《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明
油品运输车辆标准及驾驶员要求
油品运输车辆标准及驾驶员要求为了确保油品运输的安全，对油品运输车辆的标准及驾驶员的要求有着非常严格的规定。
一、油品运输车辆标准1.车辆要求（1）车况良好：油品运输车辆应保持良好的外观和整洁的内饰，车辆部件需要经常维护，如发动机、转向、制动、灯光等。
（2）质量标准：油品运输车辆的车体承载能力需高于其所装载的油品重量，同时在设计之初便要按照油品运输车辆的要求进行了优化。
（3）罐体标准：罐体在结构上应该具有优良的耐压性能、耐腐蚀性能和耐撞击性能。
在罐体制造过程中必须按照国家标准进行严格检测和检验，才能获得合格证书。
（4）装载要求：在油品运输过程中，车辆上的油品必须达到超过 90% 的装载率，以确保运输的经济性和安全性。
2.驾驶室要求（1）司机座椅：油品运输车辆的司机座椅需要符合人体工程学原理，在长时间驾驶的情况下仍能保证司机的身体健康。
（2）视线范围：司机视线范围应足够宽广，能够找到可靠的视觉参考点，并且需要达到国际或国家标准。
3.安全指示要求在油品运输车辆的玻璃、车身、灯光等处设置安全标示，标识交通条件和驾驶员的职责，以保障安全。
二、驾驶员要求1.资格要求（1）持有正常有效的驾驶证，并且需要满足驾驶油品运输车辆的要求。
（2）从业经验：驾驶员要具备足够的油品运输驾驶经验，至少应在国外或国内有 3 年以上的驾驶经验。
2.安全培训要求由于油品运输具有一定的风险，因此要求驾驶员参加各种油品运输方面的安全知识、操作技能以及应急处置的培训。
3.健康要求作为油品运输车辆的驾驶员需要身体健康，不可以患有有关疾病，如心脏病、高血压等。
总体来说，对于油品运输车辆的要求和驾驶员的要求是非常严格的，这是为了保证油品的安全运输。
只有合格的油品运输车辆和合格的驾驶员才能确保油品运输的顺利和安全。
《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明(精)
《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明1、任务来源为贯彻国家汽车工业主管部门抓紧制定危险品运输车辆标准的要求,全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会成立了道路运输危险品车辆标准工作组,并组织QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准的修订工作。
QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准修订已列入工信部2012年标准制修订计划。
2、目的和背景随着国内交通运输行业的高速发展,机动车的保有量迅猛增加,油品能源的需求也逐年升高,而作为油品能源陆路运输主体的运油车、加油车以其机动灵活的运输和装卸方式,穿梭于油库与城市各加油站之间、各种工程机械不方便加油的地方装运配送油品,运油车、加油车的增量也在逐年提高。
目前,该产品的行业标准QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》,发布实施已超过十年,这期间运油车、加油车无论是结构还是使用功能等方面都有了很大的变化。
为了满足现行法律、法规的要求,特别是安全、环保方面法律、法规的要求,规范国内该产品的主要技术条件、试验方法,推动我国运油车、加油车的开发、研究、生产及试验,科学评价运油车、加油车的质量;同时,科技在进步,油罐车在安全配件方面也得到较大的升级换代,性能可靠性也大大提高;油罐车是危险品运输车辆,一旦发生事故,会给社会带来巨大的危害与损失,因此有必要把相关的、新颖的、国外成熟应用的安全配件,例如RSS (防侧翻控制系统,GPS,车速限制系统、安全底阀、油气回收系统等配置到油罐车中,这同时也是为了适应市场的需要。
为此,亟待重新制订运油车、加油车的行业标准。
3、标准制订的原则和依据3.1力争使制订的标准能与目前我国运油车、加油车的发展同步,又具有一定的前瞻性,逐步靠拢国际先进水平;能满足我国运油车、加油车的开发、设计、生产和试验的需要,以推动我国运油车、加油车技术水平的迅速提高。
3.2在本标准的制订过程中,其格式按照GB/T1.1标准的规定,其技术要求保留了QC/T653-2000《运油车、加油车技术条件》标准中现行有效的条款,同时根据国内目前运油车、加油车的技术水平、生产能力、试验手段和条件,并结合国外同类先进产品的结构及相关技术法规修订。
QCT6532000运油车加油车技术条件
QC/T 653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施）前言本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。
本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。
