围堤施工预留沉降量控制技术
软基筑堤施工期预留沉降量控制
计算分析地基沉降的发展规律并推测后期沉降发展
作者 简介 ： 李孙武 （ １ ９ ８ ３ 一 ） ， 男， 福建宁德人 ， 工程师 ， 学士 ， 主要从事水利水电工程施 工 ， Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ８ ０ ０ ４ ６ ５ ７ ９ ＠ｑ ｑ ． ｔ ｏ ｍ。
第 ５ ３卷 第 ６期
２ ０１ ７年 ６月
甘 肃 水 利 水 电 技 术
Ｇ ＡＮ Ｓ Ｕ ＷＡ Ｔ Ｅ Ｒ 砌璐ＯＵＲ ＣＥ Ｓ ＡＮ Ｄ Ｉ 肿 Ｒ ０Ｐ ＯＷＥ Ｒ Ｔ ＥＣ 蜊 ０Ｉ ＤＧＹ
Ｖｏ １ ． ５ ３． Ｎｏ ． ６
Ｊ ｕ ｎ ． ， ２ ０ １ ７
・
施工技术 ・
１ 工 程 背景
１ 。 １ 工 程 概 况
防洪堤沿 线设置穿堤 管涵 ： 包含堤段 １ ＋ ８ ０ ０穿堤 箱涵 ２ ＋ ５ ８ ０穿堤 箱 涵、 堤段 ５ ＋ ７ ０ ０穿堤钢管 、 堤段 ６ ＋ ８ ７ ９穿堤钢管等 。
２ 施 工 沉 降 监 测
防洪 堤采 用 斜 坡 与 陡墙 混 合 式 ， 堤顶高程 ７ ． ５ ９
ｍ （ 含工后沉降 ０ ． ２ ｍ） ， 上部挡墙堤身采用 Ｃ ３ ０ 海工
混凝土 ， 挡墙高为 ２ ． ３ ｍ， 顶宽 ０ ． ８ ｍ； 墙 后 吹填 砂 至 设 计 堤 顶 高程 ， 堤 顶宽 ５ ｍ， 堤顶为 ０ ． ２ ｍ厚 Ｃ ３ ０混 凝 土路 面 ；防浪 墙 顶 高程 ８ ． ３ ９ ｍ （ 含工 后 沉 降 ０ ． ２
砂砾料。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ５ — １ ５
求， 施工期预留沉降量 的设置十分关键。
防沉降施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，工程占地面积约为10万平方米，总建筑面积约为20万平方米。
项目包括住宅、商业、办公等建筑，总投资约10亿元。
根据地质勘察报告，该区域地下水位较高，土层主要为粉质黏土、粉土，地基承载力较低，存在较大的沉降风险。
为确保工程质量和安全，特制定本防沉降施工方案。
二、施工目标1. 严格控制施工过程中的沉降量，确保建筑物安全、稳定。
2. 降低施工对周边环境的影响，减少对地下管线、道路等设施的损害。
3. 提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工原则1. 预防为主，防治结合。
2. 严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 优化施工方案，提高施工效率。
4. 保护环境，确保施工安全。
四、施工措施1. 施工准备（1）成立防沉降专项施工小组，负责施工过程中的防沉降工作。
（2）对施工人员进行防沉降知识培训，提高施工人员的防沉降意识。
（3）制定详细的施工方案，明确各阶段的防沉降措施。
（4）准备必要的防沉降材料，如土工布、砂石、钢筋等。
2. 施工过程（1）地基处理1）采用强夯法对地基进行加固处理，提高地基承载力。
2）在基础垫层中设置土工布，防止地基沉降。
3）在基础垫层中设置砂石层，提高地基的排水性能。
（2）基础施工1）基础施工前，对基础位置进行沉降监测，确保基础位置准确。
2）采用预制钢筋混凝土基础，提高基础的抗沉降能力。
3）在基础底部设置钢筋网，提高基础的抗拉、抗压性能。
4）在基础底部设置土工布，防止地基沉降。
（3）主体结构施工1）主体结构施工过程中，对主体结构进行沉降监测，确保主体结构安全。
