墩柱施工总结
墩柱施工工艺总结
墩柱施工工艺总结
墩柱施工工艺是指在建筑工程中对墩柱的施工过程和方法进行总结和归纳。
下面是墩柱施工工艺的总结：
1. 墩柱的基础处理：首先需要对墩柱的基础进行处理，包括基础的开挖、排水和处理等。
确保墩柱的基础牢固和稳定。
2. 模板搭设：根据设计要求和施工图纸，搭设墩柱的模板。
模板要求牢固、平整，并且能够承受墩柱的施工压力。
3. 钢筋安装：根据设计要求和施工图纸，安装墩柱的钢筋。
钢筋的安装要符合相关的规范和要求，保证墩柱的受力性能。
4. 混凝土浇筑：在墩柱的模板和钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑过程要控制好混凝土的流动性和浇筑速度，确保混凝土的质量。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，需要对墩柱进行养护处理。
养护时间一般为28天，期间要进行适当的浇水和保湿，以保证混凝土的强度和耐久性。
6. 后续处理：墩柱施工完成后，需要进行后续的处理工作，包括模板的拆除、表面的修整和涂漆等。
确保墩柱的外观和功能的完好。
墩柱施工工艺的总结包括基础处理、模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑、养护处理和后续处理等环节。
通过科学合理的施工工艺，可
以保证墩柱的质量和安全性能。
墩子工个人年终总结
墩子工个人年终总结一、回顾过去，总结经验今年对于我而言是一个充满挑战和机遇的一年。
在这一年里，我作为一名墩子工，经历了许多项目，积累了宝贵的经验。
首先，我参与了“XXX项目”的施工过程。
该项目的要求极高，涉及到复杂的土石方工程。
在这个项目中，我主要负责墩子的建设和布置，包括基础施工、模板搭建和混凝土浇筑等工作。
通过这个项目，我学到了许多关于墩子工作的技巧和方法，并且在施工过程中，我也注意到了一些需要改进的地方。
其次，我还参与了“XXX大桥”的施工。
这个项目规模庞大，要求高度精确的测量和布置。
在这个项目中，我负责对墩子进行精确的测量和定位，并确保墩子的高度和位置符合设计要求。
这让我进一步熟悉了墩子工作中的技术要求和操作流程。
二、成果展示，述说成长通过一年的努力和学习，我在墩子工作方面取得了一些显著的成绩。
首先，我的工作效率得到了显著提高。
在项目中，我经常需要面对时间紧迫的情况，需要在有限的时间内完成大量的工作。
通过反复训练和实践，我逐渐熟练掌握了墩子工作中的每一个环节，提高了我的工作效率。
其次，我在团队合作方面取得了重要的进展。
墩子工作通常需要与其他团队成员密切合作，包括测量员、钢筋工和混凝土工等。
在过去的一年中，我逐渐学会了与他人合作，协调各方工作进度，确保墩子工作与整个项目的顺利进行。
三、面对挑战，展望未来在过去一年的工作中，我也面临了一些挑战，但这些挑战让我更加坚定了对墩子工作的热爱和追求。
首先，技术的更新和发展让我感到压力。
随着技术的不断进步，新工艺和新设备的引入，我需要不断学习和掌握新的技能，以适应行业的发展。
其次，团队合作中的沟通与协调也是我需要不断提高的地方。
墩子工作需要与其他工种密切合作，因此良好的沟通能力对工作的顺利进行至关重要。
我将努力提升自己的沟通技巧，更好地与他人协作。
在未来，我希望能够在墩子工作的道路上不断努力，通过学习和实践，提高自己的技术水平和综合素质。
我将积极参与项目，深入学习墩子工作的各个环节，不断挑战自我，在实践中成长。
墩柱施工工艺总结
• 模板在安装之前内面 应涂刷脱模剂 ，脱模 剂采用色拉油 ，要求 涂刷均匀 ， 不过涂 、 漏涂。
• （7）浇筑砼
• 模板及钢筋检查合格后申请监理 工程师进行验收 ，经监理工程师 认可后即可进行砼浇筑 。系梁底 面以上部分的桩基砼与系梁Байду номын сангаас起 浇筑。
• （8）拆模及养护
