钢箱梁技术交底
钢箱梁技术交底(安全系统)
施工（安全）技术交底年月日工程名称郑州市农业路快速通道工程（西三环互通立交）分部工程分项工程名称钢箱梁施工技术交底主要内容：钢箱梁安全施工技术交底1、安全防护措施1.1、临时支墩防护措施（1）临时支墩基础务必满足承载力要求，必要时需硬化处理；（2）临时支墩架设时，严格按照工艺文件要求执行，确保临时支墩垂直度，支墩与支墩之间用刚性材料练成一个整体。
（3）对于处在交通道路上的临时支墩，应搭建防撞墩台，在防撞墩台贴上反光条，并在临时支墩周围放置交通疏导标志。
在防护临时支墩的同时也不影响道路正常交通。
1.2、吊装保护措施（1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
（2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全、事故。
（3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。
危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警（4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。
起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人员上方通过。
严禁用起重机载运人员。
严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。
（5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。
起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。
钢箱梁制作施工技术交底
钢箱梁制作施工技术交底钢箱梁是一种用于桥梁结构的重要构件，其重要性不言而喻。
本文将详细介绍钢箱梁制作施工技术交底。
一、材料准备1.钢板材料钢箱梁由钢板制作而成，材料应符合设计要求和相关标准。
在选材过程中，应注意钢板的规格、板厚以及材质等参数的合理性。
二、钢板加工1.钢板切割在进行钢箱梁制作之前，需要将钢板进行切割。
切割过程中，应确保切割线条平直、无毛刺，并注意保持材料的平整性和尺寸的精准度。
2.折弯成型钢箱梁的形状多为矩形，因此需要对钢板进行折弯成型。
在折弯过程中，应注意折弯角度的准确性、弯曲线的平滑性和折弯角处的无裂纹。
3.焊接钢箱梁的制作需要进行焊接工艺。
在焊接过程中，应注意焊缝的均匀性和焊接强度的保持。
通过对焊缝进行超声波或射线检测，确保焊接质量达到设计要求。
三、梁体制作1.梁体拼装将已完成加工的钢板拼装成梁体。
在拼装过程中，应保持梁体的几何形状和尺寸精度，并严密进行结合，确保梁体的整体性能。
2.翼板连接根据设计要求，对钢箱梁的翼板进行连接。
连接方式一般采用螺栓或焊接。
无论采用哪种方式，都需要保证连接的牢固性和稳定性。
四、防腐处理1.表面处理钢箱梁的表面需要进行防腐处理，以提高梁体的耐腐蚀性。
可以采用喷砂、喷涂等方式进行表面处理，在此基础上进行下一步的防腐工作。
2.防腐涂层对已处理的钢箱梁进行防腐涂层的施工，以增加梁体的耐腐蚀性和使用寿命。
根据设计要求和环境条件，选择合适的防腐涂层，并按照相关标准进行施工。
五、质量验收1.规格尺寸对制作完成的钢箱梁进行规格尺寸的检查，确保梁体的几何形状和尺寸精度符合设计要求。
2.焊接质量对焊接部位进行超声波或射线检测，检查焊缝的质量和缺陷情况。
对于存在缺陷的焊缝，应及时进行修补，并重新进行质量验收。
3.防腐涂层对防腐涂层进行质量检查，检查其涂层的厚度和附着力等性能是否符合规定要求。
六、安装施工1.梁体吊装对制作完成的钢箱梁进行梁体吊装，注意吊装安全，确保梁体不受损坏。
钢箱梁焊接安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢箱梁焊接施工过程中的安全，提高焊接质量，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参与钢箱梁焊接施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 焊接安全操作规程（1）进入施工现场前，必须穿戴好安全帽、工作服、手套、防护眼镜等个人防护用品。
（2）焊接作业时，必须佩戴防护口罩，防止吸入有害气体。
（3）禁止在通风不良的环境中焊接作业，如必须在此类环境中作业，应采取通风措施。
