停车场电子车位计数器_课程设计 精品
车位停车场车位控制PLC课程设计
电气控制技术课程设计任务书系：年级：专业：课程设计说明书名称车位停车场车位控制院系班级姓名学号系主任教研室主任指导教师目录1.绪论 (4)1.1 引言 (4)1.2 智能停车场的现状 (4)2.系统设计方案总则 (5)2.1系统设计方案总则 (5)2.2设计目标及原则 (7)3.软件系统 (8)3.1I/O分布图 (8)3.2外部接线图 (9)3.3流程图 (10)3.4梯形图 (11)4. 可选系统部件 (12)4.1车场车位引导系统概述 (12)4.2 系统结构 (12)5.参考文献 (13)6.结束语 (14)1.绪论1.1 引言随着进口汽车大量涌人和国内汽车工业的不断发展，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。
近几年，我国的停车场管理技术不断完善，计算机技术、通信技术、网络技术的发展又促进了停车场管理系统功能的强大。
率低等问题。
由于小区停车场供住户使用。
小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置，车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。
车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。
一种停车场车位管理系统，它由固设在停车场中的管理控制器、埋设在车位处的电动车位锁及移动控制器相互连接构成；管理控制器包括传感器接收模块、逻辑控制电路及驱动控制电路；电动车位锁的电源端与驱动控制电路的电源输出端连接；移动控制器中设有数据读写控制电路、无线遥控发射模块及电池，该无线遥控发射模块通过移动控制器外部设置的遥控天线与管理控制器的接收天线进行无线信号连接。
本实用新型通过将管理控制器、移动控制器及电动车位锁可以方便的实现停车场车位的有效管理，具有极大的实用价值。
1.2 智能停车场的现状随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透，当今的停车场车位控制系统已经向智能型的方向转变。
先进可靠的停车场控制系统在停车场管理系统中的作用越来越大。
停车位智能计费系统的设计教材教学课件
数据处理与算法实现
数据处理
采用数据库管理系统进行数据存储和 处理，包括用户信息、停车位信息、 计费规则等数据的增删改查操作。
算法实现
采用合适的算法实现计费功能，如根 据停车时长和计费规则计算停车费用， 支持多种计费方式和优惠政策。
用户界面设计原则及实现方法
安全性与隐私保护研究
针对系统可能面临的安全威胁和隐私泄露问题，研究如何加强系统 的安全性和隐私保护措施，保障用户权益和数据安全。
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04 停车位智能计费系统数据 库设计
数据库选型及配置方法
选型建议
推荐使用MySQL或PostgreSQL等关系型 数据库，因为它们支持事务处理和复杂 查询，适合停车场计费系统的需求。
VS
配置方法
根据数据库选型和服务器硬件配置，进行 数据库软件的安装和配置。重点关注数据 库的性能参数设置，如内存分配、连接数 限制、查询缓存等。
要点二
实施步骤
制定详细实施计划，包括设备采购、安装、调试、系统测 试等。
硬件设备安装、配置和调试过程
设备安装
按照设计方案，在指定位置安装硬件设备，如车位检 测器、计费终端等。
设备配置
对硬件设备进行初始化配置，设置网络参数、计费规 则等。
设备调试
对安装好的设备进行调试，确保设备能够正常工作。
软件部署、配置和启动流程
系统设计与实现
阐述了系统架构、硬件组成、软件算法等方面的设计思路和实现方法。
实验与测试
展示了系统实验环境和测试结果，验证了系统的可行性和性能。
学员心得体会分享
数电课设：简易停车场车位管理系统的设计
课程设计（说明书）简易停车场车位管理系统的设计班级 / 学号学生姓名指导教师课程名称数字逻辑课程设计院（系）计算机专业计算机科学与技术班级学号姓名课程设计题目简易停车场车位管理系统的设计课程设计时间: 2011 年7 月11 日至2011 年7 月24 日课程设计的内容及要求：一、设计说明设计一个能够实施显示停车场空余车位信息的简易系统。
简易停车场车位管理系统的工作原理框图如图1所示。
主要包括数字控制及显示部分、方向识别电路两大。
