半挂车常见问题和处理方法
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计半挂车是一种很常见的货运车辆，通常由牵引车和半挂车组成，半挂车车架是半挂车的关键部件之一，它是承载整个车身和货物重量的支撑结构。
一些半挂车车架存在开裂问题，造成了安全隐患。
急需对半挂车车架进行优化设计，提高其承载能力和安全性。
一、半挂车车架开裂问题半挂车车架开裂问题可能出现在多个部位，包括连接撑杆处、焊缝处和车架横梁等位置。
主要原因有以下几点：1. 材料选择不当：部分半挂车车架的材料可能不符合强度要求，导致车架在承载重量时发生开裂。
2. 焊接质量不良：焊接是制作车架的关键工艺，如果焊接质量不合格，会造成焊缝开裂，进而导致整个车架开裂。
3. 车架设计不合理：一些半挂车车架设计不合理，导致在承受载重时出现应力集中，从而加剧了车架开裂的可能性。
以上问题严重影响了半挂车的运输安全和使用寿命，因此亟需进行优化设计和改进。
二、半挂车车架优化设计为了解决半挂车车架开裂问题，需要对车架材料、焊接工艺和设计结构进行优化，提高半挂车车架的承载能力和安全性。
1. 材料优化选择：选择高强度、高韧性的材料制作车架，确保其在承载重量时不易发生开裂。
对车架材料进行严格的质量检测，确保材料符合设计要求。
2. 焊接工艺改进：优化焊接工艺，采用先进的焊接设备和工艺，提高焊接质量，确保焊缝牢固，不易开裂。
3. 结构设计优化：对半挂车车架的结构进行优化设计，增加支撑点，减少应力集中，提高整体承载能力。
可以采用优化的设计方案，如采用圆形截面来减少应力集中，避免车架开裂的发生。
通过以上优化设计，可以有效提高半挂车车架的承载能力和安全性，降低开裂的风险，提高半挂车的使用寿命和安全性。
半挂车车架的优化设计不仅对提高半挂车的运输安全和使用寿命具有重要意义，还对整个货运行业具有积极影响。
具体表现在以下几个方面：2. 降低维修成本：半挂车车架优化设计后，可以减少车架开裂和损坏的可能性，降低了维修成本和维修频率。
3. 提高运输效率：半挂车车架承载能力提升后，可以增加装载量，提高了运输效率和运输收益。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计1. 引言1.1 研究背景半挂车是运输行业中常见的车辆类型，它承载着货物在公路上的运输任务。
近年来半挂车车架开裂的问题时有发生，这给车辆的安全性和稳定性带来了严重的隐患。
半挂车车架开裂不仅影响了车辆的正常运行，还可能导致严重的交通事故。
研究背景下半挂车车架开裂问题的出现主要受到了以下几方面因素的影响：1. 材料选择不当；2. 长时间运输和重载作业造成的疲劳开裂；3. 设计缺陷或者制造工艺不合理等因素。
对半挂车车架开裂问题进行深入研究，找出其影响因素，并提出相应的优化设计措施显得尤为重要。
目前，针对半挂车车架开裂问题的研究仍较为有限，而且现有设计存在的问题亟待解决。
本文将对半挂车车架开裂问题进行全面分析，并探讨优化设计方案，以期提升半挂车的安全性和稳定性，为其正常运行提供有力支持。
1.2 问题提出半挂车车架开裂是指半挂车的车架在使用过程中由于各种因素导致裂纹产生，严重影响了半挂车的使用安全和寿命。
这一问题已经引起了国内外研究者的广泛关注，但目前尚未有一个完善的解决方案。
半挂车车架开裂问题的存在，不仅影响了道路运输的安全性，还给车主和单位带来了经济损失，因此迫切需要对这一问题进行深入研究和优化设计。
在实际运输过程中，半挂车车架开裂问题不仅与道路状况、载重重量、行驶速度等因素有关，还受到材料选择、结构设计、制造工艺等因素的影响。
为了有效解决半挂车车架开裂问题，需要深入分析开裂的原因和影响因素，并提出有效的优化设计方案。
