北京新机场工程建设与运营筹备总进度综合管控计划
北京大兴机场施工管理及劳动组织计划
北京大兴机场施工管理及劳动组织计划
1. 项目概述
- 北京大兴国际机场是北京市在大兴区新建的大型综合性国际航空枢纽,规划年旅客吞吐量为7200万人次。
- 工程包括航站区、飞行区和航空城三大功能区,总建筑面积约700万平方米。
- 项目建设周期为5年,计划于2019年6月28日正式投入运营。
2. 施工管理
- 成立项目管理委员会,负责整体项目监管和协调。
- 实行专业分包制,将工程划分为多个工作面,由不同施工单位负责。
- 建立信息化管理平台,实现数字化监控和协同作业。
- 制定严格的质量、安全、环保和文明施工管理制度。
3. 劳动组织
- 根据工程进度和工种需求,合理编制劳动力计划。
- 优先吸纳当地农民工,并提供技能培训。
- 为工人提供符合标准的食宿条件和福利待遇。
- 实行工期奖惩机制,确保工程按期保质保量完成。
4. 重点工作
- 加强与各参建单位的协调配合,确保工期衔接。
- 优化施工组织设计,提高生产效率和资源利用率。
- 加大安全生产和文明施工的监管力度。
- 注重对工人的人文关怀和权益保障。
北京大兴机场施工管理及劳动组织计划着眼于高效、协调、文明施工,为这一重大基础设施工程的顺利实施奠定基础。
大兴机场实施方案
大兴机场实施方案随着北京市区域的不断扩张和人口的增加，首都国际机场的客流量也日益增加，已经远远超出了设计容量。
为了解决这一问题，北京市政府决定兴建一个新的国际机场——大兴国际机场。
大兴国际机场位于北京市大兴区，距离市中心约46公里。
机场规划占地47平方公里，总投资约1300亿元人民币。
该机场的建设是为了分流首都国际机场的客流量，缓解首都机场的压力，提高北京市的航空服务水平。
为了保证大兴国际机场的顺利建设和运营，我们制定了以下实施方案：一、规划设计，大兴国际机场的规划设计充分考虑了未来的航空发展需求，包括航站楼、跑道、停机坪等的布局和设计。
同时，还考虑了环保、节能、智能化等因素，力求打造一个现代化、高效率的国际机场。
二、基础设施建设，大兴国际机场的基础设施建设包括道路、桥梁、给排水、供电、供热等配套设施的建设。
同时，还要建设地面交通枢纽，确保机场与市区的便捷连接。
三、航空器材采购，为了保证大兴国际机场的运营安全和效率，我们将采购先进的航空器材，包括登机桥、行李传送带、安检设备等，以满足不同航空公司和航班的需求。
四、人才培养，大兴国际机场的建设和运营需要大量的专业人才，包括航空管理、安全检查、客户服务等各个方面。
我们将开展相关的人才培训和培养计划，确保机场的各项工作都能够顺利进行。
五、运营管理，大兴国际机场的运营管理包括航班调度、安全保障、客户服务、清洁卫生等各个方面。
我们将建立健全的管理体系，确保机场的运营安全、有序、高效。
六、宣传推广，为了让更多的人了解大兴国际机场，我们将开展各种形式的宣传推广活动，包括媒体宣传、宣传册发放、网络推广等，让市民和游客对新机场有一个全面的了解。
综上所述，大兴国际机场的实施方案是一个系统工程，需要各个方面的协调配合。
我们将严格按照计划，确保机场的建设和运营工作都能够顺利进行，为北京市的航空服务水平和城市形象提升做出应有的贡献。
2019年中国10件大事回顾
2019年中国10件大事回顾1辉煌70年——中华人民共和国成立70周年2019年，我们将迎来中华人民共和国成立70周年。
1949年10月1日，在天安门城楼上宣告中华人民共和国中央人民政府成立，中国人民从此当家做主成为国家的主人，中国的历史开辟了新的纪元。
70年来，中国人民在中国共产党的正确领导下在各个领域都取得了举世瞩目的建设成就。
在十九届中共中央政治局常委同中外记者见面时，表示：2019年，我们将迎来中华人民共和国成立70周年。
我们将贯彻新发展理念，推动中国经济持续健康发展，惠及中国人民和各国人民。
我们将继续落实好“十三五”规划确定的各项任务，并对未来发展作出新的规划，推动各项事业全面发展，把我们的人民共和国建设得更加繁荣富强。
2“红包雨”来袭——一批新的政策法律法规将落地实施2019年1月1日，一批新的政策法律法规将正式实施，其中一些与你我生活密切相关。
