省道332确山县跨京广铁路立交桥改建工程
交通运输部办公厅关于印发干线公路危旧桥梁改造工程典型案例的通知
交通运输部办公厅关于印发干线公路危旧桥梁改造工
程典型案例的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2024.02.18
•【文号】交办公路函〔2024〕369号
•【施行日期】2024.02.18
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部办公厅关于印发干线公路危旧桥梁改造工程典型
案例的通知
交办公路函〔2024〕369号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）：近年来，各地交通运输主管部门深入贯彻党中央、国务院决策部署，认真落实部有关公路危旧桥梁改造工程的任务安排，建成了一批理念先进、措施有效、安全耐久的优良工程。
为总结推广各地公路危旧桥梁改造的成果经验和典型做法，促进提升公路危旧桥梁改造工作水平，我部组织开展了干线公路危旧桥梁改造工程典型案例征集工作，经自愿报送、省厅推荐、专家评审等程序，形成典型案例19个（设计方案类5个、组织管理类3个、施工工艺类6个、综合类5个）。
现印发给你们，供工作中参考借鉴。
各单位要结合实际进一步完善工作机制，强化项目管理，注重技术创新，加强支持保障，持续提升公路桥梁运行安全水平，切实保障人民群众安全便捷出行。
附件：干线公路危旧桥梁改造工程典型案例汇总表
交通运输部办公厅2024年2月18日。
西平铁路下穿G312立交桥分流保畅方案
新建西安至平凉铁路XPS-1标段下穿G312立交桥改移道路单幅双向通行交通分流保畅方案中国中铁中铁三局西平铁路六公司项目部二○一一年十月G312立交桥改移道路单幅双向通行交通分流保畅方案一、施工情况介绍目前西平铁路下穿G312立交桥改移道路上行线(乾县至永寿方向)路面工程已施工完成，现正在施工桥梁处伸缩缝。
待上行线伸缩缝满足设计要求后对上行线恢复交通。
为便于下行线(永寿至乾县方向)改移道路路面工程的施工，需对上行线实行单幅双向通行以满足道路改移的施工要求。
二、单幅双向通行交通分流保畅方案1、道路交通保畅设计方案将G312国道下行线(永寿至乾县方向)车流自梁山路口处并入上行线(乾县至永寿方向)，自改移道路前方道口引出后返回G312国道下行线，来往上下行车辆并入单幅公路通行。
单幅双向通行区间范围用隔离墩隔离，来往车辆限速行驶，来往车辆限速20km/h行驶保证施工和行车安全（见附图）。
根据单幅双向通行交通分流保畅方案的要求，按照《道路交通标志和标线》的有关规定，参照改移施工时设施布设例图J3（见附图），对西平铁路下穿G312立交桥改移道路交通半幅通车分流进行道路保畅平面设计（见附图）。
2、道路交通标志设置2.1交通控制区分为：警告区、永寿变道区、单幅双向行车区、施工作业区、乾县变道区、警告区。
警告区长1000米，设置“限速30km标志”，依次设置“前方1km施工”“前方300米施工”同时放置“禁止超车”标志。
干线变道区在距离改道150米处放置“向左改道”，同时放置“限速20km/h”标志。
在改道处放置“道路封闭”、“车辆慢行”、“分流导向标志”（根据具体长度进行设置），在道路封闭处安排专职安全员，手执小红旗，提醒车辆前方为单幅双向行车。
进入改移道路行车区在中央分隔带设置混凝土防撞墩。
在与作业区之间设置大块工程告示牌，文明施工牌等标识标牌。
永寿变道区的设置与干线侧相同。
2.2在并道口处设置防撞隔离栅进行全封闭隔离处理，达到公路交通工程专业交通安全防护设施要求，配置各种昼夜施工安全、文明施工标识标牌。
水土保持方案投标文件技术部分
六、技术建议书（编制方案）为更好的编制投标文件技术部分，我单位在充分理解5公路技术资料的基础上，组成项目小组开展本项目的现场踏勘和资料收集工作，对项目建设区的自然条件、水土流失现状进行了调查，并针对项目涉及地收集了相关自然环境现状和社会经济资料。
投标技术部分结合工程场地、相关周边环境情况以及《中华人民共和国水土保持法》、《关于印发<生产建设项目水土保持方案技术审查要点>的通知》（水保监〔2014〕58号）进行编制，并为中标后水土保持方案的编制提供基础依据。
1对招标项目的理解1.1项目主要内容主要包括5条道路改扩建项目水土保持方案的编制，5条道路主要内容介绍如下：1、S333泌阳县城至驻南交界段改建工程省道333 泌阳县城至驻南交界段是河南省干线公路网的重要组成部分。
项目全线位于泌阳县境内。
①路线走向及里程：省道333 泌阳县城至驻南交界段改建工程，起点位于泌阳县城铜山湖大道（原省道335）与X034交叉处，起点桩号K360+150，利用现有县道X034向北加宽改建，经王庄、小刘庄、肖集、孟岗至官庄镇南偏离老路，向东绕出官庄大街后继续利用县道X034，继续向北经前李园、孙庄、夏庄、宋庄至栗陈南偏离老路，向西南方向绕出羊册镇，与省道330相交后，继续向北经小官田洼、蛮子营、西徐庵、傅金川、王山至驻马店市与南阳市交界处，即项目的终点，终点桩号K401+864，路线全长41.581公里，其中新建段长17.352 公里，老路改建长24.229公里。
②占地面积：经初步估计，项目全线总占地2010亩，老路占地365亩，新增占地1645亩。
③桥梁涵洞：经初步估计，全线共有桥梁11 座，其中大桥1 座、中桥7座、小桥3座；涵洞47 道。
④交叉:经初步估计，全线平面交叉93处；其中与二级路交叉1处、三级路交叉4 处、城市道路交叉2处、乡村道路86处。
⑤土石方：经初步估计，沥青混凝土路面560.00千平方，挖方为961.00千立方米，填方521.00千立方米。
中国铁路广州局集团有限公司工程管理所_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
1/25