（4）焊接作业现场应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
（5）焊接作业前，应对焊接设备进行检查，确保设备安全可靠。
2. 焊接设备安全操作（1）焊接设备应定期进行检查、维护和保养，确保设备正常运行。
（2）焊接设备操作人员应熟悉设备性能、操作方法和注意事项。
（3）焊接设备操作过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，检查设备，排除故障。
3. 焊接材料安全操作（1）焊接材料应存放于干燥、通风的场所，避免受潮、受热。
（2）焊接材料使用前，应检查其质量，确保焊接材料符合要求。
（3）焊接材料使用过程中，应避免与易燃、易爆物品接触。
4. 焊接现场安全管理（1）焊接现场应设置安全通道，确保人员通行畅通。
（2）焊接现场应配备灭火器材，如灭火器、沙子等。
（3）焊接现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
5. 焊接事故处理（1）发生焊接事故时，应立即停止焊接作业，保护现场。
（2）及时上报事故情况，启动应急预案。
（3）对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、交底要求1. 施工人员、管理人员及监理人员应认真学习本安全技术交底，熟悉焊接安全操作规程。
2. 施工过程中，严格执行焊接安全操作规程，确保焊接施工安全。
3. 定期组织焊接安全教育培训，提高焊接人员的安全意识和操作技能。
4. 加强焊接现场安全管理，确保焊接施工安全。
五、交底时间自本安全技术交底发布之日起，全体参与钢箱梁焊接施工的人员、管理人员及监理人员应认真学习并执行。
钢箱梁架设施工安全技术交底
钢箱梁架设施工安全技术交底1、存在的危险源高空坠落；机械伤害；倒塌；触电；物体打击。
2、钢箱梁吊装施工安全保障措施（1）施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。
要求参加施工的特工作业人员必须经过培训，持证上岗。
施工前对所有施工人员进行安全技术交底。
进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
（2）作业前应对使用的钢丝绳、工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效，吊车应配置保险装置。
（3）操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。
构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。
（4）起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击，严禁歪拉斜吊。
专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。
构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。
每天工作必须达到安全部位，方可收工。
（5）重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，不可随意向下丢。
雨天和雪天进行高空作业，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
遇到6级以上强风、浓雾、大雨、等恶劣天气不得进行悬空高处作业。
（6）坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。
定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。
（7）吊装作业范围内设安全警戒线，并树立明显的警戒标志，非操作人员禁止入内。
（8）吊装物上及支架上存在的临边、洞口等，必须设置防护栏杆，铺设安全网。
（9）施工时尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业，不得在同一垂直方向操作。
下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外。
（10）索具、吊具要定期检查，不得超过额定荷载。
焊接构件时不得留存、连接超量索具。
（11）履带吊行驶道路必须坚实可靠，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许两侧履带一高一低。
严禁超载吊装。
钢箱梁安全技术交底