• 砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生， 待养生1~2天、砼强度达到2.5Mpa以后 ， 即可 以拆除模板 ，拆模过程中注意边角砼不能碰 落 。养生过程期间保持砼表面湿润，养生期 不得少于7天 。养生期后及时进行回填覆盖。
• 4 系梁底模安装
• 系梁底模采用厂家定做的钢模 ，用吊车 进行吊装 ， 吊装完成后 ，并将模板进行 校正并与横梁固定 ， 系梁底模标高安装 施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差 不应大于±10mm, 模板接缝间要垫双面 胶条,表面用腻子补实刮平 ， 防止接缝 漏浆造成砼面色差或麻面。
• 5 安装系梁钢筋
缝的长度不应小于10d ， d为钢筋直径）
• ⑹钢筋位置的允许偏差
• 检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距同
排基础、锚碇、墩台、柱±20箍筋、横 向水 平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10 宽、高或直径±5保护层厚度柱、梁、拱肋±4
墩柱首件工程总结
墩柱首件工程总结一、工程概况高速公路合同段完成第一根墩柱位于头道河1#大桥，全长307米，中心桩号K180+167，上部结构为10×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部结构为柱式和肋板式台，双柱式墩，墩柱径1.5m 挖共40根，墩高3.756～9.209m；墩柱混凝土C30。
二、资源配置1、进场设备2、劳动力配置三、施工工期1#大桥2#墩左幅2-1墩柱高8.679m，开工日期2010年7月10日，完工日期2010年7月12日，工期3天。
四、施工过程1.模板模板制作：采用大块整体钢模，选用8mm厚钢板面板，框架采用10×10的角钢、加劲肋采用8mm厚的钢板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
模板拼装前安排工人进行打磨，打磨完成后刷脱模剂，刷完脱模剂后开始拼装模板。
模板每节高2m，按照模板已经加工好的螺栓孔进行拼装，每节拼装完成后准备安装模板。
模板安装前，首先在系梁顶凿毛，并在系梁顶用红蓝铅在混凝土表面标出墩柱的直径以及模板的外边缘。
开始吊装第一节模板，模板按照已经画好的轮廓线安装，安装时注意调整模板的平整度，保证模板平整，不平整的部分下面垫平。
第一节模板安装好后，按照第一节模板的程序安装第二节，第二节调整位置对准第一节的螺栓孔后开始安装螺栓。
第二节加固完成后依此类推安装其他节模板。
共安装5节模板。
模板安装完成后检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模板加固采用揽风绳，在距离墩柱8m处，分别打4个地锚，地锚位置为互相垂直的，揽风绳安装在地锚和模板之间，然后吊垂球调整模板的垂直度并加固揽风绳。
揽风绳加固完成再检查模板的垂直度，使墩柱的垂直度满足设计要求。
模板加固完后，在墩柱底用水泥砂浆将模板密封，防止浇筑混凝土时漏浆。
墩柱首件工程施工总结
高速公路NO.1合同段墩柱首件工艺总结局集团有限公司速公路NO.1标合同段项目经理部二〇一〇年十二月墩柱首件工程工艺总结为贯彻内邓高速公路创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开全线桥梁墩柱施工,内邓高速公路NO.1标项目部在内邓项目公司、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求对K14+115南岗头大桥1-R-内立柱进行施工。
根据墩柱施工方案，我项目部成功完成了K14+115南岗头大桥1-R-内立柱施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。