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年中国铁路广州局集团有限公司工程管理所的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数 的 38.7%。500 万以上大额项目 17 个。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
2/25
1.4 行业分布
近 1 年中国铁路广州局集团有限公司工程管理所的招标采购项目较为主要分布于工程技术与设计服务 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 建筑装饰和装修业行业，项目数量分别达到 30 个、7 个、6 个。 其中建筑装饰和装修业 其他土木工程建筑 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑项目金额较高，分别达 到 5611.02 万元、5445.98 万元、4019.94 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
97.5
（一次）成交公告
TOP4
广州局集团公司工程管理所广州 南站站区铁路用地规划报建设计 单位
广州市城市规划设 计有限公司
95.0
广州局集团公司工程管理所广州
TOP5
南综合维修工区生产生活设施及 广东省重工建筑设 职场环境建设施工图设计单一来 计院有限公司
91.9
源采购（一次）
广州局集团公司工程管理所虎门
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
[JG2022-17485]广深线 K48 新建 长 沙 铁 路 建 设 有 限 交通涵工程施工总价承包招标 公司
1247.7
2022-12-29
新建石家庄至武汉铁路客运专线(河南段)站前工程某标段施工组织设计_yg
第一章总体施工组织布置及规划第一节编制依据、原则、范围1 编制依据新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程施工总价承包招标文件。
新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程施工总价承包招标补疑（答疑）书。
国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定。
我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程，拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
2 编制原则遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
遵循“安全第一、预防为主”和”管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。
遵循标准化管理原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
3 编制范围新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程轨道交通站前工程施工总价承包XX标段，线路起讫里程DK914+043.945～DK980+018.61(驻马店特大桥北台尾～至淮河北岸)，标段正线长度65.978km范围按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合章节表对应的招标文件第一章至第十一章的全部内容。
第二节工程概况1 地理位置XX标段起点位于驻马店市，向南途经确山县、明港镇，至淮河北岸边结束。
公路工程竣工环境保护验收调查报告
公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。
它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。
京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。
该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。
一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。
京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。
甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。
其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。
翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。
佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。
钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。
ppp中标信息统计2018年6月11日至6月15日