钢箱梁是一种常用于桥梁和高架路等结构中的重要构件。
为了确保钢箱梁的安全使用，安全技术交底变得至关重要。
本文将详细介绍钢箱梁的建造过程以及相关的安全技术要求，以确保工程安全顺利进行。
一、钢箱梁简介钢箱梁是一种由高强度钢板焊接而成的梁体，具有高强度、高刚度等特点。
在桥梁和高架路等工程中，钢箱梁常用于横跨河流和道路的结构，承载大量的荷载。
钢箱梁的建造需要严格遵守相关的安全技术要求，以确保其施工过程的安全。
二、钢箱梁建造过程钢箱梁的建造过程通常包括以下几个步骤：1. 钢箱梁制造：首先需要制造钢箱梁的各个构件，包括底板、侧板和上盖板等。
这些构件通常是由高强度钢板通过焊接工艺制成。
2. 钢箱梁安装：在制造完成后，将各个构件进行组装，形成完整的钢箱梁结构。
安装时需要注意梁体的平整度和对称性，以确保梁体的稳定性。
3. 钢箱梁预应力张拉：在梁体安装完成后，采用预应力张拉技术对钢箱梁进行处理。
通过张拉钢束施加预应力，可以提高钢箱梁的承载能力和刚度。
4. 钢箱梁防腐处理：钢箱梁在使用过程中需要抵御来自大气、水分和化学物质的侵蚀。
因此，在施工完成后，需要对钢箱梁进行防腐处理，以延长其使用寿命。
三、钢箱钢梁的安全技术交底要求为了确保钢箱梁的安全使用，需要在施工前进行安全技术交底。
以下是钢箱梁安全技术交底的主要要求：1. 施工人员安全培训：施工人员需要接受相关的安全培训，了解钢箱梁的施工过程以及相关的安全要求。
培训内容包括安全操作规程、施工人员的个人防护措施等。
2. 施工现场安全管理：施工现场需要设置合理的安全警示标志，明确施工区域和非施工区域，确保施工过程中的人员和设备安全。
3. 施工设备的安全检查：施工前需要对相关的施工设备进行安全检查，确保其正常工作和操作安全。
4. 环境保护和周边影响控制：在施工过程中，需要采取相应的措施，减少对环境的污染和对周边建筑物的影响。
5. 施工质量控制：钢箱梁施工过程中需要进行质量控制，包括焊接工艺、预应力张拉力控制等，以确保梁体的质量符合要求。
钢箱梁制作-安全技术交底[全面]
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1.9 钢箱梁制作1.9.1 适用范围适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工,其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行.1.9.2 施工准备1.9.2.1 技术准备1. 详细审查设计加工图纸,进行制作方案设计.2. 设计胎具施工图.3. 由专门的测量人员根据胎具图的要求,进行测量放线.做好详细的胎具测量记录,经质量部门认可后方能上胎具组装施工.4. 进行加工制作技术交底.1.9.2.2 材料要求1. 钢材：品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定,有质量证明书、试验报告单,进场后做探伤试验,合格后方可使用.2. 高强螺栓：螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定,并有出厂质量证明书,在复试合格后方可使用.3. 焊条、焊丝、焊剂：所有焊接用材料必须有出厂合格证,并与母材强度相适应,其质量应符合国家现行标准.4. 油漆：品种、规格应符合设计图纸要求,并有出厂合格证.5. 剪力钉：应有材料合格证,其质量应符合设计和国家现行标准有关规定.1.9.2.3 机具设备机械：双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波探伤仪、X射线探伤仪、空压机等.1.9.2.4 作业条件1. 提供的技术文件、加工图必须齐全.2. 原材料经复验合格后方可下料.3. 必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地.4. 操作人员已经过交底培训,持证上岗.1.9.3 施工工艺1.9.3.1 工艺流程翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装1.9.3.2 操作工艺1. 翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样(1) 钢箱梁制作时应按1∶1放样,曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系.(2) 放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量.