MH10t计算书
葫芦门机计算书
葫芦门式起重机(Q=10t L k=30m H=12m A5)设计计算书编制：审批：10t 葫芦龙门起重机是受平顶山三矿的委托进行专门设计制造的。
根据双方拟定的“技术协议”，我工程技术人员积极成立专业设计小组，进行认真地设计计算。
设计过程中，以技术协议为主要依据，参照标准葫芦双龙门吊相关内容，现对该起重机的电动葫芦的起升、运行速给于确定及起重机大车运行速度进行设计，并对相应的电动机、减速机给于确定；对起重机的门架进行设计（包括主梁的设计、支腿的内力计算以及下横梁的设计和强度校核）；对起重机的大车运行方式进行设计，并对轮压进行计算，确定车轮型号及合适道轨型号。
一、葫芦起升、运行速度的确定在《起重机金属结构设计》对葫芦龙门各机构和工作速度作了如 下的规定：起升速度：V q =4~12.5m/min运行速度：V x =10~40m/min大车运行速度：V d =20~60m/min其工作级别依用途不同而定，一般定为A3~A5。
根据本起重机的使用情况及使用现场，可选为A5工作制度。
再查《电动葫芦技术文件》选用CD 110-12电动葫芦即可满足本起重机的使用要求，其具体参数如下：电动葫芦型号：CD 110-12起升高度：H=12m起升速度：V q =7m/min运行速度：V x =20m/min二、确定大车运行速度及相对应的电动机、减速机规格1、初估电动机的功率W'由大车运行静功率计算公式：W'=式中 W ——大车每吨重量所产生的运行阻力（Kg/t) W （Q +G ）V6Q ——起重量 （t ）G ——大车自重 （t ）η——大车支行机构总效率 （取0.9)其中，W= （μd/2+f)KR ——车轮半径（cm ） d —— 车轮轴承内径（cm ）μ—— 滚动轴承摩擦系数f —— 滚动摩擦力臂K ——轮缘摩擦阻力系数又参照标准电磁吊大车运行参数性能参数，选取：车轮直径：R=φ400mm ，相对应的轴承型号为:3618 d=90mm 再查《起重机设计手册》μ=0.015 f=0.06 K=1.6所以将数据代入公式中得 W'=3KW故，初选电动机 YZR132M 2-6 P=3.7KW n=908m/min2、确定减速机及大车运行速度由公式 V 大=其中 D ——车轮直径 （mm)i= = =38查标准减速机样本取 i=37.3所以，选定减速机的型号： ZSC400-III-1/2 i=37.31R n πD i n πD V 大93所以，实际大车运行速度 V 小= =30.5m/min3、确定电动机的型号反算电动机功率，将大车实际运行速度V 大代入公式中得W=2.7KW所以，初定电机能满足。
龙门吊基础计算书(最终)
广东省龙川至怀集公路TJ31标钢筋加工厂龙门吊基础计算书1、龙门吊基础设计方案我项目钢筋加工厂龙门吊为24m宽，有效起重重量为10T，龙门吊为MH-10-24型，该龙门吊起吊能力为10T的门吊，门吊自重按12T计算。
基础采用条形基础，每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝，宽100cm，高50cm，基础采用C20砼，纵向受力钢筋采用两层共六根Φ12mm带肋钢筋，箍筋采用Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为200mm，具体尺寸如图1-1，1-2所示。
图1-2 龙门吊轨道基础断面图2、基底地质情况基底为较软弱的红粘土，经实测地基承载力为160～180Kpa ，采用换填的方法提高地基承载力，基底换填0.3m 厚的碎石渣，未压实，按松散考虑，地基基本承载力为σ0为180kPa ，在承载力计算时取最小值160Kp 。
查《路桥施工计算手册》中碎石渣的变形模量E 0=29～65MPa ，红粘土的变形模量E 016～39MPa,为安全起见，取碎石渣的变形模量E 0=29 MPa ，红粘粘土16MPa 。
3、建模计算3.1、力学模型简化基础内力计算按弹性地基梁计算，用有限元软件Midas Civil2010进行模拟计算。
即把钢筋砼梁看成梁单元，将地基看成弹性支承。
龙门吊自重按12T 计算，总重22T ，两个受力点，单点受集中力11T ，基础梁按10m 长计算。
具体见图3-3。
图3-1 力学简化模型3.2、弹性支撑刚度推导根据《路桥施工计算手册》可知，荷载板下应力P 与沉降量S 存在如下关系：230(1)10cr P b E s ωυ-=-⨯其中：E0-----------地基土的变形模量，MPa ；ω-----------沉降量系数，刚性正方形板荷载板ω=0.88；刚性圆形荷载板ω=0.79；ν-----------地基土的泊松比，为有侧涨竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值；Pcr-----------p-s 曲线直线终点所对应的应力，MPa ；s-------------与直线段终点所对应的沉降量，mm ；b-------------承压板宽度或直径，mm ；不妨假定地基的变形一直处在直线段，这样考虑是比较保守也是可行的。
10T龙门吊基础设计计算书
10T 龙门吊基础设计1、设计依据1.1、《基础工程》； 1.2、地质勘探资料；1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料；1.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2、设计说明勘探资料显示：场地内2.0m 深度地基的承载力为125KPa 。
龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，混凝土强度等级为C30。
龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道和基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。
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图1 基础横截面配筋图（单位:m ）通过计算及构造的要求，基础底面配置2φ12；箍筋选取φ8@20；考虑基础顶面配置2φ12和箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图1 横截面配筋图。
为保证基础因温度影响产生的伸缩，根据现场实际情况，每20m 设置一道20mm 宽的伸缩缝，两侧支腿基础间距5.0m ，基础位置根据制梁台座位置确定，具体见附图：《龙门吊基础图》 3、设计参数选定 3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，10T 龙门吊行走台车最大轮压：KN P 327max =，现场实际情况，龙门吊最大负重10t ，故取计算轮压：KN P 100=； 砼自重按25.0KN/m 3 计，土体容重按2.7KN/m 3计。
3.2、材料性能指标 (1)、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 3.14=轴心抗拉强度：MPa f t 96.1= 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=(2)、钢筋I 级钢筋：MPaf y 210=，MPa f y 210'=II 级钢筋：MPa f y 300=，MPa f y 300'=(3)、地基根据探勘资料取地基承载力特征值：KPa f a 125= 地基压缩模量：MPa E s 91.3= 3.3、基础梁几何特性截面惯性矩：40047.03^25.0*3.0mI ==4、地基验算 4.1基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用图1形式。
10t轨排吊车计算书
MHx10t吊车计算书一、设计依据《钢结构设计规范》 GB50017-2003《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社 2004.1《钢结构施工及验收规范》 GB50205-2001《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-2001《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》 GB/T11345-1989《钢结构焊缝外形尺寸》 GB10854-89《装配通用技术要求》 JB/ZQ 4000.9《焊接件通用技术要求》 JB/ZQ 4000.3《碳钢、低合金钢焊接构件焊后热处理方法》 JB/T6046-1992《紧固件机械性能》 GB 3098《建筑结构载荷规范》GB 50009-2001《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《起重机设计手册》中国铁道出版社 1997二、材料参数钢材弹性模量E=206x103N/mm2；剪变模量G=79x103N/mm2；线膨胀系数α=12x10-6 /℃；质量密度ρ=7850kg/m3。
表1 钢材强度设计值钢材型号抗拉、抗压、抗弯强度设计值(MPa)主要受力件：215Q235(厚度≤8mm)三、设计载荷载荷包括自重载荷、起升载荷、风载荷、温度载荷、冰雪载荷等。
结构计算采用极限应力法，因此，载荷值取值比一般较大。
1自重载荷钢结构自重由程序自动统计计算，结构自重×1.1来考虑节点重量。
加载时按均布载荷加载于梁底部平面。
承重梁自重约2000kg。
2起升载荷起升载荷主要考虑，电动葫芦起升，起升为10t。
根据起重机设计规范要求，考虑到突然离地起升或下降制动的情况，对承载结构和传动机构将产生附加的动载作用。
这一动载作用可通过将起升载荷乘以大于1的起升载荷系数φ2考虑。
系数φ2的取值方法（ISO 8686-1；1989）。
设稳定起升速度≤0.2m/s，起升状态级别为HC2 。
则φ2=1.6。
则起升载荷使用极限应力法计算时，按施加1.6倍静载荷计算。
MH型10t说明书
MH型10t电动葫芦门式起重机说明书XXXX起重机有限公司目录一、概述二、安装三、调整与维护四、机构的润滑五、运转试验一、概述（1）用途、主要技术规范本公司生产的单梁葫芦门吊一般用于露天堆场上装卸和搬运物料，其主要技术规范请查阅葫芦门吊附图有关数据。
（2）结构型式门吊由型钢和钢板焊接而成的主梁、支腿、下横梁以及大车运行机构，装有起升运行机构的葫芦组成。
大车运行机构采用分别驱动型式、大吨位、大跨度起重机，减速机采用套装型式，以利安装、维修，大车导电型式可分为大车导电架（架空滑线）与电缆卷筒二种，我公司可根据用户所需进行生产。
（3）操纵及其设备空操门吊的全部机构均在操纵室内操纵，里面有各机构的控制器。
地操门吊全部机构由按钮盒操纵。
