满堂支架现浇连续箱梁施工工艺工法

满堂支架现浇连续箱梁施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0501-2011）桥梁工程有限公司宋海棠杨伟锋1 前言1.1 工艺工法概况现浇箱梁的施工方法，膺架法是施工最常用的一种方法，即在桥孔位置上安装满布支架（常称脚手架）或在支墩上拼装组合钢桁梁后立模就地灌注钢筋混凝土梁的施工方法。

膺架一般有满堂式支架、梁式支架两种。

在地形条件属于陆上施工范畴，净空比较低、支架施工困难时，一般采用满堂脚手架施工，能够更好地确保施工质量，加快施工进度。

1.2 工艺原理在桥位处进行地基处理，使地基承载力和沉降能满足要求；搭设满堂式支架，在支架上安装底模，经预压后安装外侧模板、钢筋及预应力系统，然后浇注连续梁梁体混凝土；待梁体混凝土强度达到设计要求后拆除内模、端模板和进行预应力张拉施工；根据梁体结构设计实际情况，梁体可以分节段或一联整体浇注成形。

2 工艺特点2.1 满堂式支架根据现场实际情况，可多工作面同时施工，适应性强。

2.2对支架基础要求较高，一般需要地基处理，排水设计；通过地基处理，确保了地基承载力满足施工要求，保证了施工质量。

2.3通过预压基本消除了地基、支架和模板之间的非弹性变形，确保了连续箱梁现浇施工线型质量。

2.4内、外模板可设计成整体滑移体系便于拆除，周转使用方便，形成流水化作业，节约施工成本。

2.5使用满堂脚手架施工，安全隐患少，便于安全检查和管理。

2.6 对预应力连续箱梁，有结构不发生体系转换，预应力筋可一次布置，集中张拉等优点。

3 适用范围满堂式支架法一般适用于地质条件较好(无水或水流较浅的河流)，桥墩高度20m以下的公路、铁路、市政工程的现浇梁施工。

而且还能用于变宽的异形桥、弯桥等复杂的混凝土结构。

4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166）5 施工方法根据桥位处的地基实际情况，对桥位地基进行处理，最终使地基承载力达到设计要求；并对支架体系进行验算设计满足荷载要求。

碗扣支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。

第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托或方木调平。

拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。

接头部位必须用碗扣连接牢固。

支架搭拼时应挂线调平和控制好线型。

在拼装达到一定高度后，安装满堂支架横向、竖向剪刀撑，增加满堂支架整体稳定性，逐渐搭设碗口直至达到标高要求，搭设分配梁，安装模板、绑扎钢筋，最后在满堂支架承载作用下进行混凝土浇筑施工。

图1 满堂支架布置图6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件。

施工工艺流程如下图2：支架地基处理支架搭设 支架预压箱梁底模、侧模安装安装翼缘模板 支架进场、验收 绑扎底腹板钢筋、安装预应力管道 安装内模、顶板底模浇注混凝土 绑扎顶板钢筋、预应力管道钢筋加工 钢筋加工图2 施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 地基处理处理方式有原地基地质状况较差为淤泥，用挖掘机挖出一定深度的淤泥，换填砂砾、石料；如原地基地质状况较好将原有地基整平压实后，在其上分层填筑一定厚度的土或砂砾，并用振动压路机进行碾压密实，确保压实度不小于90％，并设置横坡，坡度控制在1%范围内，便于及时排除雨水，如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。

然后在处理后的地基上施作15～20cm厚的5％石灰水泥稳定层或素混凝土作为支架基础，并按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设方木或5cm木板。

为避免处理好地基受水浸泡，在两侧设排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点设集水坑。

6.2.2 支架搭设支架基础施工完成后，支架搭设前，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置。

必须挂好每孔的纵向中心线，支架沿中心线向两侧对称搭设。

为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，竖向钢管用纵横钢管水平联结，一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设一道剪刀撑。

