汽车可靠性复习题
《汽车试验学》期末复习
5
一、填空题、单项选择题、判断题
• 3-1、三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间
平面所构成。这三个平面分别称之为X基准面、Y基准面、Z基准面， 这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽
车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称
面确定为Y基准面。 • 3-2、R点是制造厂确定座椅位置的基准点。 • 3-3、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅锤 方向的汽车尺寸，
铅锤 最大总质量
• （×）2、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪
测量。
• （×）3、瞬态(多)工况主要包括：四工况、六工况、八工况、D－
WTVC 循环。
十五工况
• （×）4、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。 • （×）5、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。 • （×）6、R点是驾驶员确定座椅位置的基准点。
• 4-5、牵引性能试验包括：一般牵引性能试验、最大拖钩牵引力试验。
• 4-6、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度 可分为：不控制的道路上的循环、控制的道路上的循环、底盘测功机
上的循环。
8
一、填空题、单项选择题、判断题
• 4-7、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路 串接传感器又可分为直接测量法和间接测量法。 • 4-8、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路 中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法和质量法。 • 4-9、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃 油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成 熟的方法是碳平衡法。 • 4-10、容积式油耗仪分为定容式和容量式两种。 • 4-11、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况 两大类。
可靠性复习题
第二章 复习提纲一、设某产品的寿命T 服从指数分布，其失效密度为)0,0()(≥>=-t et f t λλλ，试计算大于平均寿命的产品百分比。
（8分）二、某不可修复产品的故障率为，并为常数），0()(>=c ct t λ求其可靠度函数及故障概率密度函数。
（10分）三、一种设备的的寿命T 服从参数为λ的指数分布，假设其平均寿命为3700小时，试求其连续工作300小时和900小时的可靠度各为多少要达到r=的可靠寿命是多少（12分）四、假设某产品由2×104个电子元器件串联组成，其寿命服从指数分布，如果要求其连续不间断工作3天的可靠度为，试求元器件的平均故障率。
（8分）五、设失效率为偶然失效型的， ⎩⎨⎧<<≤=)(0)0,()(γλγλλt t t 求其失效分布函数和可靠度函数。
（8分）六、有一寿命服从指数分布的产品，当工作时间等于产品的MTBF 时，有百分之几的产品能正常工作当工作时间等于产品的MTBF 的1/10时，产品的可靠度是多少（8分）七、某元件维修时间服从指数分布，使用单位要求最大维修时间=1h ，试求MTTR 和中位修复时间。
（10）八、某机件的修复率/134.0=μ小时，试求维修时间为1小时、2小时、10小时的维修度。
九、某机件维修时间服从指数分布，使用单位要求最大维修时间h t 195.0=，试求MTTR 。
十、某种飞机部件的疲劳寿命是威布尔分布类型，已知m=2，ŋ＝200小时，试计算该部件在100小时之内的最大失效率和在100小时之内的平均失效率。
（10分）十一、 设某元件的寿命T 服从指数分布，它的平均寿命为2000小时，试求其失效率和使用80小时后的可靠度。
十二、 有失效率为100菲特的集成逻辑电路，试分别计算下列各情况的可靠度（1菲特=10-9/h ）(1)1个电路，工作1000小时；(2)10个电路串联，工作1000小时；(1)10个电路串联，工作100小时；十三、 设某元件的寿命T 服从指数分布，它的平均寿命为2000小时，试求其失效率和使用80小时后的可靠度。
汽车类试题库
汽车类试题库1. 四轮定位：请简述什么是四轮定位以及四轮定位的作用。
四轮定位是指对汽车四个车轮的角度和位置进行调整，以确保车辆行驶时稳定性良好、轮胎磨损均匀、转向快速准确等目的。
四轮定位可以提高行车的安全性和驾驶舒适度。
2. ABS防抱死系统：ABS防抱死系统的原理是什么？它在紧急刹车时的作用是什么？ABS防抱死系统通过感知车轮速度差异，控制刹车液压系统，避免车轮锁死，确保车辆仍能保持方向稳定性。
在紧急刹车时，ABS系统可以防止车轮抱死，使车辆继续保持操控性，避免侧滑或失控。
3. 发动机机油：机油在发动机工作中的作用是什么？请简述机油的更换周期和重要性。
