清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案
清水河大桥花瓶墩施工方案
桥梁墩身施工技术交底一、施工工艺流程说明根据桥墩墩身的不同形式、矩形、花瓶式及圆形柱式桥墩采用一模到顶的施工工艺图：矩形、花瓶式及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图二、具体施工方案（一）施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审核无误后才进行现场施工。
墩身施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩身施工前清理墩身范围内承台（系梁）混凝土表面并进行凿毛处理。
利用全站仪准确定出墩身的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩身中心复位用。
根据测出的墩周线，复测墩身底标高，采用高标号砂浆在墩身外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
（二）矩形及圆形柱式桥墩施工1、脚支架及工作平台搭设要求钢管采用巾48X 3.5mm钢管，钢管上严禁打孔；扣件采用铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭矩达65N*M时，不得发生破坏。
脚手板采用竹架板或木板，所用材料检查满足要求后，才能使用。
2、钢筋绑扎墩身施工前清理墩身范围内承台（系梁）混凝土表面并进行凿毛处理，在承台（系梁）顶面，准确测量墩身外轮廓线的位置，并标于承台（系梁）上。
复测墩身底标高，架立墩身施工支架。
钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。
钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。
钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。
间距按照设计尺寸严格控制。
当墩柱较高时，采用分节安装。
外露钢筋较长则需搭设支承架。
钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩身钢筋的位置准确性。
墩身钢筋共分为三种类型，墩身主筋、箍筋及加强筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。
清水河大桥桥面系专项施工方案
清水河大桥桥面系专项施工方案一、项目介绍清水河大桥是连接两岸的重要交通枢纽，承载着大量车辆和行人的通行。
为了保障桥梁的安全和使用寿命，计划对清水河大桥的桥面系进行专项施工，对桥面进行修缮和维护，保障桥梁的通行安全和舒适性。
二、施工内容1.对清水河大桥桥面进行全面清理，清除积水和杂物，为后续施工做好准备。
2.检查桥面的裂缝和损坏情况，对损坏部分进行修补，确保桥面的平整和结实。
3.进行桥面的防水处理，确保桥面不受雨水侵蚀，延长桥面的使用寿命。
4.进行桥面的重新铺设，保证车辆和行人的通行安全和舒适性。
5.最后进行桥面的清洗和保养，确保桥面的整洁和光滑。
三、施工方案1. 施工准备•安排施工人员，确保施工人员的素质和技术水平。
•准备施工所需的材料和设备，保证施工进度和质量。
2. 施工流程1.清理工作：清除桥面上的杂物和积水，确保施工环境整洁。
2.检修工作：对桥面进行仔细检查，修补裂缝和损坏部分。
3.防水工作：进行桥面的防水处理，确保桥面不受雨水侵蚀。
4.铺设工作：根据设计要求重新铺设桥面，确保桥面平整和结实。
5.清洗保养工作：最后进行桥面的清洗和保养，保持桥面的整洁和光滑。
3. 施工安全•施工期间要加强安全管理，确保施工人员的安全。
•严格执行施工标准和操作规程，杜绝事故的发生。
四、施工计划•施工周期：预计施工周期为30天。
•施工时间：计划在白天进行施工，避免夜间施工对通行车辆和行人的影响。
五、施工人员•施工队伍：由经验丰富的桥梁施工人员组成。
•施工监理：由专业的监理人员对施工过程进行监督。
六、质量控制•根据设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
•施工过程中不合格部分应及时整改，确保施工质量。
七、验收标准•经过施工完成后，应进行验收工作，确保施工质量符合要求。
•验收合格后，方可恢复桥梁通行。
八、总结清水河大桥桥面系专项施工方案旨在对桥梁进行维护和修缮，保障桥梁的安全和使用寿命。
通过科学合理的施工方案和严格的施工管理，将确保清水河大桥桥面系施工的顺利进行，为城市交通的畅通和发展做出贡献。
清水砼墩柱施工工艺
改制铲刀铲除模板漆
