各种材质井盖的国家标准
各种材质井盖的国家标准
井盖的标准井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。
随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。
但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。
本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。
1 井盖标准比较现有的8 个标准分别为：EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。
其中欧洲标准EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于1994 年6 月6 日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。
欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。
2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表1)试验荷载和使用位置的规定标准EN 124CJ/T 3012-93CJ/T121-2000CJ/T 211-2005JC 889-2001等级A15 B125 C250 D400 E600 F900轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型A 级B 级C 级 D 级D400试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270裂缝荷载/kN180 105 50 10400使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至0.5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场慢车道、居民住宅小区通道和人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地道路、停车场、可行使各种机动车3 标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：1) EN124 规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。
球墨铸铁井盖执行标准
球墨铸铁井盖执行标准球墨铸铁井盖是城市道路上常见的设施，其主要作用是用于保护井内设备和人员安全。
为了确保球墨铸铁井盖的质量和安全性能，国家对其执行标准进行了明确规定。
本文将对球墨铸铁井盖执行标准进行详细介绍，以便相关生产厂家和使用单位了解相关要求。
一、材料要求。
球墨铸铁井盖的材料应符合国家标准GB/T 1348-2019《球墨铸铁》的要求。
材料应具有一定的拉伸强度、抗压强度和冲击韧性，以保证井盖在使用过程中不易变形或破裂。
此外，材料应具有一定的耐腐蚀性能，能够适应不同环境下的使用需求。
二、外观要求。
球墨铸铁井盖的外观应平整光滑，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷。
井盖表面应进行防腐处理，以提高其耐候性和美观度。
同时，井盖的标识应清晰可见，包括产品型号、承载能力等信息，方便用户正确使用和维护。
三、尺寸要求。
球墨铸铁井盖的尺寸应符合国家标准GB/T 23858-2019《城市道路排水设施》的要求。
井盖的直径、厚度、净距等尺寸应符合标准规定，以确保其能够承受车辆和行人的荷载，同时不易发生倾斜或移位。
四、安装要求。
球墨铸铁井盖的安装应符合国家标准CJJ/T 192-2019《城市道路排水设施施工及验收规范》的要求。
安装时应选择合适的基础材料，确保井盖与基础牢固连接。
同时，安装人员应按照规范要求进行施工，确保井盖安装平稳、牢固。
五、质量检验。
球墨铸铁井盖的质量检验应符合国家标准GB/T 2828.1-2019《一般规则》的要求。
检验包括外观质量、尺寸偏差、材料性能等多个方面，以确保产品符合标准要求。
同时，对产品进行抽样检验，确保产品质量的稳定性和可靠性。
六、维护保养。
球墨铸铁井盖的维护保养应符合国家标准CJJ/T 192-2019《城市道路排水设施施工及验收规范》的要求。
使用单位应定期对井盖进行检查，及时清理井内杂物，保持井盖周围环境清洁，确保井盖的正常使用和安全性能。
总结。
球墨铸铁井盖是城市道路排水设施中不可或缺的重要部分，其质量和安全性能直接关系到城市道路的畅通和行人的安全。
井盖 标准
井盖标准一、概述井盖是用于覆盖路面或其他设施的设备，通常用于排水、通信、电力等设施。
为了保证井盖的安全性、可靠性和耐久性，本标准规定了井盖的材料、尺寸、承载能力、耐久性、抗腐蚀、外观和安全性等方面的要求。
二、材料标准1. 井盖的主要材料应符合相关国家和行业标准，如铸铁、球墨铸铁、钢材等。
2. 材料应具有足够的强度和耐腐蚀性，以承受使用中的载荷和环境影响。
三、尺寸标准1. 井盖的尺寸应符合相关设计和制造要求，包括直径、深度、厚度等参数。
2. 井盖的形状和结构应便于安装、使用和维护，同时应考虑到排水和通信等设施的使用要求。
四、承载能力标准1. 井盖应具有足够的承载能力，以承受使用中的载荷和车辆行驶产生的压力。
2. 承载能力应通过试验和计算等方法进行验证和确定，以确保在使用过程中不会出现变形、损坏等现象。
五、耐久性标准1. 井盖应具有足够的耐久性，以保证在使用寿命内能够保持良好的性能和外观。
2. 耐久性应通过试验和使用经验等方法进行验证和确定，以避免在使用过程中出现过早磨损和损坏等现象。
六、抗腐蚀标准1. 井盖应具有较好的抗腐蚀性能，以抵抗使用环境中的腐蚀介质和化学物质的侵蚀。
2. 抗腐蚀性能应通过采用合适的材料和处理方法等方法进行提高，以延长井盖的使用寿命。
七、外观标准1. 井盖的外观应整洁、美观，颜色和图案应与周围环境相协调。
2. 表面应光滑、平整，没有明显的划痕、裂纹和变形等缺陷。
八、安全性标准1. 井盖应具有足够的安全性，以避免在使用过程中对人员和车辆造成伤害。
2. 安全性应通过采用圆角、防滑等设计方法来提高，以避免在使用过程中出现滑动和碰撞等危险情况。
此外还应在井盖上标注清晰的安全标识和警示语等以提醒使用者注意安全。
球墨铸铁井盖国家标准
球墨铸铁井盖国家标准球墨铸铁井盖是城市道路中常见的设施，其质量直接关系到行人和车辆的安全。
为了规范球墨铸铁井盖的生产和使用，国家颁布了一系列的标准，以确保其质量和安全性。
本文将对球墨铸铁井盖国家标准进行详细介绍，以便相关生产企业和使用单位了解和遵守相关规定。
