同步电机调速系统原理及应用

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同步电机的变频调速系统

同步电机的变频调速系统
这类调速系统的基本结构画在图2-3中,可以实现4象限运行。控制器按需要可以是常规的,也可以采用矢量控制。
图2-3由交-交变压变频器供电的大型低速同步电动机调速系统
2.4
为了获得高动态性能,同步电动机变压变频调速系统也可以采用矢量控制,其基本原理和异步电动机矢量控制相似,也是通过坐标变换,把同步电动机等效成直流电动机,再模仿直流电动机的控制方法进行控制。但由于同步电动机的转子结构与异步电动机不同,其矢量坐标变换也有自己的特色。
(1)在电动机轴端装有一台转子位置检测器BQ(见图8-7),由它发出的信号控制变压变频装置的逆变器U I换流,从而改变同步电动机的供电频率,保证转子转速与供电频率同步。调速时则由外部信号或脉宽调制(PWM)控制UI的输入直流电压。
(2)从电动机本身看,它是一台同步电动机,但是如果把它和逆变器UI、转子位置检测器BQ合起来看,就象是一台直流电动机。直流电动机电枢里面的电流本来就是交变的,只是经过换向器和电刷才在外部电路表现为直流,这时,换向器相当于机械式的逆变器,电刷相当于磁极位置检测器。这里,则采用电力电子逆变器和转子位置检测器替代机械式换向器和电刷。
(3)同步电动机和异步电动机的定子都有同样的交流绕组,一般都是三相的,而转子绕组则不同,同步电动机转子除直流励磁绕组(或永久磁钢)外,还可能有自身短路的阻尼绕组。
(4)异步电动机的气隙是均匀的,而同步电动机则有隐极与凸极之分,隐极式电机气隙均匀,凸极式则不均匀,两轴的电感系数不等,造成数学模型上的复杂性。但凸极效应能产生平均转矩,单靠凸极效应运行的同步电动机称作磁阻式同步电动机。
在同步电动机中,除转子直流励磁外,定子磁动势还产生电枢反应,直流励磁与电枢反应合成起来产生气隙磁通,合成磁通在定子中感应的电动势与外加电压基本平衡。

第三章 同步电动机的变频调速控制

第三章 同步电动机的变频调速控制

30年代
铝镍钴、铁氧体

易去磁
1
2 3
90年代 60年代 后期
铁氧体 稀土永磁: SmC05
3.6~4.0 24 33 38~40
价格低 (稀土的1/10) 热稳定性好 不怕去磁 钴含量高、价格高
70年代 初期
第三代
稀土永磁: SmC017 稀土永磁: 钕铁硼 Nd-Fe-B
我国储量世界第一, 温度可达200℃?
图示位置是转子磁极轴线 从某相绕组轴线转过30°的位 置,在此瞬间触发该相晶闸管, 从产生转矩的角度看是最有利 的。在此位置下,在绕组通电 的1/3周期里,载流导体正好 处于比较强的磁场中,所产生 的转矩平均值最大,脉动最小。 从时间相位上看,晶闸管触发 瞬间正好是该感应电势交变过 零之后的30°相位处,习惯上 将此点选作晶闸管触发相位的 基准点,称为空载换流超前 角 。
结 论
0 0 、 三相式,对转矩最为有利。
矛盾:
晶闸管靠反电势自然换流,要求 0 超前,目前常取 0 60 ,或按负载的 动态调节。转矩脉动大:凸极式无换向电 机中,还存在磁阻转矩,当 超前时为 0 负值,将使输出转矩减小。

二、逆变器晶闸管的换流问题
问题的提出: 直流无换向器电机的晶闸管直接接在直流电 源上,导通后无法自行关断,换流困难。必须采取 特殊的换流措施。 解决: 在过激状态下向逆变器提供超前的无功电流, 可利用电机的反电势来实现自然换流。
优点: (1) 只要精确地控制变频电源的频率就能准确控 制转速,无需速度反馈控制。 (2) 转矩干扰只影响同步电动机的功角,不影响 电机的转速可以在极低的转速下运行,调速范围 较宽。 (3)可以调节转子励磁来调节电机的功率因数,甚 至可在 下运行。 (4) 运行在超前功率因数下,有可能利用电动机 的反电势实现负载换流,克服强迫换流的弊病 (晶闸管)。 缺点:同步电机本身结构稍微复杂