为后期全线墩柱施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况K14+115南岗头大桥，起点桩号K13+976.4，终点桩号K14+253.6，全长277.2米。
上部构造为9孔30米预应力混凝土箱梁，桥面连续，下部采用肋板式桥台、柱式桥墩，灌注桩基础二、施工准备情况1、完成对桩基础的检测。
对桩基础进行桩位偏移和桩顶标高的检查，对桩顶标高高于设计标高部分进行凿除、低于设计标高则接桩。
2、施工现场情况本桥墩柱测量放线工作已完成，混凝土由搅拌站集中供应。
水、电、路、场地平整工作已完成。
水泥、砂、石料已储备一定数量，满足施工进度要求。
3、试验工作原材料试验包括：钢筋、水泥、粉煤灰、碎石、砂、砼用水、外加剂已完成。
混凝土配合比设计已完成。
符合《桥涵施工规范》要求。
三、墩柱施工工艺施工工艺框图四、墩柱施工工艺总结墩柱首件工程为K14+115南岗头大桥1-R-内立柱，于2010年12月9 日开始浇筑混凝土从20：00开始至24：00结束。
整个浇筑过程用时4小时，施工过程顺利、连续。
（一）施工总体概述K14+115南岗头大桥1-R-内立柱从钢筋加工安装到混凝土浇筑结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《首件工程作业指导书》和《墩柱施工方案》进行。
各道工序均达到预期的要求。
从钢筋制作安装到模板的拼装等各项技术指标均能满足施工要求。
墩柱施工总结改进措施
墩柱施工总结改进措施一、基坑开挖1、测桩基顶标高向下反算开挖深度。
2、开挖时保证基坑底平整，设积水井及时抽水，放坡及场地规整，注意场风场貌。
二、破桩头1、破到设计标高，桩头清理干净平整。
2、如果破到有加强筋位置，则停止下破，直接测量加强筋标高上报减短钢筋笼长三、放点1、放好中心点用水泥做好标记。
2、如果桩基中心偏位超过10cm以上则上报总工寻求处理方法，记录每一根桩基的偏位情况及照片留底。
四、浇筑垫层1、用角钢或者方木架支好模版保证垫层的平整度及线形，浇筑5cm左右垫层。
2、如果破桩头时有钢筋外露，一定要沿桩头边下挖宽10cm深至看不见主筋外露的沟槽，浇筑垫层，确保主筋被混凝土完全包裹住。
五、立钢筋笼，绑扎系梁钢筋1、清理桩头周边杂物，（如碎石，钢筋头等）。
2、弯曲的钢筋用人工或者挖机拉直，禁止加热弯曲。
3、钢筋笼对中采用线垂，线垂一头固定在立柱钢筋笼第二个加强箍中心点，立好钢筋笼时确保桩基中心点与第二个加强箍中心点在一条直线上，并同时复核第一个加强箍于中心点的偏位。
对中后先点焊住钢筋笼，然后再加焊。
焊接长度10d（25cm）单面焊，且在桩基钢筋笼顶端和底端加焊5cm。
4、绑扎好系梁钢筋，控制钢筋间距与骨架尺寸，顶面高程，钢筋绑扎及保护层垫块。
5、焊接，绑扎完成后用缆风绳固定好钢筋笼。
六.、打磨系梁模板1、模版清理干净，刷油，拼缝打磨平滑。
2、打磨好用塑料薄膜盖好，立模时在拆七、立系梁模板1、在立模前再次清理桩头周边脏物。
2、控制好7C M保护层用垫块垫好。
3、上下用拉杆固定。
4、模版底部用砂浆抹缝。
八、系梁浇筑1、系梁浇筑振捣到位，离模板15CM处振捣两圈。
2、浇筑混凝土时注意料斗不能触碰钢筋笼。
3、浇筑完成后在钢筋笼底边收面保证平整。
4、浇筑后第二天用土工布覆盖养生。
九、立墩柱模版1、模版底下先对中，然后用线垂在模板顶吊中，模板外部吊线垂或者用水平尺测量垂直度。
2、模版底下用砂浆填缝，拉好缆风绳并上紧。
墩柱首件施工总结
桩接柱（墩柱）首件工程施工总结我单位于2014年5月11日，在选择有代表性的K17+734桥型防护0#台右幅0-3、0-4、0-5进行了桩接柱首件施工，首件已按照既定计划顺利完成。
现将该工艺试验施工情况总结如下：一、工程概况本首件定位K17+734桥型防护0#台右幅0-3、0-4、0-5桩接柱（墩柱）桩径为1.1米。