首先，球墨铸铁井盖的国家标准主要包括产品的材质、结构、尺寸、质量要求、试验方法等内容。
其中，材质是影响球墨铸铁井盖质量的关键因素之一。
国家标准对球墨铸铁井盖的材质要求严格，一般采用球墨铸铁材料，其化学成分、力学性能、金相组织等均需符合标准规定。
此外，标准还对球墨铸铁井盖的结构和尺寸进行了详细规定，以确保其与井口的匹配度和稳固性。
此外，标准还对球墨铸铁井盖的质量要求进行了严格规定，包括表面光洁度、防腐蚀性能、承载能力等方面的要求。
最后，标准还对球墨铸铁井盖的试验方法进行了详细规定，包括外观检查、尺寸测量、承载能力试验等内容，以确保产品质量稳定可靠。
其次，球墨铸铁井盖国家标准的实施对于保障城市道路的安全和畅通具有重要意义。
一方面，严格的标准要求可以有效提高球墨铸铁井盖的质量，减少因产品质量问题而引发的安全事故。
另一方面，标准的实施可以提高球墨铸铁井盖的通用性和互换性，方便相关生产企业和使用单位进行产品的选型和使用，减少不必要的成本和资源浪费。
因此，球墨铸铁井盖国家标准的实施对于城市道路的安全和畅通具有积极的促进作用。
最后，相关生产企业和使用单位应当严格遵守球墨铸铁井盖国家标准的相关规定。
生产企业应当严格按照标准要求进行生产，确保产品质量稳定可靠；使用单位应当按照标准要求进行产品选型和安装，确保产品的使用安全。
同时，监管部门应当加强对球墨铸铁井盖产品的监督检查，及时发现和处理不合格产品，确保城市道路的安全和畅通。
综上所述，球墨铸铁井盖国家标准的实施对于保障城市道路的安全和畅通具有重要意义。
相关生产企业和使用单位应当严格遵守相关规定，确保产品质量和使用安全。
复合材料井盖国标
复合材料井盖国标
复合材料井盖的国家标准是GB/T 23858-2009《复合材料井盖》。
该标准规定了复合材料井盖的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。
以下是该标准的主要要求：
1. 材料要求：复合材料井盖应采用玻璃纤维增强塑料、环氧树脂和其他合适的材料制成，具有耐腐蚀、耐冲击、耐老化、耐磨损等性能。
2. 结构要求：复合材料井盖应具有合理的结构设计，能够承受预定的载荷，具有良好的密封性能和防滑性能。
3. 外观要求：复合材料井盖的表面应平整、无裂纹、无气泡、无明显的色差和色斑，没有明显的毛刺、毛边和毛糙。
4. 尺寸要求：复合材料井盖的尺寸应符合设计要求，并能够与井座和井筒配合良好。
5. 试验方法：复合材料井盖应进行负载试验、密封性试验、防滑性试验、耐冲击性试验、耐老化性试验等一系列试验，以确保其性能符合标准要求。
6. 标志要求：复合材料井盖应在表面标明产品名称、生产厂家名称和地址，以及标准号。
以上是复合材料井盖国家标准的主要内容，该标准的实施可以确保
复合材料井盖的质量和安全性。
铸铁井盖标准
铸铁井盖的标准主要包括以下几个方面：
1. 尺寸规格：铸铁井盖有很多尺寸规格，其中通用的是直径为700毫米的圆形井盖。
此外，还有方形井盖，如500x500毫米、600x600毫米等。
不同用户的需求不同，所生产的井盖的产品规格有所不同。
2. 承重标准：不同类型的铸铁井盖的承重标准不一样。
目前常见的承重标准有重型400KN、普型250KN和轻型125KN。
重型井盖的承重能力较强，适用于较重要的场所。
3. 球墨铸铁井盖国家标准：我国现有8个球墨铸铁井盖国家标准，分别为重型、普型和轻型。
这些标准规定了井盖的性能指标、检验验收标准和使用安装标准等。
4. 验收安装标准：铸铁井盖的验收标准包括外观、平度、尺寸等方面。
外观要求无明显铸造缺陷，图案清楚，字迹清晰。
平度检验要求井盖放在专用胎具中，不能有晃动和响声，井盖不得高于胎具。
5. 安装使用标准：为确保铸铁井盖的正常使用，安装时要注意质量，做到尺寸准确、安装坚固、开启方便、外表清洁美观。
根据球墨铸铁井盖的国家标准，特制定以下安装细则。
井盖标准
井盖标准井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。
随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。
但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。
本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。
1 井盖标准比较现有的 8 个标准分别为:EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。
其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。
欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。
2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表 1)试验荷载和使用位置的规定标准EN 124CJ/T 3012-93CJ/T121-2000CJ/T 211-2005JC 889-2001等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900 轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270 裂缝荷载/kN180 105 50 10400使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场慢车道、居民住宅小区通道和人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地道路、停车场、可行使各种机动车3 标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出:1) EN124 规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。
井盖标准
标准分类1 井盖标准比较现有的 8 个标准分别为:EN 124《车道步行道的泄水沟盖与检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。
其中欧洲标准 EN124 就是国际上通用的,由 CEN(排水装置技术委员会)于1994 年 6 月 6 日批准通过,适用各种材质的井盖,它规定了任何情况下该标准就是毫无争议的国际标准。
欧洲以外的国家也都就是执行该标准,说明该标准的先进性与权威性。