(3) 根据各制作单元的施工图,严格按照坐标尺寸,确定其底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸.(4) 对较难控制的弧形面,根据其实际尺寸放大样,做出铁样板,以备随时卡样检查.(5) 在整体放样时,应注意留出余量,尺寸应根据排料图确定.2. 号料(1) 号料前必须对钢板进行除锈、矫平,并确认其牌号、规格、质量,合格后方可下料.(2) 号料时必须核实来料,注意腹板接料线与顶板接料线错开200米米以上,与底板接料线错开500米米以上,横向接口应错开1000米米以上,筋板焊接线不得与接料线重合.底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按照整体尺寸号料.(3) 号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致,不得反向.3. 切割(1) 机械剪切时,其钢板厚度不宜大于12米米,剪切面应平整.剪切钢料边缘应整齐、无毛刺、咬口、缺肉等缺陷.(2) 气割钢料割缝下面应留有空隙.切口处不得出现裂纹和缺棱.切割后应清除边缘的氧化物、熔瘤和飞溅物等.4. 矫正(1) 下料后零件必须进行矫正,使其达到质量标准.(2) 钢料应在切割后矫正.矫正以冷矫为主,热矫为辅.冷矫施力要慢,热矫温控要严.(3) 热矫温度应控制在600℃～800℃(用测温笔测试),温度尚未降至室温时,不得锤击钢料.用锤击方法矫正时,应在其上放置垫板.热矫后缓慢冷却,严禁用冷水急冷.(4) 主要受力零件冷弯时,内侧弯曲半径不得小于板厚的 15倍,小于者必须热煨,冷作弯曲后零件边缘不得产生裂缝.热煨温度控制在900℃～1000℃之间.(5) 杆件矫正时,还应注意冷矫时,室温不宜低于5℃,冷矫总变形率不得大于2%,时效冲击值不满足要求的拉力杆件不得冷矫.5. 零部件成型(1) 对需接料的零件,根据设计图焊接.接料焊缝必须达到Ⅰ级标准.(2) 对所有腹板、底板、翼板的接料必须注意其轧制方向,轧制方向应与箱梁长度方向一致.接料焊接时应先焊横缝,后焊纵缝.(3) 成型零件表面清理干净后进行工序检查,并编写零件号.(4) 所有零件检查无误后进行部件组装,成型后进行矫正,保证其外部尺寸.(5) 钢箱梁中的腹板与上翼板组装成一组部件.(6) 横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔组装成一个独立的部件后进行焊接.6. 装配(1) 根据施工图搭设组装胎具,起拱高度应考虑在胎具的搭设中.(2) 对装配件表面及沿焊缝每边30米米～50米米范围内的铁锈、毛刺和油污清理干净.(3) 在零部件上划出其坐标等分线、定位线和定位基准线以及关键中心线,并打上标记.(4) 底板整体应对接定位、点焊牢靠,并进行局部处理、调直达到设计要求.(5) 对底板尺寸进行胎上定位.(6) 装配中央腹板和横隔板.(7) 对两侧腹板进行组装时,应注意对准底板上的坐标等分线.(8) 定位焊所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配.焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 2／3,且不应大于7米米.焊缝长度 50米米～100米米,间距400米米～600米米.定位焊缝必须布置在焊道内并距端头30米米以上.(9) 安装底部纵长筋板及内部筋板.(10) 钢箱梁组装后,对无用的夹具及时拆除,拆除夹具时不得损坏母材,不得锤击.7. 结构板材焊接(1) 钢箱梁结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺执行.(2) 焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作,焊工停焊时间超过6个月,应重新考核.(3) 焊缝金属表面焊波均匀,无裂纹.不允许有沿边缘或角顶的未熔和溢流、烧穿、未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等缺陷.(4) 所有对接焊缝根据设计图纸要求达到设计等级.对于Ⅰ级焊缝要求熔透,咬合部分不小于2米米,腹板与底板双侧贴角焊缝必须达到Ⅱ级焊缝要求,其余小筋板焊接达到Ⅱ级焊缝标准.(5) 所有焊缝都应进行外观检查,内部检验以超声波为主.(6) 钢结构制作所使用的切割、焊接设备,其使用性能必须满足要求.(7) 焊接时,不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳.(8) 焊丝在使用前应清除油污、铁锈.