本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。
中华人民共和国汽车行业标准运油车、加油车技术条件QC/T 653-2000代替GB/T 9419-19881 范围本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。
本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油车）。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 190-1990 危险货物包装标志GB 1495-1979 机动车辆允许噪声GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法GB 5296.1-1997 消费品使用说明总则GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 486-1999 汽车标牌QC/T 503-1999 特种挂车通用技术条件QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层JB/T 4185-1986 半挂车通用技术条件JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件JT 230-1995 汽车导静电橡胶拖地带HB 6122-1987 飞机压力加油接嘴通用技术条件HB 6130-1987 飞机压力加油接嘴外形尺寸标准3定义本标准采用下列定义。
《AQ2020金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明
《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准编制组二零二零年四月二十六日一、工作简况金属非金属地下矿山无轨油料运输车（以下简称“油料运输车”）是专门用于金属非金属地下矿山集中运送柴油、给柴油设备加油的专用车辆，它直接关系到油料运输及运送人员的安全。
近几年来，采用斜坡道开拓的地下矿山越来越多，使用无轨油料运输车运送油料的矿山越来越普遍，在运输过程中极易造成的安全事故。
油料运输车装运的是柴油，属于易燃危险品液体，且使用环境和路面状况较恶劣，存在井下长距离大坡度、急弯、视野差运行工况和高尘、泥泞、凹凸不平复杂巷道路面及易出现片帮、冒顶的复杂运行条件，不仅严重地影响其使用寿命，同时给安全运输生产造成极大的安全隐患。
目前国内对在公路上行驶的油料运输车制定了一系列安全技术要求，并定期进行安全性能检测检验，而对金属非金属地下矿山使用的无轨油料运输车辆没有明确的安全技术要求，各生产企业各行其是，导致产品的安全性能、可靠性等差异较大，给使用者带来较多安全隐患。
现有油料运输车的罐体、各安全附件的配置以及车体等的安全要求至今没有统一的安全技术标准，使用各类型不合规车辆运送油料的现象层出不穷，严重威胁着矿工的生命安全，造成了极大的安全隐患。
因此，制定无轨油料运输车辆安全要求标准势在必行。
原国家安全生产监督管理总局监管一司发布《2018年安全生产行业标准计划》，要求制定《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准。
承担单位为长沙矿山研究院有限责任公司。
起草小组人员主要有：贺建国、翟守忠、李富伟、李广、陈淼、谭斯格、付鹏飞、曹胜、罗振兴、周建等。
参与单位覆盖无轨运输设备的科研单位、安全生产检测检验机构、整机和重要零部件的骨干企业，具有无轨运输设备的研发、检验和生产制造经验。
2018年10月，长沙矿山研究院有限责任公司组织召开《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准研究启动会，明确参与单位及分工。
危险化学品
危险化学品包装物、容器（第一批）序号产品类别申证单元级(类)别1 金属桶钢桶Ⅰ、Ⅱ2 黄磷包装钢桶3 固碱包装钢桶4 内销电石包装钢桶5 钢提桶Ⅰ、Ⅱ6 方桶7 金属罐工业用薄钢板圆罐Ⅰ、Ⅱ8 方罐与扁圆罐9 气雾罐(Ф25．4mmZ型／Ф25．4mmY型)10 气雾阀(Ф25．4mm)11 塑料容器危险品包装用塑料桶Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ12 聚乙烯吹塑桶T(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)13 塑料编织袋(装载重量60kg以下)14 复合塑料编织袋(装载重量60kg以下)15 罐体钢、铝罐体大于25L(非车载)大于450L(车载)16 玻璃钢、塑料罐体大于25L(非车载)大于450L(车载)注：序号4罐体申证单元中，“罐体”也称“槽罐”兄弟，你找找看，看是不是“金属罐工业用薄钢板圆罐Ⅰ、Ⅱ8方罐与扁圆罐危险化学品包装物、容器产品生产许可证实施细则危险化学品包装物、容器产品生产许可证实施细则1 总则1.1为了做好危险化学品包装物、容器产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》、《危险化学品安全管理条例》和《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》、《危险化学品包装物、容器产品定点生产管理办法》等规定，制定本实施细则。