机油在发动机工作过程中扮演着润滑、清洁、密封和冷却的重要角色，可以延长发动机寿命并提高性能。
一般情况下，机油更换周期为5000公里至10000公里，定期更换机油可以保证发动机处于良好工作状态，减少摩擦磨损，并保持发动机的稳定性能。
4. 空调制冷原理：请简要介绍汽车空调系统的制冷原理，并说明在制冷系统中，压缩机的作用是什么？汽车空调系统的制冷原理是利用压缩机将低温低压的制冷剂压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器散热冷却，使气体冷却凝结成液体，释放热量。
压缩机在制冷系统中扮演着将制冷剂压缩成高压气体的关键作用，从而使制冷循环得以进行，保证车内空调制冷效果。
5. 安全带：为什么安全带是乘坐汽车时必须要使用的安全装置？请说明安全带的作用。
安全带是乘坐汽车时的必备安全装置，主要作用是在发生碰撞或急刹车时，通过束缚乘员身体减小身体动能，有效保护乘员免受伤害。
安全带可以减少事故中乘员受伤和死亡的几率，提高乘车安全性，是保障驾驶员和乘员生命安全的关键装置。
6. 转向系统：转向系统在汽车中的作用是什么？请简要描述车辆转向系统的工作原理。
转向系统是汽车中的重要组成部分，主要作用是通过转向机构将驾驶员的操控变为前轮的转向动作，从而调整车辆行进的方向。
车辆转向系统的工作原理是驾驶员通过方向盘操纵转向机构，通过操纵机械、液压或电子系统，使车轮产生左右摆动，从而实现车辆转向功能。
汽车质量控制试题库
一、单项选择题1、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则(C ) A、越小 B、不变 C、越大 D、无影响2、汽车用电设备与电源的连接方式为( C ) A、串联 B、串并联 C、并联3、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱里设置了(B ) A、定位装置 B、互锁装置 C、倒挡锁定装置4、变速箱的传动比 i＜1 时，变速箱的传动为( A ) A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C 等速等扭传动5、离合器踏板行程过小甚至消失时，会浮现离合器(C ) A、分离不彻底 B、颤动 C、打滑6、真空制动助力器的真空源普通是(B ) A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管★7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在( B )A、车轮抱死滑移时B、20%滑转率时C、40%滑转率时 C、60%滑转率时8、转向盘(B )转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。
A、最小B、最大C、自由D、极限9、2000 版 ISO9000 族标准中， (B )规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足客户要求和合用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。
A、ISO9000 B、ISO9001 C、 IOS9004 D、 ISO901110、何为 ABS ( A )A、防抱死刹车系统B、自动防盗系统C、动力总成控制模块D、防滑控制系统11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为( A ) mm。
A、~B、~0.30C、~D、~12、检查汽车空调压缩机性能，应使发动机转速达到( B ) r/min。
A、1，000B、1，500C、1，600D、2，000★13、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力普通不大于( C ) N。
A、20B、 15C、 10D、 5★14、下列选项中， ( D )不是点火过早现象。
A、手摇曲轴有倒转B、严重爆燃C、怠速时易熄火D、发动机温度过高15、当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有( C )。
汽车制造质量保证与可靠性工程考核试卷
B.耐久性
C.安全性
D.市场占有率
8.在汽车制造中，什么是导致产品质量波动的主要原因？（）
A.人为因素
B.机器因素
C.方法因素
D.所有以上因素
9.在汽车质量检验中，AQL代表什么？（）
A.可接受质量水平
B.可接受缺陷水平
C.平均质量水平
D.平均缺陷水平
10.以下哪种方法不适用于汽车制造中的可靠性测试？（）
A.制质量计划
B.进行质量检测
C.分析质量数据
D.执行市场营销
5.在汽车制造过程中，以下哪种方法常用于减少产品缺陷？（）
A.预防措施
B.检验
C.故障树分析
D.市场调查
6.在汽车质量保证体系中，ISO/TS 16949主要针对哪个领域？（)
A.电子元件
B.汽车行业
C.医疗器械
D.食品工业
7.以下哪项不是汽车可靠性的评价指标？（）
6.在汽车制造中，所有的质量问题都可以通过事后检验来解决。（×）
7.可靠性是产品设计中不可更改的特性。（×）
8.汽车制造质量保证体系中，内部审核是为了发现和纠正问题的。（√）
9.敏捷制造是一种只关注快速响应市场变化的制造方法。（×）
