运粮河设计洪水计算分析
运粮河设计洪水计算分析
运粮河设计洪水计算分析运粮河是位于北京市西北部的一条河流，也是京张高铁沿线重要的水源地之一。
由于地形地貌的限制和气候变化的影响，运粮河流域经常发生洪涝灾害，严重影响了当地农业生产和人民生活。
因此，开展运粮河洪水计算分析，对于制定防洪预案、减轻洪灾损失具有重要意义。
本次运粮河洪水计算分析的数据来源是一段长为15 km、流域面积为128 km2的河段。
根据数据，我们使用HEC-HMS软件进行模拟计算。
首先，我们需要确定历史上运粮河发生的最大洪水量。
根据历史记录，在2002年7月29日，运粮河的洪峰流量为68.89 m3/s。
为了确定该洪峰流量是否为历史上最大值，我们还要对其进行频率分析。
在这里，我们使用的是Log-PearsonⅢ分布来进行频率分析，代码为HQ3。
经过计算，该河段的设计洪水量为107.2 m3/s，且设计洪水的重现期为50年。
这意味着，每50年内有一次可能的洪水超过107.2 m3/s的流量。
接下来，我们需要进行暴雨径流计算，以确定设计洪水情况下的径流过程。
在此，我们使用降水量为90mm/h的设计暴雨进行计算。
首先，需要确定河段内的面积分布。
根据实地勘测，我们将流域分为11个子流域，并为每个子流域分配了面积分布。
然后，我们需要确定蓄滞信息。
该河段上，存在一个蓄滞池，用于调节洪峰流量。
在这里，我们使用Rational方法计算蓄滞池的容积，最终结果为82.3×104 m3。
接着，我们将输入设计暴雨的降雨量数据，并在HEC-HMS软件中进行建模。
建模过程中，需要输入降雨历时、C值和初始雨水分布。
根据实际情况，C值取0.3，初始雨水分布为均匀分布。
然后，我们可以得到降雨径流过程曲线和单位线。
根据这两个曲线，我们可以计算得到设计洪峰流量和洪峰时刻。
最后，我们需要进行洪水漫坝计算，以确定洪水淹没范围。
在此，我们使用GIS软件进行漫坝分析。
根据实测水位和DEM数据，我们确定了不同水位下的淹没范围，并绘制了各水位下的淹没图。
暴雨洪水计算分析
《灌溉与排水工程设计规范》表3.1.2灌溉设计保证率表3.3.3灌排建筑物、灌溉渠道设计防洪标准3.3.3灌区内必须修建的排洪沟（撇洪沟），其防洪标准可根据排洪流量的大小，按5~10a 确定。
附录C 排涝模数计算C.0.1经验公式法。
平原区设计排涝模数经验公式： Q=KR m A n （C.0.1）式中：q ——设计排涝模数（m 3/s ·km 2） R ——设计暴雨产生的径流深（mm ）K ——综合系数（反应降雨历时、流域形状、排水沟网密度、沟底比降等因素） m ——峰量指数（反应洪峰与洪量关系） N ——递减指数（反应排涝模数与面积关系）K 、m 、n 应根据具体情况，经实地测验确定。
（规范条文说明中有参考取值范围） C.0.2平均排除法1平原区旱地设计排涝模数计算公式： )12.0.(4.86-=C TRq d 式中 q d ——旱地设计排涝模数（m 3/s ·km 2） R ——设计暴雨产生的径流深（mm ） T ——排涝历时（d ）。
说明：一般集水面积多大于50km 2。
参考湖北取值，K=0.017，m=1，n=-0.238，d=32.平原区水田设计排涝模数计算公式：)22.0.(4.86'1----=C TFET h P q w 式中q w ——水田设计排涝模数（m 3/s ·km 2）P ——历时为T 的设计暴雨量（mm ） h 1——水田滞蓄水深（mm ）ET`——历时为T 的水田蒸发量（mm ），一般可取3~5mm/d 。
F ——历时为T 的水田渗漏量（mm ），一般可取2~8mm/d 。
说明：一般集水面积多小于10km 2。
h 1=h m -h 0计算。
h m 、h 0分别表示水稻耐淹水深和适宜水深。
