输电线路实施状态巡视的

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电力线路巡检的具体方法有哪些

电力线路巡检的具体方法有哪些

电力线路巡检的具体方法有哪些电力线路巡检,电力输送的工作者经常需要面对的工作,通过定期对输电线路的巡视检查,可以及早发生线路的问题,并且及早解决,以提高输电线路的输电效率。

本文就简单介绍电缆线路巡检的几种具体的方法,来给大家参考。

一,定期巡视,定期巡视也叫正常巡视。

目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线情况。

巡视周期一般每月至少一次,在干燥或多雾季节、高峰负荷时期、线路附近有施工作业等情况下,应当对线路有关地段适当增加巡视次数,以便及时发现和掌握线路情况,采取对策,确保线路安全运行。

二,特殊巡视,特殊巡视是在发生导线结冰、雾、粘雪、冰雪、河水泛滥、山洪暴发、火灾、地震、狂风暴雨等灾害情况之后,对线路的全段、某几段或某些元件进行仔细的巡视,查明是否有什么异常现象,以及在线路异常运行和过负荷等特殊情况下进行的巡视。

三,夜间巡视,夜间巡视是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。

夜间巡视应在线路负荷较大、空气潮湿、无月光的夜晚进行。

因为在夜间可以发现白天巡线中不能发现的缺陷,如电晕现象;由于绝缘子严重污秽而发生的表面闪络前的局部火花放电;由于导线连接器接触不良,当通过负荷电流时温度上升很高,致使导线的接触部分烧红的现象等。

四,故障巡视,当线路发生故障时。

需立即进行故障性巡视,以查明线路接地及跳闸原因,找出故障点,查明故障情况。

故障巡线特别需要注意安全,如发生导线断落地面时,所有人员都应站在距故障点8~10m以设专人看守,禁止任何人走近接地点,并设法及时报告有关领导,以便尽快组织抢修。

五,登杆巡视,在地面检查较高杆塔上部的各部件看不清楚或发生疑问时,可登杆塔并保持足够的带电安全距离进行观察,如绝缘子顶面遭受雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽是否处在正常状态,导线与线夹接合处有无烧伤等。

但登杆塔巡视必须在有人监护的情况下进行,单人巡视时不得进行此项工作。

六,登线巡视,登线巡视是为了弥补地面巡视的不足,一般只在个别地段进行,如爆破区、对导线有腐蚀性质的污秽区、有明显电晕现象的线档等,登线巡视可以正确的检查出导线、导线线夹、间隔棒、连接管、补修金具的缺陷。

开展状态巡视,大力加强输电线路巡视工作的探讨

开展状态巡视,大力加强输电线路巡视工作的探讨

开展状态巡视,大力加强输电线路巡视工作的探讨【内容摘要】:电网安全稳定运行关系到供电企业的效益和社会的稳定。

随着经济的发展和社会的进步,电力线路设计水平的提高使输电线路的设备性能也大大提高,输电线路的抗自然灾害的能力大大提高。

在输电线路的运行管理中,存在着这样或那样的问题和不足。

信阳供电公司线路工区结合自已的实际情况,对输电线路巡视现状进行分析,查找不足,并进一步加强输电线路的巡视工作,对保证输电线路的安全稳定运行有着重大意义。

【关键词】:架空输电线路,规程,状态巡视,提高1、输电线路巡视工作现状架空输电线路大多运行在旷野,有山区,有田间,它覆盖面积广,生态环境变化无常,常常受到大风、大雾、暴雨、冰雪等恶劣天气的影响。

覆冰过多,鸟害,环境污染,气温变化,在线路附近放风筝,在导线附近修路建房,在杆塔基础旁挖土以及线路附近有超高树木等原因,导致送电线路在运行中发生各种各样的故障。

巡线人员大部分时间是在乡村田间巡视线路,且是徒步单行,工作人员有着高度的工作责任心,严格执行巡视周期计划,一丝不苟地认真巡查,多少年来运行巡视人员日复一日,年复一年长期奔波于野外,进行周期巡视,一直延续至今。

每月要巡视设备一次,对电力部门线路工区来说,执行《线路运行管理工作规程》是没有任何选择余地的。

但是几十年不变的《规程》如今却是制约线路运行管理的紧箍,一味遵照《规程》,对线路巡视工作从思想上和实际工作中带入了误区。

由于输电线路距离长,受天气环境等影响,即使在交通便利的环境中完成都很困难,何况在丘陵、山区就更显工作难度大了。

输电线路传统的巡线,占用了大量的运行维护人员,他们日复一日的繁重劳动与输电线路的大、中、小修,处理临时缺陷,查找故障点及事故抢修等工作从时间上发生了冲突,严重困绕着运行维护人员及管理人员。