10.提高汽车制造质量只需要依靠自动化和先进技术。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
B.低温测试
C.振动测试
D.耐久性测试
8.以下哪些措施可以提高汽车制造的可靠性？（）
A.优化设计
B.选择高质量材料
C.改进生产工艺
D.增加库存
9.汽车制造质量保证中，以下哪些是供应商管理的关键点？（）
A.供应商选择
B.供应商评估
最新汽车可靠性试卷 复习题资料
《汽车可靠性技术》复习题一 填空题（''30103=⨯）1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高 的工程技术。
2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括：可靠度R (t )、 、 、故障率λ(t )。
3 产品发生故障或失效是指其不能完成 。
4 1983年到1984年，我国汽车行业开展了 ，试验车辆53台，里程36万km 。
5 汽车产品的质量从 是指的汽车的使用价值，从 是满足用户要求所应具备的质量特性。
6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。
7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。
8 n 个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为 。
9 在一批数据中，出现次数最多的一个数叫 。
10 在一批数据中，最大与最小数值之差为 。
11 失效概率也称为不可靠度F （t ），通常用 来表示。
12 失效概率密度函数的定义式是： 。
13 当产品寿命服从指数分布时，平均故障前时间与故障率的关系表达式为： 。
14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。
确定基本可靠性指标时应统计产品的 。
15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。
确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间 。
16 汽车可靠性研究中常用的分布有： 、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。
17系统的可靠性设计有三个方面的含义：一是 ，二是 ，三是 。
18 可靠性模型主要有以下类型：串联系统、 、 ，此外还有 、复杂系统。
19 串联系统的数学模型表达式： 。
20 并联系统的数学模型表达式： 。
21 可靠性预测的流程是 ，自下而上。
22 可靠性分配的流程是 ，自上而下。
23 回归预测法中，常用的预测方法是方法。
24 常用的预测方法有：、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。
25 常见的可靠度分配方法有、、。
26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度，是一种最简单的分配方法。
汽车维修工程期末复习题
汽车维修工程期末复习题--汽车维修工程期末复习题一、名词解释可靠性定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力可靠度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率R（t）失效度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力F（t)汽车故障:汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。
故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型,偶然故障型,耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为：致命故障,严重故障，一般故障，轻微故障。
汽车可靠性试验:按试验性质分为寿命试验，临界试验,环境试验,使用试验。
寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。
按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。
汽车技术状况分类:表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数―――表征汽车结构的各种特性的物理量，另一类是技术状况参数―--是评价汽车使用性能的物理量和化学量。
汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况,既技术状况的各种参数值(既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数)，都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车技术状况变化的类型分为两大类:一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性;一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。