4041总额42平均43444546474849505152535455565758440,1225,5372,429,8404,035,692103,4791,485,852123821.0383 3,915,6922,429,84089994.06593长春铁成建设投资有限公司）成员：长春铁成建设投资有限公司）宏信基础设施投资有限公司铁建投资基金管理有限公司金鲁班集团有限公司自贡市第一建筑工程有限公司天津北方创业市政工程集团有限公司司、广东省冶金建筑设计研究院、广东省高州市建筑工程总公司联合体联合体成员：大连旅顺碧水源环境投资发展有限公司、北京久安建设投资集团有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限京碧水源科技股份有限公司、福建七建集团有限公司杭州中艺生态环境工程有限公司司、铁汉生态建设有限公司、深圳市铁汉生态资产管理有限公司国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司和吉林省中天建筑规划设计研究有限公司联合体司、山西省山安碧泉水务有限公司头人）、辽宁世之源碳科技有限公司公司、广东长城智慧城市信息科技有限公司、广东天立方建设有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、上海立源水处理技术有限责任公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司林股份有限公司、吉林省中盛设计咨询有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限公司建信投资基金管理（北京）有限公司、华体集团有限公司联合体计研究总院有限公司）份有限公司。
国内桥梁施工事故案例
目录一、水中施工事故案例 (2)1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2)二、桥墩施工事故案例 (3)2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3)三、支架法施工事故案例 (4)3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4)3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5)3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6)3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7)3.5绥芬河市新华街立交桥 (7)3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8)四、移动模架法施工事故案例 (9)4.1苏通大桥 (9)4.2温福铁路鹿城段高架桥 (10)五、拱桥施工事故 (11)5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (11)六、吊装施工事故 (12)6.1郑州黄河二桥 (12)6.2广水京广铁路改造桥 (12)七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13)7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13)7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落 (14)7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15)7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16)7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17)7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18)7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19)7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年11 月19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
盘锦市人民政府办公室关于批转市交通局沟海铁路平交道口改建立交桥工程建设实施方案的通知
盘锦市人民政府办公室关于批转市交通局沟海铁路平交道口改建立交桥工程建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】盘锦市人民政府•【公布日期】2011.08.16•【字号】盘政办发[2011]87号•【施行日期】2011.08.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文盘锦市人民政府办公室关于批转市交通局沟海铁路平交道口改建立交桥工程建设实施方案的通知（盘政办发〔2011〕87号）各县、区人民政府，辽滨沿海经济区，辽河口生态经济区，市政府各部门、各直属机构：经市政府同意，现将市交通局拟定的《沟海铁路平交道口改建立交桥工程建设实施方案》批转给你们，请各有关部门认真组织实施。
盘锦市人民政府办公室二○一一年八月十六日沟海铁路平交道口改建立交桥工程建设实施方案根据沈阳铁路局、辽宁省交通厅、鞍山市政府和盘锦市政府共同签订的《盘锦至营口铁路客运专线工程引起沟海线平交道口改建立交桥建设协议书》，为确保沿线人民群众生命财产安全，沈阳铁路局、省交通厅和盘锦市政府决定共同投资对沟海铁路友谊、于楼、唐家、拉拉屯四个平交道口进行立交改造。
为确保该项目顺利实施，依据《协议书》和相关会议精神，结合我市实际，现制定本实施方案。
一、项目概况我市境内县级以上公路沟海铁路平交道口改建立交桥及引线工程共4座，项目估算总投资22938万元。
（一）工程技术标准、规模和投资1.沈盘线-友谊立交桥该工程位于盘山县太平镇，拟建的友谊立交桥与省级公路沈盘线交叉，立交桥采用上跨沟海铁路、盘营客专方式。
路基宽度37.5米，路面宽度24米＋2×4.75米机动车道（联络道）＋2×2米人行道（联络道）。
桥梁净宽16米（四车道）＋2×4.0米人行道、非机动车道及栏杆。
桥梁及引线全长1.775公里，工程估算总投资10079.54万元。
2.库二线-于楼立交桥该工程位于大洼县新开镇，拟建的于楼立交桥与省级公路库二线交叉，立交桥采用上跨沟海铁路、下穿盘营客专方式。