1月1日起，新的个人所得税法实施，《个人所得税专项附加扣除暂行办法》同步实施；按照《国税地税征管体制改革方案》，将基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、工伤保险费、生育保险费等各项保险费交由税务部门统一征收；《中华人民共和国电子商务法》开始施行，除了规范电商合法经营外，也将给消费者带来更多权益保障；《中华人民共和国土壤污染防治法》开始施行，填补了我国污染防治立法的空白。
《医疗卫生领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》开始执行，意味着此前实施的“农村部分计划生育家庭奖励扶助金”“计划生育特别扶助金”将统一于国家基本标准；修订后的《中华人民共和国人民法院组织法》《中华人民共和国人民检察院组织法》开始施行，这是“两院”组织法实施近40年来首次大修；《电子证照总体技术架构》《电子证照目录信息规范》《电子证照元数据规范》《电子证照标识规范》《电子证照文件技术要求》《电子证照共享服务接口规范》等6项国家标准开始实施；三大基础电信企业预计在全国正式提供手机异地销户服务。
北京新机场建设工作总结
北京新机场建设工作总结
近年来，北京新机场建设工作取得了显著的进展，成为中国乃至全球航空领域
的一大亮点。
经过多年的规划和建设，北京新机场已经初具雏形，为北京市民和全球旅客提供了更加便捷、高效的航空服务。
下面我们就来总结一下北京新机场建设工作的成果和经验。
首先，北京新机场的规划和设计充分考虑了未来的发展需求。
新机场的建设不
仅仅是为了解决当前北京首都国际机场的容量瓶颈问题，更是为了适应未来中国航空业的快速增长和北京城市发展的需要。
新机场的规划设计充分考虑了航空运输、城市交通、环境保护等多方面因素，确保了新机场在未来能够持续发挥作用。
其次，北京新机场的建设过程中注重了科技创新和绿色环保。
在建设过程中，
新机场采用了一系列先进的建筑技术和设备，提高了建设效率，降低了能耗和排放。
同时，新机场还注重了生态环境的保护，通过植树造林、水资源循环利用等方式，建设了一个绿色、可持续发展的机场。
最后，北京新机场的建设充分发挥了政府、企业和社会各方面的合作力量。
在
新机场建设过程中，政府部门、建设企业、科研院校、社会组织等各方面力量密切合作，共同推动了新机场的建设。
这种多方合作的模式为其他地区的基础设施建设提供了有益的借鉴。
总的来说，北京新机场建设工作的总结是一个成功的范例。
它为中国未来基础
设施建设提供了有益的经验和启示，也为全球航空业的发展树立了一个典范。
希望北京新机场未来能够继续发挥其作用，为中国乃至全球的航空运输业做出更大的贡献。
机场建设管理方案
（3）提高投资效益：优化资源配置，降低成本，提高投资效益。
（4）保护环境：严格执行环保措施，减少施工对周边环境的影响。
（5）打造优质工程：以质量为核心，争创优质工程，提升企业品牌形象。
本机场建设管理方案将围绕以上工程概况和目标，制定详细的施工计划、技术措施和管理办法，确保工程顺利进行。
（2）项目地点：位于我国某省市区，交通便利，地理位置优越。
（3）项目规模：占地面积约为XX平方公里，包括跑道、航站楼、停机坪、配套设施等。
（4）工程总投资：约为XX亿元人民币。
（5）施工期限：自合同签订之日起至工程验收合格之日止，共计XX个月。
2. 工程目标
（1）确保工程质量和安全：遵循国家相关法律法规和行业标准，强化施工现场管理，确保工程质量和安全。
（2）技术负责人：负责项目技术管理、施工技术指导、技术创新及施工方案的编制。
（3）施工部：负责现场施工组织、协调，包括施工队伍的管理、施工计划的落实等。
①施工队长：负责具体施工队伍的管理和施工任务分配。
②施工员：负责现场施工操作，按照施工图纸和施工方案进行施工。
（4）安全部：负责施工现场安全管理、安全培训、安全事故处理等工作。
二、施工组织与人员安排
为确保机场建设项目的顺利实施，本项目将按照以下施工组织与人员安排进行：
1. 施工组织架构
（1）设立项目经理部，负责项目整体策划、组织、协调、控制及日常管理工作。
（2）设立技术部、施工部、安全部、质量部、采购部、财务部等部门，各司其职，协同推进项目实施。
2. 施工人员安排
（1）项目经理：负责项目的全面领导，对工程质量、进度、安全、成本等方面进行总体控制。
2020军转干公共基础知识：大兴国际机场考点剖析