剪刀撑与支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85％控制，杆件的连接必须紧密。

最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。

可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。

底托安放时必须用硬木楔垫平，以保证立杆的垂直度。

考虑到浇注顶板混凝土时需留设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。

搭设质量要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。

立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。

满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算，并考虑预拱度设置)，并在钢管上做标记，对高出部分的钢管进行切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。

在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板)，在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。

为了施工方便和安全，外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装护栏。

6.2.3 模板系统安装施工1 底模箱梁底模板一般采用竹胶板，根据箱梁结构尺寸现场加工。

底模采用大块竹胶板，铺在分配梁方木上，调模、卸模采用可调顶托完成，底模根据设计要求设置反拱。

支架顶设可调高度顶托，顶托上纵横向铺方木，方木间距根据施工荷载计算确定，方木与竹胶板用钉子固定。

如为曲线梁，模板加工时可根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，从而提高模板的使用效率。

2 外侧模模板设置竖向和横向背带，模板在施工现场根据梁体线型加工制作。

采取一定措施保证模板与钢管脚手架固定。

3 端模堵头模板预留孔位应满足设计要求4 内模箱梁内模可分节段加工，也可以采用组合钢模，分节段加工，内模先在拼装场地按4～6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。

为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置混凝土垫块作为支撑。

为了防止内模上浮，每隔l～1.2m在外模设一道横粱，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。

为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注混凝土时将木楔逐步拆除。

箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板上。

6.2.4 支架预压1 预压目的检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的非弹性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

2 预压方法在铺设完箱梁底模后对支架、模板分节段进行预压，预压采用砂袋直接堆码在底模上和两侧翼缘板上。

加载重量应不低于梁体自重。

3 预压观测堆码砂袋前在底模上及与其相对应的基础上设置观测点（每跨纵向在支点、1/4梁、跨中和3/4梁跨处5个点、横向布设9个点共计每跨45个观测点），在预压前、卸载前、卸载后和预压过程中定期用仪器观每跨的两端、1/4梁、跨中和3/4梁跨处的变形情况，并检查支架各扣件的受力情况，沉降稳定后开始卸载（卸载前安排专人逐个检查顶托的受力情况，若有个别顶托未受力，人工通过调节杆调整，保证支架各顶托受力一致）。

根据观测数据计算支架的弹性和非弹性变形值，通过U形可调托座调整底模标高（设计标高＋弹性变形值＋预留拱度，预留拱度按l/1000计算）。

弹性变形值为卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量的参考值。

4 在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。

6.2.5 钢筋、预应力管道制作及安装钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形。

顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。

钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方可进行钢筋绑扎。

纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。

悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。

为使保护层符合设计要求，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块一般采用定型塑料垫块或混凝土垫块。

6.2.6 混凝土施工1 混凝土配合比设计混凝土的配合比设计应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物不仅应满足和易性、凝结速度等工作性能要求，而且应符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等力学性能和耐久性要求。

普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝士配合比设计规程》(JGJ／T55)，通过试配确定。

混凝土的试配强度，应根据设计强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能的波动。

对于有特殊要求的混凝土的配合比设计(包括抗渗混凝土、抗冻混凝土、高强混凝土、泵迭混凝土、大体积混凝土)，亦可参照上述规程，经过试配确定。

在施工过程中，应及时积累资料，为合理调整混凝土配合比提供依据。

2 混凝土生产混凝土生产集中在拌和站进行。

拌制混凝土配料时，各种计量器具应保持准确。

对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。

配料数量的允许偏差(以质量计)为：水泥、矿物外掺材料：±l%；粗、细骨料：±2%；水、外加剂：±1%。

拌制时间应根据工艺试验成果控制。

混凝土生产过程中应加强对对混凝土的坍落度、扩展度等各项工作性能的检测，确保混凝土生产质量。

3 混凝土运输混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

混凝土拌和物应采用搅拌运输车运输。

混凝土运至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

4 混凝土现场浇注浇筑点的选择在端头（一般从较低点开始），也可从两端同时进行浇注施工，根据现场混凝土供应能力和人员组织实际情况进行选择。