本文将从半挂车车架开裂问题分析、影响因素分析、现有设计存在的问题、优化设计方案探讨和优化设计的实施效果评估等方面对该问题进行研究，旨在为解决半挂车车架开裂问题提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 半挂车车架开裂问题分析半挂车车架开裂问题是半挂车行驶中常见的一个重要问题，开裂问题严重影响了半挂车的安全性能和行驶稳定性。
在半挂车的使用过程中，车架处于不断受力的状态，长期的重复受力会导致车架出现裂纹。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计半挂车车架是连接半挂车车厢和车头的重要部件，起着支撑车厢和车载货物的作用。
近年来半挂车车架开裂问题时有发生，引起了行业和消费者的广泛关注。
开裂问题不仅影响了半挂车的使用寿命和安全性，也给半挂车制造企业带来了巨大的责任和经济压力。
对半挂车车架进行优化设计是当前亟待解决的问题。
一、半挂车车架开裂的原因半挂车车架开裂的原因主要包括以下几个方面：1.材料选择不当半挂车车架的主要材料一般为碳素钢或者合金钢，材料的质量直接影响了车架的强度和韧性。
而一些制造企业在为了节约成本的考虑，在材料选择上存在一定的问题，导致了车架的承载能力不足以承受长时间的使用和重载运输，从而容易导致开裂问题的发生。
2.焊接工艺不合理车架的焊接是其结构中至关重要的一环，焊接工艺的不合理会导致焊接点容易出现裂纹和断裂。
有些制造企业在焊接工艺上存在一定的瑕疵，例如焊接温度不稳定、焊接接头不充分等问题都会影响到车架的质量和稳定性。
3.设计不合理半挂车车架的设计不合理也是导致开裂问题的一个重要原因。
一些车架的结构设计存在缺陷，例如梁与横梁的连接处设计不合理、焊接接头过多等都会导致车架开裂的风险增加。
二、优化设计方案针对半挂车车架开裂问题，为了提高其使用寿命和安全性，需要从材料选择、焊接工艺和设计结构等方面进行优化设计。
1.选材优化在选材上应该选择高强度和高韧性的钢材作为半挂车车架的主要材料，以确保其有足够的承载能力和耐久性。
对于材料的质量和规格也应该严格把控，确保车架的材料达到相关标准和要求。
2.焊接工艺优化在焊接工艺上应该采用先进的焊接技术和设备，确保焊接接头的质量和稳定性。
需要加强对焊接工艺的管理和控制，严格执行相关规范和标准，避免焊接过程中出现瑕疵。
3.结构设计优化在车架的结构设计上需要考虑到力学和动力学的原理，避免出现应力集中和结构疲劳等问题。
对车架的连接部位和受力部位进行加固和优化设计，以提高其整体的稳定性和耐久性。
半挂车故障维修知识点汇总
半挂车故障维修知识点汇总半挂车，在日常物流和运输领域中扮演着重要的角色。
然而，在使用半挂车的过程中，故障不可避免地会发生。
为了帮助大家更好地应对和解决故障问题，本文将汇总一些常见的半挂车故障维修知识点，供大家参考。
1. 刹车系统故障半挂车的刹车系统是确保行车安全的重要组成部分。
如果刹车失灵，会对驾驶员和他人的生命安全造成严重威胁。
因此，及时发现和解决刹车系统故障至关重要。
常见的刹车故障包括刹车片磨损、刹车油泄漏、制动器失效等。
对于刹车片磨损，驾驶员应及时更换磨损严重的刹车片，并确保刹车片与刹车盘之间的间隙符合要求。
刹车油泄漏可能是由油管老化或密封圈损坏引起的，需要检查油管和密封圈并及时更换。
制动器失效可能是由于制动杆松动或制动皮带断裂等原因造成的，需要进行相应的调整和维修工作。
2. 轮胎故障半挂车的轮胎故障问题经常出现，因为半挂车长时间运输会导致轮胎磨损和承载能力下降。
常见的轮胎故障包括爆胎和胎面磨损。
对于爆胎，驾驶员应及时停车，并使用备胎替换损坏的轮胎。
对于胎面磨损，驾驶员应定期检查轮胎气压和胎面磨损程度，并根据需要进行充气和更换工作。
除了以上故障，还应关注轮胎的平衡和轮胎之间的对称性。
因为不平衡的轮胎会引起半挂车的震动和不稳定行驶，甚至会影响到整个车辆的寿命。