《土地整理工程设计》培训教材第四章农田水利工程设计第二节：（五）渠道设计流量简化算法1.续灌渠道流量推算 （1）水稻区可按下式计算ηαt Ae3600667.0Q =式中：α——主要作物种植比例（占控制灌溉面积的比例）。
河道改建设计洪水计算
设计洪水计算1、设计洪水根据《XX省中小流域暴雨洪水设计手册》(1984.6)、《防洪标准》（GB50201-1994），本工程为防洪设计标准按2-50年一遇防洪标准设计。
本次设计河道汇流面积小于10km2，本工程河段设计洪水采用设计暴雨由推理公式计算。
2、设计暴雨规划流域附近有，XX有XX站1953年～1960年实测年最大24小时暴雨量，望江楼站1961年～1963年实测年最大24小时暴雨量，XX站1964年～1985年实测年最大24小时暴雨量，XX站1986年～1997年实测最大24小时暴雨量资料。
组成一个连续系列。
经审查，该连续系列长达45年。
具有较好的代表性，其一致性和可靠性也较好，用于频率分析计算满足规范要求。
根据45年实测连续系列，采用目估适线法拟定P—Ⅲ型曲线，求得XX（XX）站年最大24小时暴雨系列的统计参数，参数为：H24=117mm Cv=0.5 Cs=3.5Cv由于该气象站缺乏短历时暴雨资料，本次计算同时查算了2006年出版的《XX 省暴雨统计参数等值线图册》，二者成果较为接近。
经综合分析，本次计算采用《XX省暴雨统计参数等值线图册》成果，见表2.4-1。
表2.4-1 XX驿区设计暴雨成果表按照《XX省中小流域暴雨洪水计算手册》（以下简称《手册》）推理公式法推求设计洪水。
1）流域特征值流域特征值F、L、J在五万分之一航测图上量取，成果见表2.4-2。
表2.4.2各河道流量计算成果表2）设计暴雨量本次计算设计暴雨成果采用《XX省暴雨统计参数等值线图册》成果，见表2-4-2。
3）设计洪峰根据流域设计暴雨成果，采用《XX省中小流域暴雨洪水手册》中推理公式法推求设计洪水。
基本公式：Q=0.278ψ（s/τn）F式中：Q—最大流量，m3/s；ψ—洪峰径流系数；s—暴雨雨力，mm/h；τ—流域汇流时间，h；n—暴雨公式指数；F—流域面积，km2。
根据流域下垫面条件和《XX省中小流域暴雨洪水手册》区划，选取产汇流参数计算公式如下：流域产流参数：属盆地丘陵区，计算式如下：μ=4.8F-0.19；Cv=0.18；Cs=3.5Cv流域汇流参数：属盆地丘陵区，计算式如下：θ=1～30时，m=0.40θ0.204θ=30～300时，m=0.092θ0.636式中：θ—流域特征参数，θ=L/（J1/3F1/4）；L—河长，km；J—比降，‰；F—流域面积，km2。
防洪论证报告2
赣州港水西综合货运码头工程建设项目防洪评价报告南昌市水利规划设计院工程设计乙级A136003324二〇一一年四月批准：审查：项目负责人：编写：目录1 概述 (1)1.1项目背景 (1)1.2评价依据 (2)1.3技术路线及工作内容 (3)2 基本情况 (4)2.1项目建设概况 (4)2.2河道基本情况 (10)2.3现有水利工程及其它设施情况 (17)2.4水利规划及实施安排 (20)3河道演变 (22)3.1河道概况 (22)3.2河道历史演变概况 (24)3.3河道近期演变分析 (25)3.4河道演变趋势分析 (29)4 防洪评价计算 (31)4.1水文分析计算 (31)4.2壅水分析计算 (35)4.3冲刷分析计算 (46)4.4河势影响分析计算 (49)4.5排涝影响分析计算 (51)5 防洪综合评价 (52)5.1与现有水利规划的关系与影响分析 (52)5.2与现有防洪标准及有关技术要求和管理要求的适应性分析 (52)5.3对行洪安全的影响分析 (53)5.4对河势稳定的影响分析 (54)5.5对现有防洪工程、河道整治工程及其它水利工程与设施影响分析 (55)5.6对防汛抢险的影响分析 (56)5.7建设项目防御洪涝的设防标准与措施是否适当 (56)5.8对第三人合法水事权益的影响分析 (56)6 消除或减少不利防洪影响的措施 (58)7 结论与建议 (59)附图目录：附图01：水西综合货运码头地理位置图附图02：水西综合货运码头地理位置示意图附图03：水西综合货运码头工程地形图附图04：水西综合货运码头工程平面布置图附图05：水西综合货运码头工程典型剖面图附图06: 水西综合货运码头工程立面图附图07：贡水峡山水文站年最大洪峰流量频率曲线附图08：章水坝上水文站年最大洪峰流量频率曲线附图09：赣江栋背水文站年最大洪峰流量频率曲线附图10：赣江中、上游主要水文站设计洪峰流量~流域面积关系图附图11：赣州市城区防洪规划工程布置图1 概述1.1 项目背景拟建的赣州港水西综合货运码头工程地处赣州市章贡区水西镇水西工业园区内，位于章贡汇合口下的赣江干流左岸储潭航标站附近的边滩与高岗地上，上距章贡汇合口约7.3km，距厦蓉高速公路桥约2km，下至储潭乡政府约700m，地理位置为东经114°57′28″,北纬25°56′12″。
运粮河设计洪水计算分析
１％
/ (ｍ ３ / ｓ)
２％
５％ １０％ ２０％
２９１
２４１
１７５
１２９
５９
３７０
３０６
２２３
１６３
８１
３７０
３７０
３０６
３０６
２２３
２２３
Ｑ
( Ｗ过 ＋ Ｗ阻 )
(３)
(４)
(与水流进入桥孔的阻力有关) ꎻ Ｖ 为有冲涮情况时ꎬ
桥下平均流速 ( ｍ / ｓ) ꎻ Ｖ １ 为天然情况下桥位处平均流
表 ２ 运粮河设计水面线采用方案成果表
断面号
ＹＵ３８
ＹＵ３６
达道湾桥下
达道湾桥上
ＹＵ３２
ＹＵ３０
新建工程处
哈大桥下
哈大桥上
大阳气桥下
大阳气桥上
累加距
０
最深河底 / ｍ
１２ ５
８１０
１２ ９４
１７６０
１３ ５５
１７６０
２１００
３０９０
３６５０
４３０５
４３０５
５５００
５５００
１３ ５５
１３ ５７
１４ ２６
１４ ３２
１４ ３９
１４ ３９
１５ ９５
１５ ９５
Ｐ ＝ ２０％
Ｐ ＝ １０％
１６ ３６
１７ ００
１６ ０８
１６ ４６
１６ ５５
１６ ６２
１６ ８７
１７ ２６
１７ ７１
１８ ０８
１９ ２８
１９ ３１
水位 / ｍ
１６ ７４
１７ ０９
１７ １９
１７ ２６
农业与技术 ※农业工程
运粮河设计洪水计算分析
运粮河设计洪水计算分析
运粮河是浙江省温州市的一条重要河流，其源头位于瑞安市境内，流经苍南县、洞头
区和乐清市，最终汇入东海。
由于其流域范围广泛，且周边地形复杂，因此在洪涝灾害发
生时容易受到影响，给周边居民带来严重损失。
为了更好地保护周边居民和经济发展，需
要进行运粮河设计洪水计算分析。
首先，需要确定统计年限。
一般来说，选取50年为设计期限。
根据历史年降水资料、实时观测资料等数据，可以确定统计年限内的平均降雨量、大洪水流量等参数。
其次，进行洪水频率分析。
可以采用最小二乘法、极值分布法、历时频率法等多种方
法进行计算。
通过计算，可以得出该河流各级洪水发生概率、洪水峰值、历时等参数。
然后，进行流域分析。
对于运粮河流域，可以采用数字高程模型（DEM）等工具，绘
制流域形态图、等高线图等，得出流域总面积、有助于洪水发生的流域面积、山头陡峭程
度等参数。
同时，还需要考虑一些水文地质因素，如土壤渗透性、河道纵降等条件。
最后，进行洪水模拟。
根据前面的分析得出的洪水发生概率、流量、历时等参数，可
以采用一些通用的水文模型，如HEC-HMS等，进行模拟计算。
通过模拟，可以得出不同设
计洪水条件下，河道闸门开度、排洪能力等参数，为运粮河防洪工作提供科学依据。
总之，对于运粮河的设计洪水计算分析，需通过多种方法和工具进行综合分析。
只有
做好科学地防洪预测和预警工作，才能有效保护居民和经济的安全发展。
运粮河设计洪水计算分析
运粮河设计洪水计算分析运粮河是中国长江流域的一条重要支流，是我国重要的水利、航运和农业生产基地。