永磁同步电机调速原理

永磁同步电机调速原理

永磁同步电机调速原理以永磁同步电机调速原理为标题,本文将详细介绍永磁同步电机的调速原理及相关知识。

一、永磁同步电机简介永磁同步电机是一种常用于工业领域的高性能电机,具有高效率、高功率因数、高转矩密度等优点。

它的转速与电网频率同步,因此在调速过程中需要采取一些措施。

二、永磁同步电机的调速原理永磁同步电机的调速原理是通过改变电机的磁场以实现转速的调节。

常用的调速方式有矢量控制、直接转矩控制和间接转矩控制等。

1. 矢量控制矢量控制是一种常用的永磁同步电机调速方法,通过控制电机的电流和转子磁场来实现转速的调节。

该方法可以实现精确的转速控制和较大的转矩输出。

2. 直接转矩控制直接转矩控制是一种基于电流矢量的调速方法,通过直接控制电机的转矩来实现转速的调节。

该方法具有响应快、控制精度高的优点,适用于高性能的应用场景。

3. 间接转矩控制间接转矩控制是一种基于电流和转速控制的方法,通过控制电机的电流和转速来实现转速的调节。

该方法可实现较为稳定的转速控制,适用于对转速要求不高的应用场景。

三、永磁同步电机调速系统的组成永磁同步电机调速系统主要由电机、传感器、控制器和驱动器等组成。

1. 电机永磁同步电机是调速系统的核心部件,负责将电能转化为机械能。

2. 传感器传感器用于监测电机的状态参数,如转速、温度和电流等,以便控制器进行相应的调节。

3. 控制器控制器是调速系统的智能核心,根据传感器反馈的信息进行数据处理和控制指令输出,实现电机的精确调节。

4. 驱动器驱动器将控制器输出的调速指令转化为电机能够理解的信号,控制电机的运行状态。

四、永磁同步电机调速的应用领域永磁同步电机调速技术广泛应用于工业生产中的各种场景,如风电、电动汽车、机床、电梯等。

1. 风电永磁同步电机在风电行业中得到了广泛应用,其高效率和稳定性使得风力发电系统更加可靠和经济。

2. 电动汽车永磁同步电机在电动汽车中具有较高的功率密度和能量转换效率,能够满足电动汽车对动力性能和续航里程的要求。

电动机调速控制ppt

电动机调速控制ppt

串级调速
通过改变转子回路的电阻 或电抗来调节转速,适用 于大中型电动机。
滑差调速
通过改变转子与定子之间 的滑差来调节转速,适用 于中小型电动机。
步进电动机调速
脉冲频率控制
通过改变输入脉冲的频率来调节 转速,实现精确控制。
步进角控制
通过改变步进角的大小来调节转 速,适用于高精度定位控制。
电流控制
通过改变驱动电流的大小来调节 转速,适用于大负载和低转速场
详细描述
通过改变电动机输入电源的频率,可以改变电动机的同步转 速,从而实现调速。变频调速具有调速范围广、调速精度高 、动态响应快等优点,是现代电力传动中最重要的调速方式 之一。
串级调速
总结词
通过在电动机转子回路中串入可调节的附加电动势,改变转子回路的电阻,实现 调速。
详细描述
在电动机转子回路中串入可调节的附加电动势或电阻,可以改变转子电流和转矩 ,从而实现调速。串级调速能够实现有级或无级调速,但设备复杂,成本较高。
06
电动机调速的未来发展
数字化控制技术的发展
数字化控制技术
随着微处理器和数字信号处理器的广泛应用,电动机的调速控制越来越依赖于数字化技术。数字化控 制技术具有高精度、高可靠性、易于实现复杂控制算法等优点,为电动机调速控制带来了新的发展机 遇。
智能控制算法
数字化控制技术的发展为智能控制算法的应用提供了可能。例如,模糊控制、神经网络控制、预测控 制等算法在电动机调速控制中得到了广泛应用,这些算法能够提高电动机的动态响应性能和稳态精度 。
THANKS
感谢观看
合。
03
电动机调速方法
变压调速
总结词
通过改变电动机输入电压来调节其转速,实现调速。