拆模后人工铲除模板漆
钢模板拆模铲除模板漆与打磨
人工铲除模板漆
砂轮机打磨
抹布人工擦干净
模板二次刷漆
五、质量缺陷墩
墩身表皮沾粘模板 （模板漆不干，保温不到位，拆模过早）
墩身表皮沾粘模板
冬季混凝土墩柱粘膜
墩顶裂缝（水灰比大、墩顶保温）
墩顶裂缝（水灰比大、墩顶保温）
1、拌和站混凝土加60℃热水拌和 2、保温混凝土罐车运输 3、浇筑过程混凝土棚内保温施工,混凝土浇 筑完成 之后棚顶高出墩顶1m。 4、浇筑完成墩身混凝土静停养护，静停养护12h以上。 静养温度温度冬季一般控制在5~10℃。静停目的是为 了提高初浇筑混凝土的抗变形能力，即提高混凝土的 强度和弹性模量。防止钢模板粘膜（混凝土表皮粘 掉）。
清水 混凝 土试 验墩 夜间 反光 验证 一
清水 混凝 土试 验墩 夜间 反光 验证 二
清水 混凝 土试 验墩 夜间 反光 验证
三
二、钢 模 版
进场墩柱钢模版
新进场的钢模板预拼装，对接缝及尺寸进行验收
进场 模版 预拼 装
新进场的钢模板预拼装
钢模板初步打磨后抹1.5~2cm水泥砂浆涂层进行 表面铁锈氧化（常温4天，低温7天）
混凝 土过 振产 生鱼 鳞斑
混凝 土振 捣模 板产 生大 斑点
混凝土振捣模板产生大斑点
混凝 土振 捣到 主钢 筋产 生沙
线
混凝 土振 捣到 主钢 筋产 生沙 线
混凝土表面气泡过多
混凝土气泡过密、过大
钢模 版接 缝不 平顺 造成 错台
浇筑好的墩身被车辆撞击脱落
墩身混凝土错台
高墩身分节浇筑 模板接缝未处理
首件 成功 清水 混凝 土试 验墩
清水河大桥连续梁施工技术
清水河大桥连续梁施工技术摘要：本文主要对清水河大桥工程连续梁施工、预应力筋张拉、施工方案等进行了分析研究，以供类似工程作参考、推广应用。
关键词：清水河大桥；连续梁施工；预应力筋张拉中图分类号：U445文献标识码：A一、工程概况新建贵阳至广州铁路站前工程田坝脚清水河大桥48+88+48m现浇连续梁，施工里程DK122+372～DK122+557.850，田坝脚清水河大桥位于下坡段，坡度-3.3‰，曲线半径为5500m。
共4墩两台。
梁部为单箱单室，主跨连续梁腹板厚度0.8～0.45m，顶板厚度0.7～0.45m，底板厚度1.8～0.5m；边跨连续梁腹板厚度0.8～0.75m，顶板厚度0.7～0.6m，底板厚度1.8～0.7m。
梁体圬工采用C55钢筋混凝土，梁体纵向预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，梁体腹板中的竖向预应力采用公称直径32mm精扎螺纹钢筋进行张拉锚固。
二、施工总体方案2．1 总体施工方案现浇连续梁采用菱形挂篮施工，全桥计划投入四套挂篮，每套挂篮重量约为56吨，2#、3#主墩两侧对称施工，0#块采用桥墩顶预埋牛腿作为支撑体系施工，0#块施工完成后，安装挂篮，进行各节段对称悬臂施工，菱形挂篮由专业化单位进行设计加工；边跨12号段和边跨合拢段11号段利用挂篮体系及1#、4#墩顶帽作为支撑结构施工；中跨合拢段利用2号墩广州方向挂篮作为合拢支架进行合拢段施工；现浇连续梁起吊设备采用两台Q5513型塔吊，混凝土采用泵送。
2．2临时支座施工方法现浇连续梁2#、3#主墩均设置临时支座，临时支座采用C50钢筋混凝土，在墩顶托盘钢筋施工中，预埋临时支座锚固钢筋，临时支座设在永久性支座顺线路方向两侧，每个主墩设置4个，锚固主筋采用φ32钢筋，间距为0.1*0.1m，临时支座间距为5.3m（横向）*3.76m（纵向），临时支座比永久性座高出2～3mm，临时支座位置、标高必须测量准确定位，临时支座锚固钢筋若与梁体钢筋发生冲突，则适当调整梁体钢筋位置。
清水河大桥承台大体积混凝土专项施工方案
清水河大桥承台大体积混凝土专项施工方案一、前言清水河大桥是连接城市北部与南部的重要交通枢纽，大桥的承台是支撑整个桥梁结构的重要部分。
为了确保承台的稳定和安全，本文将详细介绍清水河大桥承台大体积混凝土的专项施工方案。
二、设计方案1.混凝土配合比设计–根据工程要求和实验室试验结果，确定承台混凝土的配合比为水灰比0.4，砂率40%，石子级配为5-20mm。
2.浇筑工艺设计–采用湿拌混凝土搅拌机进行混凝土的拌合，并采用泵车进行输送到施工现场，采用连续浇筑工艺，保证混凝土的连续性和均匀性。
3.温度控制方案–在混凝土浇筑过程中，采用覆盖保温措施，避免混凝土在早期温度下降过快引起裂缝，确保混凝土的质量和强度。
三、施工工艺1.基础处理–在承台基础处进行清理和处理，确保基础牢固和平整。
2.模板安装–根据设计要求和图纸，安装承台的模板，保证尺寸和形状的准确性。
3.钢筋加工和安装–对承台的钢筋进行加工和预埋，在模板内按照设计要求进行布置和安装。
4.混凝土浇筑–按照设计配合比和工艺要求，进行混凝土的连续浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