二、施工目的（1）确定设备及机具选型、组合，确定施工工艺；（2）确定混凝土浇筑时间和速度；（3）确定施工人员组成和分工；（4）复核试配砼的配合比、坍落度，搅拌时间；（5）积累各种参数，以指导墩柱大面积施工，确保施工质量。
三、施工前准备施工前准备主要分为：材料准备、人员机械设备准备和技术准备等方面。
1、材料准备施工前对砂、石、水泥、钢筋等原材料做进场前取样检验，进场后按规定的检验频率进行抽检，抽检合格并经试验监理工程师确认，可用于工程施工。
墩柱、台身配合比已通过监理工程师认可批复。
该桥临近村庄，从经理部到施工队在思想上达成共识，必须保证墩柱施工质量，尤其是外观质量。
为此项目部要求现场技术员全程监督，砂全部过1cm筛，碎石全部用水洗机水洗，实验室、拌和站严格控制施工配合比及坍落度。
2、人员、机械设备根据我标段实际施工情况及施工队伍特点，每一班组配备班长1名，技术人员1名，振捣工2人，电焊工2人，辅助工3人，电工1人。
相关的机械及小型机具有：QY-25T吊车1台，砼运输车2台，铲车1台，电焊机2台，发电机1台，切割机1台，调直机1台，振捣器2台，以上配备可满足施工需求。
3、技术准备根据设计图纸、现场实际条件编制详尽施工方案、对现场施工管理人员、技术人员进行技术交、安全交底，让参与现场施工的人员能抓住重点，明白自己的控制关键点。
开工前对图纸上的墩位坐标进复核，确准无误后用全站仪进行放样，测量实行双检制度，确保墩柱的平面位置和标高的准确性，以满足及规范设计要求。
四、施工工艺（1）钢筋工程桩接柱（墩柱）主筋与桩头受力钢筋一一对应焊接，确保其位置准确。
墩柱施工新亮点总结汇报
墩柱施工新亮点总结汇报墩柱施工是建筑施工过程中的重要环节，其质量和效率对工程的稳定运行和进度的保障具有重要意义。
为了提高施工质量和效率，提升工程竞争力，我公司在墩柱施工中不断进行探索和创新，在经验总结的基础上，形成了一系列的新亮点。
现将这些新亮点总结汇报如下：一、先进的施工技术1. 墩柱模板选用：采用一次成型的模板，利用模板板和钢筋的精确定位，既确保了墩柱的准确尺寸，又节约了模板的材料和工时。
同时，模板具备了良好的可重复利用性，提高了施工效率。
2. 模板支撑：采用高强度、轻质的模板支撑系统，能够提供稳定的支撑力，避免了模板变形和下沉现象的发生，保证了模板的平整度和墩柱外观的质量。
3. 自卸料施工：采用自卸料施工工艺，减少了人工搬运的工作量，提高了工作效率。
同时，采用了高效的自卸料设备，确保了混凝土的均匀性和密实度。
二、科学的施工管理1. 施工计划：制定合理且详细的施工计划，合理安排施工人员和机具的使用，确保施工进度的顺利进行。
同时，根据实际情况对施工计划进行动态调整，确保施工进度的准时完成。
2. 施工组织：建立分工明确、协作高效的施工组织架构，明确各项工作任务和责任，确保施工过程中各个环节的顺利衔接和协调配合。
3. 质量监控：建立完善的质量监控体系，严格按照施工规范和标准进行施工，及时发现和纠正施工过程中的质量问题，确保施工质量的稳定和可靠。
三、高效的资源利用1. 人力资源：进行科学的施工流程分析和任务划分，合理配置施工人员，减少重复劳动和低效劳动，提高施工效率。
同时，通过培训和技能提升，提高施工人员的综合素质和专业水平。
2. 设备资源：通过对设备的合理配置和使用，减少设备的闲置时间和能源的浪费，提高设备的利用率和生产效益。
3. 材料资源：优化材料的采购和使用流程，减少材料的浪费和损耗，提高材料的利用效率。
四、安全环保施工1. 安全管理：制定严格的施工安全规范，加强对施工人员的安全培训和防护措施的落实，严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工过程中人员的安全和工程的安全。