在长期的发展中，为了更好地保障当地的农业生产和人民生活，对运粮河进行了设计洪水计算分析，以寻求更科学、准确的洪水防治措施。
一、运粮河的地理特点运粮河发源于河南省西部的伊梁山，是中国少有的北向南流的河流。
全长约1100公里，流域面积达8.1万平方公里。
其上游河道水势湍急，河势险峻；下游河段水位平缓，水势温和。
运粮河流域内河流发育、水系密集，支流众多。
流域内山地、丘陵、平原三种地貌类型分布广泛，地形起伏大，侵蚀剧烈。
二、设计洪水计算的重要性运粮河流域季节性强，降雨集中，台风频繁，是一个典型的旱涝频发区。
尤其是雨季来临时，降雨集中，山洪暴发，水位猛涨，容易引发洪水，对当地的农业生产和人民生活造成巨大影响。
设计洪水计算分析成为了保障当地安全的重要前提。
设计洪水计算分析主要包括了对运粮河流域洪水的可能发生的频率、强度、时程、水位变化等进行科学、准确的计算分析。
具体包括以下几个方面内容：1.水文资料的调查收集：运粮河流域水文资料的调查收集对于进行设计洪水计算分析至关重要。
包括雨量观测资料、水文站资料、水库水位、流量资料等。
2.频率分析：通过对历史多年的降水资料进行统计和分析，得出不同频率的降雨量，分析洪水发生的可能频率。
3.洪水过程模拟：根据不同频率的降雨量，结合地理信息系统（GIS）等技术手段，模拟洪水过程，包括洪水水位、水位变化时程、洪水波动等。
4.运粮河洪水灾害评价：通过对洪水的强度、时程等数据进行分析，对运粮河洪水灾害进行评价，包括可能的淹没范围、淹没深度和影响范围等。
设计洪水计算分析的完成，有利于深入了解运粮河流域洪水的规律和特点，可以为制定和实施科学、有效的洪水防治措施提供重要依据。
也对于提高水资源的合理开发利用、减轻洪灾损失、保障人民生命财产安全有着积极的促进作用。
通过设计洪水计算分析，可以科学、准确地识别出运粮河流域的洪水灾害风险。
运粮河设计洪水计算分析
运粮河设计洪水计算分析运粮河是中国的一条重要河流，流经河南、山西、陕西等省份。
它发源于山西省临汾市隰县，汇入黄河后，流经河南省西部，是河南省最大的河流之一。
由于沿岸有大片的农田和人口聚集区，对于运粮河的洪水计算和分析至关重要。
本文将就运粮河洪水计算和分析进行讨论。
首先，进行洪水计算需要掌握准确的降雨数据。
在运粮河流域，根据历史气象数据统计，每年6月到9月是降水最多的季节。
运粮河流域气候较干旱，降雨量集中分布，一般为暴雨性质，其重要的特点是暴雨点量大，距离短，时空分布不均。
因此，为了准确地测算运粮河洪水，需要进行详细的降水实时监测和记录。
其次，针对运粮河的洪水特点，需要进行详细的地形测量和地貌分析。
这对于水文模型的建立和仿真非常重要。
地形和地貌的分析可以确定河床坡度、河道形状、植被覆盖程度、土地利用等关键参数。
这些参数直接影响水流的流速和流量。
例如，运粮河流域地形复杂，特别是在主要河道段上，存在大量的小河道和湖泊。
这些小河道和湖泊的存在导致水流的分流和汇合，对于水文模型的建立提出了更高的要求。
由于运粮河流域的复杂性，为了更准确地模拟洪水过程，需要建立三维数字地图模型。
采用三维数字地图模型，可以在模型里模拟出河道内的细节和水的流动情况，保证模型的高精度和可信度。
在建立数字地图模型后，还需要进行模型参数的校准和验证。
这需要利用历史的洪水数据进行参数校准，评估模型在洪水情况下的可靠性和准确性。
最后，基于以上工作，可以进行洪水仿真。
通过洪水仿真，可以有效预测洪水在不同流量、不同时间内对周边环境造成的可能影响。
基于仿真结果，可以制定出相应的防洪措施，以减少洪水对人民生命财产造成的影响。
洪水仿真是一个复杂的过程，需要进行多次仿真和优化，以提高模型的可靠性和准确性。
综上所述，运粮河洪水计算和分析是一个复杂、精细的过程。
需要准确的降雨数据、详细的地形测量和地貌分析、三维数字地图模型、参数校准和验证以及多次的洪水仿真和优化。