随着社会的进步,经济的发展,用户对电力系统可靠性要求越来越高,这就对电网的建设和运行管理工作提出了更高的要求。

在线路巡视方面,我们利用GPS巡检机为管理手段,保证巡视周期计划的完成。

输电线路状态巡视管理模式的建立及应用

输电线路状态巡视管理模式的建立及应用
工 状 态 、 常 状 态 、 重 状态 , 制 班组 、 间输 电设 备状 态 针 对这 个 问题 , 区应每 季度 将 抽查 各班 组线 路 区段运 行 异 严 编 车 情 况 ,对班 组 线路危 险 点和控 制 措施 落 实情 况进行 检查 。 评 价 报 告 ,做 为 实 施状 态 巡 视调 整线 路 巡 视 周 期 的基 本 此 外 , 合 设备 运 行 分析 对 本 季度 线 路 运行 情 况 、 道 情 结 通 依据。 况、 存在 的缺 陷、 故障 发生 情况 、 检修 情 况 、 设备检 测 情况 、 223 设 备 区 段 划 分 及 分 类 __ 监测 情况 进行 一次统 计 分析。结合 统计 分析 结果对 当季 度 依 据 输 电设 备 状 态评 价 报告 将 所 管 辖 的输 电线路 逐 段 以便 下 一 轮 巡 条 逐 区段 按 照 多 雷区、 重污 区 、 重冰 区、 害 区、 气候 区 、 需 要进 行 周 期修 订 的线 、 进行 周 期修 订 , 鸟 微 洪 水 冲刷 区、 导线 舞 动 区 、 水 冲 刷 区 、 线 舞动 区、 良 视工作 地 开展 。 洪 导 不 3 总结 地 质 区、 木 速生 区 、 力 易发 区 等 1 树 外 2个 区域 进行 划 分并 ① 本 文 针 对 当前 输 电设备 运 行 管理 单位 线 路 巡 视模 形 成 完整 的输 电设 备 区段 划 分表 , 设备 区段 划 分表 中包 在 式存 在 的 问题 , 过深 入 的 分析 研 究 , 巡视 管 理 模 式进 通 就 括 了设 备 责任 班 组 、 路名 称 、 线 电压 等 级 、 线路 起 止地 点 、 行 改进和 探 索 , 出输 电线路 新 的巡 视 管理模 式 一状 态巡 提 线路长度、 塔基数、 杆 投运 日期 、 否 生命 线 、 是 特殊 区段 起 视 法。 止杆 号 、 殊 区段 长 度 、 特 此外 , 有 分 区段统 计 的特 殊 区段 还 ② 输 电线 路状 态 巡 视 法 的核 心 及 关键 是 根 据 不 同 区 起 止杆 号 及长 度 。 同时 , 生命 线 纳入 保供 线 路工 区状 态 将 段 的设 备 本体 健 康水 平 及 外部 运 行 环 境制 定 的状 态 巡视

关于输电线路状态巡视体系建设的探讨

关于输电线路状态巡视体系建设的探讨
By me a n s o f s t a t u s i n s p e c t i o n,t h e c o n t r a d i c t i o n b e t we e n l a r g e s c a l e o f t r a n s mi s s i o n l i n e s a n d u n e n o u g h p e r -
a n a l y z e s d e me it r s o f c o n v e n t i o n a l i n s p e c t i o n a n d t h e n e c e s s i t y o f s t a t u s i n s p e c i t o n,a n d p r o p o s e s t o e s t a b l i s h t r a ns mi s s i o n l i n e s t a t u s i n s p e c t i o n s y s t e m t o ma r k e a c h s u b i t e m ( I f l i n e s t a t u s t o c o n c l u d e t h e c o mp r e h e n s i v e
随 着 电 网不 断 扩 大 和 保 供 电 任 务 的 日趋 繁 重。 输 电线路 的人 均巡视工作量 与 日俱增 ,每 月 次 周 期 巡 视 已无 法 保 证 巡 视 质 量 和 效 率 ,输 电