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海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标首件墩柱施工总结编制：审核：审批：中交隧道工程局有限公司海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标项目经理部二〇一七年四月目录1、工程概况 (2)2、现场管理人员配置 (2)3、现场劳力配置 (3)4、机械设备配置 (3)5、首件墩柱施工过程及工艺 (4)5.1 施工过程 (4)5.2 工艺流程 (4)5.3墩柱施工主要施工步骤及工艺 (5)5.3.1凿毛处理 (5)5.3.2钢筋工程 (5)5.3.3模板安装 (7)5.3.4混凝土浇筑 (7)5.3.5模板拆除及养护 (8)6、首件工程验收数据 (8)7、首件工程中存在的不足 (8)8、需要进一步改进的地方 (9)9、综合评价及总结 (9)10、现场施工照片 (10)1、工程概况本合同段WYTJ12标起点桩号K145+540，路线经西华农场二队后跨越老马江，经世荣村西南侧，峨塔村北侧后跨越春江，终点与环岛高速（西线）相交，接洋浦海湾通道南连接线，终点桩号K163+635.127，全长约18.1Km。
主要施工内容有路基（长约15058m，不含互通、立交）、互通（2处，长2155m）、分离立交（1座，长75m）、主线桥梁（6座，20m、25m、30m预制小箱梁），跨线桥（1座，预制小箱梁），立交桥（1座，预制小箱梁），天桥（8座，其中现浇箱梁7座，砼板拱桥1座），通道桥7座（1-10m空心板），涵洞通道（共97座，其中盖板涵71座、箱涵2座、圆管涵24座）、改路（51条）和改沟（8条）等。
项目部选择老马江大桥右幅3#墩作为墩柱首件制工程的施工项目，以此建立更加完善的墩柱施工工艺及质量控制措施，确保后续工程的施工质量安全。
老马江大桥右幅3#墩采取φ1.2m圆柱墩结构形式，外侧墩柱高3.416m、墩顶标高为+50.807m；内侧墩柱高3.562m、墩顶标高为+50.953m。
其主要工程量如下表所示：表1-1 老马江大桥右幅3#墩主要工程数量表部位钢筋（kg）C35砼（m³）C25（mm）C22（mm）A10（mm）外侧墩柱610.8 20.3 104.6 3.86 内侧墩柱625.4 20.3 107.8 4.032、现场管理人员配置墩柱首件工程管理人员配备如下：表2-1 施工管理人员计划表人员备注技术负责人刘凤义现场技术主管梁红峰、刘鹏现场质量主管王渊博技术员汪榆力、杨铭义现场生产主管赵欣瑜生产调度吕红纲测量员张银钧、李卓鹏、胡艳阳试验员王文明、蒋倩倩、龙子文安全员郭根辉3、现场劳力配置墩柱首件工程现场劳动力配备如下：表3-1 现场施工劳动力计划表工种数量（人）备注机械司机 4钢筋工12混凝土工 2木工 4其他辅助人员7共计294、机械设备配置墩柱首件工程机械、设备配备如下：表4-1 主要机械设备配置表序号设备名称设备型号数量说明1 发电机300KW 2台移动临时供电2 挖掘机1台场地平整3 汽车吊25T 1台混凝土浇筑、模板、钢筋转运吊装4 装载机ZL50C 1台小型材料转运5 平板拖车9.6米1台钢筋笼运输及材料转运6 钢筋直螺纹滚丝机2台钢筋机械连接7 电焊机4台钢筋加工8 砼罐车10 m³4辆砼运输9 钢筋笼滚焊机1台钢筋笼加工10 钢筋切断机1台钢筋加工11 钢筋弯曲机1套钢筋加工12 砂轮切割机1台钢筋加工13 搅拌楼2套砼拌合14 数控钢筋调直切断机SKGT4-12 1套钢筋加工5、首件墩柱施工过程及工艺5.1 施工过程老马江大桥右幅3＃墩内侧墩柱与2017年4月21日进行墩底凿毛；2017年4月21日～2017年4月22进行钢筋制作及安装；2017年4月22日～2017年4月23进行模板打磨、拼装及安装；2017年4月23日完成混凝土浇筑，浇筑方量为7.5m³；2017年4月24日拆除模板、养护墩身。