3. 悬挂系统故障半挂车的悬挂系统对于保证车辆平稳行驶和减震起到关键作用。
悬挂系统的故障会导致半挂车在行驶过程中出现颠簸、晃动等现象。
常见的悬挂系统故障包括减震器磨损、弹簧变形等。
对于减震器磨损，驾驶员应定期检查减震器的状态，并及时更换磨损严重的减震器。
对于弹簧变形，驾驶员应根据需要进行调整和更换工作。
此外，还应注意悬挂系统的润滑情况。
适量的润滑可以减少悬挂系统的磨损和噪音，延长悬挂系统的使用寿命。
4. 电气系统故障半挂车的电气系统故障是常见的问题之一。
电气系统故障会导致半挂车的灯光、电子设备等无法正常工作，进一步影响行车安全。
常见的电气系统故障包括电瓶老化、线路接触不良等。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计半挂车是在货车基础上发展起来的一种运输工具，其车架是其重要的组成部分。
由于半挂车在运输过程中经常遭受高强度的撞击与震动，加之一些设计上的不合理，半挂车车架出现开裂是一种长期存在的问题。
本文将从半挂车车架开裂的原因、影响和对策入手，分析其优化设计之道。
一、半挂车车架开裂的原因1.车身重量分布不均。
在运输中，货物的分布情况会导致半挂车车架承担的重量分布不均，局部受到了过大的压力。
2.运行条件过于恶劣。
半挂车在运行中，经常面对道路坑洞、交通堵塞等不利因素，同时行驶中的强烈震动、惯性冲击等也会给车架带来很大的损害。
3.整车设计缺陷。
一些半挂车的车架设计上缺乏合理的强度分配，容易导致反复承受上下冲击的车辆中心结构受重，在运行中会造成开裂问题。
1.安全隐患。
如果半挂车的车架开裂，将严重危及驾驶员、乘客、行人和路上的其他车辆；2.运输延误。
开裂的车架需要及时维修，如果情况更加严重，可能直接导致延误的发生，影响经济效益；3.运输成本增加。
半挂车车架出现开裂，需要更频繁地修理，所以相应的维修费用也会增加，影响运输成本。
1.车架设计阶段优化。
在半挂车车架设计阶段，应考虑道路情况，合理分配半挂车各部分承载力，使其得到充分的加固，提高车架的抗震安全性；2.研制新型材料。
半挂车车架的制造材料应采用新型材料和高应力淬火钢板。
这种材料在强度、韧性、抗腐蚀性等方面都优于传统材料；3.监测功能的加强。
装配可靠的数据监测装置，进行半挂车车架的健康监测，可以及时发现车架结构问题，及时解决；4.加强维护和保养。
定期检查半挂车的制动系统、悬挂系统、轮胎等部分组件的磨损情况，检查车身有无裂纹、开裂等痕迹、损伤，并做好日常的保养和护理。
结论为了避免半挂车车架开裂问题的发生，我们可以结合半挂车车架的开裂原因和造成的影响，采取更多而有效的对策，例如在车架设计阶段进行优化，采用新型材料等。
通过行动来加强维护，以确保半挂车的安全行驶。
半挂车制动常见的一些问题及解决办法
半挂车制动常见的一些问题及解决办法在发生的交通事故中，半挂车发生事故的比例是非常高的。
根据行业调查，半挂车事故占一般事故的47%，半挂列车事故占死亡事故的37.5%。
半挂车制动系统暴露出的一些问题，是行业中的普遍现象，为交通安全管理埋下了巨大的安全隐患、下面，半挂车刹车片厂家带您了解半挂车制动常见的问题有哪些?在日常事故处理中，检验鉴定半挂车安全技术状况时，发现凡涉案半挂车制动系统普遍存在以下方面问题：1、前轴制动管路松脱;2、前轴制动管路堵塞;3、前轴制动调松;4、直接拆除前轴制动器;5、不安装ABS。
其中前轴制动管路堵塞和前轴制动调松所占比例较大约占70%，前轴制动管路松脱、拆除前轴制动器、和不安装ABS各约占10%。
前轴制动管路堵塞和前轴制动调松所占比例较大原因是这两种违法行为必须拆解轮胎后才能发现，其他三种违法行为交警在路面执法中从外观上容易发现。
根据业内人员的表示，半挂车制动问题已成为“行业潜规则”，这些半挂列车在进行安全技术检验时，临时将牵引车制动调整一下，检验合格后立即拆除，给行车安全带来极大隐患。
