真空表的使用
如何正确使用数字式真空表进行真空测量？
如何正确使用数字式真空表进行真空测量？
数字式真空表非常适用于现场和实验室应用，多行发光二级管显示屏具有条线图可显示真空运动的方向；从左到右显示压力增加，相反的方向则显示压力减少，仪表包括一个能够快速对传感器进行清扫并干燥的辅助端口。
使用数字式真空表进行真空测量的正确步骤如下：
1、准备工作：确保仪表已经校准并处于正常工作状态。
检查真空表的电源和连接线是否正确连接。
2、连接真空表：将真空表的探头或连接管与待测系统或真空容器的真空接口连接。
确保连接紧密，避免泄漏。
3、打开电源：打开仪表的电源开关，确保显示屏亮起。
4、设置单位：根据需要选择合适的压力单位，例如毫巴(mbar)、帕斯卡(Pa)或托(Torr)。
5、开始测量：观察仪表的显示屏，记录初始压力值。
如果真空表具有自动测量功能，可以直接开始测量，否则需要手动操作。
6、稳定压力：等待一段时间，直到压力稳定。
真空系统通常需要一些时间来达到稳定状态。
7、记录测量值：记录测量到的稳定压力值。
如果需要连续监测，可以将仪表保持连接并持续读取压力值。
8、关闭电源：完成测量后，关闭仪表的电源开关。
9、断开连接：小心地将真空表的探头或连接管从待测系统或真空容器的接口上拆下，避免产生额外的泄漏。
10、清理和存储：根据数字式真空表的使用说明进行清理和存储，确保其在下次使用前处于良好状态。
SMC真空压力表 使用手册.pdf
Z/ISE30A 系列压力开关设定说明设定顺序：通电—测量模式—零点校正—功能设定—测量模式产品通电后，自动进入压力测量模式，第一次使用时，请按如下顺序操作。
1、零点校正：产品第一次使用时，通电且不施加气压时，如果显示值不为零，和键同时按住1s 以上，显示值归零。
2、基本功能设定：测量模式下按住键2s 以上，压力开关进入功能设定模式,显示屏显示为。
按和键选择对应功能后按进入详细功能设置。
备注：部分功能为可选功能，根据型号而定。
特定型号下如果不包含某可选功能，对应位置显示。
全部功能列表：项目出厂设置F0：单位选择功能 ISE-Mpa,ZSE-KPa,Option P-psi F1：OUT1规格设定 迟滞模式，常开F2：OUT2规格设定 迟滞模式，常开 F3：响应时间设定 2.5 ms F4：显示精度设定 1/1000 F5：自动预设功能设定 手动模式F6：显示值校正 0% F7：省电模式选择 OFF F8：密码锁设定OFF1）F0-单位选择功能可选功能，部分型号无此功能。
单位不同，显示屏开显示的数值范围不同。
操作方法：按和键选择对应单位，按键确认。
测量模式按住键2s 以上功 能 选 择 模 式功能设定2）F1-OUT1输出规格设定方法：此部分可设置输出类别（迟滞型/比较型）和输出模式（常开/常闭）设定。
按键进入单位选择模式按和键选择对应单位交替显示按键完成设定返回到功能选择模式，屏幕显示F0F0-单位选择功能设定完成输出模式常开型 出厂时默认设置常闭型迟滞模式（出厂时默认设置） 压力输出迟滞（H-1）压力输出压力输出迟滞（H-1）压力输出比较模式（也称窗口比较模式） 迟滞模式（出厂时默认设置） 比较模式（也称窗口比较模式） 迟滞（H1） 迟滞（H1）迟滞（H1） 迟滞（H1）功能选择模式下按和至屏幕显示，然后按进入OUT1规格设定。
压力设定状态：此状态下设定压力开关输出的ON/OFF 点。
以迟滞型为例：输出方法：当压力超过设定值时，开关输出变为ON 。
真空表的读数表示什么
在正常情况下，指针直接位于压力真空计的上方，这意味着压力为0（实际压力为1个大气压）；当压力表指针顺时针旋转时，表示压力高于大气压，较高的部分取决于仪表的读数。
当压力表指针逆时针旋转时，表明压力低于大气压，并且出现负压（真空）。
真空度的大小是压力表的读数。
这种压力表在市场上很少见，是一种可以测量系统压力和真空度的仪器，因此被称为“压力真空表”。
真空计分为压力真空计和真空压力计。
真空压力表：一种基于大气压的仪器，用于测量小于大气压的压力。
压力真空计：一种用于基于大气压测量大于或小于大气压的仪器。