系统通过传感器根据汽车出入产生的不同传感器信号经过方向鉴别电路实现停车场停车数量的实时显示。
手动调整部分为人工干预停车数量的备用设置。
图1 简易停车场车位管理系统工作原理框图二、技术指标1．设一个强制清空键。
清空后, 显示停车场最大泊车位数(如40)。
设两个手动调整键(个位、十位)，方便调整现场实际空余泊车位数，两位LED显示。
2．设计一个方向识别电路供加/减计数器使用，进车后空余的泊车位数目减1，出车后空余的泊车位数目加1 。
3．当无空位时应将无空位告警提示灯点亮。
4．设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使用，传感器的输出信号可由两路高低电平信号代替。
三、设计要求1．系统上电后自动运行，在选择器件时，应考虑成本。
2．根据技术指标，通过分析计算确定电路和元器件参数。
3．画出电路原理图（元器件标准化，电路图规范化）。
四、实验要求1．根据技术指标制定实验方案；验证所设计的电路。
2．进行实验数据处理和分析。
五、推荐参考资料1.姚福安. 电子电路设计与实践[M]济南：山东科学技术出版社，2001年2.阎石. 数字电子技术基础. [M]北京：高等教育出版社，2006年3.刘贵栋主编.电子电路的Multisim仿真实践[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2008年4.童诗白、华成英主编.模拟电子技术基础,[M]北京：高等教育出版社，2007年.六、按照要求撰写课程设计报告指导教师年月日负责教师年月日学生签字年月日成绩评定表一、概述停车场车位管理需要解决进车和出车计数功能，并同步显示剩余车位数，当进车数达到停车场最大车位数时，能够锁定状态停止减法计数，而加法计数保持不变，并进行警报；当出车数达到最大车位数时，能够锁定状态停止加法计数，加法计数保持不变。
plc的停车场课程设计
plc的停车场课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和在停车场系统中的应用。
2. 学生能够掌握停车场系统中的常见传感器及其功能。
3. 学生能够描述并解释PLC在停车场管理系统中的工作流程。
技能目标：1. 学生能够运用PLC编程软件进行基本的编程操作，实现对停车场的逻辑控制。
2. 学生能够运用相关的电气图符号，设计简单的停车场管理系统电路图。
3. 学生通过小组合作，能够动手搭建一个简易的PLC控制的停车场模型。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对自动化控制技术的兴趣，认识到PLC技术在现代社会生活中的重要性。
2. 学生通过解决实际问题的过程，发展创新思维和问题解决能力。
3. 学生在团队协作中学会相互尊重、沟通与协作，培养集体荣誉感和责任感。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程设计针对的是高年级工程技术类专业的学生，他们已经具备一定的电子技术和编程基础。
课程性质为实践应用型，强调理论联系实际，注重培养学生的动手操作能力和工程思维。
教学要求以学生为中心，鼓励自主探究和合作学习，通过实际案例激发学生的学习兴趣和探究欲望。
通过上述目标的设定，课程旨在使学生不仅掌握PLC技术的基础知识，而且能够将其应用于实际问题的解决中，达到学以致用的教学目的。
二、教学内容1. PLC基础知识：- PLC的定义、发展历程及应用领域。
- PLC的基本结构和工作原理。
- PLC的编程语言和数据类型。
2. 停车场系统概述：- 停车场系统的功能、分类及其基本构成。
- 常见传感器（如地感线圈、红外传感器等）及其在停车场系统中的应用。
3. PLC在停车场系统中的应用：- 停车场管理系统的控制流程。
- PLC在停车场系统中的主要功能模块及其实现方法。
4. PLC编程与控制：- 基本指令学习（如逻辑运算、定时器、计数器等）。
- 停车场系统控制程序的设计与编写。
- PLC编程软件的使用及调试方法。
停车场计数器的设计资料
电子课程设计——停车场计数器学院:太原科技大学华科学院专业：电气工程及其自动化班级：电气122202H班姓名：白健学号：201222050201指导老师：黄庆彩2014年12月目录一、设计任务与要求 (1)二、总体框图 (2)三、选择器件 (3)四、功能模块 (14)五、总电路图 (19)心得 (20)参考文献 (20)停车场计数器一、设计任务与要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-999；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