使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件，维修水平。
汽车失效类型按失效模式分为:磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。
汽车零件磨损规律，三阶段：第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期。
零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。
汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸）,然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。
汽车可靠性试卷复习题
汽车可靠性试卷复习题《汽车可靠性技术》复习题一填空题（''30103=?）1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高的工程技术。
2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括：可靠度R (t )、、、故障率λ(t )。
3 产品发生故障或失效是指其不能完成。
4 1983年到1984年，我国汽车行业开展了，试验车辆53台，里程36万km 。
5 汽车产品的质量从是指的汽车的使用价值，从是满足用户要求所应具备的质量特性。
6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。
7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。
8 n 个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为。
9 在一批数据中，出现次数最多的一个数叫。
10 在一批数据中，最大与最小数值之差为。
11 失效概率也称为不可靠度F （t ），通常用来表示。
12 失效概率密度函数的定义式是：。
13 当产品寿命服从指数分布时，平均故障前时间与故障率的关系表达式为：。
14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。
确定基本可靠性指标时应统计产品的。
15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。
确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间。
16 汽车可靠性研究中常用的分布有：、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。
17系统的可靠性设计有三个方面的含义：一是，二是，三是。
18 可靠性模型主要有以下类型：串联系统、、，此外还有、复杂系统。
19 串联系统的数学模型表达式：。
20 并联系统的数学模型表达式：。
21 可靠性预测的流程是，自下而上。
22 可靠性分配的流程是，自上而下。
23 回归预测法中，常用的预测方法是方法。
24 常用的预测方法有：、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。
25 常见的可靠度分配方法有、、。
26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度，是一种最简单的分配方法。
27 可靠度分配应在即开始进行，同时应该反复多次进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车可靠性复习题
1、为什么说可靠性是产品质量的核心？
可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
质量管理活动点也向可靠性、市场需求与产品开发研究方向转移。
在诸多质量指标中，产品可靠性是用户最为关心的质量指标。
因此可靠性成为现在质量保证的核心。
2、可靠性与质量管理有何联系？
可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
3、可靠性研究的主要内容有哪些？
可靠性研究的主要内容：（1）可靠性工程（2）故障物理学（3）可靠性数学
4、汽车可靠性有什么特点？
（1）不能要求太高的固有可靠度（2）汽车产品是克维修产品（3）汽车系统以串联为主
5、可靠性定义强调了哪5个要素？
可靠性的五要素：产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力
6、可靠性与经济性有什么关系？
可靠性与经济有关，主要是指研制产品的投资费用。
可靠度越高，相应的投资费用就越高。
7、产品的失效呈现什么样的规律？
一般产品的失效率λ(t)随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线，反应了产品的失效规律。
失效率曲线可以分为三个阶段：早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。
8、可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系？
三者的关系：λ(t)=)
()(x R x f ，若知其中一个便可以求出另外两个量。