有两种表达压力的方法：一种是绝对真空表达的压力，称为绝对压力；另一种是绝对真空表达的压力。
另一个是以大气压力为基准表示的压力，称为相对压力。
由于大多数压力测量仪器测量的压力是相对压力，因此该相对压力也称为表压。
当绝对压力小于大气压时，可以用该值表示容器中的绝对压力小于一个大气压。
称为“真空度”。
它们之间的关系如下：绝对压力=大气压+相对压力；真空度=大气压-绝对压力；中国的法定压力单位为Pa（N /㎡），简称为Pascal。
由于该单位太小，通常用作其10 6单位MPa。
真空压力表是一种常用的测量压力表，在许多领域都有一定的应用。
真空压力表的使用中应注意的事项，例如真空压力表的测量范围，真空压力表的使用温度等。
1.使用真空压力表时，环境温度为-40〜70℃，相对湿度不超过80％。
如果偏离正常使用温度20℃，则必须将其包括在附加温度误差中。
2.使用真空压力表时，必须垂直安装，并力争与测量点保持同一水平。
如果差异太大并且包含在液柱引起的附加误差中，则在测量气体时就不必考虑这一点。
安装时，请堵塞表壳背面的防爆口，以免影响防爆性能。
3.正常使用的真空压力表的量程：不超过静态压力下的测量上限的3/4和波动下的测量上限的2/3。
在上述两种压力条件下，大型压力表的最小测量值不得低于下限的1/3，并且在测量真空度时应使用所有真空部分。
真空表 测量使用说明
@合肥工业大学 真空 edited by：vclijie
说明：
• 真空 是指低于一个大气压的气体状态。 • 压力越低，真空度越高。（压力101325Pa→0 Pa，真空度↑）
• 绝对真空是不存在的。不可能把一个容器里的气体完全抽出除。
弹簧管式真空表（比如Z—100）测量的 是相对压力，测量时指针逆时针偏转。 指针起点0——一个大气压 P0； 定义指示数为Px（MPa）， 真空度P= P0 - Px
若：大气压为标准大气压，即P0=101325Pa=100KPa+1325Pa≈105Pa=100KPa Px=0.04MPa=0.04×106Pa=40KPa（真空表读数） 则： P=100KPa-40KPa=60KPa (实际上应+1325Pa，下同) 同理：Px=0.05MPa → P=50KPa Px=0.08MPa → P=20KPa Px=0.095MPa → P=5KPa=5000Pa 当 Px=0.1MPa时 P= 0 (实际为1325Pa) 罗茨泵启动压力约为1000Pa，所以罗茨 泵机组在前级泵和罗茨泵间安装真空 表，一般指针偏转至0.1时启动罗茨 泵。
SMC真空压力表 使用手册
Z/ISE30A 系列压力开关设定说明设定顺序：通电—测量模式—零点校正—功能设定—测量模式产品通电后，自动进入压力测量模式，第一次使用时，请按如下顺序操作。
1、零点校正：产品第一次使用时，通电且不施加气压时，如果显示值不为零，和键同时按住1s 以上，显示值归零。
2、基本功能设定：测量模式下按住键2s 以上，压力开关进入功能设定模式,显示屏显示为。
按和键选择对应功能后按进入详细功能设置。
备注：部分功能为可选功能，根据型号而定。
特定型号下如果不包含某可选功能，对应位置显示。
全部功能列表：项目出厂设置F0：单位选择功能 ISE-Mpa,ZSE-KPa,Option P-psi F1：OUT1规格设定 迟滞模式，常开F2：OUT2规格设定 迟滞模式，常开 F3：响应时间设定 2.5 ms F4：显示精度设定 1/1000 F5：自动预设功能设定 手动模式F6：显示值校正 0% F7：省电模式选择 OFF F8：密码锁设定OFF1）F0-单位选择功能可选功能，部分型号无此功能。
单位不同，显示屏开显示的数值范围不同。
操作方法：按和键选择对应单位，按键确认。
测量模式按住键2s 以上功 能 选 择 模 式功能设定2）F1-OUT1输出规格设定方法：此部分可设置输出类别（迟滞型/比较型）和输出模式（常开/常闭）设定。