同步电机变频调速 我

同步电机变频调速 我
梯形波永磁同步电动机的电压方程
u A Rs u 0 B uC 0
Pm 2E p I p
电磁转矩
0 Rs 0
0 iA L i 0 0 B Rs iC 0
0 L 0
0 i A eA d 0 iB eB dt L iC eC
(2)重载时有振荡,甚至存在失步危险;
问题的根源: 供电电源频率固定不变。由于改变交流电的频率较 为困难,以前一般工业设备很少采用同步电动机拖 动。 解决办法: 现代电力电子技术的发展,解决了交流电源的变压变 频问题,采用电压-频率协调控制,可解决由固定频 率电源供电而产生的问题。
对于起动问题: 通过变频电源频率的平滑调节,使电机转速逐渐上 升,实现软起动。 对于振荡和失步问题:
所以起动费事、重载时振荡或失步等问题也已不再是同步 电动机广泛应用的障碍。
四.同步电动机调速系统的特点
同步:同步电动机的转子转速就是旋转磁场的同步转速, 转差为0; 优点: (1)转速与电压频率严格同步; (2)可以通过控制励磁来调节其功率因数,可使功率因 数提高到1.0,甚至超前;
存在的问题:
(1)起动困难;
自控变频同步电动机调速系统
需要两套可控功率单元,系统结构复杂
自控变频同步电动机调速原理图 UI——逆变器 BQ——转子位置检测器
自控变频同步电动机调速系统
在基频以下调速时,需要电压频率协调 控制。
需要一套直流调压装置,为逆变器提供 可调的直流电源。
调速时改变直流电压,转速将随之变化 ,逆变器的输出频率自动跟踪转速。 在表面上只控制了电压,实际上也自动 地控制了频率,这就是自控变频同步电 动机变压变频调速。 采用PWM逆变器,既完成变频,又实现 调压。

