶推距离 支座
14#梁
过渡墩
辅助墩
步骤二： ➢吊机前移就位，第二次张拉14#斜拉索； ➢监测合拢口，起吊HL梁段(中跨对应加载)，精确调位后，与14# 梁段匹配焊接。
目录
一、标准梁段施工工艺 二、施工流程及操作要点 三、斜拉索施工 四、质量检验标准 五、临时墩施工 六、安全文明施工
一、总体施工工艺
D型标准梁段长度14m，利用桥面吊机吊装，最大起吊重量 190.7t。标准梁段工艺流程框图见下图：
主梁与横梁临时固结
运梁船抛锚定位
完成临时匹配初定位
第一次张拉第一对索
标准节段吊装
3）起吊 起钩时要平稳，充分利用电子秤分级加载使上下游均衡。 起吊接近至桥面时，应缓慢减速直至起吊箱梁比桥面略低（由 于箱梁吊至桥面时，上下坡梁间间隙分别约为20cm和30cm， 水平拉过来箱梁会抬高）。用两只10吨手拉葫芦水平拉过来并 通过大钩使箱梁边纵对齐，水平拉动时通过检查小车观察检查 小车轨道梁是否顶上。 4）钢箱梁定位 为了使钢箱梁能够顺利的被吊至桥面高度，在设计桥面吊机时 ，使被吊梁段与已安装好梁段之间留有10cm距离，所以，当 钢箱梁被吊至桥面高度时，要用两只10t的手拉葫芦将其拉拢。 另外，桥面设有纵向坡度（2.8%），所以要用在三角形吊具和 拉杆之间设置的2只20t的手拉葫芦来调整桥面的纵向坡度。 钢箱梁的定位应在环境温度变化较小的时候进行，并在此时根 据监控单位发出的指令值，测定并控制钢箱梁的安装标高。
加载采用在钢箱梁顶加水袋的方法实现。
2、标准节段吊装
吊桥面吊机安装调试完成后，在桥塔两侧对称、同步进行 标准梁段的悬拼施工。
标准节段吊装
1）运梁船定位 将桥面吊机的三角形吊具落至运梁船的正上方（高于运梁船 的最高点），然后运梁船根据三角形吊具的位置进行初步定 位。 2）桥面吊机吊具与钢箱梁连接 当运梁船初步定位完成后，将桥面吊机的三角形吊具继续落 至运梁船上钢箱梁的正上方，距钢箱梁顶50cm左右，将运 梁船按照钢箱梁上的临时吊点与三角形吊具上的吊耳的位置 ，进行二次精确定位，以保证钢箱梁上的临时吊点与三角形 吊具上的吊耳能够顺利连接。穿好连接销轴及开口销后，启 动卷扬机，使三角形吊具的吊耳受力。此时由起重工检查钢 丝绳是否垂直，若不垂直，则应再行调整船位，直到钢丝绳 垂直为止。并检查东西钢箱梁与吊具是否连接好，确认无问 题后方可起钩。
1、桥面吊机安装调试 2、标准节段吊装 3、边跨合拢 4、中跨合拢 ５、施工控制重点
1、桥面吊机安装调试
1）桥面吊机安装 按照要求将桥面吊机吊装到位，安装连接板，与0#块
钢箱梁形成铰接。为达到最佳受力状态，连接板需保持竖 直。 2）桥面吊机动载试验
动载试验重量为钢箱梁载荷的110%，即242吨，提升 钢箱梁1～2m，提升、下降、制动，检查起升系统、后 锚系统、电气系统各部分。
支座 千斤顶
反力架
G梁段
顶推距离 支座
14#拉索
过渡墩
辅助墩
步骤三： ➢按监控要求在合拢段加临时荷载（若有必要），并对HL梁段（I） 进行监控，调整梁段高程； ➢顶推辅助跨钢箱梁至设计位置； ➢当龙口两侧标高和偏位满足要求后，立即打码固定、 千斤顶
反力架
G梁段
支座
合龙段
过渡墩
辅助墩
4、中跨合拢
中跨钢箱梁按照标准梁段的施工方法悬拼至第21#节段完毕， 进行中跨合拢段施工。合拢梁段采用配切法。
合拢前进行不少于48小时的监测，以选取合适合拢参数，并进 行必要的索力调整和压重施工。合拢施工安排在夜间进行。
中跨合拢
1）加强对已成桥线形、索力、塔偏位及应力等方面的监测，对 不满足要求的部位及时进行调整。 2）张拉第Z21#斜拉索、桥面吊机前移，在梁段上架设施工通道。 3）在合拢口两侧钢箱梁上临时压载，每侧压载重量为合拢梁段 自重的一半，压载拟采用水箱加水； 4）按监控要求调整两侧梁段技术指标符合设计要求后，在两侧 梁段的腹板外侧及时焊接劲性骨架，在梁顶挂设手拉葫芦交叉斜 向对拉，使两侧箱梁在横向、竖向的位置上相对固定。 5）根据测控数据，确定合拢梁段实际长度及合拢时间，切割合 拢梁段余量。 6）合拢口两侧的吊机同步吊装主跨合拢梁段，吊装过程中，对 称均匀地移走临时压载（放水），当合拢梁段接近合拢口时，利 用吊机的调位装置，使合拢梁段准确地嵌入合拢口。 调整至两侧缝宽满足要求后，立即锁定临时加强件及劲性骨架， 然后由钢箱梁制造单位对接缝进行全截面焊接。