机场消防车的基本性能要求(最新版)

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机场消防车的基本性能要求机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。

由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。

1 机场消防车的分类根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：1.1 快速调动车(RIV)也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在7?C以上，满载行驶速度在0～25s内大于80km／h。

它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。

1．2 主力泡沫车(GTLF)也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆。

主车满载行驶时在0～40s内可加速到80km／h，最大车速在100km ／h以上。

2 机场消防车的基本性能要求根据国际民航组织(ICAO)统计，飞机失事有91％发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁600m的区域以及备用跑道上，其中71％的失事飞机因失火而烧毁。

由于飞机着火时所燃烧的多半是燃油、聚合物材料和轻金属，会产生大量的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员可以逃生的时间非常短促，因此机场消防车必须在最短的时间内赶到出事地点，使得在这个逃生的时间内，火势得到及时地控制并帮助机上乘员撤离。

国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过三分钟，最好不超过二分钟。

目前，我国对机场消防车的性能要求尚无国家标准，为了满足标准MH7002—94《民用航空运输机场消防站装备配备》的要求，有效地进行灭火救援，机场消防车必须满足以下基本性能要求：2．1 底盘。

消防车标准

消防车标准
消防车标准是指对消防车进行设计、制造、配置、使用等各个方面的要求和规定，以确保消防车的性能和安全性能达到一定的水平，能够有效地进行灭火和救援工作。

消防车标准通常包括以下几个方面的内容：
1. 外观和结构：消防车的外观应满足一定的美观性要求，结构应具有合理的布局和强度，以保证在使用过程中的稳定性和安全性。

2. 灭火设备：消防车应配备相应的灭火设备，如水枪、消防泵、水泡等，以满足不同类型火灾的需求。

3. 救援装备：消防车应装备相应的救援装备，如绳索、救生器材、照明设备等，以便进行人员救援和现场救援工作。

4. 车辆性能：消防车应具备一定的动力性能和操控性能，能够在不同路况下运行，如爬坡能力、制动性能等。

5. 安全设施：消防车应配备相应的安全设施，如灭火剂泄漏控制系统、燃油阻火器等，以确保车辆使用过程中的安全性。

6. 通信设备：消防车应装备相应的通信设备，如无线对讲机、调度台等，以实现与指挥中心和其他救援队伍的通讯。

7. 标志和警示灯：消防车应配备相应的标志和警示灯，如警示
灯、警告标志等，以提醒其他车辆和行人注意。

消防车标准的具体内容和要求会因各国或地区的法律法规和实际需求而有所不同，但通常都追求保障消防车在灭火和救援工作中的效能和安全性。

消防车消防性能要求和试验方法

消防车消防性能要求和试验方法消防车消防性能要求和试验方法由于消防车没有国际标准，国外各主要国家的消防车标准在内容、要求等方面差异很大。

因此，本标准是根据我国消防车生产与使用的具体国情以及必须遵守的机动车有关标准与法规，参与国外消防车标准制定的。

与前版相比较，修订后的标准主要做了以下一些改变：按GB/T1.1-1993规定修改标准的编写；将轻型、中型、重型三种型式的消防车厂定最大总质量和装载灭火剂质量范围互相衔接；删去各种型式消防车对配用消防泵流量的规定；制动性能参照汽车行业新标准做了全面修订；由于消防车定型试验规程和质量定期检验规程已制定，故删去最后一章检验规则。

引用本标准制定的消防车产品标准应按修订后的版本执行。

本标准由中华人民共和国公安部提出。

本标准由全国消防标准化技术委员会归口。

本标准起草单位；公安部上海消防科学研究所、中国汽车技术研究中心。

本标准主要起草人：李恩祥、范桦、武镜华、万明、李宝忠、王永福、颜景茂。

本标准1987年6月首次发布。

本标准1998年7月第一次修订。

1 范围本标准规定了消防车的消防性能要求和试验方法。

本标准适用于泵浦消防车（简称泵浦车）、水罐消防车（水罐车）、泡沫消防车（泡沫车）、干粉消防车（干粉车）、泡沫一干粉联用消防车（联用车）、供水消防车（供水车）、登高平台消防车（平台车）、举高喷射消防车（高喷车）和云梯消防车（云梯车）等的定型试验和质量检查试验。