按键进入单位选择模式按和键选择对应单位交替显示按键完成设定返回到功能选择模式，屏幕显示F0F0-单位选择功能设定完成输出模式常开型 出厂时默认设置常闭型迟滞模式（出厂时默认设置） 压力输出迟滞（H-1）压力输出压力输出迟滞（H-1）压力输出比较模式（也称窗口比较模式） 迟滞模式（出厂时默认设置） 比较模式（也称窗口比较模式） 迟滞（H1） 迟滞（H1）迟滞（H1） 迟滞（H1）功能选择模式下按和至屏幕显示，然后按进入OUT1规格设定。
压力设定状态：此状态下设定压力开关输出的ON/OFF 点。
以迟滞型为例：输出方法：当压力超过设定值时，开关输出变为ON 。
真空表操作手册
真空表操作手册1. 简介真空表是一种用于测量、监测和控制系统内真空程度的仪器。
本操作手册旨在帮助用户正确操作真空表，保证准确测量和长期稳定的使用。
2. 准备工作在开始操作真空表之前，请确保以下准备工作已完成：- 将真空表放置于稳定的工作平台上，并保持平衡。
- 确认真空表与真空系统的连接管道已正确连接，并且密封良好。
- 打开真空系统的主控开关。
3. 操作步骤步骤一：打开电源在使用真空表之前，需要先打开电源。
确保电源线已正确连接，并按下电源开关。
步骤二：选择测量模式真空表通常具有多种测量模式，如绝压模式、相对压模式等。
根据需要选择合适的测量模式，并在屏幕上进行设置。
步骤三：零点校准在进行测量之前，进行零点校准以保证测量的准确性。
按照真空表的说明书进行校准操作，并等待校准完成。
步骤四：开始测量待真空表校准完成后，将探头放入要测量的空间中。
确保探头与空间的接触良好，并等待一段时间以稳定测量结果。
步骤五：记录测量结果当真空表显示出稳定的测量结果后，将结果记录下来。
可以使用纸质表格或电子表格进行记录，以便后续分析和比较。
4. 维护与注意事项为确保真空表的正常使用和精确测量，需要注意以下事项：- 定期清洁真空表的探头，并保持其表面清洁。
- 避免将真空表暴露于高温、高湿等恶劣环境中。
- 避免碰撞或震动真空表，以防损坏。
5. 故障排除如果在使用真空表时遇到问题，可以参考以下故障排除方法：- 检查电源线是否正确连接，并确认电源是否正常供电。
- 检查真空表与真空系统的连接情况，确保连接处没有泄漏。
- 根据真空表的说明书，查看是否存在其他故障排除方法。
6. 总结本操作手册提供了关于真空表的操作步骤、维护和故障排除等内容。
请用户在操作真空表时，严格按照手册的指导进行，以确保测量结果的准确和真空表的长期稳定使用。
真空计使用方法_带参数要求说明
真空计使用方法1、天海、广汇、安瑞科贮罐规管须使用HASTING HPM4/6真空计测量，2、HPM 4/6真空计为便携式、数显，使用9VDC直流电池。
3、HPM4/6真空计测量围有两个：0.001-1.0 Torr 和0.01-20.0 Torr左侧有一选择开关，放在中间是关的位置，往上推则是DV6的位置，即测量低温容器真空度的位置，测量围为0.001-1.0 Torr。
只有当低温容器和低温罐车的真空度低于一个Torr时，真空计的液晶显示屏才能够显示低温容器和低温罐车的真空度；往下推则是DV4的位置，测量围为0.01-20.0 Torr，对我们测量低温容器真空度用处不大。
故平时不要将选择开关往下推。
使用完毕后，将选择开关放在中间关的位置，以防电池电量短时间耗尽。
当电池电量低时，液晶显示屏会显示“LOBAT”，这时显示的真空度不准确，应立即关机并更换9VDC直流电池。
4、注意真空计使用完毕后应及时放回黑色包装盒，不受潮和强光照射，也不要暴露于灰尘之中，同时注意防止剧烈振动（如不能从高处摔到地上）。
5、测量步骤如下：序号操作步骤图示1打开真空规管阀（如图a），等待1小时。
图a2 将真空规管保护帽取下，按定位槽位置（如图b和图c），把真空计插头插入真空规管的针孔（如图a）。
图b图c3 将真空计开关向上打开至DV6位置（如图d），显示屏上可观察到真空读数的变化，真空读数稳定后，即为贮罐实际真空度（如图e）。
图d图e提示：真空计价格昂贵，请您小心使用、注意保护，用后及时保存。
6、根据GB/T 18442常温下(储罐未进液)封结真空度：真空阀打开后等一小时，然后再测，只需要测一次，但如果真空度有问题的，需要再次确认，可等待一小时后再测一次，没有问题的只需要测一次就行了。