广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报
广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报文章属性•【制定机关】广东省人民政府办公厅•【公布日期】2019.01.23•【字号】粤办函〔2019〕20号•【施行日期】2019.01.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报粤办函〔2019〕20号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：习近平总书记视察广东时强调，要切实保障和改善民生，把事关人民群众切身利益的问题一个一个解决好、一件一件办好。
人大代表建议和政协提案是集中反映基层和群众实际问题的重要形式，办实办好建议提案是各地各部门全面贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，践行以人民为中心的发展思想，依宪施政依法行政、以科学民主决策回应社会关切和服务人民的重要体现。
省委、省政府历来高度重视建议提案办理工作，省委书记、省长、副省长每年都亲自督办、领办重点建议提案，示范带动全省各地各部门落实建议提案办理工作“一把手”责任制，妥善解决了一大批代表委员关心、人民群众关注的重点难点问题，不少办理经验形成“广东品牌”，得到全国人大、全国政协的好评，赢得了广大代表委员和人民群众的支持和肯定。
地处肇庆市高要区的原省道S273线与广茂铁路平交路口是周边10多万群众进入城区的必经之路，随着经济社会快速发展，机动车、非机动车和行人与火车争道状况越来越严重，给人民群众出行造成极大不便，存在较大的安全隐患。
省人大代表夏冠新多年持续关注此事并提出“加快三茂铁路和273省道平交路口铁路高架桥建设的建议”，得到省人大常委会、省政府的高度重视，被确定为2017年重点督办建议。
马兴瑞省长在省政府常务会议上明确由林少春常务副省长领办该项建议，要求加强协调，办出实效，切实解决代表多年反映的突出问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
省道332确山县跨京广铁路立交桥改建工程
两阶段初步设计及概算评估
竞争性谈判公告
现根据需要，拟采用竞争性谈判方式确定一家评审机构，对省道332确山县跨京广铁路立交桥改建工程两阶段初步设计及概算进行评估，欢迎合格的服务商前来参加谈判。
一、采购项目名称: 省道332确山县跨京广铁路立交桥改建工程两阶段初步设计及概算评估。
二、采购项目编号：2019-2744-1009
三、项目预算金额: 8万元人民币（为最高限价）
四、采购项目需要落实的政府采购政策：
依据《政府投资条例》（中华人民共和国国务院令第712号）、《驻马店市发展和改革委员会关于印发委托投资咨询评估暂行管理办法（试行）的通知》（豫发改投资〔2016〕748号）、《河南省财政厅关于进一步规范政府采购信息公开工作有关事项的通知》（豫财购〔2019〕3号）等文件。
五、项目基本情况(包括数量、规格描述等):
项目总投资19920.4万元，主要建设内容为：该项目起点位于确山县赵庄南，终点位于确山县山后牛庄东，与京广铁路正交，桥梁全长1170米；省道332上跨京广铁路按一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米；跨京广铁路部分桥面宽度26.7米；引桥部分桥面宽度25.3米。
该项目两阶段初步设计已编制完毕，现需要采购一家甲级综合资信等级的评估机构对该项目两阶段初步设计及概算进行评估，出具评估报告，报告内容要完整、论述准确、论据充分、结论明确。
六、供应商资格条件:
（一）具备《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件;
（二）具备工程咨询甲级综合资信证书，且连续3年执业检查合格；
（三）所申请专业专职从事工程咨询业务的专业技术人员不少于国家工程咨询评估资质管理规定人数;
（四）近3年承担公路专业项目的咨询评估不少于10项,本次评审须聘请具有相关专业高级职称的省级专家7名；
（五）供应商无不良行为记录需提供查询证明材料，被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商，不得参与本次采购活动。
信息查询渠道:“信用中国”网站(www. )和中国政府采购网(),提供加盖公章的网页截图，查询时间为竞争性谈判公告发布日期之后。
七、获取竟争性谈判文件
1.时间:2019年11月11日至2019年11月13日每天上午8:00至12：00，下午14：30至17：30（北京时间，法定节假日除外）
2.地点：驻马店市发展和改革委员会1465房间
3.方式:到驻马店市发展和改革委员会1465房间报名并领取竞争性谈判文件；
4.报名时需携带：有效营业执照副本、资质证书副本原件及复印件（复印件加盖本单位公章，并加注“与原件一致”字样），原件审核后当场退还，复印件留存。
注：供应商提供资料不完整不清晰的，工作人员将不予接纳，供应商应对资料的真实性、合规性负责；竞谈时，仍将由竞争性谈判小组对供应商的资格证明材料进行资格审核，不符合项目资格条件的供应商的响应文件将被拒绝。
八、响应文件提交的截止时间及地点
1.时间:2019年11月14日上午12:00分（北京时间，法定节假日除外）
2.地点：驻马店市发展和改革委员会1465房间
九、响应文件的开启时间及地点
1.时间:2019年11月14日15:00（北京时间，如有变动，另行通知）
2.地点:驻马店市发展和改革委员会会议室
十、发布公告的媒介及公告期限
本次公告在《河南省政府采购网》《驻马店市政府采购网》上发布。
公告期限为三个工作日，如果未按要求于截止时间前递交响应文件，视为自动放弃。
十一、联系方式
采购人：驻马店市发展和改革委员会
地址：河南省驻马店市开源大道市行政新区一号楼四楼
联系人:吴寒
联系方式:2601195。