车辆行驶中，最重要的就是安全。
安全问题，从大的方面来说关系到千家万户，所以使半挂车保持安全行驶是一项非常重要的事情。
为了减少半挂车制动问题而发生事故，可以这样做：1、加大ABS优点宣传：加大宣传防抱死制动系统(ABS)的优点的力度，让驾驶员、半挂车车主或实际经营人充分了解防抱死制动系统(ABS)具有以下优点：(1)在紧急制动时能较好地保持车辆横向稳定性;防止车辆侧滑、甩尾;(2)能改善制动时的方向操纵，防止出现推头;(3)改善制动效能，ABS能使车轮处于既滚动又拖动最佳制动状态;(4)减少轮胎过度磨损，使用优质耐磨刹车片;(5)半挂车在雨雪天或紧急制动情况下，安装有防抱死制动(ABS)系统的车辆其制动性和操控性会更好。
(6)ABS可以缓解制动热衰退现象。
例如乡宁地处山区、辖区道路坡长、坡陡、弯多、弯急、外地半挂列车驾驶员因路况不熟、频繁使用制动器、导致制动器发生热衰退，从而导致车辆失控引发单方道路交通事故。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计半挂车是运输行业中常见的一种车辆，它通常由驾驶室和车厢组成，能够牵引货物进行长途运输。
近年来半挂车车架开裂问题逐渐成为行业关注的焦点。
在运输过程中，半挂车车架承受着重要的负载和振动，因此车架的设计和制造质量直接关系到车辆的安全性和使用寿命。
本文将探讨半挂车车架开裂问题的成因和优化设计方案，以期为相关行业提供有益的建议。
半挂车车架开裂问题主要有以下几个方面的原因：1.材料选择不当：半挂车车架通常由钢材或铝合金制成，如果选择的材料质量低劣或者规格不符合设计要求，就容易在长时间的负载和振动作用下产生开裂现象。
2.设计不合理：一些半挂车车架的设计可能存在一些弱点，比如焊接接头处的设计不当、受力不均匀等问题，这些都可能导致车架开裂。
3.制造工艺不规范：在车架的制造过程中，如果焊接工艺、热处理工艺等环节出现问题，就会直接影响车架的质量和安全性。
1.材料选择和质量控制：在选择车架材料时，应该尽量选择高强度、耐磨、耐腐蚀的材料，并严格按照设计要求进行质量控制和检测，确保材料的质量符合标准。
2.结构设计优化：在车架的结构设计上，应该尽量避免出现弱点，比如焊接接头处的设计应该合理，受力均匀，避免出现应力集中的问题，从而减小车架开裂的风险。
3.制造工艺改进：在车架的生产制造过程中，应该严格按照相关的工艺要求进行操作，比如焊接工艺应该符合要求、热处理工艺应该正确执行，确保车架的质量和安全性。
除了以上的优化设计方案外，还可以通过加强对车架的检测和监控来防止车架开裂问题的发生。
建立完善的车架质量跟踪系统，定期对车架进行检测和维护，及时发现并解决潜在的问题，确保车架的安全性和可靠性。
半挂车车架开裂问题是一个需要引起行业重视的问题，只有通过优化设计、控制材料质量、改进制造工艺等多种手段的综合措施，才能有效地解决这一问题，保障半挂车的安全性和使用寿命。
希望相关行业能够充分重视这一问题，并根据自身的实际情况采取有效的措施进行防范和解决。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计摘要：半挂车作为货车的一种，承载着货物运输的重任。
随着货物运输的不断增加，半挂车车架开裂问题也逐渐暴露出来。
本文通过对半挂车车架开裂问题的原因进行分析，提出了相应的优化设计方案，以解决半挂车车架开裂问题，提升半挂车的使用性能和安全性。
2. 半挂车车架开裂问题分析半挂车车架开裂问题是指半挂车车架在运输过程中出现裂纹、断裂等现象。
主要原因可以归纳为以下几点：2.1 受力不均匀在半挂车的使用过程中，由于道路条件、车辆载重、加速、减速等因素的影响，会导致半挂车的受力不均匀，使得车架在一些部位受到较大的应力，从而导致开裂问题的发生。
