齿轮泵常见故障原因分析及其消除方法
齿轮泵异响的原因
齿轮泵异响的原因齿轮泵异响的原因有多种，以下是可能的原因及解决方法：1.齿轮泵内部组件磨损：齿轮泵内部组件的磨损，如齿轮、轴套等，会导致异响。
通常，这种异响是由于内部组件长期使用导致磨损，或者是由于安装不当导致内部组件错位。
解决方法是更换磨损的内部组件，或者重新调整安装位置。
1.齿轮泵轴故障：齿轮泵轴故障也是导致异响的原因之一。
如果轴出现弯曲、断裂等问题，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是更换故障的轴。
1.润滑不足：如果齿轮泵内部的润滑系统出现问题，会导致润滑不足，从而产生异响。
润滑不足可能是由于润滑油不足、润滑油管堵塞等原因导致的。
解决方法是检查润滑系统，确保润滑油充足，并清洗润滑油管。
1.泵体与泵盖间不紧密：如果泵体与泵盖之间的间隙过大，会导致泵体内部的气体泄漏，从而产生异响。
解决方法是检查泵体与泵盖之间的间隙，确保其紧密配合。
1.齿轮泵内部异物：如果齿轮泵内部存在异物，如铁屑、砂石等，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是拆开齿轮泵，清除内部的异物。
1.电压不稳定：如果齿轮泵的电源电压不稳定，会导致电机运行不平稳，从而产生异响。
解决方法是检查电源电压是否稳定，如果不稳定，需要调整电源电压。
1.齿轮泵过载：如果齿轮泵过载运行，会导致电机过热，从而产生异响。
解决方法是检查齿轮泵的负载情况，避免过载运行。
1.齿轮泵轴承故障：齿轮泵的轴承故障也是导致异响的原因之一。
如果轴承出现磨损、断裂等问题，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是更换故障的轴承。
1.齿轮泵内部压力波动：如果齿轮泵内部压力波动过大，会导致内部组件受力不均，从而产生异响。
解决方法是检查齿轮泵的内部压力波动情况，如有需要可以调整液压系统参数。
1.齿轮泵与电机的对中不良：如果齿轮泵与电机之间的对中不良，会导致齿轮泵运行不平稳，从而产生异响。
解决方法是重新调整齿轮泵与电机之间的对中位置。
综上所述，齿轮泵异响的原因有很多种，需要根据具体情况进行分析和解决。
齿轮泵的常见故障、原因和解决办法
齿轮泵的常见故障、原因和解决办法齿轮泵是一种常见的离心泵，广泛应用于各种工业和民用场合。
但是，在使用齿轮泵时，也经常会遇到一些故障，影响齿轮泵的正常工作。
本文将介绍齿轮泵的常见故障、原因和解决办法，以帮助读者更好地维护和使用齿轮泵。
故障一：齿轮泵漏油齿轮泵漏油是一种常见的故障，通常有以下几种原因：•密封件老化或损坏：密封件老化或损坏后，会导致齿轮泵的密封效果不佳，引起泵的漏油。
•通道堵塞或管道连接不当：齿轮泵通道堵塞或管道连接不当，容易导致压力损失或进出口不对称，从而导致泵的漏油问题。
•轴承故障：轴承故障会导致泵的运转不平稳，进而导致泵的漏油。
针对齿轮泵漏油的问题，我们可以采取以下的解决办法：•更换密封件：及时更换老化或损坏的密封件，保证密封件的完好性。
•清理通道和管道：做好齿轮泵通道和管道的清洗工作，保证通道畅通，防止堵塞和连接不当问题。
•更换轴承：及时检查和更换齿轮泵的轴承，保证良好的运转状态，避免泵的漏油问题。
故障二：齿轮泵噪声过大齿轮泵噪声过大通常是由以下原因引起的：•轴承损坏：轴承故障导致齿轮泵不能平稳地运转，从而产生噪声。
•齿轮磨损或毛边：齿轮泵齿轮表面的磨损或毛边会增加泵的摩擦力，导致瑞声不断。
•进口压力不稳定：齿轮泵进口压力不稳定会导致泵流量不平稳，从而引起噪声过大。
那么，我们应该如何解决齿轮泵噪声过大的问题？•更换或修复轴承：更换或修复齿轮泵的轴承，保证轴承的运转状态，避免轴承老化或损坏导致的噪声问题。
•修复齿轮或更换齿轮泵：检查并修复齿轮表面的磨损或毛边问题，或更换新的齿轮泵，以免瑞声不断。
•保持进口压力稳定：改进齿轮泵进口管道的连接方式，使进口压力稳定，减少泵流量不平稳引起的噪声问题。
故障三：齿轮泵压力不稳定齿轮泵压力不稳定是齿轮泵运转中较为常见的问题之一，其主要原因有：•泵本身存在的结构问题：齿轮泵内部密封件磨损、齿轮齿数不符合要求等问题会直接导致齿轮泵压力不稳定。
•液体流体性质问题：液体粘度、密度、温度等流体性质会影响齿轮泵的压力稳定性。
齿轮泵的常见故障及排除方法
齿轮泵的常见故障及排除方法齿轮泵是液压系统的动力元件，当出现故障时，应能尽快地分析并判断出故障发生部位和产生原因，找出与故障相关的部件，提出排除故障的建议和方法。
齿轮泵工作中经常出现的故障主要是由于流量小、不吸油、压力不足、噪声大、油液泄露、过热、齿轮泵运转不正常或咬死等现象，本文的内容是关于齿轮泵故障产生原因及排除方法，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、常见故障齿轮泵常见故障主要有：1、泵吸不上油或无压力；2、流量不足，达不到额定数值；3、压力升不上去；4、异常发热；5、振动噪声过大；6、油液泄露；7、齿轮泵运转不正常或有咬死现象。
二、常见故障产生的原因及排除方法1、泵吸不上油或无压力产生原因：1）原动机与泵的旋转方向不一致；2）泵传动键脱落；3）进出油口接反；4）油箱内液面过低，吸入管口露出液面；5）转速太低，吸力不足；6）油液粘度过高或过低；7）吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅；8）吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅；9）吸入管道漏气。