2 井盖标准对试验荷载与使用位置的规定(表 1)试验荷载与使用位置的规定井盖标准EN 124CJ/T 3012-93CJ/T121-2000CJ/T 211-2005JC 889-2001等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型 A 级 B 级 C 级D 级 D400试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270裂缝荷载/kN180 105 50 104002 使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0、5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行与停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路与场地机动车行驶、停放的城市道路、公路与停车场慢车道、居民住宅小区通道与人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷与场地道路、停车场、可行使各种机动车3 标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的瞧出:1) EN124规定的荷载等级全面,使用范围清晰,对照我国标准便可以清楚地瞧出了我国标准的差距。
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井盖的标准
井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。
随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。
但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。
本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。
1 井盖标准比较现有的8 个标准分别为：
EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。
其中欧洲标准EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于1994 年6 月6 日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。
欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。
2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表1)
试验荷载和使用位置的规定
标准
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等级A15 B125 C250 D400 E600 F900
轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型A 级B 级C 级 D 级D400
试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂缝荷载/kN
180 105 50 10
400
使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至0.5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止
机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场慢车道、居民住宅小区通道和人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地道路、停车场、可行使各种机动车
3 标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：
1) EN124 规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。
实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲标准EN124 的要求。
因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按EN124 生产。
2) CJ/T3012-93 虽然仅简单划分重型、轻型两个等级，但规定重型井盖试验荷载为360 kN 与EN124 规定的适合于各种机动车的D400 相接近。
十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用是基本安全的。
3) CJ/T 121-2000 规定试验荷载仅为100 kN 的普通型井盖可以适合“汽10 级及以下车辆通行或停放场地”。
试验荷载为240 kN 的重型井盖与EN124 的C250 和CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、场地”。
机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了，井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。
4) JC 889-2001 标准规定在车行道上的井盖的相应试验荷载太低。
如裂痕荷载180 kN 的A 级井盖，相当于EN124 标准中B125 型井盖和CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。
综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。
而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。
《再生树脂复合材料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。
虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。
井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。
因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。
随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。
因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应超过此标准。
如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。