及 以上 线 路 共 计 4 2 9 9 k m, 2 0 1 2年 达 到 6 0 6 5 k m,年 增 长 率 约 为 1 4 %。 同时 。 运 行 环境 日趋 恶 劣 。外 I 了 破 坏 、 电力 设 施 被 盗 等 情 况 不 断 威 胁 着

输电线路设备巡视检查内容和技术标准

输电线路设备巡视检查内容和技术标准

输电线路设备巡视检查内容和技术标准
输电线路维护各时期强制重点与安全注意事项
本案根据多年线路运行维护经验编写,针对崇左电网一年中不同时期的不同气候条件、 不同外部运行环境等特殊状况,突出强调各时期的巡视维护防范要点和安全注意事项, 说

了各时期的工作重点,是对巡视维护工作标准和安全管理规定的有力补充。

沿线环境
1•向线路设施射击、抛掷物件; 2. 在杆塔或拉线之间修建车道;
3•线路附近(约300米内)施工爆破、开 山炸石、放风筝等;
4.线路附近河道、冲沟的变化,巡视维修 使用的道路、桥梁是否损坏。

1. 在杆塔或拉线之间修建车道;
2. 巡视维修使用的道路、桥梁损坏已不能使 用;
3. 其他向线路设施射击、抛掷物件、在线路附 近(约300米内)施工爆破、开山炸石、 放风 筝等应立即制止,并采取措施进行防范。

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输电线路运行状态巡视

输电线路运行状态巡视

点” 为 单位 的 管理 方 式 , 这样 既 可 以 极 大 的 提 高 了巡 视 工 作 的 工 作 效 率 , 又 可 以使 输 电线 路 的运 行 情 况 处 在 线 路 运 行 维护 工 作 人 员 的
可 调 节 范 围 内。 降 低 了线 路 运 行 状 态 错 误 而 无 人 发 现 的 几 率 。 关键 词 : 输电线路; 运 行状 态 ; 巡 视
路 岗 位 的特 点 , 实施 输 电岗位津 贴补助 制度 , 如巡视 、 高 空 作 业、 夜 间 作 业 等 特 殊 工 作 员 要 给 予 额 外 的 津 贴 和 补 助 。这 些 能
过 调 动 人 员 的积 极 性 并 且 能够 吸 引 更 多 的 人 员 加 入 到 这 些 岗 位 当中, 适 当 的 解决 人 员 不 足 的 现 象 。
多杆 塔 都 需要 走 很 多 岔 路 口才 可 以 正 常 巡 视 , 据 统 计 在 他 们 负
责 的 线路 当 中 岔 路 口总 共 有 3 0 0 0多 个 。很 显 然 想 要 记 住 所 有
的岔路是不可能的 , 就算 是 巡 视 的 老员 工 也 不 能 保 证 他 能 够 完 全找到正确的道路 , 进 而 快 速 的完 成 巡 视 工 作 。 ( 3 ) 近 些 年 来 由 于政 府 的各 种 森 林保 护政 策 的 出台 , 以及 人 们 的 生活 水 平 的逐 渐 提 高 导 致人 们 胡 乱 砍 伐 树 木 的现 象 很 少 发
在 你 巡 视 的 时候 存 在 而是 与 季 节 和气 候 有 关 。 巡 视计 划 当 中你
所 巡 视 的路 线 也 许 就是 你 巡 视 的 月份 没 有 隐 患 而 在其 他 时候 就
存 在 隐患 。显 然我 们需 要 对 现在 的按月 巡 视计 划 进 行改 进 。

电力线路巡检制度

电力线路巡检制度

电力线路巡检制度篇一:输电线路巡视管理规定输电线路巡视管理规定高压输电线路担负着电网电能传输的重任,规范输电线路的运行维护是确保电网长期稳定运行的前提和保障。

一、检查分类和检查周期(一)定期巡视:经常掌握塔基、线路各部件运行情况及沿线情况,及时发现设备缺陷和威胁线路安全运行的情况。

其目的在于经常掌握线路各部件运行状况及沿线情况,并搞好护线工作,定期巡视由巡线员负责,一般每周期进行一次,其它巡视根据具体情况确定,也可根据具体情况适当调整,巡视区段为全线。

(二)故障巡视:是为了查明线路发生故障(接地、跳闸)的原因,找出故障点并查明故障原因及故障情况,故障巡视应在发生故障后及时进行,一般巡视发生故障的区段或全线。

故障巡视中,巡线员应将所有的巡视区段全部巡完,不得中断或遗漏,对所发现的可能造成故障的所有物件均应搜集带回,并对故障现场情况做好详细记录,以作为事故分析的依据和参考。