5.2 工艺流程墩柱施工工艺流程见下图：图5-1 墩柱施工工艺流程图5.3墩柱施工主要施工步骤及工艺5.3.1凿毛处理墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基顶面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。
5.3.2钢筋工程㈠、钢筋笼制作的方法与步骤根据墩柱首件工程的特点，由于墩柱较矮，该墩采取φ1.2m圆柱墩结构形式，外侧墩柱高3.416m、墩顶标高为+50.807m；内侧墩柱高3.562m、墩顶标高为+50.953m。
墩柱钢筋笼采取一次性制作完成并安装。
墩柱钢筋笼在钢筋加工场地内采用滚焊机制作，现场技术员和钢筋工班长根据钢筋笼长度、规格进行钢筋配料。
钢筋笼在施工场地内制作完毕后，经质检员自检合格后，及时上报监理工程师进行验收，经监理工程师对钢筋笼各项指标检验合格后进行下道工序。
在用平板车进行钢筋笼转运时，采用多点起吊，防止钢筋笼变形，在平板车上设置固定钢筋笼用的型钢支架。
钢筋骨架的施工工艺流程如下所示：图5-2 钢筋骨架施工工艺流程图㈡、钢筋安装钢筋笼吊放采用吊车，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，墩柱钢筋安装完成后将其拆除。
吊装钢筋笼时对准墩柱中心及桩基预留钢筋，轻吊、慢放，设置缆风绳将钢筋笼固定安装垂直，校对桩基预留钢筋将其与墩柱主筋焊接,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。
㈢、钢筋笼施工注意事项⑴、钢筋笼的吊点设置必须均匀，保证钢筋笼竖直吊装时不偏心、倾斜。
钢筋笼吊运时应防止扭转、弯曲。
⑵、在钢筋笼的四周用保护层垫块，错开布置，保护层支垫不可紧压于墩身模板，接触上或留有微小的空隙均可，确保钢筋笼保护层厚度；⑶、钢筋笼安放时应，吊直扶稳，缓慢下放，利用手拉葫芦进行微调对接。
㈣、钢筋笼制作及安装一般规定（1）钢筋的制作①.钢筋制作在钢筋加工场完成。
②.电弧焊接头外观检查应符合下列规定：a.焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。
b.焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。
c.接头焊缝的长度双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。
d.焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上；e.搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。
（2）钢筋的安装①.钢筋与模板之间设置垫块，垫块的制作、设置和固定应符合下列规定：a.混凝土垫块具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。
垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于lmm；b.垫块相互错开、梅花形分散设置在钢筋与模板之间，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量为4个/㎡，重要部位可适当加密；c.垫块与钢筋必须绑扎牢固，且其绑丝的丝头不能进入混凝土保护层内；d.混凝土浇筑前，对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时及时处理，保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。
5.3.3模板安装墩柱模板采用定型钢模，要求表面平整，接缝平顺，断面尺寸符合要求。
严格控制墩柱的竖向垂直度。
为确保墩柱的外观质量，模板采用新制作的整体钢模板。