二、总体框图设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值999；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
三、选择器件3.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。
此后在LD端输入“1”，R D 端输入“0”，则计数器处于计数状态。
在个位的74LS192(1)的CU 端逐个输入计数脉冲CP，个位的74LS192开始进行加法计数。
PLC停车场车位控制PLC课程设计
PLC停车场车位控制PLC课程设计PLC停车场车位控制系统的课程设计可以分为以下几个步骤：1. 确定系统需求：首先，需要明确停车场车位控制系统的基本需求，包括车位数量、进出口位置、停车场容量等。
根据需求确定系统的整体架构。
2. 设计硬件部分：根据系统需求，选择合适的PLC设备，并设计硬件连接部分。
这包括传感器、执行器、输入输出模块等的选择和连接方式。
例如，可以使用车位探测器作为传感器，用电动阀门作为执行器。
3. 编写PLC程序：根据系统需求和硬件设计，编写PLC程序。
程序的主要功能是监测车位状态、控制车位开关以及处理进出车辆的信息。
程序需要考虑到多个车位的并行控制和车位状态的实时更新。
4. 进行仿真和调试：在PLC软件中进行仿真和调试，验证程序的正确性和可靠性。
可以模拟不同的场景，如车位满时的处理、车辆进出顺序等，以确保系统能够正常运行。
5. 搭建实际系统：根据硬件设计和PLC程序，搭建实际的停车场车位控制系统。
这包括安装传感器、执行器等设备，并进行连接和调试。
6. 进行实际测试：对搭建好的系统进行实际测试，验证系统的性能和可靠性。
测试可以包括模拟车辆进出、车位状态变化等情况，以确保系统能够准确地控制车位的开关。
7. 进行系统优化：根据实际测试结果，对系统进行优化和改进。
可以调整PLC程序的逻辑，优化硬件连接方式，以提高系统的性能和稳定性。
8. 编写课程报告：最后，根据整个课程设计的过程和结果，编写课程报告。
报告应包括系统需求、硬件设计、PLC程序、仿真和调试结果、实际测试结果以及系统优化等内容。
同时，可以对系统的应用前景和改进方向进行讨论。
以上是PLC停车场车位控制系统的详细课程设计步骤，通过这个设计，学生可以了解PLC的基本原理和应用，掌握PLC程序设计和硬件连接的技巧，并将所学知识应用到实际的工程项目中。
车位提示器课程设计
车位提示器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解车位提示器的基本工作原理，掌握相关的电子和编程知识。
2. 学生能够描述车位提示器的电路构成，解释各部分功能及其相互关系。
3. 学生能够运用所学的数学知识，对车位提示器的感应距离进行简单的计算和优化。
技能目标：1. 学生能够运用编程软件，设计并实现车位提示器的简单程序。
2. 学生能够动手搭建车位提示器的物理模型，培养实际操作能力和问题解决能力。
3. 学生能够通过小组合作，进行有效的沟通和协作，完成车位提示器的制作。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对科学技术的兴趣，认识到科技对生活的积极作用。
2. 学生能够养成积极探索、勇于尝试的学习态度，增强创新意识和实践能力。
3. 学生能够认识到团队合作的重要性，培养集体荣誉感和责任感。
4. 学生能够关注环境保护，从生活中的小事做起，如合理利用车位资源。
课程性质：本课程为综合实践活动课程，结合物理、数学、信息技术等多学科知识，注重培养学生的实践能力和创新能力。
学生特点：六年级学生具有一定的逻辑思维能力和动手操作能力，对新鲜事物充满好奇心，善于合作和分享。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生通过自主探究、合作交流的方式，完成车位提示器的制作，提高学生的综合素养。
在教学过程中，关注学生的个体差异，给予个性化的指导和评价。