焊剂的粒度 ,对埋弧自动焊宜用1.0米米～3.0米米,埋弧半自动焊宜用0.5米米～1.5米米.(9) 为防止气孔和裂纹的产生,焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙,低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内,随用随取.(10) 施焊前,焊工应反复检查焊件接头质量和焊区处理情况.当不符合要求时,应经修整合格后方可施焊.(11) 对接接头、T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝,应在焊缝两端设置引弧板和引出板,其材质和坡口形式应与焊件相同,引弧和引出的焊缝长度 ,埋弧焊应为80米米,手工焊和气体保护焊为50米米,焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板,并应磨平整,不得用锤击落.(12) 为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中的端部,角焊缝转角处宜连续绕角施焊,起落弧点距焊缝端全部宜大于10米米.(13) 每层焊接宜连续施焊,每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊.施焊时母材的非焊接部位严禁引弧.(14) 定位焊接所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配,焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的 2／3,且不应大于8米米、焊缝长度为50米米～100米米,间距400米米～600米米,并应在距端部30米米以上.定位焊缝应布置在焊道内.(15) 焊接完毕应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物,检查焊缝外观质量.(16) 埋弧自动焊焊接时不应断弧,如有断弧必须将停弧处刨成1∶5斜坡后,并搭接50米米再引弧施焊.(17) 埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20米米,埋弧半自动焊不应小于10米米,焊接后应等稍冷却后再敲去熔渣.8. 剪力钉焊接(1) 采用专用螺柱焊钉焊机进行施焊,其焊接设备设置专用配电箱及专用线路.(2) 焊钉必须符合规范和设计要求.焊钉有锈蚀时,须经除锈后方可使用,特别是焊钉和大头部位不可有锈蚀和污物,严重锈蚀的焊钉不可使用.(3) 采用直流正接.为防止直流电弧磁偏吹,地线尽量对称布置在焊件两侧.(4) 在施焊面放线,划出焊钉的准确位置.(5) 对该点进行除锈、除漆、除油污处理,以露出金属光泽为准,并使施焊点局部平整.(6) 电弧保护瓷环摆放就位且瓷环要保持干燥.(7) 焊后根部均匀,饱满,用榔头击成15°～30°,焊缝不产生裂纹.9. 制孔(1) 制孔必须在所有焊缝焊接完毕后,通过专检机构对桥体拱高、侧弯及接口部位进行认真检验合格后方能制孔.(2) 在接头连接口500米米范围内,必须平整、厚度一致,不得有油漆、划伤现象.预装接口间缝隙10米米,检查所有装配尺寸无误后,安装上接口连接板,分清正反进行点焊固定.根据连接板划线的螺栓孔尺寸进行配钻.(3) 配钻后的孔,除保证其尺寸外,还必须在不损坏其摩擦面的前提下,将肉边、毛刺清理干净.对配钻后的零件,打上钢印编号,并做好记录.配钻的孔的直径比螺栓杆公称直径大 1米米～3米米.(4) 制成的孔应成正圆柱形,孔壁光滑、孔缘无损伤,刺屑清除干净,组装中可预钻小孔,组装后进行扩孔,配钻孔径至少应比设计孔径小 3米米.10. 预拼装(1) 钢箱梁制作完成后应在工厂进行预拼装.预拼装必须在自由状态下完成,不得强行固定.(2) 预拼装前必须根据施工图坐标尺寸,搭设柱间组装胎进行试装.(3) 试装时,螺栓要紧固到板层密贴.在一般情况下冲钉不得少于孔眼总数的 5%,螺栓不得少于孔眼总数的 25％.(4) 试装平直情况和尺寸须检验合格后,再进行试孔器通过检查.(5) 试装时,每一节点孔应有85%的孔,能自由通过小于螺栓公称孔径1.0米米的试孔器;100%的孔,能自由通过大于螺栓公称直径0.2米米～0.3米米的试孔器.11. 喷砂、涂装(1) 在钢桥组装焊接完成后喷漆前进行整体喷砂.喷砂和涂装应在制作质量检验合格后进行.(2) 构件表面除锈方法与除锈等级应与设计要求相适应.(3) 涂料涂装遍数、涂层厚度应符合设计要求.(4) 涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在5℃～38℃之间,相对湿度不应大于85%,构件表面有冰露时不得涂装,涂装后4h内不得淋雨.1.9.3.3 季节性施工1. 