2）采用钢筋混凝土框架结构，提高主体结构的抗沉降能力。
3）在主体结构中设置钢筋网，提高主体结构的抗拉、抗压性能。
4）在主体结构中设置土工布，防止地基沉降。
（4）屋面及装饰装修施工1）屋面及装饰装修施工过程中，对屋面及装饰装修进行沉降监测，确保屋面及装饰装修安全。
2）采用轻质屋面材料，降低屋面及装饰装修的重量，减少沉降。
路基
路基、桥梁沉降控制及观测措施措施⑴路基预留沉降量及观测①根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节、设计要求及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基的总沉降量，预先加筑沉降量。
②按照设计及规范要求进行路堤沉降观测。
路堤预留沉降量后，路基坡脚位臵仍按设计路肩高程及边坡坡度测定，路基面设计宽度不变。
③路基工后沉降按下表控制按表9.6.1-1控制。
表9.6.1-1 路基工后沉降控制表④软基填土速率：根据地基土的物理力学性质确定极限填高，大体上在极限高度以下可按照正常的速度填筑，但路堤填筑达到极限高度以后的填筑应控制填土速率，一般可控制在沉降10毫米/天。
在实际填筑中，应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时综合分析而定。
如边桩位移、地表、深层沉降、土的侧向位移、孔隙水压力变化等等。
当边桩位移每天大于10毫米，地面沉降超过15毫米时，应当停止填土。
并且注意孔压的变化，确保路堤稳定。
当路基变化恢复正常范围时，孔压逐渐消散，又可继续进行填筑。
⑤沉降观测网的布设：建立独立二等精度水准沉降观测网，即精度按（即变形点的高程中误差±0.5mm，相邻变形点的高程中误差±0.3mm）控制。
为了检查水准基点本身的高程有否变动，将其成组埋设，每组三点，并形成一个边长约为100m的等边三角形。
水准基点采用钢管桩设臵在稳固和观测方便的位臵，其打入深度不小于6m，桩顶部50cm深度采用混凝土加固，并在地面上浇筑1.0m ×1.0m×0.2m的混凝土观测平台，桩顶露出平台15cm。
路基沿线路方向每50m 设置1个观测断面，过渡段设2个观测断面，分别设臵于台后5m和20m处；涵洞的过渡段中部各1个观测断面。
每个观测断面上设剖面沉降管、观测桩、沉降板及挡墙观测点。
⑥在路基施工过程中要根据设计文件及规范要求，同步布设沉降观测网并进行定期观测，提供相应数据文件，指导施工。
在工程完工后要将沉降观测网移交设备管理部门。
浅谈防波堤施工中的预留沉降控制
浅谈防波堤施工中的预留沉降控制防波堤施工历史悠久，是海港工程的基础保护性措施之一。
当前随着国家对工程可控性、可靠性与易维护性等标准的提高，防波堤施工中的预留沉降控制问题被提上新高度。
本文基于防波堤工程领域中的预留沉降控制问题展开探讨，为同行提供建设性意见。
标签：防波堤；施工；预留；沉降；控制1工程概况1.1 工程概况越南沿海海港工程是越南沿海电厂配套项目，位于越南茶荣省沿海县，工程主要包括300万m?航道疏浚挖泥、3000t级煤码头一座、1000t级油码头一座、引桥一座以及3.9km 防波堤等。
防波堤总长约3.9km，根据设计断面，先施工基槽开挖，然后进行碎石回填，之后进行护底石、堤芯石及垫层石的施工，最后安装扭王块护面，块石总工程量约120万方，防波堤典型设计断面图图1所示。
1.2 气象地质概况本地区属热带海洋性季风气候，该地区的多年平均气温为26.7℃，最高气温为37.2℃，最低气温为16.7℃。
施工区域的潮型为不规则的半日潮，每天小潮和大潮各两次，潮位标高在+4.8m～+0.8m之间，大潮时潮差4米，小潮时潮差为1.8米。