9、可靠度和维修度有什么区别？
维修度是针对可修复的产品而言的，它的定义指标是：在规定条件下使用的产品，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到完成功能的能力，即为了保持产品的可靠性而采取的措施。
而可靠度可以是包括维修性在内的广义可靠度。
10、为什么说指数分布是“永远年青”的分布？
因为指数分布的一个重要性质是“无记忆性”。
就是说，如果产品的失效率为λ，在某一间隔时间内的可靠度是t λ-，若在本工作段结束工作时仍可以工作，则在下一个间隔相同的时间段内可靠度仍为e t λ-，可靠度与工作的时间长短无关，好像一个新产品开始工作一样。
11、威布尔分布的3个参数各表示什么样的具体含义？
（1）形状参数ｍ：决定ƒ(t)、λ(t)的曲线形状；
（2）尺寸参数η：改变曲线的纵、横坐标，ƒ(t)的形状随之发生变化；
（3）位置参数γ:γ值不同，曲线形状不变，只是曲线起点的位置发生变化，γ增大，曲线沿横坐标正方向平行移动。
12、为什么说威布尔分布有很好的兼容性？
在分布形式上，威布尔分布具有较好的兼容性。
当m=1时，3参数的威布尔分布密度函数即成为两参数的指数分布密度函数，因此指数分布是威布尔分布的特殊情形。
当m=2时的威布尔分布即为瑞利分布，当m=3.57时，威布尔分布近似于正态分布。
13、可靠性分配对汽车产品开发有何意义？（P53~P54）
14、汽车可靠性分配有何原则？（P31）
通常可靠度分配应考虑下列原则：（1）技术水平（2）复杂程度（3）重要程度（4）任务情况（5）考虑费用、重量、尺寸等条件的约束15、汽车可靠性分配通常有几种方法，各种方法有何特点？
汽车可靠性分配通常有9种方法：
（1）等分配法（均衡分配法）：对各子系统分配相等的可靠度；（2）子系统重要度分配法：按照系统中各子系统的重要程度的不同相应分配不同的可靠度，重要度越高就分配越高的可靠度；
（3）子系统复杂度分配法：按照子系统的复杂程度的不同分配给不同的可靠度，复杂度越高分配越小的可靠度；
（4）综合评分分配法：是按照经验对各单元考虑主要因素综合评分，根据各单元得分多少分配给相应的可靠性指标；
（5）加权因子分配法：和综合评分分配法基本相同，也是把重要程度、复杂程度、环境情况、任务时间、零部件的质量等作为因子；（6）相对失效率分配法：根据子系统失效率与系统失效率的比来进行，通常用于失效率为常数的单元组成的串联系统；
（7）比例组合法：
（8）AGREE分配法：
（9）可靠度的再分配法：
16、试分析系统结构图和可靠性逻辑框图的异同点。
系统结构图用来表示系统中各单元之间的连接关系或物理关系。
可靠性逻辑框图用来表示系统中各单元之间的功能关系。
又称可靠性模型，利用可靠性模型可以定量地计算系统可靠性指标。
17、相对失效率法是以什么原则进行可靠性分配的？各子系统的的（容许）失效率大小与预测失效率有何关系？
相对失效率法是根据子系统失效率与系统失效率的比来进行可靠性分配的。
各子系统的的（容许）失效率大小要小于等于预测失效率。
18、可靠性设计与传统的机械结构强度设计有何联系和区别？
常规的设计方法设计的零件，是偏保守的设计，尽管如此，仍然存在破坏危险，其可靠程度不能量化，不能说明零件在运行中的破坏概率（或可靠度）。
可靠性设计又称为概率设计，能够解决两方面的问题：根据设计要求进行分析计算，以确定产品的可靠度；根据设计任务提出的可靠度指标，确定零件的参数。
19、可靠性与安全系数之间有何联系和区别？
在常规设计中，把强度与应力之比称为安全系数。
由于强度和应力的随机性，安全系数不可避免地带有一定的盲目性和经济性，乃至保守性，它不能很好地反应结构的可靠性。
20、简述可靠性试验定义和目的。
为了分析、评价、验证和提高产品的可靠性而进行的有关系统、零部件的失效及其效应的试验，统称为可靠性试验。
可靠性试验除了获取评价汽车零件、总成和整车系统的可靠性指标之外，还通过可靠性试验来暴露出零部件、总成及系统的薄弱环节，分析薄弱环节在设计、制造、工艺等方面的影响因素和统计规律，采取相应的技术措施，达到提高可靠性的目的。
21、什么叫抽样试验和抽样试验方案？
抽样试验：就是从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验，并根据样本的试验结果判断该批产品的可靠性是否合格的一种实验。
抽样试验方案：是指在抽样试验前，确定从一批产品中抽取试验产品数和判定接收或拒收该批产品的规则。
22、全数检验和抽样检验分别适用于哪些情况？
全数检验适用于小批量生产、产品质量要求高的生产中。
抽样试验适用于产品的生产鉴定、协作产品的验收和在线的质量检查。
23、试比较FMEA与FTA的特点及优缺点。
（P115，表6-7，P116）FMEA的特点：（1）确保所有的风险被尽早识别并采取相应的措施（2）确保产品和改进措施的基本原理和优先等级
（3）减少废料、返工和制造成本
（4）减少故障、降低保修成本
（5）减少“召回”的发生概率等
FMEA的缺点：只能分析硬件；花费时间多；通常不能考虑失效与人为因素的关系等。
FTA的特点：（1）适用于复杂系统的功能逻辑分析
（2）分析同时发生的非关键事件对顶事件的综合影响
（3）评价系统可靠性与安全性
（4）确定潜在设计缺陷和危险
（5）评价采用的纠正措施
（6）简化系统故障查找
FTA的缺点：不能利用手工的方法进行，必须借助计算机强大的分析能力。
24、简述失效分析的目的、意义及步骤。
（P106`P108）。