钢箱梁的拼装、焊接大多在露天的室外作业.在雨季应注意天气情况,电焊机设置地点应防潮、防雨水、防漏电.2. 施焊点不得在有水或直接雨淋的条件下施工.3. 冬季的焊接施工应满足施焊的温度要求.1.9.4 质量标准1.9.4.1 基本要求1. 钢梁采用的钢材和焊接材料的品种、规格、化学成分及力学性能必须符合设计和有关技术规范的要求,具有完整的出厂质量合格证明,并经制作厂家和监理工程师复检合格后方可使用.2. 钢梁元件等的加工尺寸和钢梁预拼装精度应符合设计和有关技术规范的要求,并经监理工程师分阶段检查验收签字认可后,方可进行下一道工序.3. 钢梁制作前必须进行焊接工艺评定试验,评定结果应符合技术规范的要求并经监理工程师签字认可,并制订实施性焊接施工工艺.施焊人员必须具有相应的焊接资格证和上岗证.4. 同一部位的焊缝返修不能超过两次,返修后的焊缝应按原质量标准进行复验,并且合格.5. 钢梁梁段必须进行试组装,并按设计和有关技术规范要求进行验收.工地安装施工人员应参加试组装及验收.验收合格后填发梁段产品合格证,方可出厂安装.6. 钢梁元件和钢梁的存放,应防止变形、碰撞损伤和损坏漆面,不得采用变形元件.1.9.4.2 实测项目见表1-26.1.9.4.3 外观鉴定1. 钢箱梁内外表面不得有凹陷、划痕、焊疤、电弧擦伤等缺陷,边缘应无毛刺.2. 焊缝均应平滑,无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷,预焊件的装焊符合设计要求.1.9.5 成品保护1.9.5.1 涂装后的构件4h内不得淋雨.1.9.5.2运输时采用的吊索、倒链等的固定位置应采用木块支垫,防止涂层被破坏.1.9.5.3运输过程中应随时注意钢箱梁的位置,防止在途中被碰撞发生扭曲等变形.1.9.5.4钢箱梁在运梁车上应摆放稳定,防止倾覆.1.9.6 应注意的质量问题1.9.6.1为防止焊接出现气孔、夹渣、咬肉和焊件变形等问题,焊工必须持证上岗,应注意焊条的选用;焊口清根、打磨、电流强度和预热等问题,应严格按焊接工艺进行操作.1.9.6.2应注意施焊遍数和设计有关焊缝要求,确保焊缝的高度和宽度 .1.9.6.3为确保钢箱梁整体质量应严格控制胎具的搭设高程,保证钢箱梁的外形和曲度 .1.9.7 环境、职业健康安全管理措施1.9.7.1 环境管理措施1. 钢材的切割、号料均在厂房内施工,应采取措施降低噪声和浮尘的污染.2. 喷砂作业时,应采取围挡或封闭措施,防止噪声和粉尘污染周围环境.1.9.7.2 职业健康安全管理措施1. 起重工、焊工、电工、起重机司机必须经专门培训,持证上岗.2. 所有焊接、喷涂、喷砂等施工作业的人员均应佩戴相应的防护用品,防止噪声、粉尘和强光对人体的伤害.3. 吊装作业应指派专人统一指挥,并检查起重设备各部件的可靠性和安全性,应进行试吊.4. 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品.焊接钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板.5. 各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层.6. 设备、材料和构件要求分类码放,堆放场地必须平整坚实,码放高度要执行有关规定,并有防护措施.。
钢箱梁作业安全技术交底模板
一、前言为确保钢箱梁施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将钢箱梁作业的安全技术要求进行交底，请所有参建人员认真学习和遵守。
二、施工前的准备工作1. 人员培训：所有参与钢箱梁施工的作业人员必须接受安全教育培训，了解并掌握相关安全操作规程。
2. 安全交底：在施工前，对作业人员进行详细的安全技术交底，确保每位人员对作业风险和预防措施有清晰的认识。
3. 机械设备检查：施工前必须对机械设备进行全面检查，确保其处于良好的工作状态，避免因设备故障引发事故。
4. 材料准备：所有材料必须符合国家相关标准，堆放整齐，标识清晰，确保施工过程中材料的安全使用。
三、施工过程中的安全注意事项1. 高空作业安全：- 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带，安全带应拴挂在可靠的结构部位。
- 高处作业区域四周应设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
- 严禁从高处抛掷物品，避免对下方人员造成伤害。