每年10月至次年3月受东北季风影响，海上风浪较大，施工条件恶劣。
防波堤范围原泥面标高在+2.5m～-2.5m之间，地势平坦，坡度在2‰。
根据地质报告显示，施工区域地表覆盖0.5m～2m粉细砂，近岸侧较深厚，越往海侧越浅薄，其下为10～20m的粘土层。
随着国家科学体系不断完善，工程后续可控性、可靠性与易维护性成为工程项目最终判定标准之一。
在防波堤工程领域较为注重沉降控制这一问题，从某种程度上来讲，防波堤质量优劣直接受到沉降预留的影响，对此，如何制定出一套科学、合理的沉降控制措施是非常重要的。
通常，防波堤预留沉降控制主要包含沉降观测与预留沉降施工两个方面。
通过实施观察监测并结合分阶段的预留沉降施工方法对软土抛石防波堤工程的预留沉降控制展开具体分析。
2防波堤施工中的预留沉降分析防波堤施工中（图2）的预留沉降分析是保证施工后期可靠性和工程完备性的重要技术环节。
填海围堤软地基埋地管道沉降及风险控制
59填海围堤段敷设的油气管道工程，由于管道敷设在软土地基中，软土地基承载能力低，管道将随着时间发生沉降现象。
对软土敷设区埋地管道的沉降及防治，前人做了大量的工作，主要分为以下集中在通过受力分析确定管道受影响范围、沉降量与管道应力关系、不同管段理论允许沉降量和沉降经验公式的验证等方面。
本文在前人工作研究的基础上，针对天津南港某填海区埋地管道出现地面沉降情况，通过室内试验、现场监测成果，对沉降规律进行总结，以期为管道运行管理人员判断管道的安全性并采取治理措施提供决策依据。
一、研究区概况根据勘察资料及土体参数指标，研究区由于填海时间不同，相同填土的物理性质差异较大，主要填土层的物理力学指标如表1所示。
表1 土层物理力学指标二、软土地基沉降量1.沉降量预测对研究区软土地基沉降量的预测，通过比选，选择铁道部四院（2-1）计算填海地基段埋地管道的最终沉降量，如图1所示。
Es=4.13Ps0.687（Ps＜1.3MPa）& Es =2.14 Ps +2.17（Ps≥1.3MPa （2-1）图1 填海造陆段管道填海段沉降趋势图由上图分析可知，除了管道起始段具有较大的差异性沉降点外，各围埝池分界处是不均匀沉降发生的重点地带，在一定程度上影响管道运营的安全，须制定相应的防范、防治措施。
2.沉降量速率分析根据地基固结过程中任意时刻的变形量的计算表达式： Sct = USc （2-2）式中：Sct — 在某一时刻的t的固结变形量；Sc — 最终沉降变形量；U — 地基固结度。
根据勘察资料，对管道起始端差异性沉降明显的管段的沉降量进行了计算，累计沉降量如图2所示。
图2 沉降量随时间变化关系示意图填海围堤软地基埋地管道沉降及风险控制陈瑞瑞 中石化天津天然气管道有限责任公司【摘 要】近年来，随着海洋开发及港口建设的发展，实施了大量的填海围堤油气管道工程，存在了不同程度的地面沉降问题。
本文以天津南港某填海区埋地管道工程为例，通过预测沉降量与运营期实测沉降的对比分析，初步总结管道填海区的沉降规律，并提出了管道风险管控措施。
深水防波堤施工中的预留沉降控制措施
中 ，综 合 考 虑 整 体 结 构 、 基 底 状 态 等 因素 ，根 据 不 同 阶段 的 施 工 特 点 ，选 择 适 宜 的 沉 降 观 测 方 法 ，沉 降观 测 方法 如 表 ２
所示 。
直立段长 ８ ２ ０ ｍ ，斜 坡 段 长 ６ ８ ０ ｍ ，基 底 包 括 不 挖 泥 层 面 和 挖 泥 层 面 ，基 槽 由基 床 石 和 堤 心 石 构 成 ，其 中 ，基 床 石 的夯 实 方 法 为 分 层 水下 爆夯 法 ，此外 ，本 工 程 地 基 的 各 项 指 标 如