本标准不适用于机场灭火救援泡沫消防车。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB150-1998 钢制压力容器GB6244-86 消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求GB6245-1998 消防泵性能要求和试验方法GB7258-1997 机动车运行安全技术条件GB/T12534-90 汽车道路试验方法通则GB/T12538-90 汽车重心高度测定方法GB/T12543-90 汽车加速性能试验方法GB/T12544-90 汽车最高车速试验方法GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法GB/T14172-93 汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB15090-94 消防软管卷盘GB15308-94 泡沫灭火剂通用技术条件3 定义本标准采用下列定义。

机场消防车

机场消防车的智能化与自动化
机场消防车的智能化和自动化还将提高灭火效率和安全性
• 如智能火源识别、自动灭火系统等
机场消防车的智能化和自动化是未来发展的重要趋势
• 如无人驾驶、远程控制等先进技术 • 提高机场火灾救援的响应速度和准确性
机场消防车的环保与节能发展
机场消防车的环保与节能发展将减少火灾救援对环境的负面影响
• 仪器检测可以快速发现故障原因 • 人工判断可以确保故障诊断的准确性
04
机场消防车的未来发展趋势
机场消防车的技术创新与发展
机场消防车的技术创新将不断推动消防车性能的提升
• 如新型消防设备、智能控制系统等 • 提高机场火灾救援的效率和安全性
机场消防车的技术创新还将关注环保和节能方面的发展
• 如电动消防车、清洁能源等 • 降低机场火灾救援的环境成本
机场消防车的日常检查包括底盘检查、车身检查、消防设备检查等
02
• 检查车辆各部件的磨损情况和性能状态 • 及时进行维修和更换
机场消防车的故障诊断与排除
机场消防车在运行过程中可能会遇到各种故障
• 如发动机故障、液压系统故障、消防设备故பைடு நூலகம்等 • 需要进行故障诊断和排除
机场消防车的故障诊断通常采用仪器检测和人工判断相结合的方法
机场消防车还具有良好的机动性和适应性
• 能够应对复杂地形和恶劣环境 • 满足机场火灾救援的多种需求
机场消防车具有高性能、高可靠性和高安全性的特点
• 能够快速反应和高效灭火 • 保障机场安全和旅客生命财产安全
03
机场消防车的操作与维护
机场消防车的操作规范与流程
机场消防车的操作需要遵循严格的操作规
机场消防车的消防设备与系统

消防车配置标准及性能要求

消防车配置标准及性能要求消防车配置标准及性能要求1.基本参数外廓尺寸：约7750mm×2500mm×3450mm轴距： 4500mm载液量： 6000L（水5000L，泡沫1000L）发动机最大功率： 191kw（260hp）最高车速： 110km/h排放标准：国III消防泵流量： 1.0Mpa时，4500L/min车顶炮： 1.0Mpa：2400L/min射程：水65m，泡沫60m乘员： 1＋1+42.底盘型号：ISUZU FVR34J2 4×2发动机型号/型号：6HK1-TCN/6缸，水冷，直喷式，增压中冷电控柴油发动机最大功率： 191kw (260hp)扭矩： 706Nm燃油箱：135L最大总质量： 15750kg最大装载质量： 10500kg最大轴荷：前轴（kg） 5750kg后桥（kg） 10000kg制动距离：≤9m发动机冷却：水冷系统电气：24V,2个电瓶，每个12V，115Ah轮胎：10.00R20-16PR前桥：单胎后桥：双胎制动：双回路制动前后桥：蹄片式制动电路预留：预留车载电台接口位置3.上装3.1水罐容量： 5000L材质：不锈钢人孔：450mm内径溢流—通风：2个，带溢流管，满足罐体溢流及通气要求经泵往罐注水：DN50球阀罐注水口：左右侧各2个（共4个接头），DN65内径罐排水口：1个3.2泡沫罐容量：1000L材质：不锈钢板厚：罐体底板为≥4mm,顶板及侧板为≥3mm位置：与水罐合为一人孔：450mm内径溢流—通风：1个排液管： DN40内径罐吸泡沫出口： 1个，DN50，带不锈钢气动球阀控制。