内壁用砂轮打光、磨平，模板间采用螺栓连接。
摸板采用25T吊车吊装对位。
吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。
对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用铅垂校核钢摸板的垂直度，经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。
5.3.4混凝土浇筑（1）砼按设计要求采用C35砼，在集中拌和站采用强制式搅拌机拌制，拌和时间不小于120s。
混凝土抗压强度等级按设计要求配制，混凝土要求有良好的和易性，并严格控制砼的坍落度。
（2）砼的运输采用搅拌运输车运输，运输能力要求能满足砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运送到浇筑地点时仍保证砼的质量。
（3）混凝土浇筑采用料斗、吊车吊入模内，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。
（3）混凝土下料采用串筒，并保证混凝土的落差不大于2m，以避免出现离析现象；混凝土浇筑过程中用插入式振捣棒振捣密实。
（4）首件墩柱砼浇筑一次完成。
在施工中配备发电机及备用振捣棒，以免在施工中遇见停电、振捣棒故障等突发事件。
5.3.5模板拆除及养护模板拆除时间应控制在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa 时方可拆除侧模板。
模板拆除后撒水养生用塑料薄膜进行围裹覆盖，并用胶带进行固定住，在养生期内使混凝土表面时刻处于湿润状态，期限为7天，同时做好养生记录。
6、首件工程验收数据工程名称及部位 设计保护层厚度（mm ） 设计范围（mm ）结构物钢筋保护层数据试验结果老马江右幅3-2墩柱 35 30~40 38 39 38 38 39 38 39 40 40 41 90% 35 30~40 35 33 34 35 34 37 35 36 37 37 老马江右幅3-3墩柱3530~4042343534353736363635 95% 3530~40363736363635363536407、首件工程中存在的不足（1）钢筋笼箍筋绑扎间距不均匀； （2）钢筋笼加强圈焊缝焊接不饱满；（3）墩柱拆模后未立即用塑料薄膜包裹养护； （4）墩柱外观有少许气泡、局部有“烂根。
”项次检查项目规定值或允许偏差 检验结果检查方法和频率1 混凝土强度（MPa ） 在合格标准内 38、37、38 检测同养试块 2竖直度（mm ）0.3%H 且 ≯20 5，8吊垂线或经纬仪：测量2点3 墩顶高程（mm ）±10 （+50.807、+50.953）50.802，50.807，50.811；50.959，50.961，50.947水准仪：测量3处8、需要进一步改进的地方针对首件墩柱工程施工过程中出现的以上问题，我们对存在的问题做出了解决的方法：（1）在箍筋绑扎前根据图纸尺寸在主筋上用粉笔画出箍筋间距，绑扎时按照标记控制绑扎；（2）对焊接不饱满的加强筋进行补焊，对焊接不规范的钢筋进行整改；（3）加强墩身养护措施，增强现场管理、落实责任，实施奖惩措施。
（4）提高模板光滑程度；严格控制混凝土分层厚度，以30CM为标准控制；控制振捣时间，加强振捣工人责任心，在浇筑混凝土前，润湿串筒、料斗及墩柱底部砼接触面以减少砼水泥浆损失；墩柱模板调整好后及时采用砂浆在底圈外部封堵密实，以防止漏浆。
9、综合评价及总结通过墩柱首件施工过程来看，本次首件施工比较成功，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，所配备的人员、设备、材料能够满足工程的需要，试验室的配合比符合实际的工作性能，相关的检验及检查满足工作的要求，可以用于后期的墩柱施工。