大车运行机构有限位开关限止其行程，并装有聚氨酯缓冲器，以防葫芦、大车的激烈碰撞，起升机构有限位开关限制上升高度。
当限位开关切断电流后，机构停止工作，此后只能向相反方向运行。
通电是利用保护配电柜上的按钮或用铁壳开关将主电路接通。
（4）适用范围本产品结构紧漆，工作可靠操作方便，是改善劳动条件，提高劳动生产率的有效工具，因此是工矿企业中必备的机械设备。
二、安装（1）注意事项起重机运到后，在卸车搬运时，应防止扭、弯、撞等事故，存放时应安置平稳，地面应结实，防止日久下沉，至使梁架变形安装前应组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求消除由于运输不当或保管不当所产生的误差和缺陷，特别对金属结构部分的缺陷需校正后才准安装。
（2）葫芦门吊的安装a、门吊的安装比较复杂，一般次序是先将支腿、下横梁用螺栓连接起来，吊装好，然后将主梁吊起架在支腿上组装好进行满焊。
对于长度大于35m的主梁需在地面组装连接好并满焊。
b、葫芦一般均在制造厂装配好，并经过试车，因此只要按出厂说明书进行安装即可。
c、大车运行机构已经在制造厂装配好，并经试验运转，门式起重机大车运行机构随下横梁一起发运。
大车运行机构在起重机组装完后应根据下列条件进行安装检查。
10t桥式起重机基础承载力计算书
10t桥式起重机基础承载力计算书
1. 引言
本文档旨在计算10t桥式起重机基础的承载力。
起重机的基础承载力是设计和安装过程中至关重要的参数，它直接影响起重机的稳定性和安全性。
2. 计算方法
基础承载力的计算遵循以下简单策略：
- 根据桥式起重机的额定起重量为10t，确定基础承载力的设计参数
- 结合承载力计算公式和相关标准，计算基础所需的尺寸和材料
3. 承载力计算步骤
计算基础承载力的步骤如下：
3.1 确定起重机参数
- 起重机额定起重量：10t
3.2 计算单个主梁轮压力
根据起重机的额定起重量，计算单个主梁轮的压力，公式如下：\[ P = \frac{W}{N} \]
其中，P为单个主梁轮的压力，W为起重机额定起重量，N为
主梁轮的数量。
3.3 确定基础尺寸
根据单个主梁轮的压力，确定基础所需的尺寸，包括基础底面
积和基础高度。
具体的计算公式和参数参考相关标准。
3.4 确定基础材料
根据基础的尺寸和设计要求，选择合适的材料以满足基础的承
载力需求。
材料的选择应遵循相关标准和规范。
4. 结论
根据以上计算步骤，可以得出10t桥式起重机基础的承载力计
算结果。
通过合理的设计和计算，确保基础能够承受起重机的额定
起重量，从而保证起重机操作的安全性和稳定性。
请注意，本文档中的计算结果仅供参考，具体的设计和施工应根据实际情况和相关标准进行。
龙门吊轨道梁基础计算书
龙门吊基础设计计算书1、设计依据《基础工程》（第二版），清华大学出版社；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；龙门吊生产厂家提供有关资料；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；《建筑施工计算手册》。
2、工程概况翠柏里站为8.1m侧式站台地下二层岛式车站，车站站台中心里程为SK16+399.784，为三柱四跨钢筋混凝土箱型结构，车站基坑宽24.3~25.3m，长约223m，站台中心里程处顶板覆土约1.5m，南北端头井基坑深分别为17.97m、18.42m。
翠柏里站前后区间采用类矩形盾构施工，两端均为盾构始发。
车站主体结构上方加建二~三层商业开发用房，利用车站的框架柱及桩作为基础。
为确保施工进度与安全质量按时按标完成，我项目部拟配置2台MH10/10t-28.1m电动葫芦门式起重机，起重机满载总重150t，均匀分布在8个轮上，理论计算轮压：8/===*1508/8.9mgkNf7.183为确保安全起见，将轮压设计值提高到320kN进行设计。
西侧基础梁拟采用1200mm*800mm的主体围护顶圈梁作为基础梁，长度根据现场实际情况施工，东侧基础梁拟采用500mm*1500mm的地下连续墙的导墙作为轨道梁基础，总长超过223m，混凝土强度等级为C30。
基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计，按半无限弹性地基梁进行设计。
图1 基础梁受力简图3、西侧轨道梁梁的截面特性西侧轨道梁混凝土梁采用C35混凝土，抗压强度35MPa。
如图所示，轴线至梁底距离：4.01y=my4.0=m2图2 基础梁截面简图梁的截面惯性矩：I=b*h³/12=0.051m³梁的截面抵抗矩：31128.04.08.0051.0m y H I W =-=-=混凝土的弹性模量：27/10*55.2m kN E c =截面刚度：25710*1310*55.2*051.0kNm I E c ==4、东侧轨道梁梁的截面特性东侧轨道梁混凝土梁采用C30混凝土，抗压强度30MPa 。
10t龙门吊基础承载力计算书
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龙门吊基础底承载力计算书10T一、计算说明1、根据“10t龙门吊基础图”典型断面图计算。
2、采用双层C30钢筋混凝土基础。
二、示意图计算形式：验算截面尺寸基础类型：条基:
剖面
三、基本参数
1．依据规范
《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2011）
2．几何参数：
已知尺寸：
B = 400 mm, 1'.