简述永磁同步电机调速

简述永磁同步电机调速

简述永磁同步电机调速永磁同步电机调速是指通过控制永磁同步电机的电流和电压来实现电机转速的调节。

永磁同步电机调速具有调速范围广、响应快、效率高等优点,因此广泛应用于工业生产和交通运输等领域。

永磁同步电机调速的基本原理是通过改变电机的磁场状况来调节电机的转速。

永磁同步电机的磁场由永磁体和定子产生,通过控制定子的电流和永磁体的磁通量,可以改变电机的磁场分布,从而实现转速的调节。

永磁同步电机调速通常采用矢量控制或直接转矩控制两种方式。

矢量控制是指通过测量电机的转速和电流,利用数学模型计算出电机的磁场分布,然后根据需要调节电机的磁场分布,从而控制电机的转速。

直接转矩控制是指通过测量电机的转矩和电流,直接控制电机的转矩,从而实现转速的调节。

在永磁同步电机调速中,控制器起着关键作用。

控制器通过测量电机的转速和电流,计算出电机的转矩和转速误差,然后根据控制算法产生控制信号,通过控制电机的电流和电压来调节电机的转速。

常见的控制算法有PID控制、模糊控制和神经网络控制等。

永磁同步电机调速还可以通过改变电机的供电电压来实现。

通过改变电机的供电电压,可以改变电机的磁场分布,从而影响电机的转速。

常见的供电电压调整方法有变压器调压、直流电压调节和PWM调制等。

永磁同步电机调速在工业生产中有广泛应用。

例如,在机床和风力发电机组中,永磁同步电机调速可以实现转速的精确控制,提高生产效率和能源利用率。

在电动汽车和轨道交通中,永磁同步电机调速可以实现车辆的平稳起步和高速行驶,提高车辆的性能和安全性。

永磁同步电机调速是一种通过控制电机的电流和电压来实现转速调节的技术。

它具有调速范围广、响应快、效率高等优点,并且在工业生产和交通运输等领域有重要应用。

随着科技的不断进步,永磁同步电机调速技术将进一步发展和完善,为各行各业带来更多的便利和效益。

运动控制系统-第6章 同步电动机变压变频调速系统

运动控制系统-第6章 同步电动机变压变频调速系统

2
当负载转矩加大为 TL4时,转子减速使角θ 增加,电磁转矩 Te减4 小,导致θ继续,最 终,同步电动机转速偏离同步转速,这种 现象称为“失步”。
2
在 的范围 内,2 同步电动机不 能稳定运行,将产 生失步现象。
Te
Te3
Te4
0
3 4
2
图6-4 在 的范围内,
2
Te1
TL1
3U s Es
m xd
sin1
0
2
当负载转矩加大为 时,转子减速使角θ增加,
当 衡,
,电磁 转 2矩 2
和TL负2 载转矩
Te 2
又达到平
TL2
Te 2
TL2
3U s Es
m xd
s in 2
同步电动机仍以同步转速稳定运行。
0
2
若负载转矩又恢复
为 TL1,则角 恢 复
3. 梯形波永磁自控变频同步电动机即无刷直 流电动机——以梯形波永磁同步电动机为 核心的自控变频同步电动机,由于输入方 波电流,气隙磁场呈梯形波分布,性能更 接近于直流电动机,但没有电刷,故称无 刷直流电动机。
无刷直流电动机实质 上是一种特定类型的
iA eA eA
同步电动机,气隙磁 场和感应电动势是梯
第6章
同步电动机变压变频 调速系统
同步电动机直接投入电网运行时,存在 失步与起动两大问题,曾一直制约着同 步电动机的应用。同步电动机的转速恒 等于同步转速,所以同步电动机的调速 只能是变频调速。
变频调速的发展与成熟不仅实现了同步 电动机的调速问题,同时也解决了失步 与起动问题,使之不再是限制同步电动 机运行的障碍。
永磁同步电动机的转子用永磁材料制 成,无需直流励磁。

永磁同步电动机调速控制系统的设计

永磁同步电动机调速控制系统的设计

永磁同步电动机调速控制系统的设计永磁同步电动机(PMSM)是一种具有高效率、高功率密度和高性能的电动机,它在工业生产和民用领域中得到了广泛的应用。

与传统的感应电动机相比,PMSM具有更高的效率和精密的控制特性,因此在工业生产中受到了越来越多的关注。

为了实现PMSM的精准控制和高效运行,必须设计一套完善的调速控制系统。

本文将针对PMSM调速控制系统的设计进行详细的介绍和分析。

一、PMSM调速控制系统的基本原理PMSM调速控制系统的基本原理是通过调节电动机的输入电压和频率来控制电动机的转速和转矩。

在PMSM中,磁场是由永久磁铁提供的,因此它的转矩与转速呈线性关系,通过调节电动机的输入电压和频率,可以精确地控制电动机的转速和转矩。

PMSM调速控制系统通常由控制器和功率电子器件两部分组成,其中控制器负责生成控制信号,功率电子器件负责调节电动机的输入电压和频率。

1. 精准控制:PMSM调速控制系统需要具有高精度的控制特性,能够实现电动机的精确调速和精密转矩控制。

3. 抗干扰能力强:PMSM调速控制系统需要具有较强的抗干扰能力,能够在复杂的工作环境中稳定运行。

5. 系统稳定性好:PMSM调速控制系统需要具有良好的系统稳定性,能够长时间稳定地运行,不受外部干扰的影响。

1. 控制器的选择:PMSM调速控制系统的控制器通常选择DSP(数字信号处理器)或FPGA(现场可编程门阵列)作为核心控制单元,这些控制器具有较高的运算速度和精确的控制特性,能够满足PMSM调速控制系统的高精度和快速响应的要求。

2. 传感器的选择:PMSM调速控制系统通常需要选择适合的传感器来实现对电动机转速、转矩和位置的实时监测和反馈,常用的传感器有编码器、霍尔传感器等。

3. 电源模块的设计:PMSM调速控制系统的电源模块需要具有较高的功率密度和高效的功率转换特性,能够为电动机提供稳定的电压和频率输出。

5. 通信接口的设计:PMSM调速控制系统通常需要与上位机或其他设备进行通信和数据交换,因此需要设计适合的通信接口和协议。

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合成转矩分析:

K6K1K2导通时,电流从A相流入, B相C相流 出,且ib =ic=-0.5ia,则产生的转矩如下图a。

同样的分析,可得其它导通状况时产生的转矩 矢量,如上图b和上图c。
C:电机三相连接的两两导通方式

K1K2导通时,电流从A相流入,C相流出,且 ib =ic=-0.5ia,则产生的转矩如下图a。
图7.1
SR的原理和特点
转子既无绕组也无永磁体。 定子上有集中绕组,径向相对的两个绕组串联构成一 个两极磁极,称为一相。 研究表明,低于三相的SR电动机没有起动能力。 原理上,SR与步进电机相似,遵循“磁阻最小原 理”——磁通总是要沿着磁阻最小的路径闭合。 DABCD顺序通电时,转子逆时钟旋转。 SR是一种大步距角的步进电机。 相数多,步距角小,利于减小转矩脉动,但复杂度和 成本都会增加。
(6.7)
BLDCM的数学模型(4)

电磁转矩方程为:
Te
1
(e a i a e b i b e c i c )
(6.8)
BLDCM的等效电路图为:
二、BLDCM控制系统

1、三相BLDCM的控制方式
A:电机三相Y连接的两两导通方式


两两导通方式是指每一瞬间最多只有两只开关导通, 每隔60度电角度换相一次,每次换相一个开关,每个 开关最多导通120度电角度。 正向时的导通顺序为: K1K2,K2K3,K3K4,K4K5,K5K6,K6K1,K1K2 反向时的导通顺序为: K1K2,K6K1,K5K6,K4K5,K3K4,K2K3,K1K2

第二阶段: t1 <t<t2,
图7.6
L不断增大,存 在旋转电势, 电流变化规 律受导通角 影响较大。
角度位置控制方式(3)

第三阶段: t2 <t<t3,关断开关管。一方面在-Us的
作用下磁链和电流减小,另一方面L在继续增大,存在 旋转电势,电流下降更快。

第四阶段: t3 <t<t4,L基本不变,无旋转电势,电流

自控式系统构成:

自控式同步电机变频调速系统主要由同步电动机、 逆变单元、转子位置检测器和控制单元构成。
自控式同步电机的起动

电机起动之前,同步电机静止,转子位置检测器检测 出转子的初始位置,d轴与A轴的初始夹角为。
起动分析:

在三相绕组中通入如下电流:
i A I m cos( 0 ) i B I m cos( 0 120 ) i C I m cos( 0 120 )
课程内容回顾
第一章:变频调速的一些概念 第二章:坐标变换和异步电机数学模型 第三章:PWM方法 第四章:矢量控制和DTC控制 第五章:同步电机数学模型 第六章:同步电机调速系统 第七章:SR简介
BLDCM的基本特点

气隙磁场感应的反电动势和供电电流关系:
气隙磁场感 应的反电动势波 形为梯形波,包 含较多的高次谐 波。
二、BLDCM的数学模型

由于稀土永磁材料的导磁率很低,转子的磁阻 很高,可忽略转子的影响,可得BLDCM的定 子电压平衡方程式为:
u a R 1 0 0 i a L a L ab L ac i a e a u 0 R 0 i L L b L bc p i b e b 1 b b ba u c 0 0 R 1 i c L ca L cb L c i c e c

同样的分析,可得其它导通状况时产生的转矩 矢量,如上图b和上图c。
D:电机三相连接的三三导通方式

K6K1K2导通时,电流从A相流入,B相C相流 出,且ib =-ia,则产生的转矩如下图a。

同样的分析,可得其它导通状况时产生的转矩 矢量,如上图b和上图c。
2、BLDCM伺服系统设计
位置速度检测 PS 位置 调节器 速度 调节器 电流 调节器 PWM 发生器 逆变器 BLDCM
(6.5)
BLDCM的数学模型(2)

BLDCM的转子磁阻不随转子位置变化,假定 电机三相对称,则有:
La Lb Lc L L ab L ba L cb L bc L ca L ac M
(6.5)式可重写为:
u a R 1 0 0 i a L M M i a e a u 0 R 0 i M L M p i e 1 b b b b u c 0 0 R 1 i c M M L i c e c
(6.6)
BLDCM的数学模型(3)

由于电机三相对称,即:
ia ib ic 0 pMia pMia pMic 0
(6.6)式可简化为:
0 0 i a e a u a R 1 0 0 i a L M u 0 R 0 i 0 LM 0 p i b e b 1 b b u c 0 0 R 1 i c 0 0 L M i c e c

差动变压器式位置检测方法(1)
差动变压器式位置检测方法(2)
该方法装置结构简单,工作较为可靠,所以应用较广。
但这种位置检测是粗精度的。
光电式转子位置检测方法