(三)特殊巡视:是在气候剧烈变化(大雾、导线覆冰、大风、暴雨等)、自然灾害(地震、河水泛滥、森林起火等),线路过负荷和其它特殊情况时,对全线某几段或某些部件进行巡视,特别是输电线路塔基的检查,以发现线路及塔基的异常现象及部件的变形损害。

特殊巡视根据需要及时进行,一般巡视全线、某线段或某部件。

(四)夜间、交叉和诊断性巡视:是为了检查导线的连接器的发热或绝缘子污秽放电情况。

根据运行季节特点、线路的健康情况和环境特点确定重点。

巡视根据运行情况及时进行,一般巡视全线、某线段或某部件。

(五)监察巡视:线路维护单位、线路产权单位及线路运行单位了解线路运行情况,检查指导巡线人员的工作。

监察巡视每年至少一次,一般巡视全线或某线段。

二、巡视要求(一)线路维护单位要严格按照年度输电线路巡视计划执行,如有其他原因推迟巡视时间,线路维护单位负责人应说清原因,并尽快安排时间继续巡视。

(二)巡视检查的内容应按《架空送电线路运行规程》(DL/T741)执行。

线路维护和运行单位相关主管负责人,应定期参加线路巡视,以了解线路运行情况并检查、指导巡视人员的工作。

送电线路状态巡视和维修

送电线路状态巡视和维修

送电线路状态巡视和维修近年来,随着电网的飞速发展、科学技术的不断进步,电力企业中传统的输电线路的巡视与维修工作中,以时间为基础的周期性巡视和检修制度已经无法适应时发展的要求。

本文将针对新时期、新形势下电力企业送电线路状态的巡视和维修情况进行探讨。

标签:送电线路;状态;巡视;维修1 引言目前,在我国很多地方输电线路的巡视和检修工作都是按照一定的周期进行的,我国在输电线路建设的初期,存在电力设备少、科技水平低、对供电的可靠率要求低等历史问题,造成了传统的以时间为基础的周期性的状态巡视和检修状态。

从很大程度上讲这种对输电线路单位维护方法是缺乏科学性的,并且存在很大的盲目性。

我国幅员辽阔、地大物博,输电线路的分布区域也较为广泛、检修的任务繁重、检修的线路较长、输电线路的运行条件较为恶劣。

因此,这就造成我国输电线路在巡视和维修中经常会出现疏漏,造成检修工作人员的工作量大、工作质量低、各种违章现象不断发生等问题,这些问题的存在造成我国输电线路供电安全不稳定,有的地区的供电可靠率不断降低。

例如:有的地区的电力企业中安排对输电线路的巡视和检修基本是一年安排一次大规模的停电检修工作,这样一来对于输电线路日常运行中存在的各种缺陷、异常、疏漏等问题就不能及时察觉、发现,最终引发大规模停电事件的发生。

2 输电线路状态巡视和检修的必要性与重要性分析过去的输电线路的巡视和检修工作主要是以单纯的时间为基础的进行一种周期性的巡视和维修。

对于计划经济时期这种制度是能够应付自如的。

但是,随着我国社会主义市场经济的飞速发展、随着我国社会环境的不断变化,传统的这种输电线路状态巡视与维修工作已经无法适应经济发展的新形势,这种缺乏科学性的巡视与维修为经济的发展带来了禁锢。

由于存在制度上的缺陷,导致使得设备的健康水平不断下降,严重的还导致缺陷性的恶化。

对电力企业中的所有线路故障进行分析后不难发现,除非是遇到天灾人祸、惡劣的气候条件变化等原因,大部分情况下只要管理措施及时、到位,各种输电线路中存在的问题是能够避免的。