H = 400 mm 1 3．荷载值：
23=6.4kN 0.2m×25 kN /m×①基础砼：g=1.281②钢轨：g=1.28×43×10N /kg=0.55kN 2③龙门吊轮压：g=（14+10）÷4×10KN/T=60 kN 3
作用在基础底部的基本组合荷载
F = g+g+ g=66.95KN 3k22 4．材料信息：
混凝土：C30 钢筋：HPB300
5．基础几何特性：
2 0.6= 0.768 m底面积：A =1.28×
四、计算过程
轴心荷载作用下地基承载力验算
按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）下列公式验算：p = F/A = 66.95/0.768=87.2KPa
kk结论：本地地表往下0.5～3米均为粉质黏土，承载力可达130KPa，满足承载力要求。
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MH型 10tx18mx9m 电动葫芦门式起重机
计
算
书
xxxxx有限公司
一．型号规格
型号：MH型电动葫芦门式起重机
起重量Gn：10t
跨度S：18m
起升高度H：9m
工作级别：A3
控制方式：地面按钮控制
起升速度：7m/min
葫芦运行速度：20m/min
起重机运行速度：20m/min
二．设计制造安装标准
GB/T3811-1983 起重机设计规范
GB/T6067-1985 起重机械安全规程
JB/T5663.1-1991 电动葫芦门式起重机型式和基本参数
JB/T5663.2-1991 电动葫芦门式起重机技术条件
GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差
GB50278-1998 起重设备安装工程施工及验收规范
三．计算（验算）
1.葫芦：采用“豫源”牌CD1型10tx9m葫芦作为起升机构。
“豫
源”牌CD1型10t葫芦小车作为运行机构。
葫芦总重量：1010kg
2.祥见葫芦说明书：主要配套件
名称型号规格数量备注
电动机ZD151-4 / 13kw 1 起升
吊钩组10t 1
钢丝绳6x37-15-200 1
电动机ZDY121-4 / 0.8kw 2 运行
3.主梁：此起重机为单梁结构，由452x675x675x6的U型槽+32#
工字钢+10x110钢板组成，总宽度为452mm，总高度为1212mm，材料为Q235，主梁重量为6700kg，主梁的惯性矩I＝645685cm4主梁的垂直静刚度验算：
f＝QS3/48EI≤[f]＝S/800＝2.25cm
Q＝Gn×1.25+1010＝13510kg
f＝13510×18003/(48×2.1×106×645685)＝1.21cm＜[f]
结论：此主梁结构满足要求。
4.支腿：支腿为变截面结构，30#槽钢组焊而成，在门架平面内，
支腿上平面宽度为1800mm，下平面宽度为300mm，在支腿平面内，为上下平面宽度相同，垂直宽度为300mm，上下平面中心距为3000mm。
支腿高度为h1=10110mm。
每条支腿重量为1200kg。
支腿平面内的支腿刚度验算：
小车轮压P＝11010kg
截面的最小回转半径r＝15cm
支腿的长细比
λ＝h1/r=1011/15＝67.4＜[λ]＝150
作用于支腿顶部的侧向压力P1＝2537kg
支腿与主梁连接处产生的水平位移一般不超过支腿垂直投影长度的1/200，即1.5cm。
惯性矩I＝8934cm4
而实际的水平位移为
2537×10112/3×2.1×106×8934＝0.046cm＜1.5cm
结论:此支腿能满足要求.
5.下横梁：由30#槽钢组焊而成，总长8.5m，轮距7.8m。
惯性矩I＝12263cm4
垂直静刚度验算：（门架重量为13377kg）
f＝(11010+13377/2)x7802/(3x2.1x106x12263)=0.14
＜[f]＝780/500=1.56cm
满足要求。
5.大车运行：采用2套驱动，最大轮压为9500kg。
主要配套件：
名称规格型号数量备注
电动机ZDY1 21-4 / 1.5kw 2
车轮组Φ270 4
运行速度V大＝3.14×0.27×1380/58.95＝20m/min
满足要求
四、结论：综上所述，此起重机的设计能满足要求，达到国家标准。