防 波 堤 的 沉 降 主 要 包 括 三 个 方 面 ， 即防 波 堤 基 础 的初 始 沉 降 、 防波 堤 基 础 的 固结 沉 降 以 及 防 波堤 堤 身 的密 实 沉 降 ＿ ４ Ｊ 。
经 过 分 析 ，龙 口港 防波 堤 工 程 的 防波 堤 沉 降 由三 种 沉 降 叠 加
四 、沉 降 观 测方 法
实 践 表 明 ，深 水 防波 堤 的沉 降 预 留主 要 采 用 三 种 方式 ， 第 一 ，基 床 施 工 过 程 的沉 降 预 留 ；第 二 ，上 部 结 构 施 工 过 程 图１ 龙 口港 深 水 防波 堤 工 程 结 构 图
二 、工 程 概 况
的 沉 降 预 留 ；第 三 ，不 同施 工 阶段 的 沉 降 预 留 ＿ ６ ｊ 。针 对 上 述
摘
要：深水防波堤 的预 留沉降直接影 响工程 的质量 ，预 留沉降值过大或者过小都会相 应的增加工程 的经济成本 ，
故 需 要 准 确 的 控制 深水 防波 堤 的预 留沉 降 。文 中 以实 际工 程 为 例 ，指 出沉 降 预 留 的 目的 和观 测 方法 ，并 观 测 不 同施
工 阶 段 的 沉 降量 ， 以便 准 确 控 制 防波 堤 的 整 体 预 留 沉 降 ，满 足 实 际工 程 需 求 。
沉降施工方案
沉降施工方案引言沉降施工是土木工程中一项关键且常见的技术。
通过施工中的沉降控制，可以确保建筑物或桥梁在不同土质条件下的稳定性和安全性。
本文将介绍沉降施工方案的基本原理和步骤，并讨论一些常见的沉降施工技术。
一、沉降施工的原理在施工中，为了确保建筑物或桥梁的稳定性，需要将其承重部分逐步加荷，以压实地基。
沉降施工的核心原理是通过施加持续的荷载，使地基土层产生沉降变形，从而使土层逐渐挤压和紧实。
通过这种方式，可以改善地基的承载力和稳定性。
在沉降施工中，应该根据具体工程的情况选择合适的沉降方式和施工方法。
下面将介绍常见的两种沉降施工技术。
二、常见的沉降施工技术1.自重沉降施工自重沉降施工是指通过自身重量产生压力，使地基土层逐渐沉降和紧实的施工技术。
这种方式适用于较小的建筑物或桥梁，通常是在土质较好的地方进行。
具体的施工步骤包括以下几点：–确定沉降区域：根据工程要求和地质条件，确定需要进行沉降的区域。
–准备施工材料：准备好施工所需的材料，包括沉降桩、压力板等。
–施工沉降桩：在沉降区域挖掘合适的沉降坑，然后安装沉降桩，将自身重量传递给地基土层。
–施工压力板：在沉降桩上方安装压力板，通过自身重量施加压力，使地基土层产生沉降变形。
–监测与控制：对沉降过程进行监测和控制，确保沉降速度和变形程度满足设计要求。
2.预应力沉降施工预应力沉降施工是通过施加预应力，使地基土层产生沉降变形的施工技术。
这种方式适用于较大的建筑物或桥梁，通常是在土质较差的地方进行。
具体的施工步骤包括以下几点：–确定沉降区域：根据工程要求和地质条件，确定需要进行沉降的区域。
–准备施工材料：准备好施工所需的材料，包括预应力锚杆、锚具等。
–施工预应力锚杆：在沉降区域钻孔，安装预应力锚杆，通过张拉预应力使土层产生沉降变形。
–施工锚具：在预应力锚杆上安装锚具，固定预应力锚杆和建筑物或桥梁。
–监测与控制：对沉降过程进行监测和控制，确保沉降速度和变形程度满足设计要求。
某深水防波堤施工中的预留沉降控制
Ｓｅ ｔｅ ｅ ｔＲｅ ｅ ｖ ｔｏｎ Ｃｏ ｔ ｏ Ｃｏ ｓ ｒ ｔｏ ｆａ Ｄｅ ｐ ｔ ｒＢｒ ａ ｗａ ｅ ｔｌ ｍ ｎ ｓ ｒ ａ ｉ ｎ ｒ ｉ ｎ ｎ ｔ ｕｃ ｉ ｎ ｏ ｅ ｗａ ｅ ｅ ｋ ｔ ｒ ｉ