5.养护处理–混凝土浇筑完成后，采取适当的养护措施，保证混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.施工现场安全–制定安全生产方案，安排专人负责安全工作，确保施工现场的安全尺度。
2.施工人员安全–对施工人员进行安全培训，配备必要的个人防护装备，确保施工人员的安全。
五、总结清水河大桥承台大体积混凝土的专项施工方案是整个桥梁工程中至关重要的一环，通过科学合理的设计和严格的施工工艺，可以保证承台的质量和稳定性，为整个工程的顺利进行提供保障。
在施工过程中，安全工作是至关重要的，必须严格遵守安全规定，确保每个施工环节的安全和稳定。
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清水河大桥施工组织设计
施工组织设计文字说明第1章编制依据及说明1.1编制依据：1、张家口市清水河大桥施工图纸设计。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法.3、交通部颁«公路工程技术标准»(JTG B01-2003)4、交通部颁«公路桥涵设计通用规范»（JTG D60-2004）5、交通部颁«公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范»（JTG D62-2004）6、交通部颁«公路圬工桥涵设计规范»（JTG D61—2005)7、交通部颁«公路桥涵地基与基础设计规范»（JTG D63-2007）8、交通部颁«公路桥梁抗震设计细则»(JTG/TB02-01—2008 ）9、交通部颁«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041—2000)1.2编制说明：施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、专款专用的原则,为工程设置了施工组织机构和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。
在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了上级有关部门对加强建筑施工造价人才网现场管理的精神和要求。
充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，充分发挥本单位具有的人才、技术、设备等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场条件和工期紧张监理工程师论坛带来的施工困难。
根据本施工组织设计及设计蓝图再编制详尽细致的施工工艺技术文件，以指导具体的施工操作,从而达到工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
第2章工程概况2.1工程概述：洋河滨河北路建设工程共有四座大、中桥分别为城西河大桥、清水河大桥、东沙河大桥、柳川河大桥。
2.2主要技术标准1、公路等级:城市主干路（Ⅰ）级2、设计载荷：公路-Ⅰ级；3、设计车道：双向六车道;4、桥梁宽度：根据交通要求、项目地理位置和规划红线,桥梁横断面布置双幅路型式，中间设置中央分隔带。
清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工
清水大道xx位于三二支沟墩柱施工方案亲水大道xx位于金色xx施工方案一、工程概况宁夏石银高速公路石嘴山至平罗联络线LJ3标路线起点位于金色河南侧K13+500处，于K16+780上跨亲水大道，经农牧场二队村北侧通过，终点K19+642.976为平罗南枢纽互通立交与京藏高速相连，路线全长6.102km。
线路在K16+555.5先后跨越金色河及亲水大道，路线与金色河交角168?，根据地形及交叉角度，对金色河进行部分改移。
该桥上部结构左幅采用16×20m+(40+50+30)m+5×20m，右幅采用16×20m+(30+50+40)m+5×20m。
主跨采用预应力混凝土现浇连续箱梁，余采用装配式预应力混凝土简支空心板，桥面连续，交叉角度90?，下部结构采用柱式墩、柱式/肋板台，钻孔灌注桩基础，桥长545m。
其中6,15孔、20,22孔位于金色河内，为较少墩柱设置对河道的挤占，采用门架式桥墩、预应力盖梁。
为提高桥梁耐久性，防止水土腐蚀的不利影响，本桥承台、地系梁及基础均采用C35抗硫水泥混凝土。
本桥平面位于直线段内上图显示的6,15孔桩基、立柱位于既有金色河里，施工期间需要在河道内施工;20,22孔位于改移后的金色河道内，桥梁施工过程中不跟河道形成相互影响。
二、河道内施工方案总体方案5、6、7、8号墩占用右侧河床填筑钻孔灌注桩施工平台，设置土袋围堰施工地系梁及墩柱;9、10、11号墩同样是占用右侧河道填筑钻孔灌注桩平台，设置土袋围堰施工地系梁及墩柱。