1.2 在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用危险化学品包装物、容器产品的,适用本细则。
任何企业未取得生产许可证不得生产危险化学品包装物、容器产品，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的危险化学品包装物、容器产品。
1.3 本细则所称危险化学品是指:GB 12268《危险货物品名表》和由国家安全生产监督管理局会同国务院公安、环境保护、卫生、质检、交通部门确定并公布的剧毒化学品和未列入《危险货物品名表》中的其他危险化学品,但不包括:民用爆炸品、放射性物品、核能物质和城镇燃气类危险化学品。
压力容器产品不适用本细则。
实施生产许可证的危险化学品包装物、容器产品范围及产品单元见表1。
油罐车国家标准
油罐车国家标准油罐车是一种专门用于运输液体石油产品的重型车辆，其安全性和质量标准对于保障运输安全、防止事故发生具有重要意义。
为了规范油罐车的设计、制造和使用，国家对油罐车的相关标准进行了严格的规定，以确保油罐车在运输过程中能够安全可靠地运行。
首先，油罐车的国家标准对于车辆的结构和材料提出了明确的要求。
在设计和制造油罐车时，必须符合国家标准对于车体材料、密封性能、防腐蚀能力等方面的规定，以确保油罐车在运输过程中不会发生泄漏或者腐蚀现象，从而保障运输安全。
其次，国家标准对油罐车的安全防护装置和操作设备也提出了具体要求。
油罐车在运输过程中需要经常进出危险区域，因此必须配备完善的安全防护装置，如防静电装置、防溢流装置、防爆装置等，以及操作设备的安全性能也必须符合国家标准的规定，以确保油罐车在操作过程中能够安全可靠地运行。
另外，国家标准还对油罐车的质量检测和日常维护提出了具体要求。
油罐车在使用过程中需要经常进行质量检测和日常维护，以确保车辆的安全性能和运行状态。
国家标准对于油罐车的质量检测和日常维护提出了详细的规定，包括检测周期、检测方法、维护标准等，以确保油罐车能够保持良好的运行状态。
总的来说，油罐车国家标准的制定和执行对于保障油品运输安全具有重要意义。
只有严格执行国家标准，加强油罐车的设计、制造、使用和维护管理，才能够有效地提高油罐车的安全性能，减少事故发生的可能性，保障人民群众的生命财产安全。
因此，各相关部门和企业在油罐车的设计、制造和使用过程中，必须严格按照国家标准的要求进行操作，不得有任何违规行为。
只有这样，才能够有效地保障油罐车在运输过程中的安全可靠，为石油产品的运输安全保驾护航。
燃油加油机检定作业指导书
燃油加油机检定作业指导书
一、背景介绍
燃油加油机是指用于加注汽车燃油的设备。
为了保证加油机的安全、准确和稳定性，需要进行定期的检定。
本作业指导书旨在提供燃油加油机检定的操作流程和注意事项，以确保检定工作的质量和效果。
二、检定目的
燃油加油机的检定主要目的是评估其测量准确度和性能是否符合相关标准要求，同时发现并解决潜在的问题，确保加油机安全、准确、稳定地工作。
三、检定工具和材料
1. 精密测量设备（称重器、量筒等）
2. 校准乙炔瓶
3. 校准溶剂（石脑油等）
4. 清洁剂
5. 校准盘
6. 相关标准和规范文件
四、检定步骤
1. 设备准备
- 确认燃油加油机的使用状况，并进行必要的维护和保养。
- 对燃油加油机进行清洁，确保无灰尘、杂质等影响检定的因素。
- 准备好检定所需的工具、材料和设备。
2. 流量检定
- 在标准气温条件下，进行流量检定。
使用精密测量设备测量加油机的流量准确度。
- 根据检定标准，逐个测试不同流量段的准确度。
- 记录测试结果，并与标准要求进行比对。
3. 组织检定。
专用车标准
汽车起重机和轮胎起重机技术要求
JB/T9738.1—1999*
GB 7956—1987
GB 18564.1—2006
道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求
GB 18564—2001
GB 18564.2—2008
道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求
GB 18564—2001
GB/T 6068—2008
汽车起重机和轮胎起重机试验规范
厢式运输车
QC/T 453—1999
QC/T 454—1999(2009)
养蜂汽车技术条件
ZB T54 001—1987*
QC/T 455—1999(2009)
牲畜运输汽车技术条件
ZB T54 002—1987*
QC/T 456—1999(2009)
颗粒粮食散装车技术条件