排除方法：1）纠正原动机旋转方向；2）重新安装传动键；3）按说明书选用正确接法；4）补充油液至最低液位线以上；5）提高转速至泵的最低转速以上；6）选用推荐粘度的工作油液；7）清洗管道或过滤装置，除去堵塞物；更换或过滤油箱内油液；8）按产品样本和说明书正确选用过滤器；9）检查管道各连接处，并予以密封、紧固。
2、流量不足，达不到额定数值产生原因：1）转速过低，未达到额定转速；2）系统中有泄露；3）由于泵长时间工作、振动导致泵盖联接螺钉松动；4）吸入管道漏气；5）入口过滤器堵塞或通流量过小；6）吸入管道堵塞或通径小；7）油液粘度不当。
排除方法：1）按产品样本或说明书指定额定转速选用原动机转速；2）检查系统，修补泄露点；3）适当拧紧螺钉；4）检查管道各连接处，并予以密封、紧固；5）清洗过滤器或选用通流量为泵流量2倍以上的过滤器；6）清洗管道，选用不小于泵入口通径的吸入管；7）选用推荐粘度的工作油液。
齿轮泵的常见故障及排除方法
齿轮泵的常见故障及排除方法齿轮泵是液压系统的动力元件，当出现故障时，应能尽快地分析并判断出故障发生部位和产生原因，找出与故障相关的部件，提出排除故障的建议和方法。
齿轮泵工作中经常出现的故障主要是由于流量小、不吸油、压力不足、噪声大、油液泄露、过热、齿轮泵运转不正常或咬死等现象，本文的内容是关于齿轮泵故障产生原因及排除方法，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、常见故障齿轮泵常见故障主要有：1、泵吸不上油或无压力；2、流量不足，达不到额定数值；3、压力升不上去；4、异常发热；5、振动噪声过大；6、油液泄露；7、齿轮泵运转不正常或有咬死现象。
二、常见故障产生的原因及排除方法1、泵吸不上油或无压力产生原因：1）原动机与泵的旋转方向不一致；2）泵传动键脱落；3）进出油口接反；4）油箱内液面过低，吸入管口露出液面；5）转速太低，吸力不足；6）油液粘度过高或过低；7）吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅；8）吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅；9）吸入管道漏气。
排除方法：1）纠正原动机旋转方向；2）重新安装传动键；3）按说明书选用正确接法；4）补充油液至最低液位线以上；5）提高转速至泵的最低转速以上；6）选用推荐粘度的工作油液；7）清洗管道或过滤装置，除去堵塞物；更换或过滤油箱内油液；8）按产品样本和说明书正确选用过滤器；9）检查管道各连接处，并予以密封、紧固。
2、流量不足，达不到额定数值产生原因：1）转速过低，未达到额定转速；2）系统中有泄露；3）由于泵长时间工作、振动导致泵盖联接螺钉松动；4）吸入管道漏气；5）入口过滤器堵塞或通流量过小；6）吸入管道堵塞或通径小；7）油液粘度不当。
排除方法：1）按产品样本或说明书指定额定转速选用原动机转速；2）检查系统，修补泄露点；3）适当拧紧螺钉；4）检查管道各连接处，并予以密封、紧固；5）清洗过滤器或选用通流量为泵流量2倍以上的过滤器；6）清洗管道，选用不小于泵入口通径的吸入管；7）选用推荐粘度的工作油液。
齿轮泵常见故障与修复方法
齿轮泵常见故障的排除方法（一）1、产生振动与噪声的原因与排除(1)吸入空气①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按"8"字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。
若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。
此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。
此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。
如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。
应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。
应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。
齿轮泵的常见故障及处理方法
齿轮泵的常见故障及处理方法1.1 噪声大产生原因:(1)吸油管接头、泵体与盖板结合面、堵头和密封圈等处密封不良,有空气被吸;(2)齿轮齿形精度太低;(3)端面间隙过小;(4)齿轮内孔与端面不垂直、盖板上两孔轴线不平行、泵体两端面不平行等;(5)两盖板端面修磨后,两困油卸荷槽距离增大, 产生困油现象;(6)装配不良,如主动轴转一周有时轻时重现象;(7)滚针轴承等零件损坏;(8)泵轴与电动机轴不同轴;(9)出现空穴现象。
处理方法:(1)用涂脂法查出泄漏处。
更换密封圈; 用环氧树脂粘结剂涂敷堵头配合面再压进;用密封胶涂敷管接头并拧紧;修磨泵体与盖板结合面保证平面度不超过0.005mm;(2)配研或更换齿轮;(3)配磨齿轮、泵体和盖板端面,保证端面间隙;(4)拆检,修磨或更换有关零件;(5)修整困油卸荷槽,保证两槽距离;(6)拆检,装配调整;(7)拆检,更换损坏件;(8)调整联轴器,使同轴度误差小于φ0.1mm;(9)检查吸油管、油箱、过滤器、油位及油液粘度等, 排除空穴现象。
1 .2 容积效率低、压力提不高产生原因:(1)端面间隙和径向间隙过大;(2)各连接处泄漏;(3)油液粘度太大或太小;(4)溢流阀失灵;(5)电动机转速过抵;(6) 出现空穴现象。