公共基础知识：大兴国际机场考点剖析因为首都国际机场常年处于超饱和运行状态，国际航线需求有较大缺口，为落实国际交往中心功能定位创造条件，服务好进一步扩大对外开放的国家战略，进一步拓展和完善全球航线网络布局。
2000年开始，有关部门规划建设北京新机场，2014年国家发改委批复同意建设北京新机场项目。
2019年9月25日16时23分起，北京大兴国际机场正式通航。
北京大兴国际机场受到世界各国的广泛赞誉，被誉为“世界第七大奇迹”，那么，北京大兴国际机场到底有哪些世界之最?它是目前全球规模最大的机场，北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。
本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。
它是世界最大的减隔震建筑，大兴国际机场是世界上首座实现高铁下穿、“双进双出”的航站楼，届时新机场航站楼距离高铁的垂直距离仅为11米，当高铁以350公里的时速通过510米长的“高铁隧道”时，将会产生较强的振动和较大的风压，隔震技术的应用很好地解决了高铁的振动问题。
航站楼核心区地下一层柱顶处设置成了隔震层，隔震装置采用了铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、滑移隔震橡胶支座和粘滞阻尼器等，整个航站楼总共使用了1320套隔震装置，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，同时也集成了世界最大单块混凝土板。
“无柱感”，也是大兴国际机场航站楼的一大特色。
航站楼核心区一共只有8个C型柱，“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的通透公共空间。
耐用性也毋庸置疑，航站楼可抵抗12级台风。
航站楼的屋顶钢结构重量4万多吨，仅用8根C形柱支撑，C形柱彼此间距200米，这些柱子所包围形成的最大空间可以放下一个水立方。
站在航站楼中心，五条指廊一目了然，没有任何遮挡。
国家发展和改革委员会关于北京新机场工程可行性研究报告的批复
国家发展和改革委员会关于北京新机场工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2014.11.22•【文号】发改基础[2014]2614号•【施行日期】2014.11.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复发改基础[2014]2614号民航局：报来《关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函》（民航函[2013]1021号）、《关于报送北京新机场工程可行性研究报告补充说明的函》（民航综计函[2014]107号）、《关于北京新机场空管设备招投标情况补充说明的函》（民航综计函[2014]120号）、《关于报送北京新机场航站楼建筑优化方案和投融资建议方案的函》（民航综机函[2014]34号）、《关于〈北京新机场可行性研究报告〉相关事项的函》（民航综机函[2014]46号）、《关于对北京新机场项目资金方案的补充意见》（民航综机函[2014]50号）等材料均悉。
经研究，现批复如下：一、为满足北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，同意建设北京新机场。
二、本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。
主要建设内容包括：（一）机场工程：主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，其中，东跑道长3400米、宽60米，西1跑道、北跑道长3800米、宽60米，西2跑道长3800米、宽45米，东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置2套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、5套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪；建设70万平方米的航站楼（主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求），7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库；建设空防安保训练中心、综合管理用房、旅客过夜用房等辅助生产生活设施，以及场内综合交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等配套设施和场外生活保障基地。