ＪＡＮＧ Ｋ ｉ ｈ ｉ Ｚ Ｉ ａ— ｕ ＨＡＮＧ Ｈｏ ｇ Ｗ Ｗ ＡＮＧ Ｃｈ ｎ ｚ ｕ， ， ｎ— Ｕ， ｕ — ｈ ＹＡＮ Ｊ ｅ ｄ ｕ — ｅ （． ａｅ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ ｎｖｒ ｔ Ｔａｊ ｉｒ ｔＴａｊ Ｏ ４ ０ Ｃ ｉａ２ Ｎ ． １０ ｒ ｔｅ Ｌ ，ａ ｙ ７ ０ ６ Ｃ ｉａ １Ｎ ｖｌ ｎ ｉ ｅ ｎ ｉ ｓｙ ｉｎｉ Ｄｓ ｃ， ｉ ｉ ３ ０ ５ ， ｈｎ； ． ｏ９ ０ ３Ａｍｙ ｆｈ Ａ Ｓｎ ａ ２ １ ， ｈｎ） ｎ ｉ Ｕ ｅ ｉ， ｎ ｔ ｉ ｎｎ ｏ Ｐ ５
ｍｅｈ ｄ ａ ｄ ｍａ ｋｅ ｉｔｏ ｓ ｒ ａ ｉｎ ｍｅｈｏ ｏ ｏ ｓ ｒ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔｌ ｍｅ ｔｏ ｅ ｐ ｔ ｒｂ ｅ ｋ ｔ ｒ ｉ ｈ ｔｇ ｓ ｏ ｔ ｏ ，ｎ ｒ ｄ ｐｏｎ ｂ ｅ ｔ ｔ ｄ ｔ ｂ ｅ ｈ ｅｔｅ ｎ ｆｄ ｅ ｗａｅ ｒ ａ ｗａｅ ｎ ｔ ｅ ｓａ ｅ ｆ ｖ ｏ ｖ
又采用爆夯法处理因此若采用压力传感器为保证基床抛石过程中石料不致破坏沉降盘沉或电阻式等沉降观测方法施工过程中极易使观降盘安装后采用横鸡趸抓石料梅花型抓斗小心测线造成破坏故采用了设置沉降观测盘的不动沿沉降盘底盘赎罪预压4m左右高度的石料
维普资讯
２ ０ 年 ３月 ０７
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三航 宁波分公 司 施 立军
【 摘 要】 在 软 土 地 基 上修 筑 围堤 ， 确 保 工 期 的前 提下 能 否 准 确 预 测 施 工期 围堤 沉 降 量 ， 是 决 定 工 程 成 在 这 败 的关 键 所 在 。 文 对 施 工 期 预 留沉 降 量 的 影 响 因素 进 行 了分 析 ， 合 以往 围 堤施 工 经 验 ， 围 堤施 工 中对 预 留 本 结 在
ｔ－ ｔ － ａ
＝ ｌｂ ｔ ） Ｏ－ Ｚ（ — ａ
（） ２
其 中：
留沉 降量和 高程 控制 的依 据 。 将该 工 程 附近 已建 的类似 工程 沉 降观 测 资料 进行 比对 ，可 知 采用 双 曲线法 进行 预 留 沉 降量推 算精 度更 高 。
３２ 双 曲线 推算 法简 介 ．
推移 和工程 的进 展 由大而小 、 逐渐 收敛 ， 曲 呈
线 变 化 ： 每 次 堤 身 加 载 时 段 ， 时 与 之 对 应 在 当
接 近双 曲线 （ 如时 间无 限延长 ，沉 降将 趋 于 ０ 。为 了慎 重 起见 ， ） 分别 采用 抛物 线 、 曲线 双
对 以 上 实 测 观 测 曲线 进 行 验 证 ，采 用 抛 物 线
方案 或 设 计要 求 进 行 观测 设施 埋 设 和 观 测 、
高潮位 为 ５０ ｍ。 顶设钢 筋混凝 土 防浪墙 ， ．７ 堤 防 浪墙顶 设 计 高程 为 ７６ ～ ．０ 堤 顶 设计 ． ８６ ｍ， ０ 高 程 为 ６６ ～ ．０ ． ７８ ｍ。工 程 基 础 坐 落 在 ４ ～ ０ ０
沉 降量 提 出了 双 曲 线计 算 法 ， 实践 证 明该 方 法更 接 近实 际 。
【 键 词 】 围堤 关
施 工 预 留沉 降量 双 曲线 推 算法
１ 工 程 概 况
２ 围 堤 沉 降 观 测 及 数 据 分 析
某 围堤工程 位 于浙 江省温 州市瓯 江 口外 滩涂 上 ．是感潮 段海 涂 围垦工程 。围堤全 长
ｔ ， 一 拟 合 计算 起 始 参考 点 的 时 间与 沉降值： ｔ Ｓ 一 拟 合 曲线 上 任 意点 的时 间 与 对 ，
应 的沉 降值 ；
， 一