二、教学内容1. 理论知识学习：- 电路基础知识：引导学生复习电路的组成，理解电源、导线、用电器、开关等基本元件的作用。
- 编程基础：介绍简单的编程逻辑和语句，如条件语句、循环语句等，为学生编写车位提示器程序打下基础。
- 数学知识：复习距离、角度等基本概念，以及简单的数学计算。
2. 实践操作：- 车位提示器电路搭建：指导学生按照电路图，连接电源、传感器、指示灯等元件，构建车位提示器电路。
- 程序编写：利用编程软件，指导学生编写控制车位提示器工作的程序，实现车位占用与否的判断和提示。
停车场电子车位计数器课程设计
沈阳工程学院课程设计设计题目:停车场电子车位计数器系别电力学院班级电本114班学生姓名xxxx 学号2011208416指导教师黄硕职称讲师起止日期：2013 年6 月17 日起-—至2013 年6 月21 日止沈阳工程学院课程设计任务书课程设计题目: 停车场电子车位计数器系别电力学院班级电本114班学生姓名xxxxxx 学号2011208416 指导教师黄硕职称讲师任务下达时间：2013 年 6 月17 日起止日期：2013 年6 月17 日起—-至2013 年6 月21 日止停车场电子车位计数器1 设计主要内容及要求1。
1 设计目的:（1)掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1。
2 基本要求(1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0—199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器)A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B,每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
(3）进入车辆,空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
1。
3 发挥部分(1）能区分出入的是车辆还是人员;（2)逻辑故障屏蔽电路；（3）其他。
2 设计过程及论文的基本要求：2.1 设计过程的基本要求（1）基本部分必须完成，发挥部分可任选2个方向：（2）符合设计要求的报告一份,其中包括逻辑电路图、实际接线图各一份;（3）设计过程的资料、草稿要求保留并随设计报告一起上交；报告的电子档需全班统一存盘上交。
2.2 课程设计论文的基本要求（1）参照毕业设计论文规范打印，文字中的小图需打印。
项目齐全、不许涂改,不少于3000字。
图纸为A3，附录中的大图可以手绘，所有插图不允许复印。
（2）装订顺序:封面、任务书、成绩评审意见表、中文摘要、关键词、目录、正文（设计题目、设计任务、设计思路、设计框图、各部分电路及参数计算（重要）、工作过程分析、元器件清单、主要器件介绍)、小结、参考文献、附录（逻辑电路图与实际接线图）.3 时间进度安排2013。
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沈阳工程学院课程设计设计题目：停车场电子车位计数器系别电力学院班级电本114班学生姓名 xxxx 学号 2011208416指导教师黄硕职称讲师起止日期：2013 年 6 月 17 日起——至 2013 年 6 月 21 日止沈阳工程学院课程设计任务书课程设计题目：停车场电子车位计数器系别电力学院班级电本114班学生姓名 xxxxxx 学号 2011208416指导教师黄硕职称讲师任务下达时间： 2013 年 6 月 17 日起止日期：2013 年 6 月 17 日起——至 2013 年 6 月 21 日止停车场电子车位计数器1 设计主要内容及要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
1.3 发挥部分（1）能区分出入的是车辆还是人员；（2）逻辑故障屏蔽电路；（3）其他。
2 设计过程及论文的基本要求：2.1 设计过程的基本要求（1）基本部分必须完成，发挥部分可任选2个方向：（2）符合设计要求的报告一份，其中包括逻辑电路图、实际接线图各一份；（3）设计过程的资料、草稿要求保留并随设计报告一起上交；报告的电子档需全班统一存盘上交。
2.2 课程设计论文的基本要求（1）参照毕业设计论文规范打印，文字中的小图需打印。
项目齐全、不许涂改，不少于3000字。
图纸为A3，附录中的大图可以手绘，所有插图不允许复印。