2. 电气安全：- 施工现场临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）的要求。
- 电气设备应定期检查，确保绝缘良好。
- 严禁非专业人员操作电气设备。
3. 机械操作安全：- 操作机械设备前，必须熟悉设备性能和操作规程。
- 操作过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
- 机械设备应定期保养，确保其正常运行。
4. 防火安全：- 施工现场严禁使用明火，如需动火作业，必须办理动火作业许可证。
- 施工现场应配备足够的消防器材，确保消防通道畅通。
5. 个人防护：- 所有作业人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
- 禁止穿拖鞋、赤脚进入施工现场。
四、施工过程中的应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止作业，组织人员进行救援。
2. 及时向项目领导或现场管理人员汇报事故情况。
3. 采取必要措施，防止事故扩大。
五、总结钢箱梁作业安全技术交底旨在提高作业人员的安全意识，预防安全事故的发生。
请所有参建人员严格遵守各项安全规定，确保施工安全。
电缆桥钢箱梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保电缆桥钢箱梁施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备- 仔细阅读施工图纸，了解电缆桥钢箱梁的结构、尺寸和材料要求。
- 对施工人员进行安全教育培训，确保其掌握必要的安全生产知识。
- 检查施工设备、工具和材料，确保其安全可靠。
2. 施工过程安全要求- 人员安全- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
- 进入施工现场必须正确穿戴工作服，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋。
- 施工人员应熟悉施工现场环境，遵守施工现场的各项规章制度。
- 设备安全- 施工机械、设备应定期检查、维护，确保其处于良好状态。
- 电气设备必须符合安全标准，严禁私拉乱接电源。
- 高处作业时，必须设置安全防护栏杆和脚手架，并做好防坠落措施。
- 材料安全- 钢材、混凝土等材料应按规范要求存放，不得随意堆放。
- 防止材料坠落伤人，作业过程中应加强材料管理。
3. 特殊作业安全- 高空作业- 高处作业人员必须正确佩戴安全带，并确保安全带拴挂牢固。
- 高空作业时，下方应设置安全防护网，防止坠落物伤人。
- 焊接作业- 焊接作业人员必须佩戴防护眼镜、口罩等防护用品。
- 焊接作业现场应保持通风良好，防止一氧化碳中毒。
- 起重作业- 起重作业人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
- 起重设备必须定期检查、维护，确保其安全可靠。
4. 应急处理- 施工现场应配备必要的应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
- 施工人员应熟悉应急救援措施，一旦发生事故，应立即启动应急预案。
三、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工过程中，必须严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
四、交底时间[填写交底时间]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、备注1. 本安全技术交底适用于电缆桥钢箱梁施工全过程。
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G93遂绵高速公路龙凤互通式立交项目
E匝道跨线桥施工技术交底
承包单位：中建路桥集团有限公司
工程名称E匝道大桥
交底人交底时间
被交底单位桥涵施工队伍交底地点施工现场
被交底人
交底内容：E匝道跨线桥施工技术交底
1、工程概况
1.1工程简介
该桥位于遂宁市船山区龙凤古镇盐店湾村及永石桥村，采用（30+45+30）m钢—混组合梁桥，上跨G93遂绵高速，线路与高速公路斜交交叉桩号EK0+237.5(遂绵高速中心桩号K287+900）交叉中心角70.15°，交叉处高速公路路基宽度24.5m，路幅组成：11m（行车道）+2.5m（中央隔离带）+11m（行车道）=24.5m
至
图1.1--1 跨越遂绵高速地理位置图。