从实测 值 求 出的 系数 。
双 曲线法 是假 定 下沉平 均 速度 以双 曲线
形 式减 少 的经 验推 导法 （ 图 ３ 。从 加载 见 ）
一
２ 一 ７
（） ３
性 ， 一 尽 量地取 大值 。 （ ） 工 程 中选 取 了有 代 表 性 的 断 面 进 行 分
当式 （ ） １ 中 一 。 ， 可得 到 最终 沉 降 。时 便
量 ：
析 。其 中浅 滩段 以桩 号 Ｓ ＋ ５ １ １ ０为 代表 ， 过渡 段 以桩 号 Ｓ ＋ ５ ２ １０为 代 表 ，深 水 段 以 桩 号 ￥＋５ ３ ５ ０和 ￥ ＋ ５ ４ １ ０为代 表 。利用 双 曲线法 对 沉 降数 据进行 处理 ．经 过修 正后得 到 的结 果 如 表 １所示 。
６ ｍ 厚 的软 土 地基 上 ， 计 采用 塑 料排 水 板 ０ 设
进行 软基 处理 。
１６ ５ ３２
记 录 。围堤 典 型断 面沉 降板 埋 设 位置 如 图 １
所示 。
按 图 １中部 Ｅ 一 Ｔ ２沉 降板 观测 、记 录所
反 映 的数据 ， 绘制 的 ｓ ｔ — 曲线 图见 图 ２ 。
用 计算 器 回归功 能求 解 、 ：
（ ）选 定 （ －ｔ ）（ 一 ） １ ｔ ／ ｓｔ
开始 到 任 意 时 问 ｔ的沉 降 量 可 用公 式 （ ） １ 求
得
ｔ 和 （ 一般选 围堤加载结束后 的第一个 观测点 的时间和沉降量）往计算器 内输／ ｔ ｔ、 ， ｋ—
要 对 围堤沉降 量进 行准确 预控 ， 客观 、 准
确、 系统 、 完整 的沉 降观 测数 据是 沉 降量控 制
６ ０ ． ｍ，该 工 程级 别 为 Ⅲ等 ， 应 主要 建 ３６ ９ ４ 相
筑 物为 ３级 ， ５ ａ一遇 防潮标 准设 计 ， 计 按 ０ 设
推 算 的基 础 和依据 。故 在 围堤施 工前 期必 须 统 筹做 好沉 降观 测方案 、 员和设 备 安排 ， 人 按
砉 啪 咖 。 喜 ｝ ；
日期
一
６ ０ ０
—
９０ ０
１ ０ ８０
图 ２ （３ ９ ０ 一 Ｔ ￥ ＋ ５ ） Ｅ ２累 计 沉 降 量 与填 筑厚 度 时程 线
３ 预 留沉 降量 推算 ３１ 计算 原理 及 方法 选择 ． 无 论是 采用 双 曲线 或是抛 物 线推算 某 一
的沉 降速 率 都有 突 变 （ 大 的趋 势 ） 但 如 果 变 ， 将 因加 载引起 的 突变段剔 除 ，就会 得到一 个
一
偏 差 值 为 ６ ｍｍ， 采 用 双 曲 线 偏 差 值 为 ４
４ ｍ ｍ ５
２ 一 ６
港 工技 术 与 管 理 ２ １ 年 第 ５期 ０１
一 目３越踏螺
Ｓｔ ＝ 式 （ ） 改写 为式 （） １可 ２
（） １
指 定 时段 的堤身 沉 降值 ．其计 算原 理 都是 相
同的 ，就是 利用 前期 已观测得 出的 曲线 已知 点 ， 得 曲线方 程 ， 用 函数 的对 应特 性 ， 求 利 解 算该 时段 沉 降值 （ 已知 求 Ｓ ， ） 并作 为施 工 预
１ ７ ７５
尺寸单位 ： ｕ ｎｎ
标 高单 位 ： ｍ
图 ｌ 南 围 堤地 表 沉 降 观 测 辅 助 断 面
从 沉 降观测 记 录描 绘 的堤身 沉降变 化 曲 线可 以看 出 ：堤 身 的沉 降 速率都 随着 时 间的
相 对 平 滑 的 曲线 ，该 曲线 从 理 论 上 说 应 该 更
（ － ／Ｓ — ，利 用计 算 器 回归 功 能求 出 ｔ ｔ）（ ｔ Ｓ ）
、
值。 （ ）将 、 ｔ 和Ｓ 代 入 式 （ ） 即可计 ２ 卢、。 １，
算 任 意时 间 ｔ 的沉 降量 。 下
设沉 降速 率为 ． ： 则
：
ｄ
可得 ：
图 ３ 双 曲线 法 ｔ ｓ 系 图 —关