处理方法:(1)配磨齿轮、泵体和盖板端面,保证端面间隙;将泵体相对于两盖板向压油腔适当平移,保证吸油腔处径向间隙,再紧固螺钉,试验后,重新配钻、铰销孔,用圆锥销定位;(2)紧固各连接处;(3)测定油液粘度,按说明书要求选用油液;(4)拆检,修理或更换溢流阀;(5)检查转速,排除故障根源;(6)检查吸油管、油箱、过滤器、油位等, 排除空穴现象。
1.3 堵头或密封圈被冲掉产生原因:(1)堵头将泄漏通道堵塞;(2)密封圈与盖板孔配合过松;(3)泵体装反;(4) 泄漏通道被堵塞。
处理方法:(1)将堵头取出涂敷上环氧树脂粘接剂后,重新压进;(2)检查,更换密封圈;(3)纠正装配方向;(4)清洗泄漏通道。
齿轮泵常见故障的排除
齿轮泵常见故障的排除齿轮泵是一种大流量，低压，定量输送的传动设备。
在工作过程中，齿轮泵也会出现一些故障，如噪音大、温度高、流量小等问题。
本文将详细介绍齿轮泵常见故障的排除方法。
故障一：噪音大排查原因：齿轮泵出现噪音大的故障，主要是由于以下原因：1.泵体安装不稳定，产生振动；2.泵体碰撞或外力冲击导致变形；3.泵的内部负荷过大，压力过高。
排除方法：1.对于泵体安装不稳定的问题，需要对泵体进行重新安装或调整，保证安装稳定；2.如果泵体碰撞或外力冲击导致变形，则需要对泵体进行修复或更换，这样可以解决噪音大的问题。
3.如果泵的内部负荷过大，压力过高，则需要检查泵的进出口是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。
故障二：温度高排查原因：齿轮泵出现温度高的故障，主要是由于以下原因：1.泵的内部密封不良，泄漏严重；2.泵零部件松动或磨损；3.油液过度循环或不良循环。
排除方法：1.对于泵的内部密封不良，泄漏严重的问题，需要检查密封件是否过期或损坏，需要及时更换，以保证泵的正常运转；2.如果泵零部件松动或磨损，需要对泵进行清理和更换损坏的部件；3.如果油液过度循环或不良循环，则需要更换油液或清理油液循环系统。
故障三：流量小排查原因：齿轮泵出现流量小的故障，主要是由以下原因引起：1.泵体内部泄漏；2.相关零部件松动；3.泵内残液多，清洗不干净。
排除方法：1.对于泵体内部泄漏，需要查找泄露点，尝试调整密封垫等部件，以减小泄漏；2.如果泵的相关零部件松动，需要紧固，并且尝试调整泵的工作压力；3.如果泵内残液多，清洗不干净，则需要对泵进行清洗，确保清洗干净。
总结以上是齿轮泵常见故障的排除方法。
在使用齿轮泵的同时，需要定期对齿轮泵进行检查，以确保泵的正常运行。
如果出现故障，需要及时进行处理，避免影响生产效率。
齿轮泵的常见故障及排除方法
齿轮泵的常见故障及排除方法齿轮泵是一种常用的液压输送设备，但在使用过程中常常会出现一些故障。
本文将介绍齿轮泵的常见故障及排除方法。
1.泵不能吸油或进油速度慢可能原因：(1)进油孔堵塞。
(2)进油管路或过滤器阻塞。
(3)温度过低，油液黏度增大。
(4)轴承磨损。
排除方法：(1)清洁进油孔。
(2)清理过滤器或更换新的过滤器。
(3)提高油液温度。
(4)更换磨损的轴承。
2.泵出油量减小或无油输出可能原因：(1)进油或出油管路堵塞。
(2)泵内部泄漏。
排除方法：(1)清洁进油和出油管路。
(2)检查密封圈和密封面是否磨损，如有需要更换。
3.泵出油压力不足或泵压力不稳定可能原因：(1)油液黏度过高。
(2)进油孔或出油孔与滑油泵盖不匹配。
(3)出口阀子弹损坏。
(4)泵的转速不稳定。
排除方法：(1)提高油液温度。
(2)检查并修复进油孔和出油孔的不匹配问题。
(3)更换损坏的阀子弹。
(4)确保泵的转速稳定。
4.泵发出异常噪音或振动可能原因：(1)泵内部存在异物。
(2)泵轴或轴承磨损。
(3)错误的泵安装或固定。
排除方法：(1)清洁泵内部。
(2)更换磨损的泵轴或轴承。
(3)重新安装和固定泵。
5.泵温度过高可能原因：(1)轴承磨损，润滑不良。
(2)进油温度过高。
(3)泵的转速过高。
排除方法：(1)更换磨损的轴承。
(2)控制进油温度。
(3)调整泵的转速。
6.泵泄漏可能原因：(1)泵的密封圈老化或损坏。
(2)泵安装不正确。
排除方法：(1)更换老化或损坏的密封圈。
(2)重新安装泵。
总结：以上是齿轮泵常见故障及排除方法的介绍，用户在使用齿轮泵时应注意定期检查和维护，及时发现并解决问题，以确保齿轮泵的正常运行。
同时，应根据具体的故障情况和设备要求选择合适的排除方法。
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齿轮泵常见故障原因分析及其消除方法
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目前，CB-B型齿轮泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下，供参考。
1、产生振动与噪声的原因与排除(1)吸入空气①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气.
目前，CB-B型齿轮泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下，供参考。
1、产生振动与噪声的原因与排除
(1)吸入空气
①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按8字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。
若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。