6.4.4 在低温使用过程中，缠绕储罐真空夹层的压力不高于0.015帕（0.00011 TORR）6.4.5 在低温使用过程中，珠光砂罐真空夹层的压力不高于0. 5帕 (0.00376 TORR) 6.4.6 质保期，低温储罐加入低温液体后，罐体不应“出汗”但TSG R7001-2004中的要求很低：（一般厂家都用此要求）未装低温介质情况下，粉末罐真空度不大于65帕，缠绕罐不大于40帕装低温介质情况下，粉末罐真空度不大于10帕，缠绕罐不大于0.2帕。
真空表功能规格说明书
真空表功能规格说明书
一、功能规格
1. 测量范围：-99~~0 Kpa超出显示ERR
2.分辨率：1 Kpa
3.测量精度：2 Kpa
4.显示方式：3位显示
5.单位显示：%Vac,Kpa
6.工作温度：-20~~60℃
7.工作电压：9.6V/650~~700mA/h镍氢电池供电
8.工作电流：小于0.5mA(不带射灯、背光和负载)
9.静态电流：小于5uA
10.自动关机：（有气压是否关机可选）没气压60秒关机
11.按键功能：M 键（中键）
12.低电检测：实时电压检测,显示分别为5格，4格，3格，2格，1格
13.出厂默认压力置：-55 Kpa(24C02可修改)
二、功能操作说明：
1、M键按键说明：每按一次压力单位切换一下，“%Vac→Kpa→%Vac”。
长按此键3秒后开启马达开始抽真空，直到抽真空到设定值
2、进才停止抽，若抽真空时放开了按键，则马上停止抽真空。
3、单位说明：Kpa：实时显示抽真空的压力值；%Vac：在抽的过程中，压力值与设定值的百分比，到达设定值时为百分百。
4、功能说明：开机后，选择使用单位，长按M键不放，当压力抽到-55Kpa时，立即停止抽真空，同时红色LED灯亮，表示抽气完成，此时可以放开按键，5秒后，红色LED灯熄灭（也可以按M键进行人为关闭）。
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真空表的使用
在维修技术人员越来越重视示波器、发动机综合分析仪等相对复杂检测设备的使用时，却常常忽略真空表这样一种简单而又实用的检测工具。
实际上，借助真空表对发动机的性能与故障进行分析，可以给维修诊断工作带来很多方便。
在此，笔者谈谈真空表的数值分析判断，并结合典型故障案例中真空表的应用情况，与大家共同探讨真空表在诊断检测工作中的作用。
发动机在运转过程中，进气歧管内将会产生一定的真空度，而这一真空度的大小、稳定与否将直接反映出发动机的总体性能与故障部位。
在测量一台发动机时，只要发动机能转动（运转起动机），或在不同转速范围内均可对发动机的真空度进行测量，在测量时把真空表接于节气门后方的进气歧管上，并通过不同的转速与读数来分析和判断故障的部位。
真空是低于大气压的压力，测量单位一般是“kPa”。
一台性能良好的发动机运转时的真空度比较高。
当节气门在任何角度保持不变时，只要发动机转速加快，或是进气歧管无泄漏且气缸密封性良好，真空度就会增加。
当发动机运转比较慢或气缸进气效率变低，那么歧管内的真空度就会变低。
下面介绍各种工况下的真空度测试方法。
1．起动测试
为了使测试结果精确，需保持发动机在热车时进行。
如发动机因故障无法着车，也可在冷车时测量，但精确度会降低。
测量时关闭节气门，切断点火系统，连接真空表于节气门后方的进气歧管上，起动发动机，观察真空表数值应在1 1～21 kPa之间，如果低于10 kPa，可能原因如下：发动机转速过低（起动机无力），活塞环磨损（密封不严），节气门卡滞或烧蚀，进气歧管漏气，过大的怠速旁通气路等。
2．怠速测试
一台性能良好的发动机怠速运转时，真空表数值应稳定在60～70 kPa之间。
（1）低而稳定的真空如果真空读数低于正常数值且稳定，可能原因如下。
点火正时推迟，配气正时延迟（过松的正时齿带或正时链条），凸轮轴升程不足。
（2）摆动的真空在怠速时如果真空表数值从正常值下降而又返回，有节奏地来回摆动。
可能原因为：个别气门发卡或某一凸轮轴严重磨损，如真空表在52～67 kPa之间摆动，可能的原因为：气门弹簧硬度不够。
如真空表在38～6 1 kPa之间来回摆动，原因通常为：气门漏气，气缸垫损坏，活塞损坏，缸筒拉伤。