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【关键词】电力设施; 输电线路; 线路运行; 安全运行 【作者简介】况松陵( 1984. 2 ~ ) ,男,重庆涪陵人,四川省电力公司绵阳输电线路工区; 研究方向: 线路运行管理
一、引言 随着国民经济 的 不 断 发 展,城 市 电 网 建 设 与 农 网 建 设、 扩容、线路优化 等 也 不 断 加 大 力 度。 当 前,线 路 每 月 一 次 的 定期巡视方式已不能满足现状,为了最大限度地保证输电线 路安全稳定运行,必须打破全线每月一次的巡视模式。根据 工作实践,结合笔者所在的绵阳输电线路工区线路运行维护 实际情况和多年线路运行维护经验,并结合其他兄弟公司的 做法,在本区域内积极推行输电线路的“状态巡视法”。经过 工作实践,对提高巡视人员工作责任心、提高线路运行质量、
立柱以及数量不一的大梁构成,形式多变,性能优异,可以大 大提高建筑物转换层的强度和刚度。但是需要注意的是,巨 型梁的内部往往会存在一定的拉应力,因而应当将其归类为 受拉构件进行设计。
三、建筑转换层结构设计中的注意事项 ( 一) 保证转换层的刚度。转换层的高度是决定转换层 乃至建筑物整体质量的重要因素,特别是在高层建筑的设计 与施工过程中,建筑本身高度与重量上的特点决定了转换层 将会承受较大的垂直荷载,而转换层的结构又很容易令建筑 物在转换层部位出现刚度突变,使转换层成为建筑物的薄弱 环节,降低建筑 物 的 抗 震 性 能。 因 此,在 进 行 建 筑 结 构 转 换 层设计时,要注意确保转换层的结构刚度不低于其上层结构 刚度的 70% 。为此,应当合理的调整转换层内部剪力墙的分 布状况,适度的提 高 落 地 剪 力 墙 的 厚 度,并 使 用 强 度 等 级 较 高的混凝土进行施工,同时尽可能将纵横墙按照筒体的结构 进行排布,从而在 根 本 上 保 证 转 换 层 的 刚 度,确 保 建 筑 物 的 抗震性能不受影响。 ( 二) 提高转换层与建筑物的整体性。通过调整转换层 的结构设计内容来提高转换层与建筑物整体性的,能够提高 建筑物的稳定性,延 长 建 筑 物 的 使 用 寿 命。 为 此,应 当 尽 可 能对其上下层之 间 的 轴 网,简 化 转 换 层 的 设 计 方 案,尽 可 能 令质量中心与刚 度 中 心 相 对 应,使 转 换 层 的 受 力 更 加 明 确, 从而避免使用板式转换结构,以防止建筑物出现刚度突变的 现象,达到提高建筑物整体性的目的。 ( 三) 合理安排转换层的位置。由于建筑物的受力模式 较为复杂,且建筑物内部的所受作用力的种类和分布都会随
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矛盾,原有的全线定期巡视已显得不相适应。故就绵阳输电 线路工区运行实际情况和多年线路运行经验,提出输电线路 状态巡视法。
三、输电线路状态巡视的运作模式 ( 一) 状态巡视的定义。输电线路状态巡视指对输电线 路本体、通道等各组成部分的实际情况及运行环境进行状态 评价,以评价结果 为 基 础 分 点 分 区 段 确 定 巡 视 周 期 ,进 而 按 此周期分组进行输电线路巡视。运行班组将所辖输电线路 划分到各巡视小组,各巡视小组确定各条线路的巡视第一责 任人,并设组长 1 名和组员 2 ~ 3 名。与 DL / T 741 - 2010《架 空输电线路运行规程》规定的“定期巡视周期一般为 1 个月 1 次,巡视区段为全 线 ”相 比,经 状 态 评 价 后 分 点 分 区 段 确 定 巡视周期更有针对性,在巡视人员总量保持不变的前提下大 大提高了输电线路中某些危险区域和部位的巡视频度,保证 了巡视力量的 合 理 投 放。输 电 线 路 的 状 态 巡 视 分 为 线 路 本 体、线路通道、特 殊 区 段 的 状 态 巡 视 和 特 殊 巡 视 四 部 分。 线 路本体和通道的巡视周期根据状态评价确定; 特殊区段由沿 线地形、地貌等特点结合运行经验确定,进行季节性巡视; 特 殊巡视包括故障巡视、特殊运行方式巡视、保电巡视、迎峰度 夏巡视等。 ( 二) 状态巡视周期的确定。 1. 线路本体巡视周期的确定。输电线路本体分为输电 设备本体和电缆本体两部分,巡视周期根据相应的状态评价 分别确定。