此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。
此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。
如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
(2)机械原因
①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。
应按规定要求调整联轴器。
②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。
应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。
③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。
此时，可更换齿轮或将齿轮对研。
同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。
对上述情况应分别采用以下措施修复。
拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。
(3)其他原因
油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。
2、输出流量不足
①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。
应查明原因采取措施；对于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。
②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。
③CB-B型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其流量减少甚至吸不上油来。
此时，应查泵的转向。
④发动机转速不够，造成流量减小。
应查明原因并加以排除。
3、旋转不畅
①轴向间隙或径向间隙太小。
重新加以调整修配。
②泵内有污物。
解体以清除异物。
③装配有误。
齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。
正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。
④泵与发动机联轴器的同轴度差。
同轴度应保证在0.1mm以内。
⑤泵内零件未退磁。
装配前所有零件均须退磁。
⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。
修理或更换。
⑦工作油输出口被堵塞。
清除异物。
4、发热
①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。
②油液黏度过高或过低。
重新选油。
③侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。
修复或更换。
④环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。
应分别处理。
5、主要零件的修复
(1)齿轮
①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，最后清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。
②端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。
应注意：两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5μm范围内；同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。
③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮的啮合方位，使原来不啮合工作的齿形表面进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。
(2)泵体
泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。
如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。
(3)轴承座圈
轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。
端面磨损或拉毛起线时，可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面
磨平，其精度应保证在10μm范围内。
轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。
(4)长、短轴
长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。
如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。
重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。
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