2.2 材料选择不当半挂车车架常用的材料有钢材、铝合金等，而一些制造商在选用材料时未能考虑到运输环境中可能遇到的各种因素，导致车架的材料选择不当，从而出现开裂问题。
2.3 制造工艺不合理半挂车车架的制造工艺影响着其最终的质量，一些制造商在制造过程中存在着工艺不合理、焊接工艺不完善等问题，容易导致车架的开裂现象。
3. 半挂车车架优化设计方案针对半挂车车架开裂问题，本文提出了以下优化设计方案：3.1 材料选择在选择半挂车车架材料时，应考虑到货物运输的实际情况，选用高强度、耐磨损、抗腐蚀的材料，提高车架的抗压、抗拉性能，减少开裂问题的发生。
3.2 结构优化对半挂车车架的结构进行合理优化设计，增加支撑点、加强连接处的设计，提高车架的整体强度和稳定性，减少因受力不均匀而导致的开裂问题。
3.4 负载分析在设计车架结构时，应根据不同的货物运输需求进行负载分析，考虑到实际的运输情况，合理布局车架结构，提高其承载能力，减少开裂问题的发生。
操作、保养、维修，半挂车所有的知识都在这了
操作、保养、维修，半挂车所有的知识都在这了半挂车已经成为当今国内运输的中流砥柱，但国内不少车主在使用车辆的时候，都把注意力放在了牵引车上，忽视了挂车。
其实对于车辆的操作，挂车与牵引车同样重要。
那么半挂车应该怎样正确操作，使用挂车又该注意哪些事项？看完这篇文章，相信你会对半挂车的使用有近一步的了解。
半挂车安全操作1、牵引车与半挂车的连接1.1、半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查。
图2-1-11.2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物，是否有足够的润滑油脂。
1.3、牵引车鞍座与牵引销的连接：见图 2-1-2图2-1-2a 调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm 为准（见图2-1-2）。
否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b 操纵牵引座锁止机构（牵引座不同，详见牵引车使用说明书），使锁止块张开，成自由状态。
c 牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40 mm以下。
两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°（见下图2-1-3）。
图2-1-3d 检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
e 稍微前进牵引车,检查连接情况是否良好。
1.4、气路连接a 将牵引车上的两个气管接头（俗称握手）分别接在半挂车上的两个气管接头上。
此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接(注意接头的颜色：红色为供气管路，蓝色为控制管路)。
b 气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。
c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
半挂车车架开裂问题及优化设计
半挂车车架开裂问题及优化设计1. 引言半挂车是运输行业中不可或缺的重要载体，但是在长期使用过程中，半挂车车架开裂问题成为一个普遍存在的隐患，给车辆的使用安全带来了严重的威胁。
如何解决半挂车车架开裂问题成为了相关行业急需解决的技术难题。
本文将结合实际情况，分析半挂车车架开裂问题的原因，并提出相应的优化设计方案，以期达到提高半挂车车架使用安全性的目的。
2. 半挂车车架开裂问题的原因2.1 载重加大，设计不足随着运输业的快速发展，大型货车承载的货物也日益增多，半挂车的载重量不断增加。