ZB/T T54 004—1989*
QC/T 450—2000(2009)
保温车、冷藏车技术条件
QC/T 450—1999
QC/T 451—1999(2009)
售货汽车通用技术条件
ZB T52 004—1987*
QC/T 452—1999(2009)
住宿车通用技术条件
ZB T52 005—1987*
QC/T 453—2002(2009)
QC/T 457—2002(2009)
救护车
QC/T 457—1999
QC/T 458—2004(2010)
计划生育车技术条件
QC/T 458—1999
QC/T 459—2004(2010)
随车起重运输车
QC/T 459—1999
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《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准编制说明
1、任务来源
为贯彻国家汽车工业主管部门抓紧制定危险品运输车辆标准的要求，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会成立了道路运输危险品车辆标准工作组，并组织QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准的修订工作。
QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》标准修订已列入工信部2012年标准制修订计划。
2、目的和背景
随着国内交通运输行业的高速发展，机动车的保有量迅猛增加，油品能源的需求也逐年升高，而作为油品能源陆路运输主体的运油车、加油车以其机动灵活的运输和装卸方式，穿梭于油库与城市各加油站之间、各种工程机械不方便加油的地方装运配送油品，运油车、加油车的增量也在逐年提高。
目前，该产品的行业标准QC/T653-2000《运油车加油车技术条件与试验方法》，发布实施已超过十年，这期间运油车、加油车无论是结构还是使用功能等方面都有了很大的变化。
为了满足现行法律、法规的要求，特别是安全、环保方面法律、法规的要求，规范国内该产品的主要技术条件、试验方法，推动我国运油车、加油车的开发、研究、生产及试验，科学评价运油车、加油车的质量；同时，科技在进步，油罐车在安全配件方面也得到较大的升级换代，性能可靠性也大大提高；油罐车是危险品运输车辆，一旦发生事故，会给社会带来巨大的危害与损失，因此有必要把相关的、新颖的、国外成熟应用的安全配件，例如RSS （防侧翻控制系统），GPS，车速限制系统、安全底阀、油气回收系统等配置到油罐车中，这同时也是为了适应市场的需要。
为此，亟待重新制订运油车、加油车的行业标准。
3、标准制订的原则和依据
3.1力争使制订的标准能与目前我国运油车、加油车的发展同步，又具有一定的前瞻性，逐步靠拢国际先进水平；能满足我国运油车、加油车的开发、设计、生产和试验的需要，以推动我国运油车、加油车技术水平的迅速提高。
3.2在本标准的制订过程中，其格式按照GB/T1.1标准的规定，其技术要求保留了
QC/T653-2000《运油车、加油车技术条件》标准中现行有效的条款，同时根据国内目前运油车、加油车的技术水平、生产能力、试验手段和条件，并结合国外同类先进产品的结构及相关技术法规修订。
4、主要工作过程
2011年9月16日标准起草组召开首次会议，研究和讨论了QC/T653-2000《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准修订的原则和工作计划。
2011年10月22日，利用“危险品运输车辆标准工作组”成立大会契机，与专用汽车分技术委员会相关专家进行了深入交流，并听取了与会工信部、安监总局、公安部、交通部公路所等领导的指导性意见，进一步明确了《运油车、加油车技术条件与试验方法》标准修订的目的和原则。
2012年1月20日，基本完成标准征求意见稿。
5、标准内容的说明
5.1 考虑到实际应用上，普通油罐车取消了液位计的要求。
5.2考虑到车辆罐体操作、运行的安全性，本标准增加了紧急切断阀（平衡底阀）、卸油阀、安全人孔等安全附件的要求。
5.3考虑到车辆运行安全，本标准增加了防侧翻控制系统（RSS）的要求。
5.4考虑到对车辆运行状态的监控，增加了行驶记录仪、车速限制系统和车辆卫星定位系统（GPS）的要求。
5.5考虑到装卸油品，运行时油品挥发对空气的污染问题，增加了油气回收系统（闭密装卸系统，底部装卸油系统）、防溢流控制系统等环保方面的要求。
5.6考虑到所装载的物料为危险化学品，及其油品介质与材料的兼容性，推荐罐体材料宜采用铝合金材质，推荐悬挂系统宜采用空气悬挂。
5.7考虑到和最新的国家标准相一致，调整了膨胀容量和余油量的限值。
在本标准的征求意见过程中，根据同行专家提出的宝贵意见，标准起草单位又组织多次讨论会议，对合理的意见进行了采纳，对有疑义的进行了反馈回复，使该标准得到补充和完善。
《运油车加油车技术条件与试验方法》标准起草小组
2012年2月1日。