（2）装订顺序：封面、任务书、成绩评审意见表、中文摘要、关键词、目录、正文（设计题目、设计任务、设计思路、设计框图、各部分电路及参数计算（重要）、工作过程分析、元器件清单、主要器件介绍）、小结、参考文献、附录（逻辑电路图与实际接线图）。
3 时间进度安排顺序阶段日期计划完成内容备注1 2013.6.17 讲解主要设计内容，学生根据任务书做出原始框图2 2013.6.18 检查框图及初步原理图完成情况，讲解及纠正错误3 2013.6.19 检查逻辑图并指出错误及纠正；讲解接线图绘制及报告书写4 2013.6.20 继续修正逻辑图，指导接线图绘制方法，布置答辩5 2013.6.21 答辩、写报告2013.6.23沈阳工程学院数字电子技术课程设计成绩评定表系（部）：电力学院班级：电本114 学生姓名： xxxxx 指导教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分调研论证能独立查阅文献,收集资料；能制定课程设计方案和日程安排。
工作能力态度工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好，能够独立完成设计工作，工作量按期圆满完成规定的设计任务，工作量饱满，难度适宜。
说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
指导教师评审成绩（加权分合计乘以12）分加权分合计指导教师签名：年月日评阅教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分查阅文献查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力工作量工作量饱满，难度适中。
说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
评阅教师评审成绩（加权分合计乘以8）分加权分合计评阅教师签名：年月日课程设计总评成绩分中文摘要本次课程设计的题目是停车场电子车位计数电路，实际上是对计数器功能设计的延伸，主要工作部分是计数器的设计，由于空余停车位数要求可加可减，因此采用十进制可逆计数器。
课设要求只有0～199个停车位，因此在空余车位的显示上最多只能显示199个车位。
在信号转换电路中，采用的是555定时器组成的施密特触发器，模拟车辆进出时通过红外遥感的断开闭合形成的脉冲信号，对输入的信号进行整形，通过两个开关控制车辆的进与出，输出信号输送到可逆计数器中，进行加或减计数，每个可逆计数器可以显示0～9个数，整个电路由3个十进制互逆计数器联级组成，从左到右分别为百位，十位，个位。
可逆计数器的输出信号传输到译码器，然后译码器将输出的8421BCD码转换成共阴极七段数码管需要的逻辑状态,并且为保证数码管正常工作提供足够的工作电流，最后数码管把十进制数显示出来。
当电路接通时，首先给计数器进行预置，将百位上的数字预置为1，即表示停车场的显示器就显示有199隔空车位，然后开始通过555定时器给一定的脉冲让计数器还是计数，通过开关的控制，来改变时进车还是出车。
当显示器上的数字为000时，则表示停车场没有空余的车位供停车停放。
关键词可逆计数电路，译码电路，共阴极数码显示器，编码器，目录课程设计（论文）任务书 (I)课程设计（论文）成绩评定表 (Ⅲ)中文摘要 (IV)1设计任务描述 (1)1.1 设计题目 (1)1.2 设计要求 (1)1.2.1 设计目的 (1)1.2.2 基本要求 (1)1.2.3 发挥部分 (1)2设计思路 (2)3设计方框图 (3)4 模块细节及各部分电路设计 (4)4.1信号提供的设计电路﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 4.2可逆计数电路设计 (5)4.3译码显示电路的设计及计算 (6)4.3.1译码显示电路的设计 (6)4.3.2 译码显示电路的计算 (6)5 工作过程分析.................................................../.. (9)6 元器件清单 (10)7 主要元器件介绍 (11)7.1 可逆计数器 74LS192 (11)7.2 74LS38译码器 (13)7.3 555集成定时器 (14)小结 (18)致谢 (20)参考文献 (21)附录 (22)A1 multisim仿真系统电路接线图 (22)1 设计任务描述1.1设计题目：停车场空位显示电路1.2 设计要求1.2.1 设计目的（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