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运粮河设计洪水计算分析作者：郭富兴原秀红于海龙
来源：《农业与技术》2020年第05期
摘要：运粮河发源于鞍山市二一九公园的东山风景区，在小河口入太子河，河长
43.5km，流域面积209km2，平均坡降0.88‰。
鞍山市境内河长22.7km，流域面积99.51km2，多年平均地表水资源量0.14亿m3。
本文主要对运粮河进行洪水设计计算分析，由于运粮河上没有国家基本水文站，所以，设计洪水采用无资料地区计算方法，利用河道基本信息及《辽宁省暴雨查算图表》的有关资料进行分析计算。
关键词：
洪水设计;无资料;流域面积
中图分类号：S277.7
文献标识码：A
DOI：10.19754/j.nyyjs.20200315019
1;资料的选用
运粮河属无资料地区，河道全长43.5km，流域面积283.6km2，河道坡降0.88‰，是鞍山市主要排水河道，由运粮河干流及鞍钢总排、城市中部排水、城市南部排水3条支流组成，各支流上游城市段皆为地下暗沟排水。
运粮河洪水成因主要是其发源地及上游山区暴雨，一般发生在7、8月份。
2;设计洪水计算
本次设计运粮河以沈大高速公路桥上作为水面线推算起始断面。
运粮河起始控制断面沈大高速公路桥以上为山区，干流大阳气堡以上、中部排水以上的面积分别为30.1km2和41.3km2;河长分别为12.55km和13.95km;比降分别为4.10‰和3.54‰。
其设计洪水按《辽宁省暴雨查算图表》（1998）计算，大阳气堡处、中部排水处20a一遇设计洪峰分别为175m3/s和223m3/s。
干流中部排水以下至控制断面高速公路桥区间洪水不排到本河段，故沈大高速公路桥处20a一遇设计洪峰仍为223m3/s，运粮河各处设计洪峰成果见表1。
3;水面线计算
水面线计算程序采用辽宁省水利水电勘测设计研究院《河道一维水利计算软件V1.0》计算，其中，桥雍水计算采用鲍氏公式，一般断面间用能量方程式计算：
Z2=Z1+hf+hj+a1u212g-a2u222g（1）
式中，Z1、Z2分别为下、上游断面的水位（m）;hf、hj分别为上、下游断面间的沿程、局部水头损失（m）;u1、u2分别为下、上游断面的流速（m/s）;
鲍氏公式：
ΔZ=ηV-2-V2（2）
V=2PVs（1+P）（3）
V1=Q（W过+W阻）（4）
式中，ΔZ为桥前最大壅水高度（m）;η为系数（与水流进入桥孔的阻力有关）;V为有冲涮情况时，桥下平均流速（m/s）;V1为天然情况下桥位处平均流速（m/s）;P为与桥孔冲涮有关的系数;W过、W阻为桥的过水河阻水断面面积（m2）;Vs为桥下设计洪水流速（m/s）。
运粮河拟定方案设计水面线计算及选定规划方案具体如下。
3.1;计算采用参数
水面线计算范围为下游沈大高速公路桥至大阳气堡桥，此为规划城市排水吐口。
起点水位采用沈大高速公路桥上游实测断面的水位流量关系曲线。
横断面间距一般为500～1000m，各桥梁等跨河建筑物处设置横断面，横断面为实测1：1000地形图割取。
流心距结合1∶10000和1∶1000地形图量取，糙率结合现状河势、河床质及植被等情况选用，计算采用综合糙率，计算断面糙率选用0.030。
3.2;拟定方案设计水面线计算成果
运粮河拟定方案设计水面线计算成果如表2所示。
经计算求得新建工程处20a一遇洪峰流量为223m3/s，所对应的设計水位为18.32m。
参考文献
[1]
徐新华.防洪评价报告编制导则研究及解读[M].北京：中国水利水电出版社，2008.
[2];刘新生.公路工程水文勘测设计规范[M].北京：人民交通出版社，2002.
[3];鲍卫刚.公路桥涵设计通用规范[M].北京：人民交通出版社，2004.
[4];吴子安，吴栋材.水利工程测量[M].北京：测绘出版社，1993.
（责任编辑;周康）。