而一些半挂车原有的设计标准可能无法满足新的实际使用需求，导致车架在承载重量过大的情况下出现开裂问题。
2.2 材料质量不达标半挂车车架的质量和耐久性主要取决于材料的质量。
一些低质量的钢材或铝合金材料在制造过程中可能存在缺陷，比如内部气孔、夹杂等问题，导致车架使用过程中出现开裂现象。
2.3 设计缺陷在半挂车车架的设计过程中，有可能存在一些设计缺陷，比如连接部位的强度不足、应力集中等问题，这些缺陷可能导致车架在实际使用中容易出现开裂现象。
3. 优化设计方案3.1 采用高强度材料为了提高车架的承载能力和使用寿命，可以考虑采用高强度的钢材或者铝合金材料，以提高车架的抗拉强度和耐疲劳性能，从而减少开裂问题的发生。
3.2 加强关键连接部位设计在车架的设计中，需要特别关注连接部位，采用合理的结构设计和连接方式，增加连接部位的强度和稳定性，减少应力集中，从而避免车架在这些位置出现开裂问题。
3.3 加强质量监控在材料采购和车架制造过程中，需要加强对材料质量的检测和监控，确保所使用的材料符合相关标准，并能够满足车架的设计要求。
加强对车架制造过程的质量监督和检测，确保车架的制造工艺符合规范要求。
3.4 加强车架的维护和检修在车架投入使用后，需要加强对车架的维护和检修工作，定期对车架进行全面的检查和维护，及时发现并排除潜在的问题，减少开裂问题的发生。
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三、ABS使用疑问
1、ABS出现故障而无法正常工作时挂车制动是否有效？
ABS是在挂车本身机械制动功能基础上开发的防抱死功能，在ABS
系统出现故障时原有的基本制动功能不受影响。
让我们共同进步
主要现象：轮胎胎冠定点磨损 处理方法：
a、更换制动鼓
G、悬挂支架或平衡梁衬套磨损严重造成轮胎异常磨损
主要现象：车辆行驶中车轴有横向串动现象造成胎冠磨损 处理方法：
a、修复悬挂，更换衬套
2、车辆在行驶过程中轮毂、制动毂发热
主要现象：车辆在行驶过程中制动毂温度过高引起轮胎损坏 处理方法：
2、是否只有连接了ABS探头的车轴才具有ABS功能？
ABS系统是通过安装在车轴上的探头采集数据信息后传递至ECU，
通过ECU控制电磁阀对整车制动系统起到制动防抱死作用。
连接在车轴上的探头线束仅为信息采集装置，不影响整车ABS功能。
知识回顾
Knowledge Review
放映结束
感谢各谢位的谢批！评指导！
主要现象：整车轮胎胎冠异常磨损 处理方法：
a、检查挂车连杆胶套是否损坏（损坏即更换） b、调整车辆活动连杆
B、胎压差值过大造成轮胎异常磨损
主要现象：整条轮胎胎冠异常磨损 处理方法：
a、调整轮胎气压使内外轮胎气压相同
C、主、挂车牵引高不匹配造成轮胎异常磨损
主要现象：挂车车轴载荷不均造成轮胎胎冠异常磨损 处理方法：
a、正确匹配牵引高度
D、车辆超载或气压不足造成轮胎异常磨损
主要现象：轮胎胎肩磨损过快 处理方法：
a、按规定载荷运输、合理调整气压。
E、车辆行驶过程中轮胎被刺破在无气压状态下行驶造成轮胎异常磨损
主要现象：轮胎单边坡形异常磨损 处理方法：
a、更换新胎。（黄管）排气不畅或漏气导致车辆起步时挂车制
动释放滞后或无法释放挂车制动
处理方法：把牵引车与挂车黄管对接握手阀断开即可，注意此时挂
车无制动功能。
断开
二、车桥及悬挂故障
多种因素引起轮胎磨损 车辆在行驶过程中轮毂、制动毂发热 制动毂损坏
1、轮胎异常磨损
A、轴距误差引起轮胎异常磨损
半挂车常见问题及处理方法
一、气路故障 二、车桥机悬挂故障 三、ABS使用
一、气路故障
继动阀漏气引起拖刹 因主车手刹阀、脚刹阀、挂车阀漏气引起拖刹
1、继动阀漏气引起拖刹
主要现象：牵引车拉住车阀或踩脚刹时，紧急继动阀排气 口漏气 处理方法：更换继动阀修理包
2、因主车手刹阀、脚刹阀、挂车阀漏气引起拖刹