就是利用光电元件进行位置检测。
1、简单式位置检测: 用光电元件代替电磁元件进行位置检测。
2、绝对式光电位置检测

采用绝对式光电码盘。
不产生电磁转矩。在-Us的作用下磁链和电流减小。

第五阶段: t>t4,在这一阶段若电流没有衰减到零,
电流产生制动转矩,电机进入制动状态。
电流斩波控制方式

在电机低速运行时,往往采用电流斩波控制方式来避 免过大的电流冲击。
7.3 PWM控制的SR调速系统设计

位置检测对系统性能十分重要。
系统框图
调速原理:

式(6.3)
6.2 转子位置检测

准确可靠的转子位置检测是自控式同步电机变频调速 系统运行的必要条件。 转子检测一般采用无接触式,常用的转子检测型式: 电磁式、磁敏式、光电式和间接式等。 电磁式子位置检测方法 通过与转子同轴旋转的凸凹圆盘来改变检测元件 的电磁关系,从而达到检测转子位置的目的。 电磁检测方法又可分为差动变压器式和接近开关式 两种。
合成转矩分析:

K1K2导通时,电流从A相流入, C相流出,且 ia =-ic,则产生的转矩如下图a。

同样的分析,可得其它导通状况时产生的转矩 矢量,如上图b和上图c。
B:电机三相Y连接的三三导通方式
三三导通方式是指每一瞬间最多有三只开关导通,每 隔60度电角度换相一次,每次换相一个开关,每个开 关导通180度电角度。 正向时的导通顺序为: K1K2K3,K2K3K4,K3K4K5,K4K5K6,K5K6K1,K6K1K2 反向时的导通顺序为: K1K2K3,K6K1K2,K5K6K1,K4K5K6,K3K4K5,K2K3K4
间接式转子位置测量方法
通过利用电枢绕组的感应电动势间接检测转子的位置。 一般分两种:端电压检测法和电压模型法。 端电压法:用于负载换相系统,每相端电压在一个周 期内两次过零点,以此来检测转子位置。 电压模型法:根据模型计算出磁场的大小和方位,间 接获得转子位置。

6.3 同步电机调速系统举例
di dt
L r
(7.2)

电压方程可改写为:
di U s L dt iR ir L
(7.3)

相绕组的电感随转子位置变化的规律为:
图7.4
角度位置控制方式:

角度位置控制是开关磁阻电机常用运行方式。
图7.5
角度位置控制方式(2)


角度相位控制分5个阶段:
第一阶段:0<t<t1:相电流基本线性上升。
较适合于负载换相同步电机调速系统。
3、增量式光电码盘转子位置检测方法
增量式光电码盘位置检测

增量式光电码盘检测位置精度高,信号质量好,在 高性能同步电机调速中广泛应用。 但采用增量式光电码盘时初始位置的确定比较关键。 目前广泛采用的是:简单式+增量式的方法。 增量式光电码盘还可用于电机速度的检测。 常用的速度检测方法有M法和T法。 M法:通过测量一定周期内脉冲的个数来计算转速, 适用于高速测量。 T法:通过测量脉冲的周期来计算电机的转速,适用 于低速测量。
(6.1)

定子合成磁势为:
Fjs W1 (i A ai B a 2i C ) W1
3 2
Ime
j( 0 )
F e
s
j( 0 )
(6.2)
起动分析(2):

此时,同步电机的静止起动转矩为:
Te C m F F sin
s r
(6.3)
பைடு நூலகம்
如果电机的起动转矩大于负载转矩,则电机开始转动。 电机起动后,角速度为,必须有:
两种变频调速方式
同步电机变频调速按控制方式可分为自控式和他控式 两种。 他控式;装置与电机是独立的。变频装置的输出频率 由转速给定决定,由于同步关系,这时系统一般为开 环,所依据的原理是VVVF。

控制简单,但存在转子振荡和失步问题。
自控式

自控式:变频装置与电机非独立,变频装置的输 出频率是依据电动机轴上所带的转子位置决定。 组成电源频率自动跟踪转子位置的闭环系统。 由于同步电机供电频率受转子位置的控制即定子 磁场转速与转子转速相等,始终保持同步,因此 不会出现转子振荡和失步的隐患。
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