补液管： 2个,DN50内径4.消防系统4.1 水泵泵型号：奥地利卢森宝亚N45设计：离心型，1级常压材质：泵壳及叶轮：防腐轻合金；泵轴：不锈钢泵垫圈：机械轴封额定流量：常压：1.0Mpa时4500L/min；在3m吸深时泵驱动：通过取力器由汽车发动机驱动真空装置：双活塞真空泵，手动控制,最大吸深≥7.5m位置：后置式管路材质：水管及泵接头：防腐热浸镀钢，刚性橡胶管或弹性橡胶连接材质泡沫管及泵接头：高级不锈钢，青铜、刚性橡胶管或聚酯材料水罐吸水管：带DN150碟阀，电-气操作外吸水管：1个DN125吸水口，配不锈钢蝶阀，带滤网，卡式雌接口及闷盖左侧出水口：2个常压出口，带阀门及DN65卡式雌接扣及闷盖右侧出水口：2个常压出口，带阀门及DN65卡式雌接扣及闷盖炮供水管：1个常压管，与车顶炮连接泵排水口：10mm球阀，手动操作4.2自动环泵泡沫系统比例混合器型号：卢森宝亚Fix Mix材质：计量及比例阀由铜合金制成常压泡沫比例：3%及6%泡沫罐吸液管：1个DN50泡沫罐吸液管外吸泡沫管：1个DN50外吸泡沫管4.3水/泡沫车顶炮型号：奥地利卢森宝亚RM24M设计：手动水/泡沫两用炮位置：罐体上方车顶安装：带法兰的固定安装喷嘴：水及泡沫联用，带O型喷嘴，无限可调泡沫筒：低倍数泡沫筒，旋转式转动范围：旋转：360°俯仰：-30°至76°流量： 1.0Mpa时2400 L/min射程：水直流射程：65m泡沫直流射程：60m水雾状：约25m宽4.4传动轴结构型式：万向十字节结构，能承受瞬间最大扭矩：3000Nm 材料：优质无缝钢管5. 总模块5.1 警报系统驾驶室顶视觉警报装置：1个1.6m长排爆闪警灯电子警笛：电子公共广播系统，带Wail-Yelp声警笛侧警灯：左右两侧各3组红蓝爆闪灯5.2上装电气电压：24V储物箱照明：每个储物箱LED照明灯。

机场快速调动消防车技术要求

机场快速调动消防车技术要求要求：1.投标人及其生产商（含其相关企业和公司）在中国大陆民航机场无交货劣迹，与民航机场无司法纠纷，并出具相应的承诺函；2.投标人在投标时必须提供与投标产品型号、主要部件（如发动机、消防炮、消防水泵等）相符的3C认证与检测报告。

一．按照ICAO推荐的及中国民航相应标准规定的快速调动车满足下列性能要求：★1、加速度：在发动机不预热条件下，从静止状态加速到80km/h的时间不大于25秒；★2、最高速度：不少于105km/h；3、工作制动：满载状态下能停在50%的坡度上；★4、当消防泵全功率运转时，车辆行驶速度不小于40km/h。

灭火系统能实现边行驶边出灭火剂（水、泡沫、干粉）进行灭火。

5、车辆应能适合正常操作不会在长时间满载下列工况条件下发生危险：a.保持正常速度和高速度；b.消防泵处于运转中；c.实现边行驶边喷射。

6、尺寸和重量等：(1) 总长：不大于9700mm；(2) 总宽：不大于3000mm；(3) 总高：不大于3900mm；(4) 离地间隙：不小于310mm；(5) 最小转弯直径：不大于28.5m；(6) 接近角不小于30°；(7) 离去角不小于30°；(8)倾斜稳定能力(静态)不小于28°；(9)整车总重不大于30T二、产品要求及规定1．快速调动消防车的设计、制造、试验等，应采用适合于该项目的最新的且已实施的认证和规范，这些认证和规范包括：a. GB/T 6244-1986消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求；b. GB 7956-1998消防车消防性能要求和试验方法；★c. CNCA-02-023机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则，即车辆已经通过中国3C强制性认证。

d．GB 3265-1995卡式消防接口；e．GB 4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定；f．采用最新款的发动机,即排放达到欧4标准。

MHT 5002-1996民用机场特种车辆

民用机场特种车辆，专用设备配备MH/T 5002－1996民用机场特种车辆、专用设备配备1 范围本标准规定了民用机场场道、机枰、航站楼、应急救援的特种车辆和专用设备（以下简称设备）应配备品类与数量的最低限额，除上述规定范围，其他设备不纳入本标准。

本标准适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称民用机场）。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

MH/T 5001－93 民航设备分类与代码MHJ 5008－94 民用机场供油工程建设技术规范MH 7002－94 民用航空运输机场消防站装备配备3 定义本标准采用下列定义。

3.1 民用机场civil airport民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

民用机场不包括临时机场。

3.2 机场特种车辆、专用设备special vehicle and equipment of airport民用机场所划定区域内使用的场道、航空器和运输服务所需的勤务车辆和具有专用性质的装置。