机场2024年工作计划范文
机场2024年工作计划范文引言：作为全球交通运输领域的重要节点，机场在推动经济发展和促进国际贸易方面发挥着重要作用。
以2024年为时间节点，本文将对机场的工作计划进行全面分析和规划，旨在提出切实可行的目标和措施，助力机场实现更高水平的发展。
本计划的目标是通过提升机场设施、改进运营管理，并注重环境保护，为旅客提供更加舒适和便捷的服务，同时为航空公司提供安全高效的运行环境，为机场的可持续发展贡献力量。
一、设施建设：1.1 扩建航站楼机场计划在2024年完成航站楼的扩建工作，以满足日益增长的旅客需求。
扩建后的航站楼将增加检票口、安检通道、候机室等旅客服务设施的数量，提高机场的运营能力。
同时，引入先进的自助值机系统和自动行李托运设备，提升旅客的体验感和机场的效率。
1.2 升级停机坪设施为了更好地适应未来机队的需求，机场计划在2024年对停机坪设施进行升级，并增加相应的服务设施，如燃料供应、机务维修等。
通过提供更加高效的停机服务，为航空公司提供更好的运营环境。
1.3 建设新的跑道随着航空业的不断发展，航班数量的增加对机场跑道的需求越来越大。
为了满足未来的航班量增长预期，机场计划于2024年建设一条新的跑道。
新的跑道将采用最新的技术和材料，以提高安全性和运行效率，并为更多的航班提供服务。
二、运营管理：2.1 引进智能化运营管理系统机场计划在2024年引进先进的智能化运营管理系统，通过数据整合和分析，实现机场各项运营活动的实时监控和管理。
该系统将涵盖飞机调度、航班管理、安全监控、资源调配等方面，提高机场运行的透明度和效率。
2.2 加强安全措施机场将全面提升安全措施并更新技术设备以应对日益复杂的安全威胁。
2024年将加强机场的防护设施，提高安全检查的准确性和便捷性，确保机场的运行安全。
2.3 优化旅客流程为了提高旅客的体验和减少旅行时间，机场将推出一系列优化旅客流程的措施。
通过引入更先进的人脸识别技术、智能安检设备和自助服务设施，缩短旅客的候机和安检时间，提高旅客的出行效率。
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综合管控计划编制过程
WBS图 框架体系图 思维导图 主关键线路图 计划路线图
制定方案、 明晰路径、 组建编制组
汇总32家单位上 报的进度计划
启动
访谈
开展19场访谈， 涉及56家单位， 现场提出了324条 点评及建议
汇总
评审
汇报管控计划 思路、方法， 听取专家评审 修改意见及建 议
进度动态控制
按一定的时间间隔把工程实 际进展情况与相应的进度计划 进行对比，找出已发生的偏差 ，同时针对进度滞后的情况， 拟定纠偏措施并进行纠偏。
动态控制 风险预警 体系 体系
在工程进展中预先估计未来可 能造成工程进展与相应的进度 计划发生偏差的情况和影响因 素，同时有针对性的预先拟定 相关措施，防止进度滞后情况 发生 风险控制
建设与运营一体化
综合管控计划编制思路
计划层级
建设 移交 接收 运营
第一层级
领导小组层级的总进 度管控计划 建设主体和运营主体 的工作计划 基层部门工作计划
第二层级
第三层级
第四层级
项目施工组织计划、 专项工作计划
系统性：上下贯通
联动性：点面协同
综合管控计划编制思路
管控体系
计划编制 风险评估 进度预警
进度跟踪
实现进度目标
综合管控计划编制成果
管控计划明确了路线图、时间表、任务书、责任单。
-路线图
-时间表
-任务书
-责任单
初步成果
梳理重点问题 41个 识别计划节点 366个
综合管控计划编制思路
外部协调与内部协同
外围水电 气等
外围水电 气等
移交 接收 运营
机场建设
机场建设
建设
机场运营
外围道路 等
机场运营
外围道路等
Hale Waihona Puke 外部协调 内部协同× 各单位计划相互独立
超越组织边界 各单位计划有机衔接
× 建设与运营相互分离