1.2.3 发挥部分（1）能区分出入的是车辆还是人员；（2）逻辑故障屏蔽电路；（3）其他2 设计思路我设计的停车场空位显示电路由四部分组成，即信号的提供部分、计数部分、译码部分、显示部分所组成的。
（1）信号的提供部分：通过555定时器提供输入信号，并将输入的信号提供给可逆计数器。
（1）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成，100进制可逆计数电路，达到设计要求的0-199个车位数，听过车辆的进出来改变计数器的计数，从而将信号传送给译码器。
（2）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为七段式共阴极数码管需要的逻辑状态的二进制代码。
（3）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来，通过显示器上的数字变化，得到停车场内还有多少个可以提供停放的车位。
3 设计方框图入车脉冲信号出车脉冲信号可逆计数器译码器显示器4 各部分电路设计及参数计算4.1 信号提供的设计电路（信号提供电路图）输入信号的提供是同555定时器来提供的。
当接通电源后，电容C 被充电，当V C 上升到2V/3是，使用V 0为低电平，同时放电三极管T 导通，此时电容C 通过R 2和T 放电，V c 下降。
当V c 下降到V CC 时，V 0翻转为高电平。
电容器C 放电所需的时间为:C R C rR t pl 227.02ln ≈=。
当放电结束时，T 截止，V CC 将通过R 2，R 1 向电容器C 充电，V c 由V CC//3上升到2V CC /3所需要的时间为：C R R C R R t pl )(7.02ln )(2121+≈+= 震荡频率：CR R t t f pH pL )2(43.1121+≈+=4.2可逆计数电路的设计图4.2 可逆计数电路一、由于停车区间共有199个车位，所以三片74LS192计数器联级可组成进的计数器，每个可逆计数器都是十进制的计数器，计数的范围都是由0到9。
可以满足整个停车区间的计数。
二、因为题目要求停车位有199个，所以将三个可逆计数器从左到右分别为百位，十位，个位。
并且将百位，十位，个位分别预置为1,9,9，三个数字。
而后通过555定时器的输入信号的输入让可逆计数器来计数。
三、当电路开始运行前，将开光打到下面，是开始的预置为199，并且当显示器上的数字增加时开关仍然在下面。
当给一个进车的信号时就将开关打到上面，这样就能控制百位上的数字只有1和0，并且能使在100捡到99时百位由1变为0。
四、可逆计数器的工作原理是当地位的数字到9时，可逆计数器可以将数字进位（UP连在OC上），当低位的数值捡到0时，可以向上一级借位（down连在ob 上）。
4.3译码显示电路的设计及计算4.3.1译码显示电路的设计每当计数器进行加（或减1）计数时，译码器的输入端接到计数器的输出8421BCD码，将其转化为二进制数，再由显示器显示出二进制数。
与联级计数器十位、百位相连的译码器灭零端接低电平使显示器上十位、百位为零时不显示零。
4.3.2译码显示电路的计算显示器的工作电压为1.6V，译码器接的高电平为5V，则加在电阻两端的电压为V=5-1.6V=3.4V。
显示器的工作电流为几十毫安，则所加电阻的阻值为R=U/I=3.4V/20 mA=170Ω图4.3 译码显示电路而课设要求的是0-199隔空车位，则需要进行预置，预置完之后，计数器输出的最大值就变为199：当停车的停车位为0时：5 工作过程分析由于本次设计的要求是设计0～199的电子车位计数器，所以用3个74LS192连起来组成计数器部分，给百位预置数为1，接通电路后，先给百位进行数值预置，当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9，当计数电路处于计数状态，有车进入时,将对红外遥感进行开→断的作用，再由555触发器产生一个脉冲传到可逆计数器74LS192的CP D端，计数器进行减1计数，计数器的输出端与译码器74LS48相连，译码器将计数器输出的8421BCD码转化为对应字段的输出，在于七段式显示器相连，数码管一使劲指数显示出当前的车位空位数。