3.3 最低配备minima allocation不同等级的机场，具备规定功能所应配备机场设备品类和特定数量的最低限额。

4 基本要求4.1 新建、改建、扩建机场的场道、机坪、航站楼、应急救援设备的配备，符合本标准最低限额，为具备运营条件；低于限额为功能不齐全，不具备运营资格。

4.2 已投入运营机场应配备限额以上的实际数量，由各运营单位根据旅客、货物吞吐量的增长情况，不断进行添置、更换各种设备，提高机场保障服务的功能，以满足航空运输量不断增长的需要。

5 分类原则5.1 以机场飞行区等级为依据分为4E、4D、4C（含）以下三个档次，规定机场设备的最低配备品类；以年旅客吞吐量为依据，分为800万人次以上、800万（含）～300万人次、300万（含）～100万人次、100万（含）～50万人次、50万（含）～5万（含）人次以下六个档次，规定机场设备数量的最低限额。

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机场消防车的基本性能要求
(最新版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0464
机场消防车的基本性能要求(最新版)
机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。

由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。

1机场消防车的分类
根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为：
1.1快速调动车(RIV)
也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在7?C以上，满载行驶速度在0～25s内大于80km／h。

它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。

1．2主力泡沫车(GTLF)
也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆。

主车满载行驶时在0～40s内可加速到80km／h，最大车速在100km／h以上。

2机场消防车的基本性能要求
根据国际民航组织(ICAO)统计，飞机失事有91％发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁600m的区域以及备用跑道上，其中71％的失事飞机因失火而烧毁。

国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过三分钟，最好不超过二分钟。

目前，我国对机场消防车的性能要求尚无国家标准，为了满足标准MH7002—94《民用航空运输机场消防站装备配备》的要求，有效地进行灭火救援，机场消防车必须满足以下基本性能要求：
2．1底盘
机场消防车所选用的底盘必须确保在所要求的响应时间内赶到飞机失事地点。

虽然机场跑道区是平坦的，但通常都可能有一些障碍，如沟、松泥等，机场消防车必须越过这些障碍才能到达属于机场消防范围的所有可能失事地点。

2．1．1越野性强，必须是全轮驱动，底盘必须有足够的强度和刚度，最小离地间隙和接近角、离去角等应满足要求。

2．1．2比功率大(15以上)，动力性能优越，即加速性能好、最高车速快。

2．1．3传动系统应尽量采用自动变速器，驾驶和操作自动化程度高，并且要灵敏、方便、可靠。

2．1．4稳定性能好、重心低，即越野行驶时具有良好的横向稳定性，一般要求车辆能在20％(约10?)的侧倾斜坡上行驶，并仍具有良好的操作稳定性。

2．1．5制动系统必须是双重独立系统，当主制动系统失效时，另一独立系统还可以作用于制动器，保证制动系统的安全可靠性。

主制动器应能使满载车辆在50％斜坡上停住。

2．1．6车辆行驶时，车内噪声必须控制在85分贝以内。

2．1．7车辆维修、保养接近性好。

2．2消防系统
2．2．1大容量、多功能、高效能、高可靠性。

灭火剂装载量大，水泵流量大，灭火效率高，系统工作可靠。

2．2．2消防炮安装在驾驶室或车辆最前端的上方，可旋转200，仰角大于45，俯角大于15。

消防炮流量大并能根据灭火需要随时调节，射程远。

2．2．3反应速度快，能以最快速度使系统投入工作。

2．2．4操纵系统自动化程度高，操作简便、安全可靠、反应灵敏，通常采用电—气动式或电—液压式动力操纵装置，同时配有备用人力操纵装置，以备动力系统发生故障时使用。

2．2．5采用灯光信号和仪表、仪器的显示、标识指示，使消防队员随时准确地获得有关设备状态的信息。

2．2．6操纵装置应布置在消防队员视线范围内、伸手可及的地
方，一名消防队员便可以控制消防设备操纵装置。

2．2．7驾驶室的前面、车身两侧安装自保喷头，用于保护车身和车轮。

2．2．8消防管道及阀门应采用耐腐蚀材料。

2．3其他
机场消防车还应具有良好的灭火机动性和一定的救援能力，即它不但应具有边行驶边喷射灭火剂的能力，还必须具有在火势被控制或扑灭时营救机上乘员和飞机的能力。

因此消防车上应有供从事救援工作的消防员乘坐的席位，并配备所需的救援器材和安全设备。

XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。