3．背压测试
排气系统内阻力越大，其压力就越高，这一压力被称为
背压。
（1）真空表接于节气门后的进气歧管内，起动发动机怠速运转并记录这一数值，提高发动机转速至2 500 r/min，此时真空表数值应等于或接近怠速时真空数值，让节气门快速回到怠速状态，此时真空读数应先快速增加然后又回落。
也就是说，从起初高于怠速时读数约17 kPa的读数，快速回落到原始的怠速读数。
（2）如果发动机在2 500 r/min时，真空数值逐渐低于怠速数值或在从2 500 r/min猛然降到怠速时，真空表读数没有增加，说明排气系统内背压过高，其排气阻力过大。
可能是转换器堵塞，排气管与消声器堵塞。
以上数值仅供参考，因发动机真空数值会随着海拔高度与空气密度的不同而变化，并且每一种发动机会各自有着不同的标准数值，工况不同真空度也会有所变化，所以在故障分析前应参考同等型号的正常发动机数值进行对比与综合
分析。
接下来结合故障案例的诊断检测来分析真空表在故障
诊断中的应用。
一辆富康988轿车，停放了一个晚上，第2天早晨无法起动，发动机转动正常，但无着车迹象。
经测试高压火花发现有强烈的火花输出，拔下喷油器插头，插入试灯，起动发动机时，试灯闪亮，看来电控系统基本正常。
卸下火花塞，
发现4个火花塞上面全是汽油，已经淹缸了。
更换4个火花塞之后试车，发动机有着火迹象，随后再无任何反应。
再次拆检火花塞，发现上面还是有汽油，经过多次更换火花塞，依然如故，卸下4个火花塞起动发动机，逐缸测量气缸压力，缸压均在820 kPa以上，分别检查了燃油品质、配气正时还是一无所获。
一般情况下，发动机只要燃油雾化正常，高压火花正常，气缸压力正常，发动机就能正常工作，但该车在以上几方面似乎并无异常，究竟是什么原因造成该车无法起动呢？该车在停放之前一切正常，一夜之后就出现了故障，莫非是排气管堵塞了（当时天气比较冷）？为了证实该想法，在节气门后连接真空表，起动发动机，发现真空表指针在起动时的一瞬间跳动到10 kPa上，随后数值指示到零。
为了更进一步确认故障部位，卸下了氧传感器。
再次试车，发现每次都能正常起动。
卸下排气管，发现排气管尾节的最低处已被冰块堵严。
发动机在热车起动时，真空应在11～21 kPa之间，最低也不应低于10 kPa，即便是冷车排气系统不堵塞，进气管真空度也应在10 kPa以上。
遇到这种情况时如果怀疑排气系统堵塞，可以卸下氧传感器，因为通过氧传感器座孔对排气背压进行调整，支持发动机着火是没有问题的。
下面再列举一个案例：一辆丰田克罗娜轿车，发动机怠
速不稳，有点冒黑烟，在起步时需连续抖动油门方可起步，当车速达到40 km/h后加速性能好转。
接车后修理工几乎把所有的电控部件都快换完了，已反复修理多次但是故障依旧。
笔者接手该车后试车，在起步过程中踩了一脚制动，发现制动踏板发硬。
进行反复测试，感觉好像真空助力器不起作用。
看来加速无力与制动不灵有着直接关系。
进行全面的目视检查，不存在真空管脱落和真空泄漏的情况。
卸下火花塞测量气缸压力，均在850～950 kPa之间，连接真空表于节气门后，起动发动机怠速运转，真空数值在37～50 kPa 之间来回摆动，可能是因为节气门关闭不严造成的，因为此数值已经低于标准的数值。
拆检缸盖，发现4个气缸16个气门中有2个缸的进气门和1个缸的排气门有着不同程度的漏气。
更换一套气门之后，故障完全排除。
此车正常怠速时应稳定在61 kPa，此数值已经远远低于标准数值，一般人会有2个问题：其一是为什么气门漏气而缸压正常。
因为在测量时发动机连续运转，在漏气量不是很大时，气缸压力不会降低太大。
其二是为什么低速无力而中速以上正常。
因为在起步时，发动机各气缸充气量少，而此时由于发动机负荷增大，气门运动速度低，造成漏气量大。
而在高速时，由于气门速度加快，漏气量相对减少，功率下降不大，所以高速行车时感觉没有明显异常。
除了以上2个故障案例之外，笔者借助真空表还排除了
很多发动机相关故障。
总之，真空表作为一种简单有效的检测工具，只要运用得当，在故障诊断中可以给维修工作带来很多便利，在很多时候可以使维修效率大幅度提高。