评价标准参照国家电网公司《架空输电线路状态 评价导则》执 行。其 中,输 电 设 备 本 体 状 态 评 价 根 据 设 备 特 点分为基础、杆 塔、导 地 线、绝 缘 子 串、金 具、接 地 装 置、附 属 设施 7 个单元,电缆本体状态评价根据电缆特点分为电缆终 端头、交叉互联及保护接地系统、终端站( 塔) 、夹具、线路避 雷器 5 个单元。输电线路本体经评价确定状态后,根据相应 的状态确定各区段的状态巡视周期。 2. 线路通道巡视周期的确定。与输电线路本体巡视周 期确定方法类似,线路通道巡视周期也是根据状态评价进行 确定。输电线路通道的状态评价由定期评价和不定期评价 两方面相结合。定期评价配合每月运行分析会进行,评价结 论按规定流程进行审核批准; 不定期评价配合每周 1 次的通 道危险点分析会进行。线路通道危险点按危急程度和发展 趋势分为四类进行管理,实行分级审核。I 类危险点指不立 即制止,有可能立即或短时间内发生事故的危险点; II 类危 险点指对电网安全运行近期不会造成危害,但随着时间推移 可能危及输电线路安全运行的危险点; VI 类危险点指在较长 时期内不影响电网安全运行,但妨碍电网的正常运行维护工 作的危险点; IV 类危险点指位于输电通道保护区外,在较长 时期内不影响电网安全运行,但有可能向保护区内延伸进而 妨碍电网的正常运行维护工作的危险点。Ⅲ类、Ⅳ类危险点 由班组确认; Ⅱ类危险点由运行管理专责审核确认; l 类危险 点由运行管理专责审核,分管领导批准。输电线路通道经评 价确定状态后,根据相应的状态确定状态巡视周期。 ( 三) 特殊区段的状态巡视。 1. 特殊区段的巡视周期。运行班组应根据所管输电线 路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点,结合运行经验,逐
输电线路实施状态巡视的探讨
□况松陵
【摘 要】随着经济的发展和社会的进步,电网发展速度较快,输电线路长度不断增长,线路运行维护人员数量不足,与当前正 常巡视量增大,各种特级保电等临时任务相当繁重的矛盾对供电企业必须对输电线路的巡视提出了新的要求。实施 输电线路的状态巡视,可以在一定程度上较好地解决输电线路巡视问题,维护电力线路与电力设施的正常运行。
【参考文献】 1. 张俊东. 高层建筑结构转换层的结构设计[J]. 现代经济信 息,2009 2. 邱剑雄. 高层建筑梁、板式转换层结构设计方法研究[J]. 知识经济,2011 3. 徐志杰. 浅议高层建筑转换层结构的设计[J]. 山西建筑, 2011 4. 关度豪. 试述如何做好高层建筑转换层的结构设计[J]. 价 值工程,2010 5. 关炜炽. 浅析高层建筑转换层的结构设计[J]. 建材与装 饰,2008
四、结语 分析建筑转换层结构设计的原则和种类,并充分了解建 筑转换层结构设计中的注意事项,能够有效的提高建筑结构 转换层的设计效 果,在 保 证 工 程 质 量 的 同 时,达 到 降 低 工 程 施工难度,控制工 程 施 工 成 本 的 作 用,对 促 进 我 国 建 筑 行 业 的发展有着积极的意义。
及时发现线路安全隐患、缺陷,起到了很大的作用。 二、输电线路状态巡视法的实施背景 近些年新投输电线路的各方面性能在设计阶段得到了
充分考虑,使得输电线路自身抵抗自然灾害的能力得到大大 提高。目前,输电线路巡视普遍按照 DL / T 741—2010《架空 输电线路运行。定期巡视在掌握线路各部件运行及沿线 情况方面发挥了 应 有 的 作 用,但 随 着 经 济 的 快 速 发 展,线 路 长度的不断增长与巡视人员的缺员形成了一对较为尖锐的
着建筑高度的增加而发生微妙的变化,当高度达到一定的范 围后,建筑物所受的各项作用力的效果便会呈明显的上升趋 势,给建筑物的 设 计 带 来 困 难。 如 果 转 换 层 的 位 置 过 高,不 仅会令转换层内部的受力状况发生改变,还会对上下层面的 刚度与受力 方 式 产 生 影 响,使 转 换 层 成 为 建 筑 物 的 薄 弱 环 节,降低建筑物 的 抗 震 能 力。 因 此,应 当 尽 量 降 低 转 换 层 所 处了位置,通常情况下,转换层的位置应以三层以下为宜,最 高不得超过六层。
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