由于这三个墩桩基位于河道中心，为保证河道流水面积，需挖除部分左河堤拓宽临时拓宽河床。
12、13、14、15号墩占用左侧河道填筑钻孔灌注桩平台，设置土袋围堰施工地系梁及墩柱。
根据上述方案，河流在10号墩与11号墩之间要由河床左侧改流到河床右侧。
三、施工期内对河道的保护措施本项目钻孔及地系梁施工预计在2016年5月1日后进行，金色河内水位开始上涨，为保证施工安全和河道环保要求，制定一下措施:1、每隔7天测一次河道及附近河道水位变化，并做好记录。
清水河大桥墩柱专项施工方案
同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程施工Ⅰ标段墩柱工程施工方案青岛公路编制人：审核人：审批人：青岛公路建设集团有限公司同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程施工Ⅰ标段项目经理部二零一七年六月目录一、编制依据 ............................................ - 1 -二、工程概况 ............................................ - 1 -三、原材料质量要求 ...................................... - 1 -四、墩柱施工方法 ........................................ - 3 -五、安全文明施工 ........................................ - 9 -一、编制依据1、同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程1标（K0+000.000～K1+200.000）施工招标文件、施工图纸及技术规范。
2、交通部现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F-2015)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。
3、标前会及补遗书有关内容及资料。
4、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。
5、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。
6、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。
二、工程概况本合同段起点接同心县新区同心大道与清水街交叉口，起讫桩号为K0+000-K1+200，长1200m；包括清水河大桥1座，起点桩号K0+102.4，终点桩号K1+033.6。
直径1.4m墩柱共144个，2m*1.8m墩柱12个，花瓶墩2个。
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清水大道大桥位于三二支沟墩柱施工方案首先，设计是清水大道大桥施工方案的重要一环。
设计师们通过详细
的调研和测量，确定了桥梁的长度、宽度和高度等参数，以及桥墩和桥面
的具体构造。
设计还要考虑到地理环境、气候条件和交通量等因素，以确
保桥梁的安全性和耐久性。
在三二支沟墩柱施工方案中，设计师们还需要
考虑到河流的水流情况，以确保桥墩和桥面不会受到冲刷。
其次，材料选择是清水大道大桥施工方案的另一个重要考虑因素。
为
了确保桥梁的稳固和耐用，工程师们选择了高强度混凝土和钢材作为主要
材料。
混凝土用于建造桥墩和桥面，而钢材则用于加固桥梁的结构。
此外，工程师还选择了具有耐候性和抗腐蚀性的材料，以适应清水大道大桥所在
地区的气候条件。
施工过程是清水大道大桥施工方案的核心。
根据设计方案，施工队伍
需要按照一定的顺序和时间表进行桥墩和桥面的建设。
首先，他们需要在
河床上建造桥墩，使用混凝土和钢筋混凝土等材料进行固定。
然后，在建
好的桥墩之间铺设悬索和桥面板，再利用钢材和混凝土加固桥梁的结构。
最后，施工人员会对桥梁进行全面检查，以确保其安全和稳固。
在施工过程中，安全措施是不可或缺的。
清水大道大桥施工方案中，
工程师们需要采取一系列的措施，以确保工人的安全和施工的顺利进行。
这包括设置警示标志、安装安全网和围栏，以及规定工人必须佩戴安全帽
和安全带等。
此外，施工队伍还需要定期进行安全培训，提高工人的安全
意识和技能。
总结起来，清水大道大桥的施工方案是一个复杂而严谨的过程。
设计、材料选择、施工过程和安全措施都是确保桥梁安全和耐久的关键因素。
通
过科学的规划和精心的施工，清水大道大桥将成为一个重要且安全的